昆航1.民航法規(guī)練習(xí)測(cè)試卷

第頁(yè)昆航1.民航法規(guī)練習(xí)測(cè)試卷1.AC-145-3R1“民用航空器維修單位批準(zhǔn)清單”頒發(fā)日期是？A、3152005B、3152004C、4152005D、4152004【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析2.申請(qǐng)人隱瞞有關(guān)情況或者提供虛假材料申請(qǐng)維修許可證的，局方不予受理或者不予許可，并給予警告；自該行為發(fā)現(xiàn)之日起（）內(nèi)申請(qǐng)人不得再次申請(qǐng)維修許可證A、1年B、2年C、3年D、6個(gè)月【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析3.值勤期后應(yīng)當(dāng)安排維修人員至少（）個(gè)連續(xù)小時(shí)的休息期，每七個(gè)連續(xù)日歷日應(yīng)保證維修人員至少休息（）日A、10，一B、10，二C、12，一D、12，二【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析4.《安全生產(chǎn)法》中要求的“安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)”應(yīng)當(dāng)是企業(yè)內(nèi)部設(shè)立的獨(dú)立主管安全生產(chǎn)管理事務(wù)的部門(mén)，且該部門(mén)的所有人員均屬于________，均應(yīng)當(dāng)參加局方認(rèn)定的安全培訓(xùn)并考核合格A、主要負(fù)責(zé)人B、黨委(黨組)主要負(fù)責(zé)人C、其他負(fù)責(zé)人D、專(zhuān)職安全生產(chǎn)分管負(fù)責(zé)人【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析5.對(duì)于確認(rèn)為存在差異的維修任務(wù)，進(jìn)一步按照相同的流程開(kāi)展分析，其中不包括A、必要性B、困難性C、重要性D、頻繁性【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析6.CCAR-121部《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》屬（）規(guī)章。A、維修類(lèi)B、運(yùn)行類(lèi)C、職能類(lèi)D、飛行類(lèi)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析7.民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位作為安全生產(chǎn)的責(zé)任主體，應(yīng)當(dāng)在()框架下構(gòu)建雙重預(yù)防機(jī)制A、SMSB、主要負(fù)責(zé)人C、安全管理部門(mén)D、以上都不對(duì)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析8.在涉及到可靠性方案８．７段的變更時(shí)，航空運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)在其計(jì)劃變更可靠性方案前多少天向相應(yīng)民航地區(qū)管理局申請(qǐng)？A、至少30天向相應(yīng)民航地區(qū)管理局申請(qǐng)B、至少60天向相應(yīng)民航地區(qū)管理局申請(qǐng)C、至少90天向相應(yīng)民航地區(qū)管理局申請(qǐng)D、至少3天向相應(yīng)民航地區(qū)管理局申請(qǐng)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析9.維修方案調(diào)整和優(yōu)化一般包括以下內(nèi)容：1.維修間隔分類(lèi)的修改2.維修間隔的增加或減少3.維修任務(wù)或維修方式的改變4.AWL和CMR項(xiàng)目的優(yōu)化5.具體工作內(nèi)容和要求的修改6.維修任務(wù)的刪減或增加7.工作程序的修改A、124567B、134567C、123567D、123467【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析10.維修方案及其變更的申請(qǐng)和批準(zhǔn)需要提供航空運(yùn)營(yíng)人維簽署的申請(qǐng)函件和符合性聲明A、修副總經(jīng)理B、公司總裁C、運(yùn)行副總裁D、維修責(zé)任經(jīng)理【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析11.風(fēng)險(xiǎn)管理：識(shí)別、分析、排除各種危害及其帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)或?qū)L(fēng)險(xiǎn)降低至（）的管理方法A、可接受程度B、不可接受程度C、緩解可接受程度【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析12.每次對(duì)任何航空器實(shí)施航線維修前，（）指定一名責(zé)任維修放行人員A、無(wú)需B、視情C、無(wú)要求D、應(yīng)當(dāng)【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析13.AC‐145‐4“維修記錄與報(bào)告表格填寫(xiě)指南”頒發(fā)日期是？A、292003B、292004C、392003D、392004【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析14.對(duì)于復(fù)雜的自制工具設(shè)備應(yīng)編制使用手冊(cè)，并至少包括以下內(nèi)容:A、原理說(shuō)明B、主要功能和用途C、使用說(shuō)明D、以上都是【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析15.對(duì)于國(guó)內(nèi)維修單位，如維修單位內(nèi)部進(jìn)行維修工作中使用的通用工具設(shè)備的校驗(yàn)，應(yīng)當(dāng)滿(mǎn)足哪些要求？A、工具設(shè)備的校驗(yàn)可由維修單位根據(jù)有關(guān)的國(guó)家計(jì)量檢定規(guī)程結(jié)合本單位的實(shí)際情況制定具體的校驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，但不得低于國(guó)家計(jì)量檢定規(guī)程的檢定標(biāo)準(zhǔn)。B、用于工具設(shè)備校驗(yàn)的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器應(yīng)當(dāng)經(jīng)國(guó)家計(jì)量行政部門(mén)主持考核合格后使用，計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器應(yīng)送至國(guó)家計(jì)量行政部門(mén)授權(quán)的并且得到中國(guó)國(guó)家實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可委員會(huì)按照現(xiàn)行有效的((檢測(cè)和校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可準(zhǔn)則(CNALAC01)認(rèn)可的檢定機(jī)構(gòu)檢定，送檢的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器應(yīng)包含在其授權(quán)的能力范圍C、工具設(shè)備的校驗(yàn)人員應(yīng)當(dāng)持有國(guó)家計(jì)量行政部門(mén)或其授權(quán)單位頒發(fā)的計(jì)量檢定員證件D、以上都是【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析16.以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是A、民航的不可接受風(fēng)險(xiǎn)對(duì)應(yīng)國(guó)家安全生產(chǎn)領(lǐng)域的重大風(fēng)險(xiǎn)(紅)和較大風(fēng)險(xiǎn)(橙)B、民航的緩解后可接受風(fēng)險(xiǎn)對(duì)應(yīng)國(guó)家安全生產(chǎn)領(lǐng)域的一般風(fēng)險(xiǎn)(黃)C、民航的可接受風(fēng)險(xiǎn)對(duì)應(yīng)國(guó)家安全生產(chǎn)領(lǐng)域的低風(fēng)險(xiǎn)(綠)D、以上都不對(duì)【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析17.維修單位應(yīng)當(dāng)建立一個(gè)由（）負(fù)責(zé)的質(zhì)量系統(tǒng)。A、責(zé)任經(jīng)理B、質(zhì)量經(jīng)理C、生產(chǎn)經(jīng)理D、工程經(jīng)理【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析18.機(jī)型簽署代碼一般以為基礎(chǔ)A、型號(hào)合格證B、機(jī)型類(lèi)別C、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析19.登記本單位所拆解的所有航空器信息，不包括以下哪種A、機(jī)型B、退役后國(guó)籍登記號(hào)C、生產(chǎn)序號(hào)D、適航證編號(hào)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析20.對(duì)于符合要求并交納了規(guī)定審查費(fèi)用的申請(qǐng)，局方應(yīng)當(dāng)在受理申請(qǐng)之日起()個(gè)工作日內(nèi)向申請(qǐng)人頒發(fā)維修許可證，依法進(jìn)行檢驗(yàn)的時(shí)間不計(jì)入前述期限。()個(gè)工作日內(nèi)不能頒發(fā)的，經(jīng)本行政機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，可以延長(zhǎng)()個(gè)工作日A、10,10,10B、20,20,10C、10,10,20D、20,20,20【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析21.權(quán)人員接近和修改。人員技術(shù)檔案應(yīng)當(dāng)在其離開(kāi)本單位后至少保存()年。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析22.申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)在培訓(xùn)課程開(kāi)始前至少（)，將規(guī)定的申請(qǐng)書(shū)和申請(qǐng)材料提交給飛行標(biāo)準(zhǔn)司A、15天B、1個(gè)月C、2個(gè)月D、3個(gè)月【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析23.航空器評(píng)審組簡(jiǎn)稱(chēng)A、MPDB、AEGC、MRBD、AED【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析24.對(duì)于檢查發(fā)現(xiàn)或接報(bào)的重大安全隱患要()。A、重點(diǎn)記錄、跟蹤督辦B、登記建檔，指定專(zhuān)責(zé)部門(mén)掛牌督辦，錄入信息系統(tǒng)C、責(zé)令從危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)撤出作業(yè)人員，責(zé)令暫時(shí)停產(chǎn)停業(yè)或者停止使用相關(guān)設(shè)施、設(shè)備。D、以上都不對(duì)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析25.航空運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)基于航空器制造廠家發(fā)布的經(jīng)局方批準(zhǔn)或認(rèn)可的ＭＭＥＬ制定ＭＥＬ，并符合如下哪些原則：①適用性②限制相同或更為嚴(yán)格③可操作性④經(jīng)濟(jì)性⑤可靠性A、①②③⑤B、②③④⑤C、①③⑤D、①②③【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析26.維修單位應(yīng)對(duì)自制工具設(shè)備建立檔案，并至少包括以下內(nèi)容:A、原理和設(shè)計(jì)圖紙B、制造記錄，維護(hù)記錄;C、實(shí)物測(cè)試試驗(yàn)記錄;使用困難記錄。D、以上都是【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析27.航空器維修方案的制定要求考慮的因素：1.航空器預(yù)計(jì)的使用特點(diǎn)，如運(yùn)行的環(huán)境、結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)的負(fù)荷等；2.航空器預(yù)計(jì)的利用率；3.航空器的設(shè)計(jì)；4.航空器的使用歷史；5.運(yùn)營(yíng)人的維修工程管理能力；6.航空器維修的方便性；7.AWL項(xiàng)目的可實(shí)施性；A、123456B、1234567C、134567D、124567【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析28.考試成績(jī)一般按百分制計(jì)算，如采用4選1的選擇題，應(yīng)當(dāng)正確率（）及格；如采用3選1的選擇題，應(yīng)當(dāng)正確率（）及格A、75%，70%B、70%，75%C、70%，70%D、75%，75%【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析29.維修方案更改的依據(jù)（）？A、MPD更改B、ADCAD要求C、可靠性數(shù)據(jù)D、以上都是【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析30.未取得相應(yīng)的維修許可證或者超出許可維修范圍，擅自從事維修活動(dòng)，民航局可以責(zé)令其停止維修活動(dòng)或者吊銷(xiāo)其維修許可證，處1萬(wàn)元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，處（）萬(wàn)元以上（）萬(wàn)元以下的罰款A(yù)、1,2B、2,5C、1，3D、1,5【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析31.屬于持續(xù)適航管理的規(guī)章是：A、CCAR21民用航空產(chǎn)品和零部件合格審定規(guī)定B、CCAR66民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則CCAR33航空發(fā)動(dòng)機(jī)適航規(guī)定D、以上都是【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析32.以下哪一項(xiàng)不正確？A、計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)值時(shí)后果嚴(yán)重性5個(gè)等級(jí)B、計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)值時(shí)發(fā)生可能性分5個(gè)等級(jí)C、風(fēng)險(xiǎn)值=嚴(yán)重性x可能性D、以上都不正確【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析33.維修單位違反本規(guī)則第145.13條第四款規(guī)定，不如實(shí)向局方報(bào)告本規(guī)則所要求信息的，由局方處警告或者1萬(wàn)元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，處1萬(wàn)元以上()萬(wàn)元以下的罰款。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析34.維修經(jīng)歷記錄按照申請(qǐng)類(lèi)別分為（）個(gè)部分進(jìn)行了要求A、6B、5C、4D、3【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析35.哪一部為持續(xù)適航規(guī)章？A、CCAR-21部B、CCAR-53部CCAR-55部D、CCAR-91部【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析36.重大安全隱患排除前或者排除過(guò)程中無(wú)法保證安全的，應(yīng)當(dāng)A、重點(diǎn)記錄、跟蹤督辦B、登記建檔，指定專(zhuān)責(zé)部門(mén)掛牌督辦，錄入信息系統(tǒng)C、責(zé)令從危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)撤出作業(yè)人員，責(zé)令暫時(shí)停產(chǎn)停業(yè)或者停止使用相關(guān)設(shè)施、設(shè)備。D、以上都不對(duì)【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析37.CADAD的豁免與延長(zhǎng)，需在適航指令規(guī)定的最后期限前____天（適航指令超過(guò)30天的）或適航指令生效后____天內(nèi)(適航指令期限不足30天的)，向相應(yīng)的地區(qū)管理局審提出書(shū)面申請(qǐng)。A、30，5B、30，10C、20，5D、20，10【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析38.維修單位可采用但不限于下述方法確定初始工時(shí)，并通過(guò)統(tǒng)計(jì)分析后確定標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)總共有（）種方式A、五B、六C、七D、八【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析39.《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》(CCAR-66R2)由哪個(gè)國(guó)家機(jī)關(guān)公布實(shí)施：A、交通運(yùn)輸部B、國(guó)務(wù)院C、民航局D、考管中心【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析40.民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位內(nèi)部管理中也會(huì)設(shè)定“____”，作為履行其主體責(zé)任的一部分。A、主體責(zé)任B、監(jiān)管責(zé)任C、領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任D、崗位責(zé)任【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析41.申請(qǐng)各類(lèi)航空器維修人員執(zhí)照的人員應(yīng)當(dāng)至少學(xué)習(xí)模塊幾A、M4B、M5C、M6D、M7【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析42.維修許可證申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)具備下列哪項(xiàng)條件A、申請(qǐng)人為依法設(shè)立的法人單位B、具備進(jìn)行所申請(qǐng)項(xiàng)目維修工作的維修設(shè)施、技術(shù)人員、質(zhì)量管理系統(tǒng)等基本條件C、國(guó)外維修單位申請(qǐng)人申請(qǐng)的項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)適用于具有中國(guó)登記的民用航空器或者其部件D、以上都是【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析43.對(duì)于國(guó)外和地區(qū)維修單位，其批準(zhǔn)只有在本國(guó)地區(qū)民航當(dāng)局頒發(fā)的維修許可證保持有效的情況下才成立。A、正確B、錯(cuò)誤C、不完全正確D、不完全錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析44.7)除按照民航局的規(guī)定必須進(jìn)行的維修方案變更外，航空運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)在其計(jì)劃變更航空器維修方案前至少_______天向相應(yīng)民航地區(qū)管理局申請(qǐng)。A、15B、30C、60D、90【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析45.落實(shí)安全責(zé)任的必要手段是A、黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管、失職追責(zé)B、管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)必須管安全C、聚焦主責(zé)主業(yè)，履行好“四個(gè)責(zé)任D、樹(shù)立“嚴(yán)”的導(dǎo)向，強(qiáng)化責(zé)任追究【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析46.《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》起施行?A、2020年7月1日B、2020年5月22日C、２０１７年８月３１日D、２０１７年1月３１【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析47._________可以直管本單位安全管理部門(mén)，也可以設(shè)置“專(zhuān)職安全生產(chǎn)分管負(fù)責(zé)人”A、主要負(fù)責(zé)人B、黨委(黨組)主要負(fù)責(zé)人C、其他負(fù)責(zé)人D、以上都不對(duì)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析48.任何異地維修實(shí)施前，維修單位應(yīng)當(dāng)開(kāi)展如下評(píng)估，并獲得（）部門(mén)的批準(zhǔn)A、工程B、MCCC、質(zhì)量D、PPC【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析49.風(fēng)險(xiǎn)值=A、可能性+嚴(yán)重性B、可能性×嚴(yán)重性C、可能性÷嚴(yán)重性D、以上都不對(duì)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析50.________負(fù)責(zé)航空器維修人員執(zhí)照的相關(guān)管理工作。A、中國(guó)民用航空局B、中國(guó)民用航空地區(qū)管理局C、中國(guó)民用執(zhí)照管理部門(mén)D、以上都是【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析51.《民用航空器適航指令規(guī)定》是哪一部規(guī)章？A、CCAR-21部B、CCAR-25部CCAR-39部D、CCAR-91部【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析52.維修計(jì)劃文件（MPD）的制定一般來(lái)源于：1.維修審查委員會(huì)報(bào)告2.SB\SL3.適航指令4.安全建議5.CMR要求6.AWL要求7.運(yùn)營(yíng)人的可靠性決議8.發(fā)動(dòng)機(jī)、輔助動(dòng)力裝置、零部件制造廠家的相關(guān)維護(hù)要求A、12345678B、123568C、123478D、345678【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析53.首次申請(qǐng)某類(lèi)別航空器機(jī)型簽署前應(yīng)當(dāng)A、參加按照CCAR-147部批準(zhǔn)或認(rèn)可的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)實(shí)施的機(jī)型培訓(xùn)B、獲得培訓(xùn)合格證C、通過(guò)機(jī)型維修實(shí)習(xí)獲得實(shí)習(xí)教員簽署的推薦函D、以上都是【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析54.航空器維修人員執(zhí)照持有人具備什么條件的，可以申請(qǐng)機(jī)型簽署？A、通過(guò)本規(guī)則第66.18條要求的機(jī)型簽署所涵蓋任一航空器型號(hào)的機(jī)型維修培訓(xùn)和考試B、1）首次申請(qǐng)某一類(lèi)別的機(jī)型簽署的，完成本規(guī)則第66.19條要求的機(jī)型維修實(shí)習(xí)。C、工作滿(mǎn)三年D、A+B【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析55.“__________”指民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位內(nèi)部所從事的工作直接影響民航安全的部門(mén)。A、安全管理部門(mén)B、生產(chǎn)運(yùn)行部門(mén)C、業(yè)務(wù)職能和保障部門(mén)D、工會(huì)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析56.國(guó)外維修單位初次申請(qǐng)和批準(zhǔn)時(shí)，飛行標(biāo)準(zhǔn)司在收到上述完整的申請(qǐng)資料后，將于（）個(gè)工作日內(nèi)向申請(qǐng)人反饋受理情況及收費(fèi)通知A、3B、5C、10D、不限【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析57.航線維修工作的記錄應(yīng)當(dāng)至少保存()天，其他維修記錄應(yīng)當(dāng)至少保存()年。A、30,2B、60,2C、30,1D、60,1【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析58.《安全生產(chǎn)法》“長(zhǎng)期地或者臨時(shí)地生產(chǎn)、搬運(yùn)、使用或者儲(chǔ)存危險(xiǎn)物品，且危險(xiǎn)物品數(shù)量等于或者超過(guò)臨界量的單元(包括場(chǎng)所和設(shè)施)指的是（）？A、危險(xiǎn)源B、重大危險(xiǎn)源C、安全隱患D、重大安全隱患【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析59.在申請(qǐng)執(zhí)照基礎(chǔ)部分時(shí)，申請(qǐng)人應(yīng)于該項(xiàng)工作完成后（）日內(nèi)完成維修經(jīng)歷記錄填報(bào)，證明人應(yīng)于記錄填報(bào)完成后（）日內(nèi)完成證明A、5，5B、10,10C、5,10D、10,5【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析60.民用航空器維修人員執(zhí)照分為()類(lèi)別A、一個(gè)B、兩個(gè)C、三個(gè)D、四個(gè)【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析61.什么是雙重預(yù)防機(jī)制？A、安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控B、隱患排查治理C、安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理D、以上都對(duì)【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析62.在CCAR-21部中，民用航空產(chǎn)品是指：A、民用航空器、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架B、民用航空器、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳C、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳、零部件D、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳、機(jī)載設(shè)備【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析63.包括以下哪幾個(gè)①確定責(zé)任歸屬②確定追責(zé)處理范圍③確定追責(zé)處理尺度④形成追責(zé)處理的文書(shū)A、①②③B、①②④C、②③④D、①②③④【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析64.要貫徹（）的基本安全理念。A、紅線是底線，誠(chéng)信是紅線B、誠(chéng)信是底線，規(guī)章是紅線C、規(guī)章是底線，誠(chéng)信是紅線D、紅線是底線，規(guī)章是紅線【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析65.按照ＭＥＬ或者ＣＤＬ推遲修復(fù)的故障或缺陷一般稱(chēng)為。A、項(xiàng)目保留B、保留故障C、保留項(xiàng)目D、以上都不是【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析66.航空器運(yùn)行人向地區(qū)管理局或其委任代表申請(qǐng)赴航空器制造廠家接收新飛機(jī)屬于哪個(gè)階段？A、初始適航階段B、初始和持續(xù)適航的過(guò)渡階段C、持續(xù)適航階段D、初始適航和持續(xù)適航任務(wù)的結(jié)合階段【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析67.安全隱患的基本表述應(yīng)盡量采取()的組合,避免與危險(xiǎn)源混淆A、主語(yǔ)+行為B、主語(yǔ)+狀態(tài)C、主語(yǔ)+缺陷D、主語(yǔ)十行為、狀態(tài)、缺陷【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析68.安全風(fēng)險(xiǎn)根據(jù)容忍度不同，分為幾級(jí)A、2B、3C、4D、5【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析69.對(duì)于可接受風(fēng)險(xiǎn)，仍認(rèn)為需要進(jìn)一步提高安全性的，由()制定措施，但要避免層層加碼。A、主要負(fù)責(zé)人B、安全管理部門(mén)C、相關(guān)部門(mén)自行D、以上都不對(duì)【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析70.對(duì)于重大危險(xiǎn)源和重大風(fēng)險(xiǎn)，由()組織相關(guān)部門(mén)制定風(fēng)險(xiǎn)控制措施及專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案A、主要負(fù)責(zé)人B、安全管理部門(mén)C、相關(guān)部門(mén)自行D、以上都不對(duì)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析71.以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是A、航空器評(píng)審組（AEG）是由民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)部門(mén)建立的B、AEG負(fù)責(zé)在航空器型號(hào)審定過(guò)程中開(kāi)展運(yùn)行符合性評(píng)審C、AEG由由地方管理局和航司專(zhuān)業(yè)人員組成的工作組，D、AEG目的是為航空器獲得型號(hào)合格證（認(rèn)可證）后的運(yùn)行審定和監(jiān)察建立標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析72.第66.7條航空器維修人員執(zhí)照的申請(qǐng)材料民航局應(yīng)當(dāng)對(duì)航空器維修人員執(zhí)照申請(qǐng)人的材料進(jìn)行審查？A、學(xué)歷證書(shū)；能證明無(wú)色盲、色弱的體檢報(bào)告；B、航空器維修基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)證明；航空器維修相關(guān)經(jīng)歷證明或者實(shí)作培訓(xùn)證明；C、航空器維修人員執(zhí)照考試合格證明；航空維修技術(shù)英語(yǔ)等級(jí)測(cè)試證明。D、以上都是【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析73.航線維修能力：包括A、例行航線檢查B、排故C、試車(chē)D、以上1,2,3【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析74.7)航空運(yùn)營(yíng)人申請(qǐng)航空器加入已獲批準(zhǔn)的航空器維修方案時(shí)，應(yīng)當(dāng)在其計(jì)劃投入運(yùn)營(yíng)前至少_______天向相應(yīng)民航地區(qū)管理局申請(qǐng)。A、15B、30C、60D、90【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析75.多地點(diǎn)維修單位應(yīng)當(dāng)為同一法人單位或者根據(jù)協(xié)議實(shí)施統(tǒng)一管理的關(guān)聯(lián)法人單位，并且由同一（）全權(quán)負(fù)責(zé)管理A、質(zhì)量經(jīng)理B、責(zé)任經(jīng)理C、生產(chǎn)經(jīng)理D、總經(jīng)理【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析76.航空器維修實(shí)作按照具體實(shí)作項(xiàng)目的培訓(xùn)等級(jí)要求確定最低培訓(xùn)學(xué)時(shí)要求。最低培訓(xùn)學(xué)時(shí)以小時(shí)為單位計(jì)算A、1B、0.5C、2【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析77.ＡＣ－１２１１３５－５３Ｒ１民用航空器維修方案什么時(shí)候下發(fā)？A、２００５年３月１５B、２０１７年８月３１日C、１９９３年４月１５D、２０１７年1月３１【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析78.多地點(diǎn)維修，維修單位應(yīng)當(dāng)建立統(tǒng)一的維修單位手冊(cè)，包括（）A、維修工程管理手冊(cè)和工作程序B、維修管理手冊(cè)和維修工程管理手冊(cè)C、維修管理手冊(cè)和質(zhì)量管理手冊(cè)D、維修管理手冊(cè)和工作程序【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析79.直接獨(dú)立使用英文版本文件的人員，應(yīng)當(dāng)通過(guò)培訓(xùn)能夠熟悉并準(zhǔn)確理解文件中的技術(shù)內(nèi)容（已取得按照CCAR-66部頒發(fā)的航空器維修人員執(zhí)照且英語(yǔ)等級(jí)標(biāo)注為（）級(jí)或者以上的）A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析80.維修放行人員應(yīng)當(dāng)至少具有（）年以上同類(lèi)機(jī)型或者部件的維修經(jīng)歷，并沒(méi)有被記錄的民航維修行業(yè)失信行為。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析81.關(guān)于落實(shí)民航安全責(zé)任的管理辦法這則咨詢(xún)通告自___生效A、45275B、45280C、45285D、45290【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析82.民航局認(rèn)可的培訓(xùn)課程包括A、民用航空器維修人員機(jī)型培訓(xùn)課程B、民用航空器部件修理人員部件修理項(xiàng)目培訓(xùn)課程C、A或BD、A和B【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析83.主要由維修原因?qū)е碌模J(rèn)定為“特別重大飛行事故”的事件，事件等級(jí)為（）ABCD【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析84.國(guó)內(nèi)維修單位不可申請(qǐng)的機(jī)體維修項(xiàng)目A、航線維修B、定期檢修C、翻修D(zhuǎn)、大修【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析85.屬于中國(guó)民用航空的法規(guī)體系第三級(jí)A、中華人民共和國(guó)民用航空法B、中華人民共和國(guó)民用航空器國(guó)籍登記條例C、大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則D、以上都是【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析86.建立風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)，包括（）、（）和（），并作為安全、質(zhì)量管理政策和措施的基本依據(jù)；A、風(fēng)險(xiǎn)分析評(píng)估B、風(fēng)險(xiǎn)控制C、風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控D、以上都是【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析87.運(yùn)營(yíng)人引進(jìn)已有型號(hào)的使用過(guò)的航空器時(shí)，引進(jìn)前后維修方案時(shí)間間隔有差異時(shí)：A、保持原維修方案B、直接接入新維修方案C、制定時(shí)間轉(zhuǎn)換方案，按規(guī)則加入已有的維修方案,或者通過(guò)補(bǔ)做相應(yīng)的轉(zhuǎn)換檢查工作后直接加入已有的維修方案。D、以上三種情況皆有可能【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析88.7)航空運(yùn)營(yíng)人對(duì)于計(jì)劃制定初始維修方案的航空器，應(yīng)當(dāng)在其計(jì)劃投入運(yùn)營(yíng)前至少_____天向相應(yīng)民航地區(qū)管理局申請(qǐng)航空器初始維修方案的批準(zhǔn)。A、15B、30C、60D、90【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析89.內(nèi)部審核應(yīng)當(dāng)至少以（）個(gè)月為周期制定審核計(jì)劃，并按計(jì)劃開(kāi)展。A、3B、6C、12D、24【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析90.制定MEL的目的是A、允許航空器在某些情況下帶有不工作的特定設(shè)備項(xiàng)目繼續(xù)運(yùn)行B、提高安全性C、列出航空器必需的設(shè)備D、以上都不是【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析91.APS理論：在任何維修中，只要能夠堅(jiān)持（），就一定能夠保證維修質(zhì)量，有效預(yù)防維修差錯(cuò)。A、做好程序、遵守準(zhǔn)備、符合標(biāo)準(zhǔn)B、做好準(zhǔn)備、遵守標(biāo)準(zhǔn)、符合程序C、做好準(zhǔn)備、遵守程序、符合程序D、做好準(zhǔn)備、遵守程序、符合標(biāo)準(zhǔn)【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析92.維修經(jīng)歷證明記錄包含電子及紙質(zhì)兩部分，兩個(gè)部分的內(nèi)容A、應(yīng)完全一致B、應(yīng)相互獨(dú)立C、可有所差別D、以上都不對(duì)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析93.維修單位在完成航空器定期檢修工作后，可以在限定的維修地點(diǎn)以外進(jìn)行（）的售后服務(wù)工作，無(wú)需局方批準(zhǔn)A、復(fù)雜B、簡(jiǎn)單C、規(guī)定D、例行【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析94.各類(lèi)民航規(guī)章屬于（）層次A、第一B、第二C、第三D、第四【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析95.需在具備獨(dú)立使用能力人員指導(dǎo)下使用英文版本文件的人員，應(yīng)當(dāng)通過(guò)培訓(xùn)能夠準(zhǔn)確查找并基本理解文件中的技術(shù)內(nèi)容（已取得按照CCAR-66部頒發(fā)的航空器維修人員執(zhí)照且英語(yǔ)等級(jí)標(biāo)注為（）級(jí)的A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析96.由營(yíng)運(yùn)人批準(zhǔn)成立的管理可靠性工作的最高權(quán)力機(jī)構(gòu)是？A、可靠性管理中心B、可靠性管理辦公室C、可靠性管理委員會(huì)D、質(zhì)量控制辦公室【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析97.關(guān)于維修方案的偏離，說(shuō)法錯(cuò)誤的是：A、５０００飛行小時(shí)（含）以?xún)?nèi)的維修間隔，最多可偏離維修間隔的１０％B、１年（含）以?xún)?nèi)的維修間隔，最多可偏離１０％和１個(gè)月中的大者C、５００起落循環(huán)（含）以?xún)?nèi)的維修間隔，最多可偏離１０％和２５起落循環(huán)中的小者D、由多個(gè)時(shí)間限制控制方式的項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)采用其最嚴(yán)格的偏離時(shí)間限制【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析98.航空器維修人員執(zhí)照機(jī)型簽署規(guī)范由誰(shuí)確定A、航空器評(píng)審組（AEG）B、航空器制造廠家C、A和B【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析99.對(duì)于計(jì)劃使用其它航空運(yùn)營(yíng)人的維修方案的情況，航空運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)在其計(jì)劃使用前至少_________天向相應(yīng)民航地區(qū)管理局提出申請(qǐng)A、15B、30C、60D、90【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析100.局方收到申請(qǐng)人的申請(qǐng)材料后，應(yīng)當(dāng)在()個(gè)工作日內(nèi)作出是否受理的答復(fù)，并以書(shū)面形式通知申請(qǐng)人A、5B、3C、7D、10【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析101.航空器及其部件維修技術(shù)文件可持續(xù)更新的來(lái)源包括：A、與航空器及其部件制造廠家的協(xié)議B、與航空器及其部件制造廠家指定技術(shù)文件分發(fā)商的協(xié)議C、與航空器運(yùn)營(yíng)人的協(xié)議D、以上1,2,3【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析102.以下哪項(xiàng)不是制定《可靠性方案》的要求？A、CCAR-121《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人合格審定規(guī)則》B、CCAR-145《民用航空器維修單位合格審定規(guī)定》C、AC-121-54《可靠性方案》D、AC-121-53《民用航空器維修方案》【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析103.營(yíng)運(yùn)人應(yīng)清晰地界定整個(gè)組織內(nèi)的安全責(zé)任，包括高層管理人員的安全直接責(zé)任，_________是安全管理的第一責(zé)任人，也是建立，實(shí)施并保持安全管理體系的最終責(zé)任人。A、維修副總裁B、最高層管理者C、運(yùn)行副總裁D、安全總監(jiān)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析104.對(duì)于航空運(yùn)營(yíng)人的任何一種（）架以上機(jī)型，必須建立可靠性管理體系?A、3架（含）B、3架（不含）C、5架（含）D、5架（不含）【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析105.全新型號(hào)航空器是指A、首次申請(qǐng)中國(guó)民用航空局型號(hào)合格證（或認(rèn)可證）的航空器型號(hào)。B、首次獲得中國(guó)民用航空器局型號(hào)合格證（或認(rèn)可證）之后，通過(guò)設(shè)計(jì)更改改變構(gòu)型并在同一型號(hào)合格證（或認(rèn)可證）數(shù)據(jù)單中單獨(dú)列出的航空器型號(hào)。C、對(duì)某一全新型號(hào)航空器或衍生型號(hào)航空器進(jìn)行的設(shè)計(jì)更改。D、以上都是【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析106.《中華人民共和國(guó)民用航空器適航管理?xiàng)l例》屬于（）層次A、第一B、第二C、第三D、第四【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析107.值勤期最多不超過(guò)（）小時(shí)。A、11B、12C、13D、15【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析108.維修工作維修培訓(xùn)中的不誠(chéng)信行為。國(guó)內(nèi)維修單位應(yīng)于記錄完成后（）個(gè)工作日內(nèi)向合格證管理局正式報(bào)告。A、2B、3C、5D、7【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析109.放行人員應(yīng)當(dāng)由（）部門(mén)進(jìn)行崗位資格評(píng)估并予以授權(quán)A、培訓(xùn)B、生產(chǎn)C、質(zhì)量安全D、工程【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析110.維修實(shí)施依據(jù)文件包括：A、廠家發(fā)布維修技術(shù)文件B、國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范C、自編維修技術(shù)文件D、以上1,2,3【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析111.以下哪個(gè)屬于危險(xiǎn)源A、可能導(dǎo)致民用航空器事故的條件或者物體B、可能導(dǎo)致民用航空器征候的條件或者物體C、可能導(dǎo)致一般事件的條件或者物體D、以上都對(duì)【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析112.機(jī)型維修培訓(xùn)規(guī)范文件不包括A、適用的具體機(jī)型B、發(fā)動(dòng)機(jī)C、機(jī)型差異D、其他構(gòu)型【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析113.安全隱患如何進(jìn)行劃分A、按危害程度，分為一般安全隱患和重大安全隱患B、按整改難度，分為一般安全隱患和重大安全隱患C、按危害程度和整改難度，分為一般安全隱患和重大安全隱患D、以上都不對(duì)【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析114.第66.6條航空器維修人員執(zhí)照的申請(qǐng)條件申請(qǐng)航空器維修人員執(zhí)照應(yīng)當(dāng)具備下列條件：A、年滿(mǎn)18周歲、無(wú)影響維修工作的色盲或者色弱、民航行業(yè)信用信息記錄中沒(méi)有航空器維修相關(guān)的嚴(yán)重失信行為記錄B、具有大專(zhuān)以上（含大專(zhuān)，下同）學(xué)歷、完成本規(guī)則第66.10條要求的航空器維修基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)C、通過(guò)本規(guī)則第66.11條要求的航空器維修人員執(zhí)照的考試、完成本規(guī)則第66.12條要求的航空維修技術(shù)英語(yǔ)等級(jí)測(cè)試、D、以上都是【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析115.維修項(xiàng)目類(lèi)別分為下列類(lèi)別，哪項(xiàng)類(lèi)別是錯(cuò)誤的A、機(jī)體B、機(jī)身蒙皮C、發(fā)動(dòng)機(jī)D、螺旋槳【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析116._______作為建立實(shí)施并保持有效的安全管理體系的負(fù)責(zé)人兼協(xié)調(diào)人，應(yīng)獨(dú)立與運(yùn)行的組織和管理之外，直接向最高管理者匯報(bào)。A、安全總監(jiān)B、維修副總裁C、最高層管理者D、運(yùn)行副總裁【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析117.自制工具設(shè)備設(shè)計(jì)和制造過(guò)程中必須至少滿(mǎn)足以下適用的要求是:A、原理和設(shè)計(jì)圖紙必須符合相應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)B、工具設(shè)備的安全防護(hù)應(yīng)滿(mǎn)足國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求;C、工具設(shè)備制造過(guò)程中應(yīng)有工作單卡和施工說(shuō)明;D、以上都是【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析118.航空運(yùn)營(yíng)人使用另一航空運(yùn)營(yíng)人的維修方案作為其相同機(jī)型的維修方案的條件有：A、航空器的預(yù)計(jì)的使用特點(diǎn)，預(yù)計(jì)的利用率以及維修的方便性與維修方案的擁有人一致；B、航空運(yùn)營(yíng)人與維修方案擁有人具有相似的航空器使用狀況記錄和運(yùn)行性能監(jiān)控系統(tǒng)、工作程序和質(zhì)量管理體系；C、航空運(yùn)營(yíng)人及其航空器已加入維修方案擁有人的可靠性管理體系。D、以上都是【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析119.培訓(xùn)證書(shū)應(yīng)當(dāng)至少涵蓋以下內(nèi)容，錯(cuò)誤的是A、學(xué)員姓名，課程名稱(chēng)B、培訓(xùn)課時(shí)，依據(jù)的認(rèn)可函編號(hào)C、培訓(xùn)記錄應(yīng)當(dāng)保存至學(xué)員完成培訓(xùn)后至少三年D、培訓(xùn)記錄應(yīng)當(dāng)保存至學(xué)員完成培訓(xùn)后至少五年【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析120.風(fēng)險(xiǎn)值=嚴(yán)重性（）可能性A、乘以B、加C、除以【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析121.安全管理體系的模式包括A、安全是一個(gè)機(jī)構(gòu)流程所產(chǎn)生的成果B、安全管理其實(shí)是流程質(zhì)量管理的結(jié)果C、安全管理體系在流程質(zhì)量管理的基礎(chǔ)上，強(qiáng)調(diào)安全目標(biāo)，并為此增加了風(fēng)險(xiǎn)管理的內(nèi)容D、以上1,2,3【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析122.無(wú)論是何種形式的可靠性管理體系，航空運(yùn)營(yíng)人都必須建立可靠性方案來(lái)說(shuō)明可靠性管理體系的組成和工作方式，并滿(mǎn)足可靠性方案的要求。運(yùn)營(yíng)人可以建立一個(gè)完整的可靠性方案，也可以按照機(jī)型或監(jiān)控對(duì)像類(lèi)別（如系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)、檢查項(xiàng)目等）分開(kāi)建立單獨(dú)的可靠性方案，但必須在其__________手冊(cè)中說(shuō)明A、維修管理手冊(cè)B、公司運(yùn)行手冊(cè)C、維修工程管理D、以上都是【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析123.誰(shuí)負(fù)責(zé)維修管理手冊(cè)及工作程序手冊(cè)的修訂，并負(fù)責(zé)報(bào)局方審批？A、質(zhì)量經(jīng)理B、責(zé)任經(jīng)理C、生產(chǎn)經(jīng)理D、維修總經(jīng)理【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析124.中國(guó)民用航空的法規(guī)體系采用三級(jí)安全管理模式，包括:A、法律、法規(guī)、規(guī)章B、法律、法規(guī)、規(guī)范C、法律、規(guī)章、規(guī)范D、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析125.對(duì)于補(bǔ)考后仍未通過(guò)考試的A、考生重新參加CCAR-147部培訓(xùn)機(jī)構(gòu)組織的理論培訓(xùn)后方可參加考試B、在下一次考試報(bào)名后方可參加考試C、需按照CCAR-147培訓(xùn)計(jì)劃參加下一期對(duì)應(yīng)模塊的完整培訓(xùn)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析126.為了區(qū)分“危險(xiǎn)源”和“隱患”，《安全生產(chǎn)法》不再使用“一類(lèi)危險(xiǎn)源、二類(lèi)危險(xiǎn)源”的表述，A、而是將后者直接表述為“安全隱患”B、而是將前者直接表述為“安全隱患”C、以上都對(duì)D、以上都不對(duì)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析127.可靠性方案變更航空運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)在計(jì)劃變更前至少（）天向相應(yīng)民航地區(qū)管理局申請(qǐng)？A、30天B、60天C、90天D、120天【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析128.維修單位的培訓(xùn)大綱應(yīng)當(dāng)結(jié)合本單位的實(shí)際情況編寫(xiě)，包含A、崗位培訓(xùn)需求B、培訓(xùn)管理體系C、自行組織開(kāi)展培訓(xùn)管理D、以上1,2,3【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析129.連續(xù)年內(nèi)有不少于個(gè)月有效維修經(jīng)歷的，通過(guò)提交維修經(jīng)歷證明直接申請(qǐng)更新有效性；A、1，3B、2，6C、1，6D、2，3【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析130.培訓(xùn)需求分析的基本流程包括如下步驟：A、確定機(jī)型所需要執(zhí)行的維修任務(wù)；B、在明確受訓(xùn)者進(jìn)入條件的前提下，分析每一項(xiàng)任務(wù)的困難性、重要性和頻繁性，以選擇是否需要培訓(xùn)；C、對(duì)確定需要培訓(xùn)的每一項(xiàng)任務(wù)，進(jìn)一步分析執(zhí)行任務(wù)所需具備的知識(shí)、技能和意識(shí)要素；D、以上都是【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析131.可靠性方案的其他變更可在經(jīng)可靠性管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后實(shí)施，并在變更后多少天內(nèi)向相應(yīng)民航地區(qū)管理局報(bào)告。A、10B、30C、60D、90【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析132.責(zé)任聯(lián)絡(luò)人員應(yīng)當(dāng)為維修單位的（）或其授權(quán)的本單位人員,以便通過(guò)民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)督管理系統(tǒng)平臺(tái)A、培訓(xùn)經(jīng)理B、工程經(jīng)理C、質(zhì)量經(jīng)理D、生產(chǎn)經(jīng)理【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析133.屬于持續(xù)適航管理的是A、頒發(fā)STCB、獲取PMAC、制定維修方案D、以上都是【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析134.與維修工作有關(guān)的，依據(jù)國(guó)家關(guān)于民航業(yè)事故或事故征候的標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)定為“事故”或“事故征候”的不安全事件，國(guó)內(nèi)維修單位于記錄完成后（）個(gè)工作日內(nèi)向合格證管理局正式報(bào)告。A、2B、3C、5D、10【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析135.()負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)、指導(dǎo)行業(yè)范圍內(nèi)的民航雙重預(yù)防機(jī)制的建立和落實(shí)。A、國(guó)務(wù)院B、中國(guó)民用航空局C、中國(guó)民用航空安全監(jiān)督管理局D、以上都不對(duì)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析136.Ｃ類(lèi)保留的修復(fù)期限是：A、按照具體所限定的期限以前完成修復(fù)工作。B、在３個(gè)連續(xù)的日歷日（７２小時(shí)）內(nèi)完成修復(fù)工作。C、在１０個(gè)連續(xù)的日歷日（２４０小時(shí)）內(nèi)完成修復(fù)工作。D、在１２０個(gè)連續(xù)的日歷日（２８