海事調(diào)查競賽練習試題及答案

第頁海事調(diào)查競賽練習試題及答案1.當船舶駛?cè)肽掣劭诠茌牭乃?，?yīng)遵守：I、避碰規(guī)則；II、港口港章規(guī)定；III、船旗國的航行規(guī)定。（）A．I對B、II對C、I、II對D、I、III對【正確答案】：C解析：第一章總則第一條適用范圍1．本規(guī)則條款適用于公海和連接于公海而可供海船航行的一切水域中的一切船舶。2.根據(jù)《海洋環(huán)境保護法》，沿海（)以上地方人民政府對其管理海域的海洋環(huán)境質(zhì)量負責。A、鄉(xiāng)鎮(zhèn)B、縣級C、地市級D、省級【正確答案】：B解析：第五條沿?？h級以上地方人民政府對其管理海域的海洋環(huán)境質(zhì)量負責。3.根據(jù)規(guī)定，值班人員在值班前()小時內(nèi)禁止飲酒,且值班期間血液酒精濃度(BAC)不高于0.05%或呼吸中酒精濃度不高于()。()A、4，0.25mgLB、4，0.5mgLC、2，0.25mgLD、2，0.5mgL【正確答案】：A解析：第一百二十五條船員不得酗酒。值班人員在值班前四小時內(nèi)禁止飲酒,且值班期間血液酒精濃度(BAC)不高于0.05%或呼吸中酒精濃度不高于0.25mgL。4.根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》，在內(nèi)河通航水域中拖放竹、木等物體，應(yīng)當在拖放前（）小時報經(jīng)海事管理機構(gòu)同意，按照核定的時間、路線拖放，并采取必要的安全措施，保障拖放安全。A、12B、36C、24D、48【正確答案】：C解析：第四十三條在內(nèi)河通航水域中拖放竹、木等物體，應(yīng)當在拖放前24小時報經(jīng)海事管理機構(gòu)同意，按照核定的時間、路線拖放，并采取必要的安全措施，保障拖放安全。5.下列選項中哪個是不能提起行政復議的行為？（）A、對行政機關(guān)作出的行政強制措施、行政強制執(zhí)行決定不服B、行政法規(guī)、規(guī)章或者行政機關(guān)制定、發(fā)布的具有普遍約束力的決定、命令等規(guī)范性文件C、對行政機關(guān)作出的賠償決定或者不予賠償決定不服；D、認為行政機關(guān)違法集資、攤派費用或者違法要求履行其他義務(wù)【正確答案】：B解析：第十一條有下列情形之一的，公民、法人或者其他組織可以依照本法申請行政復議：（一）對行政機關(guān)作出的行政處罰決定不服；（二）對行政機關(guān)作出的行政強制措施、行政強制執(zhí)行決定不服；（三）申請行政許可，行政機關(guān)拒絕或者在法定期限內(nèi)不予答復，或者對行政機關(guān)作出的有關(guān)行政許可的其他決定不服；（四）對行政機關(guān)作出的確認自然資源的所有權(quán)或者使用權(quán)的決定不服；（五）對行政機關(guān)作出的征收征用決定及其補償決定不服；（六）對行政機關(guān)作出的賠償決定或者不予賠償決定不服；（七）對行政機關(guān)作出的不予受理工傷認定申請的決定或者工傷認定結(jié)論不服；（八）認為行政機關(guān)侵犯其經(jīng)營自主權(quán)或者農(nóng)村土地承包經(jīng)營權(quán)、農(nóng)村土地經(jīng)營權(quán)；（九）認為行政機關(guān)濫用行政權(quán)力排除或者限制競爭；（十）認為行政機關(guān)違法集資、攤派費用或者違法要求履行其他義務(wù)；6.中國籍船舶應(yīng)經(jīng)（）檢驗合格，取得相應(yīng)證書、文書。A、海事管理機構(gòu)B、船舶檢驗機構(gòu)C、船舶管理機構(gòu)D、設(shè)備檢驗機構(gòu)【正確答案】：B解析：第九條第一款中國籍船舶、在中華人民共和國管轄海域設(shè)置的海上設(shè)施、船運集裝箱，以及國家海事管理機構(gòu)確定的關(guān)系海上交通安全的重要船用設(shè)備、部件和材料，應(yīng)當符合有關(guān)法律、行政法規(guī)、規(guī)章以及強制性標準和技術(shù)規(guī)范的要求，經(jīng)船舶檢驗機構(gòu)檢驗合格，取得相應(yīng)證書、文書。證書、文書的清單由國家海事管理機構(gòu)制定并公布。7.在狹水道中，一船“不應(yīng)妨礙”另一船，就意味著“不應(yīng)妨礙他船的船舶”應(yīng)（）。A、盡可能采用避免發(fā)生緊迫危險的方法航行B、盡可能緩慢地航行C、盡可能采用避免構(gòu)成碰撞危險的方法航行D、沿航道中心航行，以避免過分接近靠右航行船舶的安全通過【正確答案】：C解析：第八條避免碰撞的行動6．（1）根據(jù)本規(guī)則任何規(guī)定，要求不得妨礙另一船通過或安全通過的船舶應(yīng)根據(jù)當時環(huán)境的需要及早地采取行動以留出足夠的水域供他船安全通過8.中國籍船舶的船長應(yīng)當對缺陷糾正情況進行檢查，并在（）中進行記錄。A、船舶簽證簿B、航行或航海日志C、輪機日志D、無線電日志【正確答案】：B解析：第三十五條中國籍船舶的船長應(yīng)當對缺陷糾正情況進行檢查，并在航行或者航海日志中進行記錄。9.以下哪個條款在能見度不良時也適用（）？A、追越條款B、對遇局面條款C、狹水道條款D、船舶間的責任條款【正確答案】：C解析：第九條狹水道10.根據(jù)《內(nèi)河渡口渡船安全管理規(guī)定》，內(nèi)河渡船載運裝載危險貨物的車輛時，除船員以外，隨車人員總數(shù)不得超過（）人。A、5B、10C、12D、20【正確答案】：C解析：第三十一條渡船不得同時渡運旅客和危險貨物。渡船載運裝載危險貨物的車輛時，除船員以外，隨車人員總數(shù)不得超過12人。11.除從事國際航行的漁業(yè)輔助船舶依照本條例進行檢驗外，其他漁業(yè)船舶的檢驗，由（）按照相關(guān)漁業(yè)船舶檢驗的行政法規(guī)執(zhí)行。A、國務(wù)院交通運輸主管部門B、國務(wù)院漁業(yè)主管部門C、地方政府交通運輸主管部門D、地方政府漁業(yè)主管部門【正確答案】：A解析：第三十條除從事國際航行的漁業(yè)輔助船舶依照本條例進行檢驗外，其他漁業(yè)船舶的檢驗，由國務(wù)院交通運輸主管部門按照相關(guān)漁船檢驗的行政法規(guī)執(zhí)行。12.在危險品船、客船等特殊船舶上工作的船員，還應(yīng)當完成相應(yīng)的（）。A、基本安全培訓B、船員適任培訓C、特殊培訓D、基本急救培訓【正確答案】：C解析：第三十一條在危險品船、客船等特殊船舶上工作的船員，還應(yīng)當完成相應(yīng)的特殊培訓。13.船舶必須配備______所需的保持更新的海圖和航海出版物。（）A、出發(fā)港B、中途港C、目的港D、整個航路【正確答案】：D解析：5.2.4航海資料的配備5.2.4.1所有船舶應(yīng)備有為其計劃航線所必需的足夠和最新的海圖、航路指南、燈塔表、航行通告、潮汐表以及一切其他航海出版物。如其采用電子裝置作為首要航行措施，則還應(yīng)設(shè)置后備裝置，后備裝置可以是電子裝置，也可以是紙質(zhì)文件。14.在管轄水域內(nèi)從事需經(jīng)許可的水上水下作業(yè)或者活動，（）應(yīng)當向作業(yè)地或者活動地的海事管理機構(gòu)提出申請并報送相關(guān)材料。A、建設(shè)單位B、主辦單位C、施工單位D、建設(shè)單位、主辦單位或者施工單位【正確答案】：D解析：第八條在管轄水域內(nèi)從事需經(jīng)許可的水上水下作業(yè)或者活動，建設(shè)單位、主辦單位或者施工單位應(yīng)當向作業(yè)地或者活動地的海事管理機構(gòu)提出申請并報送下列材料：15.《海上避碰規(guī)則》規(guī)定在（）允許直航船可獨自采取行動以避免碰撞。A、當兩船構(gòu)成緊迫危險時B、當兩船構(gòu)成碰撞危險時C、當兩船構(gòu)成緊迫局面時D、當直航船發(fā)現(xiàn)讓路船顯然未按規(guī)定采取讓路行動時【正確答案】：D解析：第十七條直航船的行動1．（2）然而，當保持航向和航速的船一經(jīng)發(fā)覺規(guī)定的讓路船顯然沒有遵照本規(guī)則條款采取適當行動時，該船即可獨自采取操縱行動，以避免碰撞。2．當規(guī)定保持航向和航速的船，發(fā)覺本船不論由于何種原因逼近到單憑讓路船的行動不能避免碰撞時，也應(yīng)采取最有助于避碰的行動16.申請中華人民共和國海員證，應(yīng)當符合下列條件：（）。A、是中國公民B、持有國際航行船舶船員適任證書或者有確定的船員出境任務(wù)C、無法律、行政法規(guī)規(guī)定禁止出境的情形D、以上都是【正確答案】：D解析：第十一條申請中華人民共和國海員證，應(yīng)當符合下列條件：（一）是中華人民共和國公民；（二）持有國際航行船舶船員適任證書或者有確定的船員出境任務(wù)；（三）無法律、行政法規(guī)規(guī)定禁止出境的情形。17.通常情況下，實際水深與圖注水深之差（）A、大于0B、小于0C、等于0D、無法確定【正確答案】：A解析：航海學18.下列適用《中華人民共和國內(nèi)河交通事故調(diào)查處理規(guī)定》的事故是（）。A、漁船之間發(fā)生的交通事故B、軍事船舶之間發(fā)生的交通事故C、漁船、軍事船舶單方交通事故D、工程船單方交通事故【正確答案】：D解析：第二條本規(guī)定適用于船舶、浮動設(shè)施在中華人民共和國內(nèi)河通航水域內(nèi)發(fā)生的交通事故的調(diào)查處理。但是漁船之間、軍事船舶之間發(fā)生的交通事故以及漁船、軍事船舶單方交通事故的調(diào)查處理不適用本規(guī)定。19.航行中船舶中部發(fā)生火災，為防止火勢蔓延，如何操縱船舶（）A、減速頂風航行B、立即拋錨救火C、減速順風航行D、使船舶處于橫風，且使失火一舷處于下風【正確答案】：D解析：應(yīng)急反應(yīng)20.根據(jù)《中華人民共和國海上交通事故調(diào)查處理條例》海上交通事故處理工作主要包括（）（1）依據(jù)海上交通事故的調(diào)查，寫出海上交通事故調(diào)查報告書；（2）根據(jù)事故原因向有關(guān)部門提出加強安全管理的建議；（3）對負有行政違法責任的當事方及人員依法給予行政處罰；（4）需要追究其行政責任的，由港務(wù)監(jiān)督提交其主管機關(guān)或行政監(jiān)察機關(guān)處理；構(gòu)成犯罪的，由司法機關(guān)依法追究刑事責任。A、（1）（2）（4）B、（1）（2）（3）C、（1）（2）（3）（4）D、（2）（3）【正確答案】：C解析：第十五條第十六條、第十七條、第十八條、第十九條21.根據(jù)我國《海商法》，即使救助成功，救助人也無法獲得救助報酬的是（）。A、接到救助信號后即開始救助的救助人B、只救助了財產(chǎn)但沒救助人命C、只救助了船舶卻沒救助人命D、難船船長明確和合理的拒絕任然進行救助的救助人【正確答案】：D解析：第一百八十六條下列救助行為無權(quán)獲得救助款項：（一）正常履行拖航合同或者其他服務(wù)合同的義務(wù)進行救助的，但是提供不屬于履行上述義務(wù)的特殊勞務(wù)除外；（二）不顧遇險的船舶的船長、船舶所有人或者其他財產(chǎn)所有人明確的和合理的拒絕，仍然進行救助的。22.關(guān)于棄船，下列說法正確的是（）A、當經(jīng)最大努力而船舶確已經(jīng)無法挽救，沉沒不可避免時，船長可以作出棄船決定B、棄船時應(yīng)急電請示公司，經(jīng)公司同意后再下令棄船C、在情況危急時，負責航行的值班駕駛員可以作出棄船決定D、當經(jīng)最大努力而船舶確已經(jīng)無法挽救，船長應(yīng)和全體高級船員協(xié)商作出棄船決定【正確答案】：A解析：應(yīng)急反應(yīng)23.適用自行結(jié)案的事故由負責調(diào)查的海事管理機構(gòu)以（）形式形成事故調(diào)查報告，完成事故調(diào)查結(jié)案。A、內(nèi)部文件B、正式文件C、會議紀要D、網(wǎng)上公開【正確答案】：B解析：第三十一條結(jié)案后，負責事故調(diào)查的海事管理機構(gòu)應(yīng)當及時以正式文件印發(fā)事故調(diào)查報告；批復結(jié)案的事故，應(yīng)當將事故調(diào)查報告向批復結(jié)案的海事管理機構(gòu)報備24.一次死亡和失蹤（）人及以上的內(nèi)河交通事故由中華人民共和國海事局負責組織調(diào)查處理。A、3B、5C、9D、10【正確答案】：D解析：第十四條一次死亡和失蹤10人及以上的內(nèi)河交通事故由中華人民共和國海事局負責組織調(diào)查處理。其他內(nèi)河交通事故的調(diào)查權(quán)限由各直屬海事管理機構(gòu)或者省級地方海事管理機構(gòu)確定，報中華人民共和國海事局備案。25.一般情況下，國際航行客船的棄船和消防演習應(yīng)在（）時間內(nèi)進行一次。A、一周B、兩周C、三周D、四周【正確答案】：A解析：第III章，B部分第30條演習2.客船每周應(yīng)舉行一次棄船演習和消防演習。26.中華人民共和國有關(guān)主管機關(guān)有充分理由認為外國船舶違反中華人民共和國法律、法規(guī)時，可以對該外國船舶行使（）。追逐須在外國船舶或者其小艇之一或者以被追逐的船舶為母船進行活動的其他船艇在中華人民共和國的內(nèi)水、領(lǐng)海或者毗連區(qū)內(nèi)時開始。A、管制權(quán)B、驅(qū)逐權(quán)C、扣留權(quán)D、緊追權(quán)【正確答案】：D解析：第十四條中華人民共和國有關(guān)主管機關(guān)有充分理由認為外國船舶違反中華人民共和國法律、法規(guī)時，可以對該外國船舶行使緊追權(quán)。追逐須在外國船舶或者其小艇之一或者以被追逐的船舶為母船進行活動的其他船艇在中華人民共和國的內(nèi)水、領(lǐng)?；蛘吲B區(qū)內(nèi)時開始。27.多人同時在同一場所執(zhí)法時，（）穿著相同的制式服裝。A、可以B、應(yīng)當C、不必D、可視情況【正確答案】：B解析：第十七條兩名或以上海事工作人員同時在同一場所執(zhí)法，應(yīng)當穿著相同的制式服裝。28.詢問筆錄應(yīng)當經(jīng)被詢問人核對，經(jīng)核對無誤后，由被詢問人在詢問筆錄上逐頁（）。A、簽名B、蓋章C、加注日期D、以上都對【正確答案】：D解析：第二十七條詢問筆錄應(yīng)當使用規(guī)定的文書格式制作，并符合下列要求：（二）詢問筆錄應(yīng)當經(jīng)被詢問人核對；閱讀有困難的，應(yīng)當向其宣讀。詢問筆錄有差錯、遺漏的，應(yīng)當允許被詢問人更正或者補充。涂改部分應(yīng)當由被詢問人在涂改處簽名、蓋章或者以其他方式確認。經(jīng)核對無誤后，由被詢問人在詢問筆錄上逐頁簽名、蓋章、加注日期或者以其他方式確認；29.國內(nèi)航行海船載重線標志中，標_____的線段表示夏季淡水載重線。()A、XB、DC、XDD、Q【正確答案】：D解析：第3篇載重線、第4節(jié)甲板線與載重線標志、1.4.4標“Q”的線段表示夏季淡水載重線。夏季淡水載重線和夏季載重線之間的差數(shù)，也是其他各載重線在淡水中裝載的允許差額30.根據(jù)《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》，發(fā)生（）情況時，值班駕駛員應(yīng)當立即報告船長，船長接到報告后應(yīng)當盡快上駕駛臺，必要時由船長直接指揮。I.在預計的時間未能看到陸地、航行標志或測量不到水深；II.意外地看到陸地、航行標志或者水深突然發(fā)生變化；III.主機、推進裝置遙控系統(tǒng)、舵機等主要的航行設(shè)備、警報或者指示儀發(fā)生故障。A、IIIB、IIIIC、IIIIID、IIIIII【正確答案】：D解析：第四十條發(fā)生下列情況時，值班駕駛員應(yīng)當立即報告船長，船長接到報告后應(yīng)當盡快上駕駛臺，必要時由船長直接指揮：（一）遇到或者預料到能見度不良；（二）對通航條件或者他船的動態(tài)產(chǎn)生疑慮；（三）對保持航向感到困難；（四）在預計的時間未能看到陸地、航行標志或測量不到水深；（五）意外地看到陸地、航行標志或者水深突然發(fā)生變化；（六）主機、推進裝置遙控系統(tǒng)、舵機等主要的航行設(shè)備、警報或者指示儀發(fā)生故障；（七）無線電設(shè)備發(fā)生故障；（八）惡劣天氣懷疑可能有氣象危害；（九）發(fā)現(xiàn)遇險人員或船舶以及他船求救；（十）遇到其他緊急情況或者感到疑慮的情況。當情況緊急時，為了船舶的安全，值班駕駛員除立即報告船長外，還應(yīng)當果斷采取行動。31.船員境外突發(fā)事件應(yīng)急處置由（）所在地的省、自治區(qū)、直轄市人民政府負責，（）所在地的省、自治區(qū)、直轄市人民政府予以配合。A、船員戶籍船員沖突地最近B、船員戶籍船員派出單位C、船員沖突地最近船員派出單位D、船員派出單位船員戶籍【正確答案】：D解析：第十六條第二款船員境外突發(fā)事件應(yīng)急處置由船員派出單位所在地的省、自治區(qū)、直轄市人民政府負責，船員戶籍所在地的省、自治區(qū)、直轄市人民政府予以配合。32.根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》，關(guān)于渡口渡船，下列說法正確的是:()。A、渡口船舶應(yīng)當持有合格的船舶檢驗證書和船舶登記證書B、渡口船舶應(yīng)當按照渡口所在地的海事管理機構(gòu)核定的路線渡運C、渡口所在地縣級人民政府設(shè)置或者撤銷渡口前，可以征求當?shù)睾Ｊ鹿芾頇C構(gòu)的意見D、渡運時，渡船可以無須避讓下水船舶【正確答案】：A解析：第三十八條渡口工作人員應(yīng)當經(jīng)培訓、考試合格，并取得渡口所在地縣級人民政府指定的部門頒發(fā)的合格證書。渡口船舶應(yīng)當持有合格的船舶檢驗證書和船舶登記證書。33.國家完善并實施船舶油污損害民事賠償責任制度；按照船舶油污損害賠償責任由（）承擔風險的原則，完善并實施船舶油污保險、油污損害賠償基金制度，具體辦法由國務(wù)院規(guī)定A、船東B、貨主C、船東和貨主共同D、保險公司【正確答案】：C解析：第八十二條國家完善并實施船舶油污損害民事賠償責任制度；按照船舶油污損害賠償責任由船東和貨主共同承擔風險的原則，完善并實施船舶油污保險、油污損害賠償基金制度，具體辦法由國務(wù)院規(guī)定。34.根據(jù)《中華人民共和國航道法》的規(guī)定，因自然災害、事故災難等突發(fā)事件造成航道損壞、阻塞的，（）應(yīng)當按照突發(fā)事件應(yīng)急預案盡快修復搶通；必要時由縣級以上人民政府組織盡快修復搶通。A、負責航道管理的部門B、海事管理機構(gòu)C、航道建設(shè)單位D、負責航道管理的部門和海事管理機構(gòu)【正確答案】：A解析：第二十一條因自然災害、事故災難等突發(fā)事件造成航道損壞、阻塞的，負責航道管理的部門應(yīng)當按照突發(fā)事件應(yīng)急預案盡快修復搶通；必要時由縣級以上人民政府組織盡快修復搶通。35.下列哪種水上安全事故的報告和調(diào)查處理不適用《漁業(yè)船舶水上安全事故報告和調(diào)查處理規(guī)定》A、在中華人民共和國漁港水域內(nèi)發(fā)生的漁業(yè)船舶之間的水上安全事故B、在中華人民共和國漁港水域內(nèi)發(fā)生的非漁業(yè)船舶之間的水上安全事故C、在中華人民共和國漁港水域外從事漁業(yè)活動的漁業(yè)船舶以及漁業(yè)船舶之間發(fā)生的水上安全事故D、在中華人民共和國漁港水域外漁業(yè)船舶與非漁業(yè)船舶之間發(fā)生的水上安全事故【正確答案】：D解析：第二條下列水上安全事故的報告和調(diào)查處理，適用本規(guī)定：（一）船舶、設(shè)施在中華人民共和國漁港水域內(nèi)發(fā)生的水上安全事故；（二）在中華人民共和國漁港水域外從事漁業(yè)活動的漁業(yè)船舶以及漁業(yè)船舶之間發(fā)生的水上安全事故。漁業(yè)船舶與非漁業(yè)船舶之間在漁港水域外發(fā)生的水上安全事故，按照有關(guān)規(guī)定調(diào)查處理。36.根據(jù)《防治船舶污染海洋環(huán)境管理條例》，某海事局轄區(qū)發(fā)生一起海上船舶碰撞事故，事故造成的經(jīng)濟損失高達8000萬人民幣，根據(jù)《防治船舶污染海洋環(huán)境管理條例》規(guī)定，該事故屬于()。A、一般船舶污染事故B、較大船舶污染事故C、重大船舶污染事故D、特別重大船舶污染事故【正確答案】：B解析：第三十六條船舶污染事故分為以下等級：（一）特別重大船舶污染事故，是指船舶溢油1000噸以上，或者造成直接經(jīng)濟損失2億元以上的船舶污染事故；（二）重大船舶污染事故，是指船舶溢油500噸以上不足1000噸，或者造成直接經(jīng)濟損失1億元以上不足2億元的船舶污染事故；（三）較大船舶污染事故，是指船舶溢油100噸以上不足500噸，或者造成直接經(jīng)濟損失5000萬元以上不足1億元的船舶污染事故；（四）一般船舶污染事故，是指船舶溢油不足100噸，或者造成直接經(jīng)濟損失不足5000萬元的船舶污染事故。37.根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》，船舶停泊，應(yīng)當留有（）的船員值班。A、足夠多的B、足以保證船舶安全的C、三分之二以上D、三分之一以上【正確答案】：B解析：第二十四條船舶應(yīng)當在碼頭、泊位或者依法公布的錨地、停泊區(qū)、作業(yè)區(qū)停泊；遇有緊急情況，需要在其他水域停泊的，應(yīng)當向海事管理機構(gòu)報告。船舶停泊，應(yīng)當按照規(guī)定顯示信號，不得妨礙或者危及其他船舶航行、停泊或者作業(yè)的安全。船舶停泊，應(yīng)當留有足以保證船舶安全的船員值班。38.海事部門因調(diào)查海上交通事故的需要，可以令（）駛抵指定地點接受調(diào)查。（）在不危及自身安全的情況下，未經(jīng)海事部門同意，不得離開該水域。A、當事船舶當事船舶B、船舶所有人當事船舶C、當事船舶船長D、船員當事船舶【正確答案】：A解析：第十三條港務(wù)監(jiān)督因調(diào)查海上交通事故的需要，可以令當事船舶駛抵指定地點接受調(diào)查。當事船舶在不危及自身安全的情況下，未經(jīng)港務(wù)監(jiān)督同意，不得離開指定地點。39.船舶進出船舶報告區(qū)，應(yīng)當向海事管理機構(gòu)報告（）。Ⅰ船位Ⅱ動態(tài)信息Ⅲ船員信息A、Ⅰ、ⅡB、Ⅰ、ⅢC、Ⅱ、ⅢD、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ【正確答案】：A解析：第四十四條第二款船舶進出船舶報告區(qū)，應(yīng)當向海事管理機構(gòu)報告船位和動態(tài)信息。40.當兩船在能見度不良的水域中相互看見時,應(yīng)()。A、中斷鳴放“能見度不良時使用的聲號”B、如采取避讓行動，應(yīng)停止霧號的鳴放，而按章鳴放“互見中的行動聲號”C、在鳴放霧號的同時，正確地鳴放“互見中的行動聲號”D、不應(yīng)鳴放任何聲號，而顯示“操縱信號燈”表明行動意圖【正確答案】：C解析：第三十五條能見度不良時使用的聲號在能見度不良的水域中或其附近時，不論白天還是夜間41.引起水域環(huán)境污染的事故，按照船舶溢油數(shù)量、直接經(jīng)濟損失分，重大事故是指船舶溢油（），或者在內(nèi)河造成直接經(jīng)濟損失（）的事故。A、1000噸以上，1億以上B、500-1000噸，0.5-1億C、100-500噸，0.1-0.5億D、不足100噸，0.1億以下【正確答案】：B解析：第七條本辦法第五條中引起水域環(huán)境污染的事故，按照船舶溢油數(shù)量、直接經(jīng)濟損失分為以下等級：（二）重大事故，指船舶溢油500噸以上1000噸以下致水域環(huán)境污染的，或者在海上造成1億元以上2億元以下、在內(nèi)河造成5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失的事故；42.根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通事故調(diào)查處理規(guī)定》，事故調(diào)查必須經(jīng)過沉船、沉物打撈、探摸，或者需要等待有關(guān)當事人員核實情況的，應(yīng)當從有關(guān)工作完成之日起（）個月內(nèi)完成事故調(diào)查、取證。A、1B、2C、3D、6【正確答案】：C解析：第二十七條海事管理機構(gòu)應(yīng)當在立案之日起3個月內(nèi)完成事故調(diào)查、取證期限屆滿不能完成的，經(jīng)上一級海事管理機構(gòu)批準可以延長3個月。事故調(diào)查必須經(jīng)過沉船、沉物打撈、探摸，或者需要等待有關(guān)當事人員核實情況的，應(yīng)當從有關(guān)工作完成之日起3個月內(nèi)完成事故調(diào)查、取證。43.關(guān)于溢油反應(yīng)部署表的張貼位置，下列敘述哪項不正確？（）A、各船員房間B、駕駛臺C、機艙D、主要走廊和其他船員集合的場所【正確答案】：A解析：第四章船舶安全第4節(jié)應(yīng)變部署與救生演習，應(yīng)變部署表應(yīng)在船舶開航前制定完畢，由船長簽字后將其副本張貼在駕駛室、機艙、居住及公共處所。如遇船員變動或情況改變，應(yīng)及時修訂44.《內(nèi)河渡口渡船安全管理規(guī)定》日渡運量較少的渡口及載客定額12人以下的渡船，應(yīng)當制定應(yīng)急措施，（）至少組織一次演練。A、每月B、每季度C、每年D、每半年【正確答案】：B解析：117、日渡運量較少的渡口及載客定額12人以下的渡船，應(yīng)當制定應(yīng)急措施，每季度至少組織一次演練。45.下列哪種為操縱能力受限的船舶A、拖輪B、航行于淺水水域的船舶C、正在從事疏浚作業(yè)的自航式挖泥船D、施工作業(yè)船舶【正確答案】：C解析：第三條7．“操縱能力受到限制的船舶”一詞，指由于工作性質(zhì)，使其按本規(guī)則條款的要求進行操縱的能力受到限制，因而不能給他船讓路的船舶?！安倏v能力受到限制的船舶”一詞應(yīng)包括，但不限于下列船舶：（l）從事敷設(shè)、維修或起撈助航標志、海底電纜或管道的船舶；（2）從事疏浚、測量或水下作業(yè)的船舶；（3）在航中從事補給或轉(zhuǎn)運人員、食品或貨物的船舶；（4）從事發(fā)放或回收航空器的船舶；（5）從事清除水雷作業(yè)的船舶；（6）從事拖帶作業(yè)的船舶，而該項拖帶作業(yè)使該拖船及其被拖物體駛離其航向的能力嚴重受到限制者。46.水上交通事故調(diào)查必須遵循（）的原則。A、全面、公正、合理、合法B、公開、公平、公正C、查明原因、判明責任D、依法行政、違法必究【正確答案】：A解析：1.0回避制度的目的為保證事故調(diào)查的公正性、客觀性、全面性，回避制度是為了保證事故得以公正調(diào)查，對由于某種原因可能影響其公正調(diào)查處理，事故調(diào)查人員實行任職回避和業(yè)務(wù)回避的一種制度。47.海事調(diào)查處理工作的重點應(yīng)是（）A、劃明事故責任比例B、調(diào)查民事賠償糾紛C、查明原因，判明責任D、處罰當事責任人員【正確答案】：C解析：1.2水上交通事故調(diào)查處理定義和目的48.根據(jù)《水上交通事故調(diào)查報告編寫指南》（海安全〔2016〕627號），對于沿海水域發(fā)生的水上交通事故，當能見度超過()海里時可以“能見度良好”表述。對于內(nèi)河水域發(fā)生的水上交通事故，當能見度超過()公里時可以“能見度良好”表述。()A、5,4B、4，3C、4，4D、5，5【正確答案】：A解析：2.4.3能見度49.根據(jù)《中華人民共和國水上水下作業(yè)和活動通航安全管理規(guī)定》，下列說法錯誤的是：（）。A、在管轄海域內(nèi)從事體育、娛樂、演練、試航、科學觀測等水上水下活動，應(yīng)當編制活動方案、安全保障和應(yīng)急方案B、從事水上水下活動可能影響海上交通安全的，應(yīng)當提前10個工作日將活動涉及的海域范圍報告海事管理機構(gòu)C、在內(nèi)河通航水域進行氣象觀測的，可在作業(yè)開始后將作業(yè)方案報海事管理機構(gòu)備案D、從事維護性疏浚、清障等影響通航的航道養(yǎng)護活動，或者確需限制通航的養(yǎng)護作業(yè)的，應(yīng)當提前向海事管理機構(gòu)通報【正確答案】：C解析：第十六條在管轄海域內(nèi)從事體育、娛樂、演練、試航、科學觀測等水上水下活動，應(yīng)當編制活動方案、安全保障和應(yīng)急方案，并遵守海上交通安全管理規(guī)定；可能影響海上交通安全的，應(yīng)當提前10個工作日將活動涉及的海域范圍報告海事管理機構(gòu)。在內(nèi)河通航水域進行氣象觀測、測量、地質(zhì)調(diào)查、大面積清除水面垃圾和可能影響內(nèi)河通航水域交通安全的其他作業(yè)的，應(yīng)當在作業(yè)前將作業(yè)方案報海事管理機構(gòu)備案。第十七條從事維護性疏浚、清障等影響通航的航道養(yǎng)護活動，或者確需限制通航的養(yǎng)護作業(yè)的，應(yīng)當提前向海事管理機構(gòu)通報。50.停車沖程和沖時的定義是（）A、船舶在航進中從停車到停止對水移動的對水航行距離和時間B、船舶在航進中從停車，直至余速降至2節(jié)時的對水航進距離和所需時間C、船舶在航進中從下令停車到停止對水移動的對水航行距離和時間D、船舶在航進中從下令停車，直至余速降至2節(jié)時的對水航進距離和所需時間【正確答案】：C解析：船舶操縱51.根據(jù)IMO《海上事故和事件調(diào)查國際標準和建議做法規(guī)則》中關(guān)于海事安全調(diào)查的定義，此種調(diào)查包括證據(jù)收集、分析，原因因素界定以及（）。A、判明當事各方的責任B、被請求時調(diào)解事故引起的民事侵權(quán)損害賠償糾紛C、確定損失的大小及裁決分擔D、在必要時提出安全管理建議【正確答案】：D解析：2.11海上安全調(diào)查系指以防止將來的海上事故和海上事件為目的而進行的對海上事故或海上事件的調(diào)查或質(zhì)詢（不論一個國家對其稱謂如何）。調(diào)查包括對證據(jù)的收集和分析，確定引發(fā)因素和提出必要的安全建議。52.船舶所有人申請船舶所有權(quán)登記，應(yīng)當向（）船舶登記機關(guān)交驗足以證明其合法身份的文件，并提供有關(guān)船舶技術(shù)資料和船舶所有權(quán)取得的證明文件的正文、副本。A、船舶建造地B、船舶所有人住所地C、船籍港D、船舶經(jīng)營人住所地【正確答案】：C解析：第十三條船舶所有人申請船舶所有權(quán)登記，應(yīng)當向船籍港船舶登記機關(guān)交驗足以證明其合法身份的文件，并提供有關(guān)船舶技術(shù)資料和船舶所有權(quán)取得的證明文件的正文、副本。53.下列敘述正確的是：（）。A、船員用人單位可以替船員保管工資，待船員下船后一起結(jié)算B、船員用人單位可以與船員約定三個月發(fā)放一次工資C、船員用人單位可以扣除一定數(shù)額工資作為完成合同的保證金D、船員用人單位不能以任何理由克扣船員工資【正確答案】：D解析：第二十五條船員用人單位應(yīng)當根據(jù)船員職業(yè)的風險性、艱苦性、流動性等因素，向船員支付合理的工資，并按時足額發(fā)放給船員。任何單位和個人不得克扣船員的工資。54.根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》，設(shè)置或者撤銷渡口應(yīng)當經(jīng)渡口所在地的（）人民政府審批。A、鄉(xiāng)鎮(zhèn)B、縣級C、設(shè)區(qū)市級D、省級【正確答案】：B解析：第三十五條設(shè)置或者撤銷渡口，應(yīng)當經(jīng)渡口所在地的縣級人民政府審批；縣級人民政府審批前，應(yīng)當征求當?shù)睾Ｊ鹿芾頇C構(gòu)的意見。55.根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通事故調(diào)查處理規(guī)定》，執(zhí)行調(diào)查任務(wù)的人員不得少于（）人。A、兩B、三C、四D、五【正確答案】：A解析：第十七條調(diào)查人員執(zhí)行調(diào)查任務(wù)時，應(yīng)當出示證明其身份的行政執(zhí)法證件。執(zhí)行調(diào)查任務(wù)的人員不得少于兩人。56.船舶發(fā)電柴油機必須裝設(shè)的調(diào)速器是（）。A、極限調(diào)速器B、定速調(diào)速器C、液壓調(diào)速器D、機械調(diào)速器【正確答案】：B解析：（8）帶動發(fā)電機的柴油機應(yīng)裝有調(diào)速器。當額定功率大于220kW時，還應(yīng)裝有超速保護裝置，以防止柴油機轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速的115%。57.船舶在港內(nèi)停泊時，船舶甲板部應(yīng)當()A、保持1名駕駛員和1名水手值班B、至少保持1名駕駛員值班C、至少保持1名水手值班D、船長和至少保持1名駕駛員值班【正確答案】：A解析：第九十一條停泊時，甲板值班人員應(yīng)當至少包括一名值班駕駛員和一名值班水手。58.根據(jù)《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》（2023修正本），載運具有污染危害性貨物進出港口的船舶，其承運人、貨物所有人或者代理人，應(yīng)當事先向（)申報。經(jīng)批準后，方可進出港口或者裝卸作業(yè)。A、海事管理機構(gòu)B、國務(wù)院自然資源主管部門C、國務(wù)院生態(tài)環(huán)境主管部門D、海警機構(gòu)【正確答案】：A解析：第八十三條載運具有污染危害性貨物進出港口的船舶，其承運人、貨物所有人或者代理人，應(yīng)當事先向海事管理機構(gòu)申報。經(jīng)批準后，方可進出港口或者裝卸作業(yè)。59.關(guān)于《海洋環(huán)境保護法》中對海事管理機構(gòu)的職責，下列說法正確的是（）A、負責所轄港區(qū)水域內(nèi)非軍事船舶和港區(qū)水域外非漁業(yè)、非軍事船舶污染海洋環(huán)境的監(jiān)督管理，組織、協(xié)調(diào)、指揮重大海上溢油應(yīng)急處置B、全國海洋環(huán)境的監(jiān)督管理C、具體負責上述水域內(nèi)相關(guān)船舶污染海洋環(huán)境的監(jiān)督管理D、負責海洋保護和開發(fā)利用的監(jiān)督管理【正確答案】：C解析：第四條國務(wù)院生態(tài)環(huán)境主管部門負責全國海洋環(huán)境的監(jiān)督管理，負責全國防治陸源污染物、海岸工程和海洋工程建設(shè)項目（以下稱工程建設(shè)項目）、海洋傾倒廢棄物對海洋環(huán)境污染損害的環(huán)境保護工作，指導、協(xié)調(diào)和監(jiān)督全國海洋生態(tài)保護修復工作。國務(wù)院自然資源主管部門負責海洋保護和開發(fā)利用的監(jiān)督管理，負責全國海洋生態(tài)、海域海岸線和海島的修復工作。國務(wù)院交通運輸主管部門負責所轄港區(qū)水域內(nèi)非軍事船舶和港區(qū)水域外非漁業(yè)、非軍事船舶污染海洋環(huán)境的監(jiān)督管理，組織、協(xié)調(diào)、指揮重大海上溢油應(yīng)急處置。海事管理機構(gòu)具體負責上述水域內(nèi)相關(guān)船舶污染海洋環(huán)境的監(jiān)督管理，并負責污染事故的調(diào)查處理；對在中華人民共和國管轄海域航行、停泊和作業(yè)的外國籍船舶造成的污染事故登輪檢查處理。船舶污染事故給漁業(yè)造成損害的，應(yīng)當吸收漁業(yè)主管部門參與調(diào)查處理。60.船舶拖帶移動式平臺、浮船塢等大型海上設(shè)施的，還應(yīng)當依法交驗船舶檢驗機構(gòu)出具的（）。A、試航檢驗證書B、拖航檢驗證書C、臨時檢驗證書D、特別檢驗證書【正確答案】：B解析：第四十五條船舶載運或者拖帶超長、超高、超寬、半潛的船舶、海上設(shè)施或者其他物體航行，應(yīng)當采取拖拽部位加強、護航等特殊的安全保障措施，在開航前向海事管理機構(gòu)報告航行計劃，并按有關(guān)規(guī)定顯示信號、懸掛標志；拖帶移動式平臺、浮船塢等大型海上設(shè)施的，還應(yīng)當依法交驗船舶檢驗機構(gòu)出具的拖航檢驗證書。61.同時顯示號燈,號型的時機是:（）A、昏蒙影B、白天能見度不良C、夜間能見度良好D、B都對【正確答案】：D解析：第二十條適用范圍1．本章條款在各種天氣中都應(yīng)遵守。2．有關(guān)號燈的各條規(guī)定，從日沒到日出時都應(yīng)遵守。在此時間內(nèi)不應(yīng)顯示別的燈光，但那些不會被誤認為本規(guī)則條款訂明的號燈，或者不會削弱號燈的能見距離或顯著特性，或者不會妨礙正規(guī)了望的燈光除外。3．本規(guī)則條款所規(guī)定的號燈，如已設(shè)置，也應(yīng)在能見度不良的情況下從日出到日沒時顯示，并可在一切其他認為必要的情況下顯示。4．有關(guān)號型的各條規(guī)定，在白天都應(yīng)遵守。62.漁業(yè)船舶在漁港水域外發(fā)生水上安全事故，應(yīng)當在進入第一個港口或事故發(fā)生后()內(nèi)向船籍港漁船事故調(diào)查機關(guān)提交水上安全事故報告書和必要的文書資料。A、4小時B、12小時C、24小時D、48小時【正確答案】：D解析：第十三條漁業(yè)船舶在漁港水域外發(fā)生水上安全事故，應(yīng)當在進入第一個港口或事故發(fā)生后四十八小時內(nèi)向船籍港漁船事故調(diào)查機關(guān)提交水上安全事故報告書和必要的文書資料。63.貯存危險廢物必須采取符合國家環(huán)境保護標準的防護措施，并不得超過（）；確需延長期限的，必須報經(jīng)原批準經(jīng)營許可證的環(huán)境保護行政主管部門批準。A、六個月B、一年C、二年D、三年【正確答案】：B解析：第五十八條收集、貯存危險廢物，必須按照危險廢物特性分類進行。禁止混合收集、貯存、運輸、處置性質(zhì)不相容而未經(jīng)安全性處置的危險廢物。貯存危險廢物必須采取符合國家環(huán)境保護標準的防護措施，并不得超過一年；確需延長期限的，必須報經(jīng)原批準經(jīng)營許可證的環(huán)境保護行政主管部門批準；法律、行政法規(guī)另有規(guī)定的除外。禁止將危險廢物混入非危險廢物中貯存。64.根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》，在能見度不良時，船舶使用的安全航速是指（）。A、備車以緩慢的速度行駛B、能維持舵效的最小速度C、能夠采取有效的避讓行動，防止碰撞D、能在能見距離一半的距離內(nèi)把船停住的速度【正確答案】：C解析：第七條安全航速船舶在任何時候均應(yīng)當以安全航速行駛，以便能夠采取有效的避讓行動，防止碰撞。65.除下列哪種情形外，有其他情形的應(yīng)列為重點跟蹤航運公司。A、航運公司拒絕接受省級或地市級主管部門對其開展日常監(jiān)督檢查，或無正當理由對省級或地市級主管部門督促整改的事項在規(guī)定時間內(nèi)未進行整改的B、所管理船舶發(fā)生死亡失蹤3人及以上水上交通事故且負有對等及以上責任，經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)公司安全管理存在嚴重問題的C、所管理船舶五分之一及以上被列入重點跟蹤船舶的；D、所管理船舶發(fā)生違法行為后拒絕接受或逃避處理，航運公司未采取糾正措施的；【正確答案】：C解析：第四條存在下列情形之一的，應(yīng)列為重點跟蹤航運公司：（一）航運公司拒絕接受省級或地市級主管部門對其開展日常監(jiān)督檢查，或無正當理由對省級或地市級主管部門督促整改的事項在規(guī)定時間內(nèi)未進行整改的；（二）所管理船舶發(fā)生死亡失蹤3人及以上水上交通事故且負有對等及以上責任，經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)公司安全管理存在嚴重問題的；（三）所管理船舶三分之一及以上被列入重點跟蹤船舶的；（四）所管理船舶發(fā)生違法行為后拒絕接受或逃避處理，航運公司未采取糾正措施的；66.根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通事故調(diào)查處理規(guī)定》，船舶到指定地點接受調(diào)查的期限自船舶到達指定地點后起算，不得超過()小時；因特殊情況，期限屆滿不能結(jié)束調(diào)查的，經(jīng)上一級海事管理機構(gòu)批準可以適當延期，但延期不得超過()小時A、72,36B、72,72C、24,72D、72,24【正確答案】：B解析：第二十條根據(jù)事故調(diào)查的需要，海事管理機構(gòu)可以責令事故所涉及的船舶到指定地點接受調(diào)查。當事船舶在不危及自身安全的情況下，未經(jīng)海事管理機構(gòu)批準，不得駛離指定地點。海事管理機構(gòu)應(yīng)當盡量避免對船舶造成不適當延誤。船舶到指定地點接受調(diào)查的期限自船舶到達指定地點后起算，不得超過72小時;因特殊情況，期限屆滿不能結(jié)束調(diào)查的，經(jīng)上一級海事管理機構(gòu)批準可以適當延期，但延期不得超過72小時。67.遮蔽航區(qū)海域內(nèi)島嶼之間、島嶼與海岸之間的橫跨距離不應(yīng)超過多少______海里。A、5B、10C、15D、20【正確答案】：B解析：2.1.2.6同時符合下列規(guī)定的海域可劃分為遮蔽航區(qū)：...68.大量調(diào)查統(tǒng)計分析表明，導致80%的海上事故的重要原因是（）A、船的因素B、人的因素C、氣象條件D、環(huán)境因素【正確答案】：B解析：7.7人為因素的調(diào)查科技的發(fā)展，使船舶自動化程度不斷提高，看起來，整個操作系統(tǒng)對人的依賴性越來越小，但實際上，人作為一且生產(chǎn)活動的中心主體，人的作用越來越重要，大量的調(diào)查統(tǒng)計和分析表明，導致80%的海上事故的重要原因是人的因素，因此，在事故調(diào)查中，對人為因素的調(diào)查內(nèi)容是不可缺少的。69.1.根據(jù)《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》（2017修正本），在中華人民共和國管轄海域，（）及相關(guān)作業(yè)不得違反本法規(guī)定向海洋排放污染物、廢棄物和壓載水、船舶垃圾及其他有害物質(zhì)。A、任何船舶B、軍事船舶以外的其他船舶C、體育船舶以外的其他船舶D、公安船舶以外的其他船舶【正確答案】：A解析：第七十九條在中華人民共和國管轄海域，任何船舶及相關(guān)作業(yè)不得違法向海洋排放船舶垃圾、生活污水、含油污水、含有毒有害物質(zhì)污水、廢氣等污染物，廢棄物，壓載水和沉積物及其他有害物質(zhì)。70.根據(jù)《內(nèi)河渡口渡船安全管理規(guī)定》，內(nèi)河渡船載運危險貨物或者載運裝載危險貨物的車輛，不必持有的證書是（）。A、內(nèi)河船舶載運危險貨物適裝證書B、內(nèi)河船舶適航證書C、內(nèi)河船舶散裝運輸危險化學品適裝證書D、內(nèi)河船舶防止油污染證書【正確答案】：C解析：第二十一條渡船載運危險貨物或者載運裝載危險貨物的車輛的，應(yīng)當持有船舶載運危險貨物適裝證書。71.中國籍船舶在中國沿海水域以外發(fā)生的海上交通事故，在國外訴訟，船舶所有人或經(jīng)營人應(yīng)在訴訟結(jié)束后（）時間內(nèi)將判決書的副本報船籍港的海事管理機構(gòu)備案A、15日B、30日C、60日D、90日【正確答案】：C解析：第三十二條中國籍船舶在中華人民共和國沿海水域以外發(fā)生的海上交通事故，其所有人或經(jīng)營人應(yīng)當向船籍港的港務(wù)監(jiān)督報告，并于事故發(fā)生之日起六十日內(nèi)提交《海上交通事故報告書》。如果事故在國外訴訟、仲裁或調(diào)解，船舶所有人或經(jīng)營人應(yīng)在訴訟、仲裁或調(diào)解結(jié)束后六十日內(nèi)將判決書、裁決書或調(diào)解書的副本或影印件報船籍港的港務(wù)監(jiān)督備案。72.與船員訂立勞動合同的主體是（）。A、船東B、船員服務(wù)機構(gòu)C、船東或者服務(wù)機構(gòu)，依船員自己選擇D、船員實際用人單位【正確答案】：D解析：第二十三條船員用人單位應(yīng)當依照有關(guān)勞動合同的法律、法規(guī)和中華人民共和國締結(jié)或者加入的有關(guān)船員勞動與社會保障國際條約的規(guī)定，與船員訂立勞動合同。73.船舶發(fā)生海難事故，造成或者可能造成海洋環(huán)境重大污染損害的，（）有權(quán)強制采取避免或者減少污染損害的措施。A、海洋B、海事C、環(huán)境保護D、海警【正確答案】：B解析：第九十條船舶發(fā)生海難事故，造成或者可能造成海洋環(huán)境重大污染損害的，國家海事管理機構(gòu)有權(quán)強制采取避免或者減少污染損害的措施。74.航運公司應(yīng)當確定安全與防污染管理的方針和目標，并指定本公司（）為安全與防污染工作的第一責任人。()。A、船長B、海務(wù)經(jīng)理C、主要負責人D、部門負責人【正確答案】：C解析：第六條航運公司應(yīng)當確定安全與防污染管理的方針和目標，并指定本公司主要負責人為安全與防污染工作的第一責任人。75.船舶、海上設(shè)施發(fā)生海上交通事故，應(yīng)當及時向（）報告，并接受調(diào)查。A、海上搜救中心B、海事管理機構(gòu)C、港口行政管理部門D、沿?？h級以上地方人民政府【正確答案】：B解析：第八十條船舶、海上設(shè)施發(fā)生海上交通事故，應(yīng)當及時向海事管理機構(gòu)報告，并接受調(diào)查。76.船員適任證書被吊銷的，自被吊銷之日起（）年內(nèi)，不得申請船員適任證書。A、1B、2C、3D、5【正確答案】：B解析：第五十四條船員適任證書被吊銷的，自被吊銷之日起2年內(nèi)，不得申請船員適任證書。77.《中華人民共和國船員條例》法律層級是？（）A、法律B、行政法規(guī)C、部門規(guī)章D、規(guī)范性文件【正確答案】：B解析：2007年4月14日中華人民共和國國務(wù)院令第494號公布2020年3月27日國務(wù)院令第726號第六次修訂78.水上交通事故調(diào)查的界定正確的是（）A、只屬于行政執(zhí)法調(diào)查B、只屬于技術(shù)調(diào)查C、不屬于行政執(zhí)法調(diào)查，也不屬于技術(shù)調(diào)查D、既屬于行政執(zhí)法調(diào)查，也屬于技術(shù)調(diào)查【正確答案】：D解析：1.3水上交通事故調(diào)查性質(zhì)水上交通事故調(diào)查是海事機關(guān)依法對水上交通事故進行調(diào)查的一系列活動，屬行政管理行為.但在具體的水上交通事故調(diào)查過程中，不僅取證、分析需要運用不同的技術(shù)手段，而且對事故口因的認定也主要是技術(shù)認定。所以，水上交通事故調(diào)查既是行政執(zhí)法調(diào)查，又是技術(shù)調(diào)查。79.根據(jù)《中華人民共和國中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》規(guī)定，（）內(nèi)河交通事故的報告、調(diào)查和處理，按照國務(wù)院有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。A、一般B、較大C、特大D、特大或較大【正確答案】：C解析：第五十六條特大內(nèi)河交通事故的報告、調(diào)查和處理，按照國務(wù)院有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。80.液貨船裝卸作業(yè)時使用的《船岸安全檢查表》，應(yīng)由船方和（）雙方簽署才有效。A、海關(guān)驗貨官員B、收貨人C、碼頭方D、海事機構(gòu)【正確答案】：C解析：第二十六條從事散裝危險貨物裝卸作業(yè)的船舶和碼頭，應(yīng)當遵守安全和防污染操作規(guī)程，建立并落實船岸安全檢查表制度，并嚴格按照船岸安全檢查表的內(nèi)容要求進行檢查和填寫。81.根據(jù)《內(nèi)河渡口渡船安全管理規(guī)定》，下列說法錯誤的是（）A、渡船應(yīng)當按照相關(guān)規(guī)定取得船舶檢驗證書和船舶登記證書。B、渡船應(yīng)當定期維護保養(yǎng)，確保處于適航狀態(tài)，并按期申請檢驗。C、新建渡船應(yīng)當滿足交通運輸部或者省級交通運輸主管部門公布的標準船型要求，改建渡船無此要求。D、渡船船員應(yīng)當按照相關(guān)規(guī)定具備船員資格，持有相應(yīng)船員證書【正確答案】：C解析：第十九條新建、改建渡船應(yīng)當滿足交通運輸部或者省級交通運輸主管部門公布的標準船型要求。82.船舶、設(shè)施或者其他物體在航道水域中沉沒，影響航道暢通和通航安全的，其所有人或者經(jīng)營人應(yīng)當立即報告負責航道管理的部門和海事管理機構(gòu)，按照規(guī)定自行或者委托負責航道管理的部門或者海事管理機構(gòu)代為設(shè)置標志，并應(yīng)當在（）限定的時間內(nèi)打撈清除。A、海事管理機構(gòu)B、負責航道管理的部門C、縣級以上人民政府D、縣級以上人民政府交通運輸主管部門【正確答案】：A解析：第二十一條船舶、設(shè)施或者其他物體在航道水域中沉沒，影響航道暢通和通航安全的，其所有人或者經(jīng)營人應(yīng)當立即報告負責航道管理的部門和海事管理機構(gòu)，按照規(guī)定自行或者委托負責航道管理的部門或者海事管理機構(gòu)代為設(shè)置標志，并應(yīng)當在海事管理機構(gòu)限定的時間內(nèi)打撈清除。83.我國《海洋環(huán)境保護法》規(guī)定，完全屬于下列情形之一，且及時采取合理措施，仍不能避免對海洋環(huán)境造成污染損害，有關(guān)責任者可免于承擔責任：Ⅰ、戰(zhàn)爭；Ⅱ、不可抗拒的自然災害；Ⅲ、為了保障船舶安全或救助海上人命所必需者。A、Ⅰ＋ⅡB、Ⅰ＋ⅢC、Ⅱ＋ⅢD、Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ【正確答案】：A解析：第一百一十六條完全屬于下列情形之一，經(jīng)過及時采取合理措施，仍然不能避免對海洋環(huán)境造成污染損害的，造成污染損害的有關(guān)責任者免予承擔責任：（一）戰(zhàn)爭；（二）不可抗拒的自然災害；（三）負責燈塔或者其他助航設(shè)備的主管部門，在執(zhí)行職責時的疏忽，或者其他過失行為。84.根據(jù)《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素，應(yīng)當（）。A、立即停止作業(yè)B、告訴工友注意安全繼續(xù)作業(yè)C、自己想辦法排除隱患D、立即向現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理人員或者本單位負責人報告【正確答案】：D解析：第五十九條從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素，應(yīng)當立即向現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理人員或者本單位負責人報告；接到報告的人員應(yīng)當及時予以處理。85.審查證據(jù)時，應(yīng)當充分審查證據(jù)的（）。A、合法性、真實性、關(guān)聯(lián)性B、合法性、合理性、關(guān)聯(lián)性C、合法性、完整性、合理性D、關(guān)聯(lián)性、適當性、充分性【正確答案】：A解析：第三十五條審查證據(jù)時，應(yīng)當審查證據(jù)的合法性、真實性、關(guān)聯(lián)性，審核證據(jù)的完整性、協(xié)調(diào)性、充分性，并判斷證據(jù)有無證明力以及證明力的大小。86.船舶沿狹水道或航道行駛時，只要安全可行，應(yīng)盡量（）行駛。A、靠右B、靠近本船右舷的該水道或航道的外緣C、靠近本船右舷一邊D、在航道中心線右側(cè)【正確答案】：B解析：第九條狹水道1．沿狹水道或航道行駛的船舶，只要安全可行，應(yīng)盡量靠近其右舷的該水道或航道的外緣行駛。87.中共中央、國務(wù)院專門出臺的《關(guān)于推進安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》要求“完善事故調(diào)查處理機制。堅持（）并重，充分發(fā)揮事故查處對加強和改進安全生產(chǎn)工作的促進作用?！盇、調(diào)查與處理B、問責與整改C、教育與懲戒D、執(zhí)法與服務(wù)【正確答案】：B解析：（十九）完善事故調(diào)查處理機制。堅持問責與整改并重，充分發(fā)揮事故查處對加強和改進安全生產(chǎn)工作的促進作用。完善生產(chǎn)安全事故調(diào)查組組長負責制。健全典型事故提級調(diào)查、跨地區(qū)協(xié)同調(diào)查和工作督導機制。建立事故調(diào)查分析技術(shù)支撐體系，所有事故調(diào)查報告要設(shè)立技術(shù)和管理問題專篇，詳細分析原因并全文發(fā)布，做好解讀，回應(yīng)公眾關(guān)切。對事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)有漏洞、缺陷的有關(guān)法律法規(guī)和標準制度，及時啟動制定修訂工作。建立事故暴露問題整改督辦制度，事故結(jié)案后一年內(nèi)，負責事故調(diào)查的地方政府和國務(wù)院有關(guān)部門要組織開展評估，及時向社會公開，對履職不力、整改措施不落實的，依法依規(guī)嚴肅追究有關(guān)單位和人員責任。88.撞入他船船體的船舶應(yīng)當：Ⅰ、采用微進頂住破損部位以利對方應(yīng)急Ⅱ、情況緊急，附近有淺灘時可頂駛搶灘Ⅲ、應(yīng)立即倒車倒出，以免危及本船A、Ⅰ、Ⅱ、ⅢB、Ⅰ、ⅡC、Ⅰ、ⅢD、Ⅱ、Ⅲ【正確答案】：B解析：應(yīng)急反應(yīng)89.()船舶從事營業(yè)性運輸，應(yīng)當持鄉(xiāng)(鎮(zhèn))以上人民政府的證明，向規(guī)定的審批機關(guān)提交“水路運輸企業(yè)（船舶）開業(yè)申請書”。A、個體(聯(lián)戶)B、私營企業(yè)C、國有企業(yè)D、外資企業(yè)【正確答案】：A解析：第十二條個體（聯(lián)戶）船舶從事營業(yè)性運輸，應(yīng)持鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）以上人民政府的證明，向規(guī)定的審批機關(guān)提交“水路運輸企業(yè)（船舶）開業(yè)申請書”。審批機關(guān)應(yīng)于接到申請書的次日起四十天內(nèi)，對經(jīng)審核符合條件，決定批準的，發(fā)給長期或臨時“水路運輸許可證”；對不予批準的，給予答復。90.老舊運輸船舶達到規(guī)定船齡，繼續(xù)經(jīng)營水路運輸?shù)?，船舶所有人或?jīng)營人應(yīng)向海事管理機構(gòu)認可的船舶檢驗機構(gòu)申請（），取得相應(yīng)的船舶檢驗證書。A、特別定期檢驗B、換證檢驗C、塢內(nèi)檢驗D、定期檢驗【正確答案】：A解析：第二十六條老舊運輸船舶達到本規(guī)定附錄規(guī)定的特別定期檢驗的船齡，繼續(xù)經(jīng)營水路運輸?shù)?，船舶所有人或?jīng)營人應(yīng)當在達到特別定期檢驗船齡的前后半年內(nèi)向海事管理機構(gòu)認可的船舶檢驗機構(gòu)申請?zhí)貏e定期檢驗，取得相應(yīng)的船舶檢驗證書，并報船舶營運證或者國際船舶備案證明書的發(fā)證機關(guān)備案。91.船舶航行時應(yīng)承擔（）義務(wù)。Ⅰ維護海上交通安全Ⅱ保護海洋生態(tài)環(huán)境Ⅲ制止海上犯罪行為A、Ⅰ、ⅡB、Ⅰ、ⅢC、Ⅱ、ⅢD、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ【正確答案】：A解析：第七條從事船舶、海上設(shè)施航行、停泊、作業(yè)以及其他與海上交通相關(guān)活動的單位、個人，應(yīng)當遵守有關(guān)海上交通安全的法律、行政法規(guī)、規(guī)章以及強制性標準和技術(shù)規(guī)范；依法享有獲得航海保障和海上救助的權(quán)利，承擔維護海上交通安全和保護海洋生態(tài)環(huán)境的義務(wù)。92.申請船員適任證書，應(yīng)當具備的條件包括：年滿18周歲（在船實習、見習人員年滿（）周歲）且初次申請不超過（）周歲。A、18，60B、20，60C、16，60D、16，65【正確答案】：C解析：第五條船員應(yīng)當依照本條例的規(guī)定取得相應(yīng)的船員適任證書。申請船員適任證書，應(yīng)當具備下列條件：（一）年滿18周歲（在船實習、見習人員年滿16周歲）且初次申請不超過60周歲；93.適用自行結(jié)案的事故，海事管理機構(gòu)應(yīng)當自收到結(jié)案申請之日起，（）日內(nèi)進行審批，審批同意日期為結(jié)案日期。A、15B、10C、20D、30【正確答案】：B解析：第二十六條...海事管理機構(gòu)應(yīng)當自收到結(jié)案申請之日起，十日內(nèi)進行審批，審批同意日期為結(jié)案日期。94.對違反《中華人民共和國航道管理條例》規(guī)定的單位和個人，縣以上()可以視情節(jié)輕重給予警告、罰款的處罰。A、交通主管部門B、航道管理部門C、監(jiān)督部門D、交通管理部門【正確答案】：A解析：第二十七條對違反本條例規(guī)定的單位和個人，縣以上交通主管部門可以視情節(jié)輕重給予警告、罰款的處罰。95.（）應(yīng)當完整、準確地記錄應(yīng)急救援的重要事項，妥善保存相關(guān)原始資料和證據(jù)。A、現(xiàn)場指揮部B、統(tǒng)一指揮生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援的人民政府C、統(tǒng)一指揮生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援的人民政府有關(guān)部門D、以上都要求【正確答案】：D解析：第二十四條現(xiàn)場指揮部或者統(tǒng)一指揮生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援的人民政府及其有關(guān)部門應(yīng)當完整、準確地記錄應(yīng)急救援的重要事項，妥善保存相關(guān)原始資料和證據(jù)。96.根據(jù)我國《海洋環(huán)境保護法》，油類包括______。A、任何石油及其制品，但不包括動、植物油脂B、任何類型的油及其煉制品，包括石油及其制品和動、植物油脂C、僅限于原油和成品油D、僅限于石油制品中不易揮發(fā)的油類，汽油和煤油不在其中【正確答案】：B解析：第一百二十條本法中下列用語的含義是：（十三）油類，是指任何類型的油及其煉制品。97.（）承擔追責問責問題線索移送管理工作，指導做好相關(guān)問題線索的獲取甄別、分類處理、移送交接工作A、組織事故調(diào)查部門B、省級海事管理機構(gòu)C、執(zhí)法督察部門D、分支局【正確答案】：A解析：第八條…組織事故調(diào)查部門承擔追責問責問題線索移送管理工作，指導做好相關(guān)問題線索的獲取甄別、分類處理、移送交接工作。98.根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通事故調(diào)查處理規(guī)定》，船舶、浮動設(shè)施發(fā)生內(nèi)河交通事故，必須立即采取一切有效手段向（）報告。A、就近的海事管理機構(gòu)B、事故發(fā)生地的海事管理機構(gòu)C、船籍港海事管理機構(gòu)D、中國海事局【正確答案】：B解析：第七條船舶、浮動設(shè)施發(fā)生內(nèi)河交通事故，必須立即采取一切有效手段向事故發(fā)生地的海事管理機構(gòu)報告。報告的主要內(nèi)容包括:船舶、浮動設(shè)施的名稱，事故發(fā)生的時間和地點，事故發(fā)生時水域的水文、氣象、通航環(huán)境情況，船舶、浮動設(shè)施的損害情況，船員、旅客的傷亡情況，水域環(huán)境的污染情況以及事故簡要經(jīng)過等內(nèi)容。99.根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》，船舶在任何時侯應(yīng)當以安全航速行駛的目的是（）。A、判明來船動態(tài)B、了解周圍情況C、能夠采取有效的避讓行為防止碰撞D、加強瞭望【正確答案】：C解析：第三十六條裝運危險貨物裝運易爆、易燃、劇毒、放射性危險貨物的船舶在停泊、裝卸及航行中，除顯示為一般船舶規(guī)定的信號外，夜間還應(yīng)當在桅桿的橫桁上顯示紅光環(huán)照燈一盞，白天懸掛B字信號旗一面。100.船舶國籍證書有效期最長不超過（）年；臨時國籍證書有效期不超過（）年，光租外國籍船舶臨時國籍證書有效期不超過（）年。A、5，2，2B、5，1，2C、5，1，1D、5，2，1【正確答案】：B解析：第三十九條船舶國籍證書有效期為5年，但下列情形除外：（一）老舊運輸船舶國籍證書的有效期不得超過船舶強制報廢日期；（二）光船租賃船舶國籍證書的有效期與光船租賃期限相同，但最長不超過5年。第四十四條臨時船舶國籍證書有效期一般不超過1年。以光船條件從境外租進的船舶，臨時船舶國籍證書的期限可以根據(jù)租期確定，但是最長不超過2年。1.航運公司所管理的船舶出現(xiàn)（）情況時，海事管理機構(gòu)應(yīng)當對其實施附加審核A、發(fā)生重大事故B、連續(xù)發(fā)生事故C、多次被滯留D、安全管理體系運行存在嚴重不符合規(guī)定的情況【正確答案】：ABC解析：第二十六條在年度審核或者換證審核中，發(fā)現(xiàn)安全管理體系運行存在嚴重不符合規(guī)定的情況，或者有大量不符合規(guī)定的情況并且已經(jīng)嚴重影響到安全管理體系運行的有效性時，海事管理機構(gòu)應(yīng)當對其在相應(yīng)審核的6個月后實施跟蹤審核。航運公司所管理的船舶出現(xiàn)發(fā)生重大事故、連續(xù)發(fā)生事故、多次被滯留等情況時，海事管理機構(gòu)應(yīng)當對其實施附加審核。2.根據(jù)《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》，遇到或者預料能見度不良時，值班駕駛員應(yīng)當做到（）A、鳴放霧號B、打開甲板照明燈C、以安全航速行駛D、使主機處于立即可操縱的準備狀態(tài)E、通知船長【正確答案】：ACDE解析：第四十一條遇到或者預料能見度不良時，值班駕駛員應(yīng)當做到：（一）鳴放霧號；（二）以安全航速行駛；（三）使主機處于立即可操縱的準備狀態(tài)；（四）通知船長；（五）安排正規(guī)的了望；（六）顯示航行燈；（七）操作和使用雷達。3.根據(jù)我國《海商法》，關(guān)于海上事故的責任承擔，以下說法正確的是（）。A、碰撞船舶互有過失的，它們對因此造成的第三人的人身和財產(chǎn)損失負連帶賠償責任B、拖輪在海上救助或者企圖救助海上人命或者財產(chǎn)時的過失造成被拖方損失的，承拖方不負賠償責任C、由于救助方的過失致使救助作業(yè)成為必需的，應(yīng)當取消或者減少向救助方支付的救助款項D、由于責任人的故意或者明知可能會造成損失而輕率的作為或者不作為造成損失，其無權(quán)享受海事賠償責任限制【正確答案】：BCD解析：第一百六十九條船舶發(fā)生碰撞，碰撞的船舶互有過失的，各船按照過失程度的比例負賠償責任；過失程度相當或者過失程度的比例無法判定的，平均負賠償責任?；ビ羞^失的船舶，對碰撞造成的船舶以及船上貨物和其他財產(chǎn)的損失，依照前款規(guī)定的比例負賠償責任。碰撞造成第三人財產(chǎn)損失的，各船的賠償責任均不超過其應(yīng)當承擔的比例?；ビ羞^失的船舶，對造成的第三人的人身傷亡，負連帶賠償責任。一船連帶支付的賠償超過本條第一款規(guī)定的比例的，有權(quán)向其他有過失的船舶追償。第一百六十三條在海上拖航過程中，由于承拖方或者被拖方的過失，造成第三人人身傷亡或者財產(chǎn)損失的，承拖方和被拖方對第三人負連帶賠償責任。除合同另有約定外，一方連帶支付的賠償超過其應(yīng)當承擔的比例的，對另一方有追償權(quán)。第一百八十七條由于救助方的過失致使救助作業(yè)成為必需或者更加困難的，或者救助方有欺詐或者其他不誠實行為的，應(yīng)當取消或者減少向救助方支付的救助款項。第一百一十八條經(jīng)證明，旅客的人身傷亡或者行李的滅失、損壞，是由于承運人的故意或者明知可能造成損害而輕率地作為或者不作為造成的，承運人不得援用本法第一百一十六條和第一百一十七條限制賠償責任的規(guī)定。經(jīng)證明，旅客的人身傷亡或者行李的滅失、損壞，是由于承運人的受雇人、代理人的故意或者明知可能造成損害而輕率地作為或者不作為造成的，承運人的受雇人、代理人不得援用本法第一百一十六條和第一百一十七條限制賠償責任的規(guī)定。第五十九條經(jīng)證明，貨物的滅失、損壞或者遲延交付是由于承運人的故意或者明知可能造成損失而輕率地作為或者不作為造成的，承運人不得援用本法第五十六條或者第五十七條限制賠償責任的規(guī)定。經(jīng)證明，貨物的滅失、損壞或者遲延交付是由于承運人的受雇人、代理人的故意或者明知可能造成損失而輕率地作為或者不作為造成的，承運人的受雇人或者代理人不得援用本法第五十六條或者第五十七條限制賠償責任的規(guī)定。4.根據(jù)《海事行政執(zhí)法證據(jù)管理規(guī)定》，審查證據(jù)的合法性，應(yīng)當審查的事項包括()。A、調(diào)查取證的海事行政執(zhí)法人員是否具有相應(yīng)的執(zhí)法資格B、證據(jù)的取得是否符合法律、法規(guī)和規(guī)章C、證據(jù)是否符合法定形式D、證據(jù)形成的原因【正確答案】：ABC解析：第三十六條審查證據(jù)的合法性，應(yīng)當審查下列事項：（一）調(diào)查取證的海事行政執(zhí)法人員是否具有相應(yīng)的執(zhí)法資格；（二）證據(jù)的取得是否符合法律、法規(guī)和規(guī)章；（三）證據(jù)是否符合法定形式；（四）是否有影響證據(jù)效力的其他違法情形。5.下列屬于高級海事調(diào)查官任職資格條件的有A、持有海事行政執(zhí)法證B、具有中級海事調(diào)查官資格5年以上，且組織或參與較大、重大水上交通事故調(diào)查3件以上；或從事水上交通事故調(diào)查工作及高級船員資歷累計15年以上。C、經(jīng)中級海事調(diào)查官適任培訓、考試合格D、經(jīng)年度考核、注冊有效【正確答案】：ABD解析：第七條高級海事調(diào)查官任職資格應(yīng)滿足以下條件：（一）持有有效的行政執(zhí)法證。（二）具有中級海事調(diào)查官資格5年以上，且組織或參與較大、重大水上交通事故調(diào)查3件以上；或從事水上交通事故調(diào)查工作及高級船員資歷累計15年以上。（三）經(jīng)高級海事調(diào)查官適任培訓、考試合格。（四）經(jīng)年度注冊有效。6.根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通事故調(diào)查處理規(guī)定》，關(guān)于現(xiàn)場勘查筆錄，下列說法正確的是（）？A、調(diào)查人員勘查事故現(xiàn)場，應(yīng)當制作現(xiàn)場勘查筆錄。B、勘查筆錄制作完畢，應(yīng)當由當事人在勘查筆錄上簽名。C、當事人不在現(xiàn)場或者無能力簽名的，應(yīng)當由見證人簽名。D、無見證人或者當事人、見證人拒絕簽名的，調(diào)查人員應(yīng)當在勘查筆錄上注明。【正確答案】：ABCD解析：第二十二條調(diào)查人員勘查事故現(xiàn)場，應(yīng)當制作現(xiàn)場勘查筆錄?？辈楣P錄制作完畢，應(yīng)當由當事人在勘查筆錄上簽名。當事人不在現(xiàn)場或者無能力簽名的，應(yīng)當由見證人簽名。無見證人或者當事人、見證人拒絕簽名的，調(diào)查人員應(yīng)當在勘查筆錄上注明。7.根據(jù)《防治船舶污染海洋環(huán)境管理條例》規(guī)定，船舶發(fā)生事故有沉沒危險，船員離船前，應(yīng)當盡可能（ABCD）。A、關(guān)閉所有貨艙（柜）B、關(guān)閉油艙（柜）管系的閥門C、關(guān)閉堵塞貨艙（柜）D、關(guān)閉油艙（柜）通氣孔【正確答案】：ABCD解析：第三十九條船舶發(fā)生事故有沉沒危險，船員離船前，應(yīng)當盡可能關(guān)閉所有貨艙（柜）、油艙（柜）管系的閥門，堵塞貨艙（柜）、油艙（柜）通氣孔。8.根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》，船舶在（），應(yīng)當按照海事管理機構(gòu)規(guī)定的航速航行。A、限制航速的區(qū)域；B、汛期高水位期間；C、捕魚高峰季節(jié)；D、枯水低水位期間?！菊_答案】：AB解析：第十五條船舶在內(nèi)河航行，應(yīng)當保持瞭望，注意觀察，并采用安全航速航行。船舶安全航速應(yīng)當根據(jù)能見度、通航密度、船舶操縱性能和風、浪、水流、航路狀況以及周圍環(huán)境等主要因素決定。使用雷達的船舶，還應(yīng)當考慮雷達設(shè)備的特性、效率和局限性。船舶在限制航速的區(qū)域和汛期高水位期間，應(yīng)當按照海事管理機構(gòu)規(guī)定的航速航行。9.根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》，船舶相遇時，應(yīng)當按下列規(guī)定使用聲號：（）A、兩機動船對駛相遇，下行船（潮流河段的順流船）應(yīng)當在相距1千米以上處謹慎考慮航道情況和周圍環(huán)境，及早鳴放會船聲號。B、兩機動船對駛相遇，要求來船從我左舷會過，在鳴放會船聲號的同時，夜間還應(yīng)連續(xù)顯示綠閃光燈。C、機動船發(fā)現(xiàn)人力船、帆船有礙本船航行，要求其讓路時，應(yīng)當鳴放聲號一長聲以引起注意，并鳴放一短聲或者兩短聲表示本船動向。D、機動船與在航施工的工程船對駛相遇，機動船應(yīng)當在相距1千米以上處鳴放聲號一長聲，待工程船發(fā)出會船聲號后，機動船方可以回答相應(yīng)的會船聲號，并謹慎通過?！菊_答案】：ACD解析：第四十三條船舶相遇時聲號的應(yīng)用船舶相遇時，應(yīng)當按下列規(guī)定使用聲號：（一）兩機動船對駛相遇，下行船（潮流河段的順流船）應(yīng)當在相距1千米以上處謹慎考慮航道情況和周圍環(huán)境，及早鳴放會船聲號；上行船（潮流河段的逆流船）聽到聲號后，如無特殊情況，應(yīng)當立即回答相應(yīng)的會船聲號。在鳴放會船聲號的同時，夜間還應(yīng)當配合使用紅、綠閃光燈，白天也可以配合使用白色號旗。鳴放聲號一短聲時，夜間連續(xù)顯示紅閃光燈，白天在左舷揮動白色號旗，表示要求來船從我左舷會過；鳴放聲號兩短聲時，夜間連續(xù)顯示綠閃光燈，白天在右舷揮動白色號旗，表示要求來船從我右舷會過。（二）機動船發(fā)現(xiàn)人力船、帆船有礙本船航行，要求其讓路時，應(yīng)當鳴放聲號一長聲以引起注意，并鳴放一短聲或者兩短聲表示本船動向。（三）機動船駛經(jīng)支流河口或者叉河口前，應(yīng)當鳴放聲號一長聲以引起注意；進出干、支流或者叉河口前，向右轉(zhuǎn)彎應(yīng)當鳴放聲號一長一短聲，向左轉(zhuǎn)彎應(yīng)當鳴放聲號一長兩短聲。（四）機動船與在航施工的工程船對駛相遇，機動船應(yīng)當在相距１千米以上處鳴放聲號一長聲，待工程船發(fā)出會船聲號后，機動船方可以回答相應(yīng)的會船聲號，并謹慎通過。10.《水上交通事故統(tǒng)計辦法》規(guī)定統(tǒng)計水上交通事故，應(yīng)該符合以下基本計算方法（）：A、重傷人數(shù)參照國家有關(guān)人體傷害鑒定標準確定B、死亡（含失蹤）人數(shù)按事故發(fā)生后7日內(nèi)的死亡（含失蹤）人數(shù)進行統(tǒng)計C、船舶溢油數(shù)量按實際流入水體的數(shù)量進行統(tǒng)計D、船舶沉沒或者全損按發(fā)生沉沒或者全損的船舶保險價值進行統(tǒng)計。E、除原油、成品油以外的其他污染危害性物質(zhì)泄漏按直接經(jīng)濟損失劃分事故等級【正確答案】：ABCE解析：第八條統(tǒng)計水上交通事故，應(yīng)當符合以下基本計算方法：（一）重傷人數(shù)參照國家有關(guān)人體傷害鑒定標準確定；（二）死亡（含失蹤）人數(shù)按事故發(fā)生后7日內(nèi)的死亡（含失蹤）人數(shù)進行統(tǒng)計；（三）船舶溢油數(shù)量按實際流入水體的數(shù)量進行統(tǒng)計；（四）除原油、成品油以外的其他污染危害性物質(zhì)泄漏按直接經(jīng)濟損失劃分事故等級；（五）船舶沉沒或者全損按發(fā)生沉沒或者全損的船舶價值進行統(tǒng)計；（六）直接經(jīng)濟損失按水上交通事故對船舶和其他財產(chǎn)造成的直接損失進行統(tǒng)計，包括船舶救助費、打撈費、清污費、污染造成的財產(chǎn)損失、貨損、修理費、檢(查勘)驗費等；船舶全損時，直接經(jīng)濟損失還應(yīng)包括船舶價值；（七）一件事故造成的人員死亡（含失蹤）、重傷、水域環(huán)境污染和直接經(jīng)濟損失如同時符合2個以上等級劃分標準的，按最高事故等級進行統(tǒng)計。11.根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》規(guī)定，設(shè)施的搬遷、拆除，沉船沉物的打撈清除，水下工程的善后處理，都不得遺留有礙航行和作業(yè)安全的隱患。在未妥善處理前，其所有人或經(jīng)營人必須負責設(shè)置規(guī)定的標志，并將礙航物的（）和深度準確地報告主管機關(guān)。A、名稱B、尺寸C、形狀D、位置【正確答案】：ABCD解析：新海安法第五十一條礙航物的所有人、經(jīng)營人或者管理人應(yīng)當按照有關(guān)強制性標準和技術(shù)規(guī)范的要求及時設(shè)置警示標志，向海事管理機構(gòu)報告礙航物的名稱、形狀、尺寸、位置和深度，并在海事管理機構(gòu)限定的期限內(nèi)打撈清除。礙航物的所有人放棄所有權(quán)的，不免除其打撈清除義務(wù)。舊的海安法第二十六條設(shè)施的搬遷、拆除，沉船沉物的打撈清除，水下工程的善后處理，都不得遺留有礙航行和作業(yè)安全的隱患。在未妥善處理前，其所有人或經(jīng)營人必須負責設(shè)置規(guī)定的標志，并將礙航物的名稱、形狀、尺寸、位置和深度準確地報告主管機關(guān)。12.下列________證書要求原件留船備查A、國籍證書B、安全管理證書C、最低安全配員證書D、符合證明（正本）【正確答案】：ABC解析：《中華人民共和國船舶最低安全配員規(guī)則》第十五條船舶在航行、停泊、作業(yè)時，必須將《船舶最低安全配員證書》妥善存放在船備查。《中華人民共和國海上交通安全法》第三十三條船舶航行、停泊、作業(yè)，應(yīng)當持有有效的船舶國籍證書及其他法定證書、文書，配備依照有關(guān)規(guī)定出版的航海圖書資料，懸掛相關(guān)國家、地區(qū)或者組織的旗幟，標明船名、船舶識別號、船籍港、載重線標志。《中華人民共和國海事局船舶與海上設(shè)施法定檢驗規(guī)則國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》1.5.6.2船上應(yīng)保存所持有的各種有效法定證書，并隨時可供檢查。13.下列關(guān)于海事調(diào)查官說法正確的有A、培訓分為適任培訓和知識更新培訓B、涉外事故的調(diào)查應(yīng)由具有涉外資格的高級海事調(diào)查官或中級海事調(diào)查官組織或主持。C、中級海事調(diào)查官可以組織或主持所有等級水上交通事故的調(diào)查工作D、非涉外高級、中級、助理海事調(diào)查官證的編號分別為A1、B1、C1加四位流水號【正確答案】：AB解析：第九條高級海事調(diào)查官可以主持所有等級的水上交通事故的調(diào)查，中級海事調(diào)查官可以主持較大及以下等級水上交通事故的調(diào)查，助理海事調(diào)查官可以主持一般等級事故中的小事故的調(diào)查。第十條涉外事故或事件應(yīng)由涉外高級或中級海事調(diào)查官按第九條的規(guī)定主持調(diào)查。第十一條海事調(diào)查官的培訓分為適任培訓和知識更新培訓。第十六條非涉外高級、中級、助理海事調(diào)查官證的編號分別為A2、B2、C2加四位流水號。14.下列水上交通事故屬于較大等級事故的有A、造成10人死亡（含失蹤）的事故B、造成10人重傷的事故C、船舶溢油450噸導致水域污染D、造成1000萬元直接經(jīng)濟損失的海上交通事故【正確答案】：BC解析：《水上交通事故統(tǒng)計辦法》第六條本辦法第五條第（一）項至第（八）項規(guī)定的事故以及第（十）項規(guī)定的其他引起人員傷亡、直接經(jīng)濟損失的事故，按照人員傷亡、直接經(jīng)濟損失分為以下等級：（三）較大事故，指造成3人以上10人以下死亡（含失蹤）的，或者10人以上50人以下重傷的，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故；前款規(guī)定的事故發(fā)生在海上的，其等級劃分的直接經(jīng)濟損失標準按照國務(wù)院批準的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。第七條本辦法第五條中引起水域環(huán)境污染的事故，按照船舶溢油數(shù)量、直接經(jīng)濟損失分為以下等級：（三）較大事故，指船舶溢油100噸以上500噸以下致水域環(huán)境污染的，或者在海上造成5000萬元以上1億元以下、在內(nèi)河造成1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故；《交通運輸部關(guān)于海上交通事故等級劃分的直接經(jīng)濟損失標準的公告》三、較大事故的直接經(jīng)濟損失標準為2000萬元以上1億元以下。15.根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通事故調(diào)查處理規(guī)定》，關(guān)于內(nèi)河交通事故立案，下列說法正確的是（）？A、認為確屬內(nèi)河交通事故的，應(yīng)當立案B、對于經(jīng)審查尚不能確定是否屬于內(nèi)河交通事故的，應(yīng)當不予立案C、對于經(jīng)審查尚不能確定是否屬于內(nèi)河交通事故的，應(yīng)當先予立案調(diào)查D、經(jīng)調(diào)查確認不屬于內(nèi)河交通事故的，應(yīng)當予以撤銷【正確答案】：ACD解析：第十六條海事管理機構(gòu)接到內(nèi)河交通事故報告后，應(yīng)當立即派員前往現(xiàn)場調(diào)查、取證，并對事故進行審查，認為確屬內(nèi)河交通事故的，應(yīng)當立案。對于經(jīng)審查尚不能確定是否屬于內(nèi)河交通事故的，海事管理機構(gòu)應(yīng)當先予立案調(diào)查。經(jīng)調(diào)查確認不屬于內(nèi)河交通事故的，應(yīng)當予以撤銷。16.根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》，（）在內(nèi)河航行，應(yīng)當向引航機構(gòu)申請引航。A、外國籍船舶B、1000總噸以上的海上機動船C、通航條件受限制的船舶D、交通主管部門規(guī)定應(yīng)當申請引航的客船、載運危險貨物的船舶【正確答案】：ACD解析：第十九條下列船舶在內(nèi)河航行，應(yīng)當向引航機構(gòu)申請引航：（一）外國籍船舶；（二）1000總噸以上的海上機動船舶，但船長駕駛同一類型的海上機動船舶在同一內(nèi)河通航水域航行與上一航次間隔2個月以內(nèi)的除外；（三）通航條件受限制的船舶；（四）國務(wù)院交通主管部門規(guī)定應(yīng)當申請引航的客船、載運危險貨物的船舶。17.水上交通事故統(tǒng)計辦法》規(guī)定統(tǒng)計水上交通事故，應(yīng)該符合以下基本計算方法（）：A、重傷人數(shù)參照國家有關(guān)人體傷害鑒定標準確定B、死亡（含失蹤）人數(shù)按事故發(fā)生后7日內(nèi)的死亡（含失蹤）人數(shù)進行統(tǒng)計C、船舶溢油數(shù)量按實際流入水體的數(shù)量進行統(tǒng)計D、船舶沉沒或者全損按發(fā)生沉沒或者全損的船舶保險價值進行統(tǒng)計。E、除原油、成品油以外的其他污染危害性物質(zhì)泄漏按直接經(jīng)濟損失劃分事故等級【正確答案】：ABCE解析：第八條統(tǒng)計水上交通事故，應(yīng)當符合以下基本計算方法：（一）重傷人數(shù)參照國家有關(guān)人體傷害鑒定標準確定；（二）死亡（含失蹤）人數(shù)按事故發(fā)生后7日內(nèi)的死亡（含失蹤）人數(shù)進行統(tǒng)計；（三）船舶溢油數(shù)量按實際流入水體的數(shù)量進行統(tǒng)計；（四）除原油、成品油以外的其他污染危害性物質(zhì)泄漏按直接經(jīng)濟損失劃分事故等級；（五）船舶沉沒或者全損按發(fā)生沉沒或者全損的船舶價值進行統(tǒng)計；（六）直接經(jīng)濟損失按水上交通事故對船舶和其他財產(chǎn)造成的直接損失進行統(tǒng)計，包括船舶救助費、打撈費、清污費、污染造成的財產(chǎn)損失、貨損、修理費、檢(查勘)驗費等；船舶全損時，直接經(jīng)濟損失還應(yīng)包括船舶價值；（七）一件事故造成的人員死亡（含失蹤）、重傷、水域環(huán)境污染和直接經(jīng)濟損失如同時符合2個以上等級劃分標準的，按最高事故等級進行統(tǒng)計。18.根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》，航道內(nèi)不得（）A、養(yǎng)殖、種植植物B、養(yǎng)殖水生物C、排放與加裝壓載水D、設(shè)置永久性固定設(shè)施【正確答案】：ABD解析：第二十七條航道內(nèi)不得養(yǎng)殖、種植植物、水生物和設(shè)置永久性固定設(shè)施。劃定航道，涉及水產(chǎn)養(yǎng)殖區(qū)的，航道主管部門應(yīng)當征求漁業(yè)行政主管部門的意見；設(shè)置水產(chǎn)養(yǎng)殖區(qū)，涉及航道的，漁業(yè)行政主管部門應(yīng)當征求航道主管部門和海事管理機構(gòu)的意見。19.根據(jù)《防治船舶污染海洋環(huán)境管理條例》規(guī)定，船舶污染事故報告應(yīng)當包括下列哪些內(nèi)容（ABCD）。A