2023-2024屆高考寫作指導(dǎo)“人文情懷”導(dǎo)寫、素材化用與范文示例

2023-2024屆高考寫作指導(dǎo)“人文情懷”導(dǎo)寫、素材化用與范文示例“人文情懷"導(dǎo)寫、素材化用與范文示例

[文題]閱讀下面的文字，根據(jù)要求作文。

等待，用來形容地鐵站的風(fēng)景是最好不過的。這里，每一輛列車都像城市的一根血管，每一個(gè)乘坐列車的乘客，則是匆匆的過客。等地鐵時(shí)，會發(fā)生這樣那樣的故事;在這個(gè)行人聚集的地方，每個(gè)人都會產(chǎn)生不同的認(rèn)識。

要求結(jié)合材料的內(nèi)容和寓意，選好角度，確定立意，寫一篇作文。

[寫作指導(dǎo)]

這是一道體現(xiàn)人文情懷的作文題。等地鐵，能夠?qū)ι钸M(jìn)行調(diào)整。不輕松的心可以在等待中變得輕松，不快樂的心可以在等待中變得快樂。不去抱怨地鐵站的擁擠與嘈雜，一輛列車駛過，帶走的是各種各樣的心情，留下一段溫馨美好的回憶。寫作這一題目，可以從以下角度立意:

1.等待，是一種心情。等待中，思維會發(fā)散到很遠(yuǎn)的空間里，會想到一些愿意想或者不愿意想的對象，會想到一些現(xiàn)實(shí)或者不現(xiàn)實(shí)的內(nèi)容。地鐵站，等地鐵，很容易看到各種各樣的表情。每一種表情，都承載著豐富的內(nèi)心情感。

2.等待可能是漫長的，然而，在這個(gè)漫長的過程里，誰能夠承受那種生命的寂寞，誰就可能收獲生命的美麗。寂寞之中，我們可以對生活進(jìn)行深入的思考，從而獲得哲理啟迪。

3.生命的過客，并不會像鳥兒從天空飛過。地鐵站，為每一個(gè)乘客提供了等待的場所，也為每一個(gè)人提供了走出去的機(jī)會。給自己找一個(gè)起點(diǎn)，帶著一顆熱情的心去探索，生命便會燃起希望之火。

[素材及化用]

強(qiáng)力素材1:劍橋大學(xué)里那棵蘋果樹，也許是世界歷史上最著名的一棵蘋果樹了。當(dāng)年，牛頓就是被這棵樹上的蘋果砸中，開始思考萬有引力之源的。在六十年前劍橋把這棵樹移植過來之后，就種在在三一學(xué)院的門口，來紀(jì)念這位劍橋歷史上最偉大的學(xué)生。

劍橋?yàn)槭裁匆阉浦策^來呢劍橋?qū)W生們知道，學(xué)校是想提醒他們:科學(xué)研究需要靈光一現(xiàn)，但更多時(shí)候，需要漫長的等待。比如諾貝爾獲獎?wù)呷朔Q“試管嬰兒之父”的羅伯特愛德華茲教授，在他成功之前長達(dá)14年的時(shí)間里，沒有任何成果。

化用示例:等待,是一個(gè)過程，一個(gè)讓人耐得住寂寞的過程。默默地等待，靜靜地思考，機(jī)會自然會降臨。在那棵蘋果樹下，牛頓坐了很長時(shí)間，最終被那個(gè)蘋果砸中，開啟了萬有引力的理論；羅伯特.愛德華茲教授在靜靜等待的過程中，認(rèn)真體會科學(xué)的每一個(gè)細(xì)節(jié)，最終等來了“試管嬰兒之父"這一稱號。等待，讓那些寂寞者的內(nèi)心變得更加平靜，讓他們的思維變得更加活躍，讓他們能夠發(fā)現(xiàn)生活中最美的風(fēng)景。

強(qiáng)力素材2:相傳，陶瓷藝人請示御用瓷釉色時(shí)，五代后周的的榮世宗大筆一揮，批示道:“雨過天青云破處，這般顏色做將來?！睒s世宗一句任性之言，讓世間多了一種美色。而青花瓷的天青色，卻是無法自己形成的。在青瓷出爐的那一瞬間，必須是煙雨天，釉色才會漸變成夢幻般的天青色。因此，雨過天青的陶瓷極為珍稀。

化用示例:“雨過天青云破處，這般顏色做將來。"有多少理想的人，有多少有追求的人，在人生長河的岸邊不斷踱步徘徊，只求能在時(shí)間的夾縫中早早地抓住機(jī)遇的光。然而，機(jī)遇并不鐘情所有人，只有能夠等待的人，耐得住寂寞的人，才能得到它的垂青。那些在等待中感到枯燥并最終放棄的人，又怎能摘取成功的果實(shí)呢

[例文精選]文化激活地鐵生活

城市地面不能承受人的所有需求時(shí)，“開天辟地”成為拓展生存空間的世界共識。與大眾生活最為密切的，當(dāng)屬民用航空和地下鐵路。無論是倫敦、巴黎、莫斯科，還是北京、上海、深圳，坐飛機(jī)、乘地鐵都是全球120多個(gè)城市日常生活的一部分。

基于“地鐵是日常生活組成部分"的理念，歐美在投資建地鐵時(shí)就把藝術(shù)建設(shè)作為“掘地鉆”。莫斯科地鐵每個(gè)車站都由國內(nèi)著名建筑師設(shè)計(jì)，建筑格局各不相同，雕塑氣勢蓬勃，壁畫富麗堂皇，宛如“地下藝術(shù)殿堂"；雅典地鐵站兼具博物館功能，開鑿時(shí)遇到的文物遺址在原地保存，高科技交通系統(tǒng)和古文化傳統(tǒng)完美結(jié)合；斯德哥爾摩地鐵是世界上最長的美術(shù)館，每個(gè)站看上去都像是地下巖洞，每個(gè)巖洞都是精心設(shè)計(jì)的藝術(shù)品。

把藝術(shù)嵌入地鐵建筑中，既是“有文化”的表現(xiàn)，也讓地鐵生活顯得“更愜意”，更符合人性。遺憾的是，國內(nèi)有些城市修建地鐵，更注重“現(xiàn)代化”，追求“最新技術(shù)”，卻忘了把藝術(shù)砌入建筑，因此地鐵各站點(diǎn)干篇一律，單調(diào)得只剩下交通功能。墻壁上有裝飾，但更多的是商業(yè)廣告，面展框中皆寫著“創(chuàng)收”。

但這并不意味著無所作為。只要敢于創(chuàng)想。敢于在文化和藝術(shù)上投入，地鐵照樣可以擺脫枯燥和乏味，靈動出藝術(shù)活力。1986年，三位英國作家給倫敦地鐵公司寫信，發(fā)起“地鐵里的詩歌"活動，希望每個(gè)站點(diǎn)都拿出3個(gè)以上的廣告牌，貼出詩歌，讓更多普通人體味到詩意，點(diǎn)亮想象的火花，這一倡議得到英國文化部、地鐵公司及諸多企業(yè)的支持，地鐵詩人們得到資助。把這活動延續(xù)了數(shù)十年，出版了十多本詩集，并且擴(kuò)展為文化外交活動。歐洲各國的詩歌展、中國唐詩展，都曾在地鐵中進(jìn)行。倫敦地鐵，也因此成了“公共藝術(shù)”空間。

而先天不足，帶著“膚淺"功利”“粗俗"特性的紐約地鐵，則另辟蹊徑。1985年紐約大都會捷運(yùn)藝術(shù)室開始實(shí)施“紐約地鐵音樂項(xiàng)目”，每周在25處地鐵舉行150多場演出。如今,這個(gè)項(xiàng)目已頗具規(guī)模，成為紐約藝術(shù)世界中的一-部分。紐約地鐵成了多元文化的碰撞地，樂聲嘹亮，有的演奏小提琴吉他，還有表演打擊樂器、黑人青少年街舞等等。能夠進(jìn)入地鐵表演的藝術(shù)家，都是經(jīng)過嚴(yán)格遴選的。

國內(nèi)一些城市，在新建地鐵時(shí)往往忽視了文化建設(shè)，雖令人惋惜，但今后還有機(jī)會去彌補(bǔ)，去充實(shí)，沒有雕塑，可以添加；沒有博物館、藝術(shù)展，可以再建；缺乏文化氛圍，可以不斷營造。關(guān)鍵在于用心用力。

如果把地鐵看成是公共生活空間，那么就應(yīng)該增加文化投資，豐富文化項(xiàng)目，給地鐵賦予除交通以外更多的功能。

如果每天在地鐵花40分鐘，一年下來就有240個(gè)小時(shí)。這么長的時(shí)間，文化和藝術(shù)當(dāng)結(jié)伴而行。

評點(diǎn):

這篇文章主要有下面三個(gè)亮點(diǎn):

1.思維獨(dú)特，匠心獨(dú)運(yùn)。地鐵是公共生活空間，在這個(gè)空間里，如果能夠點(diǎn)綴文化氣息，肯定會讓乘客擺脫枯燥的心情。作者從這一角度出發(fā)表達(dá)了對