礦井軌道工試題帶答案

第第頁礦井軌道工試題帶答案礦井軌道工試題

一、判斷題：

1)對(duì)于觸電人的救護(hù)首先要人工呼吸。()

2)圖形符號(hào)代表的是左開道岔。()

3)維修工對(duì)影響通車而短時(shí)間不能排除的故障，必須在隱患地點(diǎn)前后40m設(shè)置防護(hù)，并通知調(diào)度。()

4)單開道岔主要有轉(zhuǎn)轍器部分、連接部分、轍叉、護(hù)軌、岔枕組成。()

5)窄軌軌道對(duì)軌縫的要求：井下直道不大于5mm，彎道不大于10mm。()

6)目前我國(guó)煤礦多數(shù)采用窄軌電機(jī)車主要有直流架線式、交流架線式和蓄電池式三種。()

7)煤礦現(xiàn)行的窄軌軌道，根據(jù)鋪設(shè)的軌距分為900mm、700mm、600mm三種。()

8)煤礦窄軌軌道在平面上，一般由直線和圓曲面組成。()

9)鋼軌與軌枕之間的連接稱為間隙連接。()

10)外軌超過最大限度為：600毫米軌距外軌超過不得超過50毫米。()

11)道床必須鋪設(shè)平整，道砟飽滿，軌枕埋入道床1/3。()

12)鋼軌接頭形式按其對(duì)軌枕的位置可分為懸接式和相對(duì)式。()

13)為保證機(jī)車運(yùn)行平穩(wěn)，外軌超高順坡應(yīng)在曲線段的直線段，其順坡率不應(yīng)大于10‰。()

14)基本軌由普通鋼軌制成的，分直股和曲股。()

15)直線尖軌與基本軌之間的夾角稱為尖角。()

16)尖軌尖端開程為70110mm。()

17)從咽喉到叉心的實(shí)際尖端，這段軌線中斷的空隙，稱為道岔的安全空間。()

18)心軌與護(hù)軌工作邊之間的最小距離：600毫米軌距不小于572毫米。()

19)翼軌工作邊至護(hù)軌工作邊最小輪背距為530毫米。()

20)串車提升時(shí)，使用的單開道岔一般不得小于3號(hào)道岔。()

21)行車速度在1.5米/秒3.5米/秒之間時(shí)，選用道岔的曲線半徑，不得小于通過車輛最大軸距的10倍。()

22)當(dāng)行車速度大于3.5米/秒時(shí)，曲線半徑不得小于通過機(jī)車最大軸距的20倍。()

23)DK代表渡線道岔。()

24)ZDX代表對(duì)稱道岔。()

25)ZDC代表對(duì)稱道岔。()

26)單開曲線道岔用代號(hào)DQ表示。()

27)雙邊曲線道岔用代號(hào)DS表示。()

28)對(duì)稱三開曲線道岔用代號(hào)SQ表示。()

29)路肩的寬度不得小于0.4米。()

30)直線段兩股鋼軌應(yīng)水平，誤差不大于5mm。()

二、單選題：

1)就直線軌距而言，規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)軌距是()

A、1431mmB、1433mmC、1435mmD、1436mm

2)對(duì)于窄軌，軌距的測(cè)量點(diǎn)應(yīng)在距軌頂下()處測(cè)量

A、13mmB、14mmC、15mmD、16mm

3)直線軌道上，規(guī)定左右兩股鋼軌頂面水平誤差不得超過()

A、4mmB、5mmC、6mmD、6mm

4)列車的啟動(dòng)、制動(dòng)、軌道的高低及三角坑都會(huì)產(chǎn)生對(duì)軌道的()

A、垂直力B、橫向水平力C縱向水平力D、牽引力

5)導(dǎo)致鋼軌爬行的主要因素是()

A、縱向水平力B、橫向水平力C、垂直力D牽引力

6)機(jī)車在曲線上的運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的離心力和速度、()有關(guān)

A、速度B、機(jī)車重量C、曲線半徑D路線長(zhǎng)度

7)機(jī)車架空線與巷道頂或棚梁之間的距離不得小于()

A、0.5mB、0.4mC、0.3mD、0.2m

8)懸吊絕緣子距離電機(jī)車架空線的距離每側(cè)不得大于()

A、0.24mB、0.25mC、0.26mD、0.27m

9)礦井主要運(yùn)輸軌道上的鋼軌垂直磨耗的要求是30Kg/m的鋼軌的垂直磨耗是不超過()

A、7mmB、8mmC、9mmD、10mm

10)木軌枕的優(yōu)點(diǎn)不包括()

A、質(zhì)量輕，富于彈性B、成本低易加工C、保養(yǎng)方便，絕緣性能好D、容易保持軌距

11)使用鋼筋混凝土軌枕的軌道，在距木枕道岔兩端，應(yīng)鋪設(shè)()根以上的木軌枕。

A、2B、3C、4D、5

12)井下道砟不可采用()

A、熔渣B、自燃矸石C、卵石D、砂礫

13)鋪設(shè)軌道前，到床須鋪設(shè)平整，道砟飽滿，軌枕埋入道床的()

A、1/3B、3/4C、2/3D、1/2

14)尖軌尖端開程是()

A、80110mmB、7090mmC、110130mmD、130mm以上

15)對(duì)于道岔，曲基本軌有兩個(gè)曲折點(diǎn)，第一曲折點(diǎn)在距離尖端()范圍內(nèi)。

A、3040mmB、4050mmC、5070mmmD、7080mm

16)軌撐應(yīng)與基本軌密貼，間隙不大于()

A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm

17)對(duì)于600mm窄軌軌道，心軌工作邊至護(hù)軌工作邊的最小間距為()mm

A、572B、672C、772D、882

18)對(duì)于600mm窄軌軌道，翼軌工作邊至護(hù)軌工作邊最小輪背距為()mm

A、531B、541C、551D、561

19)串車提升時(shí)，使用的單開道岔一般不得小于()號(hào)道岔

A、1B、2C、3D、4

20)渡線道岔型號(hào)為ZDX624—4—1213，其中，12代表()

A、軌型B、轍叉角號(hào)碼C、道岔曲率半徑D、兩線中心距離

21)曲線道岔轍叉號(hào)碼按導(dǎo)曲線半徑劃分不包括()m

A、9B、12C、15D、26

22)單開曲線道岔型號(hào)為DQ622—12左，其中6代表()

A、導(dǎo)曲線半徑B、軌距C、鋼軌型號(hào)D、轍叉型號(hào)

23)軌道路基按其路面與原地表相對(duì)位置間填挖方的不同可分為()種路基

A、3B、4C、5D、6

24)在路基中部上面鋪道床，道床外面的部分稱為路肩，路肩的寬度不得小于()m

A、0.4B、0.5C、0.6D、0.7

25)地面鋪軌道前，應(yīng)先鋪設(shè)底砟，其厚度不小于()Cm

A、8B、9C、10D、11

26)木枕釘?shù)罆r(shí)，要使軌距比設(shè)計(jì)值大()mm,以抵消通車后軌距收縮。

A、1B、2C、3D、4

27)栽釘時(shí)，釘尖要離開軌底邊約為道釘厚度的()

A、1/3B、1/4C、2/3D、1/2

28)“八害”道釘中，釘帽底部與軌底面部密貼，有()mm以上的間隙

A、1B、2C、3D、4

29)井下曲線鋪設(shè)鋼軌時(shí)，應(yīng)在鋪設(shè)前用彎道器彎好，里外股鋼軌的半徑及曲線中心的半徑各相差軌距的()

A、1/3B、1/4C、2/3D、1/2

30)為保證行車安全，警沖標(biāo)設(shè)置位置必須保證與停放車輛及運(yùn)行車輛最突出部分之間的距離不小于()m

A、0.5mB、0.4mC、0.3mD、0.2m

31)新鋪設(shè)軌道后，應(yīng)按軌道中心線撥正，軌道中心線不超過設(shè)計(jì)的±()mm

A、50B、45C、35D、40

32)起道機(jī)間隔一般為()m

A、3—4B、4—5C、6—7D、8--9

33)為使軌道筆直園順，看道人距離撥道人的距離初撥最好在()m以上

A、50B、45C、35D、40

34)更換新基本軌道時(shí)，如基本軌和尖軌不同時(shí)更換，則不允許基本軌比尖軌()

A、高4mm以上B、低4mm以上C、高2mm以上D、低2mm以上

35)窄軌接頭應(yīng)平整，軌面及內(nèi)錯(cuò)差不得大于()mm

A、1B、2C、3D、4

36)軌道直線目視應(yīng)直順，用10m弦量不超過()mm

A、8B、9C、10D、11

37)鋪設(shè)軌道前，到床須鋪設(shè)平整，道砟飽滿，軌枕埋入道床的()

A、1/3B、3/4C、2/3D、1/2

38)使用鋼筋混凝土軌枕的軌道，在距木枕道岔兩端，應(yīng)鋪設(shè)()根以上的木軌枕。

A、2B、3C、4D、5

39)軌面前后高低要目視平順，用10m弦量不超過()mm

A、8B、9C、10D、11

40)軌距允許偏差直線段()mm

A、-2+5B、-5+2C、-3+3D、-5+1

41)接頭應(yīng)采用懸掛，直線段應(yīng)對(duì)接，相對(duì)錯(cuò)距不大于()mm

A、30B、40C、50D、60

42)直線段兩股鋼軌應(yīng)水平，誤差不大于()mm

A、2B、3C、4D、5

43)軌道及道岔軌枕間距應(yīng)符合設(shè)計(jì)，誤差為±()mm

A、30B、40C、50D、60

44)維修工對(duì)影響通車而短時(shí)間不能排除的故障，必須在隱患地點(diǎn)前后()m設(shè)置防護(hù)，并通知調(diào)度。

A、30B、40C、50D、60

45)搗固道床或拉底時(shí)，前后間隔距離不小于()m

A、2B、3C、4D、5

46)在有機(jī)車運(yùn)行的線路施工時(shí)，區(qū)段的兩端()m以外必須設(shè)置紅燈警示。

A、30B、40C、50D、60

47)運(yùn)送鋼軌的專車不準(zhǔn)乘人，車速不得大于()m/s

A、1B、2C、3D、4

48)架線機(jī)車運(yùn)行軌道，兩平行鋼軌間，每隔()m連接一根斷面不小于50平方毫米的銅線或其他等效電阻的導(dǎo)線。

A、30B、40C、50D、60

49)架線機(jī)車運(yùn)行軌道，兩平行鋼軌間，每隔50m連接一根斷面不小于()平方毫米的銅線或其他等效電阻的導(dǎo)線。

A、30B、40C、50D、60

50)線路上所有鋼軌接縫處用導(dǎo)線或焊接工藝連接后，30公斤/米的鋼軌的接縫處的電阻不得大于()歐

A、0.00017B、0.00018C、0.00019D、0.0002

三、多選題：

1)煤礦現(xiàn)行的窄軌軌道，根據(jù)鋪設(shè)的軌距可分為()

A、800B、900C、762D、600

2)輪緣與鋼軌之間的空隙稱為游間，游間過大的危害為()。

A、列車運(yùn)行不穩(wěn)，搖晃厲害B、進(jìn)入曲線時(shí)，易造成輪緣撞擊鋼軌

C、增加輪緣與鋼軌之間的磨耗D、掉道

3)我國(guó)煤礦使用的窄軌車輛根據(jù)用途、車體構(gòu)造及其裝卸方式不同可以分為()

A、運(yùn)送煤炭車輛B、運(yùn)送矸石的車輛C、運(yùn)送人員的車輛D、運(yùn)送設(shè)備材料的車輛

4)按對(duì)軌枕的位置，鋼軌接頭形式可分為()

A、相對(duì)式接頭B、相互式接頭C、懸接式接頭D、承墊式接頭

5)接頭的主要病害有()

A、夾板彎曲或斷裂B、扣件松動(dòng)或失效C、接頭軌枕失效D、低接頭

6)軌枕的具備的特性有()

A、堅(jiān)固性B、耐久性C、彈性D、緩沖性

7)木軌枕失效的主要原因是()

A、腐朽B、機(jī)械磨損C、劈裂D、潮濕

8)鋼筋混凝土軌枕的優(yōu)點(diǎn)是()

A、節(jié)約木材，穩(wěn)定性高B、能保證尺寸一致，硬度一致C、不腐朽使用壽命長(zhǎng)D、使軌道的彈性均勻，減少維修工作量

9)在軌枕鋪設(shè)中，每節(jié)鋼軌有三種不同的軌枕間距即()

A、接頭間距B、過渡間距C、中部間距D、前后間距

10)墊板使用在軌道與軌枕之間，其優(yōu)點(diǎn)為()

A、傳布?jí)毫γ娣e大，減少枕木機(jī)械磨損B、有利于保持軌距

C、便于保持鋼軌1/40的內(nèi)傾D、增大摩擦力

11)防止軌道爬行的措施有()

A、鋪設(shè)防爬設(shè)備B、加強(qiáng)中間扣件的扣壓力，并經(jīng)常壓緊浮起的道釘

C、及時(shí)調(diào)整軌縫，擰緊夾板和螺栓D、夯實(shí)道床提高道床阻力。

12)曲線是煤礦窄軌軌道的重要組成部分，也是軌道的薄弱環(huán)節(jié)，其與直線相比，優(yōu)點(diǎn)()

A、軌距需要加寬B、須將外軌設(shè)置超高

C、曲線上建筑接近限界須加寬D、方向與直線一樣無需調(diào)整。

13)在曲線部分，四個(gè)車輪與軌道的接觸方式有()

A、楔住內(nèi)接。B、動(dòng)力自由內(nèi)接C、靜力自由內(nèi)接D、靜力強(qiáng)制內(nèi)接

14)單開道岔、渡線道岔及對(duì)稱道岔的代號(hào)分別是()

A、ZDKB、ZDX

C、ZDCD、ZDD

15)交叉道岔分為()

A、正方形交叉B、梯形交叉C、直角交叉D、菱形交叉

四、簡(jiǎn)答題：

1煤礦窄軌軌道的作用是什么?按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)軌距可分為哪幾種類型?

2鋼軌接頭形式按其對(duì)軌枕的位置可分為那幾種?按其在兩股鋼軌上的相互位置可分為哪幾種?

3懸接式接頭的特點(diǎn)是什么?

4相互式接頭的優(yōu)點(diǎn)是什么?

礦井軌道工答案

一、判斷題：

1)(X)2)(X)3)(X)4)(√)5)(X)

6)(√)7)(X)8)(√)9)(X)10)(√)

11)(X)12)(X)13)(X)14)(√)15)(X)

16)(X)17)(X)18)(√)19)(X)20)(X)

21)(√)22)(X)23)(X)24)(X)25)(√)

26)(√)27)(X)28)(X)29)(√)30)(√)

二、單選題：

1)(C)2)(A)3)(B)4)(C)5)(A)

6)(C)7)(D)8)(B)9)(C)10)(D)

11)(D)12)(B)13)(C)14)(A)15)(D)

16)(A)17)(A)1