《道路工程碳纖維電纜融雪抗凝冰技術規(guī)程》

ICS93.080

CCSP66

團體標準

T/JSCTS×××—××××

道路工程碳纖維電纜融雪抗凝冰技術規(guī)

程

Technicalregulationofcarbonfibercablefordeicingandsnow-melting

inroadengineering

（征求意見稿）

××××-××-××發(fā)布××××-××-××實施

江蘇省綜合交通運輸學會發(fā)布

T/JSCTSXXXX—XXXX

道路工程碳纖維電纜融雪抗凝冰技術規(guī)程

1范圍

本文件規(guī)定了道路工程碳纖維電纜融雪抗凝冰技術的原材料、碳纖維電纜加熱系統(tǒng)、路面施工工藝、

交工驗收及運行與維護。

本文件適用于各等級新建和改擴建道路的碳纖維電纜融雪抗凝冰路面工程。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T7251.1低壓成套開關設備和控制設備第1部分：總則

GB/T16895.6低壓電氣裝置第5-52部分：電氣設備的選擇和安裝布線系統(tǒng)

GB/T20841額定電壓300/500V生活設施加熱和防結冰用加熱電纜

GB/T26752聚丙烯腈基碳纖維

GB50254電氣裝置安裝工程低壓電器施工及驗收規(guī)范

GB50303建筑電氣工程施工質量驗收規(guī)范

GB50311綜合布線系統(tǒng)工程設計規(guī)范

JGJ18鋼筋焊接及驗收規(guī)程

3術語和定義

下列術語和定義適用于本文件。

碳纖維加熱電纜法heatingcable

以碳纖維絲束作為電熱轉化材料，將電能作為熱能，達到發(fā)熱效果的加熱方法。

開槽回填slotbackfill

路面開槽，敷設加熱電纜后的封閉程序。材料由填縫劑、碎石顆粒、導熱材料等組成。

表面工作溫度operatingsurfacetemperature

電纜表面及路面構造物允許的連續(xù)加熱溫度。

冷線nonheatedwire

加熱系統(tǒng)中不起發(fā)熱作用的連接導線。

加熱系統(tǒng)heatingsystem

根據(jù)功率設計數(shù)據(jù)模型并滿足電纜檢測驗收標準，能融化特定氣候條件下道路積雪結冰的定制化發(fā)

熱模塊群組。

監(jiān)測系統(tǒng)monitoringsystem

對路面溫度、濕度、冰雪狀況和路面圖像等環(huán)境狀況信息進行實時采集、輸送的系統(tǒng)。

控制系統(tǒng)controlsystem

1

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根據(jù)監(jiān)測系統(tǒng)實時采集、輸入的冰雪要素信息，中央處理器經邏輯運算分析，決定加熱系統(tǒng)啟、停

的設置集群。

4材料

一般規(guī)定

4.1.1道路工程碳纖維電熱法融冰雪系統(tǒng)的碳纖維電纜、電氣設備應有產品合格證及其他質量證明文

件，質量應符合設計文件和現(xiàn)行有關標準的規(guī)定。

4.1.2道路工程碳纖維電熱法融冰雪系統(tǒng)的碳纖維電纜、電氣設備應進行檢查和復檢。檢查項目包括

品種、規(guī)格、數(shù)量、外觀質量、包裝方式、生產廠家和質量證明文件等。復檢項目、批次和其他要求應

執(zhí)行國家相關標準的規(guī)定。

4.1.3碳纖維電纜應具有足夠的結構強度、抗壓、抗拉、耐高溫等性能，碳纖維保護層應具有絕緣、

防水、熱傳導、耐高溫、耐老化等性能。

碳纖維加熱電纜

4.2.1碳纖維加熱電纜應能承受2500V，50Hz，1min的電壓試驗，無閃絡或擊穿。

4.2.2碳纖維加熱電纜應滿足表4.2.2的要求。

表4.2.2碳纖維加熱電纜性能

性能參數(shù)要求

外徑名義尺寸≥5.5mm

絕緣層壁厚≥1.8mm

電阻(標稱電阻±5%)Ω/m

絕緣電阻≥500MΩ

電熱轉換率≥98.2%

線性負荷15W/m～35W/m

泄露電流≤0.25mA

抗張強度≥12.5N/mm2

抗折彎次數(shù)＞20000次

耐溫最高運行溫度不超過90℃，短時耐受溫度不低于200℃

4.2.3加熱電纜的其它性能應符合《額定電壓300/500V生活設施加熱和防結冰用加熱電纜》GB/T20841

和《碳纖維發(fā)熱電纜》T/CSCM04的規(guī)定。

輔助材料

4.3.1輔助材料應滿足下列要求：

1)鋼筋或鋼筋網中鋼筋的直徑不應小于6mm；

2)玻纖格柵的理化性能應符合《玻璃纖維土工格柵》GB/T21825的規(guī)定；

3)卡槽或卡樁的內徑應與加熱電纜外徑一致；

4)填充層材料宜采用樹脂類混合料。

5系統(tǒng)設計

系統(tǒng)構成

碳纖維電纜融雪抗凝冰系統(tǒng)主要由電纜加熱系統(tǒng)、監(jiān)測系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、電源系統(tǒng)組成。

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系統(tǒng)技術要求

5.2.1電纜加熱系統(tǒng)

電纜加熱系統(tǒng)應滿足的條件：

a)電纜加熱系統(tǒng)應模塊化制作；

b)根據(jù)設計要求可采取全路面鋪裝、車轍帶式鋪裝或其它形式的鋪裝；

c)額定工作電壓220/380V。

5.2.2監(jiān)測系統(tǒng)

5.2.2.1溫度傳感器

溫度傳感器應滿足的條件：

a)適時監(jiān)測路體、路表及空氣溫度狀況；

b)精度誤差≦1℃；

c)具有開放式的通訊協(xié)議，能與其它傳感器聯(lián)合組成滿足系統(tǒng)需求的監(jiān)測平臺。

5.2.2.2濕度傳感器

濕度傳感器應滿足的條件：

a)能精確測量路面干、潮、濕適時狀況；

b)水膜厚度精度0.1—0.5mm；

c)具有開放式的通訊協(xié)議，能與其它傳感器聯(lián)合組成滿足系統(tǒng)需求的監(jiān)測平臺。

5.2.2.3冰雪傳感器

冰雪傳感器應滿足的條件：

a)能精確測量路面冰、雪、霜適時狀況；

b)測量精度0.1—0.5mm；

c)具有開放式的通訊協(xié)議，能與其它傳感器聯(lián)合組成滿足系統(tǒng)需求的監(jiān)測平臺。

5.2.2.4成像傳感器

成像傳感器應滿足的條件：

a)像素≥300萬，畫質360°高清，光學變倍≥20倍，數(shù)字變倍≥64倍；

b)一鍵巡航，支持語音對講、聲光報警；

c)自帶SIM卡，支持4G全網通，支持256GBSD卡；

d)工業(yè)級防雷、防水、防塵。

5.2.3控制系統(tǒng)

控制系統(tǒng)應滿足的條件：

a)支持智能化、自動化；

b)支持遠程操控；

c)支持屏顯；

d)支持控溫和限溫保護；

e)支持數(shù)據(jù)存儲。

5.2.4電源系統(tǒng)

電源系統(tǒng)應符合GB7251.1的規(guī)定。

系統(tǒng)主要參數(shù)設計

路面融雪抗凝冰系統(tǒng)融雪所需熱量決定了加熱系統(tǒng)的碳纖維發(fā)熱電纜的功率和布線形式，因而必須

根據(jù)當?shù)氐臍夂蛞貙β访娴娜谘┧锜崃窟M行計算，從而更為經濟、合理的融雪。

5.3.1加熱系統(tǒng)的功率計算

5.3.1.1加熱電纜功率應是加熱電纜每平方米所需功率（W/㎡），不論加熱電纜埋設深度怎樣變化，

必須保證功率設計使路表溫度≥2℃，通過智能控制，達到實時的最佳融雪效果。

5.3.1.2加熱系統(tǒng)輸出的熱量必需與加熱電纜功率設計保持恒等。

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5.3.1.3加熱系統(tǒng)輸出的熱量（融雪設備的必需發(fā)熱量）可通過降雪強度和外氣溫度等參數(shù)計算得出。

融雪所需能量受到五個方面的因素制約：（1）降雪量；（2）降雪時的空氣干球溫度；（3）濕度；（4）

周圍風速；（5）天空有效溫度。同時，路面的尺寸也影響到路面熱值傳輸率。在設計中也要考慮到路

面底部以及邊緣的熱量損失。融雪所需能量根據(jù)當?shù)貧夂颍罁?jù)穩(wěn)態(tài)熱平衡方程方程（5.3.1.3-1）建

立[5]。

（）

q0qsqmArqhqe5.3.1.3-1

式中，：表面融雪所需能量；：顯熱能量；：潛熱能量；：無雪率；：來自于裸露

q0qsqmArqh

路面輻射和對流能量；：蒸發(fā)帶走的能量。

qe

顯熱能量由公式（5.3.1.3-2）建立。

（）

qswaterscp,ice(tsta)cp,water(tfts)/c15.3.1.3-2

式中，：雪的比熱容；：水的比熱容；：降雪率；：降雪時氣溫；：水膜溫度，

cp,icecp,waterstatf

0.56℃；：雪融化溫度；：水的密度；：3.6×106。

tswaterc1

潛熱能量由公式（5.3.1.3-3）建立。

（）

qmwatershif/c15.3.1.3-3

式中，hif：雪的熔化熱。

來自于裸露路面輻射和對流能量由公式（5.3.1.3-4）建立。

44（）

qhhc(tsta)εs(TfTMR)5.3.1.3-4

式中，：湍流熱對流系數(shù)；：水膜溫度，0.56℃；:熱輻射環(huán)境溫度；：波爾茲曼常

hcTfTMR

數(shù)；：路/橋面表面的發(fā)射率。

εs

平板表面的對流換熱系數(shù)由公式（5.3.1.3-5）建立

k

h0.037airRe0.8pr1/3（5.3.1.3-5）

cLL

式中，：時空氣的熱導率；：風向平板的長度特征；：空氣的普朗特數(shù)，=0.7；：

kairtaLprprReL

風向平板的長度特征L的雷諾數(shù)。

蒸發(fā)帶走的能量由公式（5.3.1.3-6）建立。

（）

qedryairhm(WfWa)hfg5.3.1.3-6

式中，：質量傳遞系數(shù)；：周圍空氣的濕度率；：飽和空氣的濕度率；：汽化熱；：

hmWaWfhfgdryair

干燥空氣的密度。

根據(jù)以上方程，對加熱路面溫度至2℃所需能量進行計算，這是理想狀態(tài)下的融雪所需能量，對于

橋面而言，由于橋面是中空體，底部和邊緣散熱較多，能量損失在20%-30%之間，應增大融雪功率。

5.3.2加熱電纜的敷設間距

碳纖維發(fā)熱線間距主要由碳纖維發(fā)熱線周圍鋪設材料決定，發(fā)熱碳纖維發(fā)熱線鋪設所需管間距見公

式（5.3.1.3-7）

額定功率

L10（0cm）

cc安裝功率

（5.3.1.3-7）

5.3.3加熱電纜敷設形態(tài)

電纜應用在道路上的構造形式為混凝土內敷設電纜，常見的有直列型、往復型和旋轉型三種，如圖

5.3.3所示。已建路面、橋面宜使用直列型敷設形態(tài)，新建路面、橋面應根據(jù)設計要求選擇往復型、旋

轉型或其它敷設形態(tài)。

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圖5.3.3常見電纜敷設形態(tài)

6系統(tǒng)安裝

一般規(guī)定

6.1.1根據(jù)施工對象，道路工程加熱法融雪化冰技術分為以下兩類：

a)新建道路；

b)已建道路。

6.1.2施工質量保證措施：

a)確保質量保證體系的正常運作，項目部道路專業(yè)工程師、試驗檢測人員、質量檢查人員崗位

固定、責任明確，確保施工過程有序可控；

b)施工機械設備配套、作業(yè)工種齊全、檢測人員到位，滿足全過程監(jiān)控要求；

c)所有管理人員和施工人員尊重監(jiān)理人員的現(xiàn)場檢查和監(jiān)督行為，對監(jiān)理工程師提出的合理建

議應及時采納；

d)所有原材料須自檢合格并經監(jiān)理工程師復檢合格后方可使用，檢測頻率應符合規(guī)范要求；

e)確保原材料供應穩(wěn)定及拌和機計量準確，保證施工現(xiàn)場布料、振搗、整平等機械操作的規(guī)范

穩(wěn)定。

6.1.3安全技術要求與保證措施：

a)運輸、裝卸和搬運時，應小心輕放，不得拋、摔、滾、拖；

b)高處作業(yè)中的安全標志、工具、儀表、電氣設施和人身防護用品，必須在施工前加以檢查，

確認其完好；

c)施工中對高處作業(yè)地安全技術設施，發(fā)現(xiàn)有缺陷和隱患時，必須及時解決，危及人身安全時，

必須停止作業(yè)；

d)施工作業(yè)場所有可能墜落的物件，應一律先行撤除或加以固定；

e)雨天進行高處作業(yè)時，必須采取可靠的防滑措施；

f)成立以項目經理為組長的安全生產領導小組，全面負責并領導安全生產工作；

g)實行逐級安全技術交底制，項目部安全員對安全技術措施的執(zhí)行情況進行經常監(jiān)督檢查，并

做好記錄；

h)加強施工現(xiàn)場安全教育；

i)認真執(zhí)行安全檢查制度：項目經理部要保證安全檢查制度的落實，組織管理人員不定期對施

工現(xiàn)場進行安全檢查，保證"管生產必須管安全"的原則落實；

j)加強機械設備的檢修及保養(yǎng)，保證機械的完好率和使用率。

6.1.4施工時不宜與其他工種交叉施工作業(yè)，所有地面留洞應在填充層施工前完成。

施工方案及材料、設備檢查

6.2.1施工單位應編制施工組織設計或施工方案，方案經批準后方可施工。

6.2.2施工組織設計及施工方案應包括下列內容：

a)工程概況；

b)施工設計圖紙和其他技術文件齊全，并經會審或審查；

c)施工方案或施工組織設計已進行技術交底；

d)主要材料、設備的性能指標、規(guī)格、型號及保管存放措施；

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e)施工工藝流程及施工計劃；

f)施工質量控制措施及驗收標準，包括加熱電纜敷設、溫控系統(tǒng)的施工、傳感器的敷設、填充

層的敷設等；

g)安全、環(huán)保、節(jié)能措施。

加熱電纜敷設

6.3.1一般要求

由于考慮到發(fā)熱線的抗拉、抗壓強度，以及便于施工等特點，發(fā)熱線的埋設位置一般位于路面中面

層和下面層之間。對于水泥混凝土橋，發(fā)熱線一般位于橋面板調平層和鋪裝層之間。加熱電纜的敷設應

滿足下列要求：

a)施工前準備好萬用表、兆歐表卷尺及電工工具；

b)施工前準備好碳纖維發(fā)熱線、地溫探頭、交流接觸器、萬能式斷路器、電源導線、動力柜、

配電箱、電能表、塑料穿線管等材料；

6.3.2作業(yè)條件準備

a)施工前應對預埋鋼筋進行檢驗，對缺、漏、錯位的鋼筋整改合格。

b)對原路面進行銑刨、鑿除和清理：施工前應將路面浮漿清理干凈，如有油污，則應將油污鑿

除、洗凈。如梁板表面較光滑，則應進行鑿毛處理。

c)施工前，做好施工人員的組織落實工作，并且做到定人定位、分工明確。

6.3.3發(fā)熱線鋪設

a)用萬用表和絕緣電阻表檢測發(fā)熱電纜的標稱電阻和絕緣電阻，并做記錄，檢查發(fā)熱電纜的標

稱電阻是否符合IEC800國際電工標準（電阻+10%，-5%)，絕緣電阻是否大于500兆歐，否則

禁止使用；

b)路面發(fā)熱電纜施工時把發(fā)熱線固定在已編織好的鋼筋網上，孔徑為10cm*10cm，發(fā)熱電纜的冷

線通過穿管進入控制箱；

c)地溫傳感器的安裝；在水泥混凝土施工的同時，把外置傳感器安裝在鋼絲網下方，與電纜齊

平，并做好感溫探頭的保護；

d)把發(fā)熱電纜的冷線安置在中央分隔帶，并穿管做好保護措施；

e)不應在-5℃以下的施工環(huán)境中安裝電纜；

f)加熱電纜敷設時禁止相互接觸、交叉或重疊，最小間距不得小于50mm；

g)施工過程中，加熱電纜間有搭接時，嚴禁電纜通電；

h)加熱電纜的彎曲半徑不得小于發(fā)熱電纜直徑的5倍。

6.3.4配線系統(tǒng)、配電箱的安裝

6.3.4.1配線系統(tǒng)、配電箱的安裝

a)配線系統(tǒng)：在系統(tǒng)安裝要求方面，每一個發(fā)熱面和發(fā)熱電纜應當在配電箱中引出一個獨立的

系統(tǒng)，同時安裝帶300~500mA漏電保護開關，以防止電纜漏電，確保萬無一失；信號傳輸線

和電源線可以每31個發(fā)熱面和28根發(fā)熱電纜為一回路從電纜溝或穿線管連接至動力柜中；

b)配電箱的安裝：配電箱根據(jù)現(xiàn)場的情況安裝在橋梁的一側，或者用電源導線把碳纖維發(fā)熱面

和發(fā)熱電纜延長至固定的配電箱位置。配電箱內的電器元件包括斷路器、交流接觸器、漏電

保護器等。融雪化冰專用溫度傳感器實測橋面內溫度并將信號傳輸至PLC控制系統(tǒng)，PLC控制

配電箱，控制一片區(qū)域。

6.3.4.2通電測試

a)系統(tǒng)安裝測試完畢后方可進行通電測試；

b)調試控制箱，檢查系統(tǒng)運行情況；

c)如發(fā)現(xiàn)漏電現(xiàn)象，仔細檢查是否是配電原因或電纜原因。

6.3.4.3驗收標準

a)系統(tǒng)施工應按照設計圖紙進行，當修改設計時，應經原設計部門同意后，方可進行。

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b)采用的器材及其運輸，保管方式應符合國家現(xiàn)行標準的有關規(guī)定，當對產品有特殊要求時，

應符合產品技術文件的規(guī)定。

6.3.4.4當器材到達現(xiàn)場后，應按下列要求進行檢查

a)技術文件應齊全；

b)型號、規(guī)格及外觀質量應符合設計要求和本文件的規(guī)定；

c)系統(tǒng)安裝工程施工中的安全技術措施應符合國家現(xiàn)行標準及產品技術文件的規(guī)定；

d)系統(tǒng)安裝時，電纜之間間距符合設計要求；

e)系統(tǒng)所用主、輔材料應符合相關生產技術標準及施工要求的規(guī)定；

f)溫度探測器安裝在發(fā)熱線邊緣，探測器上口不應有填充物，端正并找平地面；

g)電纜平直間距均勻。

6.3.4.5工程交接驗收時應檢查的項目

a)電纜的鋪設外觀平直，距離均勻；

b)電纜的間距符合規(guī)定；

c)電纜固定是否牢固，布局與設計是否相符，每隔3m用線卡固定電纜；

d)檢查部分回路的直流電阻及絕緣電阻；

e)系統(tǒng)的漏電保護裝置及接地。

6.3.4.6工程交接驗收時，應提交下列技術資料和文件：

a)系統(tǒng)的竣工圖；

b)設計變更的證明文件；

c)安裝測試記錄；

d)各種試驗記錄；

e)各種材料、設備等的合格證。

6.3.4.7安裝注意事項

a)安裝時嚴禁與其他工種交叉作業(yè)；

b)有外傷或破損的電纜和碳纖維發(fā)熱線嚴禁鋪設；

c)嚴禁用力摔打、扭曲電纜和碳纖維發(fā)熱線；

d)碳纖維發(fā)熱線的熱線部分嚴禁相互搭接；

e)碳纖維發(fā)熱線的熱線部分嚴禁剪裁；

f)碳纖維發(fā)熱線系統(tǒng)施工過程中嚴禁人員踩踏和故意損壞碳纖維發(fā)熱線；

g)電纜和碳纖維發(fā)熱線鋪設的區(qū)域內嚴禁穿鑿、鉆孔或進行射釘作業(yè)。

路面施工

6.4.1一般規(guī)定

路面施工應滿足下列規(guī)定：

a)混凝土填充層施工，應由有資質的土建施工方承建，融雪化冰系統(tǒng)安裝單位密切配合；

b)施工前應檢查管線狀況，如發(fā)生損壞應及時更換，施工過程中應注意保護管線，防止損壞；

c)混凝土填充層完成48h內嚴禁踩踏、剔鑿、重壓。

6.4.2路面層施工條件

填充層施工前應具備下列條件：

a)加熱電纜經電阻檢測和絕緣性能檢測合格；

b)溫度傳感器的安裝、加熱電纜冷線穿管已經布置完畢；

c)隱蔽工程通過驗收。

6.4.3已建道路填充條件

已建道路的填充應滿足下列條件：

a)已建路面、橋面采用開槽機切槽，鋸片厚度宜為10mm左右；

b)開槽位置、線型、開槽半徑、深度應符合設計要求；

c)開槽前應劃線標識開槽線型，開槽機應慢速前進，防止損壞周邊路面、橋面；

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d)向槽面中澆注混凝土填充層材料，恢復路面；

e)混凝土填充層材料的強度應不低于原路面強度，并確保粘接密實。

7質量要求與驗收

質量要求

7.1.1融冰發(fā)熱模塊

7.1.1.1融冰發(fā)熱模塊安裝完成后，發(fā)熱線無打結、交叉、搭接情況。

7.1.1.2融冰發(fā)熱模塊冷線延長線伸出路基至少1米，冷線延長線穿過排水溝段需要加保護套管，穿

過橋梁混凝土防護欄需開孔或提前預留穿線孔。

7.1.1.3工程完工后路面和橋面不允許裸露融冰發(fā)熱模塊。

7.1.2成像傳感器

7.1.2.1成像傳感器安裝位置應盡可能多的觀測到道面，同時靠近融冰控制柜和冰雪傳感器為宜，對

有冰雪傳感器的道路，需要能觀測到冰雪傳感器。

7.1.2.2成像傳感器需要預留一根網線至監(jiān)控桿檢修口，方便調試和維修。

7.1.3融冰控制柜

7.1.3.1控制柜落地安裝時應有獨立基礎，基礎可以采用磚結構或混凝土結構。

7.1.3.2控制柜外立面應設警示標志。

7.1.3.3落地安裝控制柜四周應有護欄圍擋。

7.1.4冰雪傳感器

7.1.4.1冰雪傳感器在埋入路面之前需粘貼保護膜，安裝過程中應避免劃傷傳感器上表面。

7.1.4.2應避免摔碰、敲擊、雜物粘附傳感器敏感部件，否則可能造成傳感器損壞。

7.1.5接線電纜

7.1.5.1接線電纜應用多股線。

7.1.5.2接線電纜與融冰發(fā)熱模塊冷線連接全部使用冷壓端子連接。

7.1.5.3接線電纜進空開片處全部使用片形冷壓端子。

7.1.5.4電線接頭連接絕緣及防水處理，相線與相線之間不少于防水和絕緣兩層，接頭外層不少于絕

緣和防水兩層。

7.1.6橋架

7.1.6.1橋架支架應安裝牢固，橫平豎直，支架表面應做防腐處理。

7.1.6.2橋架應設置蓋板，橋架安裝完成后電纜線不能有裸露。

驗收

7.2.1隱蔽驗收

7.2.1.1隱蔽驗收主要是對發(fā)熱系統(tǒng)的驗收，融冰發(fā)熱模塊的鋪裝功率應符合設計要求。

7.2.1.2安裝質量應符合本文件7.1.1的要求和設計要求。

7.2.1.3融冰發(fā)熱模塊的測試應不少于隱蔽前后兩次，主要測試融冰發(fā)熱模塊電阻值變化，有條件的

地方隱蔽前后應做通電測試。

7.2.1.4路中感溫探頭應與發(fā)熱模塊安裝同步施工，并在發(fā)熱系統(tǒng)隱蔽前完成，感溫探頭設置數(shù)量應

符合設計要求。

7.2.2交工驗收

7.2.2.1融雪化冰系統(tǒng)按合同約定各項內容完成，可組織交工驗收。

7.2.2.2交工驗收主要對系統(tǒng)安裝質量和工程量進行驗收。

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7.2.3竣工驗收

7.2.3.1交工驗收提出的工程質量缺陷等遺留問題處理完畢，可組織竣工驗收。

7.2.3.2竣工驗收主要對系統(tǒng)功能和使用效果進行驗收。

8運行與維護

運行

8.1.1系統(tǒng)運行嚴格按照廠家提供的使用說明書規(guī)范操作。

8.1.2系統(tǒng)試運行期間，應對項目使用人員進行現(xiàn)場培訓。

8.1.3系統(tǒng)每次開啟前應檢查融雪控制柜零部件外觀是否完好，融雪控制柜內如有異物需斷電狀態(tài)下

清理干凈再使用。

維護

8.2.1系統(tǒng)每年初次使用前應對控制柜做一次全面檢查，對電纜頭壓接處做二次擰緊。

8.2.2系統(tǒng)每年初次啟動時應對系統(tǒng)做啟停測試，連續(xù)不少于50次。

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T/JSCTSXXXX—XXXX

附錄A