接發(fā)列車工作知到智慧樹章節(jié)測(cè)試課后答案2024年秋四川鐵道職業(yè)學(xué)院

接發(fā)列車工作知到智慧樹章節(jié)測(cè)試課后答案2024年秋四川鐵道職業(yè)學(xué)院模塊一單元測(cè)試

我國(guó)鐵路運(yùn)輸在管理上具有（）的特點(diǎn)。

A:半軍事化B:大聯(lián)動(dòng)機(jī)C:高度集中D:軍事化

答案:半軍事化；大聯(lián)動(dòng)機(jī)；高度集中鐵路技術(shù)管理規(guī)程，簡(jiǎn)稱技規(guī)，其規(guī)定了鐵路各部門、各單位從事運(yùn)輸生產(chǎn)時(shí)必須遵循的基本原則、責(zé)任范圍、工作方法、作業(yè)程序和相互關(guān)系；確定了信號(hào)的顯示方式和執(zhí)行要求，由（）制定。

A:中國(guó)國(guó)鐵集團(tuán)有限公司B:車務(wù)段C:鐵路局集團(tuán)公司D:車站

答案:中國(guó)國(guó)鐵集團(tuán)有限公司接發(fā)列車時(shí)，不需要車站值班員應(yīng)親自從事的工作是（）

A:辦理閉塞B:交接憑證、接送列車、發(fā)車C:扳動(dòng)道岔D:布置進(jìn)路（包括聽取進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱?bào)告）、開閉信號(hào)

答案:扳動(dòng)道岔當(dāng)列車（車列）經(jīng)轍叉心向道岔尖軌尖端方向運(yùn)行時(shí)，該道岔則稱為（）

A:聯(lián)動(dòng)道岔B:防護(hù)道岔C:對(duì)向道岔D:順向道岔

答案:順向道岔轍叉角α越大，N值越大，導(dǎo)曲線半徑也就越大，道岔全長(zhǎng)越長(zhǎng)，側(cè)線過(guò)岔速度越高。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)道岔除使用、清掃、檢查或修理時(shí)外，均須保持定位。車站道岔的定位，應(yīng)在《站細(xì)》內(nèi)記明。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)下圖加粗的進(jìn)路為上行Ⅱ道的（）進(jìn)路。

A:通過(guò)B:發(fā)車C:接車D:接近

答案:通過(guò)在一條進(jìn)路的始、終端兩點(diǎn)之間有幾條路徑時(shí),通常把一條路徑最短、經(jīng)過(guò)道岔數(shù)最少或影響其他作業(yè)較小的進(jìn)路規(guī)定為基本進(jìn)路,而其余的路徑稱為（）進(jìn)路。

A:通過(guò)B:變通C:接近D:相似

答案:變通四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光表示：準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入或通過(guò)車站，表示運(yùn)行前方至少有二個(gè)閉塞分區(qū)空閑。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)半自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞區(qū)段，出站信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)綠色燈光表示：（）

A:準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，前方兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑。B:準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往次要線路。C:顯示故障D:準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車。

答案:準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往次要線路。

模塊二單元測(cè)試

雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖接發(fā)列車接車作業(yè)程序的第二步為開放信號(hào)，包括（）。

A:接送列車B:確認(rèn)接車線C:開放信號(hào)D:列車接近

答案:確認(rèn)接車線；開放信號(hào)在接發(fā)列車過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)不能使用電子行車日志，就要填寫紙質(zhì)行車日志；在“報(bào)點(diǎn)”項(xiàng)目中，如果不能自動(dòng)報(bào)點(diǎn)，車站值班員也需要向列車調(diào)度員電話報(bào)點(diǎn)。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)單（雙）線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖接發(fā)列車發(fā)車作業(yè)程序的第四步為（）。

A:接受到達(dá)通知B:報(bào)點(diǎn)C:確認(rèn)發(fā)車條件D:監(jiān)視列車

答案:接受到達(dá)通知；報(bào)點(diǎn)；監(jiān)視列車自動(dòng)站間閉塞分散自律控制模式下車站操作方式接發(fā)列車接車作業(yè)程序共包括三個(gè)步驟，第一步為接車準(zhǔn)備，包括確認(rèn)區(qū)間空閑、接受發(fā)車預(yù)告和確認(rèn)接車線；第二步為開放信號(hào)，第三步為列車到達(dá)，包括列車到達(dá)和報(bào)點(diǎn)。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)單（雙）線自動(dòng)閉塞分散自律控制模式下車站操作方式接發(fā)列車的發(fā)車預(yù)告這一步驟，車站值班員要根據(jù)列車運(yùn)行計(jì)劃，向接車站發(fā)出：“×（次）預(yù)告”，并聽取同意的通知，填記或確認(rèn)電子行車日志，核對(duì)進(jìn)路序列中（）等信息正確。

A:方向B:股道C:車次

答案:方向；股道；車次自動(dòng)站間閉塞集中聯(lián)鎖接發(fā)列車接車作業(yè)程序中當(dāng)列車接近時(shí)，助理值班員（內(nèi)勤）要通過(guò)信號(hào)操作終端監(jiān)視信號(hào)及進(jìn)路表示，接近語(yǔ)音提示（接近鈴響）、光帶（表示燈）變（），再次確認(rèn)信號(hào)開放正確，口呼：“×（次）接近”。

A:藍(lán)B:白C:黃D:紅

答案:紅雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖接發(fā)列車的發(fā)車這一步驟，助理值班員（外勤）要按規(guī)定站在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，顯示發(fā)車信號(hào)或使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備（發(fā)車表示器）發(fā)車。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)集中聯(lián)鎖車站（含區(qū)間）信號(hào)設(shè)備發(fā)生故障，車站值班員應(yīng)立即在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記，同時(shí)破封按下“故障通知”按鈕。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

模塊三單元測(cè)試

接車線軌道電路故障車站值班員確認(rèn)接車(通過(guò))進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，須使用引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式辦理引導(dǎo)接車。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一軌道電路區(qū)段出現(xiàn)紅光帶開放引導(dǎo)信號(hào)時(shí)，繼電聯(lián)鎖6502控制臺(tái)，須（）引導(dǎo)按鈕，待確認(rèn)列車頭部越過(guò)進(jìn)站信號(hào)機(jī)后方可松手,否則引導(dǎo)信號(hào)將關(guān)閉。

A:按下B:按下二次C:一直按下D:點(diǎn)擊

答案:一直按下進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一軌道電路區(qū)段出現(xiàn)紅光帶時(shí)，車站值班員應(yīng)通知（）單位處理。

A:電務(wù)B:工務(wù)C:工務(wù)、電務(wù)D:機(jī)務(wù)

答案:工務(wù)、電務(wù)在軌道電路分路不良區(qū)段辦理接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)時(shí)，信號(hào)開放后必須將進(jìn)路上分路不良區(qū)段的道岔實(shí)行單獨(dú)鎖閉。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)在確認(rèn)列車或機(jī)車車輛全部出清分路不良區(qū)段前，嚴(yán)禁操縱該進(jìn)路上的有關(guān)道岔及與其設(shè)有聯(lián)鎖關(guān)系的其他道岔。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)進(jìn)站信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，視為進(jìn)行信號(hào)。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)自動(dòng)閉塞區(qū)段的車站在未設(shè)出站（或進(jìn)路）信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)車，需使用路票發(fā)車。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)自動(dòng)閉塞區(qū)段，在出站信號(hào)機(jī)故障、由未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線路上、超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)等不能開放出站信號(hào)的情況下，又遇第一離去區(qū)段故障需發(fā)出列車時(shí)，在發(fā)給司機(jī)綠色許可證的同時(shí)，還須發(fā)給司機(jī)書面通知（附件8）。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)站內(nèi)無(wú)空閑線路的特殊情況下，只準(zhǔn)接入為排除故障、事故救援、疏解車輛等所需要的（）。

A:路用列車B:救援列車C:旅客列車D:貨物列車

答案:救援列車站內(nèi)無(wú)空閑線路接車時(shí)，接入的列車應(yīng)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外停車，由接車人員向司機(jī)通知事由后，開放引導(dǎo)信號(hào)將列車接入站內(nèi)。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)當(dāng)列車調(diào)度電話不通時(shí)，應(yīng)由接到救援請(qǐng)求的車站值班員根據(jù)救援請(qǐng)求辦理，救援列車以車站站長(zhǎng)的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)《技規(guī)》第372條規(guī)