漯河食品職業(yè)學(xué)院《新能源汽車控制技術(shù)》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷

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《新能源汽車控制技術(shù)》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷題號(hào)一二三四總分得分批閱人一、單選題（本大題共25個(gè)小題，每小題1分，共25分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、在電動(dòng)汽車的充電方式中，快速充電和慢速充電各有優(yōu)缺點(diǎn)。以下關(guān)于快速充電的描述，不正確的是：（）A.充電時(shí)間短，可以在短時(shí)間內(nèi)為車輛補(bǔ)充大量電量B.對(duì)電池壽命有一定影響C.適合在長(zhǎng)途旅行中使用D.成本低，易于普及2、汽車的雨刮系統(tǒng)在雨天保證良好的視線。如果一輛汽車的雨刮器工作時(shí)出現(xiàn)跳動(dòng)和刮不干凈的情況，以下哪種原因最有可能是主要因素？（）A.雨刮片老化B.雨刮臂變形C.連桿機(jī)構(gòu)松動(dòng)D.噴水嘴堵塞3、汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)負(fù)責(zé)將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞到驅(qū)動(dòng)輪。以下關(guān)于傳動(dòng)系統(tǒng)的說法，哪一個(gè)是正確的？（）A.手動(dòng)變速器通過液力變矩器實(shí)現(xiàn)換擋，換擋過程平穩(wěn)無(wú)頓挫B.無(wú)級(jí)變速器（CVT）能夠提供無(wú)限多的傳動(dòng)比，使發(fā)動(dòng)機(jī)始終工作在最佳效率區(qū)間C.傳動(dòng)軸的作用僅僅是連接變速器和后橋，對(duì)動(dòng)力傳遞的效率沒有影響D.差速器的主要作用是增加車輪的驅(qū)動(dòng)力，提高汽車的通過性能4、在汽車的照明系統(tǒng)中，氙氣大燈和LED大燈逐漸取代了傳統(tǒng)的鹵素大燈。以下關(guān)于這兩種新型大燈的說法，錯(cuò)誤的是（）A.氙氣大燈和LED大燈的亮度都比鹵素大燈高，能夠提供更好的照明效果B.氙氣大燈和LED大燈的能耗都比鹵素大燈低，有利于節(jié)省燃油C.氙氣大燈的啟動(dòng)速度較慢，需要一定的預(yù)熱時(shí)間才能達(dá)到最佳亮度；LED大燈則可以瞬間點(diǎn)亮D.氙氣大燈和LED大燈的成本都很低，已經(jīng)完全普及到所有車型中5、汽車的底盤系統(tǒng)包括傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)等多個(gè)部分。當(dāng)一輛汽車在行駛過程中出現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重的問題，以下哪種原因最有可能是其主要因素？（）A.轉(zhuǎn)向助力油不足B.輪胎氣壓過高C.前輪前束值過大D.轉(zhuǎn)向節(jié)主銷磨損6、汽車的風(fēng)阻系數(shù)對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性和行駛穩(wěn)定性有重要影響。以下關(guān)于降低風(fēng)阻系數(shù)的措施，錯(cuò)誤的是（）A.優(yōu)化車身外形設(shè)計(jì)，采用流線型的車身線條，減少空氣阻力B.減少車身表面的突出物和縫隙，如門把手、后視鏡等，降低風(fēng)阻C.增加車輛的離地間隙，提高車輛的通過性，同時(shí)降低風(fēng)阻系數(shù)D.在車輛底部安裝護(hù)板，使氣流能夠順暢地通過，減少底部的亂流7、汽車的車窗玻璃不僅要提供清晰的視野，還需要具備一定的功能。以下關(guān)于車窗玻璃的描述，不正確的是：（）A.前擋風(fēng)玻璃通常采用夾層玻璃，具有較高的強(qiáng)度和抗沖擊性，即使破裂也不會(huì)完全散落B.側(cè)窗玻璃可以選擇隔熱玻璃，減少車內(nèi)熱量的吸收，降低空調(diào)負(fù)荷C.隱私玻璃可以阻擋外界視線，保護(hù)車內(nèi)乘客的隱私，但會(huì)影響車內(nèi)的采光D.車窗玻璃的顏色和透光率可以隨意更改，不需要考慮法規(guī)和安全要求8、汽車的車身材料不斷發(fā)展創(chuàng)新，以下哪種材料在現(xiàn)代汽車制造中應(yīng)用越來(lái)越廣泛，以實(shí)現(xiàn)車身輕量化？（）A.高強(qiáng)度鋼B.鋁合金C.碳纖維復(fù)合材料D.塑料9、汽車的無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)系統(tǒng)給用戶帶來(lái)了便利。某汽車的無(wú)鑰匙系統(tǒng)在一定距離內(nèi)能夠自動(dòng)解鎖車門，以下關(guān)于該系統(tǒng)的描述，哪一項(xiàng)是正確的？（）A.無(wú)鑰匙系統(tǒng)的信號(hào)不會(huì)受到干擾，始終穩(wěn)定可靠B.該系統(tǒng)能夠增加車輛被盜的風(fēng)險(xiǎn)C.無(wú)鑰匙系統(tǒng)的感應(yīng)距離是固定不變的，無(wú)法調(diào)整D.無(wú)鑰匙系統(tǒng)能夠提高用戶的使用便捷性，同時(shí)保障車輛安全10、在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程中，空燃比是一個(gè)關(guān)鍵參數(shù)。理想的空燃比是14.7:1，但在實(shí)際運(yùn)行中，空燃比會(huì)根據(jù)不同的工況進(jìn)行調(diào)整。以下哪種工況需要較濃的混合氣（空燃比小于14.7:1）？（）A.怠速工況B.中等負(fù)荷工況C.大負(fù)荷和全負(fù)荷工況D.高速巡航工況11、在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)中，以下關(guān)于水冷和風(fēng)冷兩種冷卻方式的特點(diǎn)和應(yīng)用的描述，哪一種是準(zhǔn)確的？（）A.水冷系統(tǒng)通過冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)水套和散熱器之間循環(huán)來(lái)帶走熱量，冷卻效果穩(wěn)定，能適應(yīng)大功率和高負(fù)荷的工作條件，廣泛應(yīng)用于大多數(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)；風(fēng)冷系統(tǒng)則依靠空氣直接吹拂發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和缸蓋來(lái)散熱，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但冷卻效果受氣溫和車速影響較大，常用于小型摩托車和一些特殊用途的發(fā)動(dòng)機(jī)B.水冷系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，容易出現(xiàn)故障，不如風(fēng)冷系統(tǒng)可靠C.風(fēng)冷系統(tǒng)的冷卻效率高于水冷系統(tǒng)，是未來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻的發(fā)展方向D.水冷系統(tǒng)和風(fēng)冷系統(tǒng)可以隨意互換，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能沒有影響12、汽車的照明系統(tǒng)包括大燈、霧燈、轉(zhuǎn)向燈等。假如一輛汽車的大燈亮度逐漸減弱，以下哪種原因最有可能是導(dǎo)致此問題的因素？（）A.燈泡老化B.燈罩臟污C.反光碗變形D.電源電壓不足13、在汽車的照明系統(tǒng)中，以下關(guān)于氙氣大燈和LED大燈的特點(diǎn)，不正確的是：（）A.氙氣大燈亮度高，能耗低，壽命長(zhǎng)，但啟動(dòng)速度較慢B.LED大燈具有瞬間點(diǎn)亮、高效節(jié)能、體積小等優(yōu)點(diǎn)，但其成本相對(duì)較高C.氙氣大燈和LED大燈的光線顏色和穿透力相同，對(duì)夜間行車的視線影響不大D.汽車大燈的照明效果不僅取決于燈泡類型，還與透鏡、反射罩等光學(xué)組件的設(shè)計(jì)有關(guān)14、在汽車的懸掛系統(tǒng)中，麥弗遜式懸掛是常見的一種結(jié)構(gòu)。以下關(guān)于麥弗遜式懸掛的特點(diǎn)，描述錯(cuò)誤的是：（）A.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小B.能夠提供較好的操控性能C.成本較低，維護(hù)方便D.適用于大型豪華轎車15、汽車的制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)于行車安全至關(guān)重要。假設(shè)一輛汽車在制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)了剎車踏板行程過長(zhǎng)，制動(dòng)效果不佳的情況。在以下可能的原因中，哪一項(xiàng)最有可能是導(dǎo)致這一問題的關(guān)鍵因素？（）A.制動(dòng)片磨損過度B.制動(dòng)液中有氣泡，存在氣阻C.制動(dòng)總泵的活塞密封圈老化，泄漏D.制動(dòng)鼓表面生銹，不平整16、汽車的安全性能是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)之一。主動(dòng)安全系統(tǒng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)共同保障了車輛在行駛中的安全。以下關(guān)于汽車安全系統(tǒng)的描述，不正確的是：（）A.主動(dòng)安全系統(tǒng)包括防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、牽引力控制系統(tǒng)（TCS）和車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等，旨在預(yù)防事故的發(fā)生B.被動(dòng)安全系統(tǒng)如安全氣囊、安全帶和高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)，在事故發(fā)生時(shí)起到保護(hù)乘員的作用C.碰撞預(yù)警系統(tǒng)能夠在即將發(fā)生碰撞時(shí)自動(dòng)剎車，完全避免碰撞事故的發(fā)生D.車輛的安全性能不僅取決于安全系統(tǒng)的配置，還與車輛的整體結(jié)構(gòu)和制造工藝有關(guān)17、在汽車的新能源技術(shù)中，純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車各有特點(diǎn)。以下關(guān)于它們的比較，哪一項(xiàng)是不正確的？（）A.純電動(dòng)汽車零排放，對(duì)環(huán)境友好B.混合動(dòng)力汽車?yán)m(xù)航里程通常比純電動(dòng)汽車長(zhǎng)C.純電動(dòng)汽車充電時(shí)間長(zhǎng)，基礎(chǔ)設(shè)施不完善D.混合動(dòng)力汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性一定比純電動(dòng)汽車好18、汽車的輪胎對(duì)于行駛性能有著關(guān)鍵影響。某汽車使用的輪胎規(guī)格為225/55R17，輪胎的胎壓標(biāo)準(zhǔn)為2.5bar。在長(zhǎng)途行駛后，輪胎溫度升高，胎壓上升到2.8bar。以下關(guān)于輪胎性能的變化，哪一項(xiàng)是正確的？（）A.胎壓升高會(huì)導(dǎo)致輪胎與地面的接觸面積增大，制動(dòng)性能提高B.輪胎溫度升高會(huì)使輪胎的耐磨性降低，使用壽命縮短C.較高的胎壓有助于提高車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，但會(huì)降低舒適性D.只要胎壓不超過輪胎的最大允許壓力，就不會(huì)影響輪胎的性能19、汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)直接影響著車輛的操控性能。關(guān)于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的比較，以下描述錯(cuò)誤的是：（）A.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)根據(jù)車速和轉(zhuǎn)向角度等信號(hào)，由電機(jī)提供助力，具有節(jié)能、輕便的優(yōu)點(diǎn)B.液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通過液壓泵提供助力，助力大小相對(duì)固定，消耗的發(fā)動(dòng)機(jī)功率較大C.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)成本低，而液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，容易出現(xiàn)漏油等故障D.液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的操控手感比電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更加精準(zhǔn)和靈敏20、汽車的新能源動(dòng)力系統(tǒng)中，混合動(dòng)力技術(shù)結(jié)合了內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)。以下關(guān)于混合動(dòng)力汽車的描述，不正確的是：（）A.串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車中，發(fā)動(dòng)機(jī)只用于發(fā)電，車輛由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)B.并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車可以由發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)單獨(dú)或共同驅(qū)動(dòng)車輛C.混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車結(jié)合了串聯(lián)式和并聯(lián)式的特點(diǎn)，具有更高的靈活性和效率D.混合動(dòng)力汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性一定優(yōu)于純電動(dòng)汽車21、汽車的擋風(fēng)玻璃通常具有特殊的功能和特點(diǎn)。以下關(guān)于擋風(fēng)玻璃的描述，哪一項(xiàng)是不正確的？（）A.擋風(fēng)玻璃采用夾層玻璃，提高安全性B.擋風(fēng)玻璃的曲率和傾斜角度影響駕駛員的視野C.擋風(fēng)玻璃上的鍍膜可以減少紫外線和紅外線的穿透D.擋風(fēng)玻璃的強(qiáng)度和硬度與普通車窗玻璃相同22、對(duì)于汽車的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，以下關(guān)于其制定和實(shí)施的意義，哪種說法是不正確的？（）A.汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的制定是為了控制汽車尾氣排放對(duì)環(huán)境的污染，保護(hù)空氣質(zhì)量，減少溫室氣體排放，應(yīng)對(duì)全球氣候變化B.嚴(yán)格的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)可以促使汽車制造商不斷改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、采用更先進(jìn)的尾氣處理裝置，提高燃油利用率，降低污染物排放C.尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施需要政府部門的監(jiān)管和檢測(cè)，對(duì)不符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛進(jìn)行處罰和整改，以確保標(biāo)準(zhǔn)的有效執(zhí)行D.尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)只是一種形式，對(duì)實(shí)際的環(huán)境改善作用不大，汽車的尾氣排放主要取決于車輛的使用年限和保養(yǎng)情況23、汽車的座椅設(shè)計(jì)對(duì)于乘坐舒適性和安全性有重要意義。某款汽車的座椅具有多向調(diào)節(jié)功能和腰部支撐調(diào)節(jié)。以下關(guān)于座椅調(diào)節(jié)功能的作用，哪一項(xiàng)是正確的？（）A.多向調(diào)節(jié)功能主要是為了美觀，對(duì)舒適性影響不大B.腰部支撐調(diào)節(jié)能夠減少長(zhǎng)途駕駛時(shí)的腰部疲勞C.座椅調(diào)節(jié)功能只對(duì)駕駛員有作用，對(duì)乘客無(wú)關(guān)緊要D.座椅調(diào)節(jié)越復(fù)雜，安全性越低24、在汽車照明系統(tǒng)中，LED大燈具有亮度高、能耗低等優(yōu)點(diǎn)。然而，LED大燈在使用中也存在一些問題。以下哪種情況是LED大燈可能面臨的挑戰(zhàn)？（）A.散熱問題B.光線穿透力差C.成本較高D.以上情況都是25、汽車的自動(dòng)駕駛技術(shù)正在不斷發(fā)展。以下關(guān)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的級(jí)別劃分，不準(zhǔn)確的是（）A.L0級(jí)是完全由駕駛員控制車輛，沒有任何自動(dòng)駕駛功能B.L1級(jí)是輔助駕駛，車輛可以在某些情況下自動(dòng)控制加速、剎車或轉(zhuǎn)向，但駕駛員仍需時(shí)刻監(jiān)控C.L2級(jí)是部分自動(dòng)駕駛，車輛可以同時(shí)自動(dòng)控制多項(xiàng)功能，但駕駛員仍需隨時(shí)準(zhǔn)備接管D.L5級(jí)是完全自動(dòng)駕駛，車輛在任何情況下都不需要駕駛員干預(yù)，駕駛員可以在車內(nèi)做任何事情二、簡(jiǎn)答題（本大題共4個(gè)小題，共20分)1、（本題5分）汽車的座椅腰部支撐調(diào)節(jié)提高乘坐舒適性。請(qǐng)?jiān)敿?xì)說明座椅腰部支撐的調(diào)節(jié)方式和效果，分析其對(duì)人體腰部健康的影響。討論腰部支撐常見的故障和維修方法。2、（本題5分）詳細(xì)闡述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣增壓系統(tǒng)的類型和特點(diǎn)，除了渦輪增壓還有機(jī)械增壓等方式。3、（本題5分）深入分析汽車車載音響系統(tǒng)的環(huán)繞聲技術(shù)和音效調(diào)節(jié)功能，提供沉浸式的聽覺體驗(yàn)。4、（本題5分）汽車的頭枕為駕乘人員的頸部提供支撐和保護(hù)。請(qǐng)?jiān)敿?xì)描述頭枕的位置和角度調(diào)節(jié)，分析頭枕對(duì)頸椎的保護(hù)效果。討論頭枕常見的故障和改進(jìn)措施。三、案例分析題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）某汽車在使用空調(diào)時(shí)，車內(nèi)有異味，且制冷效果不佳。檢查發(fā)現(xiàn)空調(diào)濾清器臟污，蒸發(fā)器表面有霉菌。請(qǐng)研究造成這些問題的原因，并提出維修和保養(yǎng)建議。2、（本題5分）一輛汽車的后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)角度異常。探討可能的故障原因，并說明維修建議。3、（本題5分）某汽車在高速行駛時(shí)，方向盤出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，車速降低后抖動(dòng)減輕。試分析造成這種情況的可能原因，并說明應(yīng)如何進(jìn)行檢查和維修。4、（本題5分）某汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)出現(xiàn)異味，同時(shí)伴有煙霧冒出。檢查發(fā)現(xiàn)是發(fā)動(dòng)機(jī)線束短路，引起局部過熱和燃燒。請(qǐng)?zhí)接憣?dǎo)致線束短路的原因，對(duì)車輛的危害，以及處理方法。5、（本題5分）某汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油滲漏，車底有明顯的油漬。檢查發(fā)現(xiàn)油底殼密封墊老化，機(jī)油濾清器接口松動(dòng)。請(qǐng)分析造成這種問題的原因，并提出解決辦法。四、論述題（本大題共3個(gè)小題，共30分)1、（本題10分）全面論述汽車自動(dòng)駕駛中的數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)問題。分析自動(dòng)駕駛汽車收集的大量數(shù)據(jù)（如位置、駕駛習(xí)慣等）可能面臨的安全風(fēng)險(xiǎn)，探討加密技術(shù)、訪問控制和法