2024-2025學年新教材高中地理第2單元地形變化的原因第3節(jié)人類活動與地表形態(tài)學案魯教版選擇性必修1

PAGE11-第三節(jié)人類活動與地表形態(tài)課程標準核心素養(yǎng)目標結(jié)合實例，說明人類活動與地表形態(tài)的關(guān)系1.結(jié)合實例，駕馭地形對人口分布、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和交通運輸?shù)挠绊憽?地理實踐力)2．結(jié)合實例，分析說明人類活動對地表形態(tài)的干脆塑造和間接影響。(地理實踐力)3．通過合作探究，培育合作學習實力；通過學習，讓學生相識和遵循客觀規(guī)律，因地制宜，趨利避害，增加學生的人地協(xié)調(diào)觀。(人地協(xié)調(diào)觀)一、地表形態(tài)對人類活動的影響1．對人口分布的影響(1)平原地區(qū)：地勢平坦、土壤肥沃，便于農(nóng)耕與交通聯(lián)系，成為人類志向的居住地。今日，世界人口密集區(qū)多分布在中低緯度的沿海平原。(2)地表坎坷的山區(qū)、寒冷干燥的高原人煙稀有。在山區(qū)生活的人們，一般將居住地選擇在河谷或山間盆地。2．對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影響(1)平原：對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的限制較小，以耕作業(yè)為主。(2)山區(qū)主要因素詳細影響海拔海拔低、水熱條件好的地方適合發(fā)展林業(yè)；海拔高、水熱條件不足的高原地區(qū)，只能因地制宜發(fā)展高寒農(nóng)牧業(yè)坡度地表坡度越大，土壤越易受到侵蝕，通常坡度超過7°，就要修筑梯田才能耕作；若超過25°，應(yīng)當發(fā)展林業(yè)或進行自然愛護坡向會造成太陽輻射和水分條件的差異，從而影響植物生長3.對運輸方式的影響地表形態(tài)對交通運輸方式及線路布局的影響特別顯著。(1)平原一望無際的平原建筑成本低，線路密度較大河網(wǎng)密布的平原須要架設(shè)橋梁，避開沼澤地，但內(nèi)河航運比較發(fā)達(2)山區(qū)：地面起伏大，修建成本及技術(shù)難度大，交通運輸受到較大的限制。在坡度較陡的山地常見到“之”字形的馬路。[圖表點撥]教材第36頁圖2－3－2，該圖展示了全球不同海拔的陸地與人口占比。由圖可知，全球海拔在200米以下的平原地區(qū)，面積占陸地總面積的27.8%，但人口占世界總?cè)丝诘?6.2%；海拔在200～500米的地區(qū)，面積占陸地總面積的29.5%，人口占世界總?cè)丝诘?4%；海拔在500～1000米的地區(qū)，面積占陸地總面積的19%，人口占世界總?cè)丝诘?1.6%；海拔在1000米以上的地區(qū)，面積占陸地總面積的23.7%，人口僅占世界總?cè)丝诘?.2%，由此可見，平原地區(qū)是人類志向居住地，人口稠密；高原、山區(qū)人口稀疏。二、人類活動對地表形態(tài)的改造1．干脆塑造地表形態(tài)(1)修筑梯田：在丘陵地區(qū)修建梯田，可減緩流水的侵蝕作用。(2)修筑堤壩：會變更下游河道的水沙條件，從而變更下游河道的侵蝕、積累過程及其形態(tài)，并變更和影響沖積平原的發(fā)展方向。(3)填海造陸、建設(shè)人工島、修筑海堤：不僅變更了海岸線的形態(tài)，而且形成了新的人工地貌。(4)挖方、填方：會人為造成陡坡或凹地。(5)采石、采礦：會變更地表形態(tài)，而堆放矸石、廢礦石等會形成人造丘岡等。2．間接影響地表形態(tài)(1)植被變更：破壞植被會加速地表侵蝕；植樹種草能降低地表侵蝕的速度。(2)引水：大量引用河水，會導致河流水量削減，使河流侵蝕、沉積狀況發(fā)生變更。(3)防護林：會抑制風沙的侵蝕與沉積，減緩甚至終止風沙地貌的形成與發(fā)展。(1)在海拔500米以下的地區(qū)分布了世界上約60%的人口。 ()(2)山區(qū)只適合發(fā)展林業(yè)。 ()(3)地表坡度超過10°，就要修建梯田才能耕作。 ()(4)山區(qū)馬路呈“之”字形，是為了降低建設(shè)成本。 ()(5)人類活動對地表形態(tài)的影響，敘述錯誤的是 ()A．丘陵地區(qū)修梯田可防止水土流失B．修筑堤壩會影響沖積平原的發(fā)展方向C．采石、采礦會形成人造丘岡D．營造防護林可能會終止風沙地貌的形成與發(fā)展提示：(1)×在海拔500米以下的地區(qū)分布了世界上約80%的人口。(2)×坡度較小的山區(qū)，通過修建梯田，可以發(fā)展種植業(yè)。(3)×地表坡度超過7°，就要修建梯田才能耕作。(4)×山區(qū)馬路呈“之”字形彎曲，是為了達到線路修筑的坡度要求。(5)C[采石、采礦會變更地表形態(tài)，而堆放矸石、廢礦石等會形成人造丘岡等。]地表形態(tài)對人類活動的影響在滇西北納西族聚居地，有一座被列入世界文化遺產(chǎn)的古城——麗江。古城坐落在麗江壩子西北部，海拔2400余米，北依象山、金虹山，西枕獅子山，東、南兩面比較開闊。源于玉龍雪山的玉河水，在城北玉龍橋旁邊被分為三股干流(東河、中河和西河)引入城中，再分多股支渠流貫大街小巷。古城、老街和納西文化，造就了獨具風情的高原水鄉(xiāng)。麗江古城平面圖問題1(綜合思維)麗江古城為什么冬無寒冷，夏無酷暑？提示：麗江古城西面和北面的山地阻擋了冬季風，導致其冬無寒冷；地勢較高，使其夏無酷暑。問題2(綜合思維)麗江古城的建設(shè)，利用了當?shù)啬男┯欣牡匦螚l件？提示：(1)地處云貴高原，海拔較高，使其夏無酷暑；(2)西、北部山嶺，阻擋冬季風，使其冬無寒冷；(3)東、南兩面地形開闊，便于筑城；(4)玉龍雪山的大量融水，供應(yīng)了水源。[歸納提升]1．地形對人口分布的影響地形類型對人口分布的影響案例平原和低地地勢平坦、土壤肥沃、便于農(nóng)耕與交通聯(lián)系，人口密集(1)我國人口集中分布在地勢的第三級階梯上；(2)世界人口集中分布在中低緯度的沿海平原地區(qū)高原、山地地表坎坷、土壤貧瘠、交通不便、氣候寒冷、風力大，人口稀疏2.地形對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影響地形影響備注平原土壤肥沃、地勢平坦，相宜發(fā)展耕作業(yè)坡度小，不受限制山地坡度大，不相宜大面積耕作；海拔低、水熱條件好的地方相宜發(fā)展林業(yè)(1)坡度：超過7°，修建梯田；坡度超過25°，因地制宜發(fā)展林業(yè)或進行自然愛護；(2)坡向：不同坡向水熱條件不同，影響植物生長高原海拔高、水熱條件不足的高原地區(qū)，因地制宜發(fā)展高寒農(nóng)牧業(yè)3.地形對交通運輸?shù)挠绊懹绊懮絽^(qū)交通建設(shè)的一般原則緣由實例方式首選馬路運輸，其次是鐵路運輸①山地修建交通運輸干線的成本高、難度大；②建立馬路的成本、技術(shù)難度較鐵路小西藏先有新藏、青藏、滇藏等馬路，后有青藏鐵路線路走向①線路選在地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶；②線路一般呈“之”字或“8”字狀(線路盡量與等高線平行)；③避開陡坡和斷層、滑坡、泥石流等地質(zhì)災難多發(fā)地段；④在相宜的過河點跨過河流；⑤盡量選擇兩點間最近距離、經(jīng)過各級居民點；⑥避開占用耕地、避開農(nóng)田水利設(shè)施選線一般應(yīng)按地形走勢來確定路途的走向。緣由：①盡量節(jié)約建設(shè)成本；②降低技術(shù)難度；③工程施工要平安；④降低運營成本和提高運營平安性(假如選取最直、最短的線路，就必需開拓較多的山坡，填平溝谷，建立較多的橋梁或隧道)①同蒲鐵路沿汾河谷地伸展；②隴海鐵路的西段沿渭河谷地伸展；③襄渝鐵路沿漢水谷地伸展；④成昆鐵路沿地形走勢曲折伸展線網(wǎng)密度一般來說平原、緩丘、山間盆地、河谷等人口稠密、經(jīng)濟發(fā)達的地方，線網(wǎng)密度大山區(qū)人口主要集中在河谷地帶，這樣可以聯(lián)系較多的居民點，便利人們的出行，吸引較多的客貨流，從而提高營運量，增加經(jīng)濟效益新疆的南疆鐵路和蘭新鐵路均沿山麓分布，連接綠洲[特殊提示]影響交通布局的主要因素當前幾乎全部的交通線路選址的主要影響因素都是社會經(jīng)濟因素，以聯(lián)系居民點和城市并促進其發(fā)展為主要目的，但自然條件仍是選線的基礎(chǔ)因素。在局部地區(qū)，線路的走向可能主要受自然因素的影響。不同等級的馬路選線時主導因素也不相同：高等級馬路的主要職能是直達運輸，應(yīng)盡量縮短線路的長度，橋梁工程量越大，成本越高；低等級馬路的主要職能是盡量多地聯(lián)系居民點，其長度較長。1．下圖為某半島區(qū)域示意圖，讀圖回答(1)～(2)題。(1)T1107馬路在甲段有多處連續(xù)彎曲，最可能的緣由是該路段()A．地形高差較大，為減緩馬路坡度B．生態(tài)環(huán)境脆弱，為愛護生物資源C．聚落人口密集，為增加交通流量D．地下礦產(chǎn)豐富，為接近原料產(chǎn)地(2)乙城市是圖示區(qū)域中規(guī)模最大的聚落和聞名療養(yǎng)城市，據(jù)此推斷其形成的主要區(qū)位因素是()A．地處沿海地區(qū)，暖流強，氣溫高B．四周地貌多樣，耕地多，產(chǎn)糧足C．全年降水豐富，水質(zhì)好，資源豐D．地形平坦寬廣，交通便利，風景好(1)A(2)D[第(1)題，結(jié)合圖示可知，該區(qū)域地形以山地為主，地形起伏大。T1107馬路在甲段多處連續(xù)彎曲，是為了減緩馬路坡度。第(2)題，乙城市地處沿海，地形平坦，交通便利，自然風景美麗，為城市形成供應(yīng)了良好條件。]人類活動對地表形態(tài)的改造到了埃及的阿斯旺那就必需到阿斯旺大壩去看看，它是世界七大水壩之一。阿斯旺水壩位于尼羅河干流上。水壩全長3830米，高111米，是一項集澆灌、航運、發(fā)電、防洪、旅游、水產(chǎn)等多種效益的綜合水利工程。除了文物的遷移和損失外，這個大壩從建設(shè)之初至今，埃及國內(nèi)對阿斯旺大壩的爭辯從沒停止過，最大的爭辯點就是阿斯旺大壩對生態(tài)環(huán)境的影響。問題1(綜合思維)阿斯旺大壩建設(shè)對當?shù)氐孛伯a(chǎn)生了怎樣的影響？提示：一部分陸地景觀變?yōu)榱怂蚓坝^，周邊濕地增加，庫區(qū)周邊出現(xiàn)滑坡等變更了局部地貌。問題2(綜合思維)阿斯旺大壩建設(shè)對下游地區(qū)的地貌產(chǎn)生了什么影響？提示：由于部分泥沙在庫區(qū)積累，下游三角洲面積縮小，海岸線后退。[歸納提升]人類活動對地表形態(tài)的改造，一方面體現(xiàn)在人類活動能夠干脆塑造地表形態(tài)或干預地貌過程，變更地貌的發(fā)育方向，如：修建梯田、修筑堤壩、填海造陸等；另一方面人類活動能夠變更地表形態(tài)的發(fā)育條件，間接加速或延緩地表形態(tài)的變更過程，如植樹種草、過量引用河水、營造防護林等?，F(xiàn)就對地表形態(tài)會產(chǎn)生干脆或間接影響的人類活動詳細分析如下：1．修筑大壩(1)有利影響①防止了汛期下游河水泛濫；②在旱季為農(nóng)田供應(yīng)了澆灌水源；③改善了大壩上游的航運條件；④在庫區(qū)還可以發(fā)展水產(chǎn)養(yǎng)殖，增加人民收入；⑤削減了河口地區(qū)的泥沙淤積，愛護了河口地區(qū)的環(huán)境。(2)不利影響①破壞和變更流域生態(tài)系統(tǒng)特有的功能和結(jié)構(gòu)；②庫區(qū)水質(zhì)產(chǎn)生富養(yǎng)分化或毒化；③變更泥沙淤積狀況，造成河口海灣洪泛平原的縮小以及海岸線遭侵蝕；④大壩下游河道下切、河岸遭侵蝕及河、?？谒宣}分增加；⑤有可能誘發(fā)地震及庫區(qū)塌方、滑坡；⑥澆灌引起土壤肥力損失、加重鹽堿化；⑦導致植被或生物物種的削減或毀滅；⑧外來生物物種的侵入導致生態(tài)危害；⑨沉沒文物古跡或造成原有自然景觀欣賞價值的損失；⑩沖擊當?shù)氐膫鹘y(tǒng)文化；?誘發(fā)與水體有關(guān)的若干傳染病。2．填海造陸(1)有利影響：①增加城市建設(shè)和工業(yè)生產(chǎn)用地；②美化海岸線，改善沿海景觀；③擴大耕地面積，增加糧食產(chǎn)量。(2)不利影響：①破壞海洋生態(tài)，影響水中生物生存，不但生物不能生存，更出現(xiàn)了大量的赤潮狀況；②過度填海會使海港變窄，令水流更急速，波浪波幅更大，影響船只航行；③對于干脆把雨水排出大海的地區(qū)，填海令地下的雨水渠延長。而因為延長部分斜度的不足，所以整條雨水渠的排水力降低。在雨季時，就會因為大雨而造成內(nèi)城街道水浸的問題；④產(chǎn)生凸堤效應(yīng)，讓周邊的海岸線向內(nèi)縮。1945年到1978年，日本全國海灘削減了約3.9萬公頃；⑤影響自然景觀。2．特威德河是一條重要的區(qū)域性河流，它為捕魚業(yè)和商貿(mào)業(yè)供應(yīng)了一個避風的港口。20世紀60年頭，當?shù)卣谔赝潞雍涌谛藿藘勺虊?下圖)，結(jié)果給當?shù)丨h(huán)境帶來了肯定的負面影響。據(jù)此完成(1)～(2)題。(1)特威德河河口修筑堤壩是為了()A．增加停船泊位，擴大港口的吞吐量B．拓寬通航航道，提高船只通行速度C．削減泥沙積累，保證河口通航實力D．減小風浪影響，保障船只通航平安(2)特威德河河口堤壩的修建，產(chǎn)生的負面影響是()A．海水倒灌頻繁發(fā)生B．黃金海岸海灘退縮C．河口魚類資源削減D．堤壩北側(cè)泥沙積累(1)C(2)B[第(1)題，讀圖，特威德河河口修筑堤壩是為了削減洋流對河水的頂托，削減泥沙積累，保證河口通航實力，C項正確。河口修建堤壩，不表示港口規(guī)模擴大，不能擴大港口的吞吐量，A項錯誤。堤壩沒有拓寬通航航道，不能提高船只通行速度，B項錯誤。堤壩延長方向與海岸垂直，不能減小風浪影響，D項錯誤。第(2)題，特威德河河口堤壩的修建，河口北側(cè)海岸泥沙沉積削減，產(chǎn)生的負面影響是黃金海岸海灘退縮，B項正確。河流徑流量未變，不會導致海水倒灌發(fā)生，A項錯誤。對河口魚類資源沒有明顯影響，C項錯誤。堤壩北側(cè)泥沙積累削減，D項錯誤。]地理實踐力——草方格沙障與風沙治理草方格沙障是一種防風固沙、涵養(yǎng)水分的治沙方法，用麥草、稻草、蘆葦?shù)炔牧显谏衬性煞礁裥螒B(tài)，草方格沙障可以增大地表粗糙度，減弱近地面層風速，減弱風的輸沙實力，沙障阻擋流沙的移動，可截留水分，提高沙層含水量，有利于固沙植物的存活。草方格沙障中種植的固沙植物主要是一些耐旱植物，這類植物根系發(fā)達，有效固沙，削減沙丘移動，同時增加植被覆蓋率，截留水分，植物固沙，增加蓄水實力，削減地表風力，減輕風力的侵蝕和搬運作用，利于有機質(zhì)積累，改善植物生長條件，以達到許久固沙的作用。石方格沙障是由石頭組成的方格狀攔沙設(shè)施工程，能夠有效防風固沙，據(jù)此完成(1)～(2)題。(1)石方格沙障能有效降低()A．近地面輸沙量 B．高空輸沙量C．地表粗糙度 D．風沙活動高度(2)與草方格沙障相比，石方格沙障更利于()A．減弱風力 B．穩(wěn)固沙土C．適應(yīng)惡劣環(huán)境 D．削減水分蒸發(fā)[素養(yǎng)立意]本題組通過石方格沙障和草方格沙障固沙，主要考查了人類活動對地表形態(tài)的影響。體現(xiàn)了地理學科的地理實踐力。(1)A(2)C[石方格沙障是由石頭組成的方格狀攔沙設(shè)施工程，由于增加了地表的粗糙度，可以有效地降低近地面的輸沙量，與草方格沙障相比，石方格沙障更能適應(yīng)惡劣的環(huán)境。]題組1地表形態(tài)對人類活動的影響下圖為黃土高原某地聚落分布景觀。據(jù)此完成1～2題。1．影響該聚落分布的主要因素是()A．交通 B．地形C．水源 D．氣候2．該地交通線()A．密集 B．呈網(wǎng)狀分布C．呈“之”字形 D．平直1．B2.C[第1題，讀圖分析可知，黃土高原的聚落主要分布在河流兩邊的較為平坦緩坡階地上。黃土高原水土流失嚴峻，聚落分布在河流兩側(cè)的較為平坦的底部為宜，可以遠離陡坡，還可以避倒塌、滑坡。因此，影響該地聚落分布的主要因素為地形；故本題正確答案為B。第2題，由于黃土高原地區(qū)地形坎坷，加上聚落分布分散，為了連接各聚落，加上地形影響，該地交通線最有可能呈“之”字形分布，故C項正確；黃土高原地區(qū)經(jīng)濟較為落后，聚落分散，因此不宜密集建設(shè)，也不應(yīng)呈網(wǎng)狀分布。故A項、B項均錯誤；受此地坎坷地形的影響，本地的交通線難以建設(shè)，也不宜平直分布，故D項錯誤。]中國傳統(tǒng)文化對村寨聚落的空間格局影響深遠，山區(qū)村寨聚落的志向空間格局為“盆地——豁口——走廊”的壺天結(jié)構(gòu)，符合中國人心目中志向的“山——林——屋——水——林”景觀模式。下圖為甘肅省迭部縣扎尕那村聚落景觀空間分布示意圖。據(jù)此完成3～4題。3．該聚落居住地的最佳選址應(yīng)當在()A．①區(qū) B．②區(qū)C．③區(qū) D．④區(qū)4．影響該區(qū)域人類活動空間分布的主導因素是()A．熱量 B．光照C．降水 D．地形3．B4.D[第3題，聚落居住地應(yīng)選在離河流較近，地勢較高處，既取水便利，又可免受洪澇災難，最佳的位置選在②區(qū)，故B項正確。第4題，聚落居住最佳的位置選在②區(qū)，該地區(qū)地勢較高，地形較平坦，坡度較緩，所以主導因素是地形，故D項正確。]題組2人類活動對地表形態(tài)的改造下圖為露天采礦留下的礦坑圖。據(jù)此完成5～6題。5．對這種采礦方式的描述，不正確的是()A．破壞原有植被和地貌結(jié)構(gòu)B．造成土地荒漠化和水土流失C．會造成大氣和水污染D．有利于地下水循環(huán)6．治理礦坑最好的措施是()A．坑坡上植樹種草B．廢渣、廢土填埋后復墾還綠C．坑內(nèi)放水進行水產(chǎn)養(yǎng)殖D．禁止人畜進入，讓植被自然復原5．D6.B[第5題，依據(jù)露天采礦留下的礦