把鐵路修到拉薩去-課件

4把鐵路修到拉薩去青藏鐵路簡(jiǎn)介青藏鐵路全長(zhǎng)1956公里，有960公里的海拔高程在4000米以上，其中550公里的地段穿越高原常年凍土地帶。其最高點(diǎn)位于海拔5072米，常年白雪皚皚的唐古拉山埡口，被譽(yù)為“離天最近的鐵路”和“世界上最高的鐵路”。因其獨(dú)具特色的環(huán)保設(shè)計(jì)和建設(shè)，也被稱之為中國(guó)第一條“環(huán)保鐵路”。青藏鐵路的建成通車：青藏鐵路，從西寧起至拉薩火車站止，全長(zhǎng)1956公里。其中西寧至格爾木段全長(zhǎng)814公里，這一段是上世紀(jì)50年代末至80年代中建成通車的。格爾木至拉薩段1142公里，于2001年6月29日開工，2006年7月1日正式通車。海拔最高的車站最長(zhǎng)的高原隧道世界上海拔最高的隧道把鐵路修到拉薩去猙獰逞扯薪效寢（chěng）（zhēng）（níng）（猙獰）（逞兇）（qǐn）（xīn）（薪酬）（寢食）（xiào）（chě）（撕扯）（效率）械鑿妖嬈巍峨媒（xiè）（yāo）（ráo）（妖嬈）（機(jī)械）生字學(xué)習(xí)（méi）（wēi）（傳媒）（é）（záo）（開鑿）（巍峨）妖嬈巍峨斗志昂揚(yáng)源源不斷不翼而飛劈頭蓋臉銀裝素裹廢寢忘食嚴(yán)陣以待七零八落杯水車薪始料不及1.從上到下沒(méi)有一點(diǎn)彩色，非常素潔。2.形容零散稀疏的樣子。3.形容東西突然丟失。4.從正前方正對(duì)著頭和臉劈下來(lái)。5.比喻無(wú)濟(jì)于事，解決不了問(wèn)題。6.顧不上吃飯睡覺(jué)，形容勤奮專心。7.擺好嚴(yán)整的陣勢(shì)，等待來(lái)犯的敵人。銀裝素裹七零八落不翼而飛劈頭蓋臉杯水車薪廢寢忘食嚴(yán)陣以待學(xué)習(xí)目標(biāo)1.默讀全文，了解青藏鐵路是一條怎樣的鐵路，建設(shè)者在修建中遇到了哪些困難。2.有感情的朗讀課文，感受建設(shè)者對(duì)修筑鐵路和西部大開發(fā)的滿腔熱情。3.認(rèn)識(shí)本課14個(gè)生字，搜集和交流青藏鐵路和西部大開發(fā)的相關(guān)資料。課文講了一件什么事？概括成一句話。文章記敘了在高寒缺氧，自然環(huán)境惡劣，生態(tài)環(huán)境脆弱，施工條件異常艱苦的情況下，西部建設(shè)者們以智慧和力量克服了一個(gè)個(gè)世界級(jí)難題，攻克了國(guó)際性技術(shù)難關(guān)，創(chuàng)下了世界鐵路建設(shè)奇跡，貫通青藏鐵路風(fēng)火山隧道的經(jīng)過(guò)。青藏鐵路是一條怎樣的鐵路？在課文中找出有關(guān)的句子。一條長(zhǎng)長(zhǎng)的“鐵龍”，從柴達(dá)木盆地深處的工業(yè)新城格爾木起步，跨過(guò)巍峨的昆侖山，將通過(guò)這里，穿越“世界屋脊”青藏高原，到達(dá)雪域圣城——拉薩。這就是西部大開發(fā)的標(biāo)志性工程青藏鐵路，這就是造福廣大人民的青藏鐵路。在修筑鐵路的過(guò)程中遇到哪些困難？是怎么解決的？把鐵路修到拉薩去，確實(shí)不是一件簡(jiǎn)單的事

①難以控制隧道施工溫度?！坝捎跍囟忍?，混凝土無(wú)法凝固。他們拿來(lái)暖風(fēng)機(jī)，給隧洞增溫，洞壁的冰巖又遇熱融化，造成洞壁塌滑?！?/p>

科技人員晝夜在隧洞里實(shí)地觀察，發(fā)現(xiàn)冰巖溫度變化的規(guī)律。經(jīng)過(guò)反復(fù)觀測(cè)、分析和實(shí)驗(yàn)，他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度，制服了逞兇一時(shí)的凍土。

②惡劣天氣和極度缺氧。

“風(fēng)火山一帶經(jīng)常狂風(fēng)大作……轉(zhuǎn)眼之間烏云壓頂，大大小小的冰雹劈頭蓋臉地砸下來(lái)?！薄氨M管對(duì)缺氧已有準(zhǔn)備，施工中出現(xiàn)的情況還是始料未及……筑路大軍的生命面臨嚴(yán)重威脅。”指揮部的燈火徹夜通明。能不能建一個(gè)大型制氧站?指揮部與北京科技大學(xué)組成聯(lián)合攻關(guān)組，向這一新的難題發(fā)起攻擊。科技人員廢寢忘食、夜以繼日地實(shí)驗(yàn)、攻關(guān)，經(jīng)過(guò)兩百多次的失敗，世界上第一座大型高原制氧站建成了!充足的氧氣沿著長(zhǎng)長(zhǎng)的管道，源源不斷地送進(jìn)隧洞里。風(fēng)火山，這只巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭!把鐵路修到拉薩去，確實(shí)不是一件簡(jiǎn)單的事。把鐵路修到拉薩去!筑路大軍斗志高昂，隧道在一點(diǎn)一點(diǎn)地延伸。把鐵路修到拉薩去!把鐵路修到拉薩去!

這句話既是課文的題目，又在文中一詠三嘆，反復(fù)出現(xiàn)了四次。這個(gè)簡(jiǎn)短有力的句子，鏗鏘有力，擲地有聲，既是筑路大軍的誓詞，也是作者行文的線索。要在青藏高原修鐵路，讓火車開到拉薩，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)外都是一片質(zhì)疑聲。而這句樸素?zé)o華的話語(yǔ)充滿著信心與決心，在文中的四次出現(xiàn)均使用了感嘆號(hào)，充分反映了建設(shè)者們排除萬(wàn)難、不達(dá)目的不罷休的執(zhí)著精神。這句話在開工前、遇到困難和克服困難時(shí)反復(fù)出現(xiàn)，在文中前呼后應(yīng)，與尾句“拉薩已經(jīng)遙遙在望”形成一條穿珠的彩線。

面對(duì)著困難，他們會(huì)怎么樣說(shuō)這句話？有感情地朗讀“把鐵路修到拉薩去”，要讀出怎樣的語(yǔ)氣？

（堅(jiān)定有力，顯示筑路大軍在困難面前不懼怕，不后退的決心。）

戰(zhàn)勝困難的時(shí)刻，他們會(huì)怎么樣說(shuō)這句話？要讀出怎樣的語(yǔ)氣？有感情地朗讀。

（喜悅自豪，充滿信心的語(yǔ)氣。）

既然這項(xiàng)工程難度之大，讓人難以想象，為什么還要堅(jiān)持“把鐵路修到拉薩去”？你從中感受到什么？正是建設(shè)者挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)第一的精神，正是建設(shè)者勇克難關(guān)，頑強(qiáng)拼搏的氣概，才有了一次次實(shí)驗(yàn)，一次次攻關(guān)，一次次失敗，一次次成功。突擊隊(duì)員和科技人員一次次呼喊出同一個(gè)心愿──“把鐵路修到拉薩去！把鐵路修到拉薩去！”

難怪一些西方媒體預(yù)言：中國(guó)人要在這樣不良的地質(zhì)上打隧道，是根本不可能的事！“根本不可能”意思是這樣的隧道絕無(wú)打通的希望。結(jié)合全文可以知道在海拔４９５０米的風(fēng)火山上，凍土層、冰巖都是“世界級(jí)”難題，需要先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，難怪西方媒體如此預(yù)言。這句話更加強(qiáng)調(diào)了工程艱巨、要求很高、難度很大，襯托出了西部建設(shè)者們的勇敢、實(shí)干與創(chuàng)新精神。

7月1日，青藏鐵路全線通車。這是從格爾木出發(fā)的“青1”次列車穿越風(fēng)火山。

7月1日，青藏鐵路全線通車。這是從格爾木出發(fā)的“青1”次列車將要駛?cè)腼L(fēng)火山隧道。海拔4905米的風(fēng)火山隧道是世界上海拔最高的凍土隧道。青藏鐵路列車通過(guò)拉薩河特大橋拉薩河特大橋上的守衛(wèi)戰(zhàn)士這是一條————的路。——————————。這是一條————的路?！Ｇ宄课艺驹谇迩宓哪翀?chǎng)看到山鷹披著那霞光像一片祥云飛過(guò)藍(lán)天為藏家兒女帶來(lái)吉祥黃昏我站在高高的山崗盼望鐵路修到我家鄉(xiāng)一條條巨龍翻山越嶺為雪域高原送來(lái)安康那是一條神奇的天路哎把人間的溫暖送到邊疆從此山不再高路不再漫長(zhǎng)各族兒女歡聚一堂黃昏我站在高高的山崗看那鐵路修到我家鄉(xiāng)一條條巨龍翻山越嶺為雪域高原送來(lái)安康那是一條神奇的天路唉帶我們走進(jìn)人間天堂青稞酒酥油茶會(huì)更加香甜幸福的歌聲傳遍四方那是一條神奇的天路唉帶我們走進(jìn)人間天堂青稞酒酥油茶會(huì)更加香甜幸福的歌聲傳遍四方幸福的歌聲傳遍–耶-耶-耶-啊-啊-