2023大學(xué)-汽車構(gòu)造試題及答案

2023汽車構(gòu)造試題及答案

汽車構(gòu)造試題

一、解釋術(shù)語(yǔ)：30分）

1、壓縮比：汽缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值。

2、燃燒室：活塞頂部及缸蓋上相應(yīng)的.凹部空間組成。

3、氣門間隙：通常在發(fā)動(dòng)機(jī)冷裝配時(shí)，在氣門與其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中留有適當(dāng)?shù)?/p>

間隙，以補(bǔ)償氣門受熱后的膨脹量。這一欲留的間隙就是氣門間隙。

4、氣門錐角：氣門密封錐面的錐角。

5、活塞行程：活塞由一個(gè)止點(diǎn)向另一個(gè)止點(diǎn)移動(dòng)的距離。

6、發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗率：發(fā)動(dòng)機(jī)每發(fā)生1KW有效功率，在1小時(shí)內(nèi)所消耗的

燃油質(zhì)量。

7、配氣相位：就是進(jìn)、排氣門的實(shí)際開閉時(shí)刻相對(duì)于曲柄位置的曲軸轉(zhuǎn)

角。

8、轉(zhuǎn)向半徑：從瞬時(shí)轉(zhuǎn)向中心點(diǎn)到轉(zhuǎn)向外輪中心面的距離。

9、離合器踏板自由行程：由于在分離杠桿與分離軸承之間存在間隙，駕駛

員在踏下離合器踏板時(shí)，要消除這一間隙后離合落才能分離。為消除這一間隙的

離合器踏板行程，就是離合器的自由行程。

10、轉(zhuǎn)向輪定位：轉(zhuǎn)向輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸之間所具有的一定的相對(duì)安裝位

置。

二、填空

1、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)兩周，活塞在汽缸里往復(fù)行程2次，進(jìn)、排氣門

各開閉1次，汽缸里熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能一次。

2、汽車用活塞式內(nèi)燃機(jī)每一次將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，都必須經(jīng)過(guò)吸氣、

壓縮作功和排氣這樣一系列連續(xù)工程，這稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)循環(huán)。

3、四缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的做功順序一般是1243或1342;六缸四沖程發(fā)動(dòng)

機(jī)做功順序一般是153624或142635

4、汽缸套有干式和濕式兩種。

5、采用雙氣門彈簧時(shí)，雙個(gè)彈簧的旋向必須相反。

6、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置一般由萬(wàn)向節(jié)、傳動(dòng)軸和中間支撐裝置組成。

三、問(wèn)答

1、汽油機(jī)燃料供給系的作用？

根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)各種不同工況的要求，配置出一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣供

入汽缸，并在燃燒作功后，將廢氣排如大氣。

2、現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)為何幾乎都采用頂置式氣門配氣機(jī)構(gòu)？

頂置式氣門配七雙構(gòu)燃燒室機(jī)構(gòu)緊湊，有利于提高壓縮比，熱效率較高；

進(jìn)、排氣路

線短，氣流阻力小，氣門升程大，充七系數(shù)高，因此，頂置式氣門配氣機(jī)

構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性較側(cè)置式氣門發(fā)動(dòng)機(jī)好，所以在現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上

得到廣泛采用。

3、主銷后傾的作用是什么？

是使車輪具有自動(dòng)回正，轉(zhuǎn)向操縱輕便，并減少?gòu)霓D(zhuǎn)向輪傳至轉(zhuǎn)向盤上的

沖擊力c

4、為什么轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤能使兩前論同時(shí)偏轉(zhuǎn)。

當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向萬(wàn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸，使傳動(dòng)副的轉(zhuǎn)

向蝸桿和轉(zhuǎn)向搖臂軸隨著轉(zhuǎn)動(dòng)，將加在轉(zhuǎn)向盤上的力增加若干倍后傳給轉(zhuǎn)向傳動(dòng)

機(jī)構(gòu)。當(dāng)轉(zhuǎn)向搖臂軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)向垂臂便前后擺動(dòng)，通過(guò)縱拉桿推動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)臂，

于是可以使左轉(zhuǎn)向節(jié)圍繞轉(zhuǎn)向節(jié)主銷偏轉(zhuǎn)在通過(guò)左梯形臂、橫拉桿和右梯形臂帶

動(dòng)右轉(zhuǎn)向節(jié)圍繞注銷向同一方向偏轉(zhuǎn)。于是將由轉(zhuǎn)向節(jié)搖臂軸傳來(lái)的力通過(guò)這套

機(jī)構(gòu)傳給轉(zhuǎn)向輪，使裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上的兩前輪同時(shí)偏轉(zhuǎn)而使汽車轉(zhuǎn)向。

5、簡(jiǎn)述柴油機(jī)燃料供給系燃油的共給路線

輸油泵將柴油從燃油箱內(nèi)吸出，經(jīng)過(guò)濾清器濾去雜質(zhì)，進(jìn)入噴油泵的低壓

油腔，噴油泵將燃油壓力提高，經(jīng)過(guò)高壓油管至噴游器噴入燃燒室。噴油器內(nèi)針

閥偶件間隙中泄漏的極少量燃油和噴油泵低壓油腔中過(guò)量燃油，經(jīng)過(guò)回油管流問(wèn)

燃油箱。

四、計(jì)算題

1、解放CA6102型發(fā)動(dòng)機(jī)，其活塞行程為114、3mm,試計(jì)算出該發(fā)動(dòng)機(jī)的

排量。（提示：CA6102發(fā)動(dòng)機(jī)的缸徑為101、6nim；若知道其壓縮比為7,問(wèn)燃燒

室容積為多？

解：已知：S=1：4、3mm=l1>43cmD=101>16cm

i=6=7

v

i=

因?yàn)椋?

汽車構(gòu)造試題答案

一、名次解釋

1、壓縮比：

2、燃燒室:

3、氣門間隙：

4、氣門錐角：

5、活塞行程：

6、發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗率：

7、配氣相位：

8、轉(zhuǎn)向半徑：

9、離合器踏板自由行程：

10、轉(zhuǎn)向輪定位：

二、填空

1、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)兩周，活塞在汽缸里往復(fù)行程次，進(jìn)、排氣

門各開閉次，汽缸里熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能一次。

2、汽車用活塞式內(nèi)燃機(jī)每一次將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，都必須經(jīng)過(guò)______、

、______和______這樣一系列連續(xù)工程，這稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)______o

3、四缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的做功順序一般是或;六缸四沖程發(fā)動(dòng)

機(jī)做功順序一般是_____或______o

4、汽缸套有和______兩種。

5、采用雙氣門彈簧時(shí)，雙個(gè)彈簧的旋向必須相o

6、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置一般由、和。

三、問(wèn)答題

1、汽油機(jī)燃料供給系的作用？

2、現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)為何幾乎都采用頂置式氣門配氣機(jī)構(gòu)？

3、主銷后傾的作用是什么？

4、為什么轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤能使兩前輪同時(shí)偏轉(zhuǎn)。

5、簡(jiǎn)述柴油機(jī)燃料供給系燃油的供給路線。

四、計(jì)算題（2