《城市軌道交通鋼軌踏面維修技術(shù)規(guī)范》

Q/LB.□XXXXX-XXXX城市軌道交通鋼軌踏面維修技術(shù)規(guī)范范圍本文件規(guī)定了城市軌道交通鋼軌踏面?zhèn)麚p、鋼軌踏面檢查、鋼軌踏面維修、維修作業(yè)驗(yàn)收、信息化管理等要求。本文件適用于設(shè)計(jì)最高時(shí)速120公里以內(nèi)的地鐵、輕軌、市域軌道系統(tǒng)等城市軌道交通運(yùn)營線路除道岔區(qū)段以外的鋼軌踏面維修工作。規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。本文件沒有規(guī)范性引用文件。術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。

鋼軌踏面railsurface鋼軌軌頭承載車輪行走，車輪與鋼軌軌頭接觸的面。

鋼軌波磨railcorrugation鋼軌投入使用后，鋼軌踏面沿縱向出現(xiàn)有一定規(guī)律性的波浪形狀的不平順現(xiàn)象。

超限百分率percentageexceedance在測試長度范圍內(nèi)，波磨測量值超過規(guī)定限值的百分比。

預(yù)打磨pre-grinding對(duì)鋪設(shè)上道后新鋼軌的打磨，去除脫碳層，消除焊縫不平順和運(yùn)輸、施工中產(chǎn)生的初始缺陷。

預(yù)防性打磨preventivegrinding對(duì)鋼軌進(jìn)行的周期性打磨，按目標(biāo)廓形打磨鋼軌，消除已產(chǎn)生的表面裂紋，減緩曲線鋼軌側(cè)面磨耗，預(yù)防產(chǎn)生波磨、剝離掉塊、肥邊等病害，延緩滾動(dòng)接觸疲勞裂紋產(chǎn)生和發(fā)展。

修理性打磨correctivegrinding對(duì)已產(chǎn)生病害鋼軌進(jìn)行的修理，減緩波磨，消除鋼軌表面的擦傷、肥邊和表面裂紋等病害。

打磨質(zhì)量指數(shù)grindingqualityindex代表鋼軌實(shí)測廓形與目標(biāo)廓形的貼合度，貼合度越高打磨質(zhì)量指數(shù)值越高，其值介于0-100之間。鋼軌踏面?zhèn)麚p鋼軌踏面?zhèn)麚p按程度分為輕傷和重傷，鋼軌踏面?zhèn)麚p具體標(biāo)準(zhǔn)如表1、表2和表3：表1鋼軌踏面?zhèn)麚p標(biāo)準(zhǔn)傷損類別輕傷程度說明重傷程度說明鋼軌頂面擦傷（mm）深度1～2深度﹥2鋼軌頭部磨耗（mm）超過表2所列限值之一超過表3所列限值之一剝落掉塊（mm）軌端或軌頂面長度超過15且深度超過4軌端或軌頂面長度超過30，且深度超過8鋼軌波磨（mm）谷深超過0.5-表2鋼軌頭部磨耗輕傷標(biāo)準(zhǔn)鋼軌（kg/m）總磨耗（mm）垂直磨耗（mm）側(cè)面磨耗（mm）6014914注：總磨耗=垂直磨耗+1/2側(cè)面磨耗。表3鋼軌頭部磨耗重傷標(biāo)準(zhǔn)鋼軌（kg/m）垂直磨耗（mm）側(cè)面磨耗（mm）601119鋼軌踏面檢查常規(guī)檢查常規(guī)檢查主要通過人工目視檢查鋼軌踏面有無明顯疲勞裂紋、剝落掉塊、頂面擦傷、肥邊、波磨等。定期檢查鋼軌波磨檢查對(duì)鋼軌波磨進(jìn)行檢查，量化正線區(qū)間鋼軌波磨程度（鋼軌波磨的限值標(biāo)準(zhǔn)按照附錄A執(zhí)行），定期觀測鋼軌波磨發(fā)展變化，為鋼軌踏面維修工作提供數(shù)據(jù)依據(jù)。自常規(guī)檢查發(fā)現(xiàn)波磨起，執(zhí)行如下檢查周期：R＜700m的曲線及軌道減振地段，檢查周期3個(gè)月；700m≤R≤1200m的曲線，檢查周期6個(gè)月；R＞1200m的曲線及直線地段，檢查周期具體視情況而定；若波磨超限百分率超過Ⅱ級(jí)，縮短檢查周期。鋼軌頭部磨耗檢查對(duì)鋼軌頭部磨耗進(jìn)行的檢查，量化正線區(qū)間鋼軌頭部磨耗程度，為鋼軌踏面維修工作提供數(shù)據(jù)依據(jù)。具體檢查周期如下：輕傷以下時(shí)，檢查周期6個(gè)月；達(dá)到輕傷標(biāo)準(zhǔn)，檢查周期3個(gè)月。鋼軌廓形檢查對(duì)鋼軌廓形進(jìn)行的檢查，量化正線區(qū)間鋼軌廓形偏差程度，為鋼軌踏面維修工作提供數(shù)據(jù)依據(jù)，具體檢查周期如下：R＜700m的曲線及軌道減振地段，檢查周期6個(gè)月；700m≤R≤1200m的曲線和直線地段，檢查周期12個(gè)月。自動(dòng)化檢查通過帶有專用巡檢系統(tǒng)的高效檢測設(shè)備，檢測鋼軌踏面?zhèn)麚p，包括但不限于鋼軌廓形、魚鱗紋長度和角度、魚鱗紋分布位置和面積、剝離掉塊面積及深度等連續(xù)量化數(shù)據(jù)。鋼軌踏面維修維修設(shè)備大型維修設(shè)備鋼軌打磨車鋼軌打磨車具體技術(shù)參數(shù)要求如下：作業(yè)速度：最高打磨作業(yè)速度應(yīng)大于或等于12km/h，應(yīng)能實(shí)現(xiàn)雙向恒速打磨作業(yè)，作業(yè)速度為7～15km/h時(shí)，速度控制誤差為±0.5km/h；作業(yè)角度：大于或等于鋼軌內(nèi)側(cè)70°～鋼軌外側(cè)15°；作業(yè)效率：打磨速度為7km/h時(shí)，軌頂面最大金屬磨削量大于或等于0.2mm/遍。鋼軌銑磨車鋼軌銑磨車具體技術(shù)參數(shù)要求如下：作業(yè)速度：最大作業(yè)速度應(yīng)大于或等于1.2km/h；作業(yè)角度：大于或等于鋼軌內(nèi)側(cè)70°～鋼軌外側(cè)5°；作業(yè)效率：軌距角肥邊小于5mm時(shí)，完成作業(yè)所需遍數(shù)為一遍，單遍作業(yè)時(shí)軌面最大銑削深度應(yīng)大于或等于1.5mm，軌側(cè)最大銑削深度應(yīng)大于或等于3mm，軌距角位置最大銑削深度應(yīng)大于或等于5mm。高速打磨車高速打磨車具體技術(shù)參數(shù)要求如下：作業(yè)速度：最大作業(yè)速度應(yīng)大于或等于60km/h；作業(yè)角度：大于或等于鋼軌內(nèi)側(cè)40°～鋼軌外側(cè)15°；作業(yè)效率：軌頂面最大金屬磨削量大于或等于0.01mm/遍。小型打磨機(jī)具小型打磨機(jī)具作為大型維修設(shè)備的補(bǔ)充，應(yīng)滿足鋼軌踏面維修作業(yè)角度和工況需求。維修要求一般要求踏面維修工作一般要求如下：高速打磨主要應(yīng)用于預(yù)打磨和預(yù)防性打磨，普通打磨應(yīng)用于預(yù)打磨、預(yù)防性打磨和修理性打磨，鋼軌銑磨主要針對(duì)修理性打磨；已開通的線路應(yīng)以預(yù)防性打磨為主、修理性打磨為輔；修理性打磨時(shí)，R＜700m的曲線宜采用非對(duì)稱打磨方式，且根據(jù)打磨前鋼軌狀態(tài)，在滿足目標(biāo)廓形、保證打磨深度和消除病害的前提下使切削量最?。辉趯?duì)鋼軌頭部磨耗到達(dá)輕傷地段的鋼軌進(jìn)行維修作業(yè)時(shí)，宜根據(jù)其他傷損情況，酌情控制作業(yè)量。預(yù)打磨要求預(yù)打磨具體要求如下：新建線路的鋼軌預(yù)打磨應(yīng)在軌道精調(diào)完成之后進(jìn)行，并宜在開通運(yùn)營前完成，已投入運(yùn)營線路新鋪設(shè)的鋼軌應(yīng)在通過總重10Mt前完成預(yù)打磨；預(yù)打磨軌頂中心區(qū)域打磨深度不小于0.2～0.3mm，按照設(shè)計(jì)廓形合理安排打磨模式，打磨后滿足廓形等要求。預(yù)防性打磨要求預(yù)防性打磨具體要求如下：已開通運(yùn)營的線路鋼軌預(yù)打磨周期按通過總重、鋼軌表面狀態(tài)等確定，原則上直線及半徑大于1200m曲線地段，一般100Mt通過總重打磨一次，半徑不大于1200m曲線地段，每30～50Mt通過總重打磨一次，側(cè)磨、傷損嚴(yán)重地段可適當(dāng)縮短打磨周期；預(yù)防性打磨軌頂中心區(qū)域打磨深度在消除既有病害的基礎(chǔ)上不小于0.2～0.3mm。修理性打磨要求修理性打磨具體要求如下：對(duì)于病害的鋼軌應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修理性打磨；修理性打磨應(yīng)在消除病害的同時(shí)修正鋼軌廓形，達(dá)到病害和廓形兼顧的目的；修理性打磨應(yīng)根據(jù)鋼軌病害合理選用維修設(shè)備，確定維修工藝，維修后滿足目標(biāo)廓形等要求；在曲線側(cè)磨超過4mm時(shí)，不宜用鋼軌銑磨方式進(jìn)行修理性打磨。其他要求鋼軌踏面維修作業(yè)的其他要求如下：剝落掉塊、鋼軌擦傷及硌傷等傷損深度超過0.5mm的地段可優(yōu)先考慮鋼軌銑磨；鋼軌打磨車不便于維修的地段，如存在人防門、計(jì)軸器、防脫護(hù)軌、臌包夾板等地段，可考慮采用其他方式，如鋼軌銑磨、小機(jī)打磨等；無軌旁障礙物的鋼軌傷損地段若較短（小于50m），為節(jié)省成本，宜安排小型打磨機(jī)具打磨；當(dāng)肥邊存在位置超出大型維修設(shè)備的作業(yè)角度范圍時(shí)，安排小型打磨機(jī)具打磨。維修方式鋼軌踏面?zhèn)麚p應(yīng)結(jié)合傷損標(biāo)準(zhǔn)、鋼軌病害整治限度標(biāo)準(zhǔn)（按照附錄B執(zhí)行）及其他綜合因素考慮，確定維修方式。具體維修方式的選擇可參考表4。表4鋼軌踏面?zhèn)麚p程度與維修方式的選擇項(xiàng)目程度維修方式鋼軌頂面擦傷輕傷以下鋼軌打磨、鋼軌銑磨輕傷鋼軌銑磨鋼軌頭部磨耗輕傷以下鋼軌打磨、鋼軌銑磨輕傷鋼軌打磨剝落掉塊輕傷以下鋼軌打磨、鋼軌銑磨輕傷鋼軌銑磨鋼軌波磨輕傷以下鋼軌打磨輕傷鋼軌打磨、鋼軌銑磨超限百分率Ⅱ級(jí)鋼軌打磨超限百分率Ⅲ級(jí)鋼軌銑磨、鋼軌打磨鋼軌疲勞裂紋深度＜1mm鋼軌打磨深度≥1mm鋼軌銑磨、鋼軌打磨鋼軌肥邊內(nèi)側(cè)肥邊≤2mm鋼軌打磨內(nèi)側(cè)肥邊＞2mm鋼軌銑磨、鋼軌打磨維修作業(yè)驗(yàn)收一般要求鋼軌踏面維修作業(yè)驗(yàn)收一般要求如下：鋼軌踏面維修作業(yè)驗(yàn)收主要項(xiàng)目：鋼軌廓形、鋼軌波磨、鋼軌踏面?zhèn)麚p、鋼軌表面質(zhì)量、工作邊肥邊寬度、表面硬度以及預(yù)打磨深度等，可根據(jù)工況，選取驗(yàn)收項(xiàng)目；對(duì)上述驗(yàn)收項(xiàng)目所使用的到的鋼軌廓形儀、鋼軌波磨儀、粗糙度測量儀、打磨深度測試儀、鋼軌硬度計(jì)及游標(biāo)卡尺的技術(shù)要求應(yīng)符合附錄C；維修作業(yè)前后，應(yīng)及時(shí)填寫維修作業(yè)驗(yàn)收記錄表單，具體內(nèi)容可參考附錄D；鋼軌廓形在維修作業(yè)當(dāng)日驗(yàn)收，并按曲線半徑進(jìn)行周期性追蹤，具體周期按照5.2.3執(zhí)行；鋼軌波磨宜在維修作業(yè)當(dāng)日驗(yàn)收，如無法在當(dāng)日驗(yàn)收，可在維修作業(yè)完成后8天內(nèi)或在打磨后通過總重0.3Mt之前進(jìn)行驗(yàn)收，后續(xù)按曲線半徑進(jìn)行周期性追蹤，具體周期按照5.2.1執(zhí)行；鋼軌踏面?zhèn)麚p、鋼軌表面質(zhì)量及其他驗(yàn)收項(xiàng)目在維修作業(yè)當(dāng)日驗(yàn)收。鋼軌廓形驗(yàn)收要求打磨質(zhì)量指數(shù)驗(yàn)收單個(gè)廓形驗(yàn)收打磨質(zhì)量指數(shù)（簡稱GQI）驗(yàn)收，廓形測量點(diǎn)選取、廓形對(duì)齊要求、軌頭區(qū)域的劃分、偏差控制值和計(jì)算方法等詳情參考附錄E。單個(gè)廓形的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)分為優(yōu)良、合格和不合格三個(gè)等級(jí)，各等級(jí)判斷依據(jù)如表5。表5單個(gè)鋼軌廓形GQI指標(biāo)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)廓形評(píng)級(jí)優(yōu)良合格不合格GQI≥85≥70<70區(qū)段線路驗(yàn)收區(qū)段線路的廓形驗(yàn)收以區(qū)間或整條線路為單位，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)分為優(yōu)良、合格和不合格三個(gè)等級(jí)，各等級(jí)判斷依據(jù)如表6。表6區(qū)段線路鋼軌廓形GQI指標(biāo)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)GQI廓形評(píng)級(jí)≥85≥70≥60優(yōu)良≥60%≥80%——合格——≥60%≥80%不合格——————修理性打磨廓形驗(yàn)收修理性打磨可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行廓形驗(yàn)收。廓形偏差驗(yàn)收在不具備GQI驗(yàn)收條件時(shí)，宜進(jìn)行廓形偏差驗(yàn)收，需實(shí)測廓形與目標(biāo)廓形在最高點(diǎn)上下對(duì)齊，在軌頂向下16mm處對(duì)齊。鋼軌廓形偏差驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足表7和表8要求。表7標(biāo)準(zhǔn)斷面鋼軌打磨軌頭廓形驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（人工檢測）驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（mm）軌頭橫向-25cm～+25mm范圍內(nèi)軌頭橫向+25cm～+32mm范圍內(nèi)+0.3/-0.3+0.3/-0.6若工作邊發(fā)生側(cè)磨，則只檢測并驗(yàn)收未發(fā)生側(cè)磨的區(qū)域表8標(biāo)準(zhǔn)斷面鋼軌打磨軌頭廓形驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（車載檢測）驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（mm）允許超限百分比±0.2mm±0.3mm±0.5mm+0.5/-0.515%若工作邊發(fā)生側(cè)磨，則只檢測并驗(yàn)收未發(fā)生側(cè)磨的區(qū)域鋼軌波磨驗(yàn)收要求鋼軌波磨驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)如表9。表9鋼軌波磨驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(mm)波長(mm)0～3030～100100～300300～1000采樣長度（mm）60010005000

表9鋼軌波磨驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（續(xù)）項(xiàng)目驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(mm)谷深平均值(mm)0.040.060.3測量方法儀器檢測或者人工檢測允許超限百分率5%踏面?zhèn)麚p驗(yàn)收要求目測鋼軌踏面疲勞傷損、鋼軌擦傷等全部去除。鋼軌表面質(zhì)量驗(yàn)收要求打磨面最大寬度維修作業(yè)完成后，在每個(gè)維修作業(yè)區(qū)段至少進(jìn)行1次鋼軌打磨面最大寬度測量，測量值應(yīng)符合以下要求：最大平面寬度：軌距角（+20°～+60°）≤5mm，軌距角至軌冠過渡區(qū)（+10°～+20°）≤7mm，軌冠部位（+10°～-8°）≤10mm；沿鋼軌100mm長度范圍內(nèi)，相鄰打磨面寬度最大變化量不應(yīng)大于打磨面最大寬度的25%。粗糙度維修作業(yè)完成后，在每個(gè)打磨作業(yè)區(qū)段至少進(jìn)行2次鋼軌打磨面粗糙度檢測。采用粗糙度測試儀進(jìn)行檢測在10mm范圍內(nèi)同一個(gè)鋼軌打磨面上，沿與鋼軌打磨痕跡垂直方向檢測，至少連續(xù)檢測6個(gè)點(diǎn)，鋼軌打磨面粗糙度應(yīng)不大于10μm。打磨面發(fā)藍(lán)帶目視檢查鋼軌打磨面，應(yīng)無連續(xù)發(fā)藍(lán)帶。其他項(xiàng)目驗(yàn)收要求其他項(xiàng)目驗(yàn)收的檢測值見表10。表10其他項(xiàng)目驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)測量設(shè)備工作邊肥邊寬度＜0.3mm鋼軌廓形儀或游標(biāo)卡尺表面硬度不高于臨近母材硬度50HB鋼軌硬度計(jì)預(yù)打磨深度軌頂中心±20mm范圍內(nèi)不小于0.2mm鋼軌廓形儀或打磨深度測試儀信息化管理軌道設(shè)備管理宜建立鋼軌踏面信息化管理平臺(tái)，包含但不限于鋼軌踏面管理區(qū)段的線別、行別、區(qū)間、里程、道床類型、曲線要素、鋼軌類型及維修周期等基礎(chǔ)信息?；A(chǔ)數(shù)據(jù)：準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)匯總鋼軌踏面管理線路的線別、行別、區(qū)間及線路里程信息，形成踏面管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)臺(tái)賬，并確保其準(zhǔn)確性和完整性。軌道結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)：依托踏面管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)臺(tái)賬，建立相應(yīng)軌道結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)庫，包含但不限于鋼軌類型、曲線要素、道床類型及位置信息等其他踏面管理所需的軌道結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)。踏面維修數(shù)據(jù)：依托設(shè)備基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)匯總不同軌道結(jié)構(gòu)下的維修數(shù)據(jù)信息，包含但不限于維修周期、計(jì)劃維修日期、實(shí)際維修日期、累計(jì)維修次數(shù)及維修具體情況等。踏面數(shù)據(jù)管理宜使用踏面檢測設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，包括但不限于鋼軌磨耗測量數(shù)據(jù)、波磨測量數(shù)據(jù)和廓形測量數(shù)據(jù)、傷損數(shù)據(jù)等動(dòng)靜態(tài)檢測數(shù)據(jù)。磨耗數(shù)據(jù)：應(yīng)記錄并保存所有測量位置的垂磨值、側(cè)磨值及總磨耗值，并統(tǒng)計(jì)區(qū)段（區(qū)間、曲線）平均磨耗。波磨數(shù)據(jù)：應(yīng)記錄區(qū)段波磨的波長及波深值，波深值包括最大波谷深度、峰-峰均值、移動(dòng)平均值等。廓形數(shù)據(jù)：應(yīng)記錄并保存所有測量位置的鋼軌廓形數(shù)據(jù)，將所測鋼軌廓形與標(biāo)準(zhǔn)廓形進(jìn)行對(duì)比，計(jì)算每個(gè)位置的GQI值，區(qū)段廓形還應(yīng)統(tǒng)計(jì)區(qū)段GQI情況。傷損數(shù)據(jù)：應(yīng)記錄并保存?zhèn)麚p的位置、類型、尺寸、程度等。鋼軌光帶數(shù)據(jù)：在打磨作業(yè)兩周內(nèi)，進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，記錄并保存光帶的位置信息和寬度信息，曲線上下股應(yīng)分別記錄，同時(shí)記錄焊縫前后光帶信息。維修記錄管理宜建立維修作業(yè)記錄表單，記錄當(dāng)日維修作業(yè)前中后情況，并使用電子化表單對(duì)上述信息進(jìn)行儲(chǔ)存。在設(shè)計(jì)記錄表單時(shí)應(yīng)結(jié)合專業(yè)特點(diǎn)設(shè)計(jì)，包括但不限于：作業(yè)人員姓名、作業(yè)日期、作業(yè)地點(diǎn)（具體維修區(qū)間、維修里程）、線路類型、維修車輛信息、維修作業(yè)過程記錄等。記錄表單中應(yīng)含作業(yè)后的驗(yàn)收內(nèi)容，驗(yàn)收項(xiàng)包括但不限于：鋼軌廓形、鋼軌波磨、鋼軌踏面?zhèn)麚p、鋼軌表面質(zhì)量、工作邊肥邊寬度、表面硬度以及預(yù)打磨深度等。

（規(guī)范性）

鋼軌波磨限值標(biāo)準(zhǔn)鋼軌波磨限值標(biāo)準(zhǔn)如表A.1。表A.1鋼軌波磨限值標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目波磨限值（mm）備注波長（mm）0～3030～100100～300300～1000-采樣長度（mm）60010005000-谷深平均值（mm）0.150.250.5測試精度0.01mm及以上，且測試長度不小于采樣長度超限百分率Ⅰ級(jí)10%連續(xù)測量波磨鋼軌長度100m(儀器檢測)或30m（人工檢測）Ⅱ級(jí)30%Ⅲ級(jí)50%

（規(guī)范性）

鋼軌病害整治限度鋼軌病害整治限度如表B.1。表B.1鋼軌病害整治限度工作邊或軌端肥邊（mm）＞2擦傷或剝落掉塊接近或達(dá)到輕傷鋼軌波磨接近或達(dá)到輕傷

（規(guī)范性）

驗(yàn)收工具要求鋼軌踏面維修作業(yè)驗(yàn)收工具要求如表C.1。表C.1驗(yàn)收工具要求驗(yàn)收工具精度要求鋼軌廓形儀0.05mm-鋼軌波磨儀0.05mm測試長度不小于采樣長度粗糙度測量儀示值誤差15%量程0.05～10μm打磨深度測試儀0.05mm-鋼軌硬度計(jì)-測試前必須重新進(jìn)行標(biāo)定游標(biāo)卡尺0.01mm測試前必須重新進(jìn)行標(biāo)定

（資料性）

維修作業(yè)驗(yàn)收記錄表單維修作業(yè)驗(yàn)收記錄表單如表D.1。表D.1維修作業(yè)驗(yàn)收記錄表基礎(chǔ)信息作業(yè)區(qū)間線行區(qū)間維修里程+~+作業(yè)車輛作業(yè)日期年月/日工具名稱線路類型□直線□曲線（R=m；H=mm；L=m）曲線里程+~+直線里程+~+道床類型目標(biāo)廓形維修作業(yè)驗(yàn)收記錄作業(yè)驗(yàn)收項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收結(jié)果驗(yàn)收人左股右股鋼軌廓形□打磨質(zhì)量指數(shù)驗(yàn)收□廓形偏差驗(yàn)收鋼軌波磨波長0mm～100mm，波深≤0.04mm波長100mm～300mm，波深≤0.06mm波長300mm～1000mm，波深≤0.3mm踏面?zhèn)麚p目測疲勞傷損、鋼軌擦傷等全部去除打磨面最大寬度軌距角（+20°～+60°）≤5mm軌距角至軌冠過渡區(qū)（+10°～+20°）≤7mm軌冠部位（+10°～-4°）≤10mm粗糙度打磨后鋼軌表面粗糙度≤10μm鋼軌打磨面鋼軌表面發(fā)藍(lán)現(xiàn)象□有□無□有□無其他鋼軌肥邊去除情況鋼軌表面硬度預(yù)打磨深度鋼軌磨耗測量值測量位置打磨前打磨后驗(yàn)收評(píng)定結(jié)果

（資料性）

打磨質(zhì)量指數(shù)廓形測量點(diǎn)選取A.1維修當(dāng)日驗(yàn)收直線地段和曲線地段均按抽查方式進(jìn)行檢查，優(yōu)先選取整百米標(biāo)點(diǎn)、曲中點(diǎn)。以每日維修作業(yè)區(qū)段為單位，每個(gè)維修作業(yè)區(qū)段內(nèi)直線、曲線各抽檢不少于1處，每處不少于1個(gè)測點(diǎn)，有條件時(shí)應(yīng)增加測點(diǎn)數(shù)區(qū)段線路。A.2線路集中驗(yàn)收以區(qū)間為單位及時(shí)進(jìn)行驗(yàn)收，每個(gè)區(qū)間直線地段檢查不少于1處，每處不少于1個(gè)測點(diǎn)，曲線地段R＜700m的曲線全覆蓋檢查，700≤R≤1200m的曲線檢查覆蓋率不小于50%，R＞1200m的曲線每類檢查各不少于1條，所檢查曲線至少在圓曲線上檢測2個(gè)測點(diǎn)。A.3特殊位置人防門、計(jì)軸器、接頭夾板、焊縫、打磨砂輪提升或下降區(qū)域等特殊地段在選點(diǎn)時(shí)需避開，建議錯(cuò)開至少10m取點(diǎn)。廓形對(duì)齊要求測量時(shí)以左右股鋼軌頂面作為定位基準(zhǔn)，實(shí)測廓形與目標(biāo)廓形的對(duì)齊：以目標(biāo)廓形為基準(zhǔn)，在Y/Z坐標(biāo)系內(nèi)實(shí)測廓形（不旋轉(zhuǎn)）與目標(biāo)廓形在軌頂中心點(diǎn)處上下對(duì)齊，在工作邊軌距點(diǎn)處左右對(duì)齊，如圖E.1所示。圖E.1實(shí)測廓形與目標(biāo)廓形的對(duì)齊軌頭區(qū)域的劃分

目標(biāo)廓形為基準(zhǔn)，按Y坐標(biāo)（坐標(biāo)系同圖1）將軌頭分為4個(gè)區(qū)域，其中Y=0處為軌頂中心位置，區(qū)域4為作用邊，如圖E.2所示。圖