新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)技能大賽理論知識(shí)競(jìng)賽規(guī)程（省賽）

2019年中國(guó)技能大賽

——全國(guó)新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)技能大賽

河南省選拔賽競(jìng)賽規(guī)程

理論知識(shí)競(jìng)賽部分

省組委會(huì)技術(shù)工作委員會(huì)

二○一九年十月

目錄

1.理論知識(shí)競(jìng)賽的地位與作用..................................................1

2.理論知識(shí)競(jìng)賽的內(nèi)容及方式..................................................2

2.1理論知識(shí)競(jìng)賽試題類別.................................................3

2.2理論知識(shí)競(jìng)賽方式及時(shí)間.............................................3

2.3理論知識(shí)競(jìng)賽內(nèi)容.........................................................4

3.理論知識(shí)競(jìng)賽的命題與組卷..................................................9

3.1理論知識(shí)競(jìng)賽命題思路.................................................9

3.2理論知識(shí)競(jìng)賽試題來(lái)源...............................................10

3.3理論知識(shí)競(jìng)賽組卷原則...............................................10

4.理論知識(shí)競(jìng)賽規(guī)則................................................................11

5.理論知識(shí)競(jìng)賽成績(jī)?cè)u(píng)判規(guī)則................................................11

2019年中國(guó)技能大賽

—全國(guó)新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)技能大賽河南省選拔賽

理論知識(shí)競(jìng)賽規(guī)程

根據(jù)《人力資源社會(huì)保障部中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)關(guān)于舉辦

2019年中國(guó)技能選拔賽——全國(guó)新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)技能選拔

賽的通知》（人社部函〔2019〕118號(hào)）精神，2019年中國(guó)技能

選拔賽——全國(guó)新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)技能大賽河南省選拔賽（以

下簡(jiǎn)稱：選拔賽）組委會(huì)技術(shù)工作委員會(huì)特制定相關(guān)系列競(jìng)賽規(guī)

程。

本規(guī)程是針對(duì)全國(guó)新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)技能大賽河南省選拔

賽汽車維修工（新能源汽車電控技術(shù)）、汽車裝調(diào)工（新能源汽

車輕量化技術(shù)）、機(jī)動(dòng)車檢測(cè)工（新能源汽車智能化技術(shù)）三個(gè)

工種（賽項(xiàng)）的理論知識(shí)競(jìng)賽而制定。

1.理論知識(shí)競(jìng)賽的地位與作用

電動(dòng)化、輕量化和智能化是我國(guó)新能源汽車重點(diǎn)專項(xiàng)的戰(zhàn)略

目標(biāo)，其中電動(dòng)化與能源低碳化、輕量化與制造業(yè)生態(tài)化、智能

化與網(wǎng)聯(lián)化將更加緊密地結(jié)合。新能源汽車的“三化”發(fā)展趨勢(shì)，

將諸多傳統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域與信息通信技術(shù)、智能控制技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技

術(shù)等新技術(shù)領(lǐng)域融合在一起，這對(duì)新能源汽車零部件設(shè)計(jì)、制造、

裝配、調(diào)試、運(yùn)用、檢測(cè)、維修保養(yǎng)、技術(shù)管理等相關(guān)職業(yè)領(lǐng)域

（崗位）都提出了新的挑戰(zhàn)，對(duì)企業(yè)職工能力的要求將更加多元

1

化、信息化、專業(yè)化，其技術(shù)技能將跨領(lǐng)域、跨專業(yè)、跨平臺(tái)操

作。

專業(yè)操作技能的形成以掌握理論知識(shí)為必要條件，理論知識(shí)

的多少?zèng)Q定著技能掌握的快慢和深淺，掌握的理論知識(shí)越鞏固，

越有助于技能的形成。當(dāng)然，只具備理論知識(shí)，而不經(jīng)過(guò)有目的

的規(guī)范化實(shí)操練習(xí)，是不會(huì)形成有效的操作技能的。反復(fù)地操作

練習(xí)，細(xì)心地積累工作經(jīng)驗(yàn)，技能水平就會(huì)得到不斷提高，與此

同時(shí)也會(huì)加深對(duì)理論知識(shí)的理解，牢固對(duì)理論知識(shí)的掌握。掌握

理論知識(shí)不僅要掌握教材陳述性知識(shí)，更要掌握與技術(shù)手冊(cè)（用

戶手冊(cè)）緊密相關(guān)的程序性知識(shí)。

選拔賽定位于國(guó)家相關(guān)職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)、《中國(guó)制造2025》

以及新技術(shù)、新工藝、新規(guī)范、新理念的基礎(chǔ)之上。而新技術(shù)、

新工藝、新規(guī)范、新理念在現(xiàn)有技術(shù)平臺(tái)和量產(chǎn)車型上還未能

得到完全體現(xiàn)，單純的操作技能競(jìng)賽并不能夠全面地考查選手在

新能源汽車電動(dòng)化、輕量化、智能化等跨領(lǐng)域技能或知識(shí)，也不

能夠全面反映人才綜合能力水平。因此，新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)技

能選拔賽的理論知識(shí)競(jìng)賽，重點(diǎn)考查選手對(duì)于新能源汽車關(guān)鍵技

術(shù)技能掌握的深度與廣度，通過(guò)理論知識(shí)的考核，增強(qiáng)選手技術(shù)

技能創(chuàng)新發(fā)展的后勁和潛力，培養(yǎng)“深基礎(chǔ)、高水平、富創(chuàng)新”

的技術(shù)技能型工匠人才。

2.理論知識(shí)競(jìng)賽的內(nèi)容及方式

2

2.1理論知識(shí)競(jìng)賽試題類別

（1）選拔賽三個(gè)賽項(xiàng)共用一個(gè)理論知識(shí)競(jìng)賽題庫(kù)，汽車維

修工（新能源汽車電控技術(shù)）及機(jī)動(dòng)車檢測(cè)工（新能源汽車智能

化技術(shù)）理論知識(shí)競(jìng)賽成績(jī)占總成績(jī)的20%，汽車裝調(diào)工（新能

源汽車輕量化技術(shù)）理論知識(shí)競(jìng)賽成績(jī)占總成績(jī)的40%。

（2）理論知識(shí)競(jìng)賽題庫(kù)涵蓋新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)基礎(chǔ)理論

知識(shí)，共有800道試題。

（3）每個(gè)賽項(xiàng)的職工組（含教師）和學(xué)生組的理論知識(shí)競(jìng)

賽試題采用同一題庫(kù)，從題庫(kù)中隨機(jī)抽取,并結(jié)合新能源汽車電

動(dòng)化、輕量化、智能化方面的新技術(shù)、新工藝、新規(guī)范。

（4）每支參賽隊(duì)的選手均需參加理論知識(shí)競(jìng)賽，其平均成

績(jī)?yōu)樵搮①愱?duì)的理論知識(shí)競(jìng)賽成績(jī)。

（5）各參賽隊(duì)的理論知識(shí)競(jìng)賽成績(jī)按賽項(xiàng)、組別單獨(dú)排序。

2.2理論知識(shí)競(jìng)賽方式及時(shí)間

（1）競(jìng)賽方式：閉卷、機(jī)考方式。

（2）分?jǐn)?shù)：滿分100分。

（3）競(jìng)賽時(shí)間：60分鐘。

（4）競(jìng)賽題型：全部為客觀題，題型為單項(xiàng)選擇題、多項(xiàng)

選擇題和判斷題。

（5）題型比例：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題占60%，多項(xiàng)選擇題占20%，

判斷題占20%。

3

（6）競(jìng)賽環(huán)境：分賽項(xiàng)集中機(jī)考（含臺(tái)式機(jī)、筆記本電腦

或平板電腦）。

2.3理論知識(shí)競(jìng)賽內(nèi)容

（1）汽車電動(dòng)化模塊

①安全用電與用電保護(hù)技術(shù)，包括單相觸電方式分析與急

救處理措施，兩相觸電方式與急救處理措施，跨步電壓觸電方式

分析與急救處理措施，工作接地保護(hù)處理措施，電氣設(shè)備的保護(hù)

接地處理措施，電氣設(shè)備的保護(hù)接零處理措施，正確使用急救工

具和急救方法進(jìn)行應(yīng)急處理措施。

②電工電子技術(shù)，包括新能源汽車基本電子電氣元器件性

能分析，基本電路圖識(shí)圖、電路功能分析，整車線束與接插件排

線的識(shí)別與分析，驗(yàn)電筆、萬(wàn)用表、兆歐表、LCR測(cè)試儀（數(shù)字

電橋）、鉗型電流表和示波器等檢測(cè)工量具的識(shí)讀與分析，電壓、

電阻、電流、頻率、占空比、絕緣值等電信號(hào)的原理與特點(diǎn)，升

壓、整流、逆變、放大、濾波、通訊（LIN、CAN）等組合電路與

信號(hào)的識(shí)圖與分析，二極管、三極管、電阻、電容器、電感、繼

電器、連接器等電子電氣元器件性能分析。

③電力電子技術(shù)，包括低壓技術(shù)、高壓技術(shù)及高壓逆變技

術(shù)。新能源整車低壓電器原理圖分析、高壓原理圖分析、整車放

電原理分析、充電原理分析、DC/DC變換原理及電路分析、AC/DC

變換原理及電路分析、AC/AC變換原理及電路分析、DC/AC變換

4

原理及電路分析、車載充電機(jī)工作原理及控制電路分析、高壓

PTC控制原理及電路分析、空調(diào)壓縮機(jī)控制電路分析、熱泵空調(diào)

的高壓部分的基本原理及特點(diǎn)分析。

④汽車電路識(shí)讀與分析，包括整車控制器ON擋喚醒電路識(shí)

讀與分析，整車控制器快充喚醒電路識(shí)讀與分析，整車控制器慢

充喚醒電路識(shí)讀與分析，整車控制器遠(yuǎn)程喚醒電路識(shí)讀與分析，

檔位控制電路識(shí)讀與分析，能量回收電路識(shí)讀與分析，加速踏板

控制電路識(shí)讀與分析，電機(jī)控制器、動(dòng)力電池管理系統(tǒng)、空調(diào)制

冷與暖風(fēng)系統(tǒng)、高壓控制盒等電路識(shí)讀與分析。

⑤驅(qū)動(dòng)電機(jī)及減速器技術(shù)，包括永磁同步電機(jī)、異步電機(jī)

的原理及特點(diǎn)分析，電機(jī)選型原則及方法，電機(jī)主要參數(shù)（例如

轉(zhuǎn)速、峰值功率、效率）的評(píng)價(jià)，電機(jī)傳感器及標(biāo)定技術(shù)，永磁

同步電機(jī)、交流異步電機(jī)、輪轂電機(jī)、開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)和直流電機(jī)

等的裝配和調(diào)試技術(shù)，電機(jī)外觀和空載檢查，電機(jī)內(nèi)密封性、短

路、絕緣、接地、電阻檢測(cè)技術(shù)，電機(jī)冷卻技術(shù)，電機(jī)控制技術(shù)，

電機(jī)常見(jiàn)故障診斷與維修技術(shù)，電機(jī)系統(tǒng)日常維護(hù)技術(shù)，電動(dòng)車

減速器特點(diǎn)及主要參數(shù)分析，電機(jī)減速器結(jié)構(gòu)組成，電機(jī)減速器

拆裝技術(shù)。

⑥動(dòng)力電池技術(shù)，包括動(dòng)力電池系統(tǒng)的組成（電芯、模組、

電池包、高壓電氣元器件、機(jī)械連接等）、動(dòng)力電池的主要類型

判斷及特點(diǎn)分析，電池的主要參數(shù)分析，電池技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展

5

趨勢(shì)（例如能量密度、壽命等）分析，動(dòng)力電池系統(tǒng)熱管理的主

要類型（風(fēng)冷、空冷、液冷等）判斷，動(dòng)力電池快充技術(shù)和快換

技術(shù)，動(dòng)力電池系統(tǒng)安全設(shè)計(jì)（機(jī)械安全、電安全、功能安全等），

動(dòng)力電池選型方法，動(dòng)力電池系統(tǒng)與整車匹配、試驗(yàn)驗(yàn)證，根據(jù)

電池正極和負(fù)極材料進(jìn)行動(dòng)力電池分類，電芯制造工序和檢測(cè)標(biāo)

定，電池單體內(nèi)阻和容量測(cè)量技術(shù)，電池成組和連接技術(shù)，電池

分容和分揀技術(shù)，電池包絕緣性和密封性檢測(cè)技術(shù)，動(dòng)力電池均

衡管理技術(shù)，電池?zé)峁芾砑夹g(shù)，動(dòng)力電池充電和放電控制技術(shù)，

動(dòng)力電池防撞設(shè)計(jì)，動(dòng)力電池裝卸與維護(hù)技術(shù)，動(dòng)力電池快換裝

置的日常維護(hù)技術(shù)，電池回收與利用技術(shù)，電動(dòng)車輛能耗經(jīng)濟(jì)性

能評(píng)價(jià)技術(shù)，電池系統(tǒng)與整車匹配技術(shù)。

⑦燃料電池技術(shù)，包括AFC、PAFC、MCFC、SOFC、PEFC等

類型燃料電池工作原理與技術(shù)特征，燃料電池冷卻方式，電堆的

組成及材料，電堆與超級(jí)電容或二次電池匹配，電堆與DC/DC變

換器匹配，電堆特性和工作原理、燃料電池氫氣供給技術(shù)，燃料

電池空氣供給技術(shù)，燃料電池汽車能量管理策略，燃料電池汽車

氫氣儲(chǔ)存技術(shù)，氫燃料電池汽車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成及系統(tǒng)工作原理，

氫燃料電池的裝配調(diào)試，氫燃料動(dòng)力系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)和典型故障

診斷與排除。

⑧電控技術(shù)，包括電機(jī)控制器（MCU）結(jié)構(gòu)組成與工作原理，

電機(jī)控制器拆裝，IGBT驅(qū)動(dòng)模塊，能量回收模塊，電機(jī)控制器

6

過(guò)溫保護(hù)電路分析，電機(jī)轉(zhuǎn)子位置監(jiān)測(cè)技術(shù)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)、開(kāi)關(guān)磁

阻電機(jī)、直流電機(jī)調(diào)速，電池管理系統(tǒng)（BMS）工作原理和運(yùn)行

狀態(tài)監(jiān)測(cè)，電池管理系統(tǒng)參數(shù)采集與分析，動(dòng)力電池?cái)?shù)據(jù)通信技

術(shù)，燃料電池電堆控制技術(shù)，燃料電池輔助電源控制技術(shù)、燃料

電池電機(jī)及控制技術(shù)，燃料電池反應(yīng)速率控制技術(shù)，燃料電池增

壓器調(diào)試技術(shù)，空調(diào)控制ECC技術(shù)。

⑨整車電控策略，包括高壓、低壓配電控制策略，高壓互

鎖控制策略，電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)控制策略，制動(dòng)系統(tǒng)控制策略，轉(zhuǎn)向

系統(tǒng)控制策略，充電系統(tǒng)控制策略與故障診斷排除，電氣娛樂(lè)系

統(tǒng)控制與故障診斷排除，汽車網(wǎng)關(guān)控制與故障診斷排除，整車高

壓上下電故障診斷與排除，整車高壓余電電量檢測(cè)計(jì)算與泄放，

整車扭矩控制技術(shù)，整車能量回收控制技術(shù)，真空泵控制技術(shù)，

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向EPS控制技術(shù)，剩余續(xù)航里程計(jì)算，電池SOC/SOH

預(yù)測(cè)技術(shù)、整車動(dòng)力性控制技術(shù)、整車熱管理控制技術(shù)、整車網(wǎng)

絡(luò)拓?fù)浞治?，CAN數(shù)據(jù)分析與故障診斷排除，燃料電池汽車整車

控制策略。

（2）汽車輕量化模塊

①汽車輕量化評(píng)價(jià)指標(biāo)，包括輕量化對(duì)車輛操控性和能量

經(jīng)濟(jì)性的影響，車輛組件裝配與調(diào)試，車輛動(dòng)態(tài)性能測(cè)試。

②汽車輕量化技術(shù)途徑，包括動(dòng)力系統(tǒng)輕量化（電池、電

機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)輕量化），氫燃料技術(shù)，車身結(jié)構(gòu)滿強(qiáng)度優(yōu)化設(shè)計(jì)

7

方法，應(yīng)用輕質(zhì)材料（鋁、鎂、塑料、玻璃纖維、碳纖維復(fù)合材

料等），先進(jìn)制造工藝和連接工藝，鋼鋁焊接技術(shù)，熱成型技術(shù)，

激光拼焊板技術(shù)，連續(xù)變截面板技術(shù)，內(nèi)高壓成形技術(shù)。

③輕質(zhì)材料性能比較，包括材料比重、強(qiáng)度和連接性能，

材料加工性能及加工設(shè)備，電池電芯類型/型號(hào)選配，碳纖維部

件制作，氬弧焊機(jī)和二保焊機(jī)規(guī)范使用。

（3）汽車智能化模塊

①環(huán)境感知技術(shù)，包括車載先進(jìn)傳感器的識(shí)別、雷達(dá)探測(cè)

技術(shù)、機(jī)器視覺(jué)技術(shù)、車輛姿態(tài)感知技術(shù)、傳感器數(shù)據(jù)對(duì)比、信

息融合技術(shù)（感知融合策略）、目標(biāo)檢測(cè)與分類技術(shù)，道路識(shí)別

技術(shù)，車輛識(shí)別技術(shù)，行人識(shí)別技術(shù)，交通信號(hào)識(shí)別技術(shù)。車載

先進(jìn)傳感器的選型、安裝、調(diào)參、標(biāo)定和維護(hù)維修技術(shù)。

②信息交互技術(shù)，包括車載無(wú)線通訊技術(shù)、遠(yuǎn)程信息服務(wù)

平臺(tái)、車-路協(xié)同（V2X，包含車-路、車-車、車-人通訊）。

③基礎(chǔ)支撐技術(shù)，包括衛(wèi)星定位技術(shù)（GPS）、慣性導(dǎo)航與

軌跡推算技術(shù)、車輛運(yùn)行軌跡云平臺(tái)、高精度地圖采集處理技術(shù)、

智能汽車試驗(yàn)驗(yàn)證技術(shù)。

④智能決策技術(shù)，包括典型預(yù)測(cè)方式、行為決策技術(shù)、路

徑規(guī)劃技術(shù)。

⑤控制執(zhí)行技術(shù)，包括線控技術(shù)，車輛底盤線控技術(shù)（驅(qū)

8

動(dòng)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、懸架）、車輛運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)（橫向、縱向）、

模型預(yù)測(cè)控制技術(shù)、PID控制技術(shù)。

⑥先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)，包括交通標(biāo)志識(shí)別TSR，智能限速

提醒ISLI，前向碰撞預(yù)警FCW，車道偏離預(yù)警LDW，并線輔助系

統(tǒng)，自動(dòng)緊急制動(dòng)AEB，自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向AES，車道保持輔助LKA，

自動(dòng)啟停（含紅綠燈識(shí)別），自適應(yīng)巡航系統(tǒng)ACC，自動(dòng)泊車輔

助系統(tǒng)APA，主動(dòng)避障、駕駛員疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)BAWS技術(shù)、自

適應(yīng)前照明系統(tǒng)技術(shù)、夜視輔助系統(tǒng)技術(shù)、平視顯示系統(tǒng)技術(shù)。

3.理論知識(shí)競(jìng)賽的命題與組卷

3.1理論知識(shí)競(jìng)賽命題思路

本屆選拔賽理論知識(shí)競(jìng)賽的命題，圍繞新能源汽車電動(dòng)化、

輕量化和智能化所涉及的多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域的基礎(chǔ)理論知識(shí)，特別是

支撐三個(gè)賽項(xiàng)的操作技能的專業(yè)知識(shí)，以實(shí)際應(yīng)用為重點(diǎn)，突出

綜合能力的考核。

（1）以新能源汽車電動(dòng)化、輕量化和智能化等跨領(lǐng)域交叉

學(xué)科所涉及的基礎(chǔ)理論知識(shí)和專業(yè)理論知識(shí)為核心。

（2）理論知識(shí)競(jìng)賽與操作技能競(jìng)賽緊密聯(lián)系、相互呼應(yīng)、

互為補(bǔ)充，包含如實(shí)際操作競(jìng)賽中不便進(jìn)行考核的知識(shí)點(diǎn)。

（3）試題以新能源汽車設(shè)計(jì)、制造、裝配、調(diào)試、運(yùn)用、

檢測(cè)和維修等職業(yè)領(lǐng)域所涉及的相關(guān)理論知識(shí)為主要考核內(nèi)容，

理論聯(lián)系實(shí)際，注重應(yīng)用能力的考核。

9

（4）試題以專業(yè)基礎(chǔ)理論知識(shí)在新能源汽車電動(dòng)化、輕量

化、智能化的應(yīng)用為重點(diǎn)，適當(dāng)增加新技術(shù)、新工藝、新規(guī)范、

新理念等方面的前沿知識(shí)內(nèi)容。

（5）試題充分參考汽車試驗(yàn)技術(shù)、汽車輕量化檢測(cè)技術(shù)、

汽車裝配技術(shù)等相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及安全文明生產(chǎn)法

律法規(guī)。

3.2理論知識(shí)競(jìng)賽試題來(lái)源

（1）為進(jìn)一步體現(xiàn)公平、公正、公開(kāi)與共同參與原則，本

屆選拔賽的理論知識(shí)賽題全部為客觀題，理論賽題來(lái)源有三種方

式：

①征題：由選拔賽組委會(huì)技術(shù)工作委員會(huì)組織專家面向全

省參賽隊(duì)征集賽題。

②選題：由理論知識(shí)競(jìng)賽專家組從相關(guān)選拔賽理論知識(shí)賽

題中選取。

③命題：由理論知識(shí)競(jìng)賽專家組命題。

（2）通過(guò)上述三種方式建立理論知識(shí)題庫(kù)，在賽前與實(shí)操

競(jìng)賽樣題一起公布，公布的理論知識(shí)題庫(kù)包含參考答案。

3.3理論知識(shí)競(jìng)賽組卷原則

（1）三個(gè)賽項(xiàng)的兩個(gè)組別組卷方式相同。