物流信息系統(tǒng)知到智慧樹章節(jié)測試課后答案2024年秋集美大學(xué)

物流信息系統(tǒng)知到智慧樹章節(jié)測試課后答案2024年秋集美大學(xué)緒論單元測試

本課程選用的教材是（）。

A:物流信息系統(tǒng)B:物流信息系統(tǒng)與信息技術(shù)C:物流信息技術(shù)D:物流信息技術(shù)與信息系統(tǒng)

答案:物流信息技術(shù)與信息系統(tǒng)本課程基礎(chǔ)模塊是（）。

A:12-15章B:1-3章C:4-6章D:7-11章

答案:1-3章

第一章單元測試

考慮物流要素最優(yōu)化問題，必須從（）的角度出發(fā)，通過物流功能的最佳組合實(shí)現(xiàn)物流整體的最優(yōu)化。

A:經(jīng)濟(jì)B:智能化C:系統(tǒng)D:信息化

答案:系統(tǒng)（）可方便物流信息的實(shí)時(shí)采集與追蹤，提高整個(gè)物流系統(tǒng)的管理和監(jiān)控水平。

A:物流體系標(biāo)準(zhǔn)化B:物流作業(yè)自動(dòng)化C:物流功能集成化D:物流管理智能化

答案:物流作業(yè)自動(dòng)化（）是物流自動(dòng)化、信息化的一種高層次應(yīng)用。

A:智能化B:可視化C:標(biāo)準(zhǔn)化D:電子化

答案:智能化（）擴(kuò)展了人的感覺器官能力，主要完成對信息的識別、收集等。

A:通信技術(shù)B:信息技術(shù)C:計(jì)算機(jī)技術(shù)D:傳感技術(shù)

答案:傳感技術(shù)（）擴(kuò)展了人的神經(jīng)系統(tǒng)能力，實(shí)現(xiàn)信息的快速傳遞。

A:信息技術(shù)B:傳感技術(shù)C:通信技術(shù)D:計(jì)算機(jī)技術(shù)

答案:通信技術(shù)

第二章單元測試

下列對于數(shù)據(jù)的敘述正確的是（）

A:數(shù)據(jù)可以分為空間數(shù)據(jù)和非空間數(shù)據(jù)B:數(shù)據(jù)與信息是相同的C:數(shù)據(jù)都可以參加數(shù)值計(jì)算D:數(shù)據(jù)可以分為數(shù)值型數(shù)據(jù)和非數(shù)值型數(shù)據(jù)

答案:數(shù)據(jù)可以分為空間數(shù)據(jù)和非空間數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)可以分為數(shù)值型數(shù)據(jù)和非數(shù)值型數(shù)據(jù)信息的最重要和最基本性質(zhì)是（）。

A:分享性B:有效性C:增值性D:事實(shí)性

答案:事實(shí)性下列對于信息管理的敘述中，正確的是（）。

A:計(jì)算機(jī)是控制信息資源、協(xié)調(diào)信息活動(dòng)的主體B:信息管理的對象是信息資源和信息活動(dòng)C:信息管理的目的是控制信息流向，實(shí)現(xiàn)信息的效用與價(jià)值D:信息管理離不開人的智力

答案:信息管理的對象是信息資源和信息活動(dòng)；信息管理的目的是控制信息流向，實(shí)現(xiàn)信息的效用與價(jià)值；信息管理離不開人的智力按照一定的要求（如時(shí)間次序、某種分類等）積累物流單據(jù)則形成（）。

A:物流文件B:物流臺賬C:物流報(bào)表D:物流憑證

答案:物流臺賬下列對物流信息管理的要求敘述中錯(cuò)誤的是（）。

A:及時(shí)性要求在要求的時(shí)間內(nèi)完成數(shù)據(jù)的處理。B:安全性是指在數(shù)據(jù)處理過程中，數(shù)據(jù)或信息不會(huì)被丟失、篡改、破壞、竊取。C:準(zhǔn)確性是指數(shù)據(jù)的處理結(jié)果必須精確反應(yīng)當(dāng)前狀況和定期活動(dòng)。D:可得性可以減少業(yè)務(wù)和計(jì)劃上的不確定性。

答案:準(zhǔn)確性是指數(shù)據(jù)的處理結(jié)果必須精確反應(yīng)當(dāng)前狀況和定期活動(dòng)。

第三章單元測試

物流信息系統(tǒng)發(fā)展經(jīng)歷四個(gè)階段，從20世紀(jì)的70年代初期至90年代初屬于（）。當(dāng)時(shí)統(tǒng)計(jì)學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、管理科學(xué)和計(jì)算機(jī)科學(xué)結(jié)合在一起，并出現(xiàn)了大/超大規(guī)模集成電路、極大容量的存儲器、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)等。信息技術(shù)應(yīng)用于整個(gè)企業(yè)的物流管理，輔助企業(yè)進(jìn)行計(jì)劃、生產(chǎn)、銷售。

A:綜合數(shù)據(jù)處理階段B:單項(xiàng)數(shù)據(jù)處理階段C:系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理階段D:輔助決策階段

答案:系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理階段（）是指物流信息系統(tǒng)應(yīng)具備隨著企業(yè)發(fā)展而發(fā)展的能力。

A:靈活性B:開放性C:協(xié)同性D:動(dòng)態(tài)性

答案:靈活性到目前為止可將系統(tǒng)計(jì)算模式分為以下四種，其中（）一般包括一臺主機(jī)帶多臺亞終端。其終端功能較弱，無任何處理能力，僅作為系統(tǒng)的輸入/輸出設(shè)備。

A:文件服務(wù)器計(jì)算模式B:主從模式C:B/W/D模式D:客戶機(jī)/服務(wù)器模式

答案:主從模式（）是決策支持系統(tǒng)的簡寫。

A:ESB:DSSC:LISD:MIS

答案:DSS專家系統(tǒng)的基本組成要素包括（）、知識庫管理系統(tǒng)、專家接口等。

A:解釋器B:知識庫C:推理機(jī)D:人機(jī)接口

答案:解釋器；知識庫；推理機(jī)；人機(jī)接口

第四章單元測試

歐洲物品編碼協(xié)會(huì)的縮寫是（）。

A:EANB:UPCC:EDSD:UCC

答案:EAN下列對于條碼的基本術(shù)語敘述錯(cuò)誤的是（）。

A:定長條碼是指字符個(gè)數(shù)固定的條碼B:位空是指在條碼的符號中，位于兩個(gè)相鄰的條碼字符之間，且不代表任何信息的空。C:字符集是指某種碼制的條碼符號可以表示的字母、數(shù)字和符號的集合。D:條是指條碼中反射率比較高的部分。

答案:條是指條碼中反射率比較高的部分。（）碼是第一個(gè)字母數(shù)字式碼制，1974年由Intermec公司推出。它是長度可變的離散型自校驗(yàn)字母數(shù)字式碼制。

A:UPCB:39C:EAND:25

答案:39系列貨運(yùn)包裝箱代碼（SSCC-18）的應(yīng)用標(biāo)識符是（）。

A:10B:01C:18D:00

答案:00（）技術(shù)是一種設(shè)置在需要控制物品出入的門口的RFID技術(shù)。

A:EDTB:ROMC:EASD:PDT

答案:EAS

第五章單元測試

20世紀(jì)60年代為GIS開拓期，注重于（）。

A:空間數(shù)據(jù)的地學(xué)處理B:空間決策支持分析C:空間地理信息的管理D:空間數(shù)據(jù)挖掘

答案:空間數(shù)據(jù)的地學(xué)處理GIS系統(tǒng)由硬件、（）構(gòu)成。

A:人員B:軟件C:數(shù)據(jù)D:方法

答案:人員；軟件；數(shù)據(jù)；方法下列哪一項(xiàng)不屬于GPS系統(tǒng)的三個(gè)組成部分（）。

A:地面控制部分B:空間部分C:用戶設(shè)備部分D:時(shí)間控制部分

答案:時(shí)間控制部分GPS空間部分的工作衛(wèi)星有（）顆。

A:24B:21C:26D:3

答案:24（）是中國著眼于國家安全和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要，自主建設(shè)運(yùn)行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

A:GNSSB:北斗C:GLONASSD:GPS

答案:北斗

第六章單元測試

EDI的國際標(biāo)準(zhǔn)為（）。

A:UN/EDIFACTB:WINSC:ASCX12D:TDI

答案:UN/EDIFACT（）是要解決EDI用戶所屬的其它信息管理系統(tǒng)或數(shù)據(jù)庫與EDI系統(tǒng)之間的接口。

A:EDI聯(lián)系標(biāo)準(zhǔn)B:EDI網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)C:EDI處理標(biāo)準(zhǔn)D:EDI語義語法標(biāo)準(zhǔn)

答案:EDI聯(lián)系標(biāo)準(zhǔn)（）可以幫助用戶將原有計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的文件，轉(zhuǎn)換成翻譯軟件能夠理解的平面文件，或是將從翻譯軟件接收來的平面文件，轉(zhuǎn)換成原計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中的文件。

A:增值網(wǎng)絡(luò)B:翻譯軟件C:映射軟件D:通信軟件

答案:映射軟件EDI傳送的資料是業(yè)務(wù)資料，如發(fā)票、訂單、一般性的通知等。（）

A:錯(cuò)B:對

答案:錯(cuò)EDI的信息處理是由計(jì)算機(jī)自動(dòng)進(jìn)行的，無需人工干預(yù)。（）

A:錯(cuò)B:對

答案:對

第七章單元測試

物聯(lián)網(wǎng)就是物物相連的互聯(lián)網(wǎng)，是新一代信息技術(shù)的重要組成部分，也是“信息化”時(shí)代的重要發(fā)展階段。（）

A:錯(cuò)B:對

答案:對物聯(lián)網(wǎng)可以提供物與物、物與人之間信息服務(wù)。（）

A:錯(cuò)B:對

答案:對（）是物聯(lián)網(wǎng)的中間環(huán)節(jié)，它利用無線和有線網(wǎng)絡(luò)對采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行編碼、認(rèn)證和傳輸。

A:網(wǎng)絡(luò)層B:安全保障C:應(yīng)用層D:感知層

答案:網(wǎng)絡(luò)層（）是實(shí)現(xiàn)云計(jì)算的基礎(chǔ)的核心技術(shù)，是將物理IT資源轉(zhuǎn)換為虛擬IT資源的過程。。

A:虛擬化B:模塊化C:分布式計(jì)算D:分布式文件系統(tǒng)

答案:虛擬化云計(jì)算有多種服務(wù)模式，其中軟件即服務(wù)是（）。

A:IaaSB:PaaSC:SaaSD:DaaS

答案:SaaS

第八章單元測試

從主要特征來看，“互聯(lián)網(wǎng)+”脫胎于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，“輕資產(chǎn)+服務(wù)”是其共性，“+互聯(lián)網(wǎng)”植根于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，“重資產(chǎn)+技術(shù)”是其共性。（）

A:錯(cuò)B:對

答案:對根據(jù)物流信息平臺的功能不同，目前我國物流信息平臺服務(wù)模式可主要?dú)w結(jié)為以下幾種：物流信息中介平臺模式、（）、基于云生態(tài)的物流信息平臺服務(wù)模式。

A:物流服務(wù)交易平臺模式B:物流運(yùn)作管理平臺模式C:第四方物流服務(wù)平臺模式D:第三方物流服務(wù)平臺模式

答案:物流服務(wù)交易平臺模式；物流運(yùn)作管理平臺模式；第四方物流服務(wù)平臺模式；第三方物流服務(wù)平臺模式阿里物流平臺和慧聰物流平臺主要為（），因此不收取手續(xù)費(fèi)和會(huì)員費(fèi)，而是主要通過廣告費(fèi)和增值服務(wù)費(fèi)的方式獲取盈利。

A:物流運(yùn)作管理平臺模式B:第四方物流服務(wù)平臺模式C:物流信息中介平臺模式D:物流服務(wù)交易平臺模式

答案:物流服務(wù)交易平臺模式（）主要依托同城O2O消費(fèi)場景，其運(yùn)力端移動(dòng)APP的用戶行為表現(xiàn)活躍。

A:城際零擔(dān)B:同城物流C:即時(shí)配送D:城際整車

答案:即時(shí)配送“互聯(lián)網(wǎng)+物流”市場呈現(xiàn)四大發(fā)展趨勢：數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)平臺實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘮U(kuò)張、社會(huì)運(yùn)力平臺化加速行業(yè)作業(yè)規(guī)范化進(jìn)程、綜合型“互聯(lián)網(wǎng)+物流”平臺跨平臺整合物流資源、“互聯(lián)網(wǎng)+物流”平臺加速跨境物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局。（）

A:錯(cuò)B:對

答案:對

第九章單元測試

人工智能就是研究智能計(jì)算機(jī)及其系統(tǒng)，以仿真和執(zhí)行人類的某些智力功能，如判斷、推理、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、思考、學(xué)習(xí)、識別等，解決過去人類專家才能處理好的復(fù)雜問題。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:對目前，人工智能的研究更多的是結(jié)合具體應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)行的，比如定理證明、專家系統(tǒng)、機(jī)器學(xué)習(xí)、模糊識別等。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:對人工智能應(yīng)用與物流生產(chǎn)系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合后，與傳統(tǒng)物流方式相比，表現(xiàn)出了巨大的優(yōu)勢：（）。

A:對人工的輔助和賦能B:對簡單重復(fù)勞動(dòng)的替代C:實(shí)現(xiàn)整體效率的提升D:對業(yè)務(wù)流程和管理優(yōu)化

答案:對人工的輔助和賦能；對簡單重復(fù)勞動(dòng)的替代；實(shí)現(xiàn)整體效率的提升；對業(yè)務(wù)流程和管理優(yōu)化在物流領(lǐng)域，無人駕駛技術(shù)已經(jīng)受到很多電商、快遞企業(yè)的青睞，無人駕駛正在給物流管理模式帶來根本性變革。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:對人工智能技術(shù)必須體現(xiàn)服務(wù)人類的特征。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:對

第十章單元測試

大數(shù)據(jù)技術(shù)的特征包括（）。

A:處理高速性B:價(jià)值低密性C:數(shù)據(jù)海量性D:數(shù)據(jù)多樣性

答案:處理高速性；價(jià)值低密性；數(shù)據(jù)海量性；數(shù)據(jù)多樣性按照數(shù)據(jù)所有者分類，大數(shù)據(jù)可分為國家數(shù)據(jù)庫、企業(yè)數(shù)據(jù)、個(gè)人數(shù)據(jù)。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:對大數(shù)據(jù)存儲與管理的主要參與者以傳統(tǒng)數(shù)據(jù)庫企業(yè)為主，國際上主要有IBM、Oracle、Intel等；國內(nèi)主要有中興、華為、用友等。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:對大數(shù)據(jù)的關(guān)鍵技術(shù)主要包括（）。

A:大數(shù)據(jù)分析挖掘B:大數(shù)據(jù)存儲C:大數(shù)據(jù)采集D:大數(shù)據(jù)預(yù)處理

答案:大數(shù)據(jù)分析挖掘；大數(shù)據(jù)存儲；大數(shù)據(jù)采集；大數(shù)據(jù)預(yù)處理航運(yùn)數(shù)據(jù)的采集是大數(shù)據(jù)處理流程中最基礎(chǔ)的一步，目前常用的數(shù)據(jù)采集手段有傳感器采集、射頻識別技術(shù)、船舶自動(dòng)識別技術(shù)（AIS）等。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:對

第十一章單元測試

區(qū)塊鏈就是一種去中心化的分布式賬本數(shù)據(jù)庫。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:對區(qū)塊鏈技術(shù)主要特征包括（）。

A:可靠數(shù)據(jù)B:集體維護(hù)C:去信任化D:去中心化

答案:可靠數(shù)據(jù)；集體維護(hù)；去信任化；去中心化區(qū)塊鏈可以提高透明度，并降低整個(gè)供應(yīng)鏈的成本和風(fēng)險(xiǎn)。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:對供應(yīng)鏈金融1.0以三流合一平臺為核心。整合商流、物流、資金流成為三流合一的信息平臺。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)銀行推廣供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)面臨授信對象的局限性、科技整合的局限性、交易全流程的可視性等瓶頸。（）

A:錯(cuò)B:對

答案:對

第十二章單元測試

系統(tǒng)劃分可以采用（）。

A:TFDB:E-R圖C:U/C矩陣D:DFD

答案:U/C矩陣（）將整個(gè)開發(fā)過程劃分為系統(tǒng)規(guī)劃、系統(tǒng)分析、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)實(shí)施和系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)五個(gè)階段。

A:面向?qū)ο蠓˙:原型法C:計(jì)算機(jī)輔助軟件工程方法D:結(jié)構(gòu)化系統(tǒng)開發(fā)方法

答案:結(jié)構(gòu)化系統(tǒng)開發(fā)方法信息系統(tǒng)開發(fā)需要一支由系統(tǒng)分析員、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和管理崗位業(yè)務(wù)人員組成的研制開發(fā)隊(duì)伍，其中（）是組織成功開發(fā)信息系統(tǒng)的關(guān)鍵。

A:系統(tǒng)設(shè)計(jì)員B:組織中的高層領(lǐng)導(dǎo)C:程序員D:系統(tǒng)分析員

答案:組織中的高層領(lǐng)導(dǎo)下列面向?qū)ο蠓ǖ母拍钪绣e(cuò)誤的是（）。

A:封裝是把對象的屬性和服務(wù)結(jié)合成一個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)單位，并盡可能隱藏對象的內(nèi)部細(xì)節(jié)。B:消息是對象發(fā)出的服務(wù)請求，一般包含提供服務(wù)的對象標(biāo)識、服務(wù)標(biāo)識、輸入信息和應(yīng)答信息等信息。C:類是具有相同屬性和服務(wù)的一組對象的集合，它為屬于該類的全部對象提供了統(tǒng)一的抽象描述。D:外部實(shí)體是與軟件系統(tǒng)交互的人員所扮演的角色，如經(jīng)理、部長、技術(shù)支持等。

答案:外部實(shí)體是與軟件系統(tǒng)交互的人員所扮演的角色，如經(jīng)理、部長、技術(shù)支持等。（）是指完全依靠企業(yè)內(nèi)部的力量或者借助少量的外界專業(yè)技術(shù)人員的幫助來開發(fā)信息系統(tǒng)。

A:聯(lián)合開發(fā)B:購買應(yīng)用軟件與二次開發(fā)C:委托開發(fā)D:自行開發(fā)

答案:自行開發(fā)（）也稱邏輯設(shè)計(jì)，其任務(wù)就是建立新系統(tǒng)的邏輯模型，規(guī)定新系統(tǒng)的總體邏輯功能和基本目標(biāo)，為系統(tǒng)物理設(shè)計(jì)提供依據(jù)，該過程不涉及新系統(tǒng)具體的物理實(shí)現(xiàn)。

A:系統(tǒng)實(shí)施B:系統(tǒng)分析C:系統(tǒng)規(guī)劃D:系統(tǒng)設(shè)計(jì)

答案:系統(tǒng)分析系統(tǒng)分析報(bào)告的主要作用是（）。

A:系統(tǒng)驗(yàn)收的依據(jù)B:系統(tǒng)設(shè)計(jì)的依據(jù)C:系統(tǒng)實(shí)施的依據(jù)D:系統(tǒng)規(guī)劃的依據(jù)

答案:系統(tǒng)設(shè)計(jì)的依據(jù)以下選項(xiàng)中不屬于系統(tǒng)開發(fā)過程中系統(tǒng)分析階段的工作任務(wù)的是（）。

A:現(xiàn)行系統(tǒng)的調(diào)查B:業(yè)務(wù)流程重組C:用戶需求分析D:系統(tǒng)輸入輸出設(shè)計(jì)

答案:系統(tǒng)輸入輸出設(shè)計(jì)（）就是用一些規(guī)定的符號及連線來表示某個(gè)具體業(yè)務(wù)處理過程，其繪制基本上按照業(yè)務(wù)的實(shí)際處理步驟和過程繪制。

A:組織結(jié)構(gòu)圖B:業(yè)務(wù)功能圖C:組織/業(yè)務(wù)關(guān)系圖D:業(yè)務(wù)流程圖

答案:業(yè)務(wù)流程圖下列選項(xiàng)中，（）不是繪制數(shù)據(jù)流程圖的原則。

A:為了避免線條的交叉，可以用重復(fù)的外部實(shí)體符號和重復(fù)的數(shù)據(jù)存儲符號。B:數(shù)據(jù)處理與數(shù)據(jù)處理間應(yīng)盡可能避免直接有數(shù)據(jù)流聯(lián)系，而是通過數(shù)據(jù)存儲發(fā)生聯(lián)系。C:確定系統(tǒng)的外部實(shí)體，也就是確定系統(tǒng)與外部環(huán)境的分界線。D:設(shè)計(jì)流程圖時(shí)，先從右側(cè)開始，標(biāo)志外部實(shí)體。

答案:設(shè)計(jì)流程圖時(shí)，先從右側(cè)開始，標(biāo)志外部實(shí)體。

第十三章單元測試

下列選項(xiàng)中，（）不屬于系統(tǒng)劃分的一般原則。

A:子系統(tǒng)的設(shè)置不需考慮今后管理發(fā)展的需要B:子系統(tǒng)要具有相對獨(dú)立性C:子系統(tǒng)的劃分應(yīng)便于系統(tǒng)分階段實(shí)現(xiàn)D:子系統(tǒng)劃分的結(jié)果應(yīng)使數(shù)據(jù)冗余最小

答案:子系統(tǒng)的設(shè)置不需考慮今后管理發(fā)展的需要系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段主要解決LMIS“怎么實(shí)現(xiàn)”的問題，其中（）的重點(diǎn)是使工作人員操作方便，減少手工作業(yè)，避免差錯(cuò)。

A:系統(tǒng)平臺設(shè)計(jì)B:模塊設(shè)計(jì)C:軟件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)D:輸入設(shè)計(jì)

答案:輸入設(shè)計(jì)在模塊結(jié)構(gòu)圖中，用連接兩個(gè)模塊的箭頭表示調(diào)用。（）表示判斷調(diào)用。

A:B:C:D:

答案:按實(shí)體類別的從屬層次關(guān)系，將代碼分成若干組，一般在碼的左端組表示最高層次類別，右端組表示最低層次類別，即右端組為左端組的子分類，組內(nèi)仍然按順序編碼。用這種方法編制的區(qū)間碼稱為（）。

A:特征碼B:層次碼C:順序碼D:助記碼

答案:層次碼用戶界面是人和計(jì)算機(jī)聯(lián)系的重要途徑，（）界面一般用于通過終端向系統(tǒng)輸入數(shù)據(jù)，系統(tǒng)將要輸入的項(xiàng)目顯示在屏幕上，然后由用戶逐項(xiàng)填入有關(guān)數(shù)據(jù)。

A:菜單式B:填表式C:按鈕式D: