重慶第二師范學(xué)院《建筑施工》2022-2023學(xué)年第一學(xué)期期末試卷

站名：站名：年級(jí)專業(yè)：姓名：學(xué)號(hào)：凡年級(jí)專業(yè)、姓名、學(xué)號(hào)錯(cuò)寫、漏寫或字跡不清者，成績(jī)按零分記。…………密………………封………………線…………第1頁(yè)，共1頁(yè)重慶第二師范學(xué)院《建筑施工》

2022-2023學(xué)年第一學(xué)期期末試卷題號(hào)一二三四總分得分批閱人一、單選題（本大題共15個(gè)小題，每小題1分，共15分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、某城市規(guī)劃建設(shè)一條地鐵線路，在選擇地鐵隧道施工方法時(shí)，若隧道穿越市區(qū)繁華地段，以下哪種施工方法對(duì)周邊環(huán)境影響較?。浚ǎ〢.明挖法B.蓋挖法C.盾構(gòu)法D.礦山法2、在建筑結(jié)構(gòu)的防火設(shè)計(jì)中，防火分區(qū)的劃分是重要的措施之一。對(duì)于防火分區(qū)的劃分原則和要求，以下哪項(xiàng)說(shuō)法是不正確的？（）A.防火分區(qū)應(yīng)根據(jù)建筑物的使用功能、火災(zāi)危險(xiǎn)性、建筑高度等因素進(jìn)行劃分B.防火分區(qū)之間應(yīng)采用防火墻、防火卷簾等防火分隔設(shè)施進(jìn)行分隔C.每個(gè)防火分區(qū)的面積可以根據(jù)需要隨意擴(kuò)大D.高層建筑內(nèi)的商業(yè)營(yíng)業(yè)廳、展覽廳等，當(dāng)設(shè)有火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)和自動(dòng)滅火系統(tǒng)并采用不燃或難燃材料裝修時(shí)，地上部分防火分區(qū)的最大允許建筑面積可適當(dāng)增加3、土木工程中的建筑防火是重要的安全問(wèn)題，那么建筑物的防火分區(qū)是如何劃分的？（）A.根據(jù)建筑物的功能、面積、高度等因素劃分B.按照建筑物的結(jié)構(gòu)形式、材料類型劃分C.由消防部門根據(jù)實(shí)際情況確定D.以上劃分方法都不對(duì)4、在一個(gè)建筑的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，需要考慮風(fēng)振的影響。對(duì)于高度較高的建筑物，以下哪種方法更能有效地減小風(fēng)振響應(yīng)？（）A.增加結(jié)構(gòu)的剛度B.設(shè)置阻尼器C.改變建筑物的外形D.以上都是5、在隧道工程中，新奧法施工強(qiáng)調(diào)充分利用圍巖的自承能力，其支護(hù)結(jié)構(gòu)通常包括：（）A.初期支護(hù)和二次襯砌B.錨桿和噴射混凝土C.鋼拱架和鋼筋網(wǎng)D.以上都是6、在一軟土地基上修建路堤，路堤高度為5m，填土重度為18kN/m3，地基土的重度為17kN/m3，內(nèi)摩擦角為10°，粘聚力為8kPa。若采用圓弧滑動(dòng)法進(jìn)行穩(wěn)定性分析，其安全系數(shù)為1.2，則路堤的極限高度約為（）A.3mB.4mC.5mD.6m7、在進(jìn)行建筑節(jié)能設(shè)計(jì)時(shí)，需要考慮外墻的保溫形式。對(duì)于寒冷地區(qū)的多層建筑，以下哪種外墻保溫形式的節(jié)能效果較好？（）A.內(nèi)保溫B.外保溫C.夾心保溫D.自保溫8、在一個(gè)建筑防火設(shè)計(jì)中，需要確定防火分區(qū)的面積。以下哪種建筑類型的防火分區(qū)面積可以適當(dāng)增大？（）A.高層住宅B.多層商場(chǎng)C.地下車庫(kù)D.工業(yè)廠房9、混凝土的強(qiáng)度等級(jí)是衡量混凝土性能的重要指標(biāo)，影響混凝土強(qiáng)度的因素有哪些？（）A.水泥強(qiáng)度、水灰比、骨料性質(zhì)B.養(yǎng)護(hù)條件、齡期、施工工藝C.外加劑的使用、環(huán)境溫度和濕度D.以上都是10、某橋梁的橋臺(tái)，臺(tái)背填土高度為6m，為減少臺(tái)背填土對(duì)橋臺(tái)的水平推力，應(yīng)采取哪種措施？（）A.設(shè)置橋頭搭板B.采用輕質(zhì)填料C.對(duì)臺(tái)背填土進(jìn)行加固D.以上都是11、在道路工程的路基施工中，關(guān)于填方路基。以下描述中，哪一項(xiàng)是不正確的？（）A.應(yīng)分層填土壓實(shí)B.填方材料的選擇不受限制C.壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)范要求D.填方邊坡的坡度應(yīng)根據(jù)填料類型和填方高度確定12、在進(jìn)行擋土墻設(shè)計(jì)時(shí)，若墻后填土為黏性土，主動(dòng)土壓力系數(shù)應(yīng)如何計(jì)算？（）A.根據(jù)朗肯土壓力理論B.根據(jù)庫(kù)侖土壓力理論C.采用經(jīng)驗(yàn)公式D.通過(guò)試驗(yàn)確定13、在隧道襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，復(fù)合式襯砌由初期支護(hù)和二次襯砌組成。初期支護(hù)承擔(dān)的荷載比例通常：（）A.較小B.較大C.與二次襯砌相同D.不確定14、在進(jìn)行地基承載力計(jì)算時(shí)，已知基礎(chǔ)底面以下某土層的天然重度為18kN/m3，飽和重度為20kN/m3，地下水位在基礎(chǔ)底面以下2m處。若基礎(chǔ)寬度為3m，埋深為2m，計(jì)算該土層修正后的地基承載力特征值約為多少？（）A.180kPaB.200kPaC.220kPaD.240kPa15、在巖土工程中，進(jìn)行地基處理的方法有很多種，每種方法都有其適用條件和優(yōu)缺點(diǎn)。對(duì)于強(qiáng)夯法地基處理，以下關(guān)于其適用范圍和效果的描述，正確的是？（）A.強(qiáng)夯法適用于處理各種類型的地基，效果均十分顯著B.強(qiáng)夯法對(duì)于飽和軟黏土地基的處理效果較好C.強(qiáng)夯法適用于處理碎石土、砂土、低飽和度的粉土與黏性土等地基D.強(qiáng)夯法處理后的地基承載力不會(huì)有明顯提高二、簡(jiǎn)答題（本大題共4個(gè)小題，共20分)1、（本題5分）在建筑防火分隔設(shè)計(jì)中，闡述防火分隔的目的和要求，分析不同防火分隔構(gòu)件的性能和適用范圍，如防火墻、防火門、防火卷簾等，以及如何保證防火分隔的有效性。2、（本題5分）在建筑防火設(shè)計(jì)中，如何劃分防火分區(qū)和確定安全疏散通道？需要考慮建筑物的用途、面積、人員密度和消防設(shè)施等因素。3、（本題5分）在隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)中，需要考慮哪些因素？常用的通風(fēng)方式有哪些？4、（本題5分）在道路拓寬改造工程中，說(shuō)明新舊路基結(jié)合部的處理方法和技術(shù)要求，以及如何避免出現(xiàn)不均勻沉降和縱向裂縫。三、論述題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）論述土木工程中的結(jié)構(gòu)疲勞問(wèn)題，包括疲勞荷載的特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)疲勞損傷的機(jī)理、疲勞壽命的預(yù)測(cè)方法等，分析在反復(fù)荷載作用下結(jié)構(gòu)的疲勞性能和影響因素，探討如何通過(guò)設(shè)計(jì)和維護(hù)措施提高結(jié)構(gòu)的抗疲勞能力。2、（本題5分）闡述土木工程中結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本原則和方法。討論如何確保結(jié)構(gòu)的安全性、適用性和耐久性，以及在不同工程環(huán)境下的設(shè)計(jì)考慮因素。3、（本題5分）論述在道路拓寬改造工程中，交通組織方案的制定和實(shí)施，分析施工期間交通疏導(dǎo)措施和對(duì)周邊道路的影響，以及如何保障施工期間的交通安全和通行效率。4、（本題5分）詳細(xì)論述在道路工程中，瀝青路面的常見病害類型（如裂縫、車轍、坑槽等）及其產(chǎn)生的原因，探討相應(yīng)的預(yù)防和治理措施，并結(jié)合實(shí)際路況分析瀝青路面養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。5、（本題5分）詳細(xì)論述在地鐵隧道盾構(gòu)施工中，盾構(gòu)機(jī)的選型依據(jù)和關(guān)鍵參數(shù)確定，分析盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中的地層適應(yīng)性和姿態(tài)控制技術(shù)，探討如何提高盾構(gòu)施工的效率和精度。四、案例分析題（本大題共4個(gè)小題，共40分)1、（本題10分）某城市的地下人行通道在使用過(guò)程中，內(nèi)部濕度較大，影響通行環(huán)境。分析濕度產(chǎn)生的原因，如地下水滲透、通風(fēng)不暢等，研究如何進(jìn)行防潮處理和通風(fēng)系統(tǒng)優(yōu)化，改善通道內(nèi)部環(huán)境。2、（本題10分）以某城市地下停車場(chǎng)的通風(fēng)系統(tǒng)優(yōu)化工程為例，分析其通風(fēng)方式、氣流組織、節(jié)能措施等方面，探討其對(duì)停車場(chǎng)空氣質(zhì)量的改善作用。3、（本題10分）某沿海地區(qū)的港口碼頭在