《地鐵高效通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程》

ICS91.040.10

CCSP33

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

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地鐵高效通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程

Technicalspecificationfordesignofefficientventilationandair

conditioningsysteminmetro

（征求意見(jiàn)稿）

××××-××-××發(fā)布××××-××-××實(shí)施

江蘇省綜合交通運(yùn)輸學(xué)會(huì)發(fā)布

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地鐵高效通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程

1范圍

本文件提出了地鐵高效通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求，包括總則、負(fù)荷計(jì)算、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、管路設(shè)計(jì)、監(jiān)

測(cè)與控制、能效評(píng)價(jià)。

本文件適用于軌道交通行業(yè)高效通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。

2術(shù)語(yǔ)

2.1高效通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)efficientventilationgandairconditioningsystem

在滿(mǎn)足室內(nèi)熱舒適度和經(jīng)濟(jì)合理性的前提下，能效比評(píng)價(jià)指標(biāo)符合本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)。

2.2高效制冷機(jī)房系統(tǒng)efficientchilled-waterplantsystem

能效比評(píng)價(jià)指標(biāo)符合本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的制冷機(jī)房系統(tǒng)。

2.3空調(diào)系統(tǒng)能效比energyefficiencyratioofairconditioningsystem

空調(diào)系統(tǒng)總供冷功率和總用電功率的比值。對(duì)于電制冷水冷式冷凍水循環(huán)的空調(diào)系統(tǒng)，即空調(diào)末端

供冷功率之和與冷水機(jī)組、冷水泵、冷卻水泵、冷卻塔、空調(diào)末端設(shè)備、配套風(fēng)機(jī)的用電功率之和的比

值。

空調(diào)系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行時(shí)，任意時(shí)間段測(cè)量或計(jì)量得到的總供冷量與總用電量的比值稱(chēng)為空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行

能效比。

2.4制冷系統(tǒng)能效比energyefficiencyratioofrefrigerationsystem

制冷系統(tǒng)總制冷功率和總用電功率的比值。對(duì)于采用電制冷水冷式冷水機(jī)組的制冷系統(tǒng)，即冷水機(jī)

組制冷功率之和與冷水機(jī)組、冷水泵、冷卻水泵及冷卻塔的用電功率之和的比值。

制冷系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行時(shí)，任意時(shí)間段測(cè)量或計(jì)量得到的總制冷量與總用電量的比值為制冷系統(tǒng)運(yùn)行能

效比。

2.5有效冷量評(píng)價(jià)指數(shù)effectivecoolingcapacityevaluationindex

某一段評(píng)價(jià)時(shí)間內(nèi)所服務(wù)區(qū)域?qū)嶋H需要的冷量與冷水機(jī)組輸出冷量的比值。

2.6單端送風(fēng)系統(tǒng)singleendairsupplysystem

地鐵車(chē)站公共區(qū)的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)從車(chē)站一端進(jìn)行送回風(fēng)的管線(xiàn)布置方式。

2.7雙端送風(fēng)系統(tǒng)double-endedairsupplysystem

地鐵車(chē)站公共區(qū)的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)從車(chē)站兩端進(jìn)行送回風(fēng)的管線(xiàn)布置方式。

2.8流量旁通閥flowbypassvalve

在總供、回水管之間設(shè)置的旁通調(diào)節(jié)閥，當(dāng)需求側(cè)流量小于單臺(tái)冷水機(jī)組最小流量時(shí)，系統(tǒng)需要正

常運(yùn)行時(shí)的流量調(diào)節(jié)閥門(mén)。

3總則

3.1為了貫徹國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)和方針政策，節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境，改善軌道交通車(chē)站的室內(nèi)空氣環(huán)

境，提高通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的能源利用效率，制定本規(guī)程。

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3.2本規(guī)程適用于新建、擴(kuò)建和改建的江蘇省地鐵車(chē)站電驅(qū)動(dòng)水冷式冷凍水循環(huán)的高效通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)

的設(shè)計(jì)。市域軌道交通、城際鐵路可參照?qǐng)?zhí)行。

3.3地鐵車(chē)站高效通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)綜合考慮江蘇省氣候特點(diǎn)、系統(tǒng)制式、客流等因素，從全生

命期成本角度考慮，采取有效、經(jīng)濟(jì)的系統(tǒng)性技術(shù)措施。

3.4地鐵車(chē)站高效空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)除執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)外，尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

4一般規(guī)定

4.1地鐵車(chē)站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的評(píng)價(jià)參數(shù)應(yīng)采用運(yùn)行能效比。

4.2地鐵車(chē)站高效制冷系統(tǒng)全年運(yùn)行能效比評(píng)價(jià)指標(biāo)應(yīng)符合表1的規(guī)定，且不應(yīng)小于能效等級(jí)3級(jí)對(duì)

應(yīng)的指標(biāo)值。

表1高效制冷系統(tǒng)全年運(yùn)行能效比評(píng)價(jià)指標(biāo)

能效等級(jí)

熱工分區(qū)

123

夏熱冬暖地區(qū)≥5.0≥4.7≥4.0

夏熱冬冷地區(qū)≥5.2≥4.9≥4.2

寒冷地區(qū)≥5.5≥5.2≥4.4

4.3應(yīng)結(jié)合江蘇省氣象條件、負(fù)荷特性、系統(tǒng)規(guī)模等進(jìn)行綜合分析，從全生命期確定制冷系統(tǒng)全年運(yùn)

行能效比的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

4.3.1地鐵新建車(chē)站夏熱冬暖地區(qū)不應(yīng)低于1級(jí)能效，夏熱冬冷地區(qū)不應(yīng)低于2級(jí)能效，寒冷地區(qū)不應(yīng)

低于3級(jí)能效。

4.3.2地鐵改造車(chē)站夏熱冬暖地區(qū)不應(yīng)低于2級(jí)能效，夏熱冬冷地區(qū)和寒冷地區(qū)不應(yīng)低于3級(jí)能效。

4.4地鐵車(chē)站空調(diào)季空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行能效比不宜低于制冷系統(tǒng)運(yùn)行能效比的70%。

4.5應(yīng)對(duì)地鐵車(chē)站高效空調(diào)系統(tǒng)建設(shè)與運(yùn)營(yíng)的能效情況進(jìn)行考核。建設(shè)能效考核應(yīng)結(jié)合考核期的運(yùn)行

條件與建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)確定考核指標(biāo)，運(yùn)營(yíng)能效考核應(yīng)結(jié)合運(yùn)營(yíng)年限與建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)確定考核指標(biāo)。

5負(fù)荷計(jì)算

5.1地鐵車(chē)站空調(diào)負(fù)荷應(yīng)采用逐時(shí)計(jì)算負(fù)荷。

5.2新風(fēng)宜采用預(yù)冷除濕措施。

5.3車(chē)站公共區(qū)人員負(fù)荷宜根據(jù)閘機(jī)進(jìn)出乘客數(shù)據(jù)、工作人員數(shù)量確定同時(shí)在站人數(shù)，并應(yīng)對(duì)初、近、

遠(yuǎn)期分別計(jì)算。

5.4當(dāng)車(chē)站設(shè)置全封閉站臺(tái)門(mén)時(shí)，公共區(qū)圍護(hù)結(jié)構(gòu)冷負(fù)荷應(yīng)考慮站臺(tái)門(mén)、站臺(tái)板、軌頂風(fēng)道頂板傳熱

負(fù)荷。

5.5當(dāng)車(chē)站設(shè)置全封閉站臺(tái)門(mén)時(shí)，公共區(qū)空調(diào)系統(tǒng)的最小新風(fēng)量應(yīng)按人員新風(fēng)量和新風(fēng)比兩者較大值

取值。

5.6公共區(qū)滲透空調(diào)冷負(fù)荷應(yīng)計(jì)算出入口滲透負(fù)荷和站臺(tái)門(mén)漏風(fēng)產(chǎn)生的負(fù)荷。

5.7設(shè)備用房得熱量應(yīng)以設(shè)備實(shí)測(cè)發(fā)熱量為基礎(chǔ)進(jìn)行計(jì)算。

5.8設(shè)備用房空調(diào)負(fù)荷應(yīng)考慮不同運(yùn)營(yíng)時(shí)段的負(fù)荷差異，負(fù)荷計(jì)算應(yīng)考慮設(shè)備發(fā)熱量特性。

6系統(tǒng)設(shè)計(jì)

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6.1基本規(guī)定

6.1.1系統(tǒng)應(yīng)按地鐵車(chē)站的最大高峰小時(shí)客流量和行車(chē)密度設(shè)計(jì)，并應(yīng)采取初、近期節(jié)能運(yùn)行匹配措施。

6.1.2系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50157的有關(guān)規(guī)定。

6.1.3車(chē)站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)可采用全空氣系統(tǒng)、空氣-水系統(tǒng)。當(dāng)采用全空氣系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)采用變風(fēng)量系統(tǒng)。

6.1.4通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)采用技術(shù)先進(jìn)、高效節(jié)能、綠色環(huán)保、安全可靠且智能化程度高的設(shè)備，設(shè)備能

效應(yīng)符合表2的規(guī)定。

表2主要設(shè)備能效表

制冷系統(tǒng)全年運(yùn)行能效比1級(jí)2級(jí)3級(jí)

冷水機(jī)組COP、IPLV不低于1級(jí)能效COP、IPLV不低于2級(jí)能效COP、IPLV不低于2級(jí)能效

風(fēng)機(jī)1級(jí)能效2級(jí)能效2級(jí)能效

水泵節(jié)能評(píng)價(jià)值節(jié)能評(píng)價(jià)值節(jié)能評(píng)價(jià)值

冷卻塔1級(jí)能效2級(jí)能效2級(jí)能效

電機(jī)1級(jí)能效2級(jí)能效2級(jí)能效

注：

1.當(dāng)電機(jī)為變頻電機(jī)時(shí)，其工頻運(yùn)行時(shí)能效等級(jí)不低于2級(jí)。

2.電機(jī)是指風(fēng)機(jī)、水泵、冷卻塔、空調(diào)器的電動(dòng)機(jī)。

6.1.5通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)宜根據(jù)全年負(fù)荷特性、氣候特性、設(shè)備特性、系統(tǒng)控制策略進(jìn)行全年空調(diào)季制

冷系統(tǒng)運(yùn)行能效比和空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行能效比計(jì)算，能效指標(biāo)應(yīng)滿(mǎn)足本標(biāo)準(zhǔn)4.2～4.4條的規(guī)定。

6.2風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

6.2.1系統(tǒng)形式

a）車(chē)站有效站臺(tái)長(zhǎng)度小于等于140m時(shí)，公共區(qū)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)宜采用單端送風(fēng)，車(chē)站有效站臺(tái)長(zhǎng)度

大于140m時(shí)，可采用雙端送風(fēng)系統(tǒng)。

b）車(chē)站公共區(qū)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)可通過(guò)采用全新風(fēng)閥、小新風(fēng)閥實(shí)現(xiàn)全新風(fēng)與小新風(fēng)工況，小新風(fēng)閥

應(yīng)設(shè)置流量檢測(cè)裝置控制新風(fēng)量。

c）車(chē)站設(shè)備管理用房采用全空氣系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)采用末端變風(fēng)量系統(tǒng)或定風(fēng)量調(diào)節(jié)閥。末端變風(fēng)量系

統(tǒng)宜采用變靜壓控制法與總風(fēng)量控制法。

d）變風(fēng)量末端裝置應(yīng)選用單風(fēng)道壓力無(wú)關(guān)型。

e）車(chē)站公共區(qū)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)宜與防排煙系統(tǒng)分開(kāi)獨(dú)立設(shè)置。

f）車(chē)站公共區(qū)全空氣系統(tǒng)可采用單風(fēng)機(jī)或雙風(fēng)機(jī)一次回風(fēng)系統(tǒng)，回風(fēng)系統(tǒng)宜兼用排風(fēng)系統(tǒng)，且宜

采用集中回風(fēng)或集中排風(fēng)。

g）車(chē)站設(shè)備管理用房全空氣系統(tǒng)應(yīng)采用雙風(fēng)機(jī)一次回風(fēng)系統(tǒng)，回風(fēng)系統(tǒng)宜兼用排風(fēng)系統(tǒng)。

6.2.2節(jié)能設(shè)計(jì)

a）車(chē)站設(shè)備管理用房通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)上應(yīng)設(shè)置回風(fēng)閥、新風(fēng)閥及排風(fēng)閥，并應(yīng)減少其他局部阻力部

件的設(shè)置。

b）空調(diào)區(qū)域應(yīng)設(shè)置溫濕度傳感器，公共區(qū)應(yīng)設(shè)置CO2傳感器，系統(tǒng)應(yīng)能根據(jù)各類(lèi)傳感器參數(shù)自動(dòng)

調(diào)節(jié)室內(nèi)送風(fēng)量與送風(fēng)參數(shù)。

c）在保證不凝露的前提下，應(yīng)加大空調(diào)季節(jié)的送風(fēng)溫差，送風(fēng)溫差應(yīng)符合下列規(guī)定：

1）公共區(qū)空調(diào)送風(fēng)溫差不宜小于10℃。

2）27℃設(shè)備管理用房空調(diào)系統(tǒng)送風(fēng)溫差不宜小于10℃。

3）變電所用房采用冷風(fēng)降溫時(shí)，送風(fēng)溫差不宜小于15℃。

d）空調(diào)風(fēng)管應(yīng)采用鋼板風(fēng)管或復(fù)合風(fēng)管，不得采用土建風(fēng)道。

e）同一空調(diào)功能的房間應(yīng)集中布置，在滿(mǎn)足噪聲、振動(dòng)前提下，空調(diào)設(shè)備系統(tǒng)應(yīng)鄰近服務(wù)房間。

f）采用變速控制的空調(diào)器、風(fēng)機(jī)設(shè)備風(fēng)壓應(yīng)以計(jì)算系統(tǒng)總壓力損失作為額定壓力，不宜附加系數(shù)。

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g）空調(diào)器、風(fēng)機(jī)風(fēng)量應(yīng)附加風(fēng)管和設(shè)備的漏風(fēng)量，漏風(fēng)量宜取5%，非服務(wù)區(qū)域的漏風(fēng)量不應(yīng)超過(guò)

附加值。

h）設(shè)計(jì)工況下，空調(diào)器、風(fēng)機(jī)效率不應(yīng)低于其最高效率的的95%。

i）當(dāng)選用多臺(tái)空調(diào)器、風(fēng)機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)選擇相同特性曲線(xiàn)的設(shè)備，并根據(jù)并聯(lián)運(yùn)行工況選擇

單臺(tái)設(shè)備的風(fēng)量、風(fēng)壓參數(shù)。

6.3空調(diào)水系統(tǒng)設(shè)計(jì)

6.3.1系統(tǒng)形式

a）地鐵車(chē)站內(nèi)宜采用分站供冷方式，冷源宜選用變頻螺桿機(jī)組或高效磁懸浮離心機(jī)組。

b）空調(diào)水泵參數(shù)應(yīng)考慮冷源裝置、末端設(shè)備、循環(huán)水泵功率的影響因素，采用冷水機(jī)組直接供冷

時(shí)，空調(diào)冷水供水溫度不應(yīng)低于5℃，空調(diào)冷水供回水溫差不應(yīng)小于5℃，有條件時(shí)，應(yīng)提高供水溫度

至7～10℃，供回水溫差可提高至7℃?？照{(diào)冷卻水供水溫度不宜高于32℃，且不應(yīng)低于15.5℃，有條

件時(shí)應(yīng)降低冷卻水供水溫度，供回水溫差不應(yīng)小于5℃。

c）空調(diào)水系統(tǒng)宜采用一次泵或二次泵變流量系統(tǒng)，每個(gè)分區(qū)的各級(jí)水泵不應(yīng)少于2臺(tái)。

d）根據(jù)冷水機(jī)組最小流量及最小流量變化率限制要求，合理設(shè)置空調(diào)水系統(tǒng)流量變化范圍與變化

速率。

e）冷凍水泵宜與冷水機(jī)組一一對(duì)應(yīng)，不宜采用共用集管連接。

f）空調(diào)冷凍水系統(tǒng)應(yīng)優(yōu)先采用膨脹水箱定壓，膨脹水量應(yīng)進(jìn)行回收。

g）空調(diào)冷卻水應(yīng)設(shè)置水處理系統(tǒng)，水處理系統(tǒng)應(yīng)具有過(guò)濾、緩蝕、阻垢、殺菌、滅藻等功能。

h）水處理系統(tǒng)宜采用綜合水處理方案，宜從冷卻水磁化處理、高壓靜電場(chǎng)水處理、變頻脈沖電磁

水處理、旁流水處理、藥劑水處理等方案中選擇多種措施。

i）水處理措施不應(yīng)對(duì)設(shè)備、管道產(chǎn)生腐蝕或其他負(fù)面作用。

j）冷卻水系統(tǒng)排水應(yīng)排入污水管道，水質(zhì)應(yīng)滿(mǎn)足《污水排入城鎮(zhèn)下水道水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T31962的

有關(guān)規(guī)定。

6.3.2節(jié)能設(shè)計(jì)

a）設(shè)備管道設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)能使循環(huán)系統(tǒng)的余壓充分利用。

b）多臺(tái)冷卻塔并聯(lián)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先設(shè)置共用集水池，冷卻塔設(shè)備應(yīng)有溢流報(bào)警反饋信號(hào)。

c）施工圖階段水泵揚(yáng)程應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的水力計(jì)算。

d）末端空調(diào)設(shè)備應(yīng)設(shè)置具有流量測(cè)量、平衡管網(wǎng)阻力的閥門(mén)。

e）水管保溫材料宜采用閉孔型保溫材料，當(dāng)采用非閉孔材料時(shí)，外表面應(yīng)設(shè)隔汽層和保護(hù)層；管

道和支架之間、管道穿墻、穿樓板處應(yīng)采取防止“熱橋”措施。

6.4冷水機(jī)房設(shè)計(jì)

6.4.1冷水機(jī)房宜每站單獨(dú)設(shè)置，近期換乘車(chē)站宜采用共用機(jī)房。

6.4.2冷水機(jī)房宜采用全線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)型布置形式。

6.4.3冷水機(jī)房宜采用裝配式機(jī)房，管道連接宜采用螺紋、法蘭連接或其他適合裝配式的連接方式。

6.4.4冷水機(jī)房宜靠近負(fù)荷中心，冷卻塔宜與冷水機(jī)組設(shè)置在車(chē)站的同一端。

6.4.5冷水機(jī)房不應(yīng)設(shè)置在電氣用房上方。

6.4.6冷水機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)備布置應(yīng)符合下列規(guī)定：

a）機(jī)組距墻之間凈距不應(yīng)小于1m，與配電柜凈距不應(yīng)小于1.5m，機(jī)房主要通道寬度不應(yīng)小于1.5m。

b）機(jī)組與機(jī)組或其他設(shè)備之間凈距不應(yīng)小于1.2m。

c）宜留有不小于蒸發(fā)器、冷凝器清洗的通管空間，不宜小于3m。

d）機(jī)組與其上方管道、煙道或電纜橋架的凈距不小于1m。

e）水泵凈距不小于0.8m，水泵距墻之間的凈距應(yīng)不小于0.8m。

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6.5空調(diào)機(jī)房設(shè)計(jì)

6.5.1車(chē)站公共區(qū)空調(diào)機(jī)房宜設(shè)置在車(chē)站設(shè)備區(qū)小端，并靠近新、排風(fēng)道布置。

6.5.2車(chē)站公共區(qū)空調(diào)機(jī)房宜采用全線(xiàn)車(chē)站標(biāo)準(zhǔn)型布置方式。

6.5.3空調(diào)機(jī)房不應(yīng)設(shè)置在電氣用房正上方，如必須設(shè)置時(shí)，應(yīng)采取防水措施。

6.5.4多臺(tái)組合式空調(diào)機(jī)組之間距離不應(yīng)小于其設(shè)備本身的寬度，組合式空調(diào)機(jī)組非接管側(cè)與墻體距

離不應(yīng)小于0.8m?？照{(diào)機(jī)房?jī)?nèi)主要通道寬度不應(yīng)小于一臺(tái)組合式空調(diào)機(jī)組的寬度，其他次要通道寬度

不應(yīng)小于1.0m。

6.6設(shè)備選型設(shè)計(jì)

6.6.1冷水機(jī)組

a）冷水機(jī)組的臺(tái)數(shù)及制冷量的選擇應(yīng)能適應(yīng)初、近、遠(yuǎn)期及全年負(fù)荷變化規(guī)律，并滿(mǎn)足季節(jié)及部

分負(fù)荷下高效運(yùn)行，且冷水機(jī)組不宜少于2臺(tái)。

b）冷水機(jī)組總裝機(jī)容量應(yīng)按空調(diào)計(jì)算冷負(fù)荷直接選型，選型產(chǎn)品制冷量不應(yīng)大于計(jì)算冷負(fù)荷的1.1

倍。設(shè)置有備用冷源的系統(tǒng)，根據(jù)備用冷源使用情況，冷水機(jī)組選型時(shí)可不考慮部分備用冷源區(qū)域的冷

量計(jì)入。

c）冷水機(jī)組蒸發(fā)器、冷凝器水阻應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)節(jié)能目標(biāo)綜合確定，設(shè)備全生命周期內(nèi)的節(jié)能效益應(yīng)

能抵消其增加的造價(jià)。

d）冷水機(jī)組應(yīng)能適應(yīng)空調(diào)水系統(tǒng)變流量運(yùn)行要求；應(yīng)選用允許水流量變化范圍大、適應(yīng)冷水流量

快速變化、具有減少出水溫度波動(dòng)的控制功能的冷水機(jī)組。

e）冷水機(jī)組冷凝器宜設(shè)有自動(dòng)在線(xiàn)清洗功能。

f）冷水機(jī)組應(yīng)根據(jù)全曲線(xiàn)工況下效率進(jìn)行選型，最低效率不應(yīng)低于標(biāo)稱(chēng)效率的70%。

g）冷水機(jī)組宜選用變頻螺桿機(jī)組或變頻磁懸浮離心機(jī)組，設(shè)備選型應(yīng)使得其運(yùn)行工況長(zhǎng)期保持在

較高COP值范圍內(nèi)。

h）螺桿式冷水機(jī)組運(yùn)行時(shí)趨近溫度宜控制在0～4℃范圍內(nèi)，磁懸浮冷水機(jī)組運(yùn)行時(shí)趨近溫度宜控

制在0～1.5℃范圍內(nèi)，當(dāng)趨近溫度超過(guò)限定的閾值時(shí)，應(yīng)通過(guò)優(yōu)化或調(diào)整控制系統(tǒng)、水處理系統(tǒng)、油

路系統(tǒng)等方案使其達(dá)到規(guī)定的范圍內(nèi)。

i）冷水機(jī)組宜根據(jù)表1高效制冷系統(tǒng)全年運(yùn)行能效比評(píng)價(jià)指標(biāo)要求，選用1級(jí)或2級(jí)能效產(chǎn)品。

6.6.2空調(diào)器

a）組合式空調(diào)器、柜式風(fēng)機(jī)盤(pán)管的風(fēng)阻力、水阻力應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)節(jié)能目標(biāo)綜合確定，設(shè)備全生命周

期內(nèi)的節(jié)能效益應(yīng)能抵消其增加的造價(jià)。

b）空調(diào)器應(yīng)能適應(yīng)空調(diào)水系統(tǒng)大溫差、高溫供水系統(tǒng)方案下的換熱需求。設(shè)備選型時(shí)應(yīng)校核空調(diào)

器在非標(biāo)準(zhǔn)工況下的冷量、風(fēng)量、換熱效率等參數(shù)。

c）空調(diào)器宜選用無(wú)蝸殼風(fēng)機(jī)，無(wú)蝸殼風(fēng)機(jī)的效率應(yīng)不小于70%。

d）空調(diào)器應(yīng)采用變頻調(diào)節(jié)風(fēng)量，其風(fēng)機(jī)、電機(jī)應(yīng)能適應(yīng)變頻調(diào)節(jié)工況下功能要求，變頻工況下效

率應(yīng)不低于最高效率的80%。

e）空調(diào)器初效過(guò)濾器初阻力應(yīng)不大于50Pa，終阻力宜為200Pa，并宜設(shè)置過(guò)濾器自動(dòng)在線(xiàn)清洗裝

置。

f）空調(diào)器斷面風(fēng)速應(yīng)綜合考慮設(shè)備造價(jià)與節(jié)能運(yùn)行的關(guān)系，經(jīng)計(jì)算確定空調(diào)箱的斷面尺寸。

g）在經(jīng)濟(jì)條件允許條件下時(shí)，空調(diào)器宜采用可變風(fēng)路系統(tǒng)。

6.6.3風(fēng)機(jī)

a）風(fēng)機(jī)配套電動(dòng)機(jī)級(jí)數(shù)宜選用4極及以上產(chǎn)品。

b）風(fēng)機(jī)應(yīng)根據(jù)表2高效制冷系統(tǒng)全年運(yùn)行能效比評(píng)價(jià)指標(biāo)要求，選用1級(jí)或2級(jí)能效產(chǎn)品。

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c）風(fēng)機(jī)效率不宜小于80%，風(fēng)機(jī)靜壓值占全壓值比例不應(yīng)低于80%。

6.6.4水泵

a）冷凍水泵、冷卻水泵宜選用直聯(lián)式水泵，配套電動(dòng)機(jī)級(jí)數(shù)宜選用4極及以上產(chǎn)品。

b）冷凍水泵應(yīng)采用變頻調(diào)節(jié)，其配套電動(dòng)機(jī)宜選用變頻電動(dòng)機(jī)，冷卻水泵應(yīng)經(jīng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較后確

定是否采用變頻調(diào)節(jié)。

c）冷凍水泵、冷卻水泵應(yīng)選用曲線(xiàn)平坦、效率高的產(chǎn)品。

6.6.5冷卻塔

a）冷卻塔宜選用全鋼制或不銹鋼制產(chǎn)品。

b）應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)規(guī)模、環(huán)境參數(shù)、空調(diào)季度時(shí)長(zhǎng)等參數(shù)對(duì)冷卻塔風(fēng)機(jī)變頻措施進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后，

確定冷卻塔風(fēng)機(jī)的調(diào)節(jié)措施。

c）冷卻塔應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貪袂驕囟燃爱a(chǎn)品熱工性能曲線(xiàn)進(jìn)行選型。冷卻塔逼近度不宜大于4℃。

d）冷卻塔宜將冷卻水管路、閥門(mén)內(nèi)置于塔體中，塔體宜與室外氣象站結(jié)合設(shè)置。

e）當(dāng)冷卻水系統(tǒng)采用變流量運(yùn)行時(shí)，冷卻塔宜采用變流量噴嘴。

f）冷卻塔配套電動(dòng)機(jī)級(jí)數(shù)宜選用6極及以上產(chǎn)品，能效等級(jí)宜選用1級(jí)或2級(jí)產(chǎn)品。

g）冷卻塔能效不低于《機(jī)械通風(fēng)冷卻塔第1部分:中小型開(kāi)式冷卻塔》（GB/T7190.1-2018）標(biāo)準(zhǔn)

工況Ⅰ中2級(jí)能效。

h）冷卻塔噪聲不得超過(guò)《機(jī)械通風(fēng)冷卻塔第1部分:中小型開(kāi)式冷卻塔》（GB/T7190.1-2018）標(biāo)

準(zhǔn)工況Ⅰ產(chǎn)品的Ⅱ級(jí)噪聲指標(biāo)。

i）冷卻塔地下安裝或風(fēng)道內(nèi)安裝時(shí)宜選用鼓風(fēng)式冷卻塔。

j）冷卻塔距離噪聲敏感點(diǎn)較近時(shí)，風(fēng)機(jī)噪聲標(biāo)準(zhǔn)測(cè)點(diǎn)處噪聲和噪聲標(biāo)準(zhǔn)測(cè)點(diǎn)處噪聲的差值不宜大

于4dB(A)。

k）淋水填料宜采用懸掛式安裝，材料間隙均勻。

l）冷卻塔塔體應(yīng)結(jié)構(gòu)緊湊、線(xiàn)條簡(jiǎn)潔、美觀大方，并應(yīng)與周邊建筑物相協(xié)調(diào)。塔頂應(yīng)設(shè)置防止人

員墜落的措施，并應(yīng)有防雷、接地裝置。

m）冷卻塔選用和安裝應(yīng)充分考慮周?chē)ㄖ飳?duì)正常通風(fēng)的影響，水質(zhì)對(duì)散熱效果的影響以及噪聲、

出口羽霧對(duì)周?chē)h(huán)境的影響。

6.6.6閥門(mén)

a）集水器、分水器之間應(yīng)設(shè)置流量旁通閥，流量旁通閥應(yīng)具有連續(xù)調(diào)節(jié)功能。其流量調(diào)節(jié)精度宜

不小于冷水機(jī)組蒸發(fā)器流量調(diào)節(jié)精度。

b）末端換熱裝置如組合式空調(diào)機(jī)組、柜式風(fēng)機(jī)盤(pán)管循環(huán)水管路上宜設(shè)置具有流量反饋功能、自適

應(yīng)調(diào)節(jié)功能的動(dòng)態(tài)平衡調(diào)節(jié)閥門(mén)。

c）動(dòng)態(tài)平衡調(diào)節(jié)閥門(mén)流量反饋精度宜為5%，傳感器測(cè)量精度宜為2%。

d）動(dòng)態(tài)平衡調(diào)節(jié)閥自適應(yīng)調(diào)節(jié)功能應(yīng)能根據(jù)上端指令要求，在一定時(shí)間T內(nèi)完成流量控制需求。

其完成時(shí)間T值應(yīng)能上傳至高效空調(diào)系統(tǒng)，作為時(shí)滯性系統(tǒng)的輸入?yún)?shù)。

e）水管系統(tǒng)中僅需要檢修時(shí)起關(guān)斷功能的閥門(mén)宜選用全通徑閥門(mén)，需要進(jìn)行管路系統(tǒng)參數(shù)調(diào)節(jié)的

閥門(mén)宜選用調(diào)節(jié)閥。

f）水泵進(jìn)口處過(guò)濾裝置宜與水處理裝置合用設(shè)置。

《民用建筑供暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50736中第8.5.22條規(guī)定：冷水機(jī)組或換熱器、循環(huán)

水泵、補(bǔ)水泵等設(shè)備的入口管道上，應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置過(guò)濾器或除污器。工程中常在水泵入口處設(shè)置Y

型或T型過(guò)濾器，在冷水機(jī)組入口設(shè)置水處理器，造成重復(fù)設(shè)置，可將水處理器與過(guò)濾器合用，既減少

管路阻力，又節(jié)省安裝空間。

g）水泵出口處宜設(shè)置多功能水泵控制閥。

《建筑給水排水設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50015第3.5.5條條文解釋規(guī)定：多功能水泵控制閥兼有閘閥、緩

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閉止回閥和水錘消除器的功能，故一般安裝在口徑較大的水泵出水管上。地鐵車(chē)站空調(diào)水系統(tǒng)水泵出口

主管一般為DN125～DN300，口徑較大，安裝空間不足，采用多功能水泵控制閥可替代常規(guī)做法中的止

回閥、檢修閥的功能，同時(shí)采用多功能水泵控制閥可減少系統(tǒng)水損。

h）空調(diào)水系統(tǒng)各設(shè)備低點(diǎn)處應(yīng)設(shè)置泄水閥，泄水閥應(yīng)采用全通徑閥門(mén)。

i）有換熱盤(pán)管的設(shè)備供、回水管處應(yīng)設(shè)置旁通清洗閥，旁通清洗閥應(yīng)采用全通徑閥門(mén)。

j）當(dāng)需要單獨(dú)控制冷水機(jī)組、冷卻塔設(shè)備運(yùn)行時(shí)，且接入設(shè)備的水管采用集管時(shí)，應(yīng)設(shè)置聯(lián)動(dòng)控

制的電動(dòng)閥門(mén)，電動(dòng)閥門(mén)可與冷卻塔設(shè)備集成設(shè)置。冷凍水管接入冷水機(jī)組時(shí)，不宜采用集管形式。

k）風(fēng)管上閥門(mén)宜選用阻力系數(shù)小、密閉性高的蝶閥、平行式多葉調(diào)節(jié)閥，有條件時(shí)可選用插板閥。

l）多支風(fēng)管接入共用風(fēng)道時(shí)，應(yīng)在每路支管上設(shè)置止回閥或自動(dòng)關(guān)斷裝置。

m）空調(diào)風(fēng)管或有凝露可能的風(fēng)管上的風(fēng)閥應(yīng)設(shè)置保冷或防凝露措施，或采用一體式保冷風(fēng)閥。

6.6.7傳感器

a）溫度傳感器測(cè)量范圍宜為-20-60℃，精度等級(jí)宜為±0.3℃，濕度傳感器測(cè)量范圍宜為0～100%，

精度等級(jí)宜為±2%RH，二氧化碳傳感器精度測(cè)量范圍宜為0-2000ppm，精度等級(jí)宜為±50ppm。

b）空調(diào)水系統(tǒng)上壓力傳感器測(cè)量范圍宜為0-0.6MPa，精度等級(jí)宜為±0.3%，流量傳感器最大量程

宜為設(shè)計(jì)流量的1.2倍,精度等級(jí)宜為±0.2%。

c）室內(nèi)溫度、濕度傳感器測(cè)量值應(yīng)具有現(xiàn)場(chǎng)顯示功能。

d）室外氣象站應(yīng)能具備測(cè)試室外空氣干球溫度、濕球溫度、濕度、風(fēng)速、PM10、PM2.5等參數(shù)。

6.6.8電氣設(shè)備系統(tǒng)

a）高效空調(diào)系統(tǒng)采用可編程控制器（PLC）或集散控制系統(tǒng)(DCS)。

b）變頻裝置內(nèi)應(yīng)設(shè)置濾波裝置，并應(yīng)滿(mǎn)足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電能質(zhì)量--公用電網(wǎng)諧波》GB/T14549中總

諧波電壓畸變率THDV小于5%要求。

c）高效空調(diào)系統(tǒng)的人機(jī)接口宜采用計(jì)算機(jī)顯示和輸入操作的方式，并提供全中文的軟件界面，以

及直觀的圖形和圖表。

d）高效空調(diào)系統(tǒng)控制柜的防護(hù)等級(jí)不宜低于IP41。

e）控制柜應(yīng)有短路、過(guò)載、斷相、接地故障保護(hù)等功能。

7管路設(shè)計(jì)

7.1風(fēng)管系統(tǒng)設(shè)計(jì)

7.1.1風(fēng)管系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)室內(nèi)噪聲、經(jīng)濟(jì)流速合理確定主管、支管流速。

7.1.2風(fēng)管系統(tǒng)中應(yīng)減少調(diào)節(jié)閥、防火閥等閥門(mén)閥件的設(shè)置，當(dāng)必須設(shè)置時(shí)，應(yīng)控制流經(jīng)閥門(mén)的風(fēng)速，

閥門(mén)局部阻力總值不宜超過(guò)系統(tǒng)總值的30%。

7.1.3風(fēng)機(jī)進(jìn)出口的局部阻力構(gòu)件應(yīng)設(shè)置在水力過(guò)渡段以外。

7.1.4經(jīng)過(guò)經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較后，回風(fēng)系統(tǒng)可采用集中回風(fēng)。

7.1.5矩形風(fēng)管應(yīng)采取內(nèi)外同心弧形彎管，且曲率半徑宜大于1.5倍的平面邊長(zhǎng)；當(dāng)平面邊長(zhǎng)大于500mm

時(shí)，應(yīng)設(shè)置彎管導(dǎo)流葉片。

7.1.6空調(diào)風(fēng)管宜采用內(nèi)外鋼板、中間夾芯的一體化板材，夾芯材料應(yīng)為不燃A級(jí)材料，導(dǎo)熱系數(shù)不應(yīng)

大于0.034W/m2·K。

7.2水管系統(tǒng)設(shè)計(jì)

7.2.1水管系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)室內(nèi)噪聲、經(jīng)濟(jì)流速合理確定各主管、支管流速。

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7.2.2水管系統(tǒng)中應(yīng)減少閥門(mén)的設(shè)置，當(dāng)必須設(shè)置時(shí)，應(yīng)控制流經(jīng)閥門(mén)的流速與局部阻力值。

7.2.3空調(diào)冷卻水系統(tǒng)應(yīng)采用綜合可靠的水處理系統(tǒng)，水處理系統(tǒng)應(yīng)能解決除垢、緩蝕、殺菌滅藻、防

腐蝕等問(wèn)題。

7.2.4機(jī)房?jī)?nèi)水管宜借用BIM技術(shù)，采用裝配式標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)。

7.2.5水管系統(tǒng)宜采用順?biāo)畯濐^、三通、四通等阻力較小的部件。

7.2.6空調(diào)水管宜選用薄壁不銹鋼管等耐腐蝕性能好的管材，薄壁不銹鋼管的連接方式應(yīng)適應(yīng)裝配式安

裝要求，可采用卡壓、法蘭或承插壓合等連接方式。

7.2.7水系統(tǒng)最不利環(huán)路各管徑比摩阻宜小于100Pa/m；其他支路比摩阻宜小于300Pa/m，設(shè)計(jì)工況下

各并聯(lián)環(huán)路之間水力壓力損失不應(yīng)超過(guò)15%，并應(yīng)優(yōu)先通過(guò)水力設(shè)計(jì)保證平衡率。

8監(jiān)測(cè)與控制

8.1基本規(guī)定

8.1.1地鐵高效空調(diào)的控制系統(tǒng)應(yīng)能實(shí)現(xiàn)設(shè)備的數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析、智能調(diào)節(jié)及數(shù)據(jù)展示。

8.1.2應(yīng)能根據(jù)節(jié)能控制策略實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)或設(shè)備的全自動(dòng)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)高效空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能目標(biāo)。

8.2傳感器設(shè)計(jì)

8.2.1當(dāng)僅以安全保護(hù)和設(shè)備狀態(tài)監(jiān)視為目的時(shí)，應(yīng)選擇以開(kāi)關(guān)量形式輸出的傳感器。

8.2.2模擬量與數(shù)值輸出的傳感器測(cè)量范圍和精度應(yīng)與二次儀表相匹配，并應(yīng)高于工藝要求的控制和測(cè)

量精度。

8.2.3壁掛式空氣溫濕度傳感器應(yīng)安裝在空氣流通、避免陽(yáng)光直射、能反映被測(cè)房間狀態(tài)的位置。

8.2.4風(fēng)管內(nèi)的溫濕度傳感器應(yīng)保證插入深度，且不應(yīng)在探測(cè)頭與風(fēng)管外側(cè)形成熱橋。

8.2.5插入式水管溫度傳感器應(yīng)保證測(cè)頭插入深度在水流的主流區(qū)范圍內(nèi)，安裝位置附近不應(yīng)有熱源及

水滴。

8.2.6機(jī)組送風(fēng)溫度傳感器應(yīng)安裝在擋水板后有代表性的位置，并應(yīng)避免輻射熱、振動(dòng)、水滴及二次回

風(fēng)的影響。

8.2.7風(fēng)量傳感器安裝位置前后的直管段長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品要求設(shè)置。

8.3監(jiān)測(cè)要求

8.3.1空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)對(duì)下列參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)

a）室內(nèi)、外空氣溫度、濕度，二氧化碳濃度、PM值及其變化率

b）空氣冷卻器進(jìn)出口冷水溫度、流量

c）空調(diào)過(guò)濾器進(jìn)出口靜壓差、越限報(bào)警

d）空調(diào)器、風(fēng)機(jī)、除濕設(shè)備、冷水機(jī)組、水泵、冷卻塔、電動(dòng)閥門(mén)、水處理器等設(shè)備的啟停狀態(tài)

e）變頻運(yùn)行設(shè)備的運(yùn)行頻率、轉(zhuǎn)速

f）冷水機(jī)組蒸發(fā)器進(jìn)、出口水溫、壓力

g）冷水機(jī)組冷凝器進(jìn)、出口水溫、壓力

h）分、集水器溫度、壓力（或壓差）

i）水泵進(jìn)、出口壓力

j）水過(guò)濾裝置進(jìn)、出口壓差

k）冷水機(jī)組趨近溫度

l）冷卻塔逼近度

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8.3.2全年運(yùn)行的空調(diào)系統(tǒng)，宜采用多工況運(yùn)行的的監(jiān)控設(shè)計(jì)。

8.3.3需要控制流量的風(fēng)管、水管系統(tǒng)，應(yīng)采用模擬量調(diào)節(jié)閥。

8.3.4過(guò)渡季節(jié)運(yùn)行時(shí)宜采用加大新風(fēng)比的方式運(yùn)行。

8.3.5高效空調(diào)控制系統(tǒng)應(yīng)與各設(shè)備之間建立通信連接，實(shí)現(xiàn)與各設(shè)備運(yùn)行參數(shù)的檢測(cè)與監(jiān)控。

8.4控制要求

8.4.1高效空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)采用模糊控制、預(yù)測(cè)控制算法，或采用模糊控制、預(yù)測(cè)控制與比例-積分-微分控

制相結(jié)合的算法，對(duì)系統(tǒng)各設(shè)備進(jìn)行控制。

8.4.2公共區(qū)室內(nèi)溫度精度范圍不宜大于±1℃，空氣濕度范圍不宜大于5%；設(shè)備區(qū)室內(nèi)溫度精度范圍

不宜大于±1℃，設(shè)備區(qū)空氣濕度范圍不宜大于3%。

8.4.3系統(tǒng)控制器應(yīng)選擇適應(yīng)大時(shí)滯系統(tǒng)調(diào)節(jié)的控制器。

8.4.4控制系統(tǒng)應(yīng)具有自學(xué)習(xí)功能，宜對(duì)歷史運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，根據(jù)分析結(jié)果進(jìn)行預(yù)測(cè)控制。

8.5控制策略

8.5.1高效空調(diào)風(fēng)系統(tǒng)控制策略應(yīng)包含下列內(nèi)容