陳家瑞汽車構(gòu)造課件汽油機(jī)供給系

汽油機(jī)供給系統(tǒng)汽油機(jī)供給系統(tǒng)是汽油發(fā)動機(jī)的重要組成部分，負(fù)責(zé)將汽油從油箱輸送到氣缸，并與空氣混合，形成可燃混合氣。概述汽油機(jī)供給系統(tǒng)負(fù)責(zé)將燃料從燃料箱輸送到發(fā)動機(jī)氣缸，并按一定比例混合空氣，形成可燃混合氣。供給系統(tǒng)將可燃混合氣送入氣缸，為點火提供條件，并保證發(fā)動機(jī)正常運轉(zhuǎn)。汽油機(jī)供給系統(tǒng)包括燃料箱、燃料管路、燃料泵、化油器或噴油器、進(jìn)氣系統(tǒng)以及其他輔助部件。系統(tǒng)組成燃料箱儲存燃油，并通過燃料管路輸送到燃油泵。燃油泵將燃油從燃料箱輸送到化油器或噴油器?；推骰驀娪推鲗⑷加团c空氣混合，形成可燃混合氣。進(jìn)氣歧管將可燃混合氣輸送到汽缸。燃料箱燃料箱是汽油機(jī)供給系統(tǒng)的重要組成部分，用于儲存燃料，并提供燃料給發(fā)動機(jī)。燃料箱通常由金屬或塑料制成，并配備有通風(fēng)口、燃料蓋和燃料傳感器，以保證燃料的安全和有效使用。燃料管路燃料管路燃料管路將燃料從油箱輸送到發(fā)動機(jī)。連接燃料管路通過接頭連接到油箱、燃油泵和化油器/噴油器。材質(zhì)燃料管路通常由耐腐蝕和耐高溫的材料制成，例如橡膠或塑料。燃料泵燃料泵是汽油機(jī)供給系統(tǒng)的重要組成部分，它將燃油從油箱輸送到化油器或噴油器。燃料泵通過電機(jī)驅(qū)動，產(chǎn)生負(fù)壓或正壓，將燃油輸送到發(fā)動機(jī)。常見的燃料泵類型包括機(jī)械泵、電動泵、電子控制泵等。化油器化油器是一種將汽油與空氣混合成可燃混合氣的裝置，是汽油發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)的關(guān)鍵部件。通過改變油氣混合比例，化油器可以控制發(fā)動機(jī)的動力輸出，確保發(fā)動機(jī)在不同工況下都能正常工作?；推鞴ぷ髟?混合氣形成空氣流過節(jié)氣門進(jìn)入化油器，造成負(fù)壓，吸入汽油，形成混合氣。2混合氣量控制節(jié)氣門開度控制進(jìn)氣量，進(jìn)而控制混合氣量，調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和功率。3混合氣濃度調(diào)節(jié)化油器通過主量孔、怠速量孔、加速泵等裝置調(diào)節(jié)混合氣濃度，以滿足不同工況需求?；推鹘Y(jié)構(gòu)化油器由多個主要部件組成，共同完成汽油的混合、輸送和噴射。主要部件包括：浮子室：儲存汽油，并控制汽油液位。主油路：連接浮子室和噴油嘴，用于輸送汽油。噴油嘴：噴射混合氣進(jìn)入進(jìn)氣歧管。節(jié)氣門：控制進(jìn)氣量，影響混合氣濃度。加速泵：加速時，增加汽油流量，提高混合氣濃度。怠速系統(tǒng)：維持發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)。化油器液位控制液位控制液位控制系統(tǒng)確?；推髦惺冀K保持適當(dāng)?shù)娜加鸵何?，防止油箱過低或過高。浮子閥浮子閥受液位變化影響，控制油箱液位，確保穩(wěn)定供油。燃油泵燃油泵將燃油從油箱輸送到化油器，為液位控制提供基礎(chǔ)?；推骺杖急日{(diào)整11.空燃比空氣與燃油的質(zhì)量比，決定燃燒效率。22.調(diào)整方法使用空燃比儀測量，通過調(diào)節(jié)主量孔、怠速量孔等實現(xiàn)。33.影響因素發(fā)動機(jī)負(fù)荷、溫度、海拔等。44.重要性影響發(fā)動機(jī)性能、排放和燃油經(jīng)濟(jì)性。電子噴射系統(tǒng)電子噴射系統(tǒng)是現(xiàn)代汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的主要形式，它通過電子控制單元(ECU)精確控制燃油噴射量和噴射時機(jī)，實現(xiàn)對發(fā)動機(jī)燃燒過程的精確控制。電噴系統(tǒng)組成發(fā)動機(jī)控制單元（ECU）ECU是電噴系統(tǒng)的大腦，接收傳感器信號，計算并控制噴油器、點火系統(tǒng)等執(zhí)行機(jī)構(gòu)。噴油器噴油器將燃料精確地噴入氣缸，控制燃料流量和噴射時間。傳感器傳感器監(jiān)控發(fā)動機(jī)運行狀態(tài)，并將信息傳給ECU，例如氧傳感器、節(jié)氣門位置傳感器等。執(zhí)行機(jī)構(gòu)執(zhí)行機(jī)構(gòu)根據(jù)ECU的指令執(zhí)行相應(yīng)的操作，包括噴油器、點火線圈等。發(fā)動機(jī)控制單元ECU核心發(fā)動機(jī)控制單元（ECU）是大腦，控制著汽油機(jī)的所有操作，包括燃油噴射、點火時機(jī)、空燃比和怠速。電子控制ECU包含微處理器、傳感器和執(zhí)行器，這些部件協(xié)同工作以優(yōu)化發(fā)動機(jī)性能。信號接收ECU接收來自傳感器的數(shù)據(jù)，例如氧氣傳感器、節(jié)氣門位置傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器，根據(jù)這些數(shù)據(jù)調(diào)整發(fā)動機(jī)控制參數(shù)。噴油器噴油器是電子噴射系統(tǒng)的重要組成部分，負(fù)責(zé)將燃油精確地噴入氣缸。噴油器根據(jù)發(fā)動機(jī)控制單元（ECU）的指令，控制噴油量和噴油時間。噴油器通常安裝在進(jìn)氣歧管上，噴油嘴位于進(jìn)氣門附近。氧傳感器氧傳感器是一種安裝在排氣管中的傳感器，用于檢測排氣中的氧氣含量。氧傳感器將檢測到的氧氣含量信號傳遞給發(fā)動機(jī)控制單元，發(fā)動機(jī)控制單元根據(jù)信號調(diào)整燃油噴射量，以達(dá)到最佳的燃油效率和排放標(biāo)準(zhǔn)。節(jié)氣門位置傳感器作用監(jiān)控節(jié)氣門開度，發(fā)送信號給ECU。ECU根據(jù)信號調(diào)整噴油量和點火提前角，以適應(yīng)不同發(fā)動機(jī)工況。結(jié)構(gòu)包含一個可變電阻，電阻值隨節(jié)氣門開度變化，通過改變電阻值控制信號輸出。工作原理當(dāng)節(jié)氣門開度改變時，電阻值也隨之改變，ECU根據(jù)電阻值的變化計算出節(jié)氣門開度，并控制噴油量和點火提前角。進(jìn)氣溫度傳感器傳感器原理進(jìn)氣溫度傳感器通過測量進(jìn)氣歧管的溫度，將溫度信息轉(zhuǎn)換為電信號。信號傳輸傳感器將溫度信號發(fā)送到發(fā)動機(jī)控制單元（ECU），ECU根據(jù)進(jìn)氣溫度調(diào)整燃油噴射量和點火提前角。作用進(jìn)氣溫度傳感器可以幫助ECU優(yōu)化燃燒過程，提高燃油效率，減少尾氣排放。冷卻液溫度傳感器冷卻液溫度傳感器用于檢測發(fā)動機(jī)冷卻液溫度，并將其信號傳遞給發(fā)動機(jī)控制單元(ECU)。ECU根據(jù)冷卻液溫度信號調(diào)整噴油量、點火提前角等參數(shù)，以保證發(fā)動機(jī)在最佳溫度范圍內(nèi)工作，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和減少排放。曲軸位置傳感器曲軸位置傳感器用于檢測發(fā)動機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)速和位置，并向發(fā)動機(jī)控制單元（ECU）提供信號。ECU根據(jù)該信號確定點火時間和噴油時間，從而控制發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)。怠速控制系統(tǒng)怠速控制系統(tǒng)是汽車發(fā)動機(jī)的重要組成部分，負(fù)責(zé)在發(fā)動機(jī)怠速時保持穩(wěn)定運行。它通過調(diào)節(jié)進(jìn)氣量或噴油量，確保發(fā)動機(jī)在怠速狀態(tài)下穩(wěn)定運行。現(xiàn)代汽車通常使用電子控制的怠速控制系統(tǒng)，以提高燃油經(jīng)濟(jì)性和排放控制。點火系統(tǒng)汽油發(fā)動機(jī)點火系統(tǒng)的作用是為火花塞提供高壓電，點燃汽缸內(nèi)的混合氣，驅(qū)動活塞運動。點火線圈點火線圈是汽油機(jī)點火系統(tǒng)的重要組成部分，其作用是將低壓電流轉(zhuǎn)換為高壓電流，為火花塞點火提供高壓電能。點火線圈由初級繞組、次級繞組、鐵芯和外殼等組成，初級繞組匝數(shù)少，次級繞組匝數(shù)多，通過電磁感應(yīng)原理，將低壓電流轉(zhuǎn)換為高壓電流?；鸹ㄈ鸹ㄈ屈c火系統(tǒng)的重要組成部分，它將高壓電轉(zhuǎn)換為電火花，點燃汽缸內(nèi)的混合氣。火花塞結(jié)構(gòu)包括中心電極、側(cè)電極、絕緣體和外殼等。中心電極與高壓線連接，側(cè)電極連接到發(fā)動機(jī)缸體，絕緣體用來隔離中心電極與外殼?；鸹ㄈg隙檢測與調(diào)整間隙檢測使用專用工具測量火花塞電極間隙。工具帶有一個可調(diào)節(jié)的測量臂，可以與火花塞電極接觸，并顯示間隙值。間隙調(diào)整如果間隙不符合要求，可以使用專用工具調(diào)整。通過彎曲側(cè)電極，可以增加或減小間隙。注意事項調(diào)整火花塞間隙時，應(yīng)小心操作，避免損壞電極或火花塞本身。調(diào)整后，需要再次測量間隙，確保符合要求。燃油濾清器過濾作用過濾燃料中的雜質(zhì)，防止發(fā)動機(jī)部件磨損和堵塞。類型紙質(zhì)濾清器、金屬網(wǎng)濾清器，根據(jù)使用環(huán)境選擇合適類型。保養(yǎng)定期更換濾清器，濾清器堵塞會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無法正常運轉(zhuǎn)。燃油泵壓力檢測與調(diào)整1測量燃油壓力使用壓力表測試燃油泵輸出壓力2壓力檢查檢查壓力是否符合規(guī)格要求3調(diào)整燃油壓力使用調(diào)節(jié)器調(diào)整壓力燃油泵壓力檢測是汽油機(jī)供給系統(tǒng)維修的重要步驟，確保燃油泵正常工作，為發(fā)動機(jī)提供足夠的燃油。調(diào)整燃油壓力可以優(yōu)化燃燒效率，提高發(fā)動機(jī)性能，減少排放。系統(tǒng)故障診斷11.故障現(xiàn)象了解車輛行駛過程中的異常現(xiàn)象，例如發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗增加等。22.診斷工具使用專用診斷儀器讀取故障碼，并根據(jù)代碼內(nèi)容進(jìn)行分析，定位故障部位。33.檢修方法根據(jù)故障碼和診斷結(jié)果，進(jìn)行相關(guān)的檢修操作，例如檢查線路連接、更換損壞零件等。44.故障排除排除故障后，進(jìn)行試車，確認(rèn)故障已解決，并記錄故障排除過程，以備日后參考。維護(hù)保養(yǎng)定期檢查定期檢查燃油管路、燃料泵、化油器、噴油器、火花塞等部件。確保其完好無損，并及時進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。清潔濾