《山區(qū)高填方裝配式管型通道設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)程》編制說明

標準名稱山區(qū)高填方裝配式管型通道設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)程任務(wù)來源（項目計劃號）安徽省2023年第三批地方標準立項項目第104項（2023-3-104）第一起草單位（蓋章）安徽省交通控股集團有限公司單位地址安徽省合肥市西藏路1666號參與起草單位同濟大學標準起草人（全部起草人）序號姓名單位職務(wù)職稱電話1234567891011121314編制情況1、編制過程簡介根據(jù)安徽省地方標準管理要求，安徽省交通控股集團召開了標準制定工作會議，成立標準制定工作組，制定了標準工作方案，明確了各單位與參編人員的任務(wù)分工。該標準的編寫于2024年3月開始籌備，2024年4月正式起草。根據(jù)工作會議要求，起草工作組成員對安徽省及國內(nèi)外的裝配式鋼筋混凝土管型通道的應(yīng)用技術(shù)展開了調(diào)研，收集了山區(qū)高填方裝配式管型通道的相關(guān)資料。并對集團公司已開展的《山區(qū)石質(zhì)高填方通道關(guān)鍵技術(shù)研究》的相關(guān)成果進行深化分析，同時對合樅高速公路建成高填方通道的相關(guān)監(jiān)測數(shù)據(jù)進行了調(diào)研與分析。在對調(diào)研成果進行了系統(tǒng)的總結(jié)、分析研究與梳理的基礎(chǔ)上，結(jié)合編制單位豐富的研究和實踐經(jīng)驗，于2024年9月完成標準初稿的編制。標準初稿編制完成后，安徽省交通控股集團多次召開內(nèi)部討論會,進行了系統(tǒng)修改，于2024年10月形成標準初稿。2024年11月26日召開初稿內(nèi)部審查會，會議針對討論稿逐條進行了討論，修改完善后形成了規(guī)程的征求意見稿。2、制定標準的必要性和意義小跨徑的通道是公路工程中常用的結(jié)構(gòu)型式，具有覆蓋面廣、體量大的特點。國內(nèi)外建設(shè)的經(jīng)驗表明，采用預(yù)制裝配式管道可以縮短高速公路的建設(shè)周期，提高高速公路的路基質(zhì)量，延長高速公路的使用壽命，降低投資成本，應(yīng)用優(yōu)勢顯著。鑒于裝配式通道巨大的應(yīng)用優(yōu)勢，適合開展大范圍的推廣，在這個過程中面臨其他類型的地質(zhì)條件以及力學性能需求，比如在部分高填方的山區(qū)環(huán)境中，出現(xiàn)部分通道開裂甚至局部破碎的情況，表明現(xiàn)有設(shè)計計算方法以及施工技術(shù)對復(fù)雜環(huán)境的考慮或有不足。對于山區(qū)公路建設(shè)，由于落差較大，裝配式通道具有深埋高填方的特性，加上石質(zhì)本身自重較大，會帶來其上作用的荷載增大的情況，或?qū)νǖ辣旧碓斐刹焕绊?；另一方面，高填方本身具有的“土拱”效?yīng)，可以為下方的通道承擔部分填方重量，若將填土完全作為荷載考慮，對于工程本身并不經(jīng)濟。填方的“土拱”作用又與施工順序、碾壓密實度密切相關(guān)，帶來了問題的復(fù)雜性。因此，只有通過精確的分析，才能在純荷載與“土拱”有利效應(yīng)中間取得一個平衡點，設(shè)計合理的通道結(jié)構(gòu)，優(yōu)化合理的施工方案。安徽省自開發(fā)裝配式通道系列產(chǎn)品后，已經(jīng)取得了大量的工程應(yīng)用，實踐表明這種結(jié)構(gòu)具有重大優(yōu)勢，實現(xiàn)了較大的經(jīng)濟效益與綠色環(huán)保效益。已有研究的通道在淺覆土平原區(qū)應(yīng)用比較成熟，但在山區(qū)高填方條件下的相關(guān)技術(shù)規(guī)范尚不健全。通過專題研究建立適用于山區(qū)復(fù)雜地質(zhì)條件的通道性能分析方法，并開展相關(guān)性能驗證以及合理施工工藝的研究，可以起到保障結(jié)構(gòu)性能，建立標準化的設(shè)計方法與適配工藝，形成裝配式通道產(chǎn)品化設(shè)計的完整體系，提升產(chǎn)品適應(yīng)范圍。在次基礎(chǔ)上完成本標準的編制，對于公路建設(shè)的綜合品質(zhì)提升有著不可忽略的作用，對于未來高速公路的快速、穩(wěn)步發(fā)展有著深遠的積極意義。3、制定標準的原則和依據(jù)，與現(xiàn)行法律法規(guī)、標準的關(guān)系。標準編制遵循“規(guī)范性、實踐性、前瞻性、全面性”的原則，盡可能與其他相關(guān)規(guī)范、標準相協(xié)調(diào)，注重標準的可操作性。本標準依據(jù)GB/T1.1-2009《標準化工作導(dǎo)則第1部分：標準的結(jié)構(gòu)和編寫》要求編寫和表述。本標準符合現(xiàn)行法律、法規(guī)和強制性標準的規(guī)定。本標準適用于山區(qū)公路高填方裝配式管型通道的設(shè)計、施工、養(yǎng)護。本標準可作為現(xiàn)行地方標準《裝配式鋼筋混凝土通道設(shè)計規(guī)程》（DB34/T2833）《裝配式鋼筋混凝土通道施工規(guī)程》（DB34/T2834）的補充。4、主要條款的說明，主要技術(shù)指標、參數(shù)、試驗驗證的論述（詳細說明）主要條款：主要技術(shù)指標、參數(shù)、試驗驗證的論述：5.2.2，根據(jù)科研項目《裝配式鋼筋混凝土管型通道成套技術(shù)研究》的研究成果，結(jié)合安徽省裝配式管型通道的應(yīng)用情況，延續(xù)使用了3R斷面設(shè)計方法，能夠取得良好的使用效果。5.2.3節(jié)，為專項研究《山區(qū)石質(zhì)高填方通道關(guān)鍵技術(shù)研究》的研究成果，采用精細化的分析方法，對常見型號的裝配式管型通道的受力特點進行了分析，并更具分析結(jié)果提出了最小合理壁厚尺寸，可作為設(shè)計中的參考。5.4.1節(jié)，為專項研究《山區(qū)石質(zhì)高填方通道關(guān)鍵技術(shù)研究》的研究成果，采用精細化的分析方法，對常見型號的裝配式管型通道的受力特點進行了分析，根據(jù)分析結(jié)果得到了地基承載能力的合理控制值。5.4.2節(jié)，結(jié)合合樅高速公路山區(qū)通道的施工實踐和相關(guān)調(diào)研結(jié)果，明確了山區(qū)常見三種不良地質(zhì)情況下的合理處置方法，可為設(shè)計提供參考。5.5.4節(jié)，結(jié)合合樅高速公路山區(qū)通道的施工實踐和現(xiàn)場監(jiān)測，確定了采用低劑量水泥穩(wěn)定土填筑時的基本要求，實踐表明能取得良好效果。6.4.4，在合樅高速公路山區(qū)通道的施工實踐和現(xiàn)場監(jiān)測，得到了合理的填筑分層厚度，能夠較好控制填筑密實度。6.4.7節(jié)，在在合樅高速公路山區(qū)通道的施工實踐和現(xiàn)場監(jiān)測，得到了山區(qū)高填方通道不同區(qū)域填方的合理施工措施。按照該方法填筑，可以避免填筑對通道帶來損傷。5、標準中如果涉及專利，應(yīng)有明確的知識產(chǎn)權(quán)說明無6、采用國際標準或國外先進標準的，說明采標程度，以及國內(nèi)外同類標準水平的對比情況無7、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)無8、貫徹標準的要求和措施建議（包括組織措施、技術(shù)措施、過渡辦法、實施日期等）1）廣泛宣傳。標準發(fā)布后，建議安徽省交通運輸廳組織安徽省公路相關(guān)單位進行培訓和宣貫。2）貫徹實施。標準批準發(fā)布后，建議安徽省交