發(fā)動機冷態(tài)啟動與低溫排放控制考核試卷

發(fā)動機冷態(tài)啟動與低溫排放控制考核試卷考生姓名：________________答題日期：________________得分：_________________判卷人：_________________

一、單項選擇題（本題共20小題，每小題1分，共20分，在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的）

1.發(fā)動機冷態(tài)啟動時，以下哪項因素不會影響啟動性能？（）

A.環(huán)境溫度

B.機油粘度

C.燃油辛烷值

D.蓄電池電壓

2.低溫排放控制中，哪個部件起到了關(guān)鍵作用？（）

A.空氣濾清器

B.氧傳感器

C.催化轉(zhuǎn)化器

D.發(fā)動機ECU

3.以下哪種方式不屬于發(fā)動機冷態(tài)啟動的輔助措施？（）

A.使用啟動液

B.提高怠速轉(zhuǎn)速

C.加熱機油

D.降低燃油辛烷值

4.低溫環(huán)境下，發(fā)動機排放的主要污染物是什么？（）

A.CO2

B.CO

C.NOx

D.HC

5.發(fā)動機冷啟動過程中，以下哪個部件工作負荷最大？（）

A.起動機

B.發(fā)電機

C.空調(diào)壓縮機

D.助力轉(zhuǎn)向泵

6.以下哪種方法不能降低發(fā)動機冷啟動排放？（）

A.優(yōu)化燃油噴射策略

B.提高點火能量

C.降低冷卻液溫度

D.使用預(yù)熱塞

7.低溫環(huán)境下，以下哪個部件對發(fā)動機排放影響較小？（）

A.火花塞

B.噴油器

C.EGR系統(tǒng)

D.排氣管

8.發(fā)動機冷啟動時，以下哪個現(xiàn)象是正常的？（）

A.發(fā)動機爆震

B.點火提前

C.怠速不穩(wěn)

D.機油壓力低

9.以下哪種措施有助于降低低溫排放？（）

A.提高發(fā)動機負荷

B.增大點火提前角

C.降低冷卻液溫度

D.優(yōu)化燃油噴射策略

10.發(fā)動機冷啟動時，以下哪個部件可能產(chǎn)生較多的排放污染物？（）

A.空氣濾清器

B.噴油器

C.氧傳感器

D.發(fā)動機ECU

11.低溫環(huán)境下，以下哪個因素會導(dǎo)致發(fā)動機排放增加？（）

A.燃油濕度

B.空氣濕度

C.環(huán)境溫度

D.機油粘度

12.以下哪種方式不屬于低溫排放控制策略？（）

A.優(yōu)化點火時機

B.提高燃油噴射壓力

C.加大EGR率

D.使用二次空氣噴射

13.發(fā)動機冷啟動過程中，以下哪個部件對排放影響較大？（）

A.起動機

B.火花塞

C.發(fā)電機

D.助力轉(zhuǎn)向泵

14.以下哪種措施不能提高發(fā)動機冷啟動性能？（）

A.使用預(yù)熱塞

B.降低燃油辛烷值

C.提高怠速轉(zhuǎn)速

D.增大點火提前角

15.低溫排放控制中，以下哪個部件起到了預(yù)熱作用？（）

A.噴油器

B.火花塞

C.排氣管

D.機油泵

16.以下哪種現(xiàn)象在發(fā)動機冷啟動時可能出現(xiàn)？（）

A.燃油消耗降低

B.發(fā)動機功率下降

C.排氣管冒黑煙

D.冷卻液溫度升高

17.低溫環(huán)境下，以下哪個因素會影響發(fā)動機排放性能？（）

A.空氣密度

B.燃油密度

C.機油溫度

D.發(fā)動機負荷

18.以下哪種方式不屬于發(fā)動機冷啟動的輔助加熱措施？（")

A.使用電加熱塞

B.增大點火提前角

C.提高怠速轉(zhuǎn)速

D.加熱機油

19.發(fā)動機冷啟動過程中，以下哪個部件可能導(dǎo)致排放增加？（）

A.空氣濾清器

B.氧傳感器

C.催化轉(zhuǎn)化器

D.發(fā)動機ECU

20.低溫排放控制中，以下哪個策略有助于減少排放污染物？（）

A.提高燃油噴射壓力

B.降低點火能量

C.減小EGR率

D.增大排氣管直徑

二、多選題（本題共20小題，每小題1.5分，共30分，在每小題給出的四個選項中，至少有一項是符合題目要求的）

1.發(fā)動機冷態(tài)啟動時，以下哪些因素會影響啟動性能？（）

A.環(huán)境溫度

B.機油粘度

C.燃油辛烷值

D.蓄電池電壓

2.低溫排放控制中，以下哪些部件起到了關(guān)鍵作用？（）

A.空氣濾清器

B.氧傳感器

C.催化轉(zhuǎn)化器

D.發(fā)動機ECU

3.發(fā)動機冷態(tài)啟動的輔助措施包括以下哪些？（）

A.使用啟動液

B.提高怠速轉(zhuǎn)速

C.加熱機油

D.降低燃油辛烷值

4.低溫環(huán)境下，以下哪些是發(fā)動機排放的主要污染物？（）

A.CO2

B.CO

C.NOx

D.HC

5.以下哪些方法有助于降低發(fā)動機冷啟動排放？（）

A.優(yōu)化燃油噴射策略

B.提高點火能量

C.降低冷卻液溫度

D.使用預(yù)熱塞

6.低溫環(huán)境下，以下哪些因素會影響發(fā)動機排放？（）

A.火花塞

B.噴油器

C.EGR系統(tǒng)

D.排氣管

7.發(fā)動機冷啟動時，以下哪些現(xiàn)象可能是正常的？（）

A.發(fā)動機爆震

B.點火提前

C.怠速不穩(wěn)

D.機油壓力低

8.以下哪些措施有助于降低低溫排放？（）

A.提高發(fā)動機負荷

B.增大點火提前角

C.降低冷卻液溫度

D.優(yōu)化燃油噴射策略

9.發(fā)動機冷啟動時，以下哪些部件可能產(chǎn)生較多的排放污染物？（）

A.空氣濾清器

B.噴油器

C.氧傳感器

D.發(fā)動機ECU

10.以下哪些因素會導(dǎo)致低溫環(huán)境下發(fā)動機排放增加？（）

A.燃油濕度

B.空氣濕度

C.環(huán)境溫度

D.機油粘度

11.低溫排放控制策略包括以下哪些？（）

A.優(yōu)化點火時機

B.提高燃油噴射壓力

C.加大EGR率

D.使用二次空氣噴射

12.發(fā)動機冷啟動過程中，以下哪些部件對排放影響較大？（）

A.起動機

B.火花塞

C.發(fā)電機

D.助力轉(zhuǎn)向泵

13.以下哪些措施可以提高發(fā)動機冷啟動性能？（）

A.使用預(yù)熱塞

B.降低燃油辛烷值

C.提高怠速轉(zhuǎn)速

D.增大點火提前角

14.以下哪些部件在低溫排放控制中起到了預(yù)熱作用？（）

A.噴油器

B.火花塞

C.排氣管

D.機油泵

15.發(fā)動機冷啟動時，以下哪些現(xiàn)象可能出現(xiàn)？（）

A.燃油消耗降低

B.發(fā)動機功率下降

C.排氣管冒黑煙

D.冷卻液溫度升高

16.以下哪些因素會影響低溫環(huán)境下發(fā)動機排放性能？（）

A.空氣密度

B.燃油密度

C.機油溫度

D.發(fā)動機負荷

17.發(fā)動機冷啟動的輔助加熱措施包括以下哪些？（）

A.使用電加熱塞

B.增大點火提前角

C.提高怠速轉(zhuǎn)速

D.加熱機油

18.以下哪些部件可能導(dǎo)致發(fā)動機冷啟動過程中排放增加？（）

A.空氣濾清器

B.氧傳感器

C.催化轉(zhuǎn)化器

D.發(fā)動機ECU

19.以下哪些策略有助于減少低溫排放污染物？（）

A.提高燃油噴射壓力

B.降低點火能量

C.減小EGR率

D.增大排氣管直徑

20.在低溫排放控制中，以下哪些技術(shù)手段可以采用？（）

A.燃油加熱

B.廢氣再循環(huán)

C.空氣加熱

D.增加發(fā)動機負荷

三、填空題（本題共10小題，每小題2分，共20分，請將正確答案填到題目空白處）

1.發(fā)動機冷態(tài)啟動時，為了提高啟動性能，通常需要提高發(fā)動機的______。

（）

2.在低溫環(huán)境下，為了減少排放，可以通過優(yōu)化發(fā)動機的______來實現(xiàn)。

（）

3.發(fā)動機冷啟動時，可以使用______來輔助啟動，以提高成功率。

（）

4.低溫排放控制中，催化轉(zhuǎn)化器對______的轉(zhuǎn)化起到了關(guān)鍵作用。

（）

5.在冷啟動過程中，發(fā)動機的______通常會較高，影響排放性能。

（）

6.為了降低冷啟動排放，可以采用______技術(shù)來提高燃油霧化效果。

（）

7.在低溫環(huán)境下，發(fā)動機ECU會調(diào)整______以適應(yīng)低溫條件。

（）

8.通過______可以減少發(fā)動機冷啟動時的HC排放。

（）

9.發(fā)動機冷啟動時，為了保證足夠的潤滑，通常需要加熱______。

（）

10.低溫排放控制中，使用______可以降低尾氣中的NOx含量。

（）

四、判斷題（本題共10小題，每題1分，共10分，正確的請在答題括號中畫√，錯誤的畫×）

1.發(fā)動機冷態(tài)啟動時，環(huán)境溫度越高，啟動性能越好。（）

2.低溫環(huán)境下，發(fā)動機排放的主要污染物是CO2。（）

3.在冷啟動過程中，提高怠速轉(zhuǎn)速有助于改善啟動性能。（）

4.噴油器的噴射壓力越大，冷啟動排放越低。（）

5.發(fā)動機冷啟動時，起動機的工作負荷最大。（）

6.低溫環(huán)境下，空氣濾清器對排放的影響可以忽略不計。（）

7.加熱機油可以提高發(fā)動機冷啟動時的排放性能。（）

8.低溫排放控制中，增大排氣管直徑可以降低排放污染物。（）

9.在低溫環(huán)境下，使用預(yù)熱塞可以減少HC排放。（）

10.低溫排放控制策略中，降低點火能量有助于減少排放。（）

五、主觀題（本題共4小題，每題10分，共40分）

1.請簡述發(fā)動機冷態(tài)啟動的影響因素及其對啟動性能的具體影響。

（）

2.描述低溫排放控制的主要策略，并解釋這些策略如何降低發(fā)動機排放污染物。

（）

3.在低溫環(huán)境下，為什么發(fā)動機冷啟動排放會增多？請列舉至少三個原因。

（）

4.請結(jié)合實際應(yīng)用，說明如何通過調(diào)整發(fā)動機ECU參數(shù)來優(yōu)化冷啟動性能和降低排放。

（）

標準答案

一、單項選擇題

1.C

2.C

3.D

4.B

5.A

6.C

7.D

8.C

9.D

10.B

11.A

12.C

13.B

14.D

15.A

16.B

17.C

18.D

19.A

20.D

二、多選題

1.ABCD

2.BC

3.ABCD

4.BD

5.AD

6.ABC

7.BC

8.AD

9.BD

10.ABCD

11.ABCD

12.AB

13.ABC

14.AB

15.BC

16.ABC

17.ABC

18.BD

19.AC

20.ABC

三、填空題

1.怠速轉(zhuǎn)速

2.燃油噴射策略

3.啟動液

4.CO和HC

5.機油粘度

6.燃油加熱

7.點火提前角

8.使用預(yù)熱塞

9.機油

10.EGR

四、判斷題

1.×

2.×

3.√

4.×

5.√

6.×

7.√

8.×

9.√

10.×

五、主觀題（參考）

1.發(fā)動機冷態(tài)啟動的影響因素包括環(huán)境溫度、機油粘度、燃油辛烷值和蓄電池電壓等。環(huán)境溫度低會導(dǎo)致燃油蒸發(fā)差，機油粘度高使得潤滑性能下降，燃油辛烷值低易引發(fā)爆震，蓄電池電壓低影響起動機工作。