《城市軌道交通變電所運(yùn)行檢修規(guī)程》編制說明

廣西地方標(biāo)準(zhǔn)

《城市軌道交通變電所運(yùn)行檢修規(guī)程》

編制說明

一、項(xiàng)目來源

根據(jù)《廣西壯族自治區(qū)市場監(jiān)督管理局關(guān)于下達(dá)2020年第三批

廣西地方標(biāo)準(zhǔn)制定項(xiàng)目計(jì)劃的通知》（桂市監(jiān)函〔2020〕2496號）精

神，由廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳提出，南寧軌道交通集團(tuán)有限責(zé)任

公司、中鐵電氣化勘測設(shè)計(jì)研究院有限公司、中鐵電氣化鐵路運(yùn)營管

理有限公司共同起草了廣西地方標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通變電所運(yùn)行檢修

規(guī)程》。

二、項(xiàng)目背景及目的意義

隨著廣西壯族自治區(qū)城市建設(shè)的大規(guī)模發(fā)展，城市軌道交通成為

公共交通的重要組成部分。2019年9月中共中央、國務(wù)院印發(fā)《交

通強(qiáng)國建設(shè)綱要》中提出,要構(gòu)建便捷順暢的城市（群）交通網(wǎng),建設(shè)

城市群一體化交通網(wǎng)，推進(jìn)干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、

城市軌道交通融合發(fā)展。廣西壯族自治區(qū)近期頒發(fā)的《中共廣西壯族

自治區(qū)委員會、廣西壯族自治區(qū)人民政府關(guān)于實(shí)施強(qiáng)首府戰(zhàn)略的若干

意見》（桂發(fā)〔2019〕32號）中指出，要創(chuàng)建國家公交都市，構(gòu)建以

軌道交通、快速公交為骨干，常規(guī)公交為主體的多模式公共交通系統(tǒng)。

可見，廣西壯族自治區(qū)城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)按下“快進(jìn)鍵”。

預(yù)計(jì)至2021年區(qū)內(nèi)將會有南寧、柳州、桂林三個城市建設(shè)或開通城

市軌道交通線路，其中南寧市開通的運(yùn)營里程將超過125公里。

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供電系統(tǒng)是城市軌道交通行車設(shè)備核心系統(tǒng)之一，變電所作為供

電系統(tǒng)不可或缺的重要組成部分，是城市軌道交通運(yùn)營的動力來源，

且具有設(shè)備種類多、電壓等級高、檢修維護(hù)要求高的特點(diǎn)，如何高質(zhì)

量、高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范變電所設(shè)備檢修行為，確保變電所設(shè)備長期保持良好

的運(yùn)行狀態(tài)是城市軌道交通變電設(shè)備運(yùn)行檢修的重點(diǎn)和難點(diǎn)。另外，

2019年交通運(yùn)輸部印發(fā)了《城市軌道交通設(shè)施設(shè)備運(yùn)行維護(hù)管理辦

法》（交運(yùn)規(guī)〔2019〕8號），明確城市軌道交通運(yùn)營單位負(fù)責(zé)設(shè)施設(shè)

備運(yùn)行維護(hù)工作，制定設(shè)施設(shè)備運(yùn)行維護(hù)管理制度和作業(yè)規(guī)程。因此

制定嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范的城市軌道交通變電所運(yùn)行檢修規(guī)程，指導(dǎo)城市軌道

交通運(yùn)營單位對變電所設(shè)備設(shè)施進(jìn)行巡視、檢查、檢測、檢修和試驗(yàn)，

其重要性及必要性顯而易見。

國內(nèi)各城市的軌道交通運(yùn)營單位主要以內(nèi)部編制的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或

參照相關(guān)國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作為變電所設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收、運(yùn)行和檢修

的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，上述標(biāo)準(zhǔn)較為分散且內(nèi)容不夠全面，不便于城市軌道交

通運(yùn)營人員在實(shí)際工作中進(jìn)行對照執(zhí)行，且缺乏對城市軌道交通變電

所設(shè)備設(shè)施維保工作的針對性與可操作性，不完全適用、也不利于城

市軌道交通變電所運(yùn)行檢修的標(biāo)準(zhǔn)化管理。

目前國內(nèi)各城市軌道交通變電所運(yùn)行檢修規(guī)程存在兩個主要問

題：

第一，國內(nèi)尚無正式的城市軌道交通變電所運(yùn)行檢修規(guī)程指導(dǎo)文

件，目前大多數(shù)城市軌道運(yùn)營單位是參考原鐵道部發(fā)布的《牽引變電

所運(yùn)行檢修規(guī)程》（鐵運(yùn)〔1999〕101號）和電力行業(yè)發(fā)布的《中國

南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司110kV及以上變電站運(yùn)行管理標(biāo)準(zhǔn)》

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（QCSG-211021-2011）等文件來制定本變電所運(yùn)行檢修規(guī)程，雖然城

市軌道交通與鐵路系統(tǒng)、電力行業(yè)存在共性，但也有特殊性，如城市

軌道交通采用直流供電系統(tǒng)、再生制動能量回收系統(tǒng)，其運(yùn)行和檢修

的周期和標(biāo)準(zhǔn)在鐵路系統(tǒng)、電力行業(yè)的變電所（站）運(yùn)行檢修規(guī)程中

并無內(nèi)容，因此鐵路系統(tǒng)、電力行業(yè)的變電所運(yùn)行檢修規(guī)程并不完全

適用于城市軌道交通變電所的運(yùn)行和檢修管理。

第二，國內(nèi)各城市軌道交通運(yùn)營單位根據(jù)自身運(yùn)營組織架構(gòu)和變

電所設(shè)備的特點(diǎn)，對變電所設(shè)備的運(yùn)行檢修規(guī)程編寫要點(diǎn)各有側(cè)重，

規(guī)程條例表述未能規(guī)范統(tǒng)一。

上述兩個主要問題客觀導(dǎo)致了我國各個城市的軌道交通變電所

運(yùn)行檢修規(guī)程的差異化，沒有統(tǒng)一形成的規(guī)范性。隨著我國城市軌道

交通行業(yè)的迅速發(fā)展，尤其是廣西壯族自治區(qū)落實(shí)交通強(qiáng)國戰(zhàn)略對公

共交通系統(tǒng)提出的高標(biāo)準(zhǔn)、高要求，迫切需要制定適合廣西壯族自治

區(qū)城市軌道交通變電所運(yùn)行檢修的標(biāo)準(zhǔn)，明確設(shè)備巡視、檢查、檢測、

檢修和試驗(yàn)等工作內(nèi)容，統(tǒng)一規(guī)范廣西壯族自治區(qū)城市軌道交通變電

所運(yùn)行管理和檢修維護(hù)方法，同時指導(dǎo)廣西壯族自治區(qū)城市軌道交通

變電專業(yè)檢查的標(biāo)準(zhǔn)、教材的編制、人才的培養(yǎng)、職工職業(yè)技能比賽

的舉辦和職業(yè)技能鑒定的評定，提高自治區(qū)城市軌道交通行業(yè)整體運(yùn)

營質(zhì)量。

本次申請制定的《城市軌道交通變電所運(yùn)行檢修規(guī)程》將立足于

廣西壯族自治區(qū)，借鑒已正式發(fā)布的國家、地方、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，整合本

公司編制《南寧軌道交通變電所（站）設(shè)備檢修規(guī)程》企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的研

究成果，發(fā)揮天津中鐵電氣化設(shè)計(jì)研究院有限公司強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)和

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管理創(chuàng)新優(yōu)勢，吸取中鐵電氣化鐵路運(yùn)營管理有限公司在軌道交通設(shè)

備維護(hù)及專業(yè)化運(yùn)營管理的豐富經(jīng)驗(yàn)，制定富有針對性、科學(xué)性、實(shí)

用性的《城市軌道交通變電所運(yùn)行檢修規(guī)程》。

三、項(xiàng)目編制過程

（一）成立標(biāo)準(zhǔn)編制工作組

廣西地方標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通變電所運(yùn)行檢修規(guī)程》項(xiàng)目任務(wù)下

達(dá)后，南寧軌道交通集團(tuán)有限公司成立了標(biāo)準(zhǔn)編制工作組，制定了標(biāo)

準(zhǔn)編寫方案，明確任務(wù)職責(zé)，確定工作技術(shù)路線，開展標(biāo)準(zhǔn)研制工作，

具體標(biāo)準(zhǔn)編制工作由中鐵電氣化勘測設(shè)計(jì)研究院有限公司和中鐵電

氣化鐵路運(yùn)營管理有限公司相關(guān)人員配合。

本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位：南寧軌道交通集團(tuán)有限公司

本標(biāo)準(zhǔn)參與起草單位：中鐵電氣化勘測設(shè)計(jì)研究院有限公司、中

鐵電氣化鐵路運(yùn)營管理有限公司。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：李軍（項(xiàng)目負(fù)責(zé)人）、周航、陳昌邦、韋庭

三、李夢和、黃錦云、韋怒放、覃乾、廖福超、馮誠、黃俊、羅慶顯、

肖志遠(yuǎn)、辜賢江、陸清照、黃文琦、陳益龍、林濤、王忠有、徐平、

商偉、韋宗毅、王宏興、武素芳、賀欣。李軍負(fù)責(zé)整個項(xiàng)目的技術(shù)組

織和協(xié)調(diào)工作；周航負(fù)責(zé)項(xiàng)目的技術(shù)指導(dǎo)；覃乾、羅慶顯負(fù)責(zé)項(xiàng)目大

綱的編制；陳昌邦負(fù)責(zé)整個項(xiàng)目進(jìn)度管理。

（二）收集整理文獻(xiàn)資料

首先，通過收集、調(diào)查國內(nèi)各城市軌道交通變電所運(yùn)行、檢修、

試驗(yàn)相關(guān)技術(shù)資料，歸納總結(jié)國內(nèi)成熟、先進(jìn)的城市軌道交通變電所

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運(yùn)行檢修和試驗(yàn)管理特點(diǎn)，結(jié)合南寧1、2、3、4號線的實(shí)際運(yùn)營過

程經(jīng)驗(yàn)，針對不同的設(shè)備設(shè)施、檢修標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)生的問題進(jìn)行分類、分

析、歸納，進(jìn)一步掌握變電所運(yùn)行檢修和試驗(yàn)工作的重點(diǎn)、難點(diǎn)，并

進(jìn)行總結(jié)，確定城市軌道交通變電所運(yùn)行檢修規(guī)程中需要增加和強(qiáng)調(diào)

的內(nèi)容與范疇；其次，通過收集國內(nèi)變電所設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營和維修

的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及其它研究成果資料，

研究各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的框架和條文，并進(jìn)行討論、分析，找出其中論述不充

分或值得商榷的地方，并針對廣西區(qū)內(nèi)的情況進(jìn)行優(yōu)化；最后，了解

最新的變電所技術(shù)科研應(yīng)用的動向與發(fā)展，研究在廣西壯族自治區(qū)內(nèi)

變電所運(yùn)行檢修標(biāo)準(zhǔn)中引入新技術(shù)的可行性。

（三）研討確定標(biāo)準(zhǔn)主體內(nèi)容

標(biāo)準(zhǔn)編制工作組在對收集的資料進(jìn)行整理研究之后，標(biāo)準(zhǔn)編制工

作組召開了標(biāo)準(zhǔn)編制會議，對標(biāo)準(zhǔn)的整體框架結(jié)構(gòu)進(jìn)行了研究，并對

標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵性內(nèi)容進(jìn)行了初步探討。經(jīng)過研究，標(biāo)準(zhǔn)的主體內(nèi)容確定

為標(biāo)準(zhǔn)范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語和定義、總則、基本規(guī)定、運(yùn)行

管理、修程修制、檢修標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)。

（四）調(diào)研、形成征求意見稿

為確保本標(biāo)準(zhǔn)的編寫工作有序開展，編寫工作組在前期大量的研

究工作的基礎(chǔ)上，于2020年9月28日完成了《城市軌道交通變電所

運(yùn)行檢修規(guī)程》的編制大綱和工作大綱，并經(jīng)內(nèi)部評審討論后，于

2020年11月27日召開了大綱專家評審會，評審會針對大綱共提出

了5條建議和意見。根據(jù)大綱評審專家的意見，以修改完善后的大綱

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作為項(xiàng)目的工作指導(dǎo)，編寫工作組開展了標(biāo)準(zhǔn)正式的編寫工作，并于

2021年1月27日完成了工作組討論稿，召開了工作組討論會，對討

論稿進(jìn)行了會審，根據(jù)會審意見修改形成征求意見初稿。2020年3

月19日召開征求意見初稿討論會，對工作組討論稿進(jìn)行會審，根據(jù)

會審意見修改后形成征求意見稿。

四、標(biāo)準(zhǔn)制定原則

本標(biāo)準(zhǔn)的編制遵循國家、行業(yè)和廣西壯族自治區(qū)現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的

規(guī)定。編寫工作組充分調(diào)研了國內(nèi)成熟城市軌道交通運(yùn)行檢修的實(shí)際

案例、數(shù)據(jù)資料、研究成果及國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，研究和分析了國

內(nèi)外及廣西地區(qū)城市軌道交通變電所運(yùn)行檢修標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的現(xiàn)狀，以及

國內(nèi)外城市軌道交通變電所運(yùn)行檢修的發(fā)展趨勢和新技術(shù)的應(yīng)用狀

況。經(jīng)過標(biāo)準(zhǔn)編制工作組成員充分討論，確定標(biāo)準(zhǔn)編制遵循以下基本

原則：

（1）科學(xué)性原則

本標(biāo)準(zhǔn)分析了國內(nèi)外關(guān)于城市軌道交通變電所運(yùn)行檢修標(biāo)準(zhǔn)的

建設(shè)現(xiàn)狀和特點(diǎn)，結(jié)合國內(nèi)及廣西地區(qū)城市軌道交通變電所運(yùn)行檢修

的實(shí)施現(xiàn)狀，在此基礎(chǔ)上對已發(fā)布的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程進(jìn)行整理、

歸納和分類，建立了科學(xué)、實(shí)用、合理的城市軌道交通變電所運(yùn)行檢

修標(biāo)準(zhǔn)。

（2）承接性原則

本標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語、符號、條文盡量與相應(yīng)國家、國際、行業(yè)和地方標(biāo)

準(zhǔn)的規(guī)定內(nèi)容相一致，條文未出現(xiàn)自相矛盾的地方。標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容與

國家、國際、行業(yè)和地方標(biāo)準(zhǔn)兼容，未出現(xiàn)沖突，保證了一致性。標(biāo)

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準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容中引用其他標(biāo)準(zhǔn)時，已明確指出所引用標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容或名

稱，增強(qiáng)了標(biāo)準(zhǔn)的可讀性和可操作性。

（3）可操作性原則

本標(biāo)準(zhǔn)的起草充分調(diào)研了國內(nèi)外、廣西地區(qū)城市軌道交通變電所

運(yùn)行檢修標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用現(xiàn)狀，征求了高校、同行業(yè)企業(yè)、設(shè)計(jì)院、施工

單位等領(lǐng)域的專家意見。編寫組在此基礎(chǔ)上進(jìn)過反復(fù)討論和修改，編

制此標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容針對性強(qiáng)，可操作性高，易于推廣。

五、標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容及依據(jù)來源

廣西地方標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通變電所運(yùn)行檢修規(guī)程》主要章節(jié)內(nèi)

容包括：范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語和定義、總則、基本規(guī)定、運(yùn)

行管理、修程修制、檢修標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)。

本標(biāo)準(zhǔn)的編制遵循國家、行業(yè)和廣西壯族自治區(qū)現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的

規(guī)定。標(biāo)準(zhǔn)編制工作組充分調(diào)研了國內(nèi)成熟城市軌道交通運(yùn)行檢修的

實(shí)際案例、數(shù)據(jù)資料、研究成果及國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，研究和分析

了國內(nèi)外及廣西地區(qū)城市軌道交通變電所運(yùn)行檢修標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的現(xiàn)狀，

以及國內(nèi)外城市軌道交通變電所運(yùn)行檢修的發(fā)展趨勢和新技術(shù)的應(yīng)

用狀況。在此基礎(chǔ)上結(jié)合南寧軌道交通變電所運(yùn)行檢修的成功經(jīng)驗(yàn)，

形成了廣西地區(qū)軌道交通變電所運(yùn)行檢修標(biāo)準(zhǔn)。

1、標(biāo)準(zhǔn)名稱

為保證標(biāo)準(zhǔn)的全面性和針對性，計(jì)劃申請的標(biāo)準(zhǔn)名稱為《城市軌

道交通變電所運(yùn)行檢修規(guī)程》。本標(biāo)準(zhǔn)名稱一方面界定了其應(yīng)用范圍

為城市軌道交通，另一方面限定了其應(yīng)用對象為變電所運(yùn)行、檢修、

試驗(yàn)規(guī)程。

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2、范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了城市軌道交通變電所運(yùn)行檢修的術(shù)語和定義、總

則、基本規(guī)定、運(yùn)行管理、修程修制、檢修標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于廣西境內(nèi)城市軌道交通110kV及以下等級變電所的

運(yùn)行、檢修與試驗(yàn)。

3、術(shù)語和定義

本標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了城市軌道交通變電所運(yùn)行檢修的各種術(shù)語和定義。

4、總則

第4.1條~4.2條：規(guī)定了城市軌道交通變電所運(yùn)行檢修的方針、

原則、目的和要求。

第4.3條：規(guī)定了城市軌道交通運(yùn)營單位的職責(zé)。

第4.4條：闡述了本標(biāo)準(zhǔn)的用途。

5、基本規(guī)定

本章參照《電力安全工作規(guī)程發(fā)電廠和變電站電氣部分》GB

26860、《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50157—2013、《地下鐵道工程施工質(zhì)量

驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50299—2018、《變電站運(yùn)行導(dǎo)則》DL/T969內(nèi)容

進(jìn)行編制。

6、運(yùn)行管理

本章參照《電力安全工作規(guī)程發(fā)電廠和變電站電氣部分》GB

26860、《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50157—2013、《地下鐵道工程施工質(zhì)量

驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50299—2018、《變電站運(yùn)行導(dǎo)則》DL/T969、《電

力安全工作規(guī)程發(fā)電廠和變電站電氣部分》GB26860內(nèi)容進(jìn)行編

制。

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7、修程修制

本章參照《電力安全工作規(guī)程發(fā)電廠和變電站電氣部分》GB

26860、《電氣裝置安裝工程電氣設(shè)備交接試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》GB50150、《地

鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50157—2013、《地下鐵道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》

GB/T50299—2018、《變電站運(yùn)行導(dǎo)則》DL/T969、《電力安全工作

規(guī)程發(fā)電廠和變電站電氣部分》GB26860、《電力設(shè)備預(yù)防性試驗(yàn)

規(guī)程》DL/T596內(nèi)容進(jìn)行編制。

8、檢修標(biāo)準(zhǔn)

本章參照《電力變壓器第3部分：絕緣水平、絕緣試驗(yàn)和外絕

緣空氣間隙》GB/T1094.3、《交流無間隙金屬氧化物避雷器》GB

11032、《繼電保護(hù)和安全自動裝置技術(shù)規(guī)程》GB/T14285、《干式非

晶合金鐵芯配電變壓器技術(shù)參數(shù)和要求》GB/T22072—2018、《軌道

交通地面裝置直流開關(guān)設(shè)備第1部分：總則》GB/T25890.1

—2010、《城市軌道交通再生制動能量吸收逆變裝置》GB/T37423、

《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50157—2013、《電氣裝置安裝工程電力變流

設(shè)備施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50255、《地下鐵道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》

GB/T50299—2018、《城市軌道交通直流牽引供電整流機(jī)組技術(shù)條件》

CJ/T370—2011、《地鐵雜散電流腐蝕防護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》CJJ/T49—

2020、《電力用直流電源設(shè)備》DL/T459、《高壓開關(guān)設(shè)備和控制設(shè)

備標(biāo)準(zhǔn)的共用技術(shù)要求》DL/T593、《逆變型地鐵車輛再生制動能量

回收裝置技術(shù)要求》DB42/T1254—2017內(nèi)容進(jìn)行編制。

9、試驗(yàn)

本章參照《電力變壓器第3部分：絕緣水平、絕緣試驗(yàn)和外絕

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緣空氣間隙》GB/T1094.3、《電工流體變壓器油和開關(guān)用的未使

用過的礦物絕緣油》GB2536、《高壓開關(guān)設(shè)備六氟化硫氣體密封試

驗(yàn)方法》GB/T11023、《交流無間隙金屬氧化物避雷器》GB11032、

《繼電保護(hù)和安全自動裝置技術(shù)規(guī)程》GB/T14285、《干式非晶合金

鐵芯配電變壓器技術(shù)參數(shù)和要求》GB/T22072—2018、《軌道交通

地面裝置直流開關(guān)設(shè)備第1部分：總則》GB/T25890.1—2010、

《城市軌道交通再生制動能量吸收逆變裝置》GB/T37423、《電氣裝

置安裝工程電氣設(shè)備交接試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》GB50150、《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》GB

50157—2013、《電氣裝置安裝工程電力變流設(shè)備施工及驗(yàn)收規(guī)范》

GB50255、《地下鐵道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50299—2018、

《城市軌道交通直流牽引供電整流機(jī)組技術(shù)條件》CJ/T370—2011、

《地鐵雜散電流腐蝕防護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》CJJ/T49—2020、《電力用直流

電源設(shè)備》DL/T459、《高壓開關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)的共用技術(shù)要

求》DL/T593、《電力設(shè)備預(yù)防性試驗(yàn)規(guī)程》DL/T596、《逆變型地

鐵車輛再生制動能量回收裝置技術(shù)要求》DB42/T1254—2017內(nèi)容

進(jìn)行編制。

10、附錄

本章參照《電力變壓器第3部分：絕緣水平、絕緣試驗(yàn)和外絕

緣空氣間隙》GB/T1094.3、《電力安全工作規(guī)程發(fā)電廠和變電站

電氣部分》GB26860、《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50157—2013、《電力安

全工作規(guī)程發(fā)電廠和變電站電氣部分》GB26860、《變電站運(yùn)行導(dǎo)

則》DL/T969內(nèi)容進(jìn)行編制。

附錄A：本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范性附錄給出了設(shè)備小修、大修周期，以便編

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制設(shè)備檢修、試驗(yàn)計(jì)劃；

附錄B：本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范性附錄給出了螺栓緊固力矩，以便規(guī)范檢修

管理；

附錄C：本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范性附錄給出了配電裝置的安全凈距離，以便

規(guī)范運(yùn)行檢修安全管理；

附錄D：本標(biāo)準(zhǔn)資料性附錄給出了變電所通用記錄表，以便規(guī)范

運(yùn)行管理。

六、預(yù)期的作用和效益

（一）預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益分析

1、經(jīng)濟(jì)效益

本標(biāo)準(zhǔn)對廣西區(qū)內(nèi)城市軌道交通變電所運(yùn)行檢修管理進(jìn)行統(tǒng)一

規(guī)范，可指導(dǎo)專業(yè)人員有針對性地對設(shè)備進(jìn)行檢修保養(yǎng)，并提前發(fā)現(xiàn)、

處理設(shè)備隱患，降低影響行車安全的重大設(shè)備故障發(fā)生率，減少了企

業(yè)的運(yùn)營成本，提高了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，確保了公司固定資產(chǎn)保值。

2、社會效益

本標(biāo)準(zhǔn)填補(bǔ)了廣西區(qū)內(nèi)城市軌道交通變電所運(yùn)行檢修標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范

的空白，為同行業(yè)運(yùn)營管理提供了參考和依據(jù)，可推動區(qū)內(nèi)同行業(yè)間

的技術(shù)交流和區(qū)域合作，提高廣西城市軌道交通行業(yè)整體運(yùn)營質(zhì)量，

對促進(jìn)廣西城市軌道交通行業(yè)更好、更快地發(fā)展意義重大。

3、環(huán)境效益

本標(biāo)準(zhǔn)對廣西區(qū)內(nèi)城市軌道交通變電所設(shè)備、零部件的檢修、更

換周期進(jìn)行規(guī)范，可指導(dǎo)變電備品備件、維修物料、消耗品的使用，

避免了運(yùn)營生產(chǎn)時材料資源過度浪費(fèi)的問題，減少了運(yùn)營生產(chǎn)中不必

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要垃圾的產(chǎn)生，降低了企業(yè)運(yùn)營生產(chǎn)對環(huán)境的影響。

（二）推廣應(yīng)用前景分析

《城市軌道交通變電所運(yùn)行檢修規(guī)程》的制定，將有力地推進(jìn)廣

西區(qū)城市軌道交通變電所運(yùn)行檢修標(biāo)準(zhǔn)化工作，具有廣闊的推廣應(yīng)用

前景。

1、規(guī)范自治區(qū)城軌變電所運(yùn)行檢修

當(dāng)前廣西壯族自治區(qū)城市軌道交通正式運(yùn)營線路僅限于南寧市，

提前做好區(qū)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的制定有利于規(guī)范今后區(qū)內(nèi)其他城市軌道交通運(yùn)

營單位變電所運(yùn)行檢修工作。

2、方便城軌運(yùn)營單位的工作開展

城市軌道交通運(yùn)營單位