《鐵道概論(第二版)》 課件 第五章鐵路機車

鐵道概論第一章鐵路運輸概述第二章鐵路線路第三章鐵路車站第四章鐵路車輛第五章鐵路機車第六章電氣化鐵道供電第七章鐵道信號與通信第八章鐵路運輸組織復習第四章鐵路車輛一、鐵路車輛的分類二、鐵路車輛標記三、鐵路車輛的結構四、車底架五、走行部六、車鉤緩沖裝置七、制動裝置八、車輛的運用與檢修復習第四章鐵路車輛制動裝置空氣制動機手制動機基礎制動裝置第四章鐵路車輛機車上車輛上制動管三通閥副風缸制動缸空氣壓縮機總風缸制動閥基礎制動裝置閘瓦提問1.請說出下圖中的車輛制動裝置的部件名稱空氣壓縮機總風缸制動閥制動管1234提問2.空氣制動機工作的特點是什么？3.車輛檢修分為哪幾種？增壓緩解，減壓制動廠修、段修、輔修第五章鐵路機車一、鐵路機車的種類機車是鐵路運輸?shù)臓恳齽恿?。機車牽引旅客列車機車牽引貨物列車第五章鐵路機車一、鐵路機車的種類動車組列車駕駛室第五章鐵路機車一、鐵路機車的種類駕駛室駕駛室客室動車組列車沒有機車第五章鐵路機車一、鐵路機車的種類動車動車動車動車拖車拖車拖車拖車4動4拖動車組列車動力分散在列車的各個部位，速度更快第五章鐵路機車一、鐵路機車的種類按用途分客運機車貨運機車調(diào)車機車起、停快，速度高大馬力、大功率機動靈活、操作便捷第五章鐵路機車一、鐵路機車的種類調(diào)車機車第五章鐵路機車一、鐵路機車的種類按用途分客運機車貨運機車調(diào)車機車本務機車牽引車列在一定區(qū)段內(nèi)運行在車站完成車輛專線、貨場取送車等調(diào)車作業(yè)本務機車調(diào)車機車第五章鐵路機車一、鐵路機車的種類按動力分蒸汽機車內(nèi)燃機車電力機車第五章鐵路機車一、鐵路機車的種類前進型蒸汽機車運營時速60KM（通過蒸汽機把燃料的熱能轉(zhuǎn)化為機械能）東風4型內(nèi)燃機車運營時速80KM韶山1型電力機車運營時速110KM第五章鐵路機車一、鐵路機車的種類（一）按用途分（二）按動力分1.內(nèi)燃機車以內(nèi)燃機作為原動力，由柴油機、燃氣輪機通過傳動裝置驅(qū)動的機車，為自帶能源的機車第五章鐵路機車一、鐵路機車的種類（一）按用途分（二）按動力分2.電力機車電力機車是一種非自給式機車，它是由車頂上裝的受電弓從外界獲得電能，由電動機通過傳動裝置驅(qū)動的機車。第五章鐵路機車一、鐵路機車的種類按動力分內(nèi)燃機車電力機車按用途分客運機車貨運機車調(diào)車機車本務機車思考：調(diào)車機車一般采用哪種動力的機車？第五章鐵路機車一、鐵路機車的種類我國鐵路機車管理采用配屬制。本務機車機務段調(diào)車機車車站第五章鐵路機車二、機務段的任務鐵路沿線負責機車檢修和運用工作的基層生產(chǎn)單位，機務段一般設備編組站和區(qū)段站所在地。機務段間距離的長短，應考慮乘務員的連續(xù)工作時間，并結合編組站、區(qū)段站的位置盡可能長距離地設置。第五章鐵路機車二、機務段的任務延安新豐鎮(zhèn)安康東西安第五章鐵路機車二、機務段的任務延安北機務段新豐鎮(zhèn)機務段安康機務段西安機務段寶雞機務折返段第五章鐵路機車二、機務段的任務延安北機務段新豐鎮(zhèn)機務段安康機務段西安機務段寶雞機務折返段鄭州機務段徐州機務段第五章鐵路機車二、機務段的任務第五章鐵路機車二、機務段的任務機車整備、保養(yǎng)——機車整備作業(yè)是指鐵路機車運行前的各項技術準備工作。主要有燃料、水、潤滑油(脂)和砂子的供應，機車的擦洗，機車各部件的日常檢查和給油保養(yǎng)等工作。1.機車運用：負責計劃和組織本段機車和乘務組完成鄰接區(qū)段的列車牽引工作，并對日常運用機車進行整備和日常保養(yǎng)。第五章鐵路機車二、機務段的任務機車撒砂器整備：增加輪軌粘著，減少輪軌滑行，縮短制動距離第五章鐵路機車二、機務段的任務第五章鐵路機車二、機務段的任務2.機車檢修方面，進行段修范圍內(nèi)的機車定期檢修和日常維修工作，保證運用機車的良好狀態(tài)。1.機車運用：負責計劃和組織本段機車和乘務組完成鄰接區(qū)段的列車牽引工作，并對日常運用機車進行整備和日常保養(yǎng)。第五章鐵路機車二、機務段的任務第五章鐵路機車三、機車整備作業(yè)內(nèi)燃機車電力機車按規(guī)定補充各種潤滑油脂、工作油按規(guī)定補足質(zhì)量良好的機車用砂，并試驗撒砂作用良好了解接班機車的維修情況和機車技術狀態(tài)按作業(yè)程序、標準對機車進行檢查、給油和自檢自修作業(yè)，制動系統(tǒng)試驗進行機車無線電話、機車自動信號、自動停車裝置或安全監(jiān)控裝置試驗，并將其置于正常工作狀態(tài)。補足適用標號的燃料油進行機車電氣系統(tǒng)的高、低壓試驗機車在牽引列車或調(diào)車工作之前，必須要進行的物資供應和各項準備工作，即為整備作業(yè)。第五章鐵路機車四、機車運用（一）機車交路機車固定擔當運輸任務的固定區(qū)段，也叫牽引區(qū)段。新豐鎮(zhèn)機務段西安機務段寶雞機務折返段鄭州機務段徐州機務段客運機車交路貨運機車交路第五章鐵路機車四、機車運用（一）機車交路1.肩回運轉(zhuǎn)制機車由機務段出發(fā)，從機務段所在站牽引列車到折返段所在站，進入折返段進行整備及檢查，然后牽引列車返回機務段所在站，再進入機務段進行整備及檢查。這種每往返一次，就要進入機務段一次的運用方式叫肩回運轉(zhuǎn)制。第五章鐵路機車四、機車運用（一）機車交路1.肩回運轉(zhuǎn)制西安機務段寶雞機務折返段機車回段內(nèi)進行整備，在車站不需另設整備設備第五章鐵路機車四、機車運用（一）機車交路2.循環(huán)運轉(zhuǎn)制機車從機務段出發(fā)，在一個牽引區(qū)段（如乙一甲間）往返牽引列車后回到機務段所在站（乙站）、機車不入段，只在到發(fā)線上進行整備作業(yè)，然后仍繼續(xù)牽引同一車列或換掛另一個已經(jīng)準備好了的車列，運行到另一個牽引區(qū)段(如乙一丙間)的折返段所在站(丙站)，再從丙站牽引列車返回甲站。這樣，機車在兩個區(qū)段上牽引列車循環(huán)運轉(zhuǎn)，平時不進機務段，直到定期檢修到期時才入段檢修。第五章鐵路機車四、機車運用（一）機車交路2.循環(huán)運轉(zhuǎn)制西安機務段寶雞機務折返段采用循環(huán)運轉(zhuǎn)制時，由于機車很少進機務段，節(jié)省整備時間，機車交路可以延長，使內(nèi)燃、電力機車的牽引性能充分發(fā)揮，從而提高機車運用效率，加速機車周轉(zhuǎn)。第五章鐵路機車四、機車運用（二）乘務制度和乘務方式機車乘務組提問：哪個是司機，哪個是副司機？第五章鐵路機車四、機車運用（二）乘務制度和乘務方式1.包乘制——每臺機車由固定的乘務組值乘。西安機務段徐州機務段張三、李四值乘051號機車，牽引T264次旅客列車051號機車進徐州機務段整備，張三、李四去徐州行車公寓休息，T264次列車換由其他機車牽引第五章鐵路機車四、機車運用第五章鐵路機車四、機車運用（二）乘務制度和乘務方式1.包乘制——每臺機車由固定的乘務組值乘。西安機務段徐州機務段張三、李四值乘051號機車，牽引2521次旅客列車8小時以后……051次列車回段整備，張三、李四？回家了第五章鐵路機車四、機車運用（二）乘務制度和乘務方式2.輪乘制——機車由各個乘務組輪流值乘。西安機務段徐州機務段張三、李四值乘051