《電動(dòng)汽車動(dòng)力電池梯次產(chǎn)品技術(shù)要求 電動(dòng)叉車用》編制說明

《電動(dòng)汽車動(dòng)力電池梯次產(chǎn)品技術(shù)要求電動(dòng)叉車用》

編制說明

一、工作簡況

1.1任務(wù)來源

《電動(dòng)汽車動(dòng)力電池梯次產(chǎn)品技術(shù)要求電動(dòng)叉車用》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)是由中國汽車

工程學(xué)會(huì)批準(zhǔn)立項(xiàng)。文件號(hào)中汽學(xué)標(biāo)[2022]294號(hào)，任務(wù)號(hào)為2022-94。本標(biāo)準(zhǔn)由

中國汽車工程學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化工作委員會(huì)提出，中汽數(shù)據(jù)有限公司、江蘇華友能源科技

有限公司、武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司、藍(lán)谷智慧（北京）能源科技有限公

司、深圳市恒創(chuàng)睿能環(huán)?？萍加邢薰?、天津賽德美新能源科技有限公司、上海蔚

來汽車有限公司、派爾森環(huán)?？萍加邢薰?、江西睿達(dá)新能源科技有限公司、優(yōu)湃

能源科技（廣州）有限公司等單位起草。

1.2編制背景與目標(biāo)

電動(dòng)叉車由于其操作控制簡便，靈活外，還有低噪音、無尾氣排放、節(jié)能高效

等的優(yōu)勢，成為物流市場用戶的心頭好，在叉車市場占額越來越大。電動(dòng)叉車是以

直流電源（蓄電池）為源動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)行駛電機(jī)和油壓系統(tǒng)電機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)行駛與裝

卸作業(yè)。蓄電池的性能穩(wěn)定是電動(dòng)叉車安全運(yùn)行的關(guān)鍵因素，且蓄電池的容量大小

很大程度決定了用戶的使用體感。市場上應(yīng)用于電動(dòng)叉車電源的蓄電池多種多樣，

其中以新能源汽車動(dòng)力電池梯次產(chǎn)品最為經(jīng)濟(jì)環(huán)保，但目前未見汽車動(dòng)力電池梯次

產(chǎn)品在電動(dòng)叉車上應(yīng)用的技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)，而汽車動(dòng)力電池梯次產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，

為規(guī)范電動(dòng)叉車的動(dòng)力蓄電池的選用，開展電動(dòng)汽車動(dòng)力電池梯次產(chǎn)品在電動(dòng)叉車

上應(yīng)用的研究，制定行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于推動(dòng)汽車動(dòng)力電池梯次產(chǎn)品的開發(fā)與應(yīng)

用，倡導(dǎo)綠色、健康發(fā)展具有重要意義。

1.3主要工作過程

1.3.1預(yù)研階段

本標(biāo)準(zhǔn)于2022年1月開始標(biāo)準(zhǔn)學(xué)習(xí)；2022年2月到2022年5月進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)

相關(guān)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)及試驗(yàn)測試，樣品試用；2022年6月-8月進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)草案編寫

工作；2022年對(duì)9月對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了申報(bào)。

1.3.2立項(xiàng)階段

1

2022年9月28日通過騰訊會(huì)議對(duì)標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)進(jìn)行了審查會(huì)，會(huì)議上由中汽數(shù)據(jù)

有限公司對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)背景、目的、國內(nèi)外相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)情況、標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容及

適用范圍、標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用場景及推廣計(jì)劃等內(nèi)容做了匯報(bào)，由中國汽車工程學(xué)會(huì)組織的

中國電子科技集團(tuán)研究所、中國科學(xué)院物理研究所、中國汽車技術(shù)研究中心及同行

各企業(yè)專家對(duì)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目進(jìn)行立項(xiàng)審查，形成了立項(xiàng)審查意見。其中大部分意見被予

以采納和接受。如，本標(biāo)準(zhǔn)申請(qǐng)立項(xiàng)時(shí)名稱為《電動(dòng)汽車動(dòng)力電池梯次產(chǎn)品技術(shù)要

求第1部分：電動(dòng)叉車用》，經(jīng)過會(huì)議上標(biāo)準(zhǔn)起草組的討論，電動(dòng)汽車動(dòng)力電池梯

次產(chǎn)品技術(shù)要求暫無預(yù)期編制系列標(biāo)準(zhǔn)意向，建議去掉“第1部分”，因此起草組

一致同意更改本標(biāo)準(zhǔn)名稱為《電動(dòng)汽車動(dòng)力電池梯次產(chǎn)品技術(shù)要求電動(dòng)叉車用》。

2022年12月15日，中國汽車工程學(xué)會(huì)印發(fā)《2022年第五批中國汽車工程學(xué)

會(huì)標(biāo)準(zhǔn)制修訂項(xiàng)目計(jì)劃》，正式下達(dá)《電動(dòng)汽車動(dòng)力電池梯次產(chǎn)品技術(shù)要求電動(dòng)

叉車用》制定計(jì)劃。

2023年1月-2023年4月，組建完善標(biāo)準(zhǔn)起草工作組，組內(nèi)多次討論、修改、

確定，形成標(biāo)準(zhǔn)初稿；2023年5月30日在天津召開標(biāo)準(zhǔn)交流討論會(huì)，組織同行業(yè)

專家對(duì)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容逐字逐句進(jìn)行了激烈討論，形成修改建議；2023年6月-8月，標(biāo)準(zhǔn)

起草組根據(jù)修改意見對(duì)標(biāo)準(zhǔn)文件進(jìn)行修改、完善；2023年9月11日線上召開標(biāo)準(zhǔn)

研討會(huì)，起草組對(duì)標(biāo)準(zhǔn)文件進(jìn)一步研討、修改，形成了征求意見稿。

1.4主要起草人、單位及承擔(dān)工作

姓名單位承擔(dān)工作

胡嵩中汽數(shù)據(jù)有限公司執(zhí)筆人，主要負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)文本起草

王競逸中汽數(shù)據(jù)有限公司執(zhí)筆人，主要負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)文本起草

錢龍江蘇華友能源科技有限公司執(zhí)筆人，主要負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)文本起草

許浩江蘇華友能源科技有限公司執(zhí)筆人，主要負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)文本起草

王攀中汽數(shù)據(jù)有限公司起草組組長，負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目統(tǒng)籌

王秀旭中汽數(shù)據(jù)有限公司參編人，負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)研討及意見反饋

張宇平武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司參編人，負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)研討及意見反饋

藍(lán)谷智慧（北京）能源科技有限公

謝曉參編人，負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)研討及意見反饋

司

陳志鵬深圳市恒創(chuàng)睿能環(huán)?？萍加邢薰緟⒕幦耍?fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)研討及意見反饋

趙小勇天津賽德美新能源科技有限公司參編人，負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)研討及意見反饋

張書常上海蔚來汽車有限公司參編人，負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)研討及意見反饋

2

田帥派爾森環(huán)保科技有限公司參編人，負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)研討及意見反饋

過海華江西睿達(dá)新能源科技有限公司參編人，負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)研討及意見反饋

蒲威優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司參編人，負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)研討及意見反饋

何斯超中汽數(shù)據(jù)有限公司參編人，負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)研討及意見反饋

王睿中汽數(shù)據(jù)有限公司參編人，負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)研討及意見反饋

王子堯中汽數(shù)據(jù)有限公司參編人，負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)研討及意見反饋

藍(lán)谷智慧（北京）能源科技有限公

胥明華參編人，負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)研討及意見反饋

司

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容

2.1標(biāo)準(zhǔn)制定原則

本標(biāo)準(zhǔn)的制定是在充分調(diào)研鋰離子電池生產(chǎn)廠商、梯次利用企業(yè)，針對(duì)車用梯

次利用動(dòng)力電池，開展了大量梯次動(dòng)力電池性能研究，掌握了梯次動(dòng)力電池特性，

提出了電動(dòng)叉車用梯次產(chǎn)品技術(shù)要求，并結(jié)合國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)，量化退役動(dòng)力電池在

對(duì)應(yīng)領(lǐng)域的梯次應(yīng)用性能參數(shù)，參考了《GB/T36972-2018電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電

池》、《GB/T36672-2018電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車用鋰離子電池》、《TATCRR

07-2019梯次利用鋰離子電池儲(chǔ)能用蓄電池》、GB/T38031-2020《電動(dòng)汽車蓄電

池安全》等標(biāo)準(zhǔn)中的有關(guān)內(nèi)容。

2.1.1通用性原則

本標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)我國電動(dòng)汽車用主流的動(dòng)力電池類型，與電動(dòng)汽車整車企業(yè)、動(dòng)力

電池企業(yè)、退役電池梯次利用企業(yè)、機(jī)構(gòu)等單位多次討論，確定了本標(biāo)準(zhǔn)適用的范

圍，即本標(biāo)準(zhǔn)適用于電動(dòng)叉車用電動(dòng)汽車動(dòng)力電池梯次產(chǎn)品技術(shù)要求。

2.1.2指導(dǎo)性原則

本標(biāo)準(zhǔn)可為電動(dòng)叉車用電動(dòng)汽車動(dòng)力電池梯次產(chǎn)品設(shè)計(jì)提供指導(dǎo)。

2.1.3協(xié)調(diào)性原則

本標(biāo)準(zhǔn)提出的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方法與目前使用的國家標(biāo)準(zhǔn)中的方法協(xié)調(diào)統(tǒng)一、互不交

叉，僅作為一種針對(duì)梯次產(chǎn)品群體、精度更高、要求更有效的方法對(duì)目前梯次產(chǎn)品

技術(shù)要求進(jìn)行補(bǔ)充。

2.1.4兼容性原則

本標(biāo)準(zhǔn)提出的性能要求與試驗(yàn)方法充分考慮了電動(dòng)汽車用主流的退役鋰電池類

型，具有普遍適用性。

3

2.1.5規(guī)范性原則

本文件按照GB1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起

草規(guī)則》的規(guī)則進(jìn)行編制。

2.2標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)內(nèi)容

本標(biāo)準(zhǔn)共分為6章，規(guī)定了電動(dòng)叉車用的電動(dòng)汽車動(dòng)力電池梯次產(chǎn)品技術(shù)要

求，內(nèi)容包含：范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語和定義、單體蓄電池要求、蓄電池包

/蓄電池系統(tǒng)要求、蓄電池包/蓄電池系統(tǒng)組裝、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和儲(chǔ)存要求。

2.3關(guān)鍵技術(shù)問題說明

本標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)單體蓄電池，根據(jù)電動(dòng)叉車的使用性能，明確梯次單體蓄電池信息

采集、極性、余能、電容量等的指標(biāo)要求；針對(duì)蓄電池包/蓄電池系統(tǒng)，根據(jù)電動(dòng)

叉車的使用環(huán)境和要求，明確梯次蓄電池系統(tǒng)的使用環(huán)境要求、電氣性能、安全性

能、動(dòng)力線路等要求；針對(duì)蓄電池包/蓄電池系統(tǒng)組裝問題，根據(jù)蓄電池在電動(dòng)叉

車上安裝使用的環(huán)境，規(guī)范組裝方法、標(biāo)識(shí)方法。

2.4標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的論據(jù)

本標(biāo)準(zhǔn)的制定是在充分調(diào)研鋰離子電池生產(chǎn)廠商、梯次利用企業(yè)等機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)

上，針對(duì)車用梯次利用動(dòng)力電池，開展了大量實(shí)驗(yàn)研究，掌握了鋰電池的特性，提

出了規(guī)范設(shè)計(jì)要求。

2.5標(biāo)準(zhǔn)工作基礎(chǔ)

標(biāo)準(zhǔn)起草組主要起草單位中汽數(shù)據(jù)有限公司具備完整的動(dòng)力電池全生命周期運(yùn)

行數(shù)據(jù)，主要參與單位江蘇華友能源科技有限公司通過產(chǎn)品研究實(shí)踐，積累了電動(dòng)

叉車梯次產(chǎn)品的實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)，已獲得成功投產(chǎn)應(yīng)用，引領(lǐng)各主機(jī)廠大規(guī)模進(jìn)行叉

車電池的改造升級(jí)，具備制定標(biāo)準(zhǔn)的研究基礎(chǔ)，其他參與單位為動(dòng)力電池梯次利用

產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)，熟悉產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，為標(biāo)準(zhǔn)起草提供了技術(shù)支持。

三、主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證）情況分析

江蘇華友能源科技有限公司參照此標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)完成了多款叉車梯次電池包的設(shè)計(jì)

開發(fā)，如：24V、48V、80V等，并已成功量產(chǎn)，批量供給寶馬、大眾、廣汽、長

城、五菱等主機(jī)廠，用于替換叉車上的鉛酸電池，數(shù)量累計(jì)達(dá)300臺(tái)。目前運(yùn)行已

1年，客戶反映梯次電池包運(yùn)行狀態(tài)良好，續(xù)航時(shí)間更長，穩(wěn)定程度更高，充電速

度更快。

四、標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況

4

不涉及。

五、預(yù)期達(dá)到的社會(huì)效益、對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用的情況

本標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，實(shí)現(xiàn)了退役動(dòng)力電池在電動(dòng)叉車上應(yīng)用的性能量化，填補(bǔ)了國

際上梯次電池應(yīng)用在叉車領(lǐng)域的性能要求的空白，為指導(dǎo)后續(xù)退役動(dòng)力電池在叉車

上應(yīng)用指明了具體要求。

六、采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)情況，與國際、國外同類標(biāo)準(zhǔn)水平的對(duì)比情況，國內(nèi)外關(guān)鍵

指標(biāo)對(duì)比分析或與測試的國外樣品、樣機(jī)的相關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)比情況

尚無。

七、在標(biāo)準(zhǔn)體系中的位置，與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，特別是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)

調(diào)性.

本標(biāo)準(zhǔn)符合國家有關(guān)法律、法規(guī)和相關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的要求，與現(xiàn)行的國家標(biāo)

準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相協(xié)調(diào)。

八、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)

尚無。

九、標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的建議說明

本標(biāo)準(zhǔn)為中國汽車工程學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)，屬于團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn),供學(xué)會(huì)會(huì)員和社會(huì)自愿使

用。

十、貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議

嚴(yán)格按照本標(biāo)準(zhǔn)提出的技術(shù)要求生產(chǎn)電動(dòng)叉車用梯次產(chǎn)品。

十一、廢止現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的