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的通知》(川市監(jiān)函〔2024〕300號)文件要求,依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和生產(chǎn)實際需要,按照四川省應(yīng)急管理局要求由中國石油西南油氣田分公司作為第一起草單位牽頭負(fù)責(zé)本文件的制中國石油天然氣股份有限公司西南油氣田公司成都天然氣化工總廠、中國石油天然氣股份有限公司西南油氣田公司安全環(huán)保與技術(shù)監(jiān)督研究院、四川省特種設(shè)備安全管理協(xié)會、四川省誠實安全咨詢技術(shù)服務(wù)有限責(zé)任公司等單位技術(shù)專家設(shè)項目安全設(shè)施“三同時”監(jiān)督管理辦法》等法律法規(guī),參照《石油天然氣工程設(shè)計防火規(guī)范》(GB50183)、《液化天然氣設(shè)備與安裝陸上裝置設(shè)計》(GB/T22724)、《汽車加油加氣加氫站技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(GB50156)、《車用壓縮天然氣》(GB18047)等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的部分條款為依據(jù),結(jié)合零散天然氣橇裝回收生產(chǎn)建設(shè)和安全管理現(xiàn)狀,力求符合零散天然氣本文件的編制嚴(yán)格按照零散天然氣回收的工作需求,按照《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《應(yīng)急管理部辦公廳關(guān)于石油天然氣開采安全監(jiān)管有關(guān)問題的復(fù)函》(應(yīng)急廳函本文件結(jié)合零散天然氣橇裝回收的關(guān)鍵環(huán)節(jié),收集參考大量的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,使其更加符第2條與液化天然氣/壓縮天然氣工廠(站)對比,零散天然氣回收采用的是橇裝裝廳《關(guān)于加強石油天然氣安全監(jiān)管工作的通知》(川應(yīng)急函[2024]251號)“采取橇裝回3.1零散天然氣的定義是根據(jù)石油行業(yè)對零散氣的定義,同時參照重慶市應(yīng)急管理局單井、新測試井和探評井;油田開發(fā)初期、尚未建設(shè)集輸管網(wǎng)及天然氣處理等地面配套設(shè)施的開發(fā)井;產(chǎn)量大幅度下降、壓力不能滿足地面集輸進(jìn)氣條件開發(fā)后期的低產(chǎn)井?!钡?.3壓縮天然氣的定義是考慮了零散天然氣壓縮后的主要用途(如車用燃料或注入管網(wǎng)),本文件的壓縮天然氣充裝最高壓力不大于25MPa,注入管網(wǎng)用途的壓縮天然氣壓力氣態(tài)天然氣”的定義,本文件將壓縮天然氣定義為“主要成分為甲烷的壓縮氣體,壓縮壓力不大于25MPa。”4.1.1根據(jù)應(yīng)急管理部辦公廳《關(guān)于石油天然氣開采業(yè)安全監(jiān)管有關(guān)問題的復(fù)函》應(yīng)田零散氣進(jìn)行回收的活動,屬于油氣集輸?shù)沫h(huán)節(jié)”,按照四川省應(yīng)急管理廳《關(guān)于加強石油天然氣安全監(jiān)管工作的通知》(川應(yīng)急函[2024]251號)“對石油天然氣開采企業(yè)(具備采氣安全生產(chǎn)許可資質(zhì))自行實施或通過外包工程實生產(chǎn)許可證,其他橇裝生產(chǎn)液化天然氣(LNG)、壓縮天然氣(CNG),不屬于石油天然氣開采集輸環(huán)節(jié)”的要求,明確了油氣開采企業(yè)自行實施或通過外包工程實施的零散氣橇裝回收屬于油氣集輸?shù)囊粋€組成部分,納入石油4.1.2根據(jù)應(yīng)急管理部辦公廳應(yīng)急廳函[2023]96號,“通過外包工程實施油氣田零散氣回收的,不涉及建設(shè)項目安全設(shè)施“三同時”手續(xù),由相關(guān)的石油天然氣開采企業(yè)承擔(dān)4.1.3目前省內(nèi)零散氣回收主要針對試采井、探評井的天然氣回收,按照四川省應(yīng)急管理廳《關(guān)于加強石油天然氣安全監(jiān)管工作的通知》(川應(yīng)急函[2024]251號)“零散氣回收期限原則上不超過4年”的要求,明確試采井4.1.4、4.1.5、4.1.6和4.1.7是明確了設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位以4.1.8按照四川省應(yīng)急管理廳《關(guān)于加強石油天然氣安全監(jiān)管工作的通知》(川應(yīng)急函[2024]251號)“與地面工程建設(shè)統(tǒng)一立項的零散氣回收建設(shè)項目,應(yīng)當(dāng)與地面工程建設(shè)統(tǒng)一辦理安全設(shè)施設(shè)計“三同時”手續(xù);獨立立項的零散氣回收建設(shè)項目,應(yīng)函[2024]251號)“高含硫氣井不得采用橇裝LNG/CNG裝置進(jìn)行回收,已在建設(shè)運行的,回收不推薦面向高含硫及以上分類的氣藏,故對高含量氣藏(硫最大限度的保障零散氣回收安全運行。其中進(jìn)入液化天然氣橇裝回收站的原料氣硫化氫含安裝、監(jiān)檢和使用、巡檢、維護(hù)滿足安全要求,并明確了橇裝裝置應(yīng)具有產(chǎn)品銘牌,標(biāo)明5.1區(qū)域布置系指橇裝回收站與所處地段其他企業(yè)之間的相互關(guān)系。處理好這方面的關(guān)系,是確保零散天然氣橇裝回收站安全的一個重要因5.1.1石油天然氣場站在生產(chǎn)運行和維修過程中,常有油氣散發(fā)隨風(fēng)向下風(fēng)向擴(kuò)散,居民區(qū)及城鎮(zhèn)常有明火存在,遇到明火可引燃油氣逆向回火,引起火災(zāi)或爆炸。因此,橇裝回收站宜布置在居民區(qū)及城鎮(zhèn)的最小頻率風(fēng)向上風(fēng)側(cè)。并宜避開四面環(huán)山、封閉的盆地5.1.2橇裝回收站的外接道路是建運的安全條件。如建設(shè)過程中的設(shè)備、材料入場,5.1.3橇裝回收站、放空管、液化天然氣裝車點、壓縮天然氣加氣柱與站外建(構(gòu))液的按照天然氣站場五級場站;含凝液的按照天然氣凝液站場五級場站。其中橇裝回收站的4.0.8的液化石油氣和天然氣凝液站場五級站、《天然氣液化工廠設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》氣加氣柱與站外建(構(gòu))筑物的防火間距還參照了《汽車加油加氣加氫站技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》防火規(guī)范》GB50183第4.0.4強制條款,但并不代表不能使用,在歷來建站過程中,參照5.1.4為防止事故情況下,放空管放散的可燃?xì)怏w擴(kuò)散至明火地點或火源不易控制的人員集中場所引起爆燃,故規(guī)定放空管宜布置在橇裝回收站生產(chǎn)區(qū)全年最小頻率風(fēng)向的上風(fēng)側(cè),且宜布置在站場外地勢較高處,避開低洼或窩風(fēng)地帶。按照《石油天然氣工程設(shè)計放空量大于1.2×104m3/h且等于或小于4縮天然氣橇裝回收規(guī)模不超過15×104m3/d計算,放空量最大能達(dá)到0.625×104m3/h。故液化天然氣橇裝回收站的放空管與回收站的間距根據(jù)放空量確定;壓縮天然氣橇裝回收5.2.1為了安全生產(chǎn),橇裝回收站內(nèi)部平面布置應(yīng)結(jié)合地形、風(fēng)向等條件,對各類設(shè)施和裝置進(jìn)行功能分區(qū),防止或減少火災(zāi)的5.2.2充裝區(qū)宜布置在站場區(qū)邊沿或站場外,并宜獨來往頻繁,行車過程中又可能因摩擦而產(chǎn)生靜電或因排煙管可能噴出火花,穿行生產(chǎn)區(qū)是5.2.3放空管放散一般在檢維修時使用,屬于間歇放空。依據(jù)《石油天然氣工程設(shè)計5.2.4日常人員進(jìn)出以主出入口為主,一旦發(fā)生事故或因事故切斷等阻礙了主出入口通道,應(yīng)當(dāng)另設(shè)逃生通道,要確保人員能夠就近迅速逃離。逃生出口的設(shè)置要兼顧與主出5.2.5橇裝回收站的站場內(nèi)部設(shè)施的平面布局主要參照《石油天然氣工程設(shè)計防火規(guī)氣柱距壓縮機(jī)橇、調(diào)壓室、計量室不應(yīng)小于6m”。需要說明的是《建筑防火通用規(guī)范》GB50037對《石油天然氣工程設(shè)計防火規(guī)范》GB50183的5.2.3五級石油天然氣站場總平面布置的防火間距強制條款進(jìn)行了廢除,但沒有針對石油天然氣場站專門的間距要求,按照“建筑的總平面布局應(yīng)符合減小火災(zāi)危害、方便消防救援的要求”,在歷來建站過程中,參照以上標(biāo)準(zhǔn)間距要求,能夠有效的指導(dǎo)現(xiàn)場5.3.1說明了回收工藝的選擇影響因素。如單套裝置還是多套裝置來滿足規(guī)模要求,以及根據(jù)產(chǎn)品的規(guī)格確定回收工藝及精細(xì)程度,根據(jù)原料氣的組成、壓力來優(yōu)選回收工藝5.3.2高度集成的橇裝裝置和自動化是符合現(xiàn)今能源安全發(fā)展的需要,設(shè)置可靠的自動控制系統(tǒng),配套標(biāo)準(zhǔn)通信接口,實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控功能是提高橇裝回收站安全生產(chǎn)運行的可5.3.4橇裝回收站有可燃?xì)怏w泄漏引起的火災(zāi)事故時,撲救或滅火的最根本措施是迅速切斷氣源。在進(jìn)入橇裝回收裝置的天然氣管道上設(shè)置緊急切斷閥,是確保事故時能迅速切斷氣源的重要措施。緊急切斷閥應(yīng)具有遠(yuǎn)程操作功能,以防止事故時搶險人員不能接近現(xiàn)場。各工藝裝置停工檢修時,保證可燃?xì)怏w、可燃液體不會串入裝置,保障安全,各工f)發(fā)電機(jī)工作產(chǎn)生的余熱,建議通過回收利用旨在有效降低熱輻射影響,提高能源綜壓縮天然氣中應(yīng)不存在液態(tài)水和液態(tài)烴,一是對CNG工藝處理中的要求,另一方面也5.4.1調(diào)壓計量是為了進(jìn)站天然氣與液化天然氣的裝置工況相適應(yīng),實現(xiàn)平穩(wěn)供氣,同時也可以檢測進(jìn)入橇裝回收站前的天然氣管道是否漏氣,也為了對裝置進(jìn)行物料平衡和氫、水分、汞等雜質(zhì)會堵塞或腐蝕下游設(shè)備和管道。因此對進(jìn)入液化天然氣橇裝回收站的原料氣應(yīng)根據(jù)組分情況選擇脫酸工藝和脫水脫汞工藝,如吸收法、分子篩吸附法、膜分離法等進(jìn)行脫出,避免酸性氣體進(jìn)入冷箱后會堵塞冷箱的流道。在脫酸脫水脫汞后,進(jìn)入冷箱之前應(yīng)設(shè)置在線微量水分檢測、在線二氧化碳含量檢測,能及時發(fā)現(xiàn)二氧化碳等雜質(zhì)是采用混合冷劑制冷工藝時,當(dāng)裝置停車,需要將系統(tǒng)中的冷劑置換,為了減少混合冷劑的放空,使回收站的經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性更好,應(yīng)設(shè)置冷劑回收罐,盡可能地回收導(dǎo)致成本過高或難以實現(xiàn)。因此,通過提高電壓可以實現(xiàn)大功率輸出。為了確保電機(jī)安全條。根據(jù)天然氣組成確定是否采取脫重?zé)N工藝。天然氣凝液回收裝置在運行過程中會產(chǎn)生5.4.7低溫液化參照《天然氣液化工廠設(shè)計建造和運行規(guī)范第1部分設(shè)計建造》當(dāng)冷箱內(nèi)部壓力超過設(shè)定值時,超壓泄放功能的呼吸閥能夠及時釋放內(nèi)部壓力,防止因內(nèi)部壓力過高而導(dǎo)致的設(shè)備損壞或安全事故;可燃?xì)怏w探測裝置能夠?qū)崟r監(jiān)測冷箱內(nèi)部的可燃?xì)怏w濃度,一旦檢測到可燃?xì)怏w濃度超過安全標(biāo)準(zhǔn),便能立即發(fā)出警報,提醒操作人員采取相應(yīng)措施,避免因可燃?xì)怏w積累換熱器上設(shè)置溫度檢測元件以監(jiān)測開停車過程中換熱器的溫度變化,及時發(fā)設(shè)置壓力泄放裝置是在換熱器內(nèi)部壓力超過設(shè)定值時,能夠自動開啟,將多余的壓力釋放到外部,從而防止設(shè)備因壓力過高而損壞或發(fā)生安全事故。泄放壓力的設(shè)置不應(yīng)超過換熱器的設(shè)計壓力,這是為了保證換熱器在正常工作條件下能夠安全運行,避免因壓力過高而導(dǎo)致的設(shè)備損壞或安全事故。通過這些安全設(shè)置可以提高冷箱的安全性能,泄漏部位應(yīng)設(shè)置液化天然氣液體收集系統(tǒng)”10.4.3“裝置區(qū)、罐區(qū)、集液池以及其他存在潛在危險需要經(jīng)常觀測處,應(yīng)設(shè)連續(xù)檢測液化天然氣泄漏的低溫檢測報警裝置”。故冷箱天然氣裝車應(yīng)采用裝車臂,裝車臂與槽車的連接可采用法蘭或快速接頭,并宜設(shè)緊急脫離裝置”,將裝卸臂與罐車的連接應(yīng)采用法蘭連接,充裝鶴管應(yīng)設(shè)置緊急脫離設(shè)施,嚴(yán)于國參照《石油天然氣工程設(shè)計防火規(guī)范》GB50183,10.3.泄漏部位應(yīng)設(shè)置液化天然氣液體收集系統(tǒng)”,《液化天然氣(LNG)生產(chǎn)、儲存和裝運》地方,應(yīng)防止LNG流入下水道、排水溝、水渠或任何有廠設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》GB51261中7.3.2第7條,“在液化天然氣槽車裝車過程中,為保證在出現(xiàn)液化天然氣泄漏時能夠有效和快速的收集泄漏液體,通常裝車棧臺區(qū)域內(nèi)的地面坡向該區(qū)充裝區(qū)作為橇裝回收站的風(fēng)險源,通過低溫檢測裝置監(jiān)測液化天然氣泄漏情況,通過可燃?xì)怏w報警裝置監(jiān)測可燃?xì)怏w泄漏情況,通過邏輯設(shè)置成聯(lián)鎖停車,確保在發(fā)橇裝回收站與井站分屬不同的壓力系統(tǒng)。高、低壓放空管壓差大時,分別設(shè)置通常是必要的,可集中布置在同一放散區(qū)域。當(dāng)高壓放空氣量較小或高、低壓放空的壓差不大(例如其壓差為0.5~1.0MPa)時,可只設(shè)使放空系統(tǒng)的壓降減少到不會影響各排放系統(tǒng)安全排放的程度。參照《石油天然氣工程設(shè)橇裝回收站的介質(zhì)放空有低溫排放和常溫排放。排放設(shè)施中與低溫氣體接觸的部件、管線應(yīng)能適應(yīng)排放過程中的低溫。故低溫防空系統(tǒng)與常溫防空系統(tǒng)應(yīng)分開設(shè)置。如果液化烴或可燃液體直接通過低溫放空系統(tǒng)排入放空管道,液化烴及可燃液體不易迅速汽化,會減小整個放散系統(tǒng)的正常排放能力,影響有關(guān)設(shè)施在事故狀態(tài)下的安全排放,故低溫放空管線應(yīng)經(jīng)過復(fù)熱升溫后再與放空總管連接,復(fù)熱后管線出口設(shè)置溫度監(jiān)測,監(jiān)測放空系統(tǒng)設(shè)置阻火器是避免外來火源通過放空管傳播蔓延。由于液化天然氣橇裝回收站放空介質(zhì)含有液化烴或可燃液體,在排放過程中可能堵塞阻火器,設(shè)置爆破片是為了防止阻火器堵塞,放空系統(tǒng)憋壓。含凝液天然氣的放空還應(yīng)設(shè)置放空分液罐,能夠有效分離出天然氣中的凝液,減小放空系統(tǒng)堵塞。通過這些措施確保天然氣放空系統(tǒng)的安在進(jìn)站天然氣總管緊急切斷閥后設(shè)置放空調(diào)節(jié)閥、安全閥,旨在確保天然氣處理過程的安全性和可靠性。緊急截斷閥能夠在緊急情況下迅速切斷天然氣供應(yīng),防止事故擴(kuò)大;放空調(diào)節(jié)閥用于調(diào)節(jié)天然氣的流量和壓力,確保系統(tǒng)穩(wěn)定運行;安全閥則用于在系統(tǒng)壓力超過設(shè)定值時自動排放多余氣體,保護(hù)設(shè)備安全。通過這些閥門的合理配置,有是為了確保不同壓力等級間的壓力容器及其管路系統(tǒng)的安全運行,防止因壓低溫介質(zhì)封閉管道在運行過程中,由于溫度的變化,管道內(nèi)的介質(zhì)體積會發(fā)生變化,這可能導(dǎo)致管道內(nèi)部的壓力發(fā)生變化,如果壓力變化過大,可能會對管道造成損害,甚至引發(fā)安全事故。通過設(shè)置熱膨脹安全閥可以在管道內(nèi)部壓力超過設(shè)定值時自動打開,釋放多余的介質(zhì),從而降低管道內(nèi)部的壓力,防止壓力過高導(dǎo)致管道破裂或損壞?;蛘咴O(shè)置泄放設(shè)施,在管道內(nèi)部壓力異常升高時,提供一個排放的途徑,確保管道內(nèi)部壓力5.5.1調(diào)壓計量該條引自《汽車加油加氣加氫站技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB50156-2021第8.1.1、5.5.2脫水、脫烴該條說明天然氣中的重?zé)N、水分等雜質(zhì)會堵塞或腐蝕下游設(shè)備和管道。因此對進(jìn)入橇裝回收站的原料氣應(yīng)根據(jù)組分情況選擇適合的脫除方法,如吸收法、分子篩吸附法、膜分離法等進(jìn)行脫出。脫水裝置上設(shè)置在線水露點檢測儀能及時發(fā)現(xiàn)水分雜質(zhì)是否超標(biāo),便于指導(dǎo)采取措施。天然氣凝液回收裝置在運行過程中會產(chǎn)生污水,這些污水需要得到妥善處理以避免對環(huán)境造成污染,污水通過排污口應(yīng)被密閉收集,并集中進(jìn)行壓縮機(jī)進(jìn)口處設(shè)置波紋金屬軟管是為了確保系統(tǒng)的靈活性和安全性。推薦波壓縮機(jī)前設(shè)置分離緩沖罐是為了保證壓縮機(jī)平穩(wěn)工作。壓縮機(jī)后設(shè)置排氣緩沖罐是為了減少排氣脈沖帶來的振動,若振動小,也可不設(shè)置排氣緩沖罐,故用“宜”。分離緩沖罐底部安裝排污裝置可以及時排除罐底的雜質(zhì)和積水,防止其對罐內(nèi)介質(zhì)造成污染或影響罐的正常使用。壓力指示儀表和液位計則可以幫助操作人員實時監(jiān)控罐內(nèi)的壓力和液位情況,確保其在安全范圍內(nèi)運行,而超壓安全泄放措施則是在壓力超過設(shè)定值時,自動啟動泄壓,防止因緩沖罐壓力過高而導(dǎo)致的安全事故,這些措施共同作用,提高緩沖罐的安全性和可靠性,保護(hù)設(shè)備和操作人員的安全,同時確保生產(chǎn)的順利進(jìn)行。當(dāng)壓縮機(jī)停機(jī)后,機(jī)內(nèi)氣體需及時泄壓放掉以待第二次啟動。由于泄壓的天然氣量大、壓力高,因是為了壓縮機(jī)運行的安全保護(hù)。參照《汽車加油加氣加氫站技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》采用獨立的自動控制系統(tǒng)是提升壓縮機(jī)性能和效率的有效手段,同時也是確壓縮機(jī)宜單排布置使機(jī)組間相互干擾少,管理維修方便,通風(fēng)較好。但考慮新建、改建、擴(kuò)建時壓縮機(jī)的用地條件不盡相同,故用“宜”。參照《壓縮天然氣供應(yīng)站橇裝回收站現(xiàn)場無固定式壓縮天然氣儲罐,充裝區(qū)設(shè)置緊急停車按鈕是為了橇裝回收站與井站分屬不同的壓力系統(tǒng)。高、低壓放空管壓差大時,分別設(shè)置通常是必要的,可集中布置在同一放散區(qū)域。當(dāng)高壓放空氣量較小或高、低壓放空的壓差不大(例如其壓差為0.5~1.0MPa)時,可只設(shè)使放空系統(tǒng)的壓降減少到不會影響各排放系統(tǒng)安全排放的程度。參照《石油天然氣工程設(shè)放空系統(tǒng)設(shè)置阻火器是避免外來火源通過放空管傳播蔓延。含凝液天然氣的放空還應(yīng)設(shè)置放空分液罐,能夠有效分離出天然氣中的凝液,減小放空系統(tǒng)堵塞。設(shè)置爆破片是為了防止阻火器堵塞,放空系統(tǒng)憋壓。通過這些措施確保天然氣放空系統(tǒng)的安全運在進(jìn)站天然氣總管緊急切斷閥后設(shè)置放空調(diào)節(jié)閥、安全閥,旨在確保天然氣處理過程的安全性和可靠性。緊急截斷閥能夠在緊急情況下迅速切斷天然氣供應(yīng),防止事故擴(kuò)大;放空調(diào)節(jié)閥用于調(diào)節(jié)天然氣的流量和壓力,確保系統(tǒng)穩(wěn)定運行;安全閥則用于在系統(tǒng)壓力超過設(shè)定值時自動排放多余氣體,保護(hù)設(shè)備安全。通過這些閥門的合理配置,有是為了確保不同壓力等級間的壓力容器及其管路系統(tǒng)的安全運行,防止因壓力過高而導(dǎo)致的設(shè)備損壞或安全事故發(fā)生。安全閥整定壓力參照《汽車加油加氣加氫站技基本過程控制系統(tǒng)(BPCS)、緊急停車系統(tǒng)(ESD)、火災(zāi)報警系統(tǒng)(FGS)和可燃?xì)怏w檢測報警系統(tǒng)(GDS)、安全儀表系統(tǒng)(SIS)是作為橇裝回收站的標(biāo)配自控系統(tǒng)。其中在液化天然氣橇裝回收站的基本過程控制系統(tǒng)(BPCS)用的較多的是DCS,在壓因為集中控制室時刻有人值守,在集中控制室設(shè)置緊急停車按鈕能夠及時處置?,F(xiàn)場緊急停車按鈕是為了保證在回收站發(fā)生意外事故時,工作人員能夠迅速啟動緊急全。當(dāng)單獨設(shè)置接地裝置時,各接地裝置之間要保持一定距離,難以分開,因此考慮宜共用接地裝置。參照《石油天然氣工程設(shè)計防火規(guī)范》GB50183第9.2.7、9.2.9,《汽車加參照《石油天然氣工程設(shè)計防火規(guī)范》GB50183第9.3.6.由于人們普遍穿著的人造織物服裝極易產(chǎn)生靜電,往往聚積在人體上。為防止靜電可能產(chǎn)生的火花,需在生產(chǎn)區(qū)和充裝區(qū)這些作業(yè)場所的入口處設(shè)置消除人體靜電的裝置。此消除靜電裝置是指用金屬管做成的扶手,在進(jìn)入這些場所前應(yīng)撫摸此扶手以消除人體靜電。扶手應(yīng)與防靜電接地裝置相連,靜電釋放裝置具有報警功能及時提醒靜電消除情況,也能夠檢驗接地通路是否接地裝置,是防止靜電事故的重要措施。要求“應(yīng)設(shè)置能檢測跨接線及監(jiān)視接地裝置狀態(tài)的靜電接地儀,具有報警功能”是為了能檢測接地線和接地裝置是否完好、接地裝置接地電阻值是否符合規(guī)范要求、跨接線是否連接牢固、靜電消除通路是否已經(jīng)形成等功能。實際上述檢查合格后才允許充裝。有效防止罐車/氣瓶車5.6.3通信及數(shù)字化是對橇裝回收站通信系統(tǒng)及數(shù)字化系統(tǒng)的要求。其中出入口設(shè)置高清攝像頭,接入工業(yè)電視監(jiān)控系統(tǒng)提高場界安全監(jiān)管能力,建立移動式壓力容器充裝追光甲烷檢測系統(tǒng)等是作為推薦采用,通過這些數(shù)字化手段提高零散氣橇裝回收站安全管理氣凝液和液化石油氣的場所,儀表控制間室內(nèi)地坪宜比室外地坪高0.6m”、6.1.13“總應(yīng)急部《關(guān)于印發(fā)石油天然氣開采安全重點檢查事項清單的通知》(應(yīng)急危對設(shè)備基礎(chǔ)提出要求,參照《汽車加油加氣加氫站技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB50156-20165.7.1緊急切斷系統(tǒng):緊急切斷閥設(shè)置聯(lián)鎖裝置,一旦發(fā)生事故能夠停止導(dǎo)致事故擴(kuò)大的運行設(shè)備,具有手動和自動兩種控制方式,當(dāng)設(shè)備自動操作系統(tǒng)時應(yīng)同時具有手動操作功能。為了保證橇裝回收站發(fā)生意外事故時,工作人員能夠迅速啟動緊急系統(tǒng),緊急切斷閥應(yīng)設(shè)置在安全、方便操作的地方。為防止緊急切斷閥的誤操作,一般情況下緊急切斷系統(tǒng)啟動后,需人工確認(rèn)設(shè)施恢復(fù)正常后,才能人工操作使系統(tǒng)恢復(fù)正常。參照《石油天然氣工程設(shè)計防火規(guī)范》GB50183第10.4.8條、《汽車加油加氣加氫站技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》激光甲烷檢測報警裝置為推薦使用,已在中石油西南油氣田大量使用,并形成論文成果《云臺激光氣體泄漏探測系統(tǒng)在天然氣站場的應(yīng)用》發(fā)表在《石油與天然氣化):依據(jù)《石油天然氣工程設(shè)計防火規(guī)范》GB50183第10.4.3“裝置區(qū)、罐區(qū)、集液池以及其他存在潛在危險需要經(jīng)常觀測處,應(yīng)設(shè)連續(xù)檢測液化天然氣泄漏的低溫檢測依據(jù)《建筑照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》GB50034第3.1.2第2款“當(dāng)下列場所正常照明電源失效時,應(yīng)設(shè)置應(yīng)急照明:1)需確保正常工作或活動繼續(xù)進(jìn)行的場所;2)需確保處場的消防泵房及其配電室是比較重要的場所,應(yīng)保證其有可靠照明SY/T6933.1-2013第13.6.3條,“天然氣液化工廠在正常照明發(fā)生故障時,對可能引起操作紊亂而發(fā)生危險的地點應(yīng)設(shè)應(yīng)急照明,應(yīng)急照明應(yīng)確保發(fā)生緊急情況時人員安全撤離,應(yīng)配有不間斷電源,供電時間不宜少于60min”。工藝裝置區(qū)滅火器配置參照《天然氣液化工廠設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》GB51261-2019第滅火器配置參照《汽車加油加氣加氫站技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB50156-2021第12.1罐總?cè)萘看笥?0m3或單罐容量大于20m3時,應(yīng)設(shè)置固定式水噴霧或水噴淋系統(tǒng)和輔助水槍(水炮);總?cè)萘坎淮笥?0m3或單“總?cè)萘啃∮?20m3或單罐容量不大于50m3的儲罐或儲罐區(qū),連續(xù)供水時間可為3h”的要求。消防水箱配備液位監(jiān)測是為了及時發(fā)現(xiàn)并補充消防水量,要求遠(yuǎn)程啟動功能,是為了一旦發(fā)生火災(zāi)事故,人員不能及時在消防泵房操作時,可以實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制,確保消防滅火及時。氣站場儲罐組宜設(shè)環(huán)形消防車道。四、五級油氣站場或受地形條件限制的一二三級油氣站場內(nèi)的油罐組,可設(shè)有回車場的盡頭是消防車道,回車場的面積應(yīng)按當(dāng)?shù)厮湎儡囕v車型確定”本條規(guī)定“橇裝回收站場內(nèi)工藝裝置區(qū)、充裝區(qū)設(shè)置環(huán)形消防車道;受地形等條件限制時,應(yīng)設(shè)有回車場的盡頭式消防車道,消防車道應(yīng)滿足消防車回轉(zhuǎn)要求”。是因為回收站裝置集成度高,裝置布局相對集中,同時出于保5.8.2站外道路坡度宜不小于8%,道寬宜大于4.5m,主要參照《石油天然氣工程設(shè)計防火規(guī)范》GB50183第5.3.2第5、6款對消防車道通行的要求,同時兼顧液化天然氣/壓縮天然氣產(chǎn)品運輸?shù)陌踩紤],故推薦場內(nèi)道路坡度宜小于8%,道寬宜大于4.5m。。6.1本條從施工方案編制與報審、安全評價與控制、現(xiàn)場規(guī)劃與設(shè)計要求、施工目視調(diào)試等方面提出了要求,保障橇裝回收站試運行前安全建設(shè)。并明確由建設(shè)單位組織開展6.3橇裝回收作為油氣開采的一個環(huán)節(jié),本條明確應(yīng)委托具有陸上石油天然氣開采業(yè)7.1生產(chǎn)運行明確了橇裝回收站各崗位設(shè)置及資質(zhì)要求,明確按照操作規(guī)程進(jìn)行生產(chǎn)7.2維護(hù)與檢修明確了設(shè)備管理、檢修前準(zhǔn)備工作、防爆工具使用、檢維修驗收、相7.3檢驗檢測明
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