新能源汽車概論全冊課件

項目一學習新能源汽車發(fā)展史任務一學習新能源汽車發(fā)展史【新能源汽車概論】1目錄CONTENTS01學習目標02知識儲備03課堂練習01PARTONELearningtarget學習目標Learningtarget學習目標學習目標了解國外新能源汽車發(fā)展的歷程12熟悉國內(nèi)新能源汽車發(fā)展歷程學習重點學習重點新能源汽車定義及分類；國外新能源汽車發(fā)展歷程；國內(nèi)新能源汽車發(fā)展歷程；12302PARTTWOKnowledgepreparation知識儲備知識儲備新能源汽車發(fā)展歷史知識儲備1.新能源汽車定義及分類1.1新能源汽車定義

根據(jù)2017年7月1日的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》［工信部令第39號］對新能源汽車的定義，2020年7月24日公布了對該規(guī)定的修訂［工信部令第54號］，并于9月1日起施行。

指采用新型動力系統(tǒng)，完全或者主要依靠新型能源驅(qū)動的汽車，包括插電式混合動力（含增程式）汽車、純電動汽車和燃料電池汽車等。1.2分類一般分為：純電動汽車（BEV）混合動力汽車（HEV）燃料電池汽車（FCEV）其它新能源汽車（壓縮燃氣汽車、液化天燃氣汽車、太陽能汽車）等。1.新能源汽車定義及分類2.國外新能源汽車發(fā)展歷程2.1第一輛電動汽車的誕生知識儲備18341832——183818731880電動汽車誕生，比內(nèi)燃機汽車早了半個多世紀。第一輛電動三輪車蓄電池簡單不可再充應用法拉第電磁感應原理戴維森發(fā)明了電動載貨車，使用鐵、鋅、汞合金與硫酸進行反應的一次電池。從一次性電池發(fā)展到可充放循環(huán)的二次電池。2.國外新能源汽車發(fā)展歷程2.1第一輛電動汽車的誕生知識儲備1881188818991902特魯夫電動三輪車動力裝置由一臺電動機和六節(jié)鉛酸蓄電池組成，總重量達160公斤時速僅12公里第一輛電動公共汽車時速可達11公里不會造成路面的損壞和街道的污染采用蝸輪機構轉向和腳踩制動德國人波爾舍輪轂電動機替代鏈條傳動。隨后開發(fā)了采用鉛酸蓄電池作為動力源電動車第一輛混合動力汽車波爾舍四輪驅(qū)動的電動車上加裝了一臺內(nèi)燃機來發(fā)電驅(qū)動輪轂電機，這是世界上第一臺混合動力汽車。2.2因石油引起的休眠期知識儲備2.國外新能源汽車發(fā)展歷程由于石油的大量開采和燃油汽車技術的迅速發(fā)展，同時電動汽車在電池技術和續(xù)駛里程上長期未能取得突破，電動汽車在1920年之后漸漸地失去了發(fā)展優(yōu)勢。二十世紀初，福特公司開始大量生產(chǎn)T型車，開創(chuàng)了汽車工業(yè)新時代。2.3能源危機喚醒的新時代知識儲備2.國外新能源汽車發(fā)展歷程CitiCar時間：1973年特點：1.構造十分精簡2.最高時速可達64公里3.整個車身由ABS塑料構成4.整車重量為612公斤5.蓄電池重達227公斤6.最大續(xù)駛里程達80英里7.單次充電時間6小時8.行駛時不需換擋，倒車按

一下開關即可。進入二十世紀下半葉，兩次石油危機之后，重新聚焦以電動汽車為主的新能源汽車。2.3能源危機喚醒的新時代

知識儲備2.國外新能源汽車發(fā)展歷程時間：1990年，特點：1.車輛重量998公斤2.采用三相交流感應電動機3.最高時速達176公里4.以88公里的時速可以行駛

200公里。Impact的亮相在某種程度上促進了《ZEV法案》的孕育和誕生。Impact電動車2.3能源危機喚醒的新時代

知識儲備2.國外新能源汽車發(fā)展歷程時間：1999年優(yōu)點：1.鎳氫電池代替EV1的鉛酸電池2.并可以回收制動能量EV1型純電動轎車缺點：1.充電數(shù)小時跑不到100英里2.成本高和續(xù)駛里程短2.3能源危機喚醒的新時代知識儲備2.國外新能源汽車發(fā)展歷程時間原因現(xiàn)象二十世紀下半葉接連經(jīng)歷兩次石油危機車企和公眾重新聚焦新能源汽車上世紀90年代初糟糕的空氣質(zhì)量排放更低新產(chǎn)品紛紛上市2010年全球石油價格持續(xù)走高、消費者對低碳生活的積極需求世界各大車企都在大力發(fā)展純電動車為主的新能源汽車3.國內(nèi)新能源汽車發(fā)展歷程3.1在摸索中前進階段知識儲備2003試制出我國第一批電動車輛香港大學研制出U2001電動汽車最高車速達到110km/h續(xù)駛里程176km清華大學研制出輕型電動廂式客貨車最高車速80km/h續(xù)駛里程160km推出QR和ZC5050A兩款電動轎車純電動轎車續(xù)駛里程達到308km。1987199419933.國內(nèi)新能源汽車發(fā)展歷程3.1在摸索中前進階段知識儲備公司名稱車輛名稱車輛類型動力最高車速續(xù)駛里程整車質(zhì)量百公里加速時間最大爬坡度整車排放燃油消耗東風汽車股份有限公司EQ7200HEV混動汽車永磁無刷電機和鎳-氫電池>160km/h/<1320kg<13s>25%達到歐Ⅲ標準/長安集團/混動汽車/160m/h>500km/與同檔次汽車相當>25%達到歐Ⅲ標準降低了30%以上3.國內(nèi)新能源汽車發(fā)展歷程3.1在摸索中前進階段知識儲備公司名稱車輛名稱車輛類型動力最高車速續(xù)駛里程整車質(zhì)量百公里加速時間最大爬坡度整車排放燃油消耗上海燃料電池汽車動力系統(tǒng)有限公司“春暉一號”混動汽車鋰離子電池和氫燃料電池內(nèi)燃機>50km/h150km/////上海燃料電池汽車動力系統(tǒng)有限公司“超越2號”純電動汽車氫燃料電池和鋰離子電池118km/h>200km/24.8s>20%//3.2蓬勃發(fā)展階段知識儲備3.國內(nèi)新能源汽車發(fā)展歷程東風EQ7200-Ⅱ車型EQ7200HEV混合動力轎車以EQ7200-Ⅱ車型（風神藍鳥轎車）為基礎，采用電控自動變速器與創(chuàng)新型并聯(lián)機電耦合的方案，配置直流永磁無刷電機和鎳-氫電池，整車成本比EQ7200轎車增加幅度不超過30%。3.2蓬勃發(fā)展階段知識儲備3.國內(nèi)新能源汽車發(fā)展歷程東風EQ61100HEV車型

EQ61100HEV混合動力客車采用開關磁阻電機、康明斯ISBe150四缸共軌電噴柴油機、全新設計的車身底盤系統(tǒng)、電控自動變速器和創(chuàng)新型并聯(lián)機電耦合方案，已經(jīng)初步具備批量生產(chǎn)能力。3.2蓬勃發(fā)展階段知識儲備3.國內(nèi)新能源汽車發(fā)展歷程榮威750車型

榮威750中度混合動力轎車采用BSG系統(tǒng)，具備“智能停機零排放”和“環(huán)保與動力性兼?zhèn)洹眱纱笸怀鎏攸c，最高車速為205km/h，續(xù)駛里程達500km，綜合節(jié)油率20%左右。3.2蓬勃發(fā)展階段知識儲備3.國內(nèi)新能源汽車發(fā)展歷程“申動1號”車型

“申新動1號”混合動力客車采用并聯(lián)式混合動力汽車驅(qū)動方案，使混合動力汽車在純電動工況下空調(diào)、轉向、制動等附件仍然能夠正常工作而無需另加電動系統(tǒng)，同時利用超級電容，提高起動功率制動能量回收效率。3.2蓬勃發(fā)展階段知識儲備3.國內(nèi)新能源汽車發(fā)展歷程長安杰勛HEV車型杰勛混合動力轎車的動力系統(tǒng)由長安自主研發(fā)特點：1.5L高效內(nèi)燃機和13kW永磁同步無刷電機組成2.續(xù)駛里程大于500km，3.整車動力水平和2.0L汽油

內(nèi)燃機相當4.整車油耗降低20%以上；3.2蓬勃發(fā)展階段知識儲備3.國內(nèi)新能源汽車發(fā)展歷程比亞迪F6DM車型

比亞迪F6DM雙模電動汽車采用ETPOWER鐵動力電池，安全性能穩(wěn)定，該車充電一次可行駛430km,最大功率200kW，最高車速160km/h，百公里耗電15Kw.h。3.2蓬勃發(fā)展階段知識儲備3.國內(nèi)新能源汽車發(fā)展歷程比亞迪F3DM車型比亞迪F3DM特點：1.搭載BYD371QA全鋁內(nèi)燃

機，功率達到50kW2.加上75kW的電機，輸出

總功率達125kW3.達到排量為3.0L內(nèi)燃機的

動力輸出水平

4.在純電動模式下，續(xù)駛里

程100km，5.最高車速可達150km/h，6.一次充滿油和電，總續(xù)駛

里程可達500km以上。3.2蓬勃發(fā)展階段知識儲備3.國內(nèi)新能源汽車發(fā)展歷程比亞迪秦車型

比亞迪秦是一款搭載雙擎雙模技術的混動動力車型，可在純電動和混動兩種模式下自由切換。它的動力系統(tǒng)由一臺1.5T發(fā)動機和一臺電動機所組成，與其搭配的是一臺DCT雙離合變速器，輸出總功率為217kW，峰值扭矩可以達到479Nm。3.2蓬勃發(fā)展階段知識儲備3.國內(nèi)新能源汽車發(fā)展歷程北汽EV系列特點：1.能耗低、節(jié)能效果顯著2.擁有新功能主義的設計風格3.硬朗與舒適并存的底盤調(diào)校4.先進而豐富的娛樂系統(tǒng)5.BOSCHABS+EBD9.0系統(tǒng)北汽EV150北汽EV200北汽EV1603.2蓬勃發(fā)展階段知識儲備3.國內(nèi)新能源汽車發(fā)展歷程

節(jié)能與新能源汽車已成為國際汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，未來10年將迎來全球汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級的重要戰(zhàn)略機遇期。2012年初，國務院正式頒布，《規(guī)劃》的目標是：新能源汽車、動力電池及關鍵零部件技術整體上達到國際先進水平。03PARTTHREEClasspractice課堂練習課堂練習選擇題（1）選出下列哪個電動車出現(xiàn)的最早（

）。A.使用蓄電池作為能源的電動車

B.使用法拉第電磁感應原理組裝的電動車

C.電動載貨車

D.電動公共汽車（2）第一部以保時捷命名的汽車使用的動力源是（

）。A.使用法拉第電磁感應原理

B.使用鐵、鋅、汞合金與硫酸進行反應的一次電池

C.鉛酸蓄電池

D.鋰離子電池和氫燃料電池AC課堂練習選擇題（3）EV1型純電動轎車被全部回收處理的主要原因是（

）。A.成本高、續(xù)駛里程短

B.成本高、外觀不美觀

C.續(xù)駛里程短、外觀不美觀

D.經(jīng)濟形勢不好（4）承擔國家燃料電池轎車項目的是：上海燃料電池汽車動力系統(tǒng)有限公

司聯(lián)合上海汽車集團總公司和（

）。A.湖北省各大高校

B.清華大學

C.國防科工委

D.同濟大學AD課堂練習選擇題（5）長安自主研發(fā)的混合動力轎車？（

）A.杰勛HEVB.申新動1號

C.上汽榮威550中度混合動力

D.春暉三號A任務一已學習結束請預習下一任務內(nèi)容累計星獎勵項目一

學習新能源汽車發(fā)展史任務二學習新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢【新能源汽車概論】2目錄CONTENTS01學習目標02知識儲備03課堂練習01PARTONELearningtarget學習目標Learningtarget學習目標學習目標了解新能源汽車發(fā)展的背景12熟悉新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢學習重點學習重點新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢12新能源汽車發(fā)展的背景02PARTTWOKnowledgepreparation知識儲備知識儲備1.新能源汽車發(fā)展背景分析1.新能源汽車發(fā)展背景分析

進入21世紀后，汽車仍然是工業(yè)發(fā)展的熱點。當石油危機、環(huán)境危機和金融危機席卷全球時，汽車產(chǎn)業(yè)也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。所以，新能源汽車便成為各國重點支持和發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)，也是我國汽車行業(yè)發(fā)展和轉型的重點。知識儲備1.1能源危機

1.新能源汽車發(fā)展背景分析

石油可被支配的化石能源的極限，儲量大約在2050年左右宣告枯竭，同樣，天然氣僅可以滿足62.8年的開采，這些傳統(tǒng)經(jīng)濟的資源載體將在21世紀上半葉迅速地接近枯竭。1.2環(huán)境危機知識儲備1.新能源汽車發(fā)展背景分析

據(jù)統(tǒng)計，在主要城市中心，交通排放的CO形成的污染物濃度占CO總濃度的90％~95％，HC和NOx占80％~90％，由此可見，傳統(tǒng)的燃料汽車對城市大氣的破壞性。1.3經(jīng)濟危機知識儲備從某種程度上來講，金融危機也給新能源汽車的發(fā)展提供了新的機遇。各國、各企業(yè)為了擺脫經(jīng)濟低谷，拉動經(jīng)濟復蘇而大力支持和開發(fā)新能源汽車以獲得新的市場。節(jié)能減排和較低的使用成本使其能夠迅速地被消費者所接受。市場需求的增加使其可以成為未來經(jīng)濟新的引擎。1.新能源汽車發(fā)展背景分析1.4技術革新知識儲備

隨著電池技術的發(fā)展和各種其他能源汽車的研發(fā)成功，新能源汽車產(chǎn)業(yè)涌現(xiàn)了許多新技術，其產(chǎn)品的研發(fā)也越來越受到人們的關注。而能源的多樣化發(fā)展給汽車新技術的應用帶來了無限可能。1.新能源汽車發(fā)展背景分析2.1技術層面

——電動汽車知識儲備2.新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀純電動汽車優(yōu)點：1.汽車完全或部分由電力通過電

機驅(qū)動。2.能夠?qū)崿F(xiàn)低排放和零排放。缺點：1.鉛酸電池的動力性、續(xù)駛里程

與傳統(tǒng)內(nèi)燃機差距較大。2.高性能鎳氫電池或者鋰電池成

本高。3.需有一定充電時間及相應的充

電設備。

4.高速階段的動力性與內(nèi)燃機汽

車有明顯的差距。知識儲備混合動力汽車2.新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀2.1技術層面

——電動汽車

混合動力汽車融合了傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車和電動汽車的優(yōu)點，同時克服了兩者的缺點，但是，目前的混合動力汽車并不是電動汽車發(fā)展的終極目標，畢竟真正的電動汽車還是要以電能為主要能源供給。2.1技術層面

——電動汽車知識儲備2.新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀燃料電池汽車優(yōu)點：1.具有近65％的能量利用率

2.能夠?qū)崿F(xiàn)零排放或低排放、

低噪聲缺點：1.成本高

2.燃料制取和儲存難度高3.燃料電池作為動力源，在

車輛的動力性、可靠性和制

動能量回收方面都有著不足知識儲備2.新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀2.1技術層面

——替代燃料汽車代用燃料類型：

液化石油氣（LPG）

壓縮天然氣（CNG）

乙醇優(yōu)點：1.已經(jīng)具有好的配套基礎設施

2.在公共交通領域有很好的應

用前景缺點：1.燃氣采用高壓貯存，有安全

隱患。2.其動力性比傳統(tǒng)汽車一般會

下降約20%。

3.燃氣汽車采用內(nèi)燃機燃燒循

環(huán)，易排出大量的二氧化碳。4.燃料能源均屬于不可再生能

源。代用燃料汽車知識儲備2.新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀2.2產(chǎn)業(yè)及市場層面

日本已經(jīng)在普及混合動力系統(tǒng)的低燃耗、低排放和改進行駛性能方面走在了世界前列，在全球混合動力汽車市場上占據(jù)主導地位。此外，日本各大汽車廠商還在既有車型的基礎上安裝混合動力系統(tǒng)，加快了節(jié)能環(huán)保汽車的推廣和普及。豐田普銳斯本田Insight知識儲備2.新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀2.2產(chǎn)業(yè)及市場層面

統(tǒng)計表明，美國有超過24家的制造廠商正在制造或計劃推出電動汽車，像通用汽車的雪佛蘭Volt,首批上市就4000到6000輛。并且于2009年成立的美國電動汽車聯(lián)盟，將以大規(guī)模實施電動汽車的計劃來實現(xiàn)電動汽車運輸市場的革命性變化。雪佛蘭Volt知識儲備2.新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀2.2產(chǎn)業(yè)及市場層面

國內(nèi)自

“十一五”的國家863計劃關于“節(jié)能與新能源汽車”的重大項目論證通過后，國內(nèi)新能源汽廠商如雨后春筍般紛紛亮相。

比亞迪新能源汽車有多種車型上市，同時，各地的純電動公交車和天然氣出租車也迅速地發(fā)展。但是，真正能形成的技術合作并不多，更少有人將新能源技術拿出來共享。

雪佛蘭Volt2.3戰(zhàn)略及規(guī)劃層面知識儲備2.新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀12011年《國家“十二五”科學和技術發(fā)展規(guī)劃》12014《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》12012《汽車與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》12010年《國務院關于加強培養(yǎng)和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》12009年《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》12006年國家“863計劃12015《中國制造2025》2.3戰(zhàn)略及規(guī)劃層面知識儲備2.新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀2015年5月8日，國務院發(fā)布的《中國制造2025》“純電動汽車和插電式混合動力汽車”發(fā)展方向“燃料電池汽車”發(fā)展方向“節(jié)能汽車”發(fā)展方向“智能網(wǎng)聯(lián)汽車”發(fā)展方向詳情請見教材中“表1-1《中國制造2025》中節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的10年戰(zhàn)略目標”12《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》的核心要義3（1）新能源汽車加快實現(xiàn)動力電池革命性突破，加大新能源汽車推廣應用力度。2.3戰(zhàn)略及規(guī)劃層面知識儲備2.新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀（2）智能網(wǎng)聯(lián)汽車充分發(fā)揮智能網(wǎng)聯(lián)汽車聯(lián)盟、汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)合基金等作用，開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范推廣。（3）節(jié)能汽車不斷提高汽車燃料消耗量、環(huán)保達標要求，加強對中重型商用車節(jié)能減排的市場監(jiān)管。3.1新能源汽車核心技術知識儲備3.新能源汽車發(fā)展趨勢

新能源核心技術電池技術電控技術

新能源汽車未來的發(fā)展方向主要是尋找新的替代能源和動力系統(tǒng)的革命。一是研究可燃氣體等替代傳統(tǒng)的燃油技術。二是采用電能作為新的動力來源。電驅(qū)技術3.2前沿科技在新能源汽車的應用3.2.1網(wǎng)聯(lián)技術在新能源汽車上的應用知識儲備3.新能源汽車發(fā)展趨勢

123網(wǎng)聯(lián)技術車輛與車輛通信（VehicletoVehicle，簡稱V2V）車輛與基礎設施通信（VehicletoInfrastructureCommunication，簡稱V2I）車輛與行人通信（VehicletoPedestrian，簡稱V2P）

未來汽車發(fā)展方向就是智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化、輕量化，"網(wǎng)聯(lián)"的落地將讓我國在未來全球汽車產(chǎn)業(yè)競爭中占得先機。

知識儲備3.新能源汽車發(fā)展趨勢

2020年“全球新能源汽車前沿及創(chuàng)新技術”評選結果在2020年世界新能源汽車大會上發(fā)布。清華大學教授、中國科學院院士、大會科技委員會聯(lián)合主席歐陽明高代表大會公布了本年度評選結果，共有14項前沿技術和創(chuàng)新技術入選。3.2.22020年全球新能源汽車14項前沿及創(chuàng)新技術3.2.22020年全球新能源汽車14項前沿及創(chuàng)新技術知識儲備3.新能源汽車發(fā)展趨勢

高電壓鎳錳酸鋰正極材料及電池技術12新型無氟碳氫質(zhì)子交換膜技術4聚合物復合固態(tài)電解質(zhì)技術7扇形模組軸向磁場輪轂電機技術6高功率密度硅基氮化鎵功率模塊技術7項前沿技術5智能駕駛感知計算平臺技術3基于3D結構復合載體的鉑基合金催化劑技術3.2.22020年全球新能源汽車14項前沿及創(chuàng)新技術知識儲備3.新能源汽車發(fā)展趨勢

高集成刀片動力電池技術——弗迪電池有限公司12面向海量場景的自動駕駛云仿真平臺技術——深圳市騰訊計算機系統(tǒng)有限公司4一體化大功率燃料電池系統(tǒng)技術——上海捷氫科技有限公司7車用金屬雙極板燃料電池電堆技術——新源動力股份有限公司6基于昇騰AI的自動駕駛云服務技術——華為技術有限公司7項創(chuàng)新技術5800伏碳化硅逆變器技術——德爾?？萍?動力電池高效成組CTP技術——寧德時代新能源科技股份有限公司

項創(chuàng)新技術703PARTTHREEClasspractice課堂練習課堂練習選擇題（1）以2009年世界石油的年開采量計算，石油儲量大約在（

）年

左右宣告枯竭。A.2020年

B.2040年

C.2050年

D.2080年（2）以2009年世界天然氣的年開采量計算，天然氣僅可以滿足（

）

年的開采。A.40年

B.60年

C.90年

D.120年CB課堂練習選擇題（3）（

）汽車是最早出現(xiàn)的電動汽車。A.蓄電池電動汽車

B.鉛酸電池的汽車

C.鎳氫電池汽車

D.鋰電池汽車（4）目前世界各國都在研究電池的新技術，重點解決（

）問題。A.電池安全性和電池容量B.電池容量和快速充電

C.電池安全性和快速充電D.電池穩(wěn)定性和安全性AB課堂練習判斷題（1）作為動力源，現(xiàn)在已研究出可以與石油相提并論的動力電池。（

）（2）2020年全球新能源汽車14項前沿及創(chuàng)新技術是由歐陽明高代表大會公布的。（

）×√任務二已學習結束請預習下一任務內(nèi)容累計星獎勵項目二認知新能源汽車作業(yè)安全任務三認知新能源汽車高壓安全與防護【新能源汽車概論】3知識回顧1.動力電池按照產(chǎn)品類型和級別、標準規(guī)定能分成哪些？鉛酸蓄電池鋰離子電池金屬氫化物鎳蓄電池鋅空氣電池超級電容器產(chǎn)品類別電池單體電池模塊電池系統(tǒng)電池箱體電池管理系統(tǒng)產(chǎn)品級別安全性電性能循環(huán)壽命規(guī)格尺寸標準規(guī)定目錄CONTENTS01學習目標02知識儲備03實訓案例04課堂練習01PARTONELearningtarget學習目標學習目標知識目標12了解新能源汽車高壓系統(tǒng)組成及分布；認識高壓安全的重要性；3掌握高壓安全防護措施。技能目標12能夠在實車上進行切斷與重新啟動高壓系統(tǒng)實訓；掌握高壓急救（心肺復蘇）模擬操作要領，會進行心肺復蘇模擬操作。學習重點學習重點高壓安全的重要性及防護措施02PARTTWOKnowledgepreparation知識儲備知識儲備1.新能源汽車高壓系統(tǒng)組成及分布在電動汽車上，導線的顏色表示特定的含義，鮮艷的橙色或者紅色電纜用來警示有高壓電危險。除了導線顏色警示外，在部件上還會有危險警示標志。新能源汽車高壓部件識別知識儲備1.新能源汽車高壓系統(tǒng)組成及分布1.1高壓系統(tǒng)整車布置純電動汽車高壓實物布置充電器輸出純電動汽車高壓電路布置知識儲備1.新能源汽車高壓系統(tǒng)組成及分布1.1高壓系統(tǒng)整車布置混合動力汽車高壓實物布置高壓電路布置知識儲備1.新能源汽車高壓系統(tǒng)組成及分布1.2高壓系統(tǒng)部件認知高壓蓄電池在新能源汽車上的位置知識儲備1.新能源汽車高壓系統(tǒng)組成及分布1.2高壓系統(tǒng)部件認知高壓控制盒（電路）高壓控制盒（實物）1.新能源汽車高壓系統(tǒng)組成及分布1.2高壓系統(tǒng)部件認知知識儲備驅(qū)動電機高壓電路布置空調(diào)壓縮機的安裝位置及高壓電路布置知識儲備2.高壓安全防護的重要性電動汽車在充電及運行過程中，可能出現(xiàn)意外事故會使動力系統(tǒng)出現(xiàn)什么現(xiàn)象？會造成動力系統(tǒng)的竄動、擠壓、短路、開裂、漏電、熱沖擊、爆炸、燃燒等。那對乘員會產(chǎn)生什么傷害呢？對乘員產(chǎn)生機械傷害、電傷害、化學傷害、電池爆炸傷害以及燃燒傷害等，并可能引發(fā)更大的連發(fā)性事故以及二次傷害。知識儲備2.高壓安全防護的重要性安全電壓的大小取決于人體允許通過的電流和人體電阻。國家安全標準規(guī)定：人體允許電流不超過30mA，在某些特殊場合下將更小。人體電阻主要是由體內(nèi)電阻、皮膚電阻和皮膚電容組成。人體電阻隨著條件的不同在很大范圍內(nèi)變化，但一般不低于1000Ω。我國安全電壓多采用36V，即大體相當于危險環(huán)境下的安全電壓。國際電工標準為蓄電池驅(qū)動的道路車輛提供能量的電氣裝置，對正常工作中的觸電防護要求為在任意可接觸的觸點間的峰值電壓應低于42.3V。電動汽車動力系統(tǒng)在危險工況下，避免人體電傷害的安全電流應小于30mA。知識儲備3.新能源汽車高壓安全防護措施3.1新能源汽車高壓安全防護措施新能源汽車高壓操作安全防護知識儲備4.安全急救4.1脫離電源挑開電線用干燥木棒、竹桿等將電線從病人身上挑開，并將此電線固定好。斬斷電路在現(xiàn)場用干燥木柄鐵鍬、斧頭將電線斬斷。關閉電源開關在附近迅速關閉電源開關。“拉開”觸電者如不幸全身趴在鐵殼機器上觸電了，此時搶救者應在自己腳下墊一塊干燥木板或塑料板，用布條、繩子或用衣服繞成繩條狀套住病人脖子將病人拉開，脫離電源。知識儲備4.安全急救4.2非專業(yè)施救者成人心肺復蘇01呼吸不規(guī)則或已停止，立即打開氣道，進行口對口人工呼吸；03心搏、呼吸同時停止者，心肺復蘇同時進行；必須不停頓地進行，途中也不間斷；04同時針刺或用手掐刻人中、十宣、涌泉穴位。02心搏停止者，立即進行胸外心臟按壓；知識儲備4.安全急救4.2非專業(yè)施救者成人心肺復蘇十宣穴①人中穴位于人體鼻唇溝的中點；②十宣穴位于手十指尖端，距指甲游離緣0.1寸，左右手共10個穴位；③涌泉穴位于足底前部凹陷處。知識儲備4.安全急救4.3電除顫搶救在等待120救護的同時進行心室除顫的緊急救護。除顫是指在極短暫的時間內(nèi)給心臟通以強電流，可使所有心臟自律細胞在瞬間同時除極化，并使所有可能存在的折返通道全部失活，然后心臟起搏系統(tǒng)中具有最高自律性的竇房結可以恢復主導地位控制心搏，于是轉復為正常竇性心律。知識儲備4.安全急救4.3電除顫搶救0103020405打開開關按下分析鍵把貼片貼在指定位置如是室顫波，語音提示需要除顫按下休克鍵行電擊除顫03PARTTHREETrainingcase實訓案例操作路徑任務實施實訓一切斷和重新激活高壓系統(tǒng)切斷高壓系統(tǒng)連接高壓系統(tǒng)維修作業(yè)前準備任務實施實訓一切斷和重新激活高壓系統(tǒng)1.工具準備高壓工具身體防護工具實訓車輛工位防護工具任務實施2.操作步驟步驟一步驟一切斷高壓系統(tǒng)（1）關掉點火開關關掉點火開關，并將鑰匙移開智能系統(tǒng)探測范圍。關閉智能鑰匙關閉開關（2）斷開輔助電池負極端子使用扳手拆卸蓄電池負極電纜，比亞迪秦的密封型輔助電池位于行李箱內(nèi)。蓄電池安裝位置任務實施2.操作步驟（3）確認絕緣手套在使用絕緣手套前，請確認裂紋、磨損以及其他損傷。檢查流程為：①側位放置手套；②卷起手套邊緣，然后松開2到3次；③折疊一半開口去封住手套；④確認無空氣泄漏。步驟一步驟一切斷高壓系統(tǒng)檢查手套是否漏氣任務實施2.操作步驟（4）拆除維修開關開關位于動力電池包總成上方的左上角，連接了動力電池的正極和負極。應將手柄旋轉至豎直狀態(tài)后向上拔出。（5）等待10分鐘或更長時間，以便變頻器總成高壓電容放電。步驟一步驟一切斷高壓系統(tǒng)10min高壓電容

放電0V電容放電任務實施2.操作步驟步驟一步驟一切斷高壓系統(tǒng)（6）測量變頻器端子電壓將電壓表的黑色和紅色端子分別接觸高壓電容的負極和正極，檢測電壓。正極負極高壓保險0測量電壓任務實施2.操作步驟（7）用絕緣乙烯膠帶包裹被斷開的高壓線路連接器步驟一步驟一切斷高壓系統(tǒng)絕緣乙烯膠帶包裹膠帶任務實施2.操作步驟（1）拆除高壓線路連接器上的絕緣乙烯膠帶。（2）插入維修開關。維修開關插上時，應先沿豎直方向用力向下插入，再將手柄旋轉至水平狀態(tài)，并確保安裝可靠。（3）安裝蓄電池負極電纜，使用扳手旋緊電纜固定螺栓，并確保安裝牢固。（4）啟動車輛，檢查車輛運行是否正常。步驟二步驟二連接高壓系統(tǒng)任務實施實訓二觸電急救（心肺復蘇）1.工具準備心臟復蘇模擬人心肺復蘇模擬人一具、電腦液晶顯示器一臺、復蘇操作墊一條、屏障面膜一盒、可換面皮一只、熱敏打印紙等。操作路徑任務實施實訓一切斷和重新激活高壓系統(tǒng)心肺復蘇模擬人安裝功能設定操作規(guī)范操作演示任務實施2.操作步驟步驟一心肺復蘇模擬人安裝步驟一（1）將心肺復蘇模擬人平躺仰臥在操作墊上。（2）再將電腦液晶顯示器連接電源線，然后將電腦顯示器與人體模型數(shù)據(jù)線進行連接。（3）最后將電腦顯示器與220V電源連接。任務實施2.操作步驟步驟二功能設定步驟二（1）選擇工作方式（2）選擇工作頻率（3）選擇工作時間注意事項：①開機時間為250秒順計時；②單人、雙人考核時間設定，按國際最新標準，專業(yè)人員一般為90秒或120秒。（4）按啟動按鍵進行操作任務實施2.操作步驟步驟三操作規(guī)范步驟三氣道開放（1）氣道開放將模擬人平躺，操作人一只手捏住模擬人的鼻子，另一只手從后頸或下巴將頭托起往后仰70-90度，形成氣道放開，便于人工呼吸。氣道打開后顯示器上的氣道開放指示燈會亮起，每次人工吹氣前都需要打開氣道。任務實施2.操作步驟步驟三操作規(guī)范步驟三（2）人工呼吸功能提示在進行口對口人工呼吸時：當操作者吹入的潮氣量達到400-600毫升，人體吹氣條碼燈的綠燈發(fā)光管顯示，吹氣正確數(shù)碼計數(shù)1次。當操作者吹入的潮氣量小于400或大于600毫升，人體吹氣條碼燈的黃燈發(fā)光管（不足）或紅燈發(fā)光管（過大）顯示，吹氣錯誤數(shù)碼計數(shù)1次，并有語音提示：“吹氣不足”或“吹氣過大”等，在出現(xiàn)錯誤后需糾正錯誤，再操作。任務實施2.操作步驟步驟三操作規(guī)范步驟三（3）胸外按壓功能提示首先找準胸部正確位置：胸骨下切向上兩指胸骨正中部為正確按壓區(qū)，雙手交叉疊在一起，手臂垂直于模擬人胸部按壓區(qū)，進行胸外按壓。若按壓位置正確，按壓強度正確，人體按壓條碼燈的綠燈發(fā)光管顯示，正確按壓數(shù)碼計數(shù)1次；若按壓位置錯誤，并有語言提示；若按壓強度錯誤，按壓不足或過大，人體按壓強度條形指示燈不足（黃燈）、過大（紅燈）區(qū)域有黃燈、紅燈發(fā)光管顯示，按壓錯誤數(shù)碼計數(shù)1次。并有語言提示：“按壓不足或過大”。需糾正錯誤后，再操作。任務實施2.操作步驟步驟四操作演示步驟四訓練模式做好操作前的各項功能設定，順計時開始后。①按照正確的方法進行氣道放開。②進行先口對口吹氣或先胸外按壓都可以，操作正確錯誤有各類功能數(shù)碼顯示及語言提示。③當在設定的時間內(nèi)順計時到250秒后停機，可按打印鍵，即打印出訓練練習成績報告單。以備考試成績評定及存檔。任務實施2.操作步驟步驟四操作演示步驟四單人模式①將模擬人氣道放開，人工口對口正確吹氣2次。②按單人國際搶救標準比例30：2，即正確胸外按壓30次，正確人工呼吸口吹氣2次而進行胸外按壓與人工呼吸。③成功完成單人操作過程后，有語音提示：“急救成功”。④按打印鍵即單人操作成績報告單，以供考核成績評定及存檔。任務實施2.操作步驟步驟四操作演示步驟四雙人模式①將模擬人氣道放開，人工口對口正確吹氣2次。按雙人國際搶救標準比例30：2，即正確胸外按壓30次正確人工呼吸口吹氣2次進行胸外按壓與人工呼吸。要求在考核標準設定的時間內(nèi)連續(xù)操作完成30：2的5個循環(huán)。③成功完成單人操作過程后，有語音提示：“急救成功”。④按打印鍵即單人操作成績報告單，以供考核成績評定及存檔。04PARTFOURClasspractice課堂練習課堂練習（1）高壓電纜是作為警示標志代表高壓電危險，它用（

）表示。A.橙色B.藍色C.黑色D.綠色（2）對電動汽車進行高壓操作時，需要佩戴哪種防護用具？（

）A.亞麻手套B.棉手套C.絕緣手套D.防汗手套（3）在拆除維修開關后進行下一步操作之前，需要等待（

）分鐘。A.1分鐘B.5分鐘C.10分鐘D.不需要等待ACC1.選擇題課堂練習（4）在將心肺復蘇模擬人的氣道開放時，用手將模擬人下巴及頭托起往后仰（

）度。A.10°-30°B.30°-50°C.50°-70°D.70°-90°（5）在進行口對口人工呼吸時，操作者吹入的潮氣量的標準數(shù)值為（

）。A.100ml-200mlB.200ml-400mlC.400ml-600mlD.800ml-1000mlDC1.選擇題（2）在進行心肺復蘇急救時，胸外按壓深度標準為8cm-10cm。（）（3）在觸電急救時國際搶救標準比例30:2，是指正確胸外正確按壓30，正確人工呼吸口吹氣2次。（）課堂練習（1）將拆除后的維修開關保存于自己口袋中，是為了防止維修開關遺失。（）××√2.判斷題任務三已學習結束請預習下一任務內(nèi)容累計星獎勵項目二認知新能源汽車作業(yè)安全任務四認知新能源汽車應急處理【新能源汽車概論】4知識回顧1.安全急救主要有那幾部分？脫離電源非專業(yè)施救者成人心肺復蘇電除顫搶救目錄CONTENTS01學習目標02知識儲備03實訓案例04課堂練習01PARTONELearningtarget學習目標學習目標知識目標12認識新能源汽車故障指示燈的含義；了解新能源汽車常見故障處理辦法。技能目標1能夠熟練進行車輛跨接啟動。學習重點學習重點新能源汽車的故障指示燈02PARTTWOKnowledgepreparation知識儲備知識儲備1.新能源汽車故障指示燈1.1電機溫度過高警告燈電機溫度過高警告燈汽車電機及控制器過熱時亮起駕駛員靠邊停車，使電機自然冷卻故障燈熄滅繼續(xù)行駛不熄滅或者頻繁亮起需要進行檢修知識儲備1.新能源汽車故障指示燈1.2動力電池溫度過高警告燈動力電池過熱時亮起駕駛員靠邊停車，等待動力電池冷卻故障燈熄滅繼續(xù)行駛不熄滅或者頻繁亮起需要進行檢修動力電池溫度過高警告燈知識儲備1.新能源汽車故障指示燈1.3動力電池故障指示燈動力電池故障指示燈動力電池故障指示燈亮起，則表示動力蓄電池可能存在故障，駕駛員需要與專業(yè)人員聯(lián)系。知識儲備1.新能源汽車故障指示燈1.4動力電池斷開指示燈動力電池斷開指示燈亮起，則表示動力蓄電池不能提供動力來源，蓄電池動力已切斷。駕駛員需要與專業(yè)人員聯(lián)系，以便檢修。動力電池斷開指示燈知識儲備1.新能源汽車故障指示燈1.5系統(tǒng)警告故障燈系統(tǒng)警告故障燈亮起頻率較高，大多會與其他故障燈一同亮起，此時表示動力系統(tǒng)故障。如果是這個故障燈單獨亮起，則表示系統(tǒng)總線通訊出現(xiàn)故障，駕駛員需要與專業(yè)人員聯(lián)系。知識儲備1.新能源汽車故障指示燈1.6動力蓄電池電量不足指示燈蓄電池電量不足指示燈當動力蓄電池電量低于30%時，指示燈亮起，表示動力蓄電池電量不足，可能不能滿足駕駛里程的需求，需要及時充電。當動力蓄電池電量高于35%時，故障燈就會熄滅。知識儲備1.新能源汽車故障指示燈1.7充電指示燈車輛進入充電準備狀態(tài)儀表文字提示“請連接充電槍”車輛充電槍連接后，指示燈點亮充電完成后，車輛進入休眠狀態(tài)，指示燈熄滅充電指示燈知識儲備1.新能源汽車故障指示燈1.8車輛準備就緒指示燈車輛準備就緒指示燈表示車輛已經(jīng)準備就緒可以行駛，在行駛過程中，該燈不會熄滅。知識儲備2.新能源汽車應急處理2.1漏電處理新能源汽車為電力驅(qū)動，有高壓元件，若發(fā)生絕緣報警處理步驟為：①在充電過程時，立即關閉充電電源，并拔下充電槍，通知專業(yè)人員前來處理；②在車輛行駛時，駕駛員需盡快將車靠邊，停止行駛，疏導乘客有序下車。在報警原因尚未排除之前，駕駛員不能強行啟動車輛繼續(xù)前行。電池絕緣故障知識儲備2.新能源汽車應急處理2.2電池溫度異常及處理在行駛過程中，要特別注意電池溫度，如果某只電池溫度超過規(guī)定值時，需停車打開電池艙蓋查看，如有異味或者電池艙內(nèi)有煙冒出，則按以下程序處理：①緊急將車輛靠邊停好；②切斷新能源汽車高壓；③打開電池艙蓋，將電池箱猛的拉出車體，盡量將電池遠離車體；④電池拉出后，盡量將車與電池隔離5米開外，需要與專業(yè)人員聯(lián)系。電池艙冒煙知識儲備2.新能源汽車應急處理2.3發(fā)生火災處理機械故障和人為因素，造成車輛設施、零部件失靈或引起火情的應急處理方法為：①佩戴絕緣手套，關閉高、低壓電源；②發(fā)現(xiàn)火情，取出滅火器，給車廂和燃燒部分降溫滅火，避免火勢蔓延，并立即撥打“119”火警求助，車輛屬于純電動車或者混合動力汽車，須用干粉滅火器進行滅火。新能源汽車著火知識儲備2.新能源汽車應急處理2.4雨天行車注意事項新能源汽車涉水01雨中行車，遇有積水區(qū)時，應低速行駛，防止雨水沖刷，浸泡造成車輛損壞；02遇積水區(qū)較深時應立即停止行駛，并選擇路段地勢最高處停車；03若車輛出現(xiàn)漏電情況，應立即停車切斷電源，并與專業(yè)人員聯(lián)系。車內(nèi)照明燈點亮危險警告燈閃爍高壓電池包切斷警告燈直流充電、動力系統(tǒng)故障警告燈點亮知識儲備2.新能源汽車應急處理2.5車輛發(fā)生碰撞處理發(fā)生碰撞或突發(fā)撞擊高壓慣性開關打開高壓供電系統(tǒng)被切斷車門鎖開啟車輛無法啟動新能源汽車撞擊知識儲備2.新能源汽車應急處理2.6跨接啟動在車輛行駛過程中，12V蓄電池電量耗盡時，需要進行跨接啟動。如果自己車輛蓄電池沒電無法啟動，可以從其他車輛蓄電池借電啟動的過程。新能源汽車跨接啟動03PARTTHREETrainingcase實訓案例任務實施實訓一跨接啟動車輛1.工具準備比亞迪秦整車跨接啟動線蓄電池任務實施實訓一跨接啟動車輛01當12V蓄電池電壓不足，車輛不能啟動時，可以對車輛進行幫助啟動，使用車輛或12V的蓄電池，北汽EV160的跨接連接點在發(fā)動機機艙內(nèi)。02觀察分辨北汽EV160正、負極跨接點。03分別將紅色和黑色跨接線連接到蓄電池的正、負極。04先將紅色跨接線另一端連接到蓄電池的正極，然后將黑色跨接線的另一端連接蓄電池的負極。注意事項：連接跨接線時，應注意正負極不能接反，連接必須可靠。04PARTFOURClasspractice課堂練習課堂練習（1）選出下列哪個是動力電池故障指示燈（）。A.

B.

C.

D.1.選擇題B課堂練習（3）新能源汽車如果發(fā)生碰撞或突發(fā)撞擊，車輛會出現(xiàn)哪些反應（）。A.高壓慣性開關打開，自動切斷高壓供電系統(tǒng)B.車內(nèi)照明燈點亮C.危險警告燈閃爍D.組合儀表上的高壓電池包切斷警告燈E.動力系統(tǒng)故障警告燈點亮（2）當動力蓄電池電量低于（）的時候，動力蓄電池電量不足指示燈會亮。A.10%B.20%C.30%D.40%ABCDEC（2）車輛準備就緒指示燈表示車輛已經(jīng)準備就緒可以行駛，在行駛過程中，該燈就會熄滅。（）

課堂練習（1）車輛充電槍連接后，充電指示燈亮起。對于慢充作業(yè)，在充電完成經(jīng)過數(shù)秒后，車輛會進入休眠狀態(tài)，該指示燈熄滅。（）×√2.判斷題任務四已學習結束請預習下一項目內(nèi)容累計星獎勵項目三認識新能源汽車任務五認識純電動汽車【新能源汽車概述】5知識回顧你知道純電動汽車“三縱三橫”基本技術體系是哪“三縱”、“三橫”嗎？1純電動汽車（BEV）混合動力汽車（HEV）氫燃料電池汽車（FCVE）三縱電控系統(tǒng)驅(qū)動電機系統(tǒng)動力電池及其管理系統(tǒng)三橫目錄CONTENTS01學習目標02知識儲備03實訓案例04課堂練習教學重點教學重點教學重點學習重點

純電動汽車主要結構組成及功用學習重點純電動汽車的分類1201PARTONELearningtarget學習目標學習目標知識目標12了解純電動汽車的定義與結構組成及功用。掌握純電動汽車的常見分類及特點。3了解與純電動汽車相關的核心技術。技能目標1能獨立完成EV160純電動汽車認知的實訓。2對比完成吉利EV450純電動汽車認知的實訓。02PARTTWOKnowledgepreparation知識準備知識準備傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車純電動汽車由發(fā)動機、底盤、車身、電氣設備四大部分組成主要由電驅(qū)系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、電控系統(tǒng)及輔助系統(tǒng)組成。傳統(tǒng)汽車純電動汽車純電動汽車主要結構組成1.純電動汽車主要結構組成知識準備1.純電動汽車主要結構組成1.1電驅(qū)系統(tǒng)組成功用含義將存儲在動力電池中的電能高效的轉化為車輪的動能進而推進汽車行駛，并在汽車減速、制動或下坡時，實現(xiàn)制動能量的回收。純電動汽車的核心，是區(qū)別與傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的最大不同點。主要由電機控制器、驅(qū)動電機及減速器總成組成。純電動汽車電驅(qū)系統(tǒng)主要組成知識準備1.2電源系統(tǒng)概念功用結構為純電動汽車行駛提供能量保證。儲電、供電和充電三種。由動力電池組件、高壓控制盒、車載充電機、DC—DC轉換器、快充口、慢充口等部分組成。純電動汽車電源系統(tǒng)主要組成1.純電動汽車主要結構組成知識準備1.3電控系統(tǒng)組成含義將存儲在動力電池中的電能高效的轉化為車輪的動能進而推進汽車行駛，并在汽車減速、制動或下坡時，實現(xiàn)制動能量的回收。電控系統(tǒng)：純電動汽車的大腦，相當于傳統(tǒng)汽車的ECU。是純電汽車上對高壓零部件實現(xiàn)控制的主要執(zhí)行系統(tǒng)。純電動汽車電控系統(tǒng)主要組成1.純電動汽車主要結構組成知識準備1.4輔助系統(tǒng)純電動汽車輔助系統(tǒng)功用：提高汽車的操縱性和駕乘人員的舒適性。車載信息顯示系統(tǒng)照明動力轉向系統(tǒng)導航系統(tǒng)空調(diào)收音機等刮水器除霜裝置輔助系統(tǒng)的組成153748261.純電動汽車主要結構組成知識準備2.純電動汽車的分類2.1按用途不同分類目前有電動面包車、電動小巴、中巴、大巴等。電動轎車電動貨車電動客車按用途不同分類含電動微卡、輕卡、中卡、重卡。最常見的純電動汽車。電動專用車主要指電動環(huán)衛(wèi)車、電動工程車、電動觀光車、巡邏車等。知識準備2.2根據(jù)動力源的不同進行分類據(jù)動力源不同進行分類1.用純動力電池作為動力源的純電動汽車2.裝有輔助動力源的純電動汽車2.純電動汽車的分類知識準備2.3根據(jù)驅(qū)動系統(tǒng)的布置形式的不同進行分類2.純電動汽車的分類據(jù)電機與傳動系統(tǒng)組合方式的不同分類集中驅(qū)動系統(tǒng)傳統(tǒng)型電機驅(qū)動型電動機驅(qū)動橋組合型電機驅(qū)動橋整體型輪轂驅(qū)動系統(tǒng)前輪驅(qū)動后輪驅(qū)動四輪驅(qū)動純電動汽車知識準備2.3根據(jù)驅(qū)動系統(tǒng)的布置形式的不同進行分類集中驅(qū)動系統(tǒng)輪轂驅(qū)動系統(tǒng)結構：由電機、變速器和差速器等組成。用單電機驅(qū)動代替內(nèi)燃機，而傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車零部件結構不變。設計制造成本低，而傳動效率低。（小型電動車輛）分兩種結構：內(nèi)定子外轉子結構內(nèi)轉子外定子結構集中驅(qū)動系統(tǒng)輪轂驅(qū)動系統(tǒng)分類2.純電動汽車的分類知識準備2.3根據(jù)驅(qū)動系統(tǒng)的布置形式的不同進行分類按有無變速器分類傳統(tǒng)驅(qū)動模式電機驅(qū)動模式電動機驅(qū)動橋組合型電機驅(qū)動橋整體型1.集中驅(qū)動系統(tǒng)2.純電動汽車的分類知識準備2.輪轂驅(qū)動方式分類：前輪驅(qū)動、后輪驅(qū)動或四輪驅(qū)動的純電動汽車。輪轂電機實物圖2.純電動汽車的分類2.3根據(jù)驅(qū)動系統(tǒng)的布置形式的不同進行分類知識準備2.輪轂驅(qū)動方式內(nèi)轉子外定子結構轉子與固定減速比的行星齒輪變速器的太陽輪相連，輪轂與齒圈連接，提供較大減速比，放大輸出轉矩。內(nèi)定子外轉子結構外轉子直接安裝在車輪的輪緣上，由于這種結構沒有機械減速機構提供減速，因此通常要求電機為低速轉矩電動機。內(nèi)轉子外定子結構內(nèi)定子外轉子結構2.純電動汽車的分類2.3根據(jù)驅(qū)動系統(tǒng)的布置形式的不同進行分類知識準備根據(jù)驅(qū)動系統(tǒng)的布置形式的不同進行分類32.輪轂驅(qū)動方式輪轂電機驅(qū)動優(yōu)點驅(qū)動電機輸出的扭矩傳遞到驅(qū)動車輪的傳遞路徑大大縮短。提高對車輪動態(tài)響應的控制性能實現(xiàn)電子差速，提高汽車在轉彎時的操作性。對每臺電機的轉速進行單獨調(diào)節(jié)控制2.純電動汽車的分類知識準備電池技術1純電動汽車的動力源泉，是制約純電動汽車發(fā)展的關鍵因素比能量（E）、能量密度（Ed）、比功率（P）、循環(huán)壽命（L）和成本（C）等重要性要求未來3.純電動汽車的核心技術高比能、高安全、高比功率、長壽命寬溫區(qū)以及低成本的電池

管理高比能、高安全、高比功率、長壽命寬溫區(qū)以及低成本的電池測量功能、狀態(tài)計算功能、系統(tǒng)輔助功能和通信與診斷等功能知識準備能量管理技術動力電池是純電動汽車的儲能動力源。包含為整車控制器發(fā)送電池系統(tǒng)相關信息的通信功能，及對電壓、電流、溫度測量電路的故障進行診斷，確定故障位置和級別，作出相應管理。測量功能狀態(tài)計算功能系統(tǒng)輔助功能通信與診斷動力電池系統(tǒng)的管理SOC和SOH估計、電池均衡管理及電池功率限制。包含電壓檢測、電流檢測、溫度檢測、絕緣電阻檢測及高壓互鎖檢測。繼電器控制、熱管理控制、充放電與預充控制。3.純電動汽車的核心技術知識準備電力驅(qū)動及其控制技術2電動機與驅(qū)動系統(tǒng)是純電動汽車的關鍵部件調(diào)速范圍寬、轉速高、啟動轉矩大、體積小、質(zhì)量小、效率高且有動態(tài)制動強和能量回饋等特性純電動汽車用電動機分類：直流電動機、感應電動機、永磁無刷電動機、開關磁阻電動機重要性特性分類電力驅(qū)動及其控制技術3.純電動汽車的核心技術大功率、高轉速、高效率、小型化、智能化和數(shù)字化方向趨勢知識準備3.純電動汽車的核心技術純電動汽車整車技術3

整車控制技術是純電動汽車“三電”技術體系中承擔控制與管理功能/角色的部分，對整車動力性、經(jīng)濟性、安全性、環(huán)境適應性、使用便捷性及功能擴展性等均具有直接影響，被認為是汽車產(chǎn)品獲取市場競爭力的關鍵核心部件之一。

隨著汽車電子控制技術的發(fā)展，整車控制系統(tǒng)獲取外部的信息越來越多，功能越來越強，智能化程度越來越高，為了適應這種綜合化、智能化控制的需要，引入了車載網(wǎng)絡將分散在各處的電子控制裝置相互連接，形成了汽車整車網(wǎng)絡化控制系統(tǒng)。目前主流的車載網(wǎng)絡標準如CAN、LIN、MOST、FlexRay等。知識準備3.純電動汽車的核心技術純電動汽車輕量化技術4

汽車的輕量化技術是指在保證汽車的強度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質(zhì)量。定義意義純電動汽車每減少100kg，續(xù)航里程可提升10%~11%，還可減少20%的動力電池及20%的日常損耗成本途徑輕量化材料：鎂合金、鋁合金、超高強度剛及非金屬復合材料優(yōu)化結構件及車身設計等應用目前寶馬i3、i8，特斯拉Model系列等產(chǎn)品已實現(xiàn)了輕量化材料的規(guī)?；瘧茫?、北汽等自主品牌車企都在輕量化的道路上進行了積極的探索和應用。知識準備4.純電動汽車的特點優(yōu)點1純電動汽車的優(yōu)點零排放、噪聲低能源效率高、可實現(xiàn)能量的回收可實現(xiàn)對電網(wǎng)的削峰填谷結構簡單、使用維修方便減少對石油資源的依賴，增加能源的多樣化知識準備

缺點2使用成本高續(xù)航里程短配套設施不完善環(huán)境適應性安全性4.純電動汽車的特點03PARTTHREETrainingcase實訓案例EV160純電動汽車任務實施實施方案實訓案例一以北汽EV160純電動汽車為例，對純電動汽車進行更加直觀的認知。實訓車輛操作路徑任務實施2.操作步驟1.純電動汽車外觀認知

2.純電動汽車前機艙認知3.純電動汽車車內(nèi)配置認知任務實施2.操作步驟1純電動汽車外觀認知2純電動汽車前機艙認知3純電動汽車車內(nèi)配置認知操作步驟吉利帝豪EV450純電動汽車任務實施實施方案實訓案例二吉利帝豪EV450純電動汽車為例，對純電動汽車進一步加深認知及對比。實訓車輛操作路徑任務實施2.操作步驟1.純電動汽車外觀認知

2.純電動汽車前機艙認知3.純電動汽車車內(nèi)配置認知

4.北汽EV160與吉利EV450對比任務實施2.操作步驟1純電動汽車外觀認知2純電動汽車前機艙認知3純電動汽車車內(nèi)配置認知操作步驟4北汽EV160與吉利EV450對比04PARTFOURClasspractice課堂練習課堂練習1選擇題（1）下列不屬于純電動汽車結構的是：（

）A.電驅(qū)系統(tǒng)CC.發(fā)動系統(tǒng)D.電控系統(tǒng)B.電源系統(tǒng)（2）下列不屬于純電動汽車分類標準的是：（

）A.按控制方式不同分類AC.按動力源不同分類D.按驅(qū)動系統(tǒng)布置形式不同分類B.按用途不同分類課堂練習2選擇題（3）下列各項不屬于純電動汽車輔助動力源的是：（

）A.超級電容器CC.發(fā)動機組D.太陽能B.發(fā)電機組（4）下列不屬于純電動汽車分類標準的是：（

）A.輪轂驅(qū)動方式AC.電機-驅(qū)動橋組合式驅(qū)動模式D.電機驅(qū)動橋整體式驅(qū)動模式B.傳統(tǒng)驅(qū)動模式課堂練習2多選題（1）（多選）純電動汽車能量管理技術包含：（

）A.測量功能ABCDC.系統(tǒng)輔助功能D.通信與診斷功能B.狀態(tài)計算功能（2）（多選）純電動汽車的核心技術包含：（

）。A.電力驅(qū)動及控制技術C.純電動汽車整車控制技術D.能量管理技術B.電池技術ABCD課堂練習3判斷題（1）純電動汽車是指利用動力電池作為儲能動力源，通過電池向電機提供電能，驅(qū)動電機運轉，從而推動汽車前進的一種新能源汽車。

Yes！

no！

對錯（2）純電動汽車的輔助系統(tǒng)不包括動力轉向系統(tǒng)。

no！

Yes！

對錯（3）純電動汽車無法用于貨運和客運。

no！

Yes！

對錯課堂練習3判斷題（4）純電動汽車動力電機技術是制約純電動汽車發(fā)展的關鍵因素。

Yes！

no！

對錯（5）純電動汽車結構簡單、使用維修方便。

Yes！

no！

對錯任務五已學習結束請預習下一任務內(nèi)容累計星獎勵項目三認識新能源汽車任務六認識混合動力汽車【新能源汽車概論】6電源系統(tǒng)電驅(qū)系統(tǒng)輔助系統(tǒng)電控系統(tǒng)知識回顧純電動汽車主要組成結構有哪些？1純電動汽車主要結構組成目錄CONTENTS01學習目標02知識儲備03實訓案例04課堂練習教學重點教學重點教學重點學習重點

純電動汽車主要結構組成學習重點純電動汽車的分類1201PARTONELearningtarget學習目標學習目標知識目標12認知混合動力汽車的定義與結構組成。掌握混合動力汽車的分類、特點及常見的應用場合。3了解混合動力汽車的關鍵技術。技能目標1完成比亞迪秦及雷凌兩款混合動力汽車認知的實訓。02PARTTWOKnowledgepreparation知識準備知識準備1.混合動力汽車主要結構組成混合動力汽車組成：主要由動力電池及管理系統(tǒng)、電機及控制系統(tǒng)、動力分配裝置以及發(fā)動機組成。知識準備1.混合動力汽車主要結構組成1.1動力電池及管理系統(tǒng)動力電池及管理系統(tǒng)：由動力電池和電池管理系統(tǒng)兩部分組成。知識準備1.混合動力汽車主要結構組成1.2電機及控制系統(tǒng)電機及控制系統(tǒng)組成：由電機控制器和驅(qū)動電機兩部分組成。功用：將存儲在動力電池中的電能高效的轉化為車輪的動能進而推進汽車行駛。知識準備1.混合動力汽車主要結構組成1.3動力分配裝置混合動力汽車動力分配裝置：與傳統(tǒng)汽車一致，由變速機構和差速機構兩部分組成。知識準備1.混合動力汽車主要結構組成1.4發(fā)動機與傳統(tǒng)汽車一致，可廣泛地采用四沖程內(nèi)燃機（包括汽油機和柴油機）、二沖程內(nèi)燃機（包括汽油機和柴油機）、轉子內(nèi)燃機、燃氣輪機和斯特林內(nèi)燃機等。知識準備

2.混合動力汽車的分類

2.1按照動力系統(tǒng)結構形式分類混合動力汽車分類混聯(lián)式混合動力汽車并聯(lián)式汽車串聯(lián)式汽車123知識準備

2.混合動力汽車的分類（1）串聯(lián)式混合動力汽車含義發(fā)動機和電動機“串”在一條動力傳輸路徑上，發(fā)動機在任何情況都不參與驅(qū)動汽車的工作，只帶動發(fā)電機為電動機提供電能。結構串聯(lián)式混合動力汽車系統(tǒng)：主要由發(fā)動機、發(fā)電機、動力電池、和電動機組成知識準備

2.混合動力汽車的分類（2）并聯(lián)式混合動力汽車含義在普通汽車上加裝一套電能驅(qū)動系統(tǒng)，發(fā)動機和電動機都能單獨驅(qū)動車輪，也可同時工作，共同驅(qū)動汽車，當動力電池電量不足時，發(fā)動機能帶動電動機反轉為電池充電。結構并聯(lián)式混合動力汽車：并聯(lián)式混合動力汽車系統(tǒng)主要由發(fā)動機、電動機（發(fā)電機）、動力電池、變速器等組成。知識準備

2.混合動力汽車的分類（2）并聯(lián)式混合動力汽車傳動系統(tǒng)結構分類：驅(qū)動力合成式轉矩合成式轉速合成式知識準備

2.混合動力汽車的分類（2）并聯(lián)式混合動力汽車內(nèi)燃機通過離合器和一個動力組合器來驅(qū)動汽車，電機也是通過動力組合器來驅(qū)動汽車。據(jù)驅(qū)動方式的不同分類內(nèi)燃機通過傳動系統(tǒng)直接驅(qū)動混合動力汽車，直接（單軸式）或間接（雙軸式）帶動電機轉動向動力電池充電。一套采用內(nèi)燃機，單獨驅(qū)動汽車前輪，另一套電機驅(qū)動系統(tǒng)單地驅(qū)動汽車后輪?？瑟毩Ⅱ?qū)動，也可聯(lián)合驅(qū)動汽車，有四輪驅(qū)動汽車的特性。驅(qū)動力合成式雙軸式合成式單軸式合成式轉速合成式知識準備

2.混合動力汽車的分類（3）混聯(lián)式混合動力汽車含義在并聯(lián)的基礎上再加入一個發(fā)電機，就是混聯(lián)，即“普通汽車+電動機+發(fā)電機=混聯(lián)”。結構混聯(lián)式混合動力汽車系統(tǒng)：主要由發(fā)動機、發(fā)電機、動力電池、電動機、動力分離裝置等組成。知識準備

2.混合動力汽車的分類（3）混聯(lián)式混合動力汽車純油模式混合模式純電模式充電模式工作模式03020104混聯(lián)式混合動力汽車工作模式知識準備

2.混合動力汽車的分類（3）混聯(lián)式混合動力汽車純電模式01純油模式02混聯(lián)式混合動力汽車工作模式知識準備

2.混合動力汽車的分類（3）混聯(lián)式混合動力汽車混合模式03充電模式04知識準備

2.混合動力汽車的分類（4）串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)式混合動力汽車的對比對比項串聯(lián)式并聯(lián)式混聯(lián)式公路行駛燃油經(jīng)濟性較優(yōu)優(yōu)優(yōu)城市行駛燃油經(jīng)濟性優(yōu)較優(yōu)優(yōu)無路行駛燃油經(jīng)濟性較優(yōu)優(yōu)優(yōu)低排放性能優(yōu)較優(yōu)較優(yōu)成本低較低較低復雜程度簡單較復雜復雜控制難易程度簡單較復雜復雜串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)式混合動力汽車性能比較知識準備

2.混合動力汽車的分類（4）串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)式混合動力汽車的對比對比項串聯(lián)式并聯(lián)式混聯(lián)式動力總成發(fā)動機、電動機、發(fā)電機三大動力總成發(fā)動機、電動機/電動機（發(fā)動機）兩大動力總成發(fā)動機、電動機（發(fā)電機）、電動機三大動力總成驅(qū)動模式純電模式純電模式、純油模式、混合模式純電模式、純油模式、混合模式、充電模式傳動效率能量轉換效率低傳動效率較高傳動效率較高制動能量回收能夠回收制動能量能夠回收制動能量能夠回收制動能量串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)式混合動力汽車特點比較-1知識準備

2.混合動力汽車的分類（4）串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)式混合動力汽車的對比對比項串聯(lián)式并聯(lián)式混聯(lián)式整車總布置各動力總成之間沒有機械式連接裝置。結構布置的自