安徽大學(xué)《新能源技術(shù)》2021-2022學(xué)年第一學(xué)期期末試卷

裝訂線裝訂線PAGE2第1頁，共3頁安徽大學(xué)

《新能源技術(shù)》2021-2022學(xué)年第一學(xué)期期末試卷院(系)_______班級(jí)_______學(xué)號(hào)_______姓名_______題號(hào)一二三四總分得分批閱人一、單選題（本大題共15個(gè)小題，每小題1分，共15分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、對(duì)于新能源技術(shù)的研發(fā)投入，政府和企業(yè)都扮演著重要角色。假設(shè)一個(gè)國家要制定新能源技術(shù)研發(fā)的政策，以下哪種措施最能有效地促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展？（）A.直接提供大量的財(cái)政資金支持研發(fā)項(xiàng)目B.設(shè)立專項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)基金，鼓勵(lì)企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)進(jìn)行創(chuàng)新C.制定優(yōu)惠的稅收政策，降低研發(fā)成本D.加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，激勵(lì)創(chuàng)新成果的產(chǎn)生和應(yīng)用2、當(dāng)考慮新能源與傳統(tǒng)能源的協(xié)同發(fā)展時(shí)，需要綜合平衡能源供應(yīng)的穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。在一個(gè)能源系統(tǒng)中，新能源與傳統(tǒng)能源的最佳配比取決于多種因素，以下哪個(gè)因素是最為重要的決策依據(jù)？（）A.能源需求的季節(jié)性和周期性變化B.新能源和傳統(tǒng)能源的成本對(duì)比C.電網(wǎng)的承載能力和靈活性D.國家的能源戰(zhàn)略和政策導(dǎo)向3、在新能源的政策和市場方面，各國政府采取了一系列措施來推動(dòng)其發(fā)展。以下說法錯(cuò)誤的是：（）A.政府通過制定補(bǔ)貼政策、稅收優(yōu)惠和可再生能源配額制等措施，鼓勵(lì)新能源的開發(fā)和利用B.隨著技術(shù)進(jìn)步和規(guī)模擴(kuò)大，新能源的成本逐漸降低，市場競爭力不斷增強(qiáng)，對(duì)傳統(tǒng)能源的替代速度加快C.新能源市場的發(fā)展主要取決于技術(shù)進(jìn)步，政策的作用相對(duì)較小D.國際能源合作在新能源領(lǐng)域日益重要，各國通過共同研發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓和項(xiàng)目合作等方式促進(jìn)新能源的發(fā)展4、在新能源技術(shù)的效益評(píng)估中，除了經(jīng)濟(jì)效益，還需要考慮社會(huì)效益和環(huán)境效益。對(duì)于一個(gè)新能源項(xiàng)目，以下哪種效益的評(píng)估對(duì)于項(xiàng)目的可持續(xù)性影響最大？（）A.創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長B.減少溫室氣體排放和改善環(huán)境質(zhì)量C.提升能源供應(yīng)的安全性和穩(wěn)定性D.以上效益都具有重要影響5、地?zé)崮茏鳛橐环N可再生能源，具有獨(dú)特的優(yōu)勢和應(yīng)用場景。關(guān)于地?zé)崮艿拈_發(fā)和利用，以下哪種表述是正確的？（）A.地?zé)崮艿拈_發(fā)不受地理?xiàng)l件限制，任何地區(qū)都可以大規(guī)模開發(fā)地?zé)崮?，且?duì)環(huán)境沒有任何負(fù)面影響B(tài).地?zé)崮艿拈_發(fā)主要集中在淺層地?zé)豳Y源，因?yàn)樯顚拥責(zé)豳Y源開采難度大、成本高，且可能引發(fā)地震等地質(zhì)災(zāi)害C.地?zé)崮芸梢詮V泛應(yīng)用于發(fā)電、供暖、溫泉療養(yǎng)等領(lǐng)域，其能量輸出穩(wěn)定，不受季節(jié)和氣候影響。但地?zé)崮荛_發(fā)的初始投資高，技術(shù)要求復(fù)雜D.地?zé)崮艿睦眯蕵O高，不存在任何技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上的限制，是未來能源的主要來源之一6、新能源技術(shù)的國際合作對(duì)于推動(dòng)全球能源轉(zhuǎn)型具有重要意義。當(dāng)多個(gè)國家共同開展一項(xiàng)新能源技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目時(shí)，以下哪個(gè)方面最容易導(dǎo)致合作中的分歧和障礙？（）A.技術(shù)路線的選擇和主導(dǎo)權(quán)的爭奪B.研發(fā)資金的分配和使用方式C.知識(shí)產(chǎn)權(quán)的歸屬和保護(hù)D.不同國家的文化和工作方式差異7、在新能源技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化過程中，政策支持和市場機(jī)制起著關(guān)鍵的推動(dòng)作用。為了促進(jìn)新能源技術(shù)的快速發(fā)展和廣泛應(yīng)用，以下哪種政策措施的效果可能最為顯著？（）A.提供財(cái)政補(bǔ)貼和稅收優(yōu)惠B.制定嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和能源法規(guī)C.建立新能源技術(shù)研發(fā)基金D.開展新能源示范項(xiàng)目和推廣計(jì)劃8、生物質(zhì)能作為一種可再生能源，具有廣泛的來源和應(yīng)用前景。在生物質(zhì)能的利用中，以下說法不正確的是：（）A.生物質(zhì)發(fā)電可以通過直接燃燒生物質(zhì)、氣化或沼氣發(fā)酵等方式實(shí)現(xiàn)，將生物質(zhì)能轉(zhuǎn)化為電能B.生物柴油是一種由植物油或動(dòng)物脂肪制成的可再生燃料，其性能與傳統(tǒng)柴油相似，但在低溫下流動(dòng)性更好C.生物質(zhì)能的利用過程中不會(huì)產(chǎn)生任何污染物，是一種完全清潔的能源D.生物質(zhì)乙醇可以通過發(fā)酵農(nóng)作物中的淀粉或糖類物質(zhì)制取，可作為汽油的替代品在交通領(lǐng)域使用9、新能源在交通領(lǐng)域的應(yīng)用不僅局限于汽車，還包括軌道交通、船舶和飛機(jī)等。在電動(dòng)船舶的發(fā)展中，如果要提高船舶的續(xù)航里程和動(dòng)力性能，以下哪種技術(shù)改進(jìn)是最為重要的？（）A.提高電池能量密度B.優(yōu)化船舶的動(dòng)力系統(tǒng)C.采用高效的充電技術(shù)D.減輕船舶的自重10、在探討新能源技術(shù)中的海洋能開發(fā)的環(huán)境影響時(shí)，以下關(guān)于其生態(tài)效應(yīng)和保護(hù)措施的描述，不正確的是哪一項(xiàng)？（）A.海洋能開發(fā)可能會(huì)對(duì)海洋生態(tài)系統(tǒng)造成一定的影響，如改變海洋流場、影響海洋生物的棲息地和遷徙路線、產(chǎn)生噪聲污染等B.為了減少海洋能開發(fā)的環(huán)境影響，需要在項(xiàng)目規(guī)劃和建設(shè)過程中進(jìn)行嚴(yán)格的環(huán)境評(píng)估，采取生態(tài)保護(hù)措施，如合理選址、設(shè)置海洋保護(hù)區(qū)、采用環(huán)保型設(shè)備等C.加強(qiáng)對(duì)海洋能開發(fā)項(xiàng)目的監(jiān)測和研究，及時(shí)掌握其對(duì)海洋生態(tài)環(huán)境的影響，以便采取相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施和調(diào)整開發(fā)方案D.海洋能開發(fā)對(duì)海洋生態(tài)環(huán)境的影響可以忽略不計(jì)，不需要采取任何保護(hù)措施，應(yīng)全力推進(jìn)海洋能的大規(guī)模開發(fā)利用11、在新能源領(lǐng)域，儲(chǔ)能技術(shù)的發(fā)展面臨諸多挑戰(zhàn)。以下關(guān)于儲(chǔ)能技術(shù)挑戰(zhàn)的描述，不正確的是（）A.目前儲(chǔ)能技術(shù)的能量密度相對(duì)較低，難以滿足大規(guī)模儲(chǔ)能的需求B.儲(chǔ)能設(shè)備的成本較高，限制了其在一些場景中的廣泛應(yīng)用C.儲(chǔ)能技術(shù)的循環(huán)壽命有限，需要頻繁更換設(shè)備，增加了使用成本D.儲(chǔ)能技術(shù)已經(jīng)非常成熟，不存在任何技術(shù)難題和挑戰(zhàn)12、在氫能源領(lǐng)域，氫燃料電池技術(shù)備受關(guān)注。以下關(guān)于氫燃料電池的工作原理和特點(diǎn)，表述錯(cuò)誤的是（）A.氫燃料電池通過氫氣和氧氣的電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能，其產(chǎn)物只有水，是一種清潔、高效的能源轉(zhuǎn)換裝置B.氫燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率不受卡諾循環(huán)的限制，理論上可以達(dá)到很高的水平，但實(shí)際應(yīng)用中受到多種因素的影響，目前效率仍有待提高C.氫燃料電池需要使用貴金屬催化劑（如鉑），這增加了燃料電池的成本，同時(shí)也限制了其大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用D.氫燃料電池可以快速啟動(dòng)和停機(jī)，適用于各種功率需求的應(yīng)用場景，而且具有良好的過載能力和動(dòng)態(tài)響應(yīng)性能13、在新能源汽車技術(shù)中，以下關(guān)于純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的比較，哪一個(gè)是準(zhǔn)確的？（）A.純電動(dòng)汽車完全依靠電池供電驅(qū)動(dòng)，具有零排放、運(yùn)行成本低、結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單等優(yōu)點(diǎn)，但存在續(xù)航里程有限、充電時(shí)間長、電池成本高等問題?；旌蟿?dòng)力汽車結(jié)合了內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)，可根據(jù)行駛狀況靈活切換動(dòng)力源，提高燃油利用率，降低排放，但系統(tǒng)復(fù)雜，成本較高B.純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程長，充電方便，成本低，比混合動(dòng)力汽車更有優(yōu)勢C.混合動(dòng)力汽車沒有排放問題，技術(shù)成熟，比純電動(dòng)汽車更適合普及D.純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車在性能、成本和環(huán)保方面沒有明顯區(qū)別14、在探討太陽能光伏發(fā)電技術(shù)時(shí)，以下關(guān)于其工作原理和主要組成部分的描述，哪一項(xiàng)是準(zhǔn)確的？（）A.太陽能光伏發(fā)電是基于光生伏特效應(yīng)，將太陽光能直接轉(zhuǎn)化為電能。主要由太陽能電池板、控制器、逆變器和蓄電池組成。太陽能電池板由多個(gè)光伏電池串聯(lián)或并聯(lián)而成，將光能轉(zhuǎn)化為直流電；控制器用于控制電池板的充電和放電，保護(hù)蓄電池；逆變器將直流電轉(zhuǎn)換為交流電，以滿足家庭和工業(yè)用電需求；蓄電池用于存儲(chǔ)多余的電能，以備夜間或陰天使用B.太陽能光伏發(fā)電主要依靠熱能轉(zhuǎn)化為電能，其組成部分包括太陽能集熱器、蒸汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)。通過太陽能集熱器收集熱量產(chǎn)生蒸汽，驅(qū)動(dòng)蒸汽輪機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電C.太陽能光伏發(fā)電的原理是電磁感應(yīng)，通過磁場的變化產(chǎn)生電流。主要組成有磁場發(fā)生器、線圈和變壓器D.太陽能光伏發(fā)電是利用化學(xué)反應(yīng)將太陽能轉(zhuǎn)化為電能，由反應(yīng)容器、催化劑和電極組成15、對(duì)于新能源技術(shù)的國際合作和技術(shù)轉(zhuǎn)移，以下關(guān)于其意義和模式的描述，不正確的是哪一項(xiàng)？（）A.新能源技術(shù)的國際合作和技術(shù)轉(zhuǎn)移有助于全球范圍內(nèi)的能源轉(zhuǎn)型和應(yīng)對(duì)氣候變化，促進(jìn)各國在新能源領(lǐng)域的共同發(fā)展B.國際合作可以通過聯(lián)合研發(fā)項(xiàng)目、技術(shù)交流會(huì)議、人才培養(yǎng)計(jì)劃等方式進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢互補(bǔ)和技術(shù)創(chuàng)新C.技術(shù)轉(zhuǎn)移可以通過技術(shù)許可、合作生產(chǎn)、直接投資等模式實(shí)現(xiàn)，但在技術(shù)轉(zhuǎn)移過程中需要注意知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)和技術(shù)適應(yīng)性等問題D.新能源技術(shù)的國際合作和技術(shù)轉(zhuǎn)移是單向的，發(fā)達(dá)國家向發(fā)展中國家輸出技術(shù)，發(fā)展中國家只能被動(dòng)接受，無法參與技術(shù)創(chuàng)新和合作二、簡答題（本大題共4個(gè)小題，共20分)1、（本題5分）深入探討新能源汽車充電樁的建設(shè)和運(yùn)營模式。分析不同類型充電樁（如交流慢充、直流快充）的技術(shù)特點(diǎn)和適用場景。討論充電樁的布局規(guī)劃原則和影響因素，以及如何提高充電樁的利用率和服務(wù)質(zhì)量。探討充電樁建設(shè)和運(yùn)營中的商業(yè)模式創(chuàng)新和政策支持需求。2、（本題5分）全面闡述新能源技術(shù)在軍事領(lǐng)域的應(yīng)用和戰(zhàn)略意義。舉例說明新能源在軍事裝備（如電動(dòng)汽車、無人機(jī)）、軍事基地能源供應(yīng)等方面的應(yīng)用，分析其對(duì)軍事作戰(zhàn)能力、能源保障和戰(zhàn)略布局的影響，探討新能源技術(shù)在軍事領(lǐng)域發(fā)展面臨的特殊要求和應(yīng)對(duì)措施。3、（本題5分）闡述新能源技術(shù)在能源與森林資源保護(hù)中的關(guān)系，分析新能源開發(fā)如何避免對(duì)森林生態(tài)系統(tǒng)的破壞，以及森林生物質(zhì)能的合理利用。4、（本題5分）詳細(xì)論述新能源技術(shù)的社會(huì)接受度問題，包括公眾對(duì)新能源的認(rèn)知、態(tài)度和接受程度的影響因素。探討如何通過宣傳教育和公眾參與提高社會(huì)對(duì)新能源技術(shù)的支持和接受。三、計(jì)算題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）某新能源汽車使用鋰離子電池，電池容量為60kWh，續(xù)航里程為400公里。車輛平均能耗為150Wh/km。假設(shè)車主每天行駛80公里，電價(jià)為1元/度，計(jì)算每天的用電成本。如果電池壽命為1000次充放電循環(huán)，電池成本為10萬元，計(jì)算每公里的電池折舊成本。2、（本題5分）某太陽能路燈系統(tǒng)，光伏板的功率為100W，每天有效光照時(shí)間為5小時(shí)，蓄電池的容量為200Ah，放電深度為80%，路燈的功率為50W，每天工作10小時(shí)。計(jì)算蓄電池充滿電后可以支持路燈工作的天數(shù)。假設(shè)光伏板和蓄電池的使用壽命分別為20年和5年，光伏板的成本為500元/W，蓄電池的成本為1000元/Ah，計(jì)算路燈系統(tǒng)的初始投資和每年的平均成本。3、（本題5分）某潮汐能發(fā)電站的水庫面積為5平方千米，平均潮差為4米，海水密度為1025kg/m3，發(fā)電效率為30%。假設(shè)每天有兩次漲潮和落潮，計(jì)算該電站的理論平均發(fā)電功率。如果電站的實(shí)際發(fā)電功率為理論值的60%，上網(wǎng)電價(jià)為0.65元/度，計(jì)算電站每天的發(fā)電收入。考慮電站的初始投資為8億元，設(shè)備折舊年限20年，運(yùn)維成本每年3000萬元，計(jì)算電站的內(nèi)部收益率。4、（本題5分）某潮汐能裝置一個(gè)潮汐周期漲落潮各7小時(shí)，潮差7米，庫區(qū)12km2，綜合效率28%。求一個(gè)周期發(fā)電量。年運(yùn)行330天，上網(wǎng)價(jià)0.6元/千瓦時(shí)，求年發(fā)電收益。5、（本題5分）一個(gè)分布式能源系統(tǒng)包含80kW的光伏發(fā)電、50kW的風(fēng)力發(fā)電、150kW的微型燃?xì)廨啓C(jī)和200kW的儲(chǔ)能裝置。光伏發(fā)電和風(fēng)力發(fā)電的年利用小時(shí)數(shù)分別為1300小時(shí)和1800小時(shí)，燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電效率35%，年運(yùn)行小時(shí)數(shù)2500小時(shí)，儲(chǔ)能裝置每天充放電一次，放電深度80%。計(jì)算該系統(tǒng)的年總發(fā)電量、年總耗氣量（天然氣熱值35588kJ/m3）和儲(chǔ)能裝置的年放電量。四、綜合題（本大題共4個(gè)小題，共40分)1、（本題10分）綜合論述新能源儲(chǔ)能技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀與未來展望。涵蓋電池儲(chǔ)能、超級(jí)電容器儲(chǔ)能、飛輪儲(chǔ)能等多種技術(shù)路線，分析其性能特點(diǎn)、應(yīng)用場景和成本效益，研究儲(chǔ)能技術(shù)在新能源消納、電網(wǎng)穩(wěn)定和分布式能源系統(tǒng)中的作用，探討未來儲(chǔ)能技術(shù)的創(chuàng)新方向和市場潛力。2、（本題10分）詳細(xì)探討新能源在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用，如生物質(zhì)能源在農(nóng)業(yè)廢棄物處理中的利用、太陽能灌溉系統(tǒng)、風(fēng)能在農(nóng)產(chǎn)品干燥中的應(yīng)用等。分析這些技術(shù)對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率和環(huán)境可持續(xù)性的影響，探討如何進(jìn)一步推廣新能源技