《電動汽車超級充電設(shè)備分級評價規(guī)范》編制說明

《電動汽車超級充電設(shè)備分級評價規(guī)范》

（送審稿）編制說明

一、項目背景

（一）必要性和意義

電動汽車用戶的綠色出行離不開充電基礎(chǔ)設(shè)施的保障。充電基

礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展，對于推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)，建設(shè)新型電力系統(tǒng)

和助力實現(xiàn)“雙碳”目標都具有十分重要的意義。深圳市的電動汽

車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一直處于全國領(lǐng)先地位，截至2022年底，全市

累計建成公共充電站5900余座，公共充電樁12萬個，公用樁密度

居全國主要城市首位。深圳市在充電技術(shù)創(chuàng)新、充電標準體系構(gòu)建

以及支撐電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展試點建設(shè)等多個方面，

取得了卓越成就，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，提供了強有力

的支撐。

當前，深圳市正在加快打造“超充之城”，市發(fā)展改革委正式

印發(fā)實施的《深圳市新能源汽車超充設(shè)施專項規(guī)劃（2023—2025年）》，

提出2024年3月底前，建成不少于300座公用超充站。隨著電動汽

車充電基礎(chǔ)設(shè)施的推廣普及，超級充電設(shè)備的數(shù)量和種類也在迅速

增加，這給用戶方和運營方都帶來了巨大的挑戰(zhàn)。因此，結(jié)合深圳

城市定位和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，以統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)為引領(lǐng)，以社會

公共充電設(shè)施問題為導向，制定電動汽車超級充電設(shè)備分級評價標

準，為用戶和管理部門提供更加全面和可靠的參考依據(jù)具有十分重

要的作用。

（二）國內(nèi)外現(xiàn)行法律、法規(guī)和標準情況

當前的充電設(shè)備國家標準，如GB/T20234.1、GB/T20234.3、

1

GB/T20234.4、GB/T18487.1和GB/T27930等，主要致力于解決

大功率充電系統(tǒng)、車樁協(xié)議、充電接口等基礎(chǔ)性技術(shù)問題。由中國

電力企業(yè)聯(lián)合會牽頭的《電動汽車充電設(shè)備分級及評價》標準尚處

于征求意見階段；針對電動汽車超級充電設(shè)備，目前國內(nèi)外均沒有

發(fā)布分級評價規(guī)范的標準。

二、工作簡況

（一）任務(wù)來源

根據(jù)2023年11月7日《深圳市市場監(jiān)督管理局關(guān)于下達<電動

汽車分散式充電設(shè)施分級評價規(guī)范>等地方標準計劃項目任務(wù)的通

知》，本文件立項名稱為《電動汽車超充站設(shè)計管理和超充設(shè)備分

級評價規(guī)范》。

（二）主要工作過程

1、項目啟動

2023年7月，市發(fā)展改革委組織相關(guān)單位開展標準草案的預研。

2023年8月-10月，廣泛搜集整理相關(guān)資料，預先梳理研究思

路，編寫立項建議書初稿。

2023年10月26日，市儲能標委會組織成立超充標準工作組，

支撐《電動汽車超充站設(shè)計管理和超充設(shè)備分級評價規(guī)范》標準研

制工作。

2023年11月2日，市發(fā)展改革委在市民中心組織召開了標準

啟動會，邀請中國電力企業(yè)聯(lián)合會、中國汽車技術(shù)研究中心等單位

專家參與標準草案內(nèi)容研討，提出了多項修改意見。會后，市發(fā)展

改革委組織正式向市市場監(jiān)管局提交立項申報材料。

2、立項階段

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2023年11月7日，市市場監(jiān)管局下達《電動汽車超充站設(shè)計

管理和超充設(shè)備分級評價規(guī)范》立項計劃。

2023年11月9日，市市場監(jiān)管局在工商物價大廈組織召開了

標準推進會，會議建議標準名稱修改為《電動汽車超級充電設(shè)備分

級評價規(guī)范》。

3、起草階段

2023年11月14日，市儲能標委會組織召開了《電動汽車超級

充電設(shè)備分級評價規(guī)范》標準研討會。

2023年11月29日，市儲能標委會組織召開了《電動汽車超級

充電設(shè)備分級評價規(guī)范》標準研討會，根據(jù)會議意見，形成征求意

見稿。

4、征求意見階段

2023年12月1日至12月9日，深圳市發(fā)展和改革委員會通過

發(fā)函的形式，將標準征求意見材料發(fā)送至市政府相關(guān)工作部門、各

區(qū)政府（管委會）、各區(qū)（新區(qū)）發(fā)展改革（發(fā)展財政）部門、充

電站運營商、充電設(shè)施制造商、高校、科研院所、檢測認證機構(gòu)及

行業(yè)協(xié)會等單位進行意見征集，共收到27家單位89條意見反饋。

2023年12月15日，市儲能標委會組織召開了《電動汽車超級

充電設(shè)備分級評價規(guī)范》標準研討會，討論標準征求意見采納情況。

其中，無意見10條、采納24條意見、部分采納10條意見、不采納

45條意見，根據(jù)會議意見，形成送審稿。

三、標準主要內(nèi)容的依據(jù)以及與國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進標準的對

比情況

（一）標準主要內(nèi)容的依據(jù)

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本文件的編制，主要引用如下規(guī)范性文件：

GB/T18487.1電動汽車傳導充電系統(tǒng)第1部分：通用要求

GB/T18487.2電動汽車傳導充電系統(tǒng)第2部分：非車載傳導

充電設(shè)備電磁兼容要求

GB/T20234.1電動汽車傳導充電用連接裝置第1部分：通用

要求

GB/T20234.3電動汽車傳導充電用連接裝置第3部分：直流

充電接口

GB/T20234.4電動汽車傳導充電用連接裝置第4部分：大功

率直流充電接口

GB/T27930電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統(tǒng)之

間的通信協(xié)議

GB/T29317電動汽車充換電設(shè)施術(shù)語

GB/T29318電動汽車非車載充電機電能計量

GB/T34657.1電動汽車傳導充電互操作性測試規(guī)范第1部分：

供電設(shè)備

GB/T34658電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統(tǒng)之

間的通信協(xié)議一致性測試

NB/T33001電動汽車非車載傳導式充電機技術(shù)條件

NB/T33008.1電動汽車充電設(shè)備檢驗試驗規(guī)范

基于現(xiàn)行國家/行業(yè)標準要求，并結(jié)合超級充電設(shè)備技術(shù)發(fā)展和

應(yīng)用的實際情況，以及各大充電設(shè)備商和充電運營商實際建設(shè)運營

的情況，形成了本文件主要內(nèi)容。

（二）與國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進標準的對比情況

4

由中國電力企業(yè)聯(lián)合會牽頭的《電動汽車充電設(shè)備分級及評價》

標準尚處于征求意見中；針對超級充電設(shè)備，目前國內(nèi)外均沒有發(fā)

布分級評價規(guī)范的標準。

四、主要條款的說明以及主要技術(shù)指標、參數(shù)、試驗驗證的論

述

《電動汽車超級充電設(shè)備分級評價規(guī)范》由6個章節(jié)、2個附

錄和1個參考文獻構(gòu)成。以下對本文件中的主要條款進行簡要說明：

（一）范圍

本章節(jié)界定了文件的內(nèi)容和適用對象，指明文件的適用范圍。

本文件規(guī)定了電動汽車超級充電設(shè)備分級評價的基本要求、技

術(shù)評價指標以及分級評價方法。

本文件適用于對電動汽車超級充電設(shè)備的分級評價活動。

（二）規(guī)范性引用文件

本章節(jié)給出了本文件編制過程中規(guī)范性引用的相關(guān)文件，包括

GB/T18487.1、GB/T18487.2、GB/T20234.1、GB/T20234.3、GB/T

20234.4、GB/T27930、GB/T29317、GB/T29318、GB/T34657.1、

GB/T34658、NB/T33001、NB/T33008.1。其中，注日期的引用文

件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其

最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

（三）術(shù)語和定義

本章節(jié)給出了文件編制過程中涉及到的術(shù)語和定義，包括超級

充電設(shè)備、全液冷超充設(shè)備、超充主機、超充終端、快充終端。術(shù)

語和定義的確定主要是根據(jù)文件的標準化對象，采用內(nèi)涵定義的形

式，使用陳述性條款給出。

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本章節(jié)主要參考了GB/T29317和GB/T18487.1編制。

（四）基本要求

本章節(jié)對超級充電設(shè)備的充電連接和電磁兼容、超充終端和快

充終端的車輛插頭、通信協(xié)議、電能計量、互操作性測試等原則及

要求進行了規(guī)定。

（五）技術(shù)評價指標

本章節(jié)從體驗、能效、可靠性、可維護性、信息安全方面，規(guī)

定了超級充電設(shè)備的技術(shù)評價指標。

（六）分級評價方法

本章節(jié)規(guī)定了超級充電設(shè)備的分級評價方法。

（七）附錄

附錄A規(guī)定了超級充電設(shè)備基本要求評價表。

附錄B規(guī)定了超級充電設(shè)備分級評價評分表。

（八）參考文獻

列出了本文件起草過程中參考過的文件，包括T/CEC214-2019、

T/GAEPA001-2022、T/CECA-G0208–2022，以供參閱。

五、是否涉及專利等知識產(chǎn)權(quán)問題

本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利，發(fā)布機構(gòu)不承擔識別專利的

責任。

六、重大意見分歧的處理依據(jù)和結(jié)果

無。

七、實施標準的措施建議

本文件按照GB/T1.1-2020《標準化工作導則第1部分：標準化

文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。在深入分析深圳市電動汽車

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超級充電設(shè)備運行和分級評價的實際運維情況下，定義了超級充電

設(shè)備、全液冷超充設(shè)備、超充主機、超充終端、快充終端這些新的

名詞術(shù)語，并結(jié)合傳導充電系統(tǒng)電磁兼容要求、傳導充電用連接裝

置、非車載充電機電能計量、通信協(xié)議、傳導充電互操作性測試、

充電設(shè)備檢驗試驗等相關(guān)行業(yè)的標準，制定了本文件。建議將本文

件作為推薦性標準，在深圳市電動汽車超級充電設(shè)備分級評價方面

推薦采用。

本文件將利用多種渠道、多種方式加強宣貫，擴大標準普及范

圍，加強電動汽車超級充電設(shè)備生產(chǎn)、運維等相關(guān)企業(yè)、行業(yè)