軌道交通工程起重吊裝安全專項(xiàng)施工方案正規(guī)版

3 3 5 龍門吊主要參數(shù) 7 《中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法》（中華人民共和國(guó)主席令第四號(hào)）《建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定》（建設(shè)部令第166號(hào)）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50007-)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010-）《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》（建質(zhì)[]87號(hào)）《起重機(jī)使用說(shuō)明書(shū)》《龍門架及井架物料提升機(jī)安全技術(shù)規(guī)范《JGJ88-》《建筑卷?yè)P(yáng)機(jī)安全規(guī)程》（GBT1955-2002）《施工升降機(jī)安全操作規(guī)程》（GB10055-2007）《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59-）《工程建設(shè)重大事故報(bào)告和調(diào)查程序規(guī)定》《建筑施工手冊(cè)》（第四版）（中國(guó)建筑工業(yè)出版社出版）；《成都市建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理辦法（試行）》《建筑起重機(jī)械安全管理辦法（暫行）》鐵建川地投〔〕256號(hào)本施工組織設(shè)計(jì)及相關(guān)文件和成都軌道建設(shè)管理下發(fā)的空港二站至雙流西站、板橋車輛段位于岷江Ⅱ級(jí)階內(nèi)客運(yùn)中心站；沿迎賓大道往南于儒林路路口與規(guī)劃21號(hào)線天寺站→黃水站→花源站→新津站→花橋站→五津站→儒林站23組，交叉渡線2組。板橋車輛段：碎石道床：9本工程地下線和地面線一般減振和中等減振地段采用預(yù)應(yīng)板鋼筋，高大路、花五、板橋鋪軌基地龍門吊采用16t，雙流西與花源鋪軌基采結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地的具體情況以及機(jī)械使用等因素后綜合考慮選備必須將相關(guān)報(bào)驗(yàn)材料報(bào)送審核部門并經(jīng)審核部門驗(yàn)證合格后才可進(jìn)行完成報(bào)驗(yàn)手續(xù)的施工機(jī)械、設(shè)備離開(kāi)后重新入場(chǎng)施工的，起重機(jī)械、設(shè)備報(bào)驗(yàn)制度執(zhí)行流程：大車行走減速機(jī)為圓柱齒輪減速機(jī),結(jié)構(gòu)形式為立d—鋼絲繩的直徑，mm；2）鋼絲繩的安全系數(shù)（K）力與許用拉力之比為安全系數(shù)；其選擇可參考下表：安全系數(shù)KQ—鋼絲繩的允許拉力，N；意事項(xiàng)如下：則繩易被壓扁，滑輪過(guò)小，繩則容易磨損?；嗊吘壠茡p的不宜使用大16倍；鋼絲繩不能穿過(guò)已經(jīng)破損的滑輪，以免磨損鋼絲繩或使繩脫出滑輪，斷裂的數(shù)目超過(guò)規(guī)定的數(shù)目時(shí)應(yīng)報(bào)廢（鋼絲繩的結(jié)構(gòu)形式為交互捻6×37且安全系數(shù)大于7的斷絲數(shù)目規(guī)定為不超過(guò)30）；鋼絲繩斷絲數(shù)量不多，但選用20號(hào)優(yōu)質(zhì)碳素鋼經(jīng)鍛打等熱處理加工制作而成。在起重吊裝作業(yè)中，吊鉤的額定載荷是按6倍安全系數(shù)計(jì)算的。如果用安全系數(shù)大于6倍的場(chǎng)合，必須按（4）吊裝帶一般對(duì)于腐蝕有很好的抵抗力。對(duì)于氫氨酸和大部分化學(xué)溶液龍門吊主要吊裝軌道車、平板車、罐車、軌排、周轉(zhuǎn)材料及施工材龍門吊吊裝工藝流程圖如下：經(jīng)過(guò)專業(yè)安全機(jī)構(gòu)考試合格，在取得有關(guān)部門頒發(fā)的操作證或特殊工4、吊運(yùn)作業(yè)完成后，應(yīng)將控制器撥到零位，切斷電相配合默契，精心操作，保證自己和別人的安全。當(dāng)軌道車吊裝7米。不可采用單個(gè)夾持點(diǎn)。（采用兩個(gè)夾持點(diǎn)，各距軌端6.5米。）4、在使用兩臺(tái)起重機(jī)時(shí)，各臺(tái)起重機(jī)的起吊和走行應(yīng)保6、鋼軌起吊、走行、下落應(yīng)分步動(dòng)作。鋼軌應(yīng)水平起吊，到位后方可走保證鋼軌平順，相鄰吊點(diǎn)高低差不大于150毫米、水平差不大于120毫米；全長(zhǎng)件數(shù)及完好程度。對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行觀察，熟悉作業(yè)場(chǎng)地、排除作業(yè)的障礙查地面平整及耐壓程度，實(shí)地檢查有無(wú)影響鋼軌吊升的因素。掌握鋼軌的米。不可采用單個(gè)夾持點(diǎn)。（采用兩個(gè)夾持點(diǎn)，各距軌端6.5米）緊；②鋼軌起吊后用尼龍繩捆住，防止來(lái)回?cái)[動(dòng)；③捆綁點(diǎn)不得對(duì)鋼絲繩有切割或其它損壞現(xiàn)象；25M標(biāo)準(zhǔn)軌和24.96標(biāo)準(zhǔn)縮短軌）吊軌采用龍門吊及吊軌架（自制扁擔(dān)梁）來(lái)完其它人員停留后，指揮人員正確運(yùn)用包括手勢(shì)、音響、旗語(yǔ)等指組長(zhǎng)：代疆（項(xiàng)目經(jīng)理）張同喜（項(xiàng)目書(shū)記）實(shí)行逐級(jí)安全技術(shù)交底制度，并做好記錄。由專職安全員對(duì)建立健全各種安全管理規(guī)章制度，以經(jīng)濟(jì)手段進(jìn)行安全生產(chǎn)管搞好安全生產(chǎn)宣傳教育，全員樹(shù)立安全生產(chǎn)意識(shí)。利用墻板、時(shí)間、定措施”的“三定原則”進(jìn)行處理，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患起重司機(jī)、指揮和起重人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，經(jīng)有關(guān)部門考核物的落點(diǎn)等。設(shè)置警戒區(qū)域。對(duì)吊裝作業(yè)區(qū)域內(nèi)的不安全環(huán)境，也要進(jìn)行檢清除或采取保護(hù)措施，如：輸電線路的妨礙，高壓線路的距離，主要通道，距離要求。起重機(jī)行走的路面應(yīng)保證承載能力達(dá)20KN/m啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，注意各種儀表指示是否正常，正常才可開(kāi)始工作；（2）斜牽斜掛不吊；（4）散物捆扎不牢或物料裝放過(guò)滿不吊；（6）埋在地下物不吊；（7）安全裝置失靈或帶病不吊；（8）現(xiàn)場(chǎng)光線陰暗看不清吊物起落點(diǎn)不吊；（9）棱刃物與鋼絲繩直接接觸無(wú)保護(hù)措施不吊；設(shè)備的穩(wěn)定性、制動(dòng)器的可靠性、吊物的平穩(wěn)性、綁扎的牢固重設(shè)備（含移動(dòng)）施工作業(yè)申請(qǐng)單）》（詳見(jiàn)附件1）并經(jīng)帶班領(lǐng)導(dǎo)批型詳細(xì)的介紹起重吊裝施工過(guò)程應(yīng)注意的安全事項(xiàng)：輸電導(dǎo)線電壓/KV允許沿輸電導(dǎo)線垂直方向最近距離/m允許沿輸電導(dǎo)線水平方向最近距離/m1320～404260～11054666.2.6作業(yè)時(shí)，臂桿仰角必須符合說(shuō)明書(shū)的規(guī)定。伸縮式臂桿①起重機(jī)傾覆事故；②高處墜落造成人員傷亡；③高處落物傷人；④人員觸電事故；⑤雷擊事故；⑥防止大風(fēng)造成起重機(jī)傾倒事故；㈠、機(jī)械結(jié)構(gòu)外觀正常，各連接件無(wú)松動(dòng)；㈡、鋼絲繩外表情況良好、無(wú)斷絲現(xiàn)象，卡具牢固；置，吊鉤上不得懸掛重物。同時(shí)應(yīng)將控制器撥到零位，切斷電源％，及臺(tái)風(fēng)暴雨后，應(yīng)對(duì)高處作業(yè)安全設(shè)施逐一加以檢查，發(fā)現(xiàn)有松4）構(gòu)件安裝后，必須檢查連接質(zhì)量，只有確保連接安全可靠9）在雨天或潮濕地點(diǎn)作業(yè)的人員，應(yīng)穿戴絕緣手套和絕緣鞋。大風(fēng)雪后，當(dāng)六級(jí)以上大風(fēng)來(lái)臨前，必須對(duì)吊車的大臂或桁架進(jìn)行收放，并遠(yuǎn)離坑標(biāo)段：4.鋼絲繩有無(wú)號(hào)