財務管理制度 (一)

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財務管理制度

一、仔細貫徹執(zhí)行國家有關的財務管理制度。

二、建立健全財務管理的各種規(guī)章制度，編制財務計劃，加

強經營核算管理，反映、分析財務計劃的執(zhí)行情況，檢查監(jiān)督財

務紀律。

三、積極為經營管理服務，促進公司取得較好的經濟效益。

四、厲行節(jié)約，合理使用資金。

五、合理分配公司收入，立馬完成需要上交的稅收及管理費

用。

六、對有關機構及財政、稅務、銀行部門了解、檢查財務工

作，主動提供有關資料，如實反映情況

七、完成公司交給的其他工作。

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會計工作職責

一、按照國家會計制度的規(guī)定，記帳、復帳、報帳，做到手

續(xù)完備，數(shù)字準確，帳目清楚，按期報帳。

二、按照經濟核算原則，定期檢查、分析公司財務、成本和

利潤的執(zhí)行情況，挖掘增收節(jié)支潛力，考核資金使用效果，立馬

向經理提出合理化建議，當好公司參謀。

三、妥善保管會計憑證、會計帳簿、會計報表和其他會計資

料。

四、完成公司經理交付的其他工作。

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出納工作職責

一、仔細執(zhí)行現(xiàn)金管理制度。

二、嚴格執(zhí)行庫存現(xiàn)金限額，超過部分必須立馬送存銀行,

不坐支現(xiàn)金，不認白條抵押現(xiàn)金。

三、建立健全現(xiàn)金出納各種帳目，嚴格審核現(xiàn)金收付憑證。

四、嚴格支票管理制度，編制支票使用手續(xù)，使用支票須經

經理簽字后，方可生效。

五、積極配合銀行做好對帳、報帳工作。

店面的消防安全檢查。保衛(wèi)部門加強停車場安全值班巡查。

5、各種檢查要全面，檢查情況及處理措施要詳細記錄。對

查出隱患，落實專人跟蹤整改，責任到人。

二、安全生產值班制度

為維護運輸生產正常秩序，根據有關規(guī)定，經研究制定我司

安全生產值班制度。

1、公司領導除正常帶班生產外，雙休日、節(jié)假日輪流按排

班表值班。

2、安全管理人員及生產部門雙休日、節(jié)假日原則不放假，

跟班生產。各部門要建立安全生產值班制度。值班人員名單、職

責報公司備案。

3、安全生產值班人員要堅守崗位，不得遲到、早退，確保

24小時通訊工具開通，值班人員嚴格簽到制度。做好記錄，立

馬解決問題，確保公司安全生產正常秩序。

4、值班人員要深入生產現(xiàn)場，開展巡查、檢查，落實工作,

發(fā)現(xiàn)問題立馬向帶班領導匯報，重大問題立馬上報。嚴格執(zhí)行反

饋制度。

5、安全生產值班人員因值班期間失職、讀職，造成嚴重

后果的，按照行政責任追究制度嚴肅處理。

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安全獎懲制度

根據IS09001質量管理體系文件安全卷中有關安全目標

考核獎懲辦法之規(guī)定，經公司安全領導小組研究決定，特制定

本制度：

一、獎勵制度

1、經營者、駕駛員、售票員每年參加安全例會達20次者，

實行經濟獎勵100元。

2、駕駛員全年安全行車沒有發(fā)生過責任事故的獎勵200元。

3、部門和個人（含駕駛員、售票員和廣大職工）被上級領

導部門和集團公司評為先進集體、個人、標兵，公司應進行物質

獎勵，實行雙獎雙罰。

4、安全管理人員圓滿完成本職工作，全年事故率低于目標

管理的，應獎勵200元。

二、處罰制度

1、對不參加安全教育活動的駕駛員經營者缺席一次罰10

o

2、對肇駕駛員嚴格按安全責任“四不放過，，的原則進行追

究，處罰金額為5001000元。

3、對私聘駕駛員和無企業(yè)內部上崗證以及拒不接受安全人

員監(jiān)督管理的車主、駕駛員、當事人應寫出深刻的書面檢查

在全司張貼，并給予10002000元的經濟處罰。

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安全經理崗位職責

1、對經理負責，全面負責公司的安全保衛(wèi)工作。

2、根據經理的要求組織制定公司安全保衛(wèi)工作計劃，并定

期對計劃的執(zhí)行情況進行檢查，確保工作落實到位。

3、每月不少于一次主持召開安全生產工作例會，對上月工

作進行回望、分析，對當月工作進行具體安排。

4、定期檢查公司所屬車輛駕駛員的安全行車學習活動，宣

傳各項法規(guī)和條例。

5、組織有關職能人員檢查、考核公司的安全生產工作制度

的執(zhí)行情況，組織對公司的檢查，發(fā)現(xiàn)隱患提出整改意見，落實

整改措施。

6、加強對職能人員的教育管理。定期組織職能人員學習有

關法規(guī)政策，解決工作中的情況和問題，確保工作正常運轉。

7、參與各類重大安全行車事故的處理，并立馬向經理匯報

有關信息和事故的處理情況。

8、定期分析本部門工作，做好有關調查研究工作，對公司

安全保衛(wèi)工作提出建議和對策供領導參考做好年度等工作總結。

9、完成經理交辦的其他臨時性工作任務。

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安全生產領導小組成員名單

組長：儲律

副組長：金秀榮

成員：王學佳夏友霞齊霞徐友云金申楊

徐新聞李擁軍王志良查道勝余愛成

蔣文勝查道義儲著群

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安全學習制度

為確保我司駕駛員、售票員、車主能夠立馬了解安全信息熟

練掌握安全知識，提高安全生產意識，特制定本制度。

一、安全學習內容：

1、學習上級有關文件；

2、通報有關重、特大事故及嚴重違規(guī)違法行為；

3、學習有關法律、法規(guī)；

4、保險最新知識；

5、事故案例分析；

6、探討駕駛員思想狀況及安全形勢；

7、表彰先進、處罰違規(guī)違法違章行為，特別是“雙超”行

為，了解最新安全資訊。

二、安全學習人員：

1、各客車駕駛員、售票員；

2、各修理車間的修理人員；

3、公司行管人員。

三、安全學習時間：每月十五日、三十日晚7：00（每月不

少于一次）。

四、安全學習地點：公司辦公室，特殊情況另行通知。

五、公司持證上崗的駕駛員無故未參加安全教育例會的駕駛

員將按照有關規(guī)定進行處罰，并在全司通報。

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安全目標考核獎懲辦法

為了加強公司的安全生產管理，落實安全生產責任制，強化安

全管理力度，實現(xiàn)公司安全生產目標管理，根據國家有關安全生產

目標管理規(guī)定，結合公司實際，制定本辦法。

一、安全目標考核以公司與各部門簽訂的安全目標責任書作為

考核標準，重點是安全管理、客運、貨運、維修。

二、安全生產目標控制基數(shù)：1、不發(fā)生重特大火災事故；2、

不發(fā)生重特大道路行車責任事故；3、不發(fā)生重大安全隱患；4、不

發(fā)生違章指揮、違章操作的行為；5、不發(fā)生生產死亡事故；6、不

發(fā)生修理質量、機械事故等；7、道路運輸行車責任事故死亡人數(shù)：

客運低于0.2人/百萬車公里，貨運0.3人/百萬車公里；8,旅客

受傷人數(shù)不突破統(tǒng)籌金總額300%o

三、各部門年度完成第二條規(guī)定予以獎勵表彰分管領導、部門

負責人和安全管理人員。

四、各部門未完成第二條規(guī)定，按照責任大小分別扣罰分管領

導和部門負責人及安全管理人員的效益工資。

五、發(fā)生重特大事故、重大安全隱患整改不力根據事故責任按

照責任追究制度逐級處理。

六、安全目標考核由經理負責，分管安全經理檢查督促，安全

干事負責實施。

七、各部門對安全生產情況要立馬落實反饋到安全生產科，不

得瞞報，對隱瞞事實真相的，造成影響或后果的，將給予行政處罰

和經濟處罰，并追究部門負責人的責任。

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安全生產操作規(guī)程

一、嚴格遵守安全生產法律法規(guī)及工作規(guī)范，嚴肅安全生產

操作規(guī)程，落實各項安全生產工作制度，組織開展安全生產活動

和安全知識學習，提高全員安全生產意識。

二、對道路運輸駕駛人員要求做到“九不二即：“不超載超

限、不超速行車、式開疲勞車、不強行超車、不開帶病車、不開

情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車保證精力充

沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規(guī)則和交通運輸法規(guī)，連續(xù)駕

駛時間不超過4小時。

三、做好危險路段記錄并積極采取應對，特別是山區(qū)道路行

車安全，要做到“一慢、二看、三通過二夜間（晚22時至6

時），車輛不在達不到夜間行車安全通行要求的3級以下（含3

級）山區(qū)路段營運。

四、嚴格按照經營許可的事項和范圍從事經營活動，未經運

管部門同意，不得擅自從事班車客運。

五、保持車輛良好技術狀況，不擅自改裝營運車輛。

六、做到三不違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操

作規(guī)程。

七、發(fā)生事故時，應立即停車、保護現(xiàn)場、立馬報警、搶救

傷員和旅客財產，協(xié)助事故調查。

八、采取必要措施，防止旅客財物遺失。

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安全生產和崗位責任制度

一、仔細貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國

家法律法規(guī)和安全生產操作規(guī)程，守法經營，落實各級交通主管

部門的安全生產管理規(guī)定，組織學習安全生產知識，最大限度地

控制和減少道路交通事故的發(fā)生。

二、公司法定代表人負責經營許可范圍內的安全生產工作，

是安全生產第一責任人，對安全生產工作負總責。部門負責人具

體負責本部門的安全生產工作。公司安全員負責安全生產事故的

處理、分析、匯總、報告等工作。

三、聘請符合道路運輸經營資格的駕駛人員，并與駕駛員簽

訂安全生產責任書，將責任書內容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗

位，職責明確，責任分清，層層落實安全生產責任制。

四、積極參與各項安全生產活動，設立安全生產專項經費，

制定安全生產獎懲制度，保證安全生產工作的開展。

五、落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查

清不放過；事故責任者沒處理不放過；整改措施不落實不放過;

教訓不吸取不放過，

六、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好

綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。

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日趟檢管理規(guī)定

為貫徹實施開展我公司道路旅客運輸車輛的日常維護、檢驗

(日趟檢)制度，本公司按照各級主管部門的要求，嚴格組織實

施、監(jiān)督、檢查，把建立客運車輛日常維護檢驗制度，作為本公

司安全生產中的一件頭等大事來抓，為確保日趟檢工作的順利開

展，委托岳西公司修理廠對本公司所有營運車輛進行日趟檢。特

規(guī)定：

(1)出車前和收車后要對車輛進行全面檢查，檢查范圍包括

油箱、剎車、發(fā)動機、輪胎等，要做到一日三檢。

(2)做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全,

發(fā)現(xiàn)隱患要立馬修復后方可出車。

(3)嚴查超載和擅自裝載危險品。

(4)不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。

(5)做好各項檢查工作的記錄，如有異常，立馬匯報。

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安全生產監(jiān)督檢查制度

一、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產責

任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患排查整改、應急預案、

有關法律法規(guī)及會議精神的學習貫徹落實情況，并做好記錄。

二、做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全,

發(fā)現(xiàn)隱患要立馬修復后方可出車。

三、嚴查超速、超員等交通違規(guī)違法行為。

四、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。

五、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產操

作規(guī)程。

六、檢查消防設施是否安全有效。

七、建立安全生產獎懲制度，依制度進行獎懲。

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從業(yè)人員安全管理制度

公司實行總經理（法定代表人）負責制，下設辦公室、財務科、

安全生產科等，各部門負責人為本部門安全管理責任人。

一、辦公室人員要做好公司日常行政業(yè)務、文件資料、辦公室

設備的管理，做好員工的招解聘、勞動合同的簽訂及從業(yè)人員管理

軟件的日常使用和維護更新等工作，全面負責公司的后勤保障和安

保工作。

二、財務人員要做好公司的會計核算及財務報表，立馬足額繳

納各項稅金及員工社保金，加強流動資金的管理與核算，保管好現(xiàn)

金及各種有價證券，防止發(fā)生公司財物失竊事件。

三、安全生產科人員要負責駕駛員的安全教育工作，按時召開

安全例會及安全教育培訓，負責公司車輛的檢測維修、年審、保險、

牌證換發(fā)等有關事宜，負責處理安全生產事故。要加強駕駛員的行

車安全管理，制定駕駛員崗位職責，督促駕駛員遵守《道路交通安

全法》、“道路運輸條例》及有關交通安全管理的規(guī)章規(guī)則，安全駕

車，并應遵守本公司其他相關的規(guī)章制度。

1、本公司聘用的駕駛員應當樹立良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，

為旅客提供安全、立馬、便捷。舒適的運輸服務。

2、駕駛員應愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養(yǎng)，經常檢查

車輛的主要機件。發(fā)現(xiàn)車輛有故障時要立即檢修，修復合格后方可

載客行駛。

3、駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應經常檢查，出

車時一定要保證證件齊全有效。行車里程超過四小時的，須配兩名

駕駛員，駕駛員連續(xù)駕駛不得超過四小時。

4、駕駛員嚴禁擅自將車輛交給公司未認可的人駕駛。

5、一個自然年中，出現(xiàn)2次超速20%以上或2次超員、一次超

員50%以上的嚴重違規(guī)違法行為的駕駛員，調離駕駛崗位或解除勞

動合同；情節(jié)特別嚴重的，解除勞動合同。

6、公司專門為駕駛員設立安全獎，每人每月200元，對于本月

按時參加各類安全學習、培訓等會議，未發(fā)生違反公司安全管理規(guī)

定及責任事故的駕駛員進行獎勵。每缺席安全例會、學習、培訓等

一次，相應扣發(fā)50元：違反其他安全規(guī)定，每項扣發(fā)50元：發(fā)生

傷人同等責任交通事故，扣發(fā)當月安全獎；發(fā)生亡人3人以下同等

責任以上交通事故，視情節(jié)輕重，扣發(fā)一年安全獎或解除勞動合同：

發(fā)生亡人3人以上的交通事故，解除勞動合同。

7、駕駛員出現(xiàn)其他違規(guī)違法違規(guī)行為，按企業(yè)規(guī)章的相應條款

處理。

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安全例會制度

一、公司法定代表人（或法定代表人委托分管安全生產的負

責人）每季度至少要召開一次安全生產工作會議，每月召開一次

安全例會。全體駕駛員必須參加學習，對不能到場參加的，公司

必須安排單獨補課或集中召開第二次安全例會。

二、會議內容傳達上級文件精神，分析查找安全生產管理制

度的缺陷和安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，研究和落實相應措施，部署好

下一步的安全生產工作，以確保安全生產有條不紊的進行。

三、重大問題立馬召集有關人員研究討論，作出決策。

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安全培訓和教育學習制度

一、公司的安全培訓和教育學習工作，以國家、安徽省以及

安慶市的關于安全生產的方針、政策和規(guī)章制度為指針，以“安

全第一、預防為主”為指導原則，以國家財產和人民的生命財產

安全為關注焦點。

二、安全培訓和教育學習工作達到四個落實的總要求，即：

人員落實、時間落實、內容落實、效果落實。

三、公司全體從業(yè)人員均為安全培訓和教育學習的對象，均

應無條件地、自覺地參加公司組織的各種教育培訓課程，車輛駕

駛員為培訓重點。

四、教育培訓的主要內容為：

駕駛員：駕駛員職業(yè)道德教育、法紀教育、道路旅客運輸常

識和現(xiàn)場急救知識教育、安全駕駛和機械安全常識教育、道路交

通事故案例分析等為主。

其它從業(yè)人員：職業(yè)道德教育、法紀教育、業(yè)務操作安全知

識教育等為主。

五、公司的教育培訓工作每月舉行一次，每次不少于4課時。

六、教育培訓工作的形式應形象生動，內容應豐富多彩，也

可采用“請進來、走出去”的方式，即請執(zhí)法人員（運管、交警、

刑警和其它法律工作者）上課，到事故案發(fā)地（也可以音像制品

代替）直擊現(xiàn)場等。主持學習的安全員，必須有內容、有形式、

有記錄、有簽字，嚴防走過場，搞形式主義或代簽字。

七、授課人課前要仔細準備講義和教材，保證授課質量，達

到良好的教育培訓效果。

八、對因故未能參加安全培訓和教育學習的人員，要立馬組

織補課；對無故不參加安全培訓和教育學習的人員曠工論外，并

要脫產補課。

九、安全管理人員每半年要進行一次安全培訓和教育學習工

作總結，并對下一個半年的教育培訓工作做出安排。

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道路旅客運輸安全叮囑制度

為仔細貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”方針，增強

駕駛員安全意識，規(guī)范駕駛行為，積極做好事故防范工作，特制

定本制度。

一、加強宣傳，提高認識

利用文件、橫幅、會議、短信對公司駕駛員、售票員及全體

職工進行道路旅客運輸安全叮囑制度的宣傳教育工作，立馬了解

安全叮囑制度的內容、目的和意義，切實提高全司員工的交通安

全意識。

二、具體叮囑細則

1、叮囑對象：所有從事長途客運和農村客運班線經營的駕

駛員和從業(yè)人員。

2、叮囑程序：安全叮囑基本程序為一看二查三叮囑。

3、叮囑內容：

①車輛：應班駕駛員所攜帶的行車證、營運證是否齊全有效,

車輛二級維護和當日例檢是否合格等；

②了解駕駛員近期工作、休息、生活情況，確定符合安全行

車的基本要求，檢查應班駕駛員攜帶的駕駛證、從業(yè)資格證是否

齊全有效，叮囑駕駛員嚴禁超速、超載、酒后、疲勞駕駛車輛，

確保駕駛安全。

③其它：檢查每日行駛里程超過400公里的應班車輛是否配

備雙班駕駛員，叮囑客運駕駛員嚴格執(zhí)行凌晨2?5點時落地休

息、山區(qū)道路夜間嚴禁載客行駛制度。

三、叮囑要求

1、叮囑人員應熱愛安全叮囑工作，熟悉了解駕駛員生活、

工作、家庭情況，自覺加強學習，不斷改進方法，努力提高安全

叮囑的能力和水平。

2、叮囑人員必須發(fā)車前到達現(xiàn)場，對于不同天氣、客車的

走向、旅客的流量等情況，對所有應班駕駛員分別至少一次安全

叮囑，時間不少于1分鐘，突出重點，增強效果。

3、建立安全叮囑記錄制度，設立安全叮囑記錄登記表，對

應班駕駛員姓名、年齡、車輛牌號、營運班線、叮囑時間、內容

進行登記，登記記錄存檔備查。

四、嚴格按照《安徽省道路旅客運輸安全叮囑制度》實施細

則要求，盡心盡責，仔細做好安全叮囑工作。

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車輛技術狀況維護制度

為了保證營運車輛技術質量，防止事故發(fā)生，根據公司安全管

理規(guī)定，特制定本制度：

一、車輛檔案管理

1、建立車輛基本情況檔案，實行“每車一檔”，車輛行駛證、營

運證、購車發(fā)票、購置稅證明復印件、車輛照片及車輛二級維護電

子報備單等有關行車資料，完整填寫《車輛技術檔案》冊，并錄入

營運車輛從業(yè)人員管理系統(tǒng)。

2、車輛駕駛員要在每月25日前將車輛的月行駛里程、保養(yǎng)維

修、肇事情況上報公司部門登記，由部門負責人核實后填寫車輛技

術登記，公司安全生產部門每月(最長不超過一季度)更新一次車

輛技術檔案。

二、車輛檢查

1、司機平時出車前后要做好檢查，嚴禁帶病營運。

2、公司每季將定期或不定期的對車輛進行檢查，車輛技術狀況

必須達到以下標準：

(1)車輛號牌齊全、清晰，安裝位置正確，無遮擋物；

(2)燈光、喇叭、雨刮器、觀后鏡等裝置齊全有效；

(3)發(fā)動機汽缸工作正常，無異響、漏油、漏水等現(xiàn)象：

(4)轉向裝置操作靈活，無過緊或過松現(xiàn)象，高速行駛時車輛不

會出現(xiàn)跑偏或擺頭現(xiàn)象：

(5)制動系統(tǒng)良好，符合國家制動規(guī)范要求，前后四輪的定位準

確：

(6)車輛各種線路完好，接放安全牢固：

(7)輪胎保持良好，輪胎胎冠上的花紋深度不得少于3.2mm;

(8)其他部件符合安全行車標準。

3、公司安全生產管理人員上路檢查車輛行駛情況時，在出示檢

查證后，司機必須停車配合，如發(fā)現(xiàn)車輛狀況不佳的或違反公司安

全管理規(guī)定的，管理人員有對車輛進行停駛、回場檢查的權力。

三、車輛保養(yǎng)和審驗

1、關于車輛二級維護、季檢、年審。

(1)車輛每季進行一次二級維護，必須到公司指定的有資質的維

修廠進行維護：

(2)車輛進行二級維護后，駕駛員要將二級維護電子報備單交到

公司備案。

(3)嚴禁車輛不上廠檢測而取得二級維護電子報備單等弄虛作假

現(xiàn)象。

(4)車輛每年進行綜合檢測年審一次。

2、按規(guī)定參加交警、運管部門依法要求的檢測、年審。

四、車輛報廢規(guī)定

1、報廢條件：

凡車輛技術經濟情況達到下列條件之一者，應予以報廢：

(1)車輛超期使用，主要總成部件磨損腐蝕或嚴重損壞，性能工

況嚴重下降，無修復價值：

(2)因交通事故造成主要總成或大部分零件嚴重損壞，已無修復

價值：

(3)累計行駛里程達到50萬公里以上或經過三次大修以上，且零

部件損壞嚴重的老舊車：

(4)車輛經過長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標準規(guī)定值

15%的。

(5)經修理和調整后仍達不到國家對機動車運行安全技術條件要

求的：

(6)經修理和調整或采用排氣污染控制技術后，排放污染物仍超

過國家規(guī)定的汽車排放標準的。

2、報廢程序

(1)擬報廢車輛須完善內部“固定資產”報廢手續(xù)，經報市車管

處批準后，從批準之日起列入報廢車，停止營運。

(2)報廢車輛的有關證件，公司安全生產科應立馬向有關部門辦

理注銷手續(xù)。注銷營運證的時間，自車輛報廢之日起，最長不超過

15天。

（2）報廢車輛由公司安全生產科統(tǒng)一登記歸檔。

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車輛日常維護檢驗制度

一、為進一步加強客運車輛技術管理，保持車輛技術狀況良

好，預防道路交通機械事故發(fā)生，保護國家和人民生命財產安全,

根據有關規(guī)定，結合本公司實際，制定本制度。

二、客運車輛E趟檢是在駕駛員對車輛實施日常維護基礎上

的一項加強性監(jiān)督措施，駕駛員應當按規(guī)定做好出車前、行車中

和收車后日常維護的前提下，主動配合日趟檢人員做好日趟檢工

作。

三、本公司委托岳西公司修理廠對所屬車輛實施日趟檢。

四、按照以下規(guī)定實施日趟檢：

1、每趟（指往返，下同）營運時間小于或等于24小時，實

行24小時檢查一次（以下簡稱“日檢”），在24小時內發(fā)車有

效，超過24小時必須重新檢查。

2、每趟營運時間大于24小時的，實行每趟檢查一次（以下

簡稱“趟檢”）。

五、客運車輛日趟檢項目和技術要求

（一）轉向部分

1、轉向裝置各部件連接完好，緊固螺栓、螺母及開口銷齊

全有效，無漏油現(xiàn)象，轉向輪不允許有與其他部件干涉的跡象。

2、轉向節(jié)及臂、橫直拉桿無明顯變形和裂紋，各球銷無松

曠，橫直拉桿不得擅自拼焊。

（二）制動部分

1、氣壓制動閥、制動氣室工作正常、無漏氣，制動臂及凸

輪軸轉動靈活。

2、液壓制動總泵、分泵無漏油，真空增壓（助力）器裝置

牢靠，支架無明顯變形和裂紋。

3、儲氣筒或真空罐無漏氣，支架固定牢靠、無明顯變形和

裂紋；制動管路連接良好、固定牢靠，無漏氣或漏油；制動軟管

無老化、開裂和被壓扁現(xiàn)象，不得與其他部件碰擦。

4、各操縱連接部件工作可靠，鎖銷齊全、完好、牢靠。

5、駐車制動裝置齊全有效。

（三）傳動部分

傳動軸無明顯變形和裂紋，花鍵套、中間軸承和萬向節(jié)無松

動現(xiàn)象；各連接部位完好，螺栓齊全、緊固可靠。

（四）車架、懸架和車橋部分

1、車架無明顯變形和裂紋，鉀釘或螺拴無松動。

2、鋼板彈簧不得有斷片、明顯移位和裂紋現(xiàn)象，彈簧銷與

襯套配合無松曠，鋼板彈簧支架、吊耳無松動、明顯變形和裂紋,

u型螺栓安裝方向正確、緊固可靠、無拼焊；鋼板彈簧卡箍齊全

有效，其緊固螺母應靠近輪胎方向；氣囊裝置或螺旋彈簧牢靠、

無損傷。

3、減振器齊全有效、無漏油。

4、懸架及與車橋之間的各種桿件無明顯變形，備接頭和襯

套無松曠或移位。

5、前、后橋不得有明顯變形、裂紋和移位。

（五）車輪部分

1、輪胎胎冠花紋不得有嚴重磨損，磨損程度應當符合有關

規(guī)定；胎面不得有因局部磨損而暴露出簾布層，胎面和胎壁上不

得有長度超過25毫米或深度足以暴露出簾布層的破裂和割傷。

2、同一軸上輪胎規(guī)格和花紋應當相同，輪胎氣壓正常，轉

向輪不得使用翻新給胎，輪輛無明顯變形和裂紋，輪胎螺栓和半

軸螺栓齊全緊固。

（六）電氣部分

1、前照燈、前后位（置）燈、轉向燈、防霧燈、制動燈、

示廓燈和危險警告閃光燈齊全有效。

2、刮水器工作正常，電氣導線布置整齊、固定牢靠，導線

金屬體無裸露。

（七）其它部分

1、發(fā)動機排氣管與相關部件連接牢靠，無漏氣現(xiàn)象。

2、油箱支架安裝可靠、無明顯變形和裂紋，油箱及管路無

漏油。

六、修理廠日趟檢人員依據日趟檢項目和技術要求，按照下

列程序對本公司車輛進行日趟檢，并出具相關憑證。

（一）日趟檢合格的客運車輛由該車日趟檢人員在“客運車

輛日趟檢動態(tài)情況表”檢查結果欄中填寫“合格”，簽注日趟檢

員姓名和日越檢時間（采用24小時制填寫，下同）后，出具“客

車安全例檢（日趟檢）合格通知單“（一式三聯(lián)，第一聯(lián)日趟檢

室留存，第二聯(lián)送檢人員隨車攜帶，第三聯(lián)調度或檢查員留存）,

并在右下方加蓋“日趟檢合格章”和“日趟檢合格時間章”，"日

趟檢合格時間章”應當簽蓋在“日趟檢合格章”的正下方。

“日趟檢合格時間章”應當采用可-凋式“日期轉輪印”簽蓋，

日趟檢時間應當準確到某年某月某日上午或下午某時，上午是指

每日凌晨0時至中午12時，下午是指中午12時以后至午夜12

時以前。

（二）日趟檢不合格的客運車輛，日趟檢人員應當在“安徽

省客運車輛日趟檢動態(tài)情況表”相應欄上做好記錄，寫明不合格

項目名稱及狀況，簽注日趟檢員姓名和日趟檢時間。日趟檢室還

應出具“安徽省客運車輛日趟檢項目維修單”（以下簡稱“日趟

檢維修單”，一式三聯(lián)，第一聯(lián)日趟檢室留存，第二聯(lián)隨車維修

竣工合格后交返日趟檢室貼回原位置存檔，第三聯(lián)維修單位留

存）。

（三）日趟檢不合格的客運車輛，駕駛員應當隨車攜帶“日

趟檢維修單”第二聯(lián)和第三聯(lián)，將車輛送到具有相應維修資質的

維修單位進行維修，維修合格后由維修質量檢驗員或承修人（該

承修人僅限于輪胎動平衡及修補的三類汽車維修業(yè)戶）在“日趟

檢維修單”的維修結果欄中簽注合格意見、姓名和竣工時間后，

加蓋承修單位章，“日趟檢維修單”第二聯(lián)由駕駛員交返原日趟

檢室，第三聯(lián)由維修單位留存。

（四）客運車輛維修合格出廠后，駕駛員應當隨車攜帶“日

趟檢維修單”第二聯(lián)到原日趟檢室進行復檢，日趟檢人員對初檢

不合格項目進行復檢后，在“日趟檢維修單”和“客運車輛日趟

檢動態(tài)情況表”復撿欄中做好記錄。

七、公司調度部門憑簽蓋“日趟檢合格章”和“日趟檢合格

時間章”的“安徽省客車安全例檢（日趟檢）合格通知單”進行

派車。未經日趟檢或日趟檢不合格的客運車輛，日趟檢室不得在

“客車安全例檢（日趟檢）合格通知單”上簽蓋“日趟檢合格章”

和“日趟檢合格時間章”，公司調度部門不予派車，駕駛員不得

駕駛上述車輛運送旅客。

岳西縣城關汽車服務公司

車輛停放及安全管理制度

一、為了加強本公司營運車輛的統(tǒng)一監(jiān)管，車輛實行定點停放

管理，收車后按公司指定的地點停放，防止車輛受損被盜。

二、由于未按規(guī)定停放發(fā)生車輛被盜（3個月內未找回）事件的,

按車輛的凈值進行賠償。

三、嚴防車輛火災事故。車輛停放地按規(guī)定配備消防設施，車

輛停放時要注意觀察停放周圍有尢易燃易爆物品，檢查車內有尢煙

頭、火種等，確認無火災隱患后，方能離開。駕駛員必須熟練掌握

滅火技能，經常對車配滅火器進行檢查，發(fā)現(xiàn)滅火器失效的，必須

立馬提出更換，以確保車配滅火器合格有效。

四、滅火器的配置：每車必須配備2只干粉滅火器，放置客車

明顯位置，便于危急時方便使用。

五、為防止車輛自燃，應做好以下內容的檢查：

1、車輛有無跑、冒、滴漏汽、柴油，耐油塑膠管道是否老化、

龜裂。

2、電氣線路有無搭鐵、斷路短路失電現(xiàn)象。

3、常用繼電器、電路集成器（板）是否燒灼發(fā)熱。

4、嚴禁車輛的附加電氣設備在各類繼電器、電路集成板處連接,

只允許在電瓶處連接，而且必須增設保險裝置。

六、公司車輛實行一車一人制度。建立車輛交接制度，車輛交

接必須履行交接手續(xù)，確保隨車工具、滅火器、車輛行駛手續(xù)的完

整。

岳西縣城關汽車服務公司

設施、設備的安全管理

一、為了加強車輛的安全管理，根據有關規(guī)定，為所有車輛

安裝CPS車載設備，公司設立GPS監(jiān)控終端，配備專用電腦1

臺，公司指定專人負責GPS系統(tǒng)的監(jiān)控與管理，做好日常巡檢

記錄，保證電腦與網絡的正常運行，發(fā)現(xiàn)問題立馬向領導報告。

如屬GPS系統(tǒng)技術問題，應立馬向系統(tǒng)供應商反映。

二、公司指定專人負責GPS車載設備的日常維護，定期對

GPS車載設備使用