2023-2024學(xué)年人教版高一物理期中模擬測試卷5（含答案）

2023-2024學(xué)年高一物理舉一反三系列（人教版2019必修第一冊）專題：期中模擬測試05原卷版

一、單選題

1.由杭州東站開往上海虹橋站的G7560次高鐵列車的時刻表如圖所示，已知杭州東站到上海虹橋站的直線距離約

為162km,下列說法正確的是（）

出發(fā)時間

車次

站序1車站11到達(dá)時阿

15:29

1杭州東G756O

15:56

富興南G756O

15:54

3上海虹橋G756O

16:24

A.15：29是時間間隔B.以列車為參考系，坐在車上的乘客在運動

C.列車全程的平均速率約為81km/hD.列車全程的平均速度約為177km/h

2.關(guān)于勻變速直線運動，下列說法正確的是（）

A.勻減速直線運動是加速度不斷減小的運動

B.加速度大，速度一定大

C.勻變速直線運動是位移隨時間均勻變化的運動

D.做勻變速直線運動的物體，在任意時間內(nèi)速度的變化率相同

X1

3.如圖為一機(jī)動車剎車過程中的圖像，設(shè)初速度見的方向為正方向。以下說法正確的是（）

B.機(jī)動車的加速度大小為4m/s2

C.機(jī)動車運動的最長時間為5s

D.機(jī)動車運動的最遠(yuǎn)距離為25m

4.為了研究摩擦力，將一個質(zhì)量為m=1kg的物體與己經(jīng)調(diào)零的輕質(zhì)彈簧測力計連接在一起，置于水平桌面上，水

平緩慢拉動彈簧測力計，當(dāng)讀數(shù)為某一數(shù)值時，發(fā)現(xiàn)物體恰好動了起來。隨后發(fā)現(xiàn)，水平拉力如圖所示時，物體運

動但速度不變，g=10m/s2。則下列說法正確的是（）

A.物體動起來之前的現(xiàn)象說明：靜摩擦力的值有一個范圍

B.桌面所受滑動摩擦力方向水平向右

C.物體所受支持力的反作用力大小是10N,作用在物體上

D.由物體運動起來以后的題設(shè)條件，不能求出動摩擦因數(shù)

5.一名宇航員在某星球上完成自由落體運動實驗，讓一個質(zhì)量為2kg的小球從一定的高度自由下落，測得在第5s

內(nèi)的位移是18m,則（）

A.物體在2s末的速度是20m/s

B.物體在第5s內(nèi)的平均速度是3.6m/s

C.物體自由下落的加速度是8m/s2

D.物體在5s內(nèi)的位移是50m

6.冰壺運動是深受觀眾喜愛的冬奧會項目。2022年2月11日冬奧會冰壺男子循環(huán)賽中，中國隊以5比4戰(zhàn)勝丹麥

隊。若某次冰壺被投擲后，在冰面上的運動可視為勻減速直線運動，則下列關(guān)于冰壺運動的速度v與位移x的關(guān)系

二、多選題

7.汽車以lOm/s的速度開始剎車，剎車中加速度大小為2m/s2。關(guān)于汽車的運動情況，下列說法正確的是（）

A.剎車后6s末的速度為2m/s

B.剎車后6s內(nèi)的位移為25m

C.剎車中整個位移中點的速度為5em/s

D.停止前第3s、第2s、最后Is的位移之比為1:3:5

8.獨輪摩托車是一種新型交通工具，它通過內(nèi)置的一對陀螺儀來實現(xiàn)平衡，而它的速度是由傾斜程度來控制的，

想要加速則摩托車向前傾，想要減速和后退則摩托車向后傾。某人騎著一款獨輪摩托車從靜止開始先做勻加速直線

運動，在運動了6s之后立即做勻減速運動，再經(jīng)10s停止。則下列說法正確的是（）

A.摩托車在加速、減速運動中的加速度方向相反

B.摩托車在加速、減速運動中的加速度方向相同

C.摩托車在加速、減速運動中的加速度大小之比%:%=5：3

D.摩托車在加速、減速運動中的加速度大小之比1：出=3：5

9.如圖所示，有一根均勻的非密繞彈簧和4個等質(zhì)量的鉤碼，固定在彈簧底端的儂和固定在彈簧中部的如各有2

個鉤碼，整個裝置保持靜止時，如之上的彈簧長度S恰好等于皿之下的彈簧長度S2。則（）

//////.

1

2

A.S/部分的原長（無彈力時的長度）比S部分的原長短

B.取7"/處的一個鉤碼移到"Z2處，S/部分會縮短

C.取儂處的一個鉤碼移到〃〃處，彈簧總長不變

D.將〃”的懸掛點下移一小段，彈簧總長會變長

10.一物體做直線運動，在同一坐標(biāo)系中反映物體運動的加速度和速度隨時間變化的圖像中，可能正確的是（）

三、實驗題

11.(1)如圖所示是電火花打點計時器的示意圖。電火花打點計時器工作時使用電源，當(dāng)電源的頻率是50Hz

時，打點周期是.

負(fù)脈沖輸出

正脈沖輸出插座(黑色)

插座(紅色)

墨粉紙盒

彈性卡

脈沖輸出開關(guān)

壓紙條

紙盤軸

紙帶

電源插頭

(2)電火花計時器正常工作時，其打點的周期取決于.

A.交流電壓的高低

B.交流電的頻率

C.墨粉紙盤的大小

D.紙帶的長度

(3)利用該計時器測量紙帶的速度，基本步驟如下:

A.當(dāng)紙帶完全通過計時器后，及時關(guān)閉開關(guān)

B.將紙帶從墨粉紙盤下面穿過電火花計時器

C.用手拖動紙帶運動

D.接通打點計時器開關(guān)

上述步驟正確的順序是=(按順序填寫編號)

(4)如下圖所示的紙帶是某同學(xué)練習(xí)使用電火花計時器時得到的，紙帶的右端先通過電火花計時器，從點跡的分

布情況可以斷定紙帶的速度變化情況是.(選填“加速”或“減速”)。

AB

5=11cm

(5)如果圖中的紙帶與該實驗中的紙帶是1：1的比例，用刻度尺實際測量一下間長度為11.00cm,則可以計

算出紙帶的平均速度是m/s。

(6)另一小車在重物牽引下拖著穿過打點計時器的紙帶沿平直軌道加速運動。如圖是打出的紙帶的一段，相鄰兩

個計數(shù)點之間還有4個點未畫出。已知打點計時器使用的交流電頻率為50Hz。

V，IA；BIC!DE[FJG；<J

;<—--------------?;<-------->;<-------->;<-----------?;

…IS21s31s41s51s6!

A:圖中標(biāo)出的相鄰兩計數(shù)點的時間間隔T=S;

B：S]=3.59cm,s2=4.41cm,s3=5.19cm,s4=5.97cm,s5=6.78cm,s6=7.64cm,則小車的加速度°=

m/s?(充分利用測量的數(shù)據(jù))，打點計時器在打8點時小車的速度%=m/So(結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字)

C：如果當(dāng)時電網(wǎng)中交變電流的頻率稍有增大，頻率從50Hz變成了60Hz,而做實驗的同學(xué)并不知道，仍按照50Hz

進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，那么速度的測量值與實際值相比O(選填：偏大、偏小、不變)

12.用圖甲所示的裝置“測量當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣取?，已知低壓交流電源打點周期T=0.02s。圖乙是實驗得到的一條紙

帶，A、B、C、D、E為相鄰的連續(xù)點。測得的數(shù)據(jù)為占=4.07cm,x2=8.53cm,Xj=13.38cmAx4=18.62cmo

乙

(1)下列說法正確的是

A.實驗中，除了上圖的器材外，還需要秒表、刻度尺

B.實驗中，重錘可以換用質(zhì)量較輕的等大木柱

C.實驗中，紙帶與限位孔均應(yīng)在同一豎直平面內(nèi)

D.實驗中，用手捏住紙帶上端把紙帶拉成豎直且重物靠近打點計時器

(2)分析紙帶可得8點的速度m/s(計算結(jié)果保留兩位小數(shù))，用題中出現(xiàn)的符號來表達(dá)所測重力加速度的

表達(dá)式為8=，代入數(shù)據(jù)可得當(dāng)?shù)刂亓铀俣鹊臄?shù)值為g=______m/s2?(計算結(jié)果保留兩位小數(shù))

(3)用這種方法測出的重力加速度總比實際值偏小，其原因是。(寫一種原因即可)

四、解答題

13.如圖所示，跳傘運動員做低空跳傘表演，他離開直升機(jī)從距離地面580m的高處由靜止自由下落4s后，張開

降落傘沿豎直方向勻減速下降，恰好到達(dá)地面靜止。(gMZlOm/s2)求：

(1)自由落體運動結(jié)束時運動員的速度大??；

(2)減速下降時運動員的加速度；

(3)運動員從離開直升機(jī)至到達(dá)地面整個過程的平均速度大小o

14.如圖所示，質(zhì)量為2根的物體A經(jīng)一輕質(zhì)彈簧與地面上的質(zhì)量為3根的物體B相連，彈簧的勁度系數(shù)為左一條

不可伸長的輕繩繞過定滑輪，一端連物體A,另一端連一質(zhì)量為機(jī)的物體C,物體4、B、C都處于靜止?fàn)顟B(tài).已知

重力加速度為g,忽略一切摩擦.

(1)求物體8對地面的壓力;

(2)把物體C的質(zhì)量改為5m，這時，C緩慢下降，經(jīng)過一段時間系統(tǒng)達(dá)到新的平衡狀態(tài)，這時B仍沒離開地面，且

C只受重力和繩的拉力作用，求此過程中物體A上升的高度.

Crn

前

3W

15.交通規(guī)則規(guī)定機(jī)動車需要禮讓行人，一旦行人在斑馬線上行走至車道分割線4夙C處時，機(jī)動車車頭便不

能越過停止線.如圖甲所示，斑馬線寬度右=4m,每個行車道寬度均為4=3.6m,一行入以v=1.2m/s的速度勻

速從A向B通過斑馬線.某時刻，行人到達(dá)對向車道中間分割線M處，此時長2=4m的轎車到停止線的距離

L,=40m且以％=12m/s的速度行駛在快車道上；此時與轎車齊頭并排行駛的另一長度為2=6m的卡車以

匕=10m/s的速度行駛在慢車道上.圖乙為載有貨物的卡車側(cè)視圖，貨物到車頭、車尾的間距分別為4、d2.在保

證安全的情況下，人到達(dá)8處之前，司機(jī)可選擇做勻加速直線運動使車身全部穿過斑馬線；或者做勻減速直線運動

至速度為0時車頭恰好到達(dá)停止線.

(1)若轎車司機(jī)選擇勻加速通過，求轎車加速度的最小值；

(2)若卡車司機(jī)選擇以最小加速度勻加速通過，且卡車車身全部穿過斑馬線后立即勻速運動.已知卡車加速時貨

物也做勻加速運動，且加速度大小為4m/s2,為保證貨物不與車尾的后擋板相撞，求4的最小值;

(3)若4=2.5m,卡車司機(jī)選擇做勻減速運動，當(dāng)卡車的加速度小于4m/s2時，貨物與卡車相對靜止，一起以卡

車的加速度做勻減速運動；當(dāng)卡車的加速度大于dm//時，貨物以dm/sN的加速度做勻減速運動.要保證不違反交

通規(guī)則，且貨物不撞到車頭，求卡車剎車時加速度大小的范圍.

專題：期中模擬測試05解析版

一、單選題

1.由杭州東站開往上海虹橋站的G7560次高鐵列車的時刻表如圖所示，已知杭州東站到上海虹橋站的直線距離約

為162km,下列說法正確的是（）

出發(fā)時間

車站車次|

站序1利於時間

15:29

1杭州東G7560

15:56

2麻興南G75M)

15:54

3上海虹橋G7560

16:24

A.15：29是時間間隔B.以列車為參考系，坐在車上的乘客在運動

C.列車全程的平均速率約為81km/hD.列車全程的平均速度約為177km/h

【答案】D【詳解】A.15：29是指時刻，故A錯誤；B.以列車為參考系，坐在車上的乘客處于靜止?fàn)顟B(tài)，故B

錯誤；CD.已知杭州東站到上海虹橋站的直線距離約為162km,由列車的時刻表可知，出發(fā)時刻為15:29,到站時

刻為16:24,則所用時間為r=55min=?h則列車全程的平均速度大小為177km/h由于

12n

全程的路程，所以無法求得列車的平均速率，故C錯誤，D正確。故選D。

2.關(guān)于勻變速直線運動，下列說法正確的是（）

A.勻減速直線運動是加速度不斷減小的運動

B.加速度大，速度一定大

C.勻變速直線運動是位移隨時間均勻變化的運動

D.做勻變速直線運動的物體，在任意時間內(nèi)速度的變化率相同

【答案】D【詳解】A.勻減速直線運動是加速度不變的運動，故A錯誤；B.加速度大，速度變化率大，速度不一

定大，故B錯誤；C.根據(jù)s=%t+；02,可知勻變速直線運動是位移隨時間不是均勻變化的，故C錯誤；D.做

勻變速直線運動的物體，加速度保持不變，根據(jù)竺，可知即在任意時間內(nèi)速度的變化率相同，故D正確。故選

Do

x1

3.如圖為一機(jī)動車剎車過程中的:--圖像，設(shè)初速度vo的方向為正方向。以下說法正確的是（）

A.機(jī)動車的初速度為4m/s

B.機(jī)動車的加速度大小為4m/s2

C.機(jī)動車運動的最長時間為5s

D.機(jī)動車運動的最遠(yuǎn)距離為25m

【答案】D【詳解】AB.根據(jù)冷」圖像可得《=20」-4整理可得尤=20-4?結(jié)合勻變速直線運動位移時間關(guān)系

tttt

x=+可得機(jī)動車的初速度和加速度分別為%=20m/s,q=_8m/s2故AB錯誤；CD.機(jī)動車運動的最長時

間為務(wù)="^="裊=2.5$機(jī)動車運動的最遠(yuǎn)距離為x°=O=￥x2.5m=25m故C錯誤，D正確。故選D。

4.為了研究摩擦力，將一個質(zhì)量為機(jī)=1kg的物體與已經(jīng)調(diào)零的輕質(zhì)彈簧測力計連接在一起，置于水平桌面上，水

平緩慢拉動彈簧測力計，當(dāng)讀數(shù)為某一數(shù)值時，發(fā)現(xiàn)物體恰好動了起來。隨后發(fā)現(xiàn)，水平拉力如圖所示時，物體運

動但速度不變，g=10m/s2。則下列說法正確的是()

A.物體動起來之前的現(xiàn)象說明：靜摩擦力的值有一個范圍

B.桌面所受滑動摩擦力方向水平向右

C.物體所受支持力的反作用力大小是10N,作用在物體上

D.由物體運動起來以后的題設(shè)條件，不能求出動摩擦因數(shù)

【答案】A【詳解】A.物體動起來之前的現(xiàn)象說明：靜摩擦力隨拉力的變化而變化，所以摩擦力的值有一個范圍，

故A正確；B.桌面所受滑動摩擦力方向水平向左，故B錯誤；C.物體所受支持力的反作用力大小是10N,作用

在水平桌面上，故C錯誤；D.物體勻速運動時，拉力與摩擦力大小相等，由尸=〃wg=2.80N解得

〃=土==0.28故D錯誤。故選A。

mg1x10

5.一名宇航員在某星球上完成自由落體運動實驗，讓一個質(zhì)量為2kg的小球從一定的高度自由下落，測得在第5s

內(nèi)的位移是18m,則()

A.物體在2s末的速度是20m/s

B.物體在第5s內(nèi)的平均速度是3.6m/s

C.物體自由下落的加速度是8m/s?

D.物體在5s內(nèi)的位移是50m

【答案】D【詳解】B.物體在第5s內(nèi)的平均速度為尸/=3m/s=18m/s故B錯誤；C.根據(jù)自由落體規(guī)律

t1

gg/；-gg《二l8m可得自由下落的加速度g=4m/s2故C錯誤;A.物體在2s末的速度v=g^2=4x2m/s=8m/s故A錯誤；

D.物體在5s內(nèi)的位移x=Jgg=50m故D正確。故選D。

6.冰壺運動是深受觀眾喜愛的冬奧會項目。2022年2月11日冬奧會冰壺男子循環(huán)賽中，中國隊以5比4戰(zhàn)勝丹麥

隊。若某次冰壺被投擲后，在冰面上的運動可視為勻減速直線運動，則下列關(guān)于冰壺運動的速度v與位移x的關(guān)系

【答案】D【詳解】由題意知，冰壺被投擲后，在冰面上的運動可視為勻減速直線運動，設(shè)加速度大小為。，則冰

壺運動的速度v與位移x的關(guān)系滿足_廿=2以即v=&一2ax即速度v隨位移x增大而減小，且非線性變化。故

選D。

二、多選題

7.汽車以lOm/s的速度開始剎車，剎車中加速度大小為2m/s2。關(guān)于汽車的運動情況，下列說法正確的是（）

A.剎車后6s末的速度為2m/s

B.剎車后6s內(nèi)的位移為25m

C.剎車中整個位移中點的速度為50m/s

D.停止前第3s、第2s、最后Is的位移之比為1:3:5

【答案】BC【詳解】A.汽車速度減為零所需時間"%=5s所以剎車后6s末的速度為0,故A錯誤；B.剎車后

a

6s內(nèi)的位移跟5s內(nèi)位移相同，則x=E="m=25m故B正確；C.剎車到整個位移的中點的位移為x=12.5m根

2a2x2

據(jù)v?-%2=_2以，代入數(shù)據(jù)解得］,=5后m/s故c正確；D.初速度為零的勻加速直線運動連續(xù)相等時間間隔的位移之

比為1:3:5…，所以停止前第3s、第2s、最后Is的位移之比為5:3:1,故D錯誤。故選BC。

8.獨輪摩托車是一種新型交通工具，它通過內(nèi)置的一對陀螺儀來實現(xiàn)平衡，而它的速度是由傾斜程度來控制的，

想要加速則摩托車向前傾，想要減速和后退則摩托車向后傾。某人騎著一款獨輪摩托車從靜止開始先做勻加速直線

運動，在運動了6s之后立即做勻減速運動，再經(jīng)10s停止。則下列說法正確的是（）

A.摩托車在加速、減速運動中的加速度方向相反

B.摩托車在加速、減速運動中的加速度方向相同

C.摩托車在加速、減速運動中的加速度大小之比。1：的=5：3

D.摩托車在加速、減速運動中的加速度大小之比%：生=3:5

【答案】AC【詳解】AB.獨輪摩托車運動方向未變，先加速后減速，則兩階段加速度方向相反，故A正確，B錯

誤；CD.由靜止開始加速運動6s后做勻減速運動，再經(jīng)10s停止，加速階段的末速度與減速階段的初速度相等,

設(shè)該速度為也則有丫=卬1=。2弓可得幺=F=g故C正確，D錯誤。故選AC。

9.如圖所示，有一根均勻的非密繞彈簧和4個等質(zhì)量的鉤碼，固定在彈簧底端的租2和固定在彈簧中部的加各有2

個鉤碼，整個裝置保持靜止時，如之上的彈簧長度S/恰好等于皿之下的彈簧長度S2。則（）

fo

1

邑

2

A.S/部分的原長（無彈力時的長度）比8部分的原長短

B.取四處的一個鉤碼移到"22處，S/部分會縮短

C.取相2處的一個鉤碼移到他處，彈簧總長不變

D.將網(wǎng)的懸掛點下移一小段，彈簧總長會變長

【答案】AD【詳解】A.彈簧7犯之上部分的拉力要與砧之下的所有物體總重平衡，故大小等于〃口和儂的總重;

而如之下部分的拉力僅與他的重力平衡，故大小等于儂的重。由于加之上部分受到較大的拉力，所以如果都撤

除拉力，則S/部分應(yīng)該收縮量AS/大于S2部分的收縮量AS2,由于S/=S2可見S/=S/-AS/VS?—AS2=S2'即5/部分

的原長（無彈力時的長度）比S2部分的原長短，故A正確；B.取加處的一個鉤碼移到冽2處，5/部分受力不變,

不會縮短，故B錯誤；C.取"及處的一個鉤碼移到"“處，S部分受力不變，S2部分受力變小收縮，彈簧總長變短，

故C錯誤；D.將〃”的懸掛點下移一小段，物移過的一小段彈簧受力變大被拉長，其余部分受力不變，故總長變

長，故D正確。故選AD。

10.一物體做直線運動，在同一坐標(biāo)系中反映物體運動的加速度和速度隨時間變化的圖像中，可能正確的是()

【答案】BC【詳解】A.由題圖A可知，物體的速度恒定，物體做勻速直線運動，加速度應(yīng)為零，選項A錯誤；B.由

題圖B可知，速度一時間圖像是一條傾斜的直線，斜率為負(fù)，表示物體做勻減速直線運動，由加速度一圖像可知,

加速度方向為負(fù)值，且加速度不變，表示物體做勻減速直線運動，選項B正確；C.由題圖C中加速度一圖像可知，

加速度方向為正值，且加速度不變，即物體做勻加速直線運動，速度一圖像是一條傾斜的直線，斜率為正，表示物

體做勻加速直線運動，選項C正確；D.由題圖D可知，物體的速度恒定，物體做勻速直線運動，加速度應(yīng)為零,

選項D錯誤。故選BC。

三、實驗題

11.(1)如圖所示是電火花打點計時器的示意圖。電火花打點計時器工作時使用電源，當(dāng)電源的頻率是50Hz

時，打點周期是So

負(fù)脈沖輸出

正脈沖輸出插座(黑色)

彈性卡

紙盤軸

電源插頭

(2)電火花計時器正常工作時，其打點的周期取決于

A.交流電壓的高低

B.交流電的頻率

C.墨粉紙盤的大小

D.紙帶的長度

(3)利用該計時器測量紙帶的速度，基本步驟如下：

A.當(dāng)紙帶完全通過計時器后，及時關(guān)閉開關(guān)

B.將紙帶從墨粉紙盤下面穿過電火花計時器

C.用手拖動紙帶運動

D.接通打點計時器開關(guān)

上述步驟正確的順序是o(按順序填寫編號)

(4)如下圖所示的紙帶是某同學(xué)練習(xí)使用電火花計時器時得到的，紙帶的右端先通過電火花計時器，從點跡的分

布情況可以斷定紙帶的速度變化情況是(選填“加速”或“減速”)=

[A_~~B7

5=11cm

(5)如果圖中的紙帶與該實驗中的紙帶是1：1的比例，用刻度尺實際測量一下四間長度為11.00cm,則可以計

算出紙帶的平均速度是,m/s。

(6)另一小車在重物牽引下拖著穿過打點計時器的紙帶沿平直軌道加速運動。如圖是打出的紙帶的一段，相鄰兩

個計數(shù)點之間還有4個點未畫出。已知打點計時器使用的交流電頻率為50Hzo

~BCD~EFGJ

A：圖中標(biāo)出的相鄰兩計數(shù)點的時間間隔7=S;

B：s1=3.59cm,s2=4.41cm,s3=5.19cm,s4=5.97cm,=6.78cm,s6=7.64cm,則小車的加速度。=

m/s2(充分利用測量的數(shù)據(jù))，打點計時器在打B點時小車的速度%=m/So(結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字)

C：如果當(dāng)時電網(wǎng)中交變電流的頻率稍有增大，頻率從50Hz變成了60Hz,而做實驗的同學(xué)并不知道，仍按照50Hz

進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，那么速度的測量值與實際值相比。(選填：偏大、偏小、不變)

【答案】220V交流0.02BBDCA減速0.420.10.800.40偏小

【詳解】(1)口]電火花打點計時器工作時使用220V交流電源。[2]打點周期為T=J=』-=°02s(2)[3]電火花

計時器正常工作時，其打點的周期取決于交流電的頻率，故選B。(3)[4]利用電火花計時器測量紙帶的速度，基本

步驟是：將紙帶從墨粉紙盤下面穿過電火花計時器，再接通打點計時器開關(guān)，然后用手拖動紙帶運動，當(dāng)紙帶完全

通過計時器后，及時關(guān)閉計時器的開關(guān)。即正確的順序是BDCA。(4)[5]由圖可知，相鄰點跡之間的間距越來越小，

說明紙帶在做減速運動。(5)⑹圖中共打出了14個點，用時f=0.02sx(14-l)=0.26s所以紙帶的平均速度為

v=1^02Cm=O.42m/s(6)⑺圖中標(biāo)出的相鄰兩計數(shù)點的時間間隔T=0.02sx5=0.1s[8]小車的加速度為

0.26s

,_(，4+$5+$6)一(占+$2+53)

一(3?y

_[(5.97+6.78+7.64)-(3.59+4.41+5.19)]xlO-m[9]打點計時器在打B點時小車的速度

一(3x0.1s)2

=0.80m/s2

「

vB(3.59+9.41)x10=040m7s[10]如果計時器的打點頻率從50Hz變成了60Hz,則打點的時間間隔將變

2T2x0.1s

??；做實驗的同學(xué)如果仍按50Hz進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，那么其代入的時間間隔將大于實際的時間間隔，計算出來的速度

將比真實值偏小。

12.用圖甲所示的裝置“測量當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣取?，已知低壓交流電源打點周期T=0.02s。圖乙是實驗得到的一條紙

帶，A、B、C、D、E為相鄰的連續(xù)點。測得的數(shù)據(jù)為%=4.07cm,x2=8.53cm,x3=13.38cmx4=18.62cmo

(1)下列說法正確的是

A.實驗中，除了上圖的器材外，還需要秒表、刻度尺

B.實驗中，重錘可以換用質(zhì)量較輕的等大木柱

C.實驗中，紙帶與限位孔均應(yīng)在同一豎直平面內(nèi)

D.實驗中，用手捏住紙帶上端把紙帶拉成豎直且重物靠近打點計時器

(2)分析紙帶可得8點的速度m/s(計算結(jié)果保留兩位小數(shù))，用題中出現(xiàn)的符號來表達(dá)所測重力加速度的

表達(dá)式為且=，代入數(shù)據(jù)可得當(dāng)?shù)刂亓铀俣鹊臄?shù)值為g=m/s2=(計算結(jié)果保留兩位小數(shù))

(3)用這種方法測出的重力加速度總比實際值偏小，其原因是o(寫一種原因即可)

【答案】CD/DC2.138=當(dāng)券9.75空氣阻力影響或者紙帶與打點計時器之間的摩擦力

影響【詳解】(1)[1]A.實驗中，除了上圖的器材外，還需要刻度尺，不需要秒表，選項A錯誤；B.實驗中，重

錘不可以換用質(zhì)量較輕的等大木柱，這樣阻力的影響太大，會產(chǎn)生誤差，選項B錯誤；C.實驗中，紙帶與限位孔

均應(yīng)在同一豎直平面內(nèi)，以減小阻力影響，選項C正確；D.實驗中，用手捏住紙帶上端把紙帶拉成豎直且重物靠

近打點計時器，選項D正確。故選CD。⑵⑵分析紙帶可得3點的速度腺=梟=絲漆:m/s=2.13m/s[3]所測

重力加速度的表達(dá)式為g='="U)；"=⑷代入數(shù)據(jù)可得當(dāng)?shù)刂亓铀俣鹊臄?shù)值為g=9.75m/s2(3)[5]

用這種方法測出的重力加速度總比實際值偏小，其原因是空氣阻力影響或者紙帶與打點計時器之間的摩擦力影響。

四、解答題

13.如圖所示，跳傘運動員做低空跳傘表演，他離開直升機(jī)從距離地面580m的高處由靜止自由下落4s后，張開

降落傘沿豎直方向勻減速下降，恰好到達(dá)地面靜止。(gmiOrn/s2)求：

(1)自由落體運動結(jié)束時運動員的速度大?。?/p>

(2)減速下降時運動員的加速度；

(3)運動員從離開直升機(jī)至到達(dá)地面整個過程的平均速度大小。

【答案】(1)40m/s；(2)大小為L6m/s2,方向豎直向上；(3)20m/s【詳解】(1)運動員由靜止自由下落4s后時

的速度為巧=g4=40m/s(2)自由落體高度為4=ggf；=80?開始打開降落傘時離地高度為

4=〃-々=580m-80m=500m設(shè)減速時加速度大小為°,則0-v；=2叫解得a=-i.6m/s唧減速時的加速度大小為

1.6m/s2,方向豎直向上。(3)設(shè)勻減速運動時間為。由。=匕+在解得?2=25S所以運動員從離開直升機(jī)至到達(dá)地

h

面的總時間t=ti+t=29s則運動員從離開直升機(jī)至到達(dá)地面整個過程的平均速度大小為”=—=20m/s

2t

14.如圖所示，質(zhì)量為2根的物體A經(jīng)一輕質(zhì)彈簧與地面上的質(zhì)量為3根的物體B相連，彈簧的勁度系數(shù)為左一條

不可伸長的輕繩繞過定滑輪，一端連物體4另一端連一質(zhì)量為根的物體C,物體4B、C都處于靜止?fàn)顟B(tài).已知

重力加速度為g，忽略一切摩擦.

(1)求物體8對地面的壓力;

(2)把物體C的質(zhì)量改為5m，這時，C緩慢下降，經(jīng)過一段時間系統(tǒng)達(dá)到新的平衡狀態(tài)，這時B仍沒離開地面，且

。只受重力和繩的拉力作用，求此過程中物體A上升的高度.

/〃/4〃/〃〃〃///(/////,

Crn

3W

【答案】⑴4mg(2)士警【詳解】⑴對AB整體：mg+FN=5mg所以FN=4mg(2)對C：Fr=5mg對A：Fr=Fk

k

+2mg所以Fk=3mg即kxi=3mg；xi=2^開始時，通過對A受力分析可知，彈簧彈力大小為mg,彈簧的壓

k

縮量為X2,則kX2=mg,灰=等所以A上升的高度為：hA=xi+x2=3等

kk

15.交通規(guī)則規(guī)定機(jī)動車需要禮讓行人，一旦行人在斑馬線上行走至車道分割線48、C處時，機(jī)動車車頭便不

能越過停止線.如圖甲所示，斑馬線寬度4=4m,每個行車道寬度均為4=3.6m,一行入以v=1.2m/s的速度勻

速從A向3通過斑馬線.某時刻，行人到達(dá)對向車道中間分割線M處，此時長烏=4m的轎車到停止線的距離

4=40m且以匕=12m/s的速度行駛在快車道上；此時與轎車齊頭并排行駛的另一長度為，=6m的卡車以

%=10m/s的速度行駛在慢車道上.圖乙為載有貨物的卡車側(cè)視圖，貨物到車頭、車尾的間距分別為4、d2.在保

證安全的情況下，人到達(dá)8處之前，司機(jī)可選擇做勻加速直線運動使車身全部穿過斑馬線；或者做勻減速直線運動

至速度為0時車頭恰好到達(dá)停止線.

(1)若轎車司機(jī)選擇勻加速通過，求轎車加速度的最小值；

(2)若卡車司機(jī)選擇以最小加速度勻加速通過，且卡車車身全部穿過斑馬線后立即勻速運動.已知卡車加速時貨

物也做勻加速運動，且加速度大小為4m//,為保證貨物不與車尾的后擋板相撞，求力的最小值；

(3)若4=2.5m,卡車司機(jī)選擇做勻減速運動，當(dāng)卡車的加速度小于4m/s2時，貨物與卡車相對靜止，一起以卡

車的加速度做勻減速運動；當(dāng)卡車的加速度大于4m//時，貨物以4m//的加速度做勻減速運動.要保證不違反交

通規(guī)則，且貨物不撞到車頭，求卡車剎車時加速度大小的范圍.

快車道;慢車道

前行車道

停止箜I

4IIIHIIIC

唇止線

L2

對向

貨箱

轎車I卡車

甲乙

Q

220

【答案】(1)|m/s一

9m；⑶5mzs2【詳解】(1)若在行人到達(dá)B之前，司機(jī)選擇勻加速通過,

3s由圖可知，轎車整體穿過人行道的位移為x尸&+L+D/=48m設(shè)車的加速度為㈤，由

V

1Q

位移一時間關(guān)系知要保證車全部通過，必須滿足西=貼+]即;解得4=：m/s2(2)若行人在到達(dá)3之前，卡車選

140

擇勻加速通過，則與(1)思路一樣，設(shè)最小加速度為02,則4+￡[+2=也+萬?；解得電=§向S?由公式vt=vo+at

70

可得卡車整體穿過人行道的速度為%'=wm/s假設(shè)貨箱沒有掉落，經(jīng)過/2貨箱與卡車速度相等，則%'=%+。蘇2解

得4=/s箱的位移為&=之等L=等m卡車的位移為匕=4+乙+2+匕'G一|)=竽m可得不相撞的最小值

為4="=匕-退=,01(3)行人通過人行道的時間為1%=9s假設(shè)在9s時剛到人行道，有。"A解得

9v2

力”=-￡m/s假設(shè)不成立。當(dāng)汽車以最小加速度減為0時，有2%上=日解得/?=；向$2當(dāng)箱子剛好不撞車頭時,

2

加速度最大，對卡車有2amaxx5=V；對貨箱有2%%=$又％-%V[=2.5m解得amax<5m/s所以剎車時的加速度應(yīng)滿

足的條件為?m/s?WaW5m/s2

期末模擬測試01原卷版

一、單題

1.在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中科學(xué)家們創(chuàng)造出了許多物理思想與研究方法，如理想實驗法、控制變量法、極限思想法、

建立物理模型法、類比法和科學(xué)假說法等等.以下關(guān)于所用物理學(xué)研究方法的敘述不正確的是（）

A.根據(jù)速度定義式廠芋，當(dāng)加非常小時，就可以用芋表示物體在/時刻的瞬時速度，這是應(yīng)用了極限思想

法

B.在不需要考慮物體本身的大小和形狀時，用質(zhì)點代替物體的方法，采用了等效替代的思想

C.在實際生活中，研究物體落體運動時，忽略空氣阻力，把物體的運動看作自由落體運動，采用了理想化模型

的思想

D.在推導(dǎo)勻變速直線運動位移公式時，把整個運動過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運動，然

后把各小段的位移相加，這里采用了微元法

2.2023年成都馬拉松（全程為42.195公里）于10月29日7點30分鳴槍開賽，作為全國唯一一場世界馬拉松大

滿貫候選賽事，吸引了來自全球的35000名選手參賽。下列說法正確的是（）

A.題中的“42.195公里”為路程

B.題中的“7點30分”為時間間隔

C.研究運動員跑步的技術(shù)動作時，可將運動員看成質(zhì)點

D.正在比賽的運動員感覺路旁的樹木向后移動，這是以地面為參考系

3.蹦床是運動員在一張繃緊的彈性網(wǎng)上蹦跳、翻滾并做各種空中動作的運動項目。一個運動員從高處自由落下，

以大小為8m/s的豎直速度著網(wǎng)，與網(wǎng)作用后，沿著豎直方向以大小為10m/s的速度彈回。已知運動員與網(wǎng)接觸的

時間為△f=1.2s,那么運動員在與網(wǎng)接觸的這段時間內(nèi)平均加速度的大小和方向分別為（）

A.15m/s2,向上B.15m/s'向下C.1.67m/s2,向上D.1.67m/s2,向下

4.一輛汽車在水平路面上做勻減速直線運動，經(jīng)3s停止，己知停止前的最后1s內(nèi)的位移大小為2m,則關(guān)于初速

度和加速度的大小，下面正確的是（）

22

A.%=6mzsB.v0=8m/sC.^=lm/sD.=4m/s

5.一本書重約5N,有316頁，書本正面朝上?，F(xiàn)將一張A4紙夾在第158與第159頁間，A4能夠覆蓋幾乎整個書

頁，如圖所示。若要將A4紙袖出，至少需用約2N的拉力。不計書皮及A4紙的質(zhì)量，則A4紙和書之間的摩擦因

數(shù)最接近（）

A.0.20B.0.30C.0.40D.0.50

6.汽車發(fā)生爆胎后，需要用千斤頂幫助抬起汽車方便換胎。當(dāng)搖動把手時，就能使水平面上的千斤頂?shù)膬杀郏ㄩL

度相等）靠攏，頂起汽車。圖（a）、（b）為汽車內(nèi)常備的兩種類型的千斤頂，一種是形，另一種是“菱形”，搖動

手柄，使螺旋桿轉(zhuǎn)動，A、2間距離發(fā)生改變，從而實現(xiàn)重物的升降。若物重為G,與AC間的夾角為6,螺旋

桿保持水平，不計桿自身重力，則圖（a）、（b）兩千斤頂螺旋桿的拉力大小之比為（）

/////////////////

圖(a)圖(b)

A.1：C.2：D.2：3

二、多選題

7.如圖所示為甲、乙、丙、丁四個物體做直線運動的x—f圖像。關(guān)于四個物體在07/時間內(nèi)的運動描述，正確的

是（）

4

A.乙物體的位移最小

B.丙物體的路程大于它的位移

C.甲物體和丁物體的路程相等

D.四個物體的平均速度大小都相等，方向也相同

8.在水平向右的拉力作用下，粗糙水平地面上的滑塊由靜止開始做直線運動，其加速度隨時間變化的規(guī)律如圖所

示。已知滑塊的質(zhì)量為0.2kg,滑塊與地面間的動摩擦因數(shù)為0.3,取重力加速度大小g=10m/s2,則下列說法正確

A.0?2s內(nèi)，滑塊做勻加速直線運動B.第3s末，拉力的大小為1N

C.2s?4s內(nèi)，滑塊的位移大小為8mD.第8s末，滑塊的速度大小為12m/s

9.如圖所示，質(zhì)量為3.5kg的一只長方體形空鐵箱在水平拉力/作用下沿水平面向右勻加速運動，鐵箱與水平面間

的動摩擦因數(shù)從為0.5。這時鐵箱內(nèi)一個質(zhì)量為0.5kg的木塊恰好能靜止在后壁上，木塊與鐵箱內(nèi)壁間的動摩擦因

數(shù)〃2為04。設(shè)最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，g取lOm/s?。以下說法正確的是（）

F

-?

A.水平拉力產(chǎn)的大小120N

B.木塊對鐵箱壓力的大小12.5N

C.水平面對鐵箱的支持力大小為35N

D.鐵箱的加速度為35m/s2

10.如圖所示，斜面體A靜止在粗糙的水平面上，小物塊B靜止在粗糙的斜面體A上。輕繩右的一端固定在物塊

B上且平行于斜面體A,另一端繞過固定在斜面體A上的輕質(zhì)滑輪C連接在小球D上，輕繩右的一端連接在小球

D上，另一端連接在四分之一圓弧上，且初始時刻輕繩4水平連接在＜點，現(xiàn)將輕繩區(qū)的右端點從［點沿圓弧經(jīng)2

點緩慢地移動到A點，整個過程中斜面體A、物塊B和小球D均保持靜止則關(guān)于該過程說法正確的是（）

A.輕繩乙上的拉力先增大后減小

B.輕質(zhì)滑輪C受到輕繩乙的作用力逐漸減小

C.小物塊B受到的摩擦力一定不斷變大

D.水平面對斜面體A作用力在不斷減小

三、實驗題

11.某同學(xué)在做“探究小車速度隨時間變化的規(guī)律”實驗時，由打點計時器得到表示小車運動過程的一條清晰紙帶并

用一把毫米刻度尺測量了各計數(shù)點間的距離，如圖所示，則圖中四個數(shù)據(jù)中不符合正確讀數(shù)要求的是cm（填

讀數(shù)值）。若紙帶上兩相鄰計數(shù)點間均有4個點未畫出，已知打點計時器所用交變電源的頻率為50Hz,每兩個計數(shù)

點之間的時間間隔為s,則D點對應(yīng)的小車速度=m/s,小車運動的加速度大小。=m/s2。

（1）實驗的五個步驟如下：

A.將帶有滑輪的長木板放在水平實驗臺上并安裝打點計時器；

B.將紙帶一端固定在小車上另一端穿過打點計時器；

C.把細(xì)線的一端固定在小車上，另一端通過定滑輪與小桶相連，把木板的一側(cè)墊高，讓小車做勻速直線運動，以

補(bǔ)償阻力；

D.拉動紙帶的自由端讓小車靠近打點計時器，接通電源后釋放小車打出紙帶，測出小桶和沙的總重力，作為細(xì)線

對小車的拉力F,利用紙帶測量的數(shù)據(jù)算出小車的加速度a；

E.更換紙帶，改變小桶內(nèi)沙的質(zhì)量，重復(fù)幾次操作。

以上操作中，錯誤的一步是：（用步驟前的字母表示）；

（2）糾正錯誤后，實驗中打出的某條紙帶，相鄰計數(shù)點間的時間間隔是0.1s,測得數(shù)據(jù)如圖乙所示，由此可以算

出小車運動的加速度是m/s2；

（3）用不同的幾條紙帶測得的加速度。和所對應(yīng)的拉力尸（歹=/咫，機(jī)為小桶和沙的總質(zhì)量，g為重力加速度），可

得到小車質(zhì)量M一定時，a-尸的關(guān)系如圖丙所示.由圖可見/較大時圖線發(fā)生明顯彎曲，實驗時若不斷增加小桶和

沙的總質(zhì)量，那么。將趨向于(用題中給出的物理量表示)。

(4)小華同學(xué)對實驗裝置進(jìn)行了改進(jìn)，將系著沙桶的細(xì)線一端通過動滑輪與固定于長木板的力傳感器相連，如圖

丁所示(滑輪的摩擦和質(zhì)量不計)，實驗時小華沒有補(bǔ)償阻力，他以力傳感器的示數(shù)尸為橫坐標(biāo)，以加速度。為縱

坐標(biāo)，畫出a-尸的圖像應(yīng)是下圖中的_____圖。

ABCD

(5)小華實驗所用小車的質(zhì)量為那么。于圖像直線部分的斜率為(用M表示)。

四、解答題

13.如圖所示，質(zhì)量為叫=20kg的物體甲通過三段輕繩懸掛，三段輕繩的結(jié)點為O,輕繩水平且2