2025年中國高階智駕行業(yè)市場集中度、市場規(guī)模及未來前景分析報告

智研咨詢《2025年中國高階智駕行業(yè)市場發(fā)展規(guī)模及未來趨向研判報告》重磅發(fā)布智研咨詢專家團隊傾力打造的《2025年中國高階智駕行業(yè)市場發(fā)展規(guī)模及未來趨向研判報告》（以下簡稱《報告》）正式揭曉，是企業(yè)了解和開拓市場，制定戰(zhàn)略方向的得力參考資料。報告從國家經(jīng)濟與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的宏觀戰(zhàn)略視角出發(fā)，深入剖析了高階智駕行業(yè)未來的市場動向，精準挖掘了行業(yè)的發(fā)展?jié)摿?，并對高階智駕行業(yè)的未來前景進行研判。本報告分為高階智駕行業(yè)發(fā)展概述、全球高階智駕行業(yè)市場運行形勢分析、中國高階智駕行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析、中國高階智駕行業(yè)運行分析、中國高階智駕行業(yè)競爭形勢及策略分析、中國高階智駕行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析、高階智駕行業(yè)重點企業(yè)分析、中國高階智駕產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢預測分析、中國高階智駕行業(yè)發(fā)展因素與投資風險分析、中國高階智駕行業(yè)項目投資建議等主要篇章，共計10章。報告中所有數(shù)據(jù)，均來自官方機構(gòu)、行業(yè)協(xié)會等公開資料以及深入調(diào)研獲取所得，并且數(shù)據(jù)經(jīng)過詳細核實和多方求證，以期為行業(yè)提供精準、可靠和有效價值信息！智能駕駛，也被稱為自動駕駛或自適應駕駛，是一種利用各種傳感器（比如攝像頭、雷達、激光雷達等）、先進的計算機系統(tǒng)和人工智能算法，來實現(xiàn)車輛的自主操作的技術。2021年8月我國發(fā)布了《汽車駕駛自動化分級（GB/T40429-2021）》國家標準，將汽車駕駛自動化分為了六個級別，分別為0級（應急輔助）、1級（部分駕駛輔助）、2級（組合駕駛輔助）、3級（有條件自動駕駛）、4級（高度自動駕駛）、5級（完全自動駕駛）。3級為輔助駕駛與自動駕駛的分水嶺，一般也將3級及以上成為高階智能駕駛。我國智能駕駛發(fā)展迅猛，車企也積極投身汽車智能化的研究中，推出了一系列高度智能化的車型。L2級智能化功能逐漸成為汽車標配，滲透率持續(xù)提升。數(shù)據(jù)顯示，2020年中國L2級輔助駕駛乘用車滲透率僅15%，到2024年上半年該比例提升至55.7%，其中具備領航輔助駕駛功能的新車滲透率達到11.0%。預計在未來幾年內(nèi)，滲透率將繼續(xù)提升，更多車型將搭載L2級智駕系統(tǒng)。由于法律法規(guī)缺失、技術不成熟、基礎配套設施不完善等因素，L3級及以上智能駕駛?cè)蕴幱谔剿麟A段，尚未實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化。為搶占智能駕駛制高點，我國不斷加強政策法規(guī)研制力度，完善產(chǎn)業(yè)頂層設計，助力高階智駕商業(yè)化進程加速。如在道路測試方面，各地政府部門大力開展自動駕駛汽車道路測試工作，截至2024年8月，自動駕駛汽車測試牌照發(fā)放數(shù)量達1.6萬張。截至2024年9月，我國開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路3.2萬公里，測試里程超過1.2億公里，測試里程超過1.2億公里，已建成17個國家級測試示范區(qū)、7個車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)、16個智慧城市與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點城市。在上路通行方面，2023年11月，工信部等四部門發(fā)布了《關于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點工作的通知》，正式對L3/L4級自動駕駛的準入規(guī)范進行了具體要求，并完善了相關規(guī)則。隨后于2024年6月，我國首批確定由9個汽車生產(chǎn)企業(yè)和9個使用主體組成的聯(lián)合體，將在北京、上海、廣州等7個城市展開智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點，試點產(chǎn)品涵蓋乘用車、客車以及貨車三大類。從技術層面看，實現(xiàn)汽車全自動駕駛有單車智能和車路協(xié)同兩種方式。單車智能方面，當前全球多個國家已實現(xiàn)L3級自動駕駛功能的前裝產(chǎn)品應用，并積極推進L4級示范應用，自動駕駛出租車、公交車、物流配送等示范項目蓬勃開展。但經(jīng)過多年技術發(fā)展和實踐驗證，人們發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)單車智能路線并不能很好地滿足城市大規(guī)模自動駕駛需求，在單車智能基礎之上，通過路側(cè)設備彌補單車性能局限，利用云端協(xié)同決策提升效率并減少單車間的博弈，能實現(xiàn)多維信息的全面協(xié)同，提高安全性和可靠性，有望實現(xiàn)超越人類的自動駕駛乃至無人駕駛水平。我國在單車智能的芯片、自動駕駛算法等領域上，與發(fā)達國家還有較大差距，要想在單車智能路線實現(xiàn)對發(fā)達國家的趕超，難度較大。我國另辟蹊徑，積極推動車路云一體化，確立了車路云一體化發(fā)展戰(zhàn)略，車路云一體化技術體系已初步搭建。近年來，國內(nèi)車路云產(chǎn)業(yè)化加速，智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)先行測試，確定了一批車路云一體化應用試點城市，加速車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化進程?；A設施建設方面，我國在5G網(wǎng)絡、高速公路、智慧城市等領域的投資強度與執(zhí)行效率領先全球，為車路云一體化所必需的高速、低延遲通信網(wǎng)絡及智能道路設施奠定了基礎。截至2024年上半年，各地智能化路側(cè)單元（RSU）部署超過8700套，多地開展云控基礎平臺建設。作為一個見證了中國高階智駕多年發(fā)展的專業(yè)機構(gòu)，智研咨詢希望能夠與所有致力于與高階智駕行業(yè)企業(yè)攜手共進，提供更多有效信息、專業(yè)咨詢與個性化定制的行業(yè)解決方案，為行業(yè)的發(fā)展盡綿薄之力。數(shù)據(jù)說明：1：本報告核心數(shù)據(jù)更新至2024年12月，以中國大陸地區(qū)數(shù)據(jù)為主，少量涉及全球及相關地區(qū)數(shù)據(jù)。2：除一手調(diào)研信息和數(shù)據(jù)外，國家統(tǒng)計局、中國海關、行業(yè)協(xié)會、上市公司公開報告（招股說明書、轉(zhuǎn)讓說明書、年報、問詢報告等）等權威數(shù)據(jù)源亦共同構(gòu)成本報告的數(shù)據(jù)來源。一手資料來源于研究團隊對行業(yè)內(nèi)重點企業(yè)訪談獲取的一手信息數(shù)據(jù)，主要采訪對象有企業(yè)高管、行業(yè)專家、技術負責人、下游客戶、分銷商、代理商、經(jīng)銷商以及上游原料供應商等；二手資料來源主要包括全球范圍相關行業(yè)新聞、公司年報、非盈利性組織、行業(yè)協(xié)會、政府機構(gòu)及第三方數(shù)據(jù)庫等。3：報告核心數(shù)據(jù)基于智研團隊嚴格的數(shù)據(jù)采集、篩選、加工、分析體系以及自主測算模型，確保統(tǒng)計數(shù)據(jù)的準確可靠。4：本報告所采用的數(shù)據(jù)均來自合規(guī)渠道，分析邏輯基于智研團隊的專業(yè)理解，清晰準確地反映了分析師的研究觀點。智研咨詢作為中國產(chǎn)業(yè)咨詢領域領導品牌，以“用信息驅(qū)動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為企業(yè)投資決策賦能”為品牌理念。公司融合定量分析與定性分析方法，用自主研發(fā)算法，結(jié)合行業(yè)交叉大數(shù)據(jù)，通過多元化分析，挖掘定量數(shù)據(jù)背后根因，剖析定性內(nèi)容背后邏輯，客觀真實地闡述行業(yè)現(xiàn)狀，審慎地預測行業(yè)未來發(fā)展趨勢，為客戶提供專業(yè)的行業(yè)分析、市場研究、數(shù)據(jù)洞察、戰(zhàn)略咨詢及相關解決方案，助力客戶提升認知水平、盈利能力和綜合競爭力。主要服務包含精品行研報告、專項定制、月度專題、可研報告、商業(yè)計劃書、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃等。提供周報/月報/季報/年報等定期報告和定制數(shù)據(jù)，內(nèi)容涵蓋政策監(jiān)測、企業(yè)動態(tài)、行業(yè)數(shù)據(jù)、產(chǎn)品價格變化、投融資概覽、市場機遇及風險分析等。報告目錄框架：第一章高階智駕行業(yè)發(fā)展概述第一節(jié)高階智駕概述定義及分類二、行業(yè)概況第二節(jié)高階智駕行業(yè)發(fā)展意義一、增強汽車產(chǎn)業(yè)核心競爭力，建設汽車強國二、提高交通安全性，優(yōu)化交通效率三、促進節(jié)能減排，助力雙碳目標實現(xiàn)第二章全球高階智駕行業(yè)市場運行形勢分析第一節(jié)全球高階智駕行業(yè)發(fā)展概況第二節(jié)全球高階智駕行業(yè)發(fā)展走勢一、全球高階智駕行業(yè)市場分布情況二、全球高階智駕行業(yè)發(fā)展趨勢預測第三節(jié)全球高階智駕行業(yè)重點國家和區(qū)域分析一、北美二、亞洲三、歐盟第三章中國高階智駕行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析第一節(jié)高階智駕行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析一、宏觀經(jīng)濟環(huán)境二、國際貿(mào)易環(huán)境第二節(jié)高階智駕行業(yè)政策環(huán)境分析一、行業(yè)相關政策1、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃2、道路測試3、上路通行4、相關法規(guī)二、行業(yè)相關標準1、現(xiàn)行標準2、正在編制標準第三節(jié)高階智駕行業(yè)社會環(huán)境分析第四節(jié)高階智駕行業(yè)技術環(huán)境分析一、高階智駕行業(yè)核心技術二、高階智駕行業(yè)相關專利申請第四章中國高階智駕行業(yè)運行分析第一節(jié)中國高階智駕行業(yè)發(fā)展狀況分析一、中國高階智駕行業(yè)發(fā)展階段二、中國高階智駕行業(yè)發(fā)展總體概況三、中國高階智駕行業(yè)發(fā)展特點第二節(jié)中國高階智駕行業(yè)市場現(xiàn)狀分析一、中國高階智駕行業(yè)市場分析1、整體市場現(xiàn)狀分析2、細分市場現(xiàn)狀分析（1）乘用車市場分析（2）商用車市場分析二、中國高階智駕行業(yè)技術分析1、車路云一體化2、單車智能三、中國高階智駕行業(yè)商業(yè)化進展第三節(jié)中國高階智駕重點區(qū)域市場分析1、北京市2、上海市3、湖北武漢市4、廣東深圳市5、湖南長沙市第四節(jié)中國高階智駕行業(yè)市場規(guī)模預測第五章中國高階智駕行業(yè)競爭形勢及策略分析第一節(jié)高階智駕行業(yè)總體市場競爭狀況分析一、高階智駕行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析1、現(xiàn)有企業(yè)間競爭2、潛在進入者分析3、替代品威脅分析4、供應商議價能力5、客戶議價能力二、競爭結(jié)構(gòu)特點總結(jié)第二節(jié)高階智駕行業(yè)SWOT分析一、高階智駕行業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢（S）二、高階智駕行業(yè)發(fā)展的劣勢（W）三、高階智駕行業(yè)發(fā)展的機會（O）四、高階智駕行業(yè)發(fā)展的威脅（T）第三節(jié)高階智駕行業(yè)競爭格局綜述分析一、高階智駕行業(yè)競爭概況1、高階智駕行業(yè)競爭格局2、高階智駕行業(yè)競爭特點3、高階智駕市場競爭對手二、高階智駕行業(yè)競爭力分析1、高階智駕行業(yè)競爭力剖析2、高階智駕企業(yè)市場競爭的優(yōu)勢3、高階智駕企業(yè)競爭能力提升途徑三、高階智駕市場競爭策略分析第六章中國高階智駕行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析第一節(jié)高階智駕行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析一、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析二、主要環(huán)節(jié)的增值空間三、與上下游行業(yè)之間的關聯(lián)性第二節(jié)高階智駕上游行業(yè)分析一、傳感器1、激光雷達2、攝像頭3、毫米波雷達二、汽車芯片三、域控制器四、高精度地圖五、其他核心零部件第三節(jié)高階智駕下游應用場景分析一、自動駕駛出租車二、港口智能駕駛?cè)?、礦山智能駕駛四、其他應用場景第七章高階智駕行業(yè)重點企業(yè)分析第一節(jié)特斯拉一、公司基本情況分析二、公司經(jīng)營情況分析三、公司競爭力分析第二節(jié)華為一、公司基本情況分析二、公司經(jīng)營情況分析三、公司競爭力分析第三節(jié)小鵬汽車一、公司基本情況分析二、公司經(jīng)營情況分析三、公司競爭力分析第四節(jié)百度Apollo一、公司基本情況分析二、公司經(jīng)營情況分析三、公司競爭力分析第五節(jié)文遠知行一、公司基本情況分析二、公司經(jīng)營情況分析三、公司競爭力分析第六節(jié)小馬智行一、公司基本情況分析二、公司經(jīng)營情況分析三、公司競爭力分析第七節(jié)希迪智駕一、公司基本情況分析二、公司經(jīng)營情況分析三、公司競爭力分析第八章中國高階智駕產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢預測分析第一節(jié)中國高階智駕發(fā)展趨勢預測一、高階智駕技術發(fā)展方向分析二、高階智駕競爭格局預測分析三、高階智駕行業(yè)發(fā)展趨勢展望第二節(jié)中國高階智駕市場前景分析第九章中國高階智駕行業(yè)發(fā)展因素與投資風險分析第一節(jié)影響高階智駕行業(yè)發(fā)展主要因素分析一、影響高階智駕行業(yè)發(fā)展的不利因素二、影響高階智駕行業(yè)發(fā)展