適用于新教材2025版高考物理一輪總復(fù)習(xí)課時(shí)規(guī)范練1

課時(shí)規(guī)范練1基礎(chǔ)對點(diǎn)練1.(質(zhì)點(diǎn))(2024浙江金華聯(lián)考)在2024年北京冬奧會上,每一個(gè)項(xiàng)目都呈現(xiàn)了選手不斷挑戰(zhàn)自我極限的奧運(yùn)精神,可謂是速度與激情的結(jié)合。下列關(guān)于運(yùn)動員的敘述正確的是()A.探討高山滑雪運(yùn)動員滑行快慢時(shí),不能把運(yùn)動員視為質(zhì)點(diǎn)B.探討自由式滑雪運(yùn)動員空中動作時(shí),可以把運(yùn)動員視為質(zhì)點(diǎn)C.探討速度滑冰運(yùn)動員過彎道的技術(shù)時(shí),可以把運(yùn)動員視為質(zhì)點(diǎn)D.裁判員給花樣滑冰運(yùn)動員打分時(shí),不能把運(yùn)動員視為質(zhì)點(diǎn)答案D解析探討高山滑雪運(yùn)動員滑行快慢時(shí),由于滑行距離遠(yuǎn)大于運(yùn)動員自身大小,能把運(yùn)動員視為質(zhì)點(diǎn),A錯(cuò)誤;探討自由式滑雪運(yùn)動員空中動作時(shí),須要考慮運(yùn)動員身體不同部位的動作,不行以把運(yùn)動員視為質(zhì)點(diǎn),B錯(cuò)誤;探討速度滑冰運(yùn)動員過彎道的技術(shù)時(shí),須要考慮運(yùn)動員身體不同部位的動作,不行以把運(yùn)動員視為質(zhì)點(diǎn),C錯(cuò)誤;裁判員給花樣滑冰運(yùn)動員打分時(shí),須要考慮運(yùn)動員身體不同部位的動作,不能把運(yùn)動員視為質(zhì)點(diǎn),D正確。2.(參考系)右圖是絕技跳傘運(yùn)動員在空中的造型圖,當(dāng)運(yùn)動員們保持該造型向下落時(shí),運(yùn)動員甲看到大地迎面而來,他選擇的參考系可能是()A.地面 B.運(yùn)動員乙C.地面的樹木 D.浮在空中的云答案B解析當(dāng)運(yùn)動員們保持該造型向下落時(shí),運(yùn)動員們不斷向大地靠近,故大地相對運(yùn)動員迎面而來,選擇的參考系是運(yùn)動員乙,大地相對地面、地面的樹木、浮在空中的云都是靜止的,故B正確,A、C、D錯(cuò)誤。3.(時(shí)間和時(shí)刻、位移和路程)港珠澳大橋正式通車后,旅客乘巴士車從香港到珠海僅需45min,大橋全長55km,其中香港口岸至珠澳口岸41.6km;橋面為雙向六車道高速馬路,設(shè)計(jì)速度100km/h,依據(jù)上面的報(bào)道推斷下列選項(xiàng)正確的是()A.題中“45min”指的是時(shí)刻B.題中“大橋全長55km”指的是路程C.題中“香港口岸至珠澳口岸41.6km”指的是位移大小D.某輛汽車從橋的一端駛到另一端時(shí),運(yùn)動的位移大小可能大于55km答案B解析題中“45min”指時(shí)間間隔,A錯(cuò)誤;題中“大橋全長55km”指的是路程,B正確;題中“香港口岸至珠澳口岸41.6km”指的是路程,C錯(cuò)誤;由B項(xiàng)可知,汽車運(yùn)動的路程為55km,位移大小不行能大于55km,D錯(cuò)誤。4.(加速度的物理意義)(2024遼寧鐵嶺六校聯(lián)考)關(guān)于加速度這個(gè)物理量,下列說法正確的是()A.加速度就是增大的速度B.加速度表示位置變更的快慢C.加速度的方向就是速度的方向D.加速度表示速度變更的快慢答案D解析加速度是描述物體速度變更快慢的物理量,數(shù)值上等于單位時(shí)間內(nèi)增大或減小的速度,A、B錯(cuò)誤;加速度的方向就是速度變更的方向,C錯(cuò)誤;加速度表示速度變更的快慢,D正確。5.(速度)如圖所示,在氣墊導(dǎo)軌上安裝有兩個(gè)光電門A、B,A、B間距離L=30cm。為了測量滑塊的加速度,在滑塊上安裝了一寬度d=1cm的遮光條。現(xiàn)讓滑塊以某一加速度依次通過光電門A、B,記錄遮光條通過光電門A、B的時(shí)間分別為0.010s、0.005s,滑塊從光電門A到光電門B的時(shí)間為0.200s。則下列說法正確的是()A.滑塊經(jīng)過光電門A時(shí)的速度為1cm/sB.滑塊經(jīng)過光電門B時(shí)的速度為2cm/sC.滑塊的加速度為5m/s2D.滑塊在光電門A、B間的平均速度為3m/s答案C解析滑塊經(jīng)過光電門A時(shí)的速度vA=dtA=1m/s,經(jīng)過光電門B時(shí)的速度為vB=dtB=2m/s,選項(xiàng)A、B錯(cuò)誤;由a=vB-vAt得,滑塊的加速度為a=6.(加速度)(多選)某火箭放射時(shí),速度能在10s內(nèi)由0增加到100m/s;某汽車以108km/h的速度行駛,急剎車時(shí)能在2.5s內(nèi)停下來,下列說法正確的是()A.火箭剛放射時(shí),速度為0,加速度也為0B.2.5s內(nèi)汽車的速度變更量為-30m/sC.火箭的速度變更比汽車的快D.火箭的加速度比汽車的加速度小答案BD解析火箭剛放射時(shí),速度為0,但加速度很大,選項(xiàng)A錯(cuò)誤;汽車以108km/h=30m/s的速度行駛,急剎車時(shí)能在2.5s內(nèi)停下來,則2.5s內(nèi)汽車的速度變更量為0-30m/s=-30m/s,選項(xiàng)B正確;火箭的加速度為a1=Δv1Δt1=10010m/s2=10m/s2,汽車的加速度為a2素養(yǎng)綜合練7.(2024河北石家莊調(diào)研)下列運(yùn)動不行能發(fā)生的是()A.物體運(yùn)動的加速度等于0,而速度卻不等于0B.兩物體相比,一個(gè)物體的速度變更量比較大,而加速度卻比較小C.物體的加速度和速度方向相同,而速度在減小D.物體做直線運(yùn)動,后一階段的加速度比前一階段小,但平均速度卻比前一階段大答案C解析物體做勻速直線運(yùn)動時(shí),加速度為0,速度不為0,A正確,不符合題意;依據(jù)a=Δv8.(多選)如圖所示,物體以5m/s的初速度沿光滑的斜面對上做減速運(yùn)動,經(jīng)過2s速度大小變?yōu)?m/s,則物體的加速度可能()A.大小為1m/s2,方向沿斜面對上B.大小為1m/s2,方向沿斜面對下C.大小為4m/s2,方向沿斜面對下D.大小為4m/s2,方向沿斜面對上答案BC解析取初速度方向?yàn)檎较?則v0=5m/s。若2s后的速度方向沿斜面對上,即v1=3m/s,則a=ΔvΔt=v1-v0Δt=3-52m/s2=-1m/s2,即加速度大小為1m/s9.(多選)一身高為H的學(xué)生正在參與校運(yùn)會百米競賽,在終點(diǎn)處,有一站在跑道終點(diǎn)旁的老師用照相機(jī)給他拍攝沖線過程,老師運(yùn)用的照相機(jī)快門曝光時(shí)間是160s,得到照片后測得照片中該學(xué)生的高度為h,胸前號碼布上重影模糊部分寬度是ΔL。由以上數(shù)據(jù)可以知道該學(xué)生的(A.百米成果B.沖線速度C.百米內(nèi)的平均速度D.沖線時(shí)160答案BD解析百米成果指的是運(yùn)動的總時(shí)間,該學(xué)生的運(yùn)動過程是一個(gè)變速運(yùn)動,無法求得運(yùn)動的總時(shí)間,A錯(cuò)誤;胸前號碼布上重影模糊部分的寬度ΔL,即為兩次曝光過程中該學(xué)生在底片上的位移,依據(jù)該學(xué)生底片上的高度和實(shí)際高度的比例即可求得兩次曝光過程中實(shí)際位移x=ΔLHh,所以沖線時(shí)的瞬時(shí)速度v=10.(多選)“區(qū)間測速”就是在兩個(gè)抓拍點(diǎn)安裝探頭,測出同一輛車通過這兩個(gè)點(diǎn)的時(shí)間,再依據(jù)兩點(diǎn)間的距離算出該車在這一區(qū)間路段的平均車速,假如超過該路段的最高限速,即被判為超速。如圖所示,若抓拍點(diǎn)A、B相距20km,一輛轎車10點(diǎn)31分通過抓拍點(diǎn)A的速度為100km/h,10點(diǎn)43分通過抓拍點(diǎn)B的速度為110km/h,該路段最高限速120km/h。下列推斷正確的是()A.該轎車通過抓拍點(diǎn)A、B時(shí)超速B.該轎車通過抓拍點(diǎn)A、B時(shí)不超速C.該轎車在該區(qū)間內(nèi)行駛會被判為超速D.該轎車在該區(qū)間內(nèi)行駛不會被判為超速答案BD解析因?yàn)関A=100km/h<120km/h,vB=110km/h<120km/h,所以轎車通過抓拍點(diǎn)A、B時(shí)不超速,故A錯(cuò)誤,B正確;由題可知,轎車的行駛時(shí)間t=12min=0.2h,則轎車在這一區(qū)間的平均速度v=xt=20km011.(2024上海模擬)某段道路限速80km/h,為了監(jiān)控車輛是否超速,設(shè)置了一些“電子警察”系統(tǒng)。該系統(tǒng)的工作原理如圖所示,路面下相隔距離l埋設(shè)兩個(gè)傳感器線圈A和B,當(dāng)有車輛經(jīng)過線圈正上方時(shí),傳感器能向數(shù)據(jù)采集器發(fā)出一個(gè)電信號。若有一輛汽車(在本題中可看作質(zhì)點(diǎn))勻速經(jīng)過該路段,兩傳感器先后向數(shù)據(jù)采集器發(fā)送信號,時(shí)間間隔為Δt;經(jīng)微型計(jì)算機(jī)處理后得出該車的速度,若超速,則計(jì)算機(jī)將給架設(shè)在路面上方的照相機(jī)C發(fā)出指令,對汽車拍照,留下違章證據(jù)。