系統(tǒng)用戶操作手冊

2/2“重點車輛運行體征及精細(xì)化管理”應(yīng)用場景功能升級軟件迭代開發(fā)項目用戶操作手冊項目建設(shè)單位：成都交投智能交通技術(shù)服務(wù)有限公司編制日期：2022年9月項目名稱“重點車輛運行體征及精細(xì)化管理”應(yīng)用場景功能升級軟件迭代開發(fā)項目文檔名稱用戶操作手冊姓名（簽字）日期項目代號編制文檔編號審核當(dāng)前版本批準(zhǔn)（技術(shù)負(fù)責(zé)人）文件狀態(tài)草稿√正式發(fā)布正在修改修訂記錄：日期版本號修改內(nèi)容修改人2022-9-15V1.0鐘華

目錄1 項目簡述 42 功能模塊設(shè)計 42.1 運行體征 42.2 運行監(jiān)測 72.3 精細(xì)管理 82.4 研判分析 112.5 配置管理 14

項目簡述渣土車等重點運輸車輛嚴(yán)重危害交通安全、破壞生態(tài)環(huán)境，根據(jù)市政府《智慧蓉城攻堅行動計劃》，打造道路重點車輛精細(xì)化管理場景。擬建設(shè)重點車輛運行體征及精細(xì)化管理系統(tǒng)，充分整合大數(shù)據(jù)資源，深化數(shù)據(jù)應(yīng)用和智能分析能力，不斷提高預(yù)測預(yù)警、精確打擊、動態(tài)管控的智能化水平，為重點車輛交通安全智慧管控提供強有力的支撐。重點圍繞“一屏統(tǒng)見、一屏統(tǒng)管、一屏統(tǒng)辦”建設(shè)思路開展重點車輛運行體征及精細(xì)化管理系統(tǒng)項目建設(shè)。根據(jù)成都市建設(shè)“智慧蓉城”的總體部署，按照“合理擴面、科學(xué)加密、整體提升、深度應(yīng)用”的智能交通建設(shè)思路，全面整合成都市交通信息數(shù)據(jù)資源，整合交通信息服務(wù)系統(tǒng)，根據(jù)市政府《智慧蓉城攻堅行動計劃》，打造道路重點車輛精細(xì)化管理場景，建設(shè)重點車輛運行體征及精細(xì)化管理系統(tǒng)，充分整合大數(shù)據(jù)資源，深化數(shù)據(jù)應(yīng)用和智能分析能力，不斷提高預(yù)測預(yù)警、精確打擊、動態(tài)管控的智能化水平，為重點車輛交通安全智慧管控提供強有力的支撐。功能模塊設(shè)計運行體征以數(shù)字、圖表、數(shù)據(jù)上圖等方式直觀展現(xiàn)成都市內(nèi)渣土車、運輸企業(yè)、駕駛員、工地、道路等信息、各類數(shù)據(jù)統(tǒng)計信息，分為運營指標(biāo)和畫像指標(biāo)。1、運營指標(biāo)展示渣土車整體指標(biāo)：渣土車備案數(shù)、實時全市在途渣土車輛數(shù)、今日上線車輛數(shù)、今日渣土車運行風(fēng)險指數(shù)。出行強度：今日平均行駛里程、今日平均行駛時長、近7天情況曲線展示。違規(guī)報警：當(dāng)日累計違規(guī)報警數(shù)、5大分類占比及數(shù)量、近7天報警情況曲線展示。交通事故：昨日交通事故數(shù)量、4大分類占比及數(shù)量、近7天交通事故情況曲線展示。業(yè)務(wù)監(jiān)管分發(fā)統(tǒng)計：今日累計分發(fā)數(shù)量、各個狀態(tài)的分發(fā)量統(tǒng)計。2、畫像指標(biāo)展示頁面右側(cè)展示五大要素風(fēng)險畫像一級體征，點擊可以切換查看。例如渣土車輛，點擊“詳情”，進行相應(yīng)要素的二級體征展示。3、地圖展示中間地圖區(qū)域?qū)崟r展示各個轄區(qū)在途渣土車數(shù)量，5分鐘刷新。區(qū)域顏色如圖例所示展示數(shù)據(jù)高低。運行監(jiān)測該功能模塊監(jiān)測五大微觀要素，分為渣土車、駕駛員、運輸企業(yè)、工地、道路。1、渣土車監(jiān)測渣土車實時監(jiān)測如下圖所示。車輛分為四種圖標(biāo)進行圖層顯示控制。其中預(yù)警車輛即為目前發(fā)生預(yù)警的車輛，目前系統(tǒng)中實現(xiàn)了5類預(yù)警：超速、偏離路線、駛?cè)雵鷻?、逾期未年檢、上路未開GPS。靜止車輛即為5分鐘內(nèi)速度為0的車輛；低速車輛即為5分鐘內(nèi)速度小于5km/h的車輛；其余為正常車輛。點擊列表中單條記錄或者點擊地圖上的icon，顯示車輛的詳細(xì)信息?？梢圆榭丛撥囕v運行軌跡，默認(rèn)為當(dāng)天軌跡。2、駕駛員監(jiān)測以車輛為載體，進行駕駛員相應(yīng)監(jiān)管呈現(xiàn)，駕駛員畫像、登記信息、事故信息、當(dāng)前領(lǐng)取線路牌駕駛員。3、工地監(jiān)測對工地進行監(jiān)管，基本信息、審批線路、運輸企業(yè)、所含車輛、風(fēng)險畫像、視頻監(jiān)控。通過圖層進行顯示控制，分為綠標(biāo)工地、非綠標(biāo)工地。點擊綠標(biāo)工地icon，可以展示該工地基本信息、視頻信息、以及審批路線情況。點擊非綠標(biāo)工地icon，可以展示該工地基本信息、視頻信息。4、運輸企業(yè)監(jiān)測以工地為載體，進行基本信息及畫像監(jiān)管展示。點擊某一個工地，展示該工地所包含渣土車運輸企業(yè)。5、審批路線監(jiān)測提供基本信息及畫像、可以查看周邊視頻監(jiān)控。精細(xì)管理路線審批現(xiàn)有蓉e行通行證審批功能掛接，賬戶打通。業(yè)務(wù)監(jiān)管預(yù)警處置：支隊下發(fā)分局，分局指揮室人工甄別處置并反饋。點擊“查看圖片”可以查看系統(tǒng)自動抓取的證據(jù)圖片。預(yù)警狀態(tài)分為：未處理、處置中、已完成、已忽略。系統(tǒng)沒有抓取證據(jù)圖片則研判為已忽略狀態(tài)，不做下發(fā)。約談反饋：支隊每周一次推送預(yù)警信息至車籍地屬地部門，各個分局進行企業(yè)約談并反饋。系統(tǒng)按照企業(yè)進行預(yù)警歸類，企業(yè)約談狀態(tài)分為：未處理、待審核、被駁回、已完成。分局約談記錄上傳不合格，最對進行審核駁回處理。事后監(jiān)管重管部門或秩序處下載抄告，進行行業(yè)抄告，并反饋上傳抄告處置結(jié)果。支隊相關(guān)部門每周進行一次行業(yè)抄告，先下載模板，系統(tǒng)自動填充抄告內(nèi)容。支隊進行線下抄告，并反饋處置結(jié)果。研判分析風(fēng)險畫像系統(tǒng)進行五大要素風(fēng)險畫像，其中駕駛員畫像對接車管所畫像數(shù)據(jù)，進行整體以及單人的畫像信息展示。點擊“查看”進行詳情查看：渣土車畫像對接車管所畫像數(shù)據(jù)，進行整體以及單車的畫像信息展示；企業(yè)畫像對接車管所畫像數(shù)據(jù)，進行整體以及單個企業(yè)的畫像信息展示；工地畫像根據(jù)工地渣土車的畫像數(shù)據(jù)進行所屬工地風(fēng)險畫像；審批路線畫像根據(jù)預(yù)警信息、事故信息、違法信息以及通行頻次進行路線畫像。點擊某條路線，地圖展示該路線，右側(cè)顯示該路線上的風(fēng)險路段信息。情報研判利用大數(shù)據(jù)進行相應(yīng)分析，得出有用結(jié)論并展示。未開GPS分析研判：使用卡口過車數(shù)據(jù)或廢片二次識別數(shù)據(jù)與GPS數(shù)據(jù)進行碰撞，識別出兩者差距較大卡口，進行排序并地圖呈現(xiàn)，便于交警緝查布控。高頻路段研判：通過車輛GPS數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)分析，識別出通行頻次高的路段，進行排序并地圖呈現(xiàn)。車輛聚集地研判：通過車輛GPS數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)分析，識別出疑似車輛聚集地，進行過車排序并地圖呈現(xiàn)。車輛點位熱力圖：通過車輛GPS數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)分析，實時統(tǒng)計車輛熱力圖，地圖呈現(xiàn)。統(tǒng)計查詢系統(tǒng)按五大要素進行各個維度數(shù)據(jù)統(tǒng)計查詢，并支撐數(shù)據(jù)導(dǎo)出。均可以點擊“查看詳細(xì)”進行查看。配置管理1、電子圍欄通過新增電子圍欄功能在地圖上標(biāo)繪新增的電子圍欄，并可設(shè)置圍欄名稱、圍欄管理車輛、應(yīng)用時間、報警類型等信息。點擊“確定”進行保存。進行相應(yīng)設(shè)置，設(shè)置后“確定”即設(shè)置完成。2、報警閾值管理對超速預(yù)警進行閾值設(shè)置管理，主要設(shè)置速度閾值以及連續(xù)點數(shù)：3、菜單管理系統(tǒng)提供自定義菜單層次結(jié)構(gòu)：4 、角色管理根據(jù)用戶可查看的頁面權(quán)限、操作權(quán)限不同，為用戶創(chuàng)建、