20米空心板箱梁吊裝方案樣本

一、工程概況 2 2 3 4 4二、吊裝組織 6（一）預(yù)制箱梁吊裝組織機(jī)構(gòu)框圖 6 7三、施工工藝 8 8 8 8四、質(zhì)量保證辦法 五、危險源辨識 六、安全保證辦法 七、應(yīng)急預(yù)案 八、環(huán)保及文明施工 一、工程概況（一）工程簡介西山道西延（竹安路-站前路）工程共有兩座橋梁：鐵西路和鐵東路。鐵西路橋位于西山道下穿鐵路地道橋西側(cè)，道路樁號0+312.905處；鐵東路橋位于西山道下穿鐵路地道路橋?qū)?2米。下部構(gòu)造全是用鋼筋混凝土樁柱式橋臺、樁柱式橋墩，鉆孔灌注樁基本。都在0、2號橋臺處各設(shè)立一箱梁種類及理論重量登記表。1243440009177076000917707600090667601240124012401240如下吊裝計(jì)算均以最不利狀況計(jì)算，即以邊梁為驗(yàn)算原2、西山道西延（竹安路-站前路）工程鐵西路橋、鐵東3、規(guī)范、原則、法規(guī)文獻(xiàn)等。4、施工現(xiàn)場狀況。西山道主路一步水穩(wěn)碎石鋪筑完畢，為封閉施工（三）施工難點(diǎn)及控制辦法1、預(yù)制箱梁吊裝運(yùn)用汽車吊作業(yè)，使用大噸位吊車。應(yīng)對辦法：吊裝方案論證通過后組織吊裝交底會議，統(tǒng)一信號管理；吊裝前對行走路線進(jìn)行預(yù)演。2、本橋預(yù)制箱梁采用設(shè)吊孔穿束兜板底加扁擔(dān)梁吊裝辦法，鋼絲繩選用是本工程重點(diǎn)。應(yīng)對辦法：通過計(jì)算，合理選用鋼絲繩。3、預(yù)制箱梁跨度大，噸位重，保證吊裝安全是本工程應(yīng)對辦法：選用300t噸吊車進(jìn)行吊裝，對起吊半徑、所選用鋼絲繩等都進(jìn)行檢算，保證起吊能力滿足需要。起吊前對所有參加人員進(jìn)行吊裝方案技術(shù)交底和安全交底，讓每一種人都要明確注意事項(xiàng)和應(yīng)急預(yù)案。吊裝作業(yè)選有大跨度預(yù)制箱梁吊裝經(jīng)驗(yàn)人員，統(tǒng)一指揮信號。天氣作業(yè)，籌劃每天吊裝20榀箱梁。二、吊裝組織（一）預(yù)制箱梁吊裝組織機(jī)構(gòu)框圖資料員資料員：馬巖勞管員：張寶勝機(jī)管員：鄧超預(yù)算員：石計(jì)存材料員：張計(jì)永安全員：于泮勇質(zhì)檢員：魏天英施工員：李宏亮技術(shù)負(fù)責(zé)人：王懷永專業(yè)吊裝隊(duì)伍成立預(yù)制箱梁運(yùn)送、吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理（王雙任副組長，重要管理人員生產(chǎn)、運(yùn)送、質(zhì)檢、安全等共10②裝車組6人：汽車吊操作員司機(jī)2人，司吊4人.（二）重要機(jī)械設(shè)備配備2141246三、施工工藝（一）施工工藝流程場地清理、平整起吊使箱梁脫離運(yùn)送車預(yù)制箱梁運(yùn)送到場板梁安裝位置畫線人工配合精確就位1、清除吊機(jī)轉(zhuǎn)臂空間范疇內(nèi)障礙物。2、吊機(jī)按規(guī)定定位，將支腿全伸在地面上，并用鋼板3、吊裝前將起重機(jī)械試運(yùn)轉(zhuǎn)一次，觀測各某些及操作系統(tǒng)有無異常，并檢查所有起重機(jī)具鋼絲繩、卡環(huán)、吊鉤等與否安全，符合規(guī)定后才使用。（三）預(yù)制箱梁吊裝方案直徑φ39mm，公稱抗拉強(qiáng)度1850N/mm鋼絲繩,鋼絲繩拉力計(jì)算:N=(K1*G/n)*(1/Sinα)≤SP/K2N—每根鋼絲繩索具受拉力；G—梁板質(zhì)量一半；K1—吊裝時動載系數(shù)，取1.1；K2—吊索鋼絲繩安全系數(shù)，取6。N=K1*G/n*1/Sinα=1.1*323.2/2/2*1/Sin67°=96.6KNSP—鋼絲繩破斷拉力，KN；Ψ—鋼絲捻制不均折減系數(shù)，對6×37繩，Ψ=SP＝0.82*1040=852.8KN∵N＝96.6KN<P/K=852.8/6=142KN2、預(yù)制箱梁運(yùn)送預(yù)制箱梁運(yùn)送，裝車時箱梁下用長枕木墊牢，兩端懸挑不超過40厘米；運(yùn)送時穩(wěn)起步，慢剎車，隨時觀測路況，保證梁安全。運(yùn)送過程中為防止傾倒、扭翻，使用手動葫蘆捆扎固定。預(yù)制箱梁梁放在托架上墊點(diǎn)應(yīng)和支座中線位置一致，運(yùn)送車起動、剎車、轉(zhuǎn)彎應(yīng)緩慢、平順。預(yù)制箱梁梁在運(yùn)送過程中，安排專人指揮交通，杜絕過路車輛。手拉葫蘆手拉葫蘆手拉葫蘆手拉葫蘆手拉葫蘆2、預(yù)制箱梁吊裝由于施工場地限制，吊車吊裝位置只能與橋梁方向垂直。西山道鐵西橋及鐵東橋位置兩側(cè)有主路擋土墻，且在中間位置有一綠化帶，兩擋墻之間凈距23.6米，不滿足吊車與橋梁平行吊裝條件。經(jīng)計(jì)算，我方準(zhǔn)備使用300噸吊車。炮車位置隨著吊車每次起吊旋轉(zhuǎn)半徑移動位置，保證施工安全且在吊車作業(yè)半徑內(nèi)。箱梁采用設(shè)吊孔穿束兜板底吊裝辦法將箱梁吊至超過兩側(cè)蓋梁高度1.0米后，運(yùn)用纜風(fēng)繩旋轉(zhuǎn)至兩側(cè)蓋梁適當(dāng)位置后緩緩下降就位。每跨1#箱梁安裝后，在擋塊與梁體間用木楔賽緊，防止梁片傾覆。2#梁安裝就位后，及時組織鋼筋工對1/2#梁間濕接縫及橫隔板鋼筋進(jìn)行某些焊接，使梁片間連接以保證橫向穩(wěn)定；依次進(jìn)行后續(xù)梁吊（2）300T汽車吊吊車性能計(jì)算支腿開距=8.85×8.5m、旋轉(zhuǎn)角度34567890046/046/0/046/0/046/46/00(%)0Q=32.32+2.5=34.82噸2②吊裝高度H≥H1+H2H——起重機(jī)起重高度(m)，停機(jī)面至吊鉤距離；H1——綁扎點(diǎn)至構(gòu)件起吊后底面距離(m)；H——索具高度(m)，綁扎點(diǎn)至吊鉤距離，取11m。2（4）地基承載力計(jì)算計(jì)算得每個支腿對地基承載力規(guī)定如下：=46.25KN/m2PG-吊車自重和配重總和790+875=1665KNQ-吊重790KNK1-鋼路基箱與路基接觸系數(shù)S-支腿下鋼板面積,取2.5*4=10m2本工程預(yù)制箱梁吊裝時汽車吊所有支腿支撐基本為壓實(shí)度不不大于98%水泥穩(wěn)定碎石基層上。地基承載力均不不四、質(zhì)量保證辦法=2.4≥1.3～1.5規(guī)定，1、吊裝前各混凝土構(gòu)件均須達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定。2、蓋梁位置、標(biāo)高等必要符合設(shè)計(jì)規(guī)定及國家驗(yàn)收規(guī)范規(guī)定；支座及墊板必要符合設(shè)計(jì)規(guī)定及施工作業(yè)質(zhì)量及安3、吊裝時應(yīng)保證按號就位，不得錯號。4、梁板運(yùn)送過程中，運(yùn)送車輛在梁板底部墊付墊木并5、運(yùn)送途中及時檢查梁板捆扎狀況，遇轉(zhuǎn)彎路段，必要慢速行駛，注意避讓車輛、行人。6、如果運(yùn)送安裝過程中，機(jī)械浮現(xiàn)故障，需及時停止7、吊裝前吊裝條件已具備，并且監(jiān)理方已批準(zhǔn)吊裝。8、裝卸車及安裝時吊車臂起落要低速、平穩(wěn)，禁止忽快忽慢，避免碰撞，防止梁板損壞。9、安裝時要邊安裝邊技術(shù)質(zhì)檢人員進(jìn)行校正，驗(yàn)收，直到符合質(zhì)量規(guī)定方可脫鉤。552210支座板246五、危險源辨識起重吊裝作業(yè)有導(dǎo)致事故重大危險源和重要環(huán)境因素1、無吊裝方案或方案未報批引起重大起重傷害，控制辦法是吊裝作業(yè)無方案或方案未批準(zhǔn)不得開工。2、吊裝作業(yè)人員無證上崗引起重大起重傷害，控制辦法是從事特種作業(yè)必要持證上崗。3、疲勞駕駛操作、精力不集中引起普通起重傷害，控4、吊車力矩限位器、行程限位器等不敏捷引起普通起5、超載、超限或吊裝不明重量構(gòu)件引起普通起重傷害，6、作業(yè)人員未按規(guī)定佩帶護(hù)品引起重大起重傷害，控制辦法是從事特種作業(yè)必要按規(guī)定佩帶防護(hù)用品。7、鋼絲繩扭結(jié)、變形、斷絲、銹蝕等引起普通起重傷害，控制辦法是執(zhí)行“鋼絲繩如扭結(jié)、變形、斷絲、銹蝕等8、酒后作業(yè)起重傷害,嚴(yán)格禁止酒后從事吊裝作業(yè)。9、在起吊構(gòu)件上放置工具、用品等引起物體打擊，控制辦法是禁止在起吊構(gòu)件上放置其她物品。10、手拽腳蹬未穩(wěn)固構(gòu)件引起高空墜落，控制辦法是構(gòu)件就位時不得用手拽或用腳蹬構(gòu)件。11、綁扎不牢、綁點(diǎn)不準(zhǔn)引起普通起重傷害，控制辦法是起吊前應(yīng)檢查綁扎與否符合規(guī)定。12、鋼絲繩與水平面夾角不大于60度，引起普通起重傷害，控制辦法是綁扎鋼絲繩與構(gòu)件夾角不得不大于60度。13、起吊后運(yùn)營速度忽快忽慢或突然制動引起普通起重傷害，控制辦法是重物起吊或降落速度要均勻。14、使用裂紋、變形吊鉤、吊環(huán)引起車輛傷害，控制辦六、安全保證辦法成立以項(xiàng)目經(jīng)理（王雙文）為組長，技術(shù)負(fù)責(zé)人（王懷I經(jīng)理為第一負(fù)責(zé)人，施工員（李宏亮）為安全生產(chǎn)直接負(fù)責(zé)人。專職安全員（于泮勇）負(fù)責(zé)尋常安全檢查、監(jiān)督工作，督促工人按關(guān)于安全規(guī)定進(jìn)行操作。在預(yù)制箱梁起吊時，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)。梁下放時須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動。施工中重點(diǎn)注意（1）測設(shè)預(yù)制箱梁分孔線、支座中心線、梁分界線，對蓋梁面局部不平整進(jìn)行整平，為吊裝做好準(zhǔn)備。（2）預(yù)制箱梁及蓋梁達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后才可吊裝。（3）砼梁放下后，應(yīng)目測相鄰預(yù)制箱梁梁底與否基本平齊，用鋼筋做彎鉤檢查與否每塊支座均受力；可通過墊鋼板方式調(diào)節(jié)板底標(biāo)高，并使預(yù)制箱梁橡膠支座同步受力。（4）吊裝時應(yīng)使四根鋼絲繩同步受力；吊裝過程中，預(yù)制箱梁兩端用纜風(fēng)繩拉住，控制梁平緩移位。（5）在作業(yè)區(qū)域設(shè)立明顯標(biāo)志并設(shè)立警戒線，設(shè)專人監(jiān)管，下方危險作業(yè)區(qū)域不得站人或有人通過。2、預(yù)制箱梁運(yùn)送辦法。（1）運(yùn)送時車速控制在5Km/h以內(nèi)，均勻行駛，不拐（2）駕駛前，對車輛制動系統(tǒng)、輪胎、平板掛車等進(jìn)行檢查，保證運(yùn)梁設(shè)備狀態(tài)良好。3、吊裝前重點(diǎn)檢查項(xiàng)目。（1）吊車各安全防護(hù)裝置及各批示儀表齊全完好。（2）鋼絲繩及連接部位符合規(guī)定。（3）應(yīng)對起吊設(shè)備進(jìn)行安全檢查，各連接件應(yīng)無松動。（4）吊車司機(jī)、司索工有操作證及上崗證，禁止無證（5）吊裝需要有專人統(tǒng)一指揮，動作應(yīng)配合協(xié)調(diào)；無關(guān)人員禁止進(jìn)入吊裝影響區(qū)域內(nèi)。（6）吊裝時，現(xiàn)場合有人員必要佩戴安全帽。（7）在有五級及以上大風(fēng)或大雨等惡劣天氣時，應(yīng)停4、吊車操作安全辦法。（1）經(jīng)考試合格并持有設(shè)備操作證者方準(zhǔn)進(jìn)行操作，操作必要嚴(yán)格遵守關(guān)于安全制度。（2）吊車開始工作前必要檢查儀表、水、油、制動、保險等與否完好，并須通過試運(yùn)轉(zhuǎn)確認(rèn)安全可靠后才干工（3）吊車作業(yè)中在滿載負(fù)荷時禁止同步進(jìn)行操作兩種動作，更不得行走或降臂桿。（5）吊車行駛時，回轉(zhuǎn)盤、動臂桿、吊鉤都應(yīng)制動。（6）指揮吊車信號要明了。司機(jī)與信號指揮人員要密發(fā)現(xiàn)信號不清晰要及時停止操作。（7）作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機(jī)傾斜、支腿不穩(wěn)等異?，F(xiàn)象時，應(yīng)立雖然重物下降落在安全地方，下降中禁止制動。（8）鋼絲繩應(yīng)符合規(guī)定，按規(guī)定進(jìn)行潤滑；并經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)斷絲數(shù)不不大于等于12個絲時，應(yīng)停止作業(yè)，及（9）光線陰暗，看不清吊物時不能起吊。（10）雨、雷、強(qiáng)風(fēng)天氣不能起吊。（11）工作后應(yīng)檢查清掃設(shè)備，做好尋常保養(yǎng)工作，并5、吊裝事故防止辦法。（1）對預(yù)制箱梁吊裝施工關(guān)于各種安全設(shè)施進(jìn)行全面檢查，消除各種隱患；對各類生產(chǎn)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教誨；所有機(jī)械設(shè)備都要嚴(yán)格執(zhí)行班前檢查制度和定期維修保養(yǎng)制度，并做好記錄；嚴(yán)格規(guī)定執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)程，進(jìn)入現(xiàn)場（2）構(gòu)件自重大，規(guī)定對運(yùn)送車輛、起吊機(jī)具、鋼絲繩經(jīng)常檢查，吊裝前對所有機(jī)械及料索具作認(rèn)真細(xì)致檢查保證完好，發(fā)現(xiàn)損壞及時更換，以防發(fā)生事故。（3）預(yù)制箱梁吊裝機(jī)械設(shè)備均須由專人操作，持特種作業(yè)操作證上崗；做好安全技術(shù)交底，嚴(yán)格執(zhí)行施工方案。（4）在預(yù)制箱梁起吊時，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)；切忌硬拉猛起，要逐漸加力，確認(rèn)無粘連后再起吊。預(yù)制箱梁下放時須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動。（5）作業(yè)時，指揮人員站在可以照顧全面工作地點(diǎn)，做到信號統(tǒng)一、清晰、對的、及時；從起吊到就位每一道工序都設(shè)專人指揮，互相分工明確又配合流暢。（7）吊裝到位校正固定好，保證安全后方能拆除吊索重量、重心不明不吊、超載荷不吊、視線不明不吊、捆綁不七、應(yīng)急預(yù)案安全生產(chǎn)應(yīng)急救援預(yù)案目的是通過有效應(yīng)急救援行動，盡量地減少事故后果，最大幅度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損預(yù)制場及現(xiàn)場采用汽車吊裝車如發(fā)生高空墜落、機(jī)械傷害、觸電事故時，此預(yù)案及時啟動。項(xiàng)目部所屬施工場地一旦發(fā)生生產(chǎn)安全事故，現(xiàn)場人員應(yīng)在進(jìn)行現(xiàn)場急救同步，把事故及時向項(xiàng)目部報告，報告人項(xiàng)目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組在接警后應(yīng)及時啟動應(yīng)急救援程序，辦公室告知有關(guān)人員進(jìn)入工作崗位解決應(yīng)急事務(wù)，依照事故災(zāi)情，擬定與否要向社會求助。（1）發(fā)生輕傷以上事故后，現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人必要及時報告，同步組織自救，采用一切辦法防止事故擴(kuò)大和蔓延。（2）項(xiàng)目部接到報告后，迅速告知各有關(guān)人員參加現(xiàn)場救援，以盡量縮小事故影響及損失為原則，同步在整個急救過程中，負(fù)責(zé)現(xiàn)場通訊和對外聯(lián)系。（3）項(xiàng)目部依照事故性質(zhì)及趨勢，向關(guān)于部門報告，（4）應(yīng)急人員到達(dá)現(xiàn)場后，一方面查明現(xiàn)場有無傷亡人員，并以最迅速度將她們救離現(xiàn)場，交由急救中心醫(yī)務(wù)人3、警報與緊急公示項(xiàng)目部接到事故報告后，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組在通過度析后，及時對該事故也許導(dǎo)致傷害和損失作出初步預(yù)計(jì)，對也許涉及應(yīng)急人員和資源進(jìn)行合理調(diào)度，并對事故簡況進(jìn)行公示。項(xiàng)目部接到事故報告后要及時評判出事故危害限度，對及時作好聯(lián)系；聯(lián)動部門告知由應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組總指揮決定，急救中心：120、交通事故：1225、應(yīng)急人員安全在對事故進(jìn)行應(yīng)急解決時，由于事故危險尚有延續(xù)性，應(yīng)急人員生命安全也受到威脅，因而事故救援過程中應(yīng)充分考慮，加強(qiáng)安全防止辦法，加強(qiáng)個體安全防護(hù)，加強(qiáng)現(xiàn)場安全監(jiān)測，事故現(xiàn)場解決指揮人員應(yīng)明確應(yīng)急人員進(jìn)浮現(xiàn)場和緊急撤離條件和程序，保證應(yīng)急人員安全。事故發(fā)生后，在進(jìn)行事故救援同步，必要及時做好事故善后解決工作。善后解決涉及：傷員救治、家屬及外界人員接待、項(xiàng)目部后續(xù)工作開展等，該項(xiàng)工作重要由應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小在預(yù)制預(yù)制箱梁施工時也許浮現(xiàn)生產(chǎn)事故為三種也許：第一，高處作業(yè)墜落事故；第二，起重吊裝傷害事故。針對上述也許浮現(xiàn)事故，本預(yù)案規(guī)定在對浮現(xiàn)事故處置必要符合1、當(dāng)發(fā)生高處作業(yè)墜落事故時傷害性質(zhì)，如傷員發(fā)生休克，應(yīng)先解決休克。遇呼吸、心跳停止者，應(yīng)及時進(jìn)行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處在休克狀態(tài)傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動，并將下肢抬高約20度左右，盡快送醫(yī)院進(jìn)行急救治療。浮現(xiàn)顱腦外傷，必要維持呼吸道暢通。昏迷者應(yīng)平臥，面部轉(zhuǎn)向一側(cè)，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發(fā)生喉阻塞。有骨折者，應(yīng)初步固定后再搬運(yùn)。偶有凹陷骨折、嚴(yán)重顱底骨折及嚴(yán)重腦損傷癥狀浮現(xiàn)，創(chuàng)傷處用消毒紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，及時送就近有條發(fā)現(xiàn)脊椎受傷者，創(chuàng)傷處用消毒紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后。搬運(yùn)時，將傷者平臥放在帆布擔(dān)急救脊椎受傷者，搬運(yùn)過程，禁止只抬傷者兩肩與兩腿或單發(fā)現(xiàn)傷者手足骨折，不要盲目搬運(yùn)傷者。應(yīng)在骨折部位用夾板把受傷位置暫時固定，使斷端不再移位或刺傷肌肉，神經(jīng)或血管。固定辦法：以固定骨折處上下關(guān)節(jié)為原則，可就地取材，用木板、竹頭等，在無材料狀況下，上肢可固定在身側(cè)，下肢與腱側(cè)下肢縛在一起。遇有創(chuàng)傷性出血傷員，應(yīng)迅速包扎止血，使傷員保持在頭低腳高臥位，并注意保暖。對的現(xiàn)場止血解決辦法：（1）普通傷口小止血法：先用生理鹽水（0.9%NaCl溶液）沖洗傷口，涂上紅汞水，然后蓋上消毒紗布，用繃帶，（2）加壓包扎止血法：用紗布、棉花等作成軟墊，放在傷口上再加包扎，來增強(qiáng)壓力而達(dá)到止血。（3）止血帶止血法：選取彈性好橡皮管、橡皮帶或三隔25—40分鐘放松一次，每次放松0.5—1分鐘。動用最快交通工具或其他辦法，及時把傷者送往鄰近醫(yī)院急救，運(yùn)送途中應(yīng)盡量減少顛簸。同步，密切注意傷者呼現(xiàn)場救護(hù)應(yīng)安全有序地進(jìn)行，必要在現(xiàn)場急救指揮人員將威脅救援人員安全，現(xiàn)場指揮人員有權(quán)停止救援撤到安全2、當(dāng)發(fā)生身體損傷時施工過程中高處墜落、起重吊裝等導(dǎo)致人身傷害都是安并且在事故解決過程中如果辦法不當(dāng)將會提高傷害限度，因而必要掌握事故應(yīng)急救援辦法和知識。為防止事故發(fā)生，施工作業(yè)人員必要認(rèn)真學(xué)習(xí)吊裝論證完畢并通過審批施工方案，嚴(yán)格按規(guī)程規(guī)定進(jìn)行施工操作。各級生產(chǎn)安全管理人員加強(qiáng)現(xiàn)場安全監(jiān)督管理，及時糾