2023-2024學(xué)年人教版高一物理期中模擬測(cè)試卷（含答案）

2023-2024學(xué)年高一物理舉一反三系列（人教版2019必修第一冊(cè)）專題：期中模擬測(cè)試01原卷版

一、單選題

1.下列對(duì)于力學(xué)的一些基本概念的理解說(shuō)法正確的是（）

A.時(shí)刻就是極短的時(shí)間

B.位移大小一般比路程小，但當(dāng)物體做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，位移大小等于路程

C.若有外國(guó)航母戰(zhàn)斗群介入臺(tái)海局勢(shì)，我國(guó)的“東風(fēng)”系列導(dǎo)彈可攻擊敵方航母的“心臟”一燃燒室，此時(shí)敵方

航母可視為質(zhì)點(diǎn)

D.教練員在研究劉翔跨欄動(dòng)作時(shí)不可以把劉翔看作質(zhì)點(diǎn)

2.關(guān)于物體的運(yùn)動(dòng)過(guò)程，下面說(shuō)法簿誤的是（）

A.加速度在減小，速度可能在增大

B.加速度大小不變而方向始終變化，但速度大小可能不變

C.加速度恒定不變，速度大小方向可能都變化

D.加速度大小方向始終不變化，速度大小方向可能都不變

3.以10m/s的速度沿平直公路行駛的汽車，發(fā)現(xiàn)前方有障礙物時(shí)，緊急剎車后獲得大小為“=4m/s2的加速度，剎

車后第3s內(nèi)汽車走過(guò)的路程為（）

A.12mB.2mC.0.5mD.9m

4.如圖所示，甲、乙兩位同學(xué)做“拔河”游戲，兩人分別用伸平的手掌托起一長(zhǎng)凳的一端，在乙端的凳面上放四塊

磚，保持凳子水平，然后各自向兩側(cè)拖拉.若凳子下表面各處的粗糙程度相同，甲、乙同學(xué)手掌粗糙程度也相同，則

下列判斷正確的是（）

A.凳子向甲方移動(dòng)

B.凳子向乙方移動(dòng)

C.凳子向兩位同學(xué)中施力大的一側(cè)移動(dòng)

D.凳子向兩位同學(xué)中先施力的同學(xué)的一側(cè)移動(dòng)

5.某人站在5樓的落地窗前眺望風(fēng)景時(shí)，發(fā)現(xiàn)一物體從落地窗前經(jīng)過(guò)，歷時(shí)約0.15s。落地窗的高度為3m,重力

加速度g取10m/s2,若物體是從高樓某處自由下落，不計(jì)空氣阻力，則物體開(kāi)始?jí)嬄涞臉菍哟蟾艦椋僭O(shè)每層樓高

3m）（）

A.12樓B.15樓C.18樓D.20樓

6.如圖，光滑斜面AE被分成四個(gè)相等的部分，一個(gè)物體由A點(diǎn)靜止釋放后做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，下面結(jié)論中正確的

是（)

B

C

Dt

E.

A.經(jīng)過(guò)每一部分時(shí)，其速度增量均相同

B.物體通過(guò)AB、BC、CD、段所需的時(shí)間之比1:友:若：2

C.物體到達(dá)各點(diǎn)的速度大小之比為1:2:3:4

D.物體在B點(diǎn)速度大小是在E點(diǎn)速度大小的一半

二、多選題

7.動(dòng)力車在剎車過(guò)程中位移和時(shí)間的比值瀘，之間的關(guān)系圖像如圖所示，則下列說(shuō)法正確的是（）

A.動(dòng)力車的初速度為20m/sB.剎車過(guò)程動(dòng)力車的加速度大小為2.5m/s?

C.剎車過(guò)程持續(xù)的時(shí)間為4sD.4s內(nèi)剎車位移為60m

8.物體從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)功,已知第3秒內(nèi)和第2秒內(nèi)的位移之差為6m,則可知（）

A.第1秒內(nèi)的位移是3mB.第2秒末的速度是6m/s

C.物體運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的加速度為2m/s?D.物體在前2秒內(nèi)的平均速度是6m/s

9.一根大彈簧內(nèi)套一根小彈簧，大彈簧比小彈簧長(zhǎng)0.20m,它們的下端固定在地面上，上端自由，如圖甲所示。

當(dāng)加力壓縮此組合彈簧時(shí)，測(cè)得力和彈簧壓縮距離之間的關(guān)系如圖乙所示，則兩根彈簧的勁度系數(shù)分別是（設(shè)大彈

簧勁度系數(shù)為左，小彈簧勁度系數(shù)為心）（）

A.=100N/mB.k,=200N/mC.k,=200N/mD.幺=300N/m

10.甲、乙兩輛汽車在平直的高速公路上行駛，某時(shí)刻兩車正好并排行駛，從該時(shí)刻起兩車的速度一時(shí)間圖像如圖

所示，則下列說(shuō)法正確的是()

B.07/時(shí)間內(nèi)，甲、乙兩車的加速度大小均逐漸減小且方向相反

C.0~3時(shí)間內(nèi)，甲車的平均速度小于乙車的平均速度

D.0時(shí)刻甲、乙兩車一定再次相遇，之后甲車將一直在乙車前方

三、實(shí)驗(yàn)題

11.如圖所示為某同學(xué)在做勻變速直線運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)中獲得的一條紙帶。

,小小°?。糒l°M、

11G？

x~~111111111111111111111111111111111111111111111111111111II—

0cm12345

(1)已知使用電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，它的工作電壓是V。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源頻率為50Hz,則紙帶上打相鄰兩點(diǎn)的時(shí)

間間隔為So

(2)A、8、C、。是紙帶上四個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，每?jī)蓚€(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫出，則計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔是So

從圖中讀出A、2兩點(diǎn)間距龍=cm；C點(diǎn)對(duì)應(yīng)的速度大小是m/s(保留3位有效數(shù)字)，勻變速直線運(yùn)動(dòng)

的加速度大小為m/s?(保留2位有效數(shù)字)。

(3)下列說(shuō)法正確的是。

A.使用時(shí)應(yīng)當(dāng)先釋放小車，讓其運(yùn)動(dòng)起來(lái)，再接通電源

B.也可使用干電池作為打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源

C.每打完一條紙帶，要及時(shí)切斷打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源

D.對(duì)紙帶處理時(shí)，要從打出的紙帶中選擇一條點(diǎn)跡清晰的紙帶進(jìn)行處理。

12.用圖甲所示的裝置“測(cè)量當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣取?，已知低壓交流電源打點(diǎn)周期T=0.02s。圖乙是實(shí)驗(yàn)得到的一條紙

帶，A、B、C、D、E為相鄰的連續(xù)點(diǎn)。測(cè)得的數(shù)據(jù)為%=4.07cm,x2=8.53cm,鼻=13.38cm、x4=18.62cmo

甲乙

(1)下列說(shuō)法正確的是

A.實(shí)驗(yàn)中，除了上圖的器材外，還需要秒表、刻度尺

B.實(shí)驗(yàn)中，重錘可以換用質(zhì)量較輕的等大木柱

C.實(shí)驗(yàn)中，紙帶與限位孔均應(yīng)在同一豎直平面內(nèi)

D.實(shí)驗(yàn)中，用手捏住紙帶上端把紙帶拉成豎直且重物靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器

(2)分析紙帶可得8點(diǎn)的速度m/s(計(jì)算結(jié)果保留兩位小數(shù))，用題中出現(xiàn)的符號(hào)來(lái)表達(dá)所測(cè)重力加速度的

表達(dá)式為8=,代入數(shù)據(jù)可得當(dāng)?shù)刂亓铀俣鹊臄?shù)值為g=m/s2o(計(jì)算結(jié)果保留兩位小數(shù))

(3)用這種方法測(cè)出的重力加速度總比實(shí)際值偏小，其原因是=(寫一種原因即可)

四、解答題

13.一物體做自由落體運(yùn)動(dòng)，g=10m/s2o

(1)求物體下落第4s末的速度多大;

(2)求物體下落4s內(nèi)的位移多大；

(3)求物體下落第5s內(nèi)的位移多大。

14.三個(gè)重力為Ga=10N,Gb=2ON,Gc=3ON的木塊.、b、c和兩個(gè)勁度系數(shù)均為500N/m的相同輕彈簧p、q,用

細(xì)線連接如圖，其中a放在光滑的水平桌面上，開(kāi)始時(shí)，p彈簧處于原長(zhǎng)，木塊都處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)用水平力緩慢

地向左拉P彈簧的左端，直到c木塊剛好離開(kāi)平地面為止。(輕彈簧和細(xì)線的重量都忽略不計(jì))求：

(1)開(kāi)始時(shí)輕彈簧q的壓縮量是多少？

(2)該過(guò)程木塊b上升的高度？

(3)該過(guò)程p彈簧的左端向左移動(dòng)的距離是多少？

15.疲勞駕駛是一種危險(xiǎn)的駕駛行為，極易引發(fā)交通事故。一轎車在平直公路上以%=23m/s的速度勻速行駛，在

它正前方x°=28m處有一貨車以匕=25m/s的速度同向勻速行駛，貨車由于故障而開(kāi)始做勻減速直線運(yùn)動(dòng)。由于疲

勞導(dǎo)致反應(yīng)遲鈍，轎車司機(jī)在貨車減速f=3.5s后才發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)，轎車司機(jī)經(jīng)At=Q5s反應(yīng)時(shí)間后，立即采取緊急制動(dòng)

措施，使轎車開(kāi)始做勻減速直線運(yùn)動(dòng)。若貨車從故障開(kāi)始，需向前滑行x=125m才能停下。

(1)求貨車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小。；

(2)求當(dāng)轎車開(kāi)始剎車時(shí)，兩車之間的距離Ax；

(3)若轎車和貨車不發(fā)生追尾，求轎車剎車的最小加速度a'。

專題：期中模擬測(cè)試01解析版

一、單選題

1.下列對(duì)于力學(xué)的一些基本概念的理解說(shuō)法正確的是（）

A.時(shí)刻就是極短的時(shí)間

B.位移大小一般比路程小，但當(dāng)物體做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，位移大小等于路程

C.若有外國(guó)航母戰(zhàn)斗群介入臺(tái)海局勢(shì)，我國(guó)的“東風(fēng)”系列導(dǎo)彈可攻擊敵方航母的“心臟”一燃燒室，此時(shí)敵方

航母可視為質(zhì)點(diǎn)

D.教練員在研究劉翔跨欄動(dòng)作時(shí)不可以把劉翔看作質(zhì)點(diǎn)

【答案】D【詳解】A.時(shí)刻是時(shí)間軸上的一點(diǎn)，時(shí)間是時(shí)間軸上的一段距離，時(shí)刻不是時(shí)間，故A錯(cuò)誤；B.位移

大小一般比路程小，但當(dāng)物體做單向直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，位移大小等于路程，故B錯(cuò)誤；C.我國(guó)的“東風(fēng)”系列導(dǎo)彈攻擊

敵方航母的“心臟”一燃燒室時(shí)，敵方航母的形狀大小不可以忽略不計(jì)，敵方航母不可以視為質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；D.教

練員在研究劉翔跨欄動(dòng)作時(shí)，劉翔的形狀大小不可以忽略不計(jì)，不可以把劉翔看作質(zhì)點(diǎn)，故D正確。故選D。

2.關(guān)于物體的運(yùn)動(dòng)過(guò)程，下面說(shuō)法簿誤的是（）

A.加速度在減小，速度可能在增大

B.加速度大小不變而方向始終變化，但速度大小可能不變

C.加速度恒定不變，速度大小方向可能都變化

D.加速度大小方向始終不變化，速度大小方向可能都不變

【答案】D【詳解】A.加速度在減小，但只要加速度和速度方向相同，速度就會(huì)增大，故A正確；B.物體做勻速

度圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，加速度大小不變而方向始終變化，但速度大小不變，故B正確；C.物體做平拋運(yùn)動(dòng)時(shí)加速度恒定

不變，速度大小方向都變化，故C正確；D.只要有加速度，速度一定變化，故D錯(cuò)誤。本題選錯(cuò)誤的故選D。

3.以10m/s的速度沿平直公路行駛的汽車，發(fā)現(xiàn)前方有障礙物時(shí)，緊急剎車后獲得大小為a=4m/s2的加速度，剎

車后第3s內(nèi)汽車走過(guò)的路程為（）

A.12mB.2mC.0.5mD.9m

【答案】C【詳解】汽車減速至0所需時(shí)間為，=E=2.5s汽車在2.5s時(shí)已經(jīng)減速至0,本題求解第3s內(nèi)的位移，將

a

其看做初速度為0的反向勻加速直線運(yùn)動(dòng)可知f'=0.5s,根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律可得x=ga嚴(yán)解得x=0.5m故C

正確?！军c(diǎn)睛】本題考查剎車陷阱類問(wèn)題，首先求出實(shí)際減速的時(shí)間，在進(jìn)行求解；本題還要注意求解的第3s內(nèi)的

路程。

4.如圖所示，甲、乙兩位同學(xué)做“拔河”游戲，兩人分別用伸平的手掌托起一長(zhǎng)凳的一端，在乙端的凳面上放四塊

磚，保持凳子水平，然后各自向兩側(cè)拖拉.若凳子下表面各處的粗糙程度相同，甲、乙同學(xué)手掌粗糙程度也相同，則

下列判斷正確的是（）

B.凳子向乙方移動(dòng)

C.凳子向兩位同學(xué)中施力大的一側(cè)移動(dòng)

D.凳子向兩位同學(xué)中先施力的同學(xué)的一側(cè)移動(dòng)

【答案】B【詳解】由題意可知，凳子右端對(duì)乙手的壓力較大，所以乙對(duì)凳子向右的最大靜摩擦力大于甲對(duì)凳子向

左最大靜的摩擦力；因此甲將較容易相對(duì)長(zhǎng)凳滑動(dòng)，即甲容易被從長(zhǎng)凳上拉離，因此凳子將向乙方移動(dòng)。故選B。

5.某人站在5樓的落地窗前眺望風(fēng)景時(shí)，發(fā)現(xiàn)一物體從落地窗前經(jīng)過(guò)，歷時(shí)約0.15s。落地窗的高度為3m,重力

加速度g取10m/s2,若物體是從高樓某處自由下落，不計(jì)空氣阻力，則物體開(kāi)始?jí)嬄涞臉菍哟蟾艦?假設(shè)每層樓高

3m)()

A.12樓B.15樓C.18樓D.20樓

【答案】A【詳解】設(shè)鋼球下落點(diǎn)距離落地窗上沿高度為拉，貝=+3=gg?+0.15)2解得t=1.925s,//?18.5m

h

物體禺5樓層數(shù)為"=］々6則物體開(kāi)始?jí)嬄涞臉菍哟蟾艦?2樓。故選A。

6.如圖，光滑斜面AE被分成四個(gè)相等的部分，一個(gè)物體由A點(diǎn)靜止釋放后做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，下面結(jié)論中正確的

A.經(jīng)過(guò)每一部分時(shí)，其速度增量均相同

B.物體通過(guò)AB、BC、CD、DE段所需的時(shí)間之比1:夜：6：2

C.物體到達(dá)各點(diǎn)的速度大小之比為1：2:3:4

D.物體在B點(diǎn)速度大小是在E點(diǎn)速度大小的一半

【答案】D【詳解】AB.根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式x=g。產(chǎn)得f=后因?yàn)锳B、AC,AD,AE的位移之

比為1:2:3:4,則有心夫“。：%=1：血：6：2可知物體通過(guò)48、BC、CD、OE段所需的時(shí)間之比為

1：A/2-1：73->/2:2-73因?yàn)橥ㄟ^(guò)連續(xù)相等位移所用的時(shí)間不等，根據(jù)Av=at可知，通過(guò)每一部分的速度增量不等,

故AB錯(cuò)誤;C.根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移公式F=2融得n=用因?yàn)锳B.AC.AD.AE的位移之比為1:2:3:4,

則有腺：％：V。：也=1：夜:0：2故C錯(cuò)誤；D.根據(jù)VB:vc:vD:v￡=1:72:A/3:2nJ知物體在8點(diǎn)速度大小是在E點(diǎn)

速度大小的一半，故D正確。故選D。

二、多選題

7.動(dòng)力車在剎車過(guò)程中位移和時(shí)間的比值已與f之間的關(guān)系圖像如圖所示，則下列說(shuō)法正確的是（）

t

A.動(dòng)力車的初速度為20m/sB.剎車過(guò)程動(dòng)力車的加速度大小為2.5m/s?

C.剎車過(guò)程持續(xù)的時(shí)間為4sD.4s內(nèi)剎車位移為60m

1y1

【答案】AC【詳解】AB.根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式尤=即+]。/，可變形為7=%+不〃可見(jiàn)，題目中的圖

像表示汽車剎車時(shí)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，圖線與縱軸的截距表示初速度，所以初速度為20m/s；圖線的斜率表示

；a=#￡m/s2=2.5m/s2所以剎車加速度為5m/s2,故A正確，B錯(cuò)誤；C.根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度公式可求

得剎車過(guò)程持續(xù)的時(shí)間為"%=4s故C正確；D.由C選項(xiàng)可知，4s末速度已經(jīng)減為0,根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的

a

位移公式，將此勻減速運(yùn)動(dòng)看成反方向的初速度為。的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則可得4s內(nèi)的位移為x=；”』=40m故D

錯(cuò)誤。故選AC。

8.物體從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)功，已知第3秒內(nèi)和第2秒內(nèi)的位移之差為6m,則可知（）

A.第1秒內(nèi)的位移是3mB.第2秒末的速度是6m/s

C.物體運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的加速度為2m/s?D.物體在前2秒內(nèi)的平均速度是6m/s

【答案】AD【詳解】C.根據(jù)=可得物體運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的加速度為a[m/s2=6m/s2故C錯(cuò)誤；A.第1秒

內(nèi)的位移為%=3m故A正確；BD.物體第2秒末的速度為％=徑=12m/s物體在前2秒內(nèi)的平均速度為

v=￡■=6m/s故B錯(cuò)誤，D正確。故選AD。

9.一根大彈簧內(nèi)套一根小彈簧，大彈簧比小彈簧長(zhǎng)0.20m,它們的下端固定在地面上，上端自由，如圖甲所示。

當(dāng)加力壓縮此組合彈簧時(shí)，測(cè)得力和彈簧壓縮距離之間的關(guān)系如圖乙所示，則兩根彈簧的勁度系數(shù)分別是（設(shè)大彈

簧勁度系數(shù)為勺，小彈簧勁度系數(shù)為占）（）

A.ki=100N/mB.=200N/mC.=200N/mD.k2=300N/m

【答案】AC【詳解】大彈簧勁度系數(shù)為為，小彈簧勁度系數(shù)為上，依據(jù)公式b=人心得在。到0.2m范圍內(nèi)有

20N=4x0.2m在0.2m到0.3m范圍內(nèi)有（這個(gè)范圍內(nèi)小彈簧的壓縮量比大彈簧小0.2m）50N=匕x0.3m+公x0.Im

解得fo=100N/mfe=200N/m故選AC。

10.甲、乙兩輛汽車在平直的高速公路上行駛，某時(shí)刻兩車正好并排行駛，從該時(shí)刻起兩車的速度一時(shí)間圖像如圖

所示，則下列說(shuō)法正確的是（）

A.歷時(shí)刻兩車相遇

B.0~力時(shí)間內(nèi)，甲、乙兩車的加速度大小均逐漸減小且方向相反

C.0~歷時(shí)間內(nèi)，甲車的平均速度小于乙車的平均速度

D.。時(shí)刻甲、乙兩車一定再次相遇，之后甲車將一直在乙車前方

【答案】BC【詳解】A.根據(jù)速度一時(shí)間圖像與時(shí)間軸所圍的“面積”表示位移，知0~%時(shí)間內(nèi)乙車的位移比甲車的

大，則歷時(shí)刻兩車沒(méi)有相遇，故A錯(cuò)誤；B.05/時(shí)間內(nèi)，甲、乙兩車圖像斜率的絕對(duì)值均逐漸減小，則它們的加

速度大小均逐漸減小，甲圖像切線斜率為正，乙圖像切線斜率為負(fù)，則加速度方向相反，故B正確；C.0~S時(shí)間

內(nèi)甲車的位移比乙車的小，則甲車的平均速度小于乙車的平均速度，故C正確；D.0~〃時(shí)間內(nèi)，甲車的位移比乙

車的大，貝U甲、乙兩車沒(méi)有在力時(shí)刻相遇，在2-4之間相遇，之后甲車的速度比乙車的大，則甲車將一直在乙車前

方，故D錯(cuò)誤。故選BC。

三、實(shí)驗(yàn)題

11.如圖所示為某同學(xué)在做勻變速直線運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)中獲得的一條紙帶。

」740.90當(dāng)1.10M

).**GD.？

v_1111111111111111111111111111111111111111111111111111111|—>

0cm12345

(1)已知使用電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，它的工作電壓是V。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源頻率為50Hz,則紙帶上打相鄰兩點(diǎn)的時(shí)

間間隔為So

(2)A、B、C、。是紙帶上四個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，每?jī)蓚€(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫出，則計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔是So

從圖中讀出A、2兩點(diǎn)間距》=cm；C點(diǎn)對(duì)應(yīng)的速度大小是m/s(保留3位有效數(shù)字)，勻變速直線運(yùn)動(dòng)

的加速度大小為m/s?(保留2位有效數(shù)字)。

(3)下列說(shuō)法正確的是o

A.使用時(shí)應(yīng)當(dāng)先釋放小車，讓其運(yùn)動(dòng)起來(lái)，再接通電源

B.也可使用干電池作為打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源

C.每打完一條紙帶，要及時(shí)切斷打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源

D.對(duì)紙帶處理時(shí)，要從打出的紙帶中選擇一條點(diǎn)跡清晰的紙帶進(jìn)行處理。

【答案】4~60.020.10.700.1000.20CD/DC【詳解】(1)[1]⑵已知使用電磁打

點(diǎn)計(jì)時(shí)器，它的工作電壓是4~6V。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源頻率為50Hz,則紙帶上打相鄰兩點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02s0(2)[3][4]A、

8、C、。是紙帶上四個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，每?jī)蓚€(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫出，則計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔是0.1s。從圖中

讀出A、8兩點(diǎn)間距x=0.70cm；[5]C點(diǎn)對(duì)應(yīng)的速度大小是匕=第=世世法詈Am/s=0.100m/s[6]勻變速直線運(yùn)

動(dòng)的加速度大小為"與=(1」°一°,92"爐=o.2Om/s2(3)⑺A.使用時(shí)應(yīng)當(dāng)先接通電源，等打點(diǎn)穩(wěn)定后再

釋放小車，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源只能是交流電，不能用干電池，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C.每打完一條紙帶，要及時(shí)切斷打點(diǎn)計(jì)時(shí)器

的電源，選項(xiàng)C正確；D.對(duì)紙帶處理時(shí)，要從打出的紙帶中選擇一條點(diǎn)跡清晰的紙帶進(jìn)行處理，選項(xiàng)D正確。故

選CD。

12.用圖甲所示的裝置“測(cè)量當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣取?，已知低壓交流電源打點(diǎn)周期T=0.02s。圖乙是實(shí)驗(yàn)得到的一條紙

帶，A、B、C、D、E為相鄰的連續(xù)點(diǎn)。測(cè)得的數(shù)據(jù)為占=4.07cm,x2=8.53cm,x3=13.38cmx4=18.62cmo

A.實(shí)驗(yàn)中，除了上圖的器材外，還需要秒表、刻度尺

B.實(shí)驗(yàn)中，重錘可以換用質(zhì)量較輕的等大木柱

C.實(shí)驗(yàn)中，紙帶與限位孔均應(yīng)在同一豎直平面內(nèi)

D.實(shí)驗(yàn)中，用手捏住紙帶上端把紙帶拉成豎直且重物靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器

(2)分析紙帶可得8點(diǎn)的速度m/s(計(jì)算結(jié)果保留兩位小數(shù))，用題中出現(xiàn)的符號(hào)來(lái)表達(dá)所測(cè)重力加速度的

表達(dá)式為8=，代入數(shù)據(jù)可得當(dāng)?shù)刂亓铀俣鹊臄?shù)值為g=m/s2?(計(jì)算結(jié)果保留兩位小數(shù))

(3)用這種方法測(cè)出的重力加速度總比實(shí)際值偏小，其原因是o(寫一種原因即可)

【答案】CD/DC2.13g=巧把9.75空氣阻力影響或者紙帶與打點(diǎn)計(jì)時(shí)器之間的摩擦力

影響【詳解】(1)[1]A.實(shí)驗(yàn)中，除了上圖的器材外，還需要刻度尺，不需要秒表，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B.實(shí)驗(yàn)中，重

錘不可以換用質(zhì)量較輕的等大木柱，這樣阻力的影響太大，會(huì)產(chǎn)生誤差，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C.實(shí)驗(yàn)中，紙帶與限位孔

均應(yīng)在同一豎直平面內(nèi)，以減小阻力影響，選項(xiàng)C正確；D.實(shí)驗(yàn)中，用手捏住紙帶上端把紙帶拉成豎直且重物靠

近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，選項(xiàng)D正確。故選CD。(2)⑵分析紙帶可得B點(diǎn)的速度力=.=*今2m/s=2.13m/s[3]所測(cè)

重力加速度的表達(dá)式為g哼==三臺(tái)⑷代入數(shù)據(jù)可得當(dāng)?shù)刂亓铀俣鹊臄?shù)值為g=9.75m/s2(3)[5]

用這種方法測(cè)出的重力加速度總比實(shí)際值偏小，其原因是空氣阻力影響或者紙帶與打點(diǎn)計(jì)時(shí)器之間的摩擦力影響。

四、解答題

13.一物體做自由落體運(yùn)動(dòng)，g=10m/s2?

(1)求物體下落第4s末的速度多大；

(2)求物體下落4s內(nèi)的位移多大；

(3)求物體下落第5s內(nèi)的位移多大。

【答案】(1)40m/s；(2)80m；(3)45m【詳解】(1)物體下落第4s末的速度丫=gf=10x4m/s=40m/s(2)物體

下落4s內(nèi)的位移x=ggr=gxl0x42m=80m(3)物體下落第5s內(nèi)的位移

^x=-gt\--gt}=—xl0x52m-ixl0x42m=45m

252422

14.三個(gè)重力為Ga=10N,Gb=20N,Gc=30N的木塊。、b、c和兩個(gè)勁度系數(shù)均為500N/m的相同輕彈簧0、q,用

細(xì)線連接如圖，其中。放在光滑的水平桌面上，開(kāi)始時(shí)，p彈簧處于原長(zhǎng)，木塊都處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)用水平力緩慢

地向左拉P彈簧的左端，直到c木塊剛好離開(kāi)平地面為止。(輕彈簧和細(xì)線的重量都忽略不計(jì))求：

(1)開(kāi)始時(shí)輕彈簧q的壓縮量是多少？

(2)該過(guò)程木塊6上升的高度？

(3)該過(guò)程p彈簧的左端向左移動(dòng)的距離是多少？

【答案】(l)4cm；(2)10cm；(3)20cm【詳解】(1)剛開(kāi)始彈簧"處于原長(zhǎng)，而彈簧q被壓縮，設(shè)壓縮量為打，根據(jù)胡

克定律，有G六質(zhì)/解得玉="=Mm=0.04m=4cm(2)用水平力緩慢地向左拉p彈簧的左端，直到c木塊剛好離

開(kāi)水平地面為止，此時(shí)，對(duì)物體C受力分析，受重力和拉力，設(shè)彈簧伸長(zhǎng)量為&,根據(jù)胡克定律，有Gc=fcC2解得

「3Q

%2=d==m=0.06m=6cm該過(guò)程木塊。上升的高度x0=x/+x2=10cm(3)c木塊剛好離開(kāi)平地面時(shí)，對(duì)be的整體，

k500

則F=kx3=Gb+Gc解得三="&=gm=10cm該過(guò)程p彈簧的左端向左移動(dòng)的距離是x=%+%=20cm

k500

15.疲勞駕駛是一種危險(xiǎn)的駕駛行為，極易引發(fā)交通事故。一轎車在平直公路上以%=23m/s的速度勻速行駛，在

它正前方毛=28m處有一貨車以匕=25m/s的速度同向勻速行駛，貨車由于故障而開(kāi)始做勻減速直線運(yùn)動(dòng)。由于疲

勞導(dǎo)致反應(yīng)遲鈍，轎車司機(jī)在貨車減速f=3.5s后才發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)，轎車司機(jī)經(jīng)&=0.5s反應(yīng)時(shí)間后，立即采取緊急制動(dòng)

措施，使轎車開(kāi)始做勻減速直線運(yùn)動(dòng)。若貨車從故障開(kāi)始，需向前滑行x=125m才能停下。

(1)求貨車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小。；

(2)求當(dāng)轎車開(kāi)始剎車時(shí)，兩車之間的距離Ax；

(3)若轎車和貨車不發(fā)生追尾，求轎車剎車的最小加速度儲(chǔ)。

［答案］(1)0=2.5m/s2；(2)Ax=16m；(3)"=4.5m/s2【詳解】(1)由勻變速直線運(yùn)動(dòng)公式有片=2ax解得°=2.5m/s2

1

(2)從貨車開(kāi)始減速到轎車開(kāi)始剎車的過(guò)程中，這段時(shí)間內(nèi)貨車運(yùn)動(dòng)的位移大小占=匕。+')-：。。+加)9解得

占=80m轎車運(yùn)動(dòng)的位移大小x2=v0(t+解得％=92m當(dāng)轎車開(kāi)始剎車時(shí)，兩車之間的距離Ax=%+玉-々解得

Ar=16m(3)轎車開(kāi)始剎車時(shí)，貨車的速度大?。?匕-解得%=15m/s設(shè)再經(jīng)，時(shí)間兩者速度相等，恰好

2,2

不相碰，有v0-a't'=v2-at'由位移關(guān)系有vot'-a't'=Ax+v2r-1at'解得"=4.5m/s2

專題：期中模擬測(cè)試02原卷版

一、單選題

1.下列說(shuō)法正確的是（）

A.在國(guó)際單位制中，力學(xué)的基本單位是千克、牛頓、米

B.只研究汽車行駛時(shí)車輪上螺絲釘?shù)倪\(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)，可以把汽車視為質(zhì)點(diǎn)

C.高鐵從長(zhǎng)沙南站到北京西站要行駛1590千米，這里的“1590千米”是指位移的大小

D.2022年11月29日23時(shí)08分，神舟十五號(hào)載人飛船發(fā)射升空，“2022年11月29日23時(shí)08分”是指時(shí)刻

2.2023屆亞運(yùn)會(huì)于9月23日在杭州盛大舉行，對(duì)于下列說(shuō)法正確的是（）

A.在投擲鉛球項(xiàng)目中，鉛球在達(dá)到最高點(diǎn)后，鉛球做自由落體運(yùn)動(dòng)

B.開(kāi)幕式上，中國(guó)方陣隊(duì)整齊劃一的前進(jìn)，以方陣隊(duì)其中一名成員為參考系，其余成員是運(yùn)動(dòng)的

C.在跳水運(yùn)動(dòng)中，可以將運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)點(diǎn)

D.加速度是衡量短跑運(yùn)動(dòng)員能力的重要標(biāo)準(zhǔn)，加速度越大，速度變化就越快

3.關(guān)于速度、速度的變化量、加速度，下列說(shuō)法中正確的是（）

A.物體運(yùn)動(dòng)時(shí)速度的變化量越大，它的加速度一定越大

B.速度很大的物體，其加速度可以為零

C.某時(shí)刻物體速度為零，其加速度不可能很大

D.加速度很大時(shí)，運(yùn)動(dòng)物體的速度變化量一定很大

4.如圖，關(guān)于甲、乙、丙、丁圖中的受力情況，下列說(shuō)法正確的是（）

甲乙丙丁

A.圖甲中站在船上撐竿使船離岸的船夫沒(méi)有受到摩擦力作用

B.圖乙中立定跳遠(yuǎn)的人腳蹬地起跳瞬間，人受到的重力指向地心且會(huì)變小

C.圖丙正常行駛中的自行車前輪所受摩擦力向后，后輪所受摩擦力向前

D.圖丁中筆對(duì)手的彈力是由手的形變引起的

5.如圖所示，圖線。尸、分別是做直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)A、B的位移一時(shí)間圖像，其中OP為開(kāi)口向下拋物線的一部

分，尸為圖像上一點(diǎn)。尸。為過(guò)尸點(diǎn)的切線，與x軸交于點(diǎn)Q。取A的速度方向?yàn)檎较?，則下列說(shuō)法正確的是（）

A.f=4s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)A的速率為2.5m/s

B.質(zhì)點(diǎn)A的加速度為-0.75m/s2

C.質(zhì)點(diǎn)A的初速度大小為6m/s

D.f=1.5s時(shí)A、8相遇

6.汽車剎車的運(yùn)動(dòng)可視為勻減速直線運(yùn)動(dòng)，假設(shè)從剎車到停止運(yùn)動(dòng)所需時(shí)間為10s,那么運(yùn)動(dòng)中的第7s內(nèi)的位移

大小和最后3s內(nèi)位移大小的比值為（）

A.5：3

B.7：9

C.3：7

D.7：8

二、多選題

7.某同學(xué)在學(xué)校衛(wèi)生大掃除中用拖把拖地，沿拖桿方向?qū)ν习咽┘油屏如圖所示，此時(shí)推力與水平方向的夾

角為。，且拖把剛好做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則（）

A.拖把頭所受地面的摩擦力大小為Psind

B.地面對(duì)拖把頭的作用力方向與水平向左方向的夾角大于6

C.同學(xué)對(duì)拖桿的作用力與拖桿對(duì)拖把頭的作用力是一對(duì)作用力與反作用力

D.保持力F的大小不變，減小夾角氏地面對(duì)拖把頭的支持力變小

8.如圖所示，一質(zhì)量為機(jī)的木塊在水平拉力作用下在長(zhǎng)木板上向右滑行，質(zhì)量為M的長(zhǎng)木板處于靜止?fàn)顟B(tài)，已知

木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為〃1,木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為〃2，機(jī)受到的摩擦力為其1，木板受到地面的摩擦

力耳2，則（）

-m-----aF

M

A.4大小為〃Mg,方向向左B.%大小為〃[Mg,方向向左

C.%大小為〃2（7W+M）g,方向向左D,七大小為〃|Wg,方向向左

9.t=0時(shí)亥U,甲乙兩物體沿同一足夠長(zhǎng)的平直軌道從相距150m的兩位置開(kāi)始相向運(yùn)動(dòng)，它們的v-t圖象如圖所示.忽

略物體掉頭所需時(shí)間，下列對(duì)物體運(yùn)動(dòng)情況的描述，正確的是（）

A.在10s末，乙物體改變運(yùn)動(dòng)方向B.在20s末，甲乙兩物體相距70m

C.在前40s內(nèi)，乙物體的加速度大小總比甲物體的大D.在40s末，甲乙兩物體相遇

10.一列火車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，火車總長(zhǎng)度為3車頭經(jīng)路邊一路標(biāo)的速度大小為匕，車尾經(jīng)過(guò)同一路標(biāo)時(shí)的速

度大小為丫2,下列說(shuō)法正確的是（）

2L

A.整列火車經(jīng)過(guò)路標(biāo)所用的時(shí)間為^―

匕+丫2

B.火車的加速度大小為學(xué)二i

2L

C.火車的平均速度大小為乜愛(ài)

D.火車中點(diǎn)經(jīng)過(guò)路標(biāo)時(shí)的速度大小為#

三、實(shí)驗(yàn)題

11.在某次實(shí)驗(yàn)中，如圖所示為一次記錄小車運(yùn)動(dòng)情況的紙帶，其中A、8、C、。、E為相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)

數(shù)點(diǎn)間都有9個(gè)點(diǎn)未畫出，已知電源的頻率為50Hz。

（2）計(jì)算小車的加速度，。=m/s2；（以上兩空均保留3位有效數(shù)字）

（3）以打下A點(diǎn)的時(shí)刻為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，作出小車的vT圖線，圖線與縱軸交點(diǎn)的物理意義是

12.如圖甲所示，用鐵架臺(tái)、彈簧和多個(gè)已知質(zhì)量且質(zhì)量相等的鉤碼探究在彈性限度內(nèi)彈簧彈力與彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)

系，已知當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹間。

IF/N

甲乙

(1)為完成實(shí)驗(yàn)，還需要的實(shí)驗(yàn)器材有：=

(2)實(shí)驗(yàn)中需要記錄的物理量有：懸掛鉤碼個(gè)數(shù)、與彈力對(duì)應(yīng)的彈簧長(zhǎng)度和o

(3)圖乙是某同學(xué)描繪的彈簧彈力廠與彈簧伸長(zhǎng)量尤的R龍圖線，由此可求出彈簧的勁度系數(shù)為N/m,

圖線不過(guò)原點(diǎn)的原因是。

四、解答題

13.一跳水運(yùn)動(dòng)員從離水面3m高的平臺(tái)上向上躍起，舉雙臂直體離開(kāi)臺(tái)面，此時(shí)其重心位于從手到腳全長(zhǎng)的中點(diǎn)，

躍起后重心升高0.20m達(dá)到最高點(diǎn)，落水時(shí)身體豎直，手先入水(在此過(guò)程中運(yùn)動(dòng)員水平方向的運(yùn)動(dòng)忽略不計(jì)).從

離開(kāi)跳臺(tái)到手觸水面，求他可用于完成空中動(dòng)作的時(shí)間.(計(jì)算時(shí)，可以把運(yùn)動(dòng)員看作全部質(zhì)量集中在重心的一個(gè)

質(zhì)點(diǎn),g取10m/s2)

14.如圖所示，質(zhì)量不等的三個(gè)物塊A、B、C用勁度系數(shù)完全相同的三個(gè)輕彈簧1、2、3依次連接著處于靜止?fàn)?/p>

態(tài)，A、B在水平桌面上，B上連一細(xì)線繞過(guò)定滑輪與彈簧3連接，此時(shí)彈簧1、2、3的伸長(zhǎng)量分別為0、2cm、3cm,

已知C的質(zhì)量為？=3kg,不計(jì)細(xì)線與滑輪間的摩擦，取g=10m/s2,求:

(1)彈簧1、2、3的彈力的大小分別為多少；

(2)此時(shí)物塊A所受的摩擦力多大，方向如何;

(3)此時(shí)物塊B所受的摩擦力多大，方向如何。

15.甲、乙兩輛車在相鄰的兩條平行直軌道上同向勻速行駛，甲車的速度為v/=16m/s,乙車的速度為V2=12m/s,

乙車在甲車的前面。當(dāng)兩車相距L=6m時(shí)，兩車同時(shí)開(kāi)始剎車，從此時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)，甲車以勾=2m/s2的加速度剎車，

6s后立即改做勻速運(yùn)動(dòng)；乙車剎車的加速度為a2=lm/s2,求：

(1)兩車經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間速度相等

(2)兩車經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間相遇

專題：期中模擬測(cè)試02解析版

一、單選題

1.下列說(shuō)法正確的是（）

A.在國(guó)際單位制中，力學(xué)的基本單位是千克、牛頓、米

B.只研究汽車行駛時(shí)車輪上螺絲釘?shù)倪\(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)，可以把汽車視為質(zhì)點(diǎn)

C.高鐵從長(zhǎng)沙南站到北京西站要行駛1590千米，這里的“1590千米”是指位移的大小

D.2022年11月29日23時(shí)08分，神舟十五號(hào)載人飛船發(fā)射升空，“2022年11月29日23時(shí)08分”是指時(shí)刻

【答案】D【詳解】A.在國(guó)際單位制中，力學(xué)的基本單位是千克、秒、米，A錯(cuò)誤；B.只研究汽車行駛時(shí)車輪上

螺絲釘?shù)倪\(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)，汽車的大小不能忽略，不可以把汽車視為質(zhì)點(diǎn)，B錯(cuò)誤；C.高鐵從長(zhǎng)沙南站到北京西站要

行駛1590千米，這里的“1590千米”是指路程的大小，C錯(cuò)誤；D.2022年11月29日23時(shí)08分，神舟十五號(hào)載

人飛船發(fā)射升空，“2022年11月29日23時(shí)08分”是指時(shí)刻，D正確。故選D。

2.2023屆亞運(yùn)會(huì)于9月23日在杭州盛大舉行，對(duì)于下列說(shuō)法正確的是（）

A.在投擲鉛球項(xiàng)目中，鉛球在達(dá)到最高點(diǎn)后，鉛球做自由落體運(yùn)動(dòng)

B.開(kāi)幕式上，中國(guó)方陣隊(duì)整齊劃一的前進(jìn)，以方陣隊(duì)其中一名成員為參考系，其余成員是運(yùn)動(dòng)的

C.在跳水運(yùn)動(dòng)中，可以將運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)點(diǎn)

D.加速度是衡量短跑運(yùn)動(dòng)員能力的重要標(biāo)準(zhǔn)，加速度越大，速度變化就越快

【答案】D【詳解】A.鉛球在達(dá)到最高點(diǎn)后，因存在水平方向的速度，故會(huì)做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B.方

陣隊(duì)在行走過(guò)程中，以其中一名隊(duì)員為參照物，其他隊(duì)員的相對(duì)位置沒(méi)有發(fā)生改變，所以是靜止的，故B錯(cuò)誤；C.研

究運(yùn)動(dòng)員的跳水動(dòng)作時(shí)，運(yùn)動(dòng)員自身的姿態(tài)和形狀直接影響觀察結(jié)果，所以不可以把運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤;

D.加速度是描述速度變化快慢的物理量，加速度越大，速度變化越快，故D正確；故選D。

3.關(guān)于速度、速度的變化量、加速度，下列說(shuō)法中正確的是（）

A.物體運(yùn)動(dòng)時(shí)速度的變化量越大，它的加速度一定越大

B.速度很大的物體，其加速度可以為零

C.某時(shí)刻物體速度為零，其加速度不可能很大

D.加速度很大時(shí)，運(yùn)動(dòng)物體的速度變化量一定很大

【答案】B【詳解】A.物體的速度變化量大，但所需時(shí)間長(zhǎng)短不定，由。=竺可知，加速度不一定大，故A錯(cuò)誤；

Ar

B.運(yùn)動(dòng)物體的速度很大，其加速度可能為零，例如勻速直線行駛的高速列車，故B正確；C.運(yùn)動(dòng)物體的速度為

零，其加速度可能很大，如發(fā)射導(dǎo)彈時(shí)，點(diǎn)火后的瞬間，速度為0,但加速度很大，故c錯(cuò)誤；

D.加速度很大時(shí)，由于所給時(shí)間長(zhǎng)短不定，由可知，速度變化量不一定很大，故D錯(cuò)誤。故選B。

4.如圖，關(guān)于甲、乙、丙、丁圖中的受力情況，下列說(shuō)法正確的是（）

A.圖甲中站在船上撐竿使船離岸的船夫沒(méi)有受到摩擦力作用

B.圖乙中立定跳遠(yuǎn)的人腳蹬地起跳瞬間，人受到的重力指向地心且會(huì)變小

C.圖丙正常行駛中的自行車前輪所受摩擦力向后，后輪所受摩擦力向前

D.圖丁中筆對(duì)手的彈力是由手的形變引起的

【答案】C【詳解】A.船夫撐竿使船離岸，手對(duì)竿有摩擦力作用，由牛頓第三定律知，竿對(duì)手有摩擦力作用，同

時(shí)船面也對(duì)船夫有摩擦力作用，故A錯(cuò)誤；B.重力是由于地球吸引而使物體受到的力，與物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)，

故人受到的重力不變，故B錯(cuò)誤；C.正常行駛的自行車，后輪為驅(qū)動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)輪提供自行車向前運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力，所

以后輪受摩擦力向前，前輪是從動(dòng)輪，受摩擦力向后，故C正確；D.筆對(duì)手的彈力是由筆形變引起的，故D錯(cuò)誤。

故選C。

5.如圖所示，圖線。尸、分別是做直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)A、2的位移一時(shí)間圖像，其中0P為開(kāi)口向下拋物線的一部

分，尸為圖像上一點(diǎn)。尸。為過(guò)P點(diǎn)的切線，與x軸交于點(diǎn)。。取A的速度方向?yàn)檎较?，則下列說(shuō)法正確的是（）

A.r=4s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)A的速率為2.5m/s

B.質(zhì)點(diǎn)A的加速度為-0.75m/s2

C.質(zhì)點(diǎn)A的初速度大小為6m/s

D.r=1.5s時(shí)A、B相遇

【答案】B【詳解】A.位移一時(shí)間圖像的斜率表示質(zhì)點(diǎn)速度，r=4s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)A的速率為匕=卓=m/s=lm/s

故A錯(cuò)誤；BC.質(zhì)點(diǎn)A的位移一時(shí)間圖像為拋物線的一部分，質(zhì)點(diǎn)A做勻變速運(yùn)動(dòng)，設(shè)初速度為vo,0-4s內(nèi)的位

移可表示為尤4="以’4代入數(shù)據(jù)解得"=4m/s加速度為。=午％=^^向52=_0.75向52故8正確，C錯(cuò)誤；D.B

質(zhì)點(diǎn)的圖像是一條直線，做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度為丫8=孚=呆1m/s=-3.25m/s設(shè)A、8兩質(zhì)點(diǎn)相遇的時(shí)間為t,

N4-0

157

則有-3+3+5/=13代入數(shù)據(jù)解得右25公（5（不符合題意）故D錯(cuò)誤。故選B。

6.汽車剎車的運(yùn)動(dòng)可視為勻減速直線運(yùn)動(dòng)，假設(shè)從剎車到停止運(yùn)動(dòng)所需時(shí)間為10s,那么運(yùn)動(dòng)中的第7s內(nèi)的位移

大小和最后3s內(nèi)位移大小的比值為（）

A.5：3

B.7：9

C.3：7

D.7：8

【答案】B【詳解】采用逆向思維，知汽車做反向的初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)加速度大小為小則最后3s

11Q

內(nèi)的位移大小西=已加2=5義ax9=第7s內(nèi)的位移等于最后4s內(nèi)的位移減去最后3s內(nèi)的位移

1117

々=—a/2~^at"2=]Xqx（16_9）=5。貝l|々：&=7：9故選B?

二、多選題

7.某同學(xué)在學(xué)校衛(wèi)生大掃除中用拖把拖地，沿拖桿方向?qū)ν习咽┘油屏Α溉鐖D所示，此時(shí)推力與水平方向的夾

角為凡且拖把剛好做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則（）

A.拖把頭所受地面的摩擦力大小為尸sin。

B.地面對(duì)拖把頭的作用力方向與水平向左方向的夾角大于e

C.同學(xué)對(duì)拖桿的作用力與拖桿對(duì)拖把頭的作用力是一對(duì)作用力與反作用力

D.保持力尸的大小不變，減小夾角（9,地面對(duì)拖把頭的支持力變小

【答案】BD【詳解】A.根據(jù)受力平衡可知，拖把頭所受地面的摩擦力大小為了=尸8$6故A錯(cuò)誤；B.設(shè)地面對(duì)

拖把頭的作用力方向與水平向左方向的夾角為a,拖把頭的質(zhì)量為地面對(duì)拖把頭的支持力為N=mg+Fsin6則

NYYIS,+Fsin0

有tana=：=--~工一>tan。可知地面對(duì)拖把頭的作用力方向與水平向左方向的夾角大于。，故B正確；C.同

jFcos6

學(xué)對(duì)拖桿的作用力與拖桿對(duì)拖把頭的作用力不是一對(duì)作用力與反作用力，故c錯(cuò)誤；D.保持力產(chǎn)的大小不變，減

小夾角。，根據(jù)"=機(jī)§+尸sin?可知地面對(duì)拖把頭的支持力變小，故D正確。故選BD。

8.如圖所示，一質(zhì)量為機(jī)的木塊在水平拉力作用下在長(zhǎng)木板上向右滑行，質(zhì)量為M的長(zhǎng)木板處于靜止?fàn)顟B(tài)，已知

木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為〃1，木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為〃2，機(jī)受到的摩擦力為耳1，木板受到地面的摩擦

力耳!，則（）

~m----->F

M

A.6大小為〃即g,方向向左B.七大小為〃方向向左

C.也大小為〃2（7"+M）g,方向向左D.七大小為〃1機(jī)g,方向向左

【答案】AD【詳解】A.木塊受到的是滑動(dòng)摩擦力，受到的摩擦力方向與相對(duì)運(yùn)動(dòng)相反，木塊相對(duì)于木板向右運(yùn)動(dòng)，

故摩擦力方向向左，大小為晶=4"=〃即9故A正確；BCD.由A中分析可知，木板給木塊向左的摩擦力耳1,則

木塊給木板等大的向右的摩擦力，木板因此有向右運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，木板保持靜止，木板受到地面給的摩擦力是靜摩擦

力，方向水平向左，根據(jù)受力平衡可得心故BC錯(cuò)誤，D正確。故選AD。

9.t=0時(shí)刻，甲乙兩物體沿同一足夠長(zhǎng)的平直軌道從相距150m的兩位置開(kāi)始相向運(yùn)動(dòng)，它們的v-t圖象如圖所示.忽

略物體掉頭所需時(shí)間，下列對(duì)物體運(yùn)動(dòng)情況的描述，正確的是（）

A.在10s末，乙物體改變運(yùn)動(dòng)方向B.在20s末，甲乙兩物體相距70m

C.在前40s內(nèi)，乙物體的加速度大小總比甲物體的大D.在40s末，甲乙兩物體相遇

【答案】BC【詳解】A：在0?20s內(nèi)，乙物體的速度一直為負(fù)，在10s末，乙物體未改變運(yùn)動(dòng)方向；故A錯(cuò)誤.B：

20x4

v-t圖象對(duì)應(yīng)的面積表示相應(yīng)的位移，在0?20s內(nèi)甲物體位移為彈1=二-7〃=40/"；在。?20s內(nèi)乙物體位移為

20x4

x乙］=-二^—m=-40/77；0~20s內(nèi)相向運(yùn)動(dòng)，在20s末，甲乙兩物體相距150-40-40m=70m；故B正確.C：v-t

圖象切線的傾斜程度表示加速度的大小，在前40s內(nèi)，乙物體的加速度大小總比甲物體的大；故C正確.D：v-t

40x8

圖象對(duì)應(yīng)的面積表示相應(yīng)的位移，在0~40s內(nèi)甲物體位移為海2=二一機(jī)=160加；0?40s內(nèi)乙物體位移為

20x440—20x8

尤乙2=-二丁+---m=40m；40s末甲乙兩物體相距150+40—160m=30m；故D錯(cuò)誤.點(diǎn)睛：速度時(shí)間圖象

的斜率表示加速度，速度時(shí)間圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積表示相應(yīng)的位移，速度時(shí)間圖象的交點(diǎn)表示該時(shí)刻兩物體速

度相等.

10.一列火車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，火車總長(zhǎng)度為3車頭經(jīng)路邊一路標(biāo)的速度大小為匕，車尾經(jīng)過(guò)同一路標(biāo)時(shí)的速

度大小為匕，下列說(shuō)法正確的是（