DB2102T 0079-2023 地鐵乘客導向標識信息系統(tǒng)設計規(guī)范

DB2102Specificationformetroguidanceinformati大連市市場監(jiān)督管理局發(fā)布1 3 4 4 4 6 7 9 9 2本文件按照GB/T1.1-2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)則》的規(guī)定起3地鐵乘客導向標識信息系統(tǒng)設計規(guī)范本文件適用于市域內與地鐵車站及車廂相關等公共設施和場所的乘客導向標識信息系統(tǒng)設GB/T10001（所有部分）標識用公共信GB/T15566.4公共信息導向系統(tǒng)設置原則與要求第4部分：公共交通GB/T24477適用于殘障人員的電梯附加GB/T30240.1公共服務領域英文譯寫規(guī)范第1部分：通則GB/T31200電梯、自動扶梯和自動人行道乘用圖形標志及其使用導則GB/T31521公共信息標志材料、構造和電氣裝置的一般GB5768.2道路交通標志和標線第2部分：道路交通標志地鐵metro(undergroundrailway、4乘客導向標識信息系統(tǒng)guidancesignsyst通過顏色與幾何形狀的組合表達通用的安全信息，并且通過54總則和基本要求4.1.1為適應地鐵網絡化建設和運營服務的需要，規(guī)范地鐵乘客導向標識信息系統(tǒng)的功能、技術、設4.1.2本文件是地鐵乘客導向標識信息系統(tǒng)的基本要求，除應符合本文件外，尚應符合國家現(xiàn)行有關4.2基本要求4.2.1地鐵乘客導向標識信息系統(tǒng)的設計應以滿足乘客需求為目標，做到以人為本、科學制宜、美觀適用、面向發(fā)展，滿足運營服務的需要，4.2.2地鐵乘客導向標識信息系統(tǒng)應滿足正常使用的安全性、可靠性、可4.2.3地鐵乘客導向標識信息系統(tǒng)按照使用功能分為方向標識、位置標識、安全標識、綜合信息標識4.2.4地鐵乘客導向標識信息系統(tǒng)應滿足正常運營狀態(tài)、非正常運營狀態(tài)和應急狀態(tài)下的地鐵運輸服務及不同群體的使用需求，設計應逐級指向，依次引導，做到內容準確、簡潔、連續(xù)、易于4.2.5為幫助語言認知有限的老年人、兒童、外國人等特殊群體辨認，在圖形與中、英文標識組合的4.2.6地鐵乘客導向標識信息系統(tǒng)的設置應符合GB/T15566.4的要求，標志圖形應符合GB/T1857464.2.8重要位置的位置標識、方向標識、安全標識宜獨立設置。當車站出入口位置標識被銜接或連通建筑遮擋時，應在附近無明顯視線遮擋處，增設站外4.2.9地鐵乘客導向標識信息系統(tǒng)應進行系統(tǒng)化、標準化、模塊化的設計生產和安裝，宜采用適應智5.1地鐵徽標采用大連的開頭兩個字母“D”與“L”組合，如圖1專用色：PANTONE2145C，CMYK值為C:98M:62Y:0K:1475.2顏色5.2.2主體色5.3.1應以英文字母和數(shù)字結合規(guī)定出入口編號，字5.3.2當同一方向只有一個出入口時，應采用單個字母進行編號；當同一方向存在兩個或兩個以上的5.3.3出入口編號應以上行方向為橫坐標方向，站臺中心線為縱坐標方向，第一象限為起點，逆時針5.3.4車站建設時期的預留出入口編號應予以保留。運營期間新增加的出入口，以臨近出入口序號加85.4線路、車站編碼規(guī)則5.4.1車站應采用唯一的數(shù)字編碼，編碼由4位數(shù)字構成，前兩位數(shù)5.4.3已開通線路增加車站，車站數(shù)字編號延續(xù)5.5屏蔽門編碼規(guī)則5.5.2屏蔽門編號要設置在醒目位置，不5.6樓層編碼規(guī)則5.6.1地鐵車站應采用統(tǒng)一的樓層編碼，且樓層編碼應5.6.2地鐵車站樓層編碼遵循地面96.1.1應對乘客導向標識信息系統(tǒng)的信息內容進行歸類、分級及重要程度排序，并根據(jù)路線、區(qū)乘客需求分級給出，防止信息的不足、不當6.1.2各類信息的傳遞應優(yōu)先使用圖形符號，內容應簡明。版面中的文字和圖形應準確、簡明和6.1.3應根據(jù)需求將不同標識進行組合，并通過信息元素的排6.1.4圖形符號與其輔助文字在視覺上應是一個整體，并與其他信息元素有明顯區(qū)分。在實際外6.1.5有方向性的圖形符號應避免其方向與實際場景的方向相矛盾，出現(xiàn)矛盾時，應將該圖形符6.2.1.1導向標識系統(tǒng)的圖形符號應符合GB/T10001（所有部分）的規(guī)定。6.2.1.4地鐵乘客導向標識信息系統(tǒng)的圖形符號及安全警示圖形符號示例，詳6.2.3.1兩個及以上標識相鄰設置時，在不與本文件規(guī)定的標識設置原則相悖，且不會引起乘客歧義6.2.3.2標識版面橫向布置時，標識中的排列應中文在上，拼音或英文在下。6.2.3.3標識版面縱向布置時，應中文在右，拼音或英文在左。拼音或英文字符較多時，應順時針旋6.2.3.4方向標識的組合布置應滿足如下b)其他情況，圖形符號、文字、數(shù)字等均宜位于箭頭下方，a)橫向布置時，圖形符號宜位于左方，文字b)縱向布置時，圖形符號宜位于上方，文字位于下方。6.3.1.2站外路引標識信息應包括箭頭、地鐵標識圖形符號、車站方向、車站名稱、線路色、線路名6.3.1.4設置于城市主、次干道上的站外路引標識，設置遵循道路右側通行原則。宜與其他道路交通6.3.1.6換乘站或多條線路的出入口分開設置且站內無法連通時，站外路引標識應增設線路號，如圖行進方向、線路名稱、線路色等，宜包括文字注釋，如a)全使用文字提示時，內容應簡練、易b)尺寸可根據(jù)使用區(qū)域確定，版面可等比放大或縮小。c)底色可采用線路色，材料和工藝應根據(jù)實際使用物遮擋時，應在無遮擋一側加裝地鐵確認標識（詳見6.4.2如圖26所示。安檢位置標識用于進站乘客確認安全檢查的地點，如圖28所示。應設置在安檢機上補票/問訊處位置標識用于確認提供人工補票及問訊服務設施的位置，如圖30所示。應設置在設施用于攜嬰出行的乘客確認哺乳室的位置，如圖35所示。應設置在哺乳室入口門正上方并用于確認車站控制室位置，如圖37所示，貼膜設置于車站控制室窗口非付費區(qū)方向（正面）用于確認自動扶梯的位置，如圖39所示，應結合自動扶梯運行狀態(tài)標6.4.3.1地徽應根據(jù)出入口形式和周邊環(huán)境選擇設置位置，地徽尺寸應根據(jù)出入口的形式、尺寸和周用于乘客在站臺處確認本站名稱，如圖45所示。應設置在站臺兩側柱面或相應位置的墻示標志，并應保持視覺連續(xù)。沿地面設置的蓄光型發(fā)光標志的間距不應大于206.5.4.1無障礙電梯、自動扶梯乘用安用于提示乘客在使用無障礙電梯和自動扶梯時單柱車站6.7.3.1.1盲文標識主要用于幫助視覺障礙者辨別方向，一般設置于樓梯欄桿扶手、無障礙通道m(xù)m～150mm，邊角應圓潤，表面不應有毛刺、劃痕。盲文的尺寸參數(shù)應考慮各參數(shù)間的協(xié)調一致，具體6.7.3.2.1車站提示音系統(tǒng)應由正線運營廣播系統(tǒng)6.7.3.2.2提示音應根據(jù)視覺障礙者的移動軌跡和實際需求，并結合盲文標識、盲道來連續(xù)設置）～車廂內應設置愛心專座標識、文明標語標識、服務熱線標識，如圖67所示。車身應設置線路色帶（特殊制式車輛除外），高度為200mm，設置于車窗下方100mm處。應包含線6.9.1.1地鐵乘客導向標識信息系統(tǒng)用電與動照系統(tǒng)配電的相關參數(shù)應匹配，且用電節(jié)點的布設與動6.9.1.2地鐵乘客導向標識信息系統(tǒng)的布置與動照系統(tǒng)設備在空間遮擋、色彩、照明強度等方面的應6.9.1.3地鐵乘客導向標識信息系統(tǒng)的配電宜采用一般照明電源類型，配電參數(shù)為AC6.9.1.4站外配電的地徽、站外綜合資訊圖等的電源應由地下引6.9.1.5站內配電的標識應根據(jù)設置形式確定電源的引入方式并按照區(qū)域進行分區(qū)控制；懸掛式電源6.9.1.6地鐵乘客導向標識信息系統(tǒng)的配電負荷應考慮后期增加用電的需求。6.9.2.1乘客導向信息系統(tǒng)應在整體裝修環(huán)境中突出顯示，在色彩、線條、造型、照明等表現(xiàn)的運用6.9.2.2乘客導向信息系統(tǒng)的設計應當充分考慮裝修系統(tǒng)的規(guī)劃布局，避免與裝修系統(tǒng)布局的空間阻6.9.2.3乘客導向信息系統(tǒng)的規(guī)格、尺寸、重量、安裝形式和安裝方法設計應充分考慮裝修和土建的乘客信息系統(tǒng)（PIS）相關設備的布設和安裝要參考地鐵乘客導向標現(xiàn)安裝位置的沖突和遮擋；乘客信息系統(tǒng)（PIS）與地鐵乘客導向標6.9.5.1消防疏散指示系統(tǒng)應優(yōu)先于乘客導向信息6.9.5.2地面蓄光疏散指示標識為消防系統(tǒng)的輔助部分，用于對常規(guī)消防疏散系統(tǒng)的補充，疏散流線7.1.1地鐵乘客導向標識信息系統(tǒng)的位置應根據(jù)建筑結構、空間環(huán)境、運營需求及車站內設7.1.3懸掛式、懸臂式等標識的下邊緣高度宜在2407.1.5方向標識應設置在乘客通行區(qū)域及空間轉換點的中線位置，并與乘客流向垂直。當通7.2.2同一空間中所有標識牌體的照度應保持一致。室內燈箱標識牌體發(fā)光部分照度宜為750Lux~7.2.5單個燈箱標識的功率不應超過37.3.1地鐵乘客導向標識信息標識的材料應選用符合國家環(huán)保標準的安全、環(huán)保、經濟、耐7.3.4附著式標識牌體的依托物應穩(wěn)固，地面式標識7.3.5標識燈箱牌體的表面應為啞光面，需采用反光膜時，應采用二級反光7.3.8粘貼式標識應采用耐磨、防水、防滑的材料制作，應固定牢固、無翹角，且不影響乘客8.1.1地鐵應在車站、車廂設置電子導向系統(tǒng)，并應保證乘客在乘車過程中能夠及時獲取相關信息。8.1.3電子導向系統(tǒng)應通過多媒體方式，提供方向、位置、運營信息等信息，宜提供新聞、天氣、道8.2.1電子導向系統(tǒng)由線網中心、線路中心、車站或車載子系統(tǒng)和網絡設備等組成。按功能分為信息源、線網中心編播控制層、線路播出層、車站或車載播8.2.3電子導向系統(tǒng)應具備根據(jù)節(jié)目列表定時自動播出預制信息和轉播信息的功能。8.2.4電子導向系統(tǒng)應支持數(shù)據(jù)傳送及顯示的優(yōu)先等級定義功能，對應急管理等高等級的數(shù)據(jù)應優(yōu)先8.2.7車載子系統(tǒng)由車載控制器、網絡設備和客室顯示終端等組成。應通過設置在車門、通道上方等8.2.9車站顯示終端應采用系統(tǒng)聯(lián)鎖控制、就地人工遙控，顯示的信息應與車站客運組織模式一致，室，以及自動扶梯、自動檢票機上方等區(qū)域?？蓡为氃O置或與傳統(tǒng)導向標識組合一詳見附錄E.1。電子導向觸摸屏各區(qū)域信息顯示要求、8.3.1電子導向系統(tǒng)宜由乘客信息系統(tǒng)（PIS）統(tǒng)一提供信號ATS、綜合監(jiān)控、時鐘等接口8.3.2電子導向系統(tǒng)系統(tǒng)應能接受綜合監(jiān)控等系統(tǒng)的信息在指定的時間、地點、區(qū)域顯示，并上傳本9乘客移動信息服務系統(tǒng)9.1.2乘客移動信息服務系統(tǒng)應具備智能移動終端（手機）地鐵運營a)線路、站點、首末車運營時間、列車識組合設計，或者附著在其他市政公共桿件上，站外導向標識牌底距離地面凈高應不小于2500C.1.3同區(qū)域兩個地鐵站站外導向設C.1.4主干道（道路寬大于或等于40m）兩側均勻設置，設置原則為單邊間C.1.5次干道及城市街道（道路寬小于40m）兩側交錯設置，設置原則為單邊間C.8站臺附著式、掛墻（柱）式標識點位設置——示例：“梭魚灣南站”內容中“梭魚灣”（專名）+“南”（方位詞）+“站”（通名），譯寫為——“東”譯寫為“East”——示例：“中山路(北)”譯寫為“Zhon