高壓水射流清除高速公路道路熱熔標(biāo)線工程施工方案施工組織設(shè)計(jì)-水除線新工藝高壓水射流機(jī)除標(biāo)線新工藝

高壓水射流清除高速公路道路熱熔標(biāo)線工

程施工方案施工組織設(shè)計(jì)-水除線新工藝高壓

水射流機(jī)除標(biāo)線新工藝

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五、施工組織設(shè)計(jì)

投標(biāo)人應(yīng)按以下要點(diǎn)編制施工組織設(shè)計(jì)（文字宜精煉、

內(nèi)容具有針對(duì)性）：

1.總體施工組織布置及規(guī)劃

2.重點(diǎn)、關(guān)鍵、和難點(diǎn)工程的施工方案

3.工期關(guān)鍵線路圖及保證措施

4.關(guān)鍵工程質(zhì)量保障措施

5.安全保證措施

6.環(huán)境保護(hù)、水土保持、文明施工、文物保護(hù)保證措

施

7.項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范，事故應(yīng)急預(yù)案。

8.其他應(yīng)說(shuō)明事項(xiàng)

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目錄

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第一章總體施工組織布置及規(guī)劃

1.1編制依據(jù)

1《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD20-2017)；

2《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD812017)；

3《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01—2014)；

4《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80.1-2017)；

5《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD81-2017)；

6《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》(JTG/TD81-2017);

7《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-2009)；

8《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》(JTGD82-2009)。

9《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》(JTGH30-2015)

10《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTGH10-2009)

1.2工程概況

1）項(xiàng)目概況

XXX高速全線均位于洛陽(yáng)市境內(nèi)，沿途經(jīng)過(guò)伊川縣、嵩縣、

欒川三個(gè)縣級(jí)行政區(qū)，于2012年年底通車，全線長(zhǎng)XXX公里,

按四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)cXXX段路基寬度xxxm,設(shè)計(jì)速

度100km/h,xxx段路基寬度24.5m,設(shè)計(jì)速度80km/ho是連

接古都洛陽(yáng)和旅游名城欒川之間的“高速經(jīng)濟(jì)通道:

由于xxx高速xx段既有標(biāo)線未嚴(yán)格按規(guī)范要求布設(shè)，為

滿足規(guī)范對(duì)于行車道有效寬度的要求，需要徹底清除原交通標(biāo)

線，避免因標(biāo)線清除不徹底導(dǎo)致后期出現(xiàn)“雙標(biāo)線”問(wèn)題，對(duì)駕

駛員正常安全行駛產(chǎn)生干擾。因此對(duì)XX高速xx段車行道邊緣

線和分界線進(jìn)行清除。本項(xiàng)目主要對(duì)在xxxxxx,對(duì)于實(shí)際位置

不符合設(shè)計(jì)規(guī)范的既有標(biāo)線，采用高壓水射流方案進(jìn)行清除。

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圖1.2-lxxx段標(biāo)線地理位置圖

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2）地形地貌概況：

項(xiàng)目區(qū)位于xx山區(qū)，路線所經(jīng)地帶主要為低山地貌區(qū)、

中低山地貌及局部河谷沖積平原:地表起伏變化大呈溝谷發(fā)育,

山高坡陡，沿線水系較發(fā)育，沖溝河谷發(fā)育，縱橫交錯(cuò)，多呈

"V"字型和子型，地形條件復(fù)雜。主要河流有伊河及其支

流河谷等水體，季節(jié)性河流流量大，流速快，部分河流含有漂

石。

3）自然氣候；

項(xiàng)目屬于秦嶺-淮河以北暖溫帶半濕潤(rùn)大陸性季風(fēng)氣候，

季風(fēng)環(huán)流明顯，四季溫差和風(fēng)向變化顯著。年平均氣溫14.86

攝氏度，極端最高氣溫43.6攝氏度，極端最低氣溫-20.0攝氏

度，一月最冷，七月最熱，年平均降水為688.6-938.3mm,且

多集中在7、8、9三個(gè)月。每年1月前后為冰凍期。區(qū)內(nèi)主要

氣象災(zāi)害有暴雨、洪澇和干旱等。

4）現(xiàn)狀調(diào)查及分析：

4.1問(wèn)題描述

經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)，XXX高速XX段既有標(biāo)線未嚴(yán)格按規(guī)范要求

布設(shè)，存在的主要問(wèn)題如下:

k路基段標(biāo)線主要問(wèn)題

xxx的車行道寬度在3.65m-3.68m之間，不足3.75m的標(biāo)

準(zhǔn)寬度值。中間帶寬度在3.75m-3.77m之間，略大于路基標(biāo)準(zhǔn)

橫斷面的中間帶寬度值(3.5m)0xxx的車行道寬度為3.75m,

滿足規(guī)范要求。但中間帶寬度在2.85m?30m之間，不滿足路

基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面的中間帶寬度值(3,5m)o

2、橋梁段標(biāo)線主要問(wèn)題

XXX中央分隔帶橋梁混凝土護(hù)欄外立面距左側(cè)車行道邊緣

線的距離在2m之間，基本滿足《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》

(JTGB01-2014)關(guān)于最小側(cè)向余寬(>1.0m)的要求。xxx

有部分中央分隔帶橋梁混凝土護(hù)欄外立面距左側(cè)車行道邊緣線

的距離在0.7m-0.9m之間，不滿足最小側(cè)向余寬的要求。

3、隧道段標(biāo)線主要問(wèn)題

XXX隧道內(nèi)的車行道寬度在3.56m365m之間，不足

3.75m的標(biāo)準(zhǔn)寬度值。

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4、互通區(qū)標(biāo)線主要問(wèn)題

互通匝道車行道寬度基本為3.5m,滿足規(guī)范要求。部分

硬路肩寬度在2.85m-3.5m之間，小于3.5m的標(biāo)準(zhǔn)寬度值。左

側(cè)硬路肩寬度均在1.0m以上，大于標(biāo)準(zhǔn)寬度值°

4.2原因分析

1、xxx車行道寬度不足的原因：標(biāo)線間距按“中對(duì)中”控

制，即分界線（寬15cm）中心到邊緣線（寬20cm）中心為一

個(gè)車行道寬（3.75m）,導(dǎo)致邊緣線有一半（10cm）位于行車

道，另一半（10cm）位于硬路肩內(nèi)。中間帶寬度也隨之略有

增加。

2、xxx中間帶寬度不足的原因：原標(biāo)線在施劃時(shí)以右側(cè)

邊緣線做為控制基準(zhǔn)線，由于硬路肩路面邊緣界限不清晰，攤

鋪不齊整，導(dǎo)致標(biāo)線放樣時(shí)向內(nèi)側(cè)偏移，壓縮了中間帶的寬度。

3、中央分隔帶橋梁混凝土護(hù)欄外立面距車行道邊緣線距

離較小的原因：橋梁護(hù)欄采用分設(shè)型，占用了一部分中間帶寬

度，若中間帶寬度再被壓縮，就導(dǎo)致部分路段側(cè)向余寬不足。

4、隧道內(nèi)車行道寬度不足的原因：瀝青混凝土面層在邊

溝位置未進(jìn)行有效處理，出現(xiàn)不同程度的脫落、毛邊和凹凸不

平現(xiàn)象，導(dǎo)致邊緣線不能原位施劃，只能向內(nèi)側(cè)偏移，從而壓

縮了車行道的有效寬度Q

5、互通匝道硬路肩寬度不足的原因是：標(biāo)線在施劃時(shí)整

體向右偏移，導(dǎo)致右側(cè)硬路肩寬度不足，左側(cè)硬路肩寬度偏大。

5、設(shè)計(jì)方案

5.1處理措施

按照《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD81-2017)第

521款的規(guī)定，車行道邊緣線應(yīng)設(shè)置于公路兩側(cè)緊靠車行道

的硬路肩內(nèi)?？紤]到xx高速xx段既有標(biāo)線在橫向布設(shè)方面存

在的問(wèn)題，為保證標(biāo)線的施劃效果，將既有標(biāo)線全部清除后，

按照路基標(biāo)準(zhǔn)斷面組成和規(guī)范要求進(jìn)行標(biāo)線施工。標(biāo)線位置如

下圖所示；

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圖1-2-1正常段標(biāo)線施劃位置

標(biāo)線施劃以橋梁護(hù)欄為基準(zhǔn)，向外保證C值和左側(cè)路緣

帶寬度，按規(guī)范要求依次向外劃線。當(dāng)現(xiàn)有車行道分界線位置

滿足要求時(shí)，盡量減少清除現(xiàn)有標(biāo)線。

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1.3編制原則

1）嚴(yán)格遵守部頒規(guī)范、規(guī)程和規(guī)則等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的原則

交通部頒發(fā)的現(xiàn)行各項(xiàng)施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程和規(guī)則是指導(dǎo)

施工的權(quán)威性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)方案編制中將嚴(yán)格遵守這些行業(yè)

標(biāo)準(zhǔn)并將其貫穿于整個(gè)施組中。

2）全面響應(yīng)合同文件和設(shè)計(jì)圖紙要求的原則

在充分領(lǐng)會(huì)合同文件要求和設(shè)計(jì)意圖的前提下，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)

調(diào)查情況及我合同段實(shí)際施工能力和水平，力求工期、質(zhì)量、

安全和技術(shù)方案等各方面能充分滿足合同文件和設(shè)計(jì)圖紙要求,

并相應(yīng)制定出完善的保證體系和保證措施，確保各項(xiàng)目標(biāo)的實(shí)

現(xiàn)。

3）把確保安全放在首位的原則

以“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”為安全方針，樹(shù)立

“為了你、我、他，安全永在我心中”的安全理念。施工組織和

施工方法的編制一切圍繞著確保施工生產(chǎn)安全進(jìn)行，在認(rèn)真執(zhí)

行施工安全規(guī)則、施工安全管理規(guī)定、施工安全管理辦法的同

時(shí)，力求方案的合理性和可行性，力求安全保證措施的針對(duì)性

和實(shí)施性。

4）確保工程質(zhì)量的原則

按照合同文件、設(shè)計(jì)文件和國(guó)家及交通部現(xiàn)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、

規(guī)范進(jìn)行施工。貫徹“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，牢固樹(shù)立

“精細(xì)過(guò)程，滿意結(jié)果”的理念；建立健全質(zhì)量管理體系和制度,

配備有經(jīng)驗(yàn)的質(zhì)量監(jiān)督檢查人員；全部工程質(zhì)量符合國(guó)家、交

通部現(xiàn)行的施工規(guī)范、規(guī)程、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)

制性條文。

5）確保施工工期的原則

嚴(yán)格遵守合同文件所規(guī)定的工程施工工期，施工進(jìn)度安排

注意各工序間的協(xié)調(diào)和配合，根據(jù)工程的特點(diǎn)和輕重緩急，充

分考慮氣候、季節(jié)對(duì)施工的影響，以及外部的干擾因素，在相

關(guān)工程施工安排上注意前后銜接，在整體工期安排上力爭(zhēng)合理

提前。

6）堅(jiān)持文明施工，注重環(huán)保和水土保持的原則

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堅(jiān)持“以人為本”的原則。精心組織、嚴(yán)格管理、文明施工,

在方案的編制上力爭(zhēng)把施工對(duì)周圍環(huán)境的影響降低到最低限度,

并制定出詳細(xì)的文明施工和環(huán)保措施，爭(zhēng)創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明

施工標(biāo)準(zhǔn)化施工工地工

7）力求施工方案的適用性、先進(jìn)性相結(jié)合的原則

根據(jù)本合同段工程特點(diǎn)，搞好勞力、材料、機(jī)械的合理配

置，推廣“四新”技術(shù)，采用成熟可靠、先進(jìn)的施工方法和施工

工藝，力求施工方案的適用性、先進(jìn)性相結(jié)合，做到施工方案

科學(xué)適用、技術(shù)先進(jìn)，確保實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖。

8）全面貫徹落實(shí)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化工地的原則

大力推行現(xiàn)代工程管理，構(gòu)筑科學(xué)系統(tǒng)的施工標(biāo)準(zhǔn)化體系,

充分發(fā)揮“工廠化、集約化、專業(yè)化”施工的優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)本項(xiàng)目

建設(shè)施工的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化管理，全面提升本項(xiàng)目工

程質(zhì)量、安全、環(huán)保水保管理水平。

1.4總體施工目標(biāo)

1）工期目標(biāo)

（1）本項(xiàng)目計(jì)劃二期3個(gè)月，計(jì)劃開(kāi)工日期；2020年4

月，計(jì)劃竣工日期：2020年6月，具體開(kāi)工日期以監(jiān)理人通

知的為準(zhǔn)，共分為1個(gè)標(biāo)段；

缺陷責(zé)任期：自實(shí)際交工日期起計(jì)算1年；

保修期：自實(shí)際交工日期起計(jì)算5年（含缺陷責(zé)任期）。

施工任務(wù)劃分及工期

高壓水射流清除標(biāo)線作業(yè)隊(duì)：負(fù)責(zé)全部路段所有道路清除

標(biāo)線的施工，預(yù)計(jì)工期3個(gè)月；

2）質(zhì)量目標(biāo)

標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定；合格；

竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：優(yōu)良。

3）安全目標(biāo)

杜絕發(fā)生安全事故。

4）成本目標(biāo)

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完善項(xiàng)目成本管理機(jī)制，全面落實(shí)項(xiàng)目責(zé)任管理制度，降

低物資損耗，節(jié)約開(kāi)支，實(shí)行“全面預(yù)控”管理，確保實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目

預(yù)期收益目標(biāo)。

5）文明施工目標(biāo)

落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理程序化、施工行為規(guī)范化、

場(chǎng)區(qū)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化。做到現(xiàn)場(chǎng)布局合理，施工組織有方，材料堆

碼整齊，設(shè)備停放有序，標(biāo)識(shí)標(biāo)牌醒目，環(huán)境整潔干凈。高起

點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)地推進(jìn)文明施工、和諧施工在本高速公路的建設(shè)中

全面展開(kāi)6

6）環(huán)保、水保目標(biāo)

污染源控制達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；污染物排放達(dá)到國(guó)家和河南省

排放標(biāo)準(zhǔn)；作業(yè)場(chǎng)所有毒有害氣體、粉塵、噪聲的監(jiān)測(cè)和治理

達(dá)到國(guó)家和行業(yè)安全衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)；杜絕環(huán)境污染事故的發(fā)生；嚴(yán)

格保護(hù)當(dāng)?shù)刂脖唬┕づR時(shí)用地完成后及時(shí)恢復(fù)原貌；確保施

工過(guò)程中環(huán)保水保監(jiān)控與檢測(cè)結(jié)果滿足業(yè)主和設(shè)計(jì)文件要求。

7）文物保護(hù)目標(biāo)

嚴(yán)格貫徹《中華人民共和國(guó)文物保護(hù)法》的有關(guān)精神，積

極與地方文物保護(hù)部門(mén)簽訂文物保護(hù)實(shí)施協(xié)議，嚴(yán)格遵守保護(hù)

程序，制定可靠保護(hù)預(yù)案，全力配合文物主管部門(mén)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)

發(fā)現(xiàn)的文物進(jìn)行搶救和保護(hù)，確保文物不被損壞、不遭流失，

安然無(wú)恙。

1.5施工組織與部署及施工任務(wù)劃分

為強(qiáng)化本工程實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)管理，我們嚴(yán)格按現(xiàn)代企業(yè)管理模

式，組建項(xiàng)目經(jīng)理部，駐地?cái)M設(shè)在XXX附近XXX院內(nèi)。選擇政

治素質(zhì)好，技術(shù)水平高，管理能力強(qiáng)的人員建立項(xiàng)目經(jīng)理部，

由項(xiàng)目經(jīng)理直接指揮，并設(shè)項(xiàng)目總工、項(xiàng)目副經(jīng)理及各職能部

門(mén)人員，實(shí)行強(qiáng)有力的管理制度，項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)工程質(zhì)量、工

期、安全、文明、環(huán)保等施工全面負(fù)責(zé)，其管理機(jī)構(gòu)如下：

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一優(yōu)質(zhì)施工組織設(shè)計(jì)模板-

詳見(jiàn)“2019年xx高速（xx段）交通標(biāo)線修復(fù)專項(xiàng)工程高壓水

射流清除標(biāo)線項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)框圖”。

圖L5-12019年xx高速（xx段）交通標(biāo)線修復(fù)專項(xiàng)工程高壓

水射流清除標(biāo)線項(xiàng)

目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)框圖

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項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)：合同履行與管理，負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部的全面

管理工作。

項(xiàng)目總工程師：施工組織設(shè)計(jì)、各項(xiàng)技術(shù)方案的審定，組

織技術(shù)交底等。

項(xiàng)目副經(jīng)理職責(zé)：地方協(xié)調(diào)、施工生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理、協(xié)調(diào)生

產(chǎn)及各方關(guān)系。

工程部：施工組織設(shè)計(jì)的編制，及時(shí)上報(bào)開(kāi)工報(bào)告，分項(xiàng)

工程施工方案、施工計(jì)劃，認(rèn)真完成計(jì)量支付及工程統(tǒng)計(jì)工作。

安質(zhì)部：工程質(zhì)檢工作；交通布控、負(fù)責(zé)工程施工的安全

保衛(wèi)監(jiān)督工作Q

綜合部：負(fù)責(zé)行政文件管理、公文處理、整理會(huì)議紀(jì)要、

完成日常接待及后勤服務(wù)工作。

合同部：完成項(xiàng)目部日常各類工程合同的談判、擬定及歸

檔工作，編制施工進(jìn)度月報(bào)、施工形象產(chǎn)值、核算施工成本，

上報(bào)辦理業(yè)主計(jì)量，申報(bào)辦理工程變更及索賠工作。

財(cái)務(wù)部：編制資金使用計(jì)劃，負(fù)責(zé)業(yè)主計(jì)量的回款工作，

對(duì)外各類成本費(fèi)用的支付工作，核算項(xiàng)目的收支及利潤(rùn)。

試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)原材料、產(chǎn)品和半成品的檢測(cè)，施工中各項(xiàng)

試驗(yàn)檢測(cè)工作。

設(shè)材部：施工所用交安設(shè)施等材料的采購(gòu)、保管、發(fā)放工

作，且核算材料進(jìn)出庫(kù)數(shù)量平衡，核算使用量的盈虧。

2)施工總平面布置

(1)概述

項(xiàng)目部駐地建設(shè)嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求，按照標(biāo)準(zhǔn)

化要求建設(shè)駐地、設(shè)備停放區(qū)、材料存放場(chǎng)地等。駐地建設(shè)嚴(yán)

格執(zhí)行“標(biāo)準(zhǔn)化管理指南”，駐地建設(shè)及其他場(chǎng)地的選擇、硬件

設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)等符合《工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，應(yīng)通過(guò)安全、地質(zhì)、

水文、環(huán)保評(píng)估。

（2）項(xiàng)目駐地建設(shè)

為全面管理本項(xiàng)目的施工，項(xiàng)目經(jīng)理部駐地建設(shè)在駐地?cái)M

設(shè)在xxx,內(nèi)設(shè)經(jīng)理室、副經(jīng)理室、總工程師室、各部門(mén)室、

會(huì)議室等；生活用房設(shè)餐廳、職工宿舍、衛(wèi)生間、浴室等，有

足夠場(chǎng)地停放機(jī)械設(shè)備，建設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房樓。

圖l—5-2xx高速（XX段）項(xiàng)目部位置圖

24

-優(yōu)質(zhì)施工組織設(shè)計(jì)模板-

駐地嚴(yán)格按照《河南省重點(diǎn)公路項(xiàng)目工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理

手冊(cè)》工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和施工合同規(guī)定的駐地設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的要

求建設(shè)，通過(guò)安全、地質(zhì)、水文、環(huán)保評(píng)估，達(dá)到實(shí)用、衛(wèi)生、

消防、環(huán)保、美觀的標(biāo)準(zhǔn)。

25

-優(yōu)質(zhì)施工組織設(shè)計(jì)模板-

圖1.5-2xx高速（xx段）項(xiàng)目部實(shí)景圖

26

-優(yōu)質(zhì)施工組織設(shè)計(jì)模板-

(3)設(shè)備停放檢修場(chǎng)

圖1S3設(shè)備停放檢修場(chǎng)

(4)材料存放區(qū)

本工程擬共設(shè)置一處材料存放區(qū)，占地1000itf,用來(lái)存

放用來(lái)存放施工材料。

圖L5-4材料存放區(qū)

27

-優(yōu)質(zhì)施工組織設(shè)計(jì)模板-

(5)工地現(xiàn)場(chǎng)安全文明標(biāo)識(shí)牌設(shè)置

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理要求，根據(jù)國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，制定

項(xiàng)目安全文明施工標(biāo)志的制作、安裝和設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，做好項(xiàng)目安

全生產(chǎn)、文明施工工作。嚴(yán)格按國(guó)家、行業(yè)及河南省的相關(guān)要

求制作、安裝標(biāo)識(shí)牌。

(6)供電

項(xiàng)目駐地具有完善的供電網(wǎng)絡(luò)，能夠滿足正常使用°施工

現(xiàn)場(chǎng)配備發(fā)電機(jī)組，以滿足施工的需要。

(7)供水

施工用水采用自來(lái)水，由水車配送Q

(8)通訊

項(xiàng)目部配備2套固定電話，各辦公室室配備電腦，連接互

聯(lián)網(wǎng)；項(xiàng)目部?jī)?nèi)部采用移動(dòng)電話聯(lián)系Q專業(yè)施工隊(duì)、保通小組

根據(jù)生產(chǎn)需要配備若干無(wú)線對(duì)講機(jī)相互聯(lián)系。

（9）消防

按照消防安全管理部門(mén)相關(guān)規(guī)定，在施工區(qū)、辦公區(qū)、生

活區(qū)、材料設(shè)備存放區(qū)等配備必需的消防器材，數(shù)量達(dá)標(biāo)，設(shè)

專人看管，定期進(jìn)行消防安全檢查，并設(shè)立考核制度，綜合測(cè)

評(píng)，并對(duì)職工及施工作業(yè)人員進(jìn)行安全用電、用氣等防火知識(shí)

教育培訓(xùn)，針對(duì)性的進(jìn)行消防演練，提升防火滅火能力，防止

和減少火災(zāi)危害，確保零事故零失誤。

（10）臨時(shí)便道

本項(xiàng)目所在地區(qū)路網(wǎng)發(fā)達(dá)、交通便利。成品及半成品利用

路網(wǎng)均能到達(dá)主線，不設(shè)臨時(shí)便道。

3）管理模式

（1）人員、設(shè)備管理

在公司的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，項(xiàng)目部對(duì)人員、設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)配,

統(tǒng)一規(guī)劃。

（2）物資管理

交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、防撞設(shè)施、監(jiān)控設(shè)施等主要材料材

料的名稱、規(guī)格、

28

一優(yōu)質(zhì)施工組織設(shè)計(jì)模板-

數(shù)量和價(jià)格產(chǎn)格按照招標(biāo)人頒布的材料、設(shè)備準(zhǔn)入管理

辦法，在招標(biāo)人準(zhǔn)入的單位范圍內(nèi)選擇材料供應(yīng)商6

承包人若自行采購(gòu)的材料則由項(xiàng)目部編制招標(biāo)控制價(jià)并進(jìn)

行公開(kāi)招標(biāo)，但是甲方或相關(guān)行政主管部門(mén)有權(quán)對(duì)招標(biāo)控制價(jià)

進(jìn)行審查并提出意見(jiàn)，項(xiàng)目部不得干涉。根據(jù)日施工進(jìn)度計(jì)劃,

做好采購(gòu)需求計(jì)劃和儲(chǔ)備計(jì)劃，確保材質(zhì)合格，價(jià)格和數(shù)量實(shí)

行雙控。

承包人應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照工程設(shè)計(jì)圖紙、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和合同

約定施工，對(duì)原材料、混合料、構(gòu)配件、工程實(shí)體、機(jī)電設(shè)備

等進(jìn)行檢驗(yàn)；按規(guī)定施行班組自檢、工序交接檢、專職質(zhì)檢員

檢驗(yàn)的質(zhì)量控制程序；對(duì)分項(xiàng)工程、分部工程和單位工程進(jìn)行

質(zhì)量自評(píng)。檢驗(yàn)或者自評(píng)不合格的，不得進(jìn)入下道工序或者投

入使用。

(3)資金管理

項(xiàng)目部單獨(dú)核算經(jīng)濟(jì)體，項(xiàng)目部根據(jù)完成的當(dāng)月產(chǎn)值進(jìn)行

驗(yàn)工計(jì)價(jià)，并根據(jù)實(shí)際資金支付需求按時(shí)支付勞務(wù)、材料及設(shè)

備等費(fèi)用，確保本項(xiàng)目資金?？顚Ｓ茫话l(fā)生挪用、轉(zhuǎn)移資金

的現(xiàn)象；保證不通過(guò)權(quán)益轉(zhuǎn)讓、抵押、擔(dān)保承擔(dān)債務(wù)等任何其

他方式使用基本結(jié)算戶的資金；

（4）計(jì)劃、進(jìn)度管理

項(xiàng)目部根據(jù)業(yè)主總體施工計(jì)劃將每月計(jì)劃分解，并制定月

度考核目標(biāo)計(jì)劃及獎(jiǎng)懲計(jì)劃，月底進(jìn)行考核并進(jìn)行獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)。

（5）職能部門(mén)管理

項(xiàng)目部嚴(yán)格按照中標(biāo)承諾的主要技術(shù)人員上崗，實(shí)行對(duì)口

管理模式。各職能部門(mén)按照業(yè)主、監(jiān)理、公司的相關(guān)要求行使

管理工作。

1.6施工準(zhǔn)備

1）施工準(zhǔn)備要點(diǎn)

（1）根據(jù)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制施工進(jìn)度計(jì)劃。安排

好施工程序并根據(jù)經(jīng)濟(jì)、快速、合理的原則，細(xì)化、優(yōu)化施工

程序，協(xié)調(diào)各個(gè)工序和不同分部、分項(xiàng)工程施工的關(guān)系。

29

-優(yōu)質(zhì)施工組織設(shè)計(jì)模板-

（2）根據(jù)投標(biāo)書(shū)施工組織設(shè)計(jì)的承諾，組建施工管理機(jī)

構(gòu)和相應(yīng)的專業(yè)施工隊(duì)伍，在進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行施工管理和教育。根

據(jù)IS09002質(zhì)量管理體系的要求，組織進(jìn)行本工程的作業(yè)指

導(dǎo)書(shū)的編制和下發(fā)及指導(dǎo)工作。使施工管理層和作業(yè)層明確施

工管理程序和作業(yè)管理規(guī)則°

（3）編制材料和設(shè)備的供應(yīng)計(jì)劃，落實(shí)材料、設(shè)備的供

應(yīng)渠道；安排好非標(biāo)準(zhǔn)件的設(shè)計(jì)加工以及機(jī)械設(shè)備的維修、保

養(yǎng)工作。

（4）對(duì)施工場(chǎng)地內(nèi)的緊前、緊后工作進(jìn)行逐一清查，落

實(shí)進(jìn)場(chǎng)日期。并根據(jù)規(guī)定報(bào)請(qǐng)業(yè)主和有關(guān)主管部門(mén)，妥善處理

前后工序銜接中的難點(diǎn)問(wèn)題。

2）施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備

（1）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況和我合同段的施工部署修建臨

時(shí)設(shè)施。

（2）落實(shí)水、電接入點(diǎn)，布設(shè)施工區(qū)域內(nèi)的供電、供水

系統(tǒng)；進(jìn)行施工動(dòng)力用電和生活用電的具體設(shè)計(jì)和實(shí)施。合理

安排施工、生活的電力配給，架設(shè)排布動(dòng)力和照明電路。確定

材料、機(jī)械設(shè)備的進(jìn)、出場(chǎng)運(yùn)輸線路。

（3）根據(jù)本投標(biāo)工程各地區(qū)的降雨情況和工地施工、生

活廢水的流量，并遵照文明施工和環(huán)境保護(hù)的要求，做好施工

場(chǎng)地內(nèi)的臨時(shí)排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。截流施工區(qū)域外的地表水，并

將施工、生活廢水處理后排入水溝中。

（4）組織設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，試運(yùn)行和保養(yǎng)。

（5）組織試驗(yàn)儀器、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)安裝、調(diào)試及標(biāo)定°

（6）組織經(jīng)檢驗(yàn)合格的材料進(jìn)場(chǎng)和儲(chǔ)備。

3）施工技術(shù)準(zhǔn)備

截至目前，我單位進(jìn)場(chǎng)的工程技術(shù)人員、測(cè)量員、機(jī)械隊(duì)、

試驗(yàn)工程師已基本完成了開(kāi)工前的技術(shù)準(zhǔn)備工作。其中包括回

收型高壓水射流除線設(shè)備的調(diào)試、工人技術(shù)培訓(xùn)，為進(jìn)場(chǎng)施工

提供技術(shù)參數(shù)保障。

1.7創(chuàng)優(yōu)策劃

1）創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)

開(kāi)工必優(yōu)、一次成優(yōu)、全面創(chuàng)優(yōu)，全面創(chuàng)譽(yù)。

30

-優(yōu)質(zhì)施工組織設(shè)計(jì)模板-

2）創(chuàng)優(yōu)指標(biāo)

（1）杜絕施工重入質(zhì)量事故。

（2）工程竣工檢驗(yàn)合格率100%,工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)

準(zhǔn)，分項(xiàng)、分部工程一次檢驗(yàn)合格率100%,些位工程優(yōu)良率

達(dá)到95%以上°確保省部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)。

（3）施工工藝質(zhì)量符合國(guó)家、交通部頒發(fā)的施工規(guī)范及

施工技術(shù)規(guī)則、施工安全規(guī)則等要求的標(biāo)準(zhǔn)Q

（4）試驗(yàn)檢測(cè)資料、產(chǎn)品合格證、各種檢查驗(yàn)收簽證齊

全規(guī)范。

（5）嚴(yán)格執(zhí)行材料采購(gòu)質(zhì)量鑒定驗(yàn)收制度，確保施工用

料符合規(guī)范要求的標(biāo)準(zhǔn)。

（6）內(nèi)業(yè)資料管理標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，竣工資料編制及時(shí)，圖文

齊全、規(guī)范，數(shù)據(jù)記錄真實(shí)可靠。

3）創(chuàng)優(yōu)保障措施

組織機(jī)構(gòu)

項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的創(chuàng)優(yōu)工作領(lǐng)導(dǎo)小組：

組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理

副組長(zhǎng)：總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理

組員：項(xiàng)目部各部門(mén)負(fù)責(zé)人

31

-優(yōu)質(zhì)施工組織設(shè)計(jì)模板-

4）組織保證體系

圖1?7-1組織保證體系圖

5）創(chuàng)優(yōu)措施

(1)加強(qiáng)質(zhì)量教育

實(shí)行分項(xiàng)、分工序?qū)ｍ?xiàng)質(zhì)量教育，有的放矢，標(biāo)準(zhǔn)明確，

使全項(xiàng)目上下形成創(chuàng)優(yōu)聲勢(shì)。

(2)加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)指導(dǎo)工作

①加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)

定期或不定期組織職工開(kāi)展崗位技能培訓(xùn)，學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)范、

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)規(guī)定。

②加強(qiáng)施工過(guò)程中的技術(shù)指導(dǎo)

認(rèn)真做好設(shè)計(jì)圖紙自審與會(huì)審，充分理解設(shè)計(jì)意圖，逐級(jí)

進(jìn)行技術(shù)交底，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖、相關(guān)的技術(shù)規(guī)范及操作規(guī)程要

求進(jìn)行施工。技術(shù)人員深入現(xiàn)場(chǎng)精心指導(dǎo)，質(zhì)檢測(cè)試人員準(zhǔn)確

檢測(cè)、嚴(yán)格把關(guān)。強(qiáng)化工序、工種、工藝的質(zhì)量控制，在一些

重點(diǎn)工序建立質(zhì)量管理體系，專人負(fù)責(zé)，對(duì)關(guān)鍵性的重點(diǎn)工藝

組織技術(shù)攻關(guān)。

③嚴(yán)格按照IS09002質(zhì)量體系運(yùn)作

以貫標(biāo)為依據(jù)，嚴(yán)格按照IS09002質(zhì)量體系要求，建立

健全質(zhì)量保證體系，明確各級(jí)質(zhì)量責(zé)任。結(jié)合本合同段的實(shí)際

情況，成立提高工序質(zhì)量和工程質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，真正解決施工

中的關(guān)鍵質(zhì)量問(wèn)題，提高工程質(zhì)量Q

④健全完善各種工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收簽證制度

嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)質(zhì)量檢驗(yàn)程序，通過(guò)全方位、全過(guò)程的質(zhì)量

控制，確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)Q

⑤嚴(yán)格實(shí)行質(zhì)量終身責(zé)任制

嚴(yán)格實(shí)行質(zhì)量負(fù)責(zé)制和質(zhì)量終身責(zé)任制，實(shí)行企業(yè)法人代

表、施工負(fù)責(zé)人、各級(jí)技術(shù)人員及工班負(fù)責(zé)人工程質(zhì)量負(fù)責(zé)制,

層層簽訂質(zhì)量責(zé)任書(shū)，做到責(zé)任落

32

-優(yōu)質(zhì)施工組織設(shè)計(jì)模板-

實(shí)到位，使各級(jí)管理人員在實(shí)施過(guò)程中始終堅(jiān)持“質(zhì)量第

一”的方針，確保工程質(zhì)量。

⑥嚴(yán)格執(zhí)行各種質(zhì)量管理制度

認(rèn)真執(zhí)行工前技術(shù)交底制。開(kāi)工前向全體參建職工進(jìn)行技

術(shù)交底，交設(shè)計(jì)意圖、交技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、交質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、交施工方法、

交施工中的注意事項(xiàng)。進(jìn)行專項(xiàng)技術(shù)培訓(xùn)，使全體施工人員質(zhì)

量目標(biāo)明確，標(biāo)準(zhǔn)清楚，施工方法得當(dāng)，工藝操作符合要求。

認(rèn)真貫徹執(zhí)行“三工三查''制，即工前交底、工中檢查指導(dǎo)、

工后總結(jié)評(píng)比。堅(jiān)持施工過(guò)程中的“五不施工”和“三不交接”的

規(guī)定?！拔宀皇┕ぁ奔矗何催M(jìn)行技術(shù)交底不施工，材料無(wú)合格證、

試驗(yàn)不合格不施工，上道工序或成品、半成品未經(jīng)檢查驗(yàn)收不

施工，隱蔽工程未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證不施工，圖紙和技術(shù)

要求不清不施工Q"三不交接''是：無(wú)自檢記錄不交接，未經(jīng)質(zhì)

檢人員驗(yàn)收不交接，施工記錄不全不交接6

建立健全質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)檢查分析評(píng)比制度，開(kāi)展創(chuàng)優(yōu)競(jìng)賽活動(dòng),

做到月有檢查分析，季有質(zhì)量評(píng)比，年有總結(jié)獎(jiǎng)懲。

堅(jiān)持施工過(guò)程三級(jí)質(zhì)量檢測(cè)制度。即“跟蹤檢測(cè)”、“復(fù)測(cè)”、

“抽檢”，通過(guò)施工過(guò)程三級(jí)質(zhì)量檢測(cè)達(dá)到及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)

解決問(wèn)題的目的，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生。

堅(jiān)持原材料、成品、半成品現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收制度。對(duì)原材料、成

品及半成品由質(zhì)檢工程師組織相關(guān)部門(mén)及施工隊(duì)有關(guān)人員進(jìn)行

驗(yàn)收，確保各單項(xiàng)材料的性能符合技術(shù)要求。

建立原材料采購(gòu)制度。原材料采購(gòu)制定合理的采購(gòu)計(jì)劃，

根據(jù)施工合同規(guī)定的質(zhì)量規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及工程招標(biāo)文件要求精心選

擇供應(yīng)商，同時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量鑒定和檢查方法，并按規(guī)定進(jìn)行

復(fù)試檢驗(yàn)，確認(rèn)達(dá)標(biāo)后方可接納使用。杜絕料源渠道混雜導(dǎo)致

材質(zhì)失控。

堅(jiān)持檢測(cè)儀器設(shè)備的計(jì)量檢定制度。各種檢測(cè)儀器、儀表

均按照計(jì)量法的規(guī)定進(jìn)行定期或不定期的計(jì)量檢定。工地設(shè)專

人負(fù)責(zé)計(jì)量工作，設(shè)立帳卡檔案進(jìn)行監(jiān)督和檢查。檢測(cè)儀器設(shè)

備由工地試驗(yàn)室指定專人管理。

33

一優(yōu)質(zhì)施工組織設(shè)計(jì)模板-

建立掛牌施工制。每項(xiàng)工程開(kāi)工時(shí)都必須掛牌，明確創(chuàng)優(yōu)

目標(biāo)和創(chuàng)優(yōu)責(zé)任人，把施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量監(jiān)控負(fù)

責(zé)人都寫(xiě)在牌子上。

堅(jiān)持測(cè)量資料換手復(fù)核制度。測(cè)量資料需換手復(fù)核后交總

工程師審核，現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)測(cè)量標(biāo)記須定期復(fù)核檢測(cè)Q

堅(jiān)持隱蔽工程檢查簽證制度。凡屬隱蔽工程項(xiàng)目，首先由

班、隊(duì)、項(xiàng)目部逐級(jí)進(jìn)行自檢，自檢合格后會(huì)同監(jiān)理工程師一

起復(fù)檢，檢查結(jié)果填入驗(yàn)收表格，并由雙方簽字。

建立施工資料管理制度。施工原始資料的積累和保管由專

人負(fù)責(zé)，及時(shí)收集整理，分類歸檔。

堅(jiān)持崗前培訓(xùn)制。主要工序'工種均要培訓(xùn)'考核，合格

者持證上崗，新工人或職工調(diào)換工作崗位時(shí)，均按要求進(jìn)行崗

前培訓(xùn)。

堅(jiān)持環(huán)境保護(hù)和水土保持與主體工程同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)

使用的原則，做到工程建設(shè)與環(huán)保同步進(jìn)展。

建立質(zhì)量舉報(bào)制度，在項(xiàng)目部設(shè)置舉報(bào)電話和舉報(bào)箱，在

施工路段設(shè)立舉報(bào)宣傳牌，并對(duì)舉報(bào)人進(jìn)行保密，經(jīng)查證事實(shí)

確鑿，則按有關(guān)獎(jiǎng)罰條例進(jìn)行處罰。

34

第二章重點(diǎn)、關(guān)鍵、和難點(diǎn)工程的施工方案2.1高壓

水射流清除標(biāo)線工程

2.1.1重難點(diǎn)分析

本項(xiàng)目為高速公路交通標(biāo)線修復(fù)專項(xiàng)工程，是將既有標(biāo)線

全部清除后，按照路基標(biāo)準(zhǔn)斷面組成和規(guī)范要求進(jìn)行標(biāo)線施工。

為避免因標(biāo)線清除不徹底導(dǎo)致后期出現(xiàn)“雙標(biāo)線”問(wèn)題，需要將

原交通標(biāo)線徹底清除且不損傷原路面，對(duì)施工方施工設(shè)備及人

員素質(zhì)提出更高要求，而高壓水射流清除法主要施工機(jī)械為高

壓水射流標(biāo)線清除機(jī)。

高壓水射流標(biāo)線清除機(jī)利用增壓系統(tǒng)使水由噴頭射出，這

種水射流具有極強(qiáng)的沖擊力和切削力，可直接深入到瀝青孔隙

中對(duì)標(biāo)線漆進(jìn)行清除。采用高壓水射流除線設(shè)備去除道路交通

標(biāo)志線，重點(diǎn)是控制高壓水噴射的壓力，設(shè)備必須能夠根據(jù)地

面千變?nèi)f化的各種標(biāo)線涂料以及涂層厚度進(jìn)行調(diào)節(jié)，因此施工

單位的技術(shù)水平非常關(guān)鍵，同時(shí)噴射的角度和噴嘴技術(shù)的精良

程度同樣決定該設(shè)備是否能夠真的達(dá)到“只除線、不傷地面、

無(wú)殘留”的效果°

2.1.2采取的施工方案

1）施工準(zhǔn)備

根據(jù)施工進(jìn)度，制定合理的材料供應(yīng)計(jì)劃、勞動(dòng)力調(diào)配計(jì)

劃，以保證施工順利進(jìn)行。加強(qiáng)機(jī)具設(shè)備保養(yǎng)、維修、保障施

工設(shè)備最優(yōu)狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)。施行日日檢查，日例會(huì)，班組天天碰頭

會(huì)制度，通過(guò)例會(huì)制度天天落實(shí)進(jìn)度，隨時(shí)調(diào)整計(jì)劃，及時(shí)確

定對(duì)策，使進(jìn)度計(jì)劃確實(shí)能指導(dǎo)生產(chǎn)并真正付諸實(shí)施，以充分

利用時(shí)間抓緊施工。配備足夠的勞動(dòng)力，節(jié)假日期間配備相應(yīng)

施工隊(duì)，連續(xù)施工，以保證工期，勞動(dòng)力安排考慮三班倒連續(xù)

作業(yè)，做好施工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，做到“人停機(jī)不?！?。

35

2）材料設(shè)備準(zhǔn)備

編制材料和設(shè)備的供應(yīng)計(jì)劃，落實(shí)材料、設(shè)備的供貨渠道;

安排好非標(biāo)準(zhǔn)件的設(shè)計(jì)加工以及機(jī)械設(shè)備的維修、保養(yǎng)工作。

主要施工機(jī)械及設(shè)備配置見(jiàn)表2-1-20

序號(hào)

1

2

3

名稱

回收型高壓水射

流除線機(jī)

夜間照明設(shè)施

清潔車

型號(hào)

WR-WB20

q)32鍍鋅鋼管

單位

臺(tái)

套

臺(tái)

數(shù)量

5

8

2

備注

4水車

程力牌

CLW5160CPSD5

型

浙通牌

LWT5140TYHZ

型

臺(tái)2

表2-1-2主要施工機(jī)械設(shè)備及材料配置表

圖2-1-3WR-WB20回收型高壓水射流除線機(jī)

36

圖2-1-3程力牌CLW5160cpSD5型清潔車

3)高壓水射流除線施工

施工依據(jù)

按照《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD81-2017)

第5.2.1款的規(guī)定，車行道邊緣線設(shè)置于公路兩側(cè)緊靠車行道

的硬路肩內(nèi)。標(biāo)線施劃建議以橋梁護(hù)欄為基準(zhǔn)，向外保證C

值和左側(cè)路緣帶寬度，按規(guī)范要求依次向外劃線。當(dāng)車行道分

界線位置滿足要求時(shí)，盡量減少清除現(xiàn)有標(biāo)線Q結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)

對(duì)主線和匝道的車行道邊緣線和分界線采用高壓水射流清除方

案，避免因標(biāo)線清除不徹底導(dǎo)致后期出現(xiàn)“雙標(biāo)線”問(wèn)題。其他

標(biāo)線由于原位恢復(fù)仍采用錢(qián)刨法清除。開(kāi)工前，在業(yè)主批準(zhǔn)的

路段上，用本項(xiàng)工程的高壓水射流清除標(biāo)線設(shè)備施工100m的

試驗(yàn)路段，以證實(shí)除線設(shè)備的除線、清污效率和施工方法、施

工組織的適應(yīng)性，獲取施工生產(chǎn)的技術(shù)指標(biāo)，總結(jié)施工工藝以

指導(dǎo)全線施工。

考慮到XX高速xx段既有標(biāo)線在橫向布設(shè)方面存在的問(wèn)題,

為保證標(biāo)線的施劃效果，將既有標(biāo)線全部清除后，按照路基標(biāo)

準(zhǔn)斷面組成和規(guī)范要求進(jìn)行標(biāo)線施工。標(biāo)線位置如下圖所示：

37

圖2-1-4標(biāo)線位置圖

施工工序

主要施工工藝流程為：占道封路T施工測(cè)量T清潔路面T

高壓水射流除線機(jī)除線-清潔路面。

占道封路：在施工范圍內(nèi)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需求及工程師批準(zhǔn)，

采取半封閉方式設(shè)置標(biāo)識(shí)標(biāo)牌。

施工測(cè)量：在施工段范圍內(nèi)，根據(jù)施工圖紙及技術(shù)要求，

施工測(cè)量，以便于施工標(biāo)準(zhǔn)控制Q當(dāng)車行道分界線位置滿足要

求時(shí)，盡量減少清除現(xiàn)有標(biāo)線，完成測(cè)量后，進(jìn)行初檢，初檢

合格，再請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工

序。

清潔路面；對(duì)路面進(jìn)行基礎(chǔ)處理，對(duì)路面雜物進(jìn)行清除，

保持路面潔凈。

高壓水射流除線機(jī)除線：根據(jù)監(jiān)理工程師試驗(yàn)同意的機(jī)械

設(shè)備和標(biāo)線位置，使用高壓水射流除線機(jī)除線。

清潔路面；回收型高壓水射流除線機(jī)除線的同時(shí)完成廢水

廢料的清除，若還有殘余，將采取清潔車二次清理。

38

施工工藝

工藝優(yōu)勢(shì)；普通高壓水射流清除機(jī)在清除作業(yè)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)

生大量的廢水，這些水不但造成路面的不衛(wèi)生，還會(huì)滲透到瀝

青的孔隙中對(duì)路面材料造成損害，我單位采用回收型高壓水射

流清除標(biāo)線設(shè)備集除線、泵吸、輸送、分離、卸載等技術(shù)于一

體，回收高效。在清除過(guò)程中將除掉的廢水及殘?jiān)胛鬯洹?/p>

除線作業(yè)和回收垃圾清理可同時(shí)進(jìn)行，無(wú)需停機(jī)，且回收壓力

平穩(wěn)回收效果穩(wěn)定。確保施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)粉塵、殘?jiān)⑽鬯?/p>

技術(shù)交底：組織技術(shù)人員熟悉和掌握本工程工藝流程，開(kāi)

工前各工序的技術(shù)交底工作和崗前培訓(xùn)教育，使施工人員都清

楚和掌握本工程施工的技術(shù)特點(diǎn)和要求，確保施工操作過(guò)程的

準(zhǔn)確性和規(guī)范性。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題需及時(shí)向管理單位和監(jiān)理單位進(jìn)行

反映，待根據(jù)情況調(diào)整方案后，方能繼續(xù)施工。

現(xiàn)場(chǎng)清理；我方標(biāo)線清除施工所采用回收型高壓水射流除

線機(jī)除線的同時(shí)完成廢水廢料的清除，若還有殘余，將采取清

潔車二次清理Q保證路面磨耗層的清潔和使用功能，為后續(xù)的

道路劃線工作提供作業(yè)面支持。

施工中應(yīng)注意：

清除作業(yè)前應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況調(diào)整必須的工作壓力和流

量，在流量條件許可的情況下盡可能以較低的工作壓力來(lái)完成

清除作業(yè)。確保清除效果的同時(shí)不損傷路面。根據(jù)設(shè)計(jì)將除線

參數(shù)標(biāo)定如下；

壓力；高壓水射流的壓力是水的沖擊強(qiáng)度，對(duì)能否破壞原

有標(biāo)線和污垢起決定作用。建議水射流壓力值選取HOMPa。

噴射距離：高壓水射流的噴射距離和角度將直接影響清除

效果。水射流壓力在llOMpa下，當(dāng)噴射距離在25mm以下時(shí),

水射流的壓力損失較小，考慮到對(duì)清除效率的影響，在壓力損

失較小的情況下，水射流壓力的覆蓋面越大越好，因此在

llOMpa壓力下，建議噴射距離選取25mm°

噴射角度：水射流入射角建議在至少在60度以上，此時(shí)

水射流打擊到路面上的沖擊效果明顯，能量損失小。

39

圖2,3-2高壓水射流除線施工

2.2交通保通工程

2.2.1重點(diǎn)難點(diǎn)分析

XX高速（XX段）（河高速公路網(wǎng)路線命名編號(hào)XXX）,是是

連接古都洛陽(yáng)和旅游名城欒川之間的“高速經(jīng)濟(jì)通道。其線路

所經(jīng)區(qū)域地質(zhì)條件復(fù)雜、地勢(shì)地貌起伏較大。工程施工會(huì)造成

通行干擾，對(duì)社會(huì)有一定的影響，需要與相關(guān)單位做好溝通、

協(xié)調(diào)，在確保道路正常通行的前提下，進(jìn)行施工作業(yè)。因此施

工保通、施工安全是本工程的一大難點(diǎn)。

2.2.2施工作業(yè)區(qū)布置及安全管理方案

1）保通措施

(1)施工前準(zhǔn)備工作

工程開(kāi)工前，通過(guò)新聞媒介等方式發(fā)布施工通告，并利用

公路可變信息板滾動(dòng)顯示處治段落的起終點(diǎn)位置、警示語(yǔ)。組

織安全培訓(xùn)；將安全保障措施納入施工方案，制訂安全崗位職

責(zé)，提高全體施工人員的綜合素質(zhì)；在工程實(shí)施前，要有針對(duì)

性地組織由高速公路交警、業(yè)主、監(jiān)理單位、施工單位及有關(guān)

人員參加的安全生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)，以便達(dá)成共識(shí)。

40

(2)安全維護(hù)措施

實(shí)行安全施工日?qǐng)?bào)制度，施工中嚴(yán)格按上報(bào)的交通維護(hù)方

案設(shè)置安全標(biāo)志、標(biāo)牌，錐形交通標(biāo)、旗幟等要設(shè)置得當(dāng)。始

終保持各種標(biāo)志的齊全、規(guī)范。安全維護(hù)小組要聽(tīng)從交警的指

揮。無(wú)論白天還是晚上，只要有施工存在，安全維護(hù)小組必須

到場(chǎng)；提前進(jìn)入預(yù)定位置，及時(shí)做好交通標(biāo)志、標(biāo)牌的擺放和

撤除工作，確保道路暢通。做到在出現(xiàn)交通事故和其它的原因

造成交通堵塞時(shí)能夠迅速處理，恢復(fù)交通。

(3)交通安全設(shè)施施工安全保障

施工時(shí)，施工人員應(yīng)穿戴反光服和安全帽，施工機(jī)械應(yīng)配

備反光標(biāo)志，施工臺(tái)架周圍應(yīng)布設(shè)防眩燈。施工人員不得進(jìn)入

行車道，并配備專職安全維護(hù)人員，在施工段落前方往行車方

向2kms1kms300ms150m處的硬路肩外側(cè)，依次擺上“前

方施工1km"、"前方施工300m”、“前方施工150m”、“車輛慢

行”等反光標(biāo)牌，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員要穿反光背心、戴安全

帽、穿防滑鞋。整個(gè)施工期間，要設(shè)立機(jī)動(dòng)崗、瞭望哨、指揮

車、機(jī)動(dòng)崗要配好通訊工具，并保持通訊暢通，有專人值班，

以便應(yīng)付突發(fā)事件Q

2)施工作業(yè)區(qū)布置原則

(1)施工保通堅(jiān)持“施工服從于保通，保通服務(wù)于施工”

的原則，在施工作業(yè)之前與路政大隊(duì)及高速交警支隊(duì)聯(lián)系，辦

理施工許可證等有關(guān)施工的手續(xù)，并組織施工人員進(jìn)行高速公

路安全作業(yè)培訓(xùn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)高速公路有關(guān)公路法規(guī)、安全作業(yè)

規(guī)章制度，每天施工前將詳細(xì)的施工位置通知監(jiān)控中心、路政

大隊(duì)和管轄區(qū)高速交警支隊(duì)，以求協(xié)助共同維護(hù)好施工路段的

交通安全和秩序。

(2)交通布控依據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》(JTG

H30-2015)及施工圖設(shè)計(jì)中的規(guī)定進(jìn)行。

(3)作業(yè)區(qū)由警告區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、

下游過(guò)渡區(qū)、終止區(qū)組成。

警告區(qū)：警告區(qū)長(zhǎng)度1600米，在起點(diǎn)硬路肩設(shè)置“前方施

工1600m”提示牌、在距施工起點(diǎn)1300處設(shè)置“限速100”標(biāo)牌;

在距施工起點(diǎn)1000處設(shè)置“前方

41

施工1000m”標(biāo)牌；在距施工起點(diǎn)800m處“限速80”；在

距施工起點(diǎn)400m處，設(shè)置“禁止超車”標(biāo)牌；在施工起點(diǎn)前設(shè)

置坪艮速60”標(biāo)牌。

上游過(guò)渡區(qū)：該區(qū)長(zhǎng)度為200m,當(dāng)車輛行駛至上游過(guò)渡

區(qū)時(shí)，車速應(yīng)小于60km/h,設(shè)置導(dǎo)向牌和警示燈，并派專人

或機(jī)器人用紅旗提示過(guò)往車輛。進(jìn)入過(guò)渡區(qū)內(nèi)，錐形標(biāo)設(shè)置間

距1米一個(gè)，頻閃燈間距2米一個(gè)。

緩沖區(qū)：該區(qū)的長(zhǎng)度為100m,依次設(shè)置爆閃燈、線形誘

導(dǎo)、電子導(dǎo)向牌、施工提示牌、“附設(shè)警示燈的路欄”、“禁止

超車”、“謹(jǐn)慎駕駛，"減速慢行"標(biāo)志。并派專人用紅旗提示

通行車輛。

工作區(qū)：總長(zhǎng)度為1000m,車道與作業(yè)區(qū)之間用反光錐

形標(biāo)設(shè)置隔離裝置，錐形標(biāo)間距4-6米。

下游過(guò)度區(qū)：該區(qū)長(zhǎng)度為100m。

終止區(qū)：終止區(qū)的長(zhǎng)度50m,在終止區(qū)末端設(shè)置“解除限

速60”標(biāo)志和“解除禁止超車二

注：在緩沖區(qū)處設(shè)一名保通人員，在作業(yè)區(qū)設(shè)置一名保通

人員進(jìn)行巡視、疏導(dǎo)、維護(hù)Q設(shè)置示意圖詳見(jiàn):圖2-2-2-1至-2

安全保通示意圖

42

圖2-2-2-1安全保通示意圖（第一行車道封閉施工繞行方

案）

43

圖2-2-2-2安全保通示意圖（第二行車道封閉施工繞行方

案）

44

3）作業(yè)區(qū)安全管理

（1）建立安全保通領(lǐng)導(dǎo)小組

為保證高速通行安全，項(xiàng)目部成立以安全保通領(lǐng)導(dǎo)小組

項(xiàng)目經(jīng)理

項(xiàng)目總工

保通負(fù)責(zé)人

隊(duì)員1

專職安全員

保通負(fù)責(zé)人

隊(duì)員2隊(duì)員3隊(duì)員4

圖2?2?2?3安全保通組織結(jié)構(gòu)圖

(2)安全保通人員配備

交通安全封閉安排專職人員進(jìn)行，上崗前進(jìn)行安全技能培

訓(xùn)，并經(jīng)考核合格后方可上崗。保通人員必須統(tǒng)一穿著反光服,

戴安全帽。保通人員為4組，每組6人。在封閉段內(nèi)，進(jìn)出口

各設(shè)置1名保通人員指揮，揮動(dòng)紅旗或頻閃燈提醒過(guò)往司機(jī)注

意前方施工，同時(shí)指揮進(jìn)出封閉段的施工機(jī)械和車輛。封閉段

內(nèi)設(shè)置流動(dòng)巡邏人員，做到每500米1人，人手一旗指揮交通,

檢查標(biāo)志、錐形標(biāo)的擺放情況，對(duì)歪倒橫放的，及時(shí)扶正放好,

損壞的及時(shí)更換。為方便聯(lián)系，現(xiàn)場(chǎng)交通安全人員配備手機(jī)和

對(duì)講機(jī)等通訊設(shè)備，及時(shí)向有關(guān)各方匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)交通情況。

(3)現(xiàn)場(chǎng)施工人員的安全保障

上崗前全部現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，并為每個(gè)施

工人員辦理人身意外保險(xiǎn)，并簽訂安全協(xié)議，施工時(shí)統(tǒng)一著反

光工作服，嚴(yán)禁越過(guò)安全作業(yè)區(qū)，確俁交通車輛、施工人員安

全。

(4)施工車輛安全保證措施

駕駛員必須持證上崗，并符合準(zhǔn)駕車型，施工車輛上路時(shí)

懸掛醒目的施工標(biāo)

45

志牌，并安裝警示燈具。同時(shí)要禮貌行車，嚴(yán)禁超速行駛、

違章駕駛。當(dāng)施工車輛進(jìn)入作業(yè)控制區(qū)時(shí)，提前降低車速，在

專人指揮、引導(dǎo)下進(jìn)出施工作業(yè)區(qū)°

（5）其他注意安全事項(xiàng)

所有施工人員應(yīng)聽(tīng)從交警、路政人員的指揮與管理。一旦

發(fā)生車輛損壞或交通事故，影響道路的通行，視情況靈活解決。

如能及時(shí)排除，交通安全封閉人員可以根據(jù)自身情況幫助解決;

對(duì)于較大的事故及時(shí)通知當(dāng)?shù)亟痪⒙氛藛T，報(bào)告事故發(fā)生

的時(shí)間、地點(diǎn)、車輛種類、數(shù)量及人員傷亡情況，并幫助交警、

路政人員清理現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)疏通交通，若堵塞過(guò)度，根據(jù)具體情

況，可采用開(kāi)放作業(yè)區(qū)或其它的疏導(dǎo)方式。

4）交通標(biāo)志設(shè)置形式和位置

（1）現(xiàn)場(chǎng)交通標(biāo)志的設(shè)置，在遵守國(guó)家規(guī)范的基礎(chǔ)上提

高要求，加密錐標(biāo)的設(shè)置間距，防止轎車等小型車穿插超越引

發(fā)交通事故，現(xiàn)場(chǎng)適當(dāng)設(shè)置彩旗,提醒過(guò)往司機(jī)注意已進(jìn)入施

工區(qū)域，增加標(biāo)牌數(shù)量、爆閃燈，增加人性化提示的標(biāo)牌，在

維護(hù)交通安全的同時(shí)樹(shù)立公司文明施工的良好形象。

（2）施工區(qū)域全天24小時(shí)安排值守人員，主要提醒過(guò)往

車輛減速慢行、負(fù)責(zé)維護(hù)作業(yè)區(qū)的標(biāo)志標(biāo)牌，并及時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)突

發(fā)狀況匯報(bào)至安保負(fù)責(zé)人。

2.2.3安全防護(hù)制度及措施

1)安全教育培訓(xùn)制度

為進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)法律法規(guī)，規(guī)范各單位安全生產(chǎn)教

育和培訓(xùn)工作，提高從業(yè)人員安全生產(chǎn)管理意識(shí)、素質(zhì)和技能

防止和減少生產(chǎn)安全事故、減少職業(yè)危害特制定本制度。

(1)在各作業(yè)班組進(jìn)入工地后正式上崗作業(yè)前，項(xiàng)目部

必須對(duì)班組職工進(jìn)行“三級(jí)”安全教育、班組教育、項(xiàng)目部教育、

企業(yè)安全管理教育，并建立教育記錄卡。如果由于安全技術(shù)交

底不清楚、不全面，職工發(fā)生工傷事故必須追究教育或交底人

的責(zé)任。

(2)各級(jí)安全教育具有針對(duì)性，對(duì)待各班組不可千篇一

律。

(3)項(xiàng)目部要經(jīng)常組織全體人員學(xué)習(xí)有關(guān)安全生產(chǎn)的法

律、法規(guī)，學(xué)習(xí)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)習(xí)安全技術(shù)操作規(guī)程等，通過(guò)

學(xué)習(xí)達(dá)到熟練掌握和運(yùn)用的目的。

46

(4)要堅(jiān)持每周開(kāi)展一次安全活動(dòng)日活動(dòng)，每次活動(dòng)要

有組織、有內(nèi)容、有目的、有要求，總結(jié)上周安全工作情況6

(5)做好安全工作的措施，同時(shí)也有針對(duì)性的選學(xué)一些

安全操作規(guī)程安全活動(dòng)的目的、內(nèi)容及具體安排由項(xiàng)目部專職

安全員負(fù)責(zé)。

(6)凡要求持證上崗的特種作業(yè)人員，必須進(jìn)行安全技

術(shù)培訓(xùn)經(jīng)考核取得特種作業(yè)人員操作證方可上崗，上崗前仍應(yīng)

進(jìn)行安全教育和安全技術(shù)交底。

(7)施工當(dāng)中采用新技術(shù)、新機(jī)具、新設(shè)備和新工藝方

法時(shí)項(xiàng)目部應(yīng)對(duì)操作人員進(jìn)行操作技術(shù)培訓(xùn)和安全技術(shù)教育經(jīng)

考核合格后方可作業(yè)。

2)安全例會(huì)制度

為了施工安全保通工作期間各單位能夠溝通順暢、更安全、

更高效的開(kāi)展安全保通工作，同時(shí)對(duì)本階段共走進(jìn)行分析、總

結(jié)，因此制定施工安全保通例會(huì)制度：

(1)施工安全保通會(huì)議是貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、

綜合治理”的方針政策，研究制定防范措施、落實(shí)各類防范預(yù)

案。

(2)施工安全保通會(huì)議必須每半月召開(kāi)一次，由項(xiàng)目經(jīng)

理主持，根據(jù)工程進(jìn)程，解決在實(shí)際保通工作中存在的不足及

隱患。

(3)安全會(huì)議參加對(duì)象，項(xiàng)目施工安全俁通領(lǐng)導(dǎo)小組、

保通員、各作業(yè)人員等Q參加人員必須書(shū)面交流近期安全保通

工作中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，對(duì)當(dāng)前安全保通工作提出合理化建議。

(4)施工安全保通會(huì)議記錄需符合項(xiàng)目部安全管理臺(tái)賬

要求，對(duì)特殊安全會(huì)議可擴(kuò)大參加對(duì)象，邀請(qǐng)業(yè)主、高速交警、

路政單位等有關(guān)管理人員參加，解決重大安全生產(chǎn)問(wèn)題。

(5)施工安全保通會(huì)議是進(jìn)一步明確責(zé)任，落實(shí)防范措

施，對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行布置落實(shí)。

(6)一旦發(fā)生事故，必須按“四不放過(guò)原則”進(jìn)行處理，

并對(duì)事故進(jìn)行一步分析，作到舉一反三，接受事故教育，進(jìn)一

步落實(shí)事故隱患的防范措施能力。

(7)確保下階段施工安全保通工作和對(duì)近期施工安全保

通工作的總結(jié)。

(8)討論施工安全保通工作中的其他事項(xiàng)。

47

3)車輛安全管理制度

為落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的方針，認(rèn)真做好施工車輛

安全管理，防范和杜絕由施工車輛引發(fā)的交通事故，確保安全

保通工作順利進(jìn)行，制定施工車輛安全管理制度6

(1)嚴(yán)禁無(wú)牌、無(wú)證、無(wú)保險(xiǎn)及安全性能不符合規(guī)定的

施工車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)Q

(2)施工車輛必須辦理“施工車輛許可證”，并安放于車

輛醒目位置，以便于路政、交警人員檢查。

(3)施工車輛、機(jī)械設(shè)置明顯標(biāo)志和施工作業(yè)警示燈，

有序停放在施工作業(yè)區(qū)內(nèi)Q

(4)夜間施工段停放車輛應(yīng)設(shè)置反光警告標(biāo)志和照明設(shè)

備，在上游過(guò)渡區(qū)內(nèi)設(shè)置爆閃警示燈，作業(yè)區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置充足的

照明設(shè)施。

(5)施工車輛進(jìn)出作業(yè)區(qū)時(shí)，必須由保通人員進(jìn)行指揮

引導(dǎo)，并提醒正常行駛車輛減速慢行，在確保安全前提下進(jìn)出

作業(yè)區(qū)。

(6)施工車輛應(yīng)順車流方向進(jìn)出作業(yè)區(qū)，嚴(yán)禁調(diào)頭、逆

行及未采取安全措施的情況下出行。

(7)在高速公路上的施工車輛應(yīng)嚴(yán)格遵守高速公路交通

管理規(guī)定，聽(tīng)從指揮，防止因施工車輛違章造成交通堵塞。

(8)進(jìn)入高速公路通行區(qū)的施工車輛，車輛要封閉良好,

嚴(yán)禁拋灑物品。

(9)所有各類施二車輛統(tǒng)一組織管理°

2.2.4安全防范措施

1）對(duì)外宣傳

施工前，為更好提醒過(guò)往司機(jī)，在相關(guān)電臺(tái)（河南交通廣

播、鄭州、洛陽(yáng)）、報(bào)紙（大河報(bào)、河南日?qǐng)?bào)）、微博、微信、

電子導(dǎo)航及全省電子情報(bào)板上報(bào)道xx高速公路的施工情況，

并制作友情提示繞行路線圖，讓廣大司機(jī)盡可能多的了解交通

疏導(dǎo)情況，從而提前做好出行車路線規(guī)劃，減少施工區(qū)域行車

流量，避免擁堵和發(fā)生交通事故。

2）交通疏導(dǎo)

48

交通封閉施工期間，影響交通安全的不可預(yù)見(jiàn)因素較多，

施工期間若發(fā)生交通事故、大霧天氣等造成交通擁堵，施工單

位配合相關(guān)交通部門(mén)進(jìn)行交通疏導(dǎo)6

3）保通巡查

（1）巡查制度及巡查內(nèi)容

①專人24小時(shí)對(duì)交通疏導(dǎo)區(qū)域進(jìn)行巡查，負(fù)責(zé)檢查標(biāo)志

標(biāo)牌有無(wú)缺失、傾倒現(xiàn)象，如有立即恢復(fù)。

②負(fù)責(zé)交通疏導(dǎo)，避免交通擁堵6

③負(fù)責(zé)事故發(fā)生后第一時(shí)間向應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組進(jìn)行匯報(bào)。

④負(fù)責(zé)事故發(fā)生后的現(xiàn)場(chǎng)救援工作，巡視人員應(yīng)配備相應(yīng)

的救援物資，如止血、紗布的醫(yī)藥物品等。

⑤維護(hù)各類交通安全設(shè)施，制止和糾正人員、車輛等各種

違反保通管理規(guī)定的行為和現(xiàn)象，及時(shí)報(bào)告突發(fā)事件，協(xié)助交

警、路政部門(mén)維持交通秩序。

⑥嚴(yán)禁在高速公路上擅自、違規(guī)攔截過(guò)往車輛。

(2)巡查情況處理

(1)發(fā)現(xiàn)有路面障礙物，應(yīng)當(dāng)場(chǎng)清除，當(dāng)場(chǎng)無(wú)法清除的,

及時(shí)通知路段相關(guān)部門(mén)并做好情況記錄。

(2)發(fā)現(xiàn)路面交通事故或非交通事故故障，應(yīng)立即向上

級(jí)報(bào)告并通知排障施救單位。

(3)巡查結(jié)束后，巡查人員應(yīng)在巡查記錄上詳細(xì)記載巡

查情況。巡查人員應(yīng)認(rèn)真履行職責(zé)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、制止和查處違

法行為，對(duì)違反上述規(guī)定，造成不良影響或者嚴(yán)重后果的，按

照有關(guān)規(guī)定追究人員責(zé)任Q

4)施工人員安全防范措施

(1)加強(qiáng)安全教育，組織保通人員和施工人員學(xué)習(xí)有關(guān)

交通法規(guī)和安全知識(shí)，提高職工安全意識(shí)，做到警鐘長(zhǎng)鳴，防

患于未然。

(2)施工人員必須穿統(tǒng)一醒目反光標(biāo)志服及相應(yīng)勞保用

品，不允許施工人員在作業(yè)區(qū)以外隨意活動(dòng)。

(3)施工人員辦理保額在60萬(wàn)元的“人身意外傷害保險(xiǎn)，

(4)施工期間，嚴(yán)禁施工人員橫穿高速公路。

49

(5)發(fā)現(xiàn)安全隙患，要及時(shí)處理，做到事前控制、事中

控制，杜絕事后控制，一旦發(fā)生交通事故，要及時(shí)向交警和路

政報(bào)告，積極配合交通部門(mén)處理好發(fā)生的交通事故。

5)施工區(qū)車輛安全防范措施

(1)為確保施工期間的交通安全和施工安全，在施工現(xiàn)

場(chǎng)準(zhǔn)備充足的照明，保證交通安全和施工安全。

(2)夜間停止施工時(shí)設(shè)置專人負(fù)責(zé)保通和檢查，安全小

組負(fù)責(zé)全天候的巡視工作，夜間要增加巡視力度。

(3)施工車輛和設(shè)備進(jìn)入施工路段，應(yīng)懸掛車用施工標(biāo)

志，嚴(yán)禁無(wú)牌無(wú)證車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)Q

(4)在保通區(qū)來(lái)車方向前端安裝爆閃燈、標(biāo)志牌等安全

設(shè)施。

(5)施工區(qū)域設(shè)有施工車輛進(jìn)出口，有專人指揮指導(dǎo)施

工車輛進(jìn)出，以達(dá)到道路安全暢通°

6)保通人員管理要求

(I)明確其在崗時(shí)間，要求按時(shí)到崗。

(2)要求務(wù)必穿戴好桔紅色保通服、安全帽、胸卡。

(3)要求雨、雪、霧等惡劣天氣，施工路段保通人員要

堅(jiān)守崗位，勤檢查，勤匯報(bào)，始終保持各種交通安全設(shè)施的齊

全與規(guī)范。

(4)保通人員應(yīng)認(rèn)真負(fù)責(zé)高速公路安全俁通工作，看管、

維護(hù)高速公路上交通標(biāo)志、施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)識(shí)標(biāo)牌，如有交通標(biāo)志

倒優(yōu)不整齊、現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)志標(biāo)牌有傾斜現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)完善、修復(fù)。

(5)加強(qiáng)與當(dāng)?shù)厝罕婇g溝通，強(qiáng)化各方安全意識(shí)，堅(jiān)決

阻止非施工車輛及人員隨意進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)。

（6）為確保巡視人員的人身安全，要求上崗前務(wù)必身穿

帶有反光標(biāo)志的桔紅色保通服裝、頭戴安全帽。如發(fā)現(xiàn)緊急危

險(xiǎn)情況，應(yīng)迅速轉(zhuǎn)移到護(hù)欄外側(cè)，確保人身安全6

2.2.5施工應(yīng)急救援

本工程是一項(xiàng)責(zé)任大、影響面廣、危險(xiǎn)性大的作業(yè)，較容

易發(fā)生各類突發(fā)和

50

不可預(yù)測(cè)的事故，為加強(qiáng)交通疏導(dǎo)期間的安全事故防范，

及時(shí)做好安全事故發(fā)生后的救援處置工作，最大限度減少事故

損失，確保迅速、正確地處理突發(fā)事故，根據(jù)《中華人民共和

國(guó)安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》等有關(guān)規(guī)定,

結(jié)合本項(xiàng)目施工生產(chǎn)的實(shí)際，制定本預(yù)案。

1）成立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組

為保證事故發(fā)生時(shí)，能夠及時(shí)的處理事故，項(xiàng)目部成立應(yīng)

急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組人員構(gòu)成如下：

組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理

副組長(zhǎng)：總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理

組員：項(xiàng)目部各部門(mén)負(fù)責(zé)人

組長(zhǎng)的職責(zé)是：負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)事件應(yīng)急工作，并做好

啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作Q在救援小組啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案后，

立即通知各相關(guān)單位和人員在第一時(shí)間趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行救援;

通知交通行業(yè)相關(guān)部門(mén)參加突發(fā)事件應(yīng)急救援工作。根據(jù)項(xiàng)目

部的交通組織方案及上級(jí)要求，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的交通組織、疏導(dǎo)進(jìn)行

全面部署，對(duì)突發(fā)事故及時(shí)與有關(guān)部門(mén)聯(lián)系進(jìn)行協(xié)調(diào)處理，確

保良好的通行條件。

副組長(zhǎng)的職責(zé)是：負(fù)責(zé)事故發(fā)生區(qū)域人員的疏散工作，協(xié)

助相關(guān)單位協(xié)調(diào)指揮現(xiàn)場(chǎng)車輛，配合組織事故區(qū)域的安全警戒,

維護(hù)事故區(qū)域的交通秩序，配合交警等交通主管部門(mén)，對(duì)事故

現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行交通管制。

組員的職責(zé)是：負(fù)責(zé)工程施工中的交通安全；在副組長(zhǎng)的

帶領(lǐng)下對(duì)道路施工中的交通進(jìn)行管理、疏導(dǎo)，并協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)秩序,

負(fù)責(zé)與相關(guān)單位的聯(lián)絡(luò)工作。

2）應(yīng)急事件處置方案

為確保工程暢通，我們將成立專門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)小組，在本工程

施工過(guò)程中，一旦應(yīng)急事件突然發(fā)生，項(xiàng)目經(jīng)理部各部門(mén)及下

屬各施工隊(duì)的管理負(fù)責(zé)人不允許離開(kāi)施工地點(diǎn)且保持通訊24

小時(shí)暢通6

當(dāng)各標(biāo)段的施工現(xiàn)場(chǎng)附近出現(xiàn)堵車等事故時(shí)，各方將立即

增加保通人員力量，協(xié)助有關(guān)交通管理部門(mén)疏導(dǎo)交通Q在施工

區(qū)保通范圍內(nèi)設(shè)立臨時(shí)緊急?？繀^(qū)，若在施工區(qū)域附近出現(xiàn)故

障車輛，可在第一時(shí)間將其引導(dǎo)至臨時(shí)緊急停靠區(qū)，也可引導(dǎo)

至緊急停車道并做好防護(hù)措施，同時(shí)通知路障清理車輛在最快

時(shí)間內(nèi)將故障

51

車輛拖走確保道路暢通，并防止出現(xiàn)其他追尾事故。

如果有車輛誤闖施工保通范圍，在不造成各方人員和大量

物資損傷的前提下，如果該車輛本身沒(méi)有損傷，應(yīng)盡快將其正

確引導(dǎo)驅(qū)離；如果該車輛產(chǎn)生損傷致無(wú)法行駛，應(yīng)引導(dǎo)至臨時(shí)

緊急?？繀^(qū)并通知高速救援單位對(duì)其實(shí)施救助。

若工作區(qū)附近出現(xiàn)嚴(yán)重堵塞，應(yīng)立即安排暫停該工作區(qū)施

工作業(yè)，將機(jī)械合理緊縮設(shè)置并開(kāi)放部分作業(yè)區(qū)，在工作區(qū)內(nèi)

設(shè)置渠化交通引導(dǎo)通行。開(kāi)放前，確保施工人員機(jī)械撤離至安

全地段。

如發(fā)生無(wú)人員損傷的交通事故，立即啟動(dòng)應(yīng)急事件處理預(yù)

案中的一般事故處理預(yù)案并在第一時(shí)間報(bào)警，同時(shí)與業(yè)主、上

級(jí)單位及相關(guān)部門(mén)聯(lián)系，通報(bào)相關(guān)情況。包括：簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、傷

亡人數(shù)、發(fā)生原因、采取的措施及控制情況。

出現(xiàn)較嚴(yán)重交通事故時(shí)，出現(xiàn)人員損傷情況時(shí)，立即啟動(dòng)

應(yīng)急事件處理預(yù)案中的重大事故處理預(yù)案，安全領(lǐng)導(dǎo)主要負(fù)責(zé)

人必須立即親自現(xiàn)場(chǎng)處理，除按上述報(bào)警及通報(bào)等工作程序進(jìn)

行外，還應(yīng)同時(shí)撥打120急救電話尋求援助。同時(shí)立即暫?，F(xiàn)

場(chǎng)所有施工工作，并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，向交警等有關(guān)部門(mén)匯報(bào)并配

合交警工作，幫助組織施救，組員協(xié)助疏導(dǎo)交通保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，全

體工作人員應(yīng)當(dāng)本著“救人高于一切”的原則，積極救治，最大

限度地減少死傷人數(shù)和損失，防止和減輕次生損失工作。

搶救現(xiàn)場(chǎng)受傷人員時(shí)，要注意保護(hù)交通事故現(xiàn)場(chǎng)，需要移

動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，必須征得交管部門(mén)的同意并及時(shí)做出標(biāo)志、攝像、

拍照、詳細(xì)記錄，妥善保存現(xiàn)場(chǎng)重要痕跡、物證。

3）應(yīng)急救援啟動(dòng)程序

事故發(fā)生后應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，向各組成員下達(dá)搶救指令

任務(wù)，協(xié)調(diào)各組之間的搶救工作，隨時(shí)掌握各組最新動(dòng)態(tài)并走

出最新決策。

在第一時(shí)間向119、110、120、轄區(qū)內(nèi)高速交警及路政發(fā)

出求救信號(hào)。

向當(dāng)?shù)卣脖O(jiān)部門(mén)報(bào)告事故情況和救援情況。

應(yīng)急小組值班人員自接到報(bào)告后應(yīng)及時(shí)報(bào)告組長(zhǎng)、副組長(zhǎng)。

按照突發(fā)事故的性質(zhì)決定小組成員按各自職能采取應(yīng)急措施準(zhǔn)

備，防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大。

組長(zhǎng)根據(jù)有關(guān)法規(guī)及時(shí)，如實(shí)地向負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理

的部門(mén)、建設(shè)行政

52

主管部門(mén)或其他有關(guān)部門(mén)報(bào)告、特種設(shè)備發(fā)生事故的，還

應(yīng)當(dāng)同時(shí)向特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(mén)報(bào)告。

4）現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援處理

發(fā)生交通事故或人員傷亡事故后的應(yīng)急處理：

及時(shí)救援受傷人員、組織人員盡快離開(kāi)事發(fā)區(qū)域，并轉(zhuǎn)移

至安全地帶。

盡快聯(lián)系急救，并同時(shí)上報(bào)上級(jí)單位，說(shuō)明事故地點(diǎn)、事

故原因、聯(lián)系方式等。

保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)和物證，經(jīng)有關(guān)部門(mén)認(rèn)可后恢復(fù)施工生產(chǎn)。

5）組織應(yīng)急演練

為保證應(yīng)急預(yù)案的科學(xué)性與可操作性，同時(shí)為總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，

進(jìn)一步完善應(yīng)急預(yù)案，確保項(xiàng)目部應(yīng)急救援預(yù)案安管制度完善,

救援反應(yīng)快捷、準(zhǔn)備充分、協(xié)調(diào)高效運(yùn)行，項(xiàng)目部屆時(shí)會(huì)舉行

應(yīng)急演練，具體安排如下：

參與單位：除項(xiàng)目部以下，邀請(qǐng)轄區(qū)高速交警及路政相關(guān)

部門(mén)、醫(yī)院、業(yè)主、監(jiān)理單位參加。

在施工地點(diǎn)布置假設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。

以上布置完畢后，按照應(yīng)急預(yù)案的流程進(jìn)行實(shí)施，演練完

成后對(duì)整個(gè)演練環(huán)節(jié)進(jìn)行評(píng)估，對(duì)救援不利、行動(dòng)不迅速的相

關(guān)環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，提高應(yīng)急預(yù)案的快速，有序、高效的特點(diǎn)。

圖2.2.5-1現(xiàn)場(chǎng)演練圖片

53

6）應(yīng)急物資設(shè)備、通訊聯(lián)絡(luò)方式如圖表2-2-5-2所示:

序號(hào)

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

圖表2?2?5?2應(yīng)急物資設(shè)備配置表

物資名稱

泡沫滅火器

干粉滅火器

鐵鍬

救援擔(dān)架

應(yīng)急保通車輛

應(yīng)急醫(yī)藥箱

清障車

切割機(jī)

千斤頂

25t吊車

高音喇叭

照明燈

反光背心

對(duì)講機(jī)

單位

個(gè)

個(gè)

把

副

臺(tái)

個(gè)

臺(tái)

臺(tái)

個(gè)

輛

個(gè)

個(gè)

套

個(gè)

數(shù)量

20

20

20

5

1

2

1

2

2

1

3

3

30

3

備注

54

2.2.6交通標(biāo)志圖

1）前方施工標(biāo)志：△90cm+90*30cm；

2）限速標(biāo)志牌：圓形板面，直徑120cm：

3）線形誘導(dǎo)標(biāo)志，寬x高150x120cm：

4）錐形交通路標(biāo),高度70cm,重量3.5kg：

55

5）附設(shè)施工警示燈的護(hù)欄，高100cm,寬180cm；

56

6）太陽(yáng)能爆閃燈：

7）太陽(yáng)能頻閃燈:

7）解除限速60km/h標(biāo)志，圓形板面，直徑100cm；

8）禁止超車、解除禁止超車，直徑100cm；

57

9）車道數(shù)*減少標(biāo)志牌：

58

2.3環(huán)保要求嚴(yán)格

2.3.1重難點(diǎn)分析

環(huán)保是本項(xiàng)工程施工中的重中之重，在高壓水射流清除標(biāo)

線作業(yè)中，清除標(biāo)線過(guò)程中不影響進(jìn)度的同時(shí)要嚴(yán)格控制揚(yáng)塵、

污水排放，按照有關(guān)規(guī)定做好污染防止工作。

2.3.2采取的措施

在施工中，將嚴(yán)格貫徹國(guó)家和地方政府關(guān)于環(huán)境保護(hù)方面

的方針、政策及有關(guān)規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行GB/T24001-2016環(huán)

境管理標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，配備專職污染防控監(jiān)督員，負(fù)責(zé)

污染防治方案的監(jiān)督檢查，及時(shí)糾正施工人員錯(cuò)誤行為。

普通高壓水射流清除機(jī)在清除作業(yè)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的廢

水，這些水不但造成路面的不衛(wèi)生，還會(huì)滲透到瀝青的孔隙中

對(duì)路面材料造成損害。為響應(yīng)本項(xiàng)目環(huán)保要求我單位采用新型

回收型高壓水射流除線設(shè)備，該設(shè)備集除線、泵吸、輸送、分

離、卸載等技術(shù)于一體，回收高效，在清除過(guò)程中將除掉的廢

水及殘?jiān)胛鬯?，進(jìn)行分離及過(guò)濾處理，可將垃圾直接裝

進(jìn)蛇皮口袋，裝滿后收口，經(jīng)過(guò)過(guò)濾處理后的廢水無(wú)固態(tài)雜質(zhì),

廢水過(guò)濾后可循環(huán)利用，安全，方便，節(jié)能，環(huán)保，確保施工

現(xiàn)場(chǎng)無(wú)粉塵、殘?jiān)?、污水?/p>

施工過(guò)程中安排我單位參與過(guò)兩個(gè)以上高壓水射流除標(biāo)線

項(xiàng)目的水除線隊(duì)伍參與本項(xiàng)目，確保舊路面標(biāo)線的徹底、全面

的清除，并不能對(duì)路面造成損壞，避免復(fù)工。最大限度的減少

施工給自然環(huán)境帶來(lái)的負(fù)面影響。

59

2.4施工工期短

2.4.1重難點(diǎn)分析

本工程施工路段較長(zhǎng)、施工面多、工程較分散，需平行施

工作業(yè)，標(biāo)準(zhǔn)化程度耗時(shí)較長(zhǎng)，人員設(shè)備調(diào)動(dòng)不便，不易組織

施工。因此施工壓力較大。

2.4.2采取措施

1）根據(jù)工程工期施工節(jié)點(diǎn)，合理安排人員、設(shè)備、材料

的進(jìn)出場(chǎng)，早進(jìn)場(chǎng)，早開(kāi)工。接到中標(biāo)通知書(shū)后，立即對(duì)上場(chǎng)

職工進(jìn)行施工動(dòng)員，迅速做好施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。從速選

調(diào)施工隊(duì)伍，調(diào)遣設(shè)備，并進(jìn)行設(shè)營(yíng)、施工準(zhǔn)備、復(fù)測(cè)、熟悉

設(shè)計(jì)文件和計(jì)術(shù)交底。做到進(jìn)場(chǎng)快、開(kāi)工快，壓縮施工準(zhǔn)備時(shí)

間，上足勞力和機(jī)械設(shè)備，為緊后標(biāo)線施工創(chuàng)造條件。并合理

調(diào)度。確保每道工序正常合理施工，不誤事不誤實(shí)。

2）合理安排施工程序，科學(xué)組織施工，以施工進(jìn)度計(jì)劃

關(guān)鍵線路為控制依據(jù)，制訂詳細(xì)的作業(yè)進(jìn)度，包括分項(xiàng)作業(yè)進(jìn)

度，材料進(jìn)貨進(jìn)度，勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)進(jìn)度，設(shè)備進(jìn)場(chǎng)進(jìn)度等。全面

考慮各生產(chǎn)要素的合理配置和優(yōu)化組合，使生產(chǎn)有節(jié)奏地均衡

推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)要素的動(dòng)態(tài)管理。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況按日調(diào)整

施工進(jìn)度計(jì)劃，使其更合理指導(dǎo)施工的順利進(jìn)行。根據(jù)進(jìn)度計(jì)

劃編制具體的作業(yè)計(jì)劃，分配到每一個(gè)崗位的執(zhí)行者，使施工

中各個(gè)環(huán)節(jié)能靈活運(yùn)作，更好地指導(dǎo)施工第一線。

3）加強(qiáng)宏觀控制，重點(diǎn)工程重點(diǎn)突擊;針對(duì)該標(biāo)段的特點(diǎn),

從水除線設(shè)備配備上和隊(duì)伍的選擇上，都要嚴(yán)格挑選，上最好

的隊(duì)伍，配最好的設(shè)備，在人、財(cái)、物、機(jī)上優(yōu)先選用滿足重

點(diǎn)工程。

4）加強(qiáng)組織管理、科學(xué)安排施工，選用會(huì)管理、懂技術(shù)、

年富力強(qiáng)的同志擔(dān)任各級(jí)主要負(fù)責(zé)人，嚴(yán)格各方面規(guī)章制度，

上令下行，各級(jí)組織機(jī)構(gòu)要高質(zhì)量、高效率地運(yùn)轉(zhuǎn)，做到環(huán)環(huán)

相扣，有條不紊，加快工程進(jìn)度，堅(jiān)決杜絕返工和窩工現(xiàn)象的

出現(xiàn)。

5）加強(qiáng)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，建立健全崗位責(zé)任制，確實(shí)保證各項(xiàng)

工程按計(jì)劃完成。完善獎(jiǎng)懲制度，落實(shí)好按勞分配原則，充分

調(diào)動(dòng)廣大職工的積極性，群策群力，團(tuán)結(jié)協(xié)作，保質(zhì)保量，按

期完工。

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6）要有一定數(shù)量的備有設(shè)備，防止待機(jī)誤工，在施工中

要備足易損件，做到隨壞隨修。抓好材料供應(yīng)工作，確保材料

供應(yīng)滿足需要，同時(shí)搞好后勤保障工作，做好物資、機(jī)具零配

件的采購(gòu)供應(yīng)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)生活、衛(wèi)生、治安管理，使參戰(zhàn)職工

無(wú)后顧之優(yōu)。

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第三章工期關(guān)鍵線路圖及保證措施3.1工期關(guān)鍵線路

及保證體系

項(xiàng)目經(jīng)理部和施工作業(yè)隊(duì)成立保證工期組織機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目經(jīng)

理任組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工、項(xiàng)目副經(jīng)理任副組長(zhǎng)。

將整個(gè)工程分階段控制，明確每個(gè)階段的目標(biāo)，突出重點(diǎn),

全方位抓落實(shí)，確?？偣て诤碗A段目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。項(xiàng)目經(jīng)理部除

掌握總體計(jì)劃外，以周計(jì)劃下達(dá)施工任務(wù)，層層落實(shí)。