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文檔簡介
公司介紹(CompanyIntroduction)
01京東物流隸屬于京東集團(tuán),以打造客戶體驗最優(yōu)的物流履約平臺為使命,通過開放、智能的戰(zhàn)略舉措促進(jìn)消費方式轉(zhuǎn)變和社會供應(yīng)鏈效率的提升,將物流、商流、資金流和信息流有機(jī)結(jié)合,實現(xiàn)與客戶的互信共贏。
京東物流通過布局全國的自建倉配物流網(wǎng)絡(luò),為商家提供一體化的物流解決方案,實現(xiàn)庫存共享及訂單集成處理,可提供倉配一體、快遞、冷鏈、大件、物流云等多種服務(wù)。公司介紹(CompanyIntroduction)
01企業(yè)愿景企業(yè)使命核心戰(zhàn)略企業(yè)價值觀企業(yè)理念成為全球供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)商客戶為先、誠信、協(xié)作、感恩、拼搏、擔(dān)當(dāng)降低社會物流成本體驗為本、效率制勝公司介紹(CompanyIntroduction)012011年2010年2015年2014年2013年2012年2016年2017年自主研發(fā)的倉儲管理系統(tǒng)(WMS)正式上線,開啟物流管理信息時代在全球率先推出當(dāng)日達(dá)(211限時達(dá))服務(wù),成為電商物流配送服務(wù)標(biāo)桿累計履約訂單量突破1個億自營干線運輸車隊正式投入運營“青龍系統(tǒng)”上線,實現(xiàn)商品從發(fā)貨到收貨物流配送全鏈條管理自建物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國1000個區(qū)縣首個智能物流中心“亞洲一號”在上海正式投入運營第一個大型自動化分揀中心在固安投入使用大件物流完成中國大陸地區(qū)所有行政區(qū)縣全覆蓋成立事業(yè)部,打造智能倉儲物流系統(tǒng),無人機(jī)、無人車、無人倉開始試運營以品牌化運營的方式全面對社會開放京東物流集團(tuán)成立實現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)中國大陸行政區(qū)縣全覆蓋建成全球首個全流程無人倉發(fā)展歷程公司介紹(CompanyIntroduction)012018年發(fā)展歷程2019年獲中國物流行業(yè)最大單筆融資約25億美元;發(fā)布全球化戰(zhàn)略,攜手伙伴共建全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)(GSSC),推出京東供應(yīng)鏈、京東快遞、京東快運、京東冷鏈、京東云倉、京東跨境六大產(chǎn)品;自主研發(fā)的原生貨運無人大飛機(jī)“京鴻”首飛成功;建成國內(nèi)規(guī)模最大物流機(jī)器人倉群;首架全貨機(jī)成功首航;個人快遞業(yè)務(wù)上線。國內(nèi)首個5G智能物流示范園區(qū)開建;創(chuàng)新產(chǎn)品“京小倉”發(fā)布;“城市群半日達(dá)”“千縣萬鎮(zhèn)24小時達(dá)”時效升級計劃啟動;智能托盤共享平臺“京東云箱”正式上線;供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)平臺發(fā)布。2019年2022年稱為中國供應(yīng)鏈解決方案和供應(yīng)鏈科技領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。JD.COM京東京東自建物流的原因1、中國第三方物流企業(yè)規(guī)模小、資源分散、服務(wù)功能單一2、中國第三方物流企業(yè)缺少必要的物流管理信息系統(tǒng)3、中國第三方物流企業(yè)商品配送缺乏規(guī)范性4、為了更好地保護(hù)客戶信息JD.COM京東自建物流的SWOT分析S:1、使企業(yè)掌握對物流的控制力,提高商品配送速度2、減少對第三方物流的依賴,節(jié)省企業(yè)流通費用,保持競爭力。3、內(nèi)部人員擔(dān)任物流工作人員,給顧客貼心、安全、信任W:1、初期投入高2、在自建物流體系未完成前,系統(tǒng)管理跟不上,專業(yè)化水平不高3、存儲貨物過多,難以管理O:1、網(wǎng)民群體擴(kuò)張速度快,網(wǎng)絡(luò)覆蓋越來越廣泛2、物流配送逐步發(fā)展完善3、各方投資人顯示出濃厚興趣T:1、同行業(yè)競爭對手。包括淘寶、家電連鎖等2、其他物流企業(yè)逐步完善物流體系的威脅
211限時達(dá)服務(wù)說明:由京東自營配送且是京東庫房出庫的商品(偏遠(yuǎn)區(qū)域除外),且重量在15千克,體積在0.12立方米以內(nèi),當(dāng)日上午11:00前提交的現(xiàn)貨訂單(部分城市為上午10:00點前),當(dāng)日送達(dá);當(dāng)日23:00前提交的現(xiàn)貨訂單,次日15:00前送達(dá)。211限時達(dá)服務(wù)共覆蓋全國23個城市。服務(wù)說明:當(dāng)日上午11:00前提交的現(xiàn)貨訂單,當(dāng)日送達(dá);當(dāng)日18:00前提交的現(xiàn)貨訂單,次日20:00前送達(dá)。服務(wù)說明:
“夜間配”服務(wù)是在下單時選擇“19:00-22:00”時段,屬“夜間配”服務(wù)范圍內(nèi)的商品,由配送員在當(dāng)日晚間19:00-22:00送貨上門?!耙归g配”服務(wù)可達(dá)北京、上海、成都、廣州、武漢、沈陽京東快遞配送可覆蓋的范圍,且重量≤15千克,體積≤0.12立方米,金額≤5000元的訂單(多個訂單的,金額累計計算)。其中,“大家電夜間配”是為大家電配送范圍內(nèi)部分區(qū)域用戶提供更快速、更便利的一項增值服務(wù),在下單時選擇“夜間配送”,京東配送員即可在選定當(dāng)日夜間18:00-22:00送貨上門。夜間配服務(wù)說明:在定時達(dá)區(qū)域,可以享受7天內(nèi)三個時間段的預(yù)約配送(09:00-15:00,15:00-19:00,19:00-22:00,晚間時段為支持夜間配區(qū)域),大家電商品可以享受10天內(nèi)預(yù)約配送。服務(wù)說明:
跨省城市之間今日取件,次日送達(dá)區(qū)域范圍內(nèi)指定城市的服務(wù),次日達(dá)服務(wù)共覆蓋全國151個城市。次日達(dá)定時達(dá)服務(wù)說明:
“極速達(dá)”配送服務(wù)是一項個性化付費增值服務(wù),選擇“極速達(dá)”配送服務(wù),通過“在線支付”方式全額成功付款或“貨到付款”方式成功提交訂單后,并勾選“極速達(dá)”服務(wù)后,快速送達(dá)指定地址的一項服務(wù)。用戶訂單選擇“極速達(dá)”配送服務(wù),則單筆訂單收取99元運費(所有級別會員均收取)。極速達(dá)公司介紹(CompanyIntroduction)01
京東已在北京、上海、廣州、成都、武漢、沈陽、西安、杭州建立了8大物流中心。京東選擇這樣的自營物流使得它對供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)都有較強(qiáng)的控制能力,可以保證在物流方面擁有良好的服務(wù)質(zhì)量。由于覆蓋范圍廣,也可以使顧客更快的收到自己所購買的商品,從而提高顧客的滿意度和忠誠度,使企業(yè)更具有競爭力。高效的供應(yīng)鏈整合能力全品類多平臺多渠道分倉存儲快速調(diào)撥倉配一體配送運輸時效服務(wù)1小時達(dá)急速達(dá)211限時達(dá)次日達(dá)隔日達(dá)自提服務(wù)客戶自提配送服務(wù)送貨上門代收貨款(COD)保價服務(wù)簽單返還協(xié)商再投轉(zhuǎn)運服務(wù)一地收貨全國鋪貨退貨服務(wù)逆向運輸倉儲供應(yīng)鏈整合能力商家開放服務(wù)使用服務(wù)京東其他平臺專賣店,連鎖店,批發(fā)線上訂單線下訂單客戶管理商品管理商家管理促銷管理訂單管理庫存管理京東物流開放平臺倉儲配送服務(wù)等京東物流服務(wù)銷售平臺終端消費者平臺及數(shù)據(jù)整合能力穩(wěn)定運營安全可靠專業(yè)化的品類倉庫庫內(nèi)操作實景多元化存儲環(huán)境先進(jìn)的自動化生產(chǎn)設(shè)備高效的流水線分揀自建標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)團(tuán)隊?wèi)?yīng)對大促彈性滿足資源保障體系保障倉儲資源近300萬平的存儲面積和100%的擴(kuò)展速度;多家可靠的設(shè)備租賃合作公司。人力資源2萬名倉儲員工和完善的臨時工使用體系;靈活的倉間人員調(diào)度和跨區(qū)域人員支援。配送資源倉配聯(lián)動的應(yīng)急機(jī)制。系統(tǒng)資源多次壓力測試,多套應(yīng)急預(yù)案,可隨時切換??偛恐笇?dǎo),協(xié)調(diào),監(jiān)控發(fā)貨目標(biāo)制定保障方案制定人員招聘人員培訓(xùn)系統(tǒng)壓力測試團(tuán)隊部署現(xiàn)場組織庫存和布貨建議
利用大數(shù)據(jù)實現(xiàn)庫存的靈活合理分撥,在銷量提升和成本增加之間完美平衡。將商家提供的四項基本信息,依照庫存優(yōu)化模型,通過庫存健康管理系統(tǒng)(OIH),和庫存部署策略進(jìn)行計算,輸出得到庫存優(yōu)化結(jié)果三項建議。商家數(shù)據(jù)京東OIH系統(tǒng)結(jié)果報告銷售策略數(shù)據(jù)安全商品屬性銷售預(yù)期訂單分布數(shù)據(jù)銷售數(shù)據(jù)消費者行為數(shù)據(jù)周轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)單倉或多倉模式建議創(chuàng)SUK的備貨建議補(bǔ)貨建議生鮮冷鏈O2O倉配一體控溫,冷藏,冷凍,多元化解決案生鮮冷鏈標(biāo)準(zhǔn)專屬標(biāo)準(zhǔn)流程享受綠色通道及高峰時期的保障方案線上下單,門店取貨,支付方式靈活打通線上線下庫存,豐富線上SKU,盤活線下庫存離買家更近,時效更快3km范圍內(nèi)可實現(xiàn)當(dāng)日配送一地或多地入倉,根據(jù)商家需求設(shè)計,部署庫存多平臺接入倉配一體,無縫對接,實現(xiàn)一站式服務(wù)物流特色服務(wù)菜鳥模式菜鳥網(wǎng)絡(luò)在干嗎?
阿里物流,名叫“菜鳥”用馬云的話說,菜鳥網(wǎng)絡(luò)計劃在5到8年內(nèi),打造一個全國性的超級物流網(wǎng)。
這個網(wǎng)絡(luò)能在24小時內(nèi)將貨物運抵國內(nèi)任何地區(qū),能支撐日均300億元(年度約10萬億元)的巨量網(wǎng)絡(luò)零售額。菜鳥網(wǎng)絡(luò)有限責(zé)任公司菜鳥的股東構(gòu)成菜鳥驛站與淘寶菜鳥驛站物流短板解決淘寶淘寶使用第三方物流遇到的主要問題但當(dāng)電子商務(wù)企業(yè)壯大到一定規(guī)模后,這種模式的短板會越加凸顯。主要問題如下:物流配送的基礎(chǔ)設(shè)施相對落后物流配送地域分布不均物流配送相關(guān)法規(guī)及配送中心體制不健全物流配送中心現(xiàn)代化程度低,信息化水平不高淘寶網(wǎng)物流配送成本偏高快遞公司配送覆蓋面不到位尋找出路——菜鳥驛站的由來1.阿里巴巴電子商務(wù)模式的短板2.阿里巴巴解決物流瓶頸的出路
菜鳥網(wǎng)絡(luò)專注打造的中國智能物流骨干網(wǎng)將通過自建、共建、合作、改造等多種模式,在全中國范圍內(nèi)形成一套開放的社會化倉儲設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。
菜鳥網(wǎng)定位
從阿里巴巴的定義來說可以理解成“地網(wǎng)”,也就是在線上交易過后,線下落地的一切運營服務(wù)都在這張網(wǎng)上。所謂的“智能”,則是實現(xiàn)高效、協(xié)同、可視、數(shù)據(jù)化的物流供應(yīng)鏈運營。什么叫“中國智能骨干網(wǎng)”?中國物流運輸骨干:(1)空運骨干:空運的骨干由全貨機(jī)運力(各大航空公司貨運航班+順豐、EMS在內(nèi)的快遞航班)和機(jī)腹艙運力組成(2)鐵路骨干:國有化的中國鐵路總公司的鐵路運力,含普通鐵路貨運、班列以及正在推動的高鐵運力。(3)公路骨干:分析公路骨干之前,我們來看看京東為什么要自建干線物流運輸車隊,京東建干線車隊的目的是實現(xiàn)城市之間運輸?shù)淖灾餍?,提高倉與倉之間的運輸速度。(4)海運、水運骨干:這個不細(xì)說了,電商基本用不上。阿里物流體系天網(wǎng)天貓牽頭負(fù)責(zé)與各大物流快遞公司對接的數(shù)據(jù)平臺地網(wǎng)即“菜鳥”,又稱“中國智能物流骨干網(wǎng)(CSN)”商業(yè)模式的調(diào)整,促進(jìn)了專業(yè)的人做專業(yè)的事情,讓C2C賣家更專心做自己的銷售和店鋪管理,更多的倉儲物流工作剝離給專業(yè)的物流公司;(1)從商業(yè)角度來看:倉儲、運輸都實現(xiàn)了整合,同時也規(guī)范了整體物流管理體系;(2)從物流角度來看:淘寶網(wǎng)、賣家、快遞公司原來是相對孤立的,這樣的整合從信息流角(3)從信息角度來看:供應(yīng)鏈計劃與供應(yīng)鏈執(zhí)行實現(xiàn)有機(jī)結(jié)合,最終打造了淘寶網(wǎng)可視化供(4)從供應(yīng)鏈管理角度看:菜鳥網(wǎng)帶來的影響菜鳥物流平臺的架構(gòu)
僅僅有快遞末端網(wǎng)絡(luò)肯定支撐不起整個菜鳥平臺的,物流園區(qū)也僅僅是一個點,最終的菜鳥平臺將是協(xié)同線上、線下的立體式結(jié)構(gòu)。
(一)菜鳥網(wǎng)平臺結(jié)構(gòu)菜鳥物流網(wǎng)物流倉儲平臺基于大數(shù)據(jù)的物流信息平臺(二)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成
菜鳥倉儲將由8個左右大倉儲節(jié)點,若干個重要節(jié)點和更多城市節(jié)點組成大倉儲節(jié)點將針對
東北、華北、華東、華南、華中、西南和西北七大區(qū)域,選擇中心位置進(jìn)行倉儲投資。華東節(jié)點最大倉在金華都市新區(qū),華南則在廣州蘿崗區(qū)。華北節(jié)點最大倉,將落戶天津物流倉儲平臺阿里平臺韓都衣舍要發(fā)貨濟(jì)南---威海下單申通快遞員在附近通知申通公司讓快遞員取貨申通公司收到貨按規(guī)定的時間送到阿里濟(jì)南中轉(zhuǎn)倉圓通正有干線車輛要發(fā)車到威海通知圓通將韓都衣舍貨物裝上車送到阿里威海中轉(zhuǎn)中心顯示順豐正在要去韓都衣舍那買家小區(qū)的周圍查詢通知通知查詢通知查詢通知順豐公司前去送貨12346785外界猜測,菜鳥更傾向的是:基于大數(shù)據(jù)的中轉(zhuǎn)中心或調(diào)度中心、結(jié)算中心通過阿里平臺,將打通阿里內(nèi)部系統(tǒng)與其他快遞公司系統(tǒng)通過轉(zhuǎn)運中心,買家從不同賣家購買的商品包裹可合并,節(jié)省配送費用物流信息平臺
這樣,物流成本降到最低,時間做到最快。阿里即掌握了信息流,又掌握了物資流,并制訂了規(guī)則。菜鳥網(wǎng)面臨的的挑戰(zhàn)菜鳥網(wǎng)絡(luò)的倉儲是開放式的。但菜鳥網(wǎng)絡(luò)的庫存不屬于阿里,而是各地賣家。如何系統(tǒng)對接、信息流共享、商品結(jié)算、庫存管理,都將面臨挑戰(zhàn)。系統(tǒng)構(gòu)建知識缺乏從菜鳥網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)有團(tuán)隊來看,缺乏兩項專業(yè)知識:一是物流配送專業(yè)知識二是庫存管理的專業(yè)知識利益整合菜鳥的成敗還在于如何整合各利益集團(tuán)。各快遞公司都有自己完整的倉儲、分撥中心和信息網(wǎng)絡(luò)。數(shù)據(jù)平臺更是物流公司商業(yè)核心所在,利益整合成為阿里巴巴的難題之一。菜鳥驛站運營模式利弊分析利弊低物流參與成本明確的目標(biāo)人群良好的用戶體驗管理模式受眾有限權(quán)責(zé)劃分上的混亂無從跟進(jìn)物流信息1、對電子商務(wù)“最后一公里”的理解我們可以把電商配送分成四個階段:訂單處理、配貨、運輸、最后一公里(交貨)??梢钥闯?,最后一公里是唯一一個和客戶直接接觸的環(huán)節(jié),影響著客戶服務(wù)水平,意義重大。配送人員稀缺:與菜鳥雙十一當(dāng)天6.57億的訂單量相比,配送人員只有268萬人,是不夠用的。成本較高,包括人工成本和時間成本。時效性較低。較高的時間成本降低了時效性,根據(jù)國家郵政局統(tǒng)計數(shù)據(jù),快遞業(yè)務(wù)投訴中延誤問題占比一直處于高位,2016年10月延誤問題占比達(dá)到30.2%。時間錯配。送貨時間與收貨時間不一致,導(dǎo)致二次配送,增加配送成本。3214電子商務(wù)“最后一公里”的痛點請思考:針對這些痛點,現(xiàn)實中又有哪些模式來解決這些痛點呢?電子商務(wù)配送“最后一公里”的模式電子商務(wù)配送“最后一公里”的模式主要有:自提點、無人機(jī)、智能快遞柜、眾包物流。(1)自提點模式自提點有加盟和自建兩種方式,菜鳥驛站就屬于加盟模式,菜鳥驛站通過社區(qū)便利店、商店等營業(yè)時間比較長的商戶加盟,目前,全國已有4.5萬家社區(qū)站點。這些商戶加盟菜鳥驛站有助于增加收益、增加客流量、提高影響力。順豐到家、京東自提點、蘇寧自提點等都屬于自建模式。(2)無人機(jī)目前最后一公里配送基本是人工配送,快遞員的交通工具主要是電動三輪車、摩托車等,面對各城禁摩限摩以及停車難的問題,有部分企業(yè)將無人機(jī)用于最后一公里配送,但是目前還處于測試、試用階段,2017年6月京東在江蘇宿遷完成了第一單無人機(jī)配送,目前已獲取四省飛行許可。補(bǔ)充:送貨機(jī)器人(3)智能快遞柜模式目前有兩類,一類是公共儲物柜,由電商企業(yè)、物流公司建立,用戶免費使用,一類是私人收貨箱,面對高端群體,用戶交納物業(yè)費或服務(wù)費。國內(nèi)最大的是速遞易,然后是豐巢等,這六個企業(yè)已占國內(nèi)市場份額的70%以上。(4)眾包物流所有眾包物流,就是把部分快遞員的工作轉(zhuǎn)包給大眾群體來完成,比如京東讓“廣場舞大媽”送快遞、菜鳥裹裹中的“包裹俠”送快遞等,目前有兩種模式,一是2B,以達(dá)達(dá)為代表,為生鮮商超服務(wù),向商戶收費,二是2C,以人人快遞為代表,為個人服務(wù),向寄件人收費。模式(4)眾包物流小組討論根據(jù)課前閱讀的文獻(xiàn)資料,結(jié)合剛才所講小組分工討論四種模式的優(yōu)勢、劣勢請思考:是否采用了這些模式就可以保證“最后一公里”的速度和質(zhì)量呢?什么因素決定了電子商務(wù)配送“最后一公里”的速度呢?也就是,電子商務(wù)配送“最后一公里”的制勝關(guān)鍵是什么呢?模式3、電子商務(wù)配送“最后一公里”的模式制勝關(guān)鍵訂單處理流程:接單:菜鳥系統(tǒng)自動抓取在線交易訂單。審單:客戶在線審核訂單??爝f選擇:菜鳥系統(tǒng)根據(jù)客戶選擇快遞公司策略選擇快遞公司。查超區(qū):根據(jù)快遞公司各運營網(wǎng)點的派送范圍檢查是否有超出快遞公司派送范圍的訂單(簡稱查超區(qū))打單:1.打印快遞面單(可根據(jù)客戶要求打印內(nèi)容)2.打印批量分揀單(主要用于播種式分揀策略)3.打印分揀單(也稱為銷售單等)分揀:分揀員根據(jù)訂單分揀產(chǎn)品。裝箱:裝箱員將分揀后的產(chǎn)品放入系統(tǒng)匹配的包裝箱內(nèi)。復(fù)核與稱重:復(fù)核人員檢驗裝箱產(chǎn)品是否正確并稱重(簡稱封箱:包裝員將復(fù)核后的訂單二次包裝,按訂單要求添加填充物并封箱、貼快遞面單。出庫:將包裝好快件交接給快遞送件員。攔截訂單:根據(jù)客戶需求我們可以設(shè)置策略在不同情況下,攔截未出倉訂單和已經(jīng)出倉的訂單(快遞件).制勝關(guān)鍵校園收取快遞流程(智能.系統(tǒng))1.快遞件依次按
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