城市軌道交通客運服務(wù)（第2版） 課件全套 余莉 項目1-6 城市軌道交通客運服務(wù)要求 -城市軌道交通客運服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督

城市軌道交通

客運服務(wù)要求項目11.1客運服務(wù)工作基礎(chǔ)知識準備一、客運服務(wù)的分類1.按服務(wù)時間和銷售時間劃分售前服務(wù)、售中服務(wù)和售后服務(wù)2.按照提供服務(wù)的主體劃分自助服務(wù)和人工服務(wù)3.按照是否需要和乘客直接接觸劃分前臺服務(wù)和后臺服務(wù)售是指什么？二、客運服務(wù)的基本要求1.站容整潔2.有完善的導(dǎo)向標志3.服務(wù)質(zhì)量第一4.嚴格按規(guī)章辦事5.掌握客流變化6.搞好聯(lián)防協(xié)作三、客運服務(wù)的基本內(nèi)容1.引導(dǎo)乘客進站2.問詢服務(wù)3.售檢票服務(wù)4.組織乘降5.出站驗票四、客運服務(wù)工作標準、步驟、原則1.城市軌道交通客運服務(wù)人員應(yīng)努力達到“四好”標準（1）安全運營好：努力營造安全舒適的乘車環(huán)境，確保乘客安全。（2）窗口服務(wù)好：講規(guī)范、守紀律、人性化、有特色。（3）設(shè)施使用好：按規(guī)定開啟關(guān)閉、標識清晰完整、設(shè)備設(shè)施運行正常。（4）社會評價好：主動為乘客排憂解難，提高乘客滿意度。四、客運服務(wù)工作標準、步驟、原則2.客運服務(wù)工作步驟一觀察：仔細觀察乘客的行為舉止和面部表情二詢問：主動詢問乘客情況三傾聽：耐心傾聽乘客提出的疑問四解答：及時對乘客提出的疑問進行解答五心：誠心、細心、熱心、耐心、恒心六主動：主動問候、主動接待、主動引導(dǎo)、主動扶老攜幼、主動排憂解難、主動征求意見四、客運服務(wù)工作標準、步驟、原則客運服務(wù)工作步驟為：一觀察、二詢問、三傾聽、四解答、五心、六主動2024年7月下午5點左右，18號線鶴濤路站1號口緩慢地走來一位滿頭白發(fā)的老人，老人看上去有些疲憊，攙扶著欄桿顫顫巍巍地走到安檢口便無力前行了，安檢員見狀立即起身把工作座椅讓給了她。此時，站務(wù)員張磊也發(fā)現(xiàn)了老人，詢問老人身體情況，發(fā)現(xiàn)老人說話含糊不清，臉色不太好看，身上也沒帶手機。張磊根據(jù)經(jīng)驗判斷，老人有先兆中暑的癥狀，他立即拿來礦泉水給老人補充水分。張磊耐心地與老人進行溝通，得知老人隨身攜帶了身份證，于是通過民警查到了老人家屬的聯(lián)系方式。張磊即刻撥通了電話，電話那頭是老人的兒子孫先生，孫先生表示一家人正焦頭爛額，不知道去哪里尋找母親，結(jié)果接到了車站報平安的電話，真的非常感謝工作人員的幫助。不一會，孫先生就趕來了車站，他表示老人已有89歲，時而會犯糊涂，平常多是家屬陪同其出行的，當天下午2點左右，老人突然想去市區(qū)的女兒家，便獨自出門了，這可急壞了家里人，現(xiàn)在看到老母親平安無事，也終于放下心來，孫先生握住張磊的手表達了感謝。分析案例四、客運服務(wù)工作標準、步驟、原則3.客運服務(wù)工作的原則(1)乘客為先，有理有節(jié)。(2)形象規(guī)范，美觀大方。(3)微笑服務(wù)，熱忱主動。(4)堅持原則，靈活處理。復(fù)習(xí)問題1.客運服務(wù)的分類有哪些？2.客運服務(wù)的服務(wù)要求有哪些？3.客運服務(wù)有哪些服務(wù)內(nèi)容？4.客運服務(wù)有哪些服務(wù)目標？5.客運服務(wù)有哪些工作步驟？6.客運服務(wù)有哪些工作原則?1.2客運服務(wù)人員基本職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成一、客運服務(wù)人員基本要求《城市軌道交通客運服務(wù)規(guī)范》(GB/T22486—2022)對城市軌道交通服務(wù)人員的基本要求有：(1)運營單位應(yīng)根據(jù)不同崗位的服務(wù)要求，制定崗位工作職責(zé)及工作標準，應(yīng)覆蓋乘客進入城市軌道交通系統(tǒng)后服務(wù)人員提供的所有服務(wù)工作。(2)服務(wù)人員應(yīng)履行首問責(zé)任制。(3)服務(wù)人員應(yīng)進行崗前培訓(xùn)，持證上崗，并進行在崗技能培訓(xùn)。定期組織開展上崗證核證、復(fù)證工作。因個人原因離崗6個月及以上的服務(wù)人員在歸崗前應(yīng)進行崗位復(fù)核測評，通過考核后，方可上崗。一、客運服務(wù)人員基本要求《城市軌道交通客運服務(wù)規(guī)范》(GB/T22486—2022)對城市軌道交通服務(wù)人員的基本要求有：(4)行車值班員、列車駕駛員及行車調(diào)度員的技能和素質(zhì)要求應(yīng)分別符合相應(yīng)國標的要求。(5)志愿者或臨時支援人員應(yīng)在通過培訓(xùn)后上崗。(6)運營單位應(yīng)定期組織客運服務(wù)各崗位的應(yīng)急預(yù)案演練及評估工作，不斷完善應(yīng)急預(yù)案，提高應(yīng)急處置能力。(7)當服務(wù)人員疑似感染或已感染極具傳染性疾病時，不應(yīng)為乘客提供服務(wù)。二、客運服務(wù)人員職業(yè)道德要求1.熱愛本職、忠于職守二、客運服務(wù)人員職業(yè)道德要求2.文明待客、熱情服務(wù)(1)文明禮貌，尊重乘客(2)方便周到，熱情服務(wù)二、客運服務(wù)人員職業(yè)道德要求3.遵章守紀、顧全大局(1)遵章守紀，維護正常運營(2)顧全大局，提高運營效率4.儀表端莊、站容整潔5.勤奮學(xué)習(xí)、鉆研業(yè)務(wù)6.團結(jié)互助、協(xié)作配合三、客運服務(wù)人員服務(wù)用語要求1.服務(wù)用語基本要求結(jié)合《城市軌道交通客運服務(wù)規(guī)范》(GB/T22486—2022)，對城市軌道交通服務(wù)人員服務(wù)用語的要求如下：(1)服務(wù)語言應(yīng)使用普通話(乘客提問時使用方言或外語的除外)。(2)問詢、播音宜提供英語服務(wù)。(3)服務(wù)用語應(yīng)表達規(guī)范﹑準確、清晰、文明、禮貌。(4)服務(wù)文字應(yīng)用中文書寫，民族區(qū)域自治地區(qū)還應(yīng)有當?shù)氐拿褡逦淖帧?5)運營單位應(yīng)根據(jù)本地區(qū)的特點提出服務(wù)忌語，對服務(wù)人員應(yīng)進行防止使用忌語的培訓(xùn)。三、客運服務(wù)人員服務(wù)用語要求2.服務(wù)用語的其他要求(1)語言規(guī)范(2)認真傾聽(3)文明用語(4)首問責(zé)任制四、客運服務(wù)人員服務(wù)態(tài)度要求1.全面服務(wù)(1)接待乘客要文明禮貌，糾正違章行為要態(tài)度和藹，處理問題要實事求是。(2)接待乘客熱心，解決問題耐心，接受意見虛心，工作認真細心。(3)主動迎送，主動扶老攜幼、照顧重點人群，主動解決乘客困難，主動介紹乘車常識，主動征求乘客意見。2.重點照顧對老、弱、病、殘、孕及懷抱小孩或其他一些有特殊困難的乘客，應(yīng)體貼照顧，熱情周到，滿足乘客的特殊需要，并盡量解決乘客的特殊困難。五、客運服務(wù)人員服務(wù)行為要求1.服務(wù)行為的基本要求《城市軌道交通客運服務(wù)規(guī)范》(GB/T22486—2022)對城市軌道交通服務(wù)人員服務(wù)行為的要求如下：(1)服務(wù)人員應(yīng)按規(guī)定著裝，正確佩戴服務(wù)標志。(2)服務(wù)人員應(yīng)堅守崗位，嚴格遵守規(guī)章制度。(3)服務(wù)人員應(yīng)做到精神飽滿、端莊大方、真誠親切、舉止文明、動作規(guī)范。(4)服務(wù)人員應(yīng)及時響應(yīng)乘客詢問或要求，回答詢問認真、專業(yè)。(5)服務(wù)人員應(yīng)為有需要的乘客提供無障礙乘車服務(wù)。五、客運服務(wù)人員服務(wù)行為要求2.服務(wù)行為的具體要求五、客運服務(wù)人員服務(wù)行為要求2.服務(wù)行為的具體要求（1）站姿標準：正和直，基本要求是頭正、肩平、臂垂、軀挺、腿并；（2）坐姿標準：上身挺直，勿彎腰駝背，也不可前貼桌邊后靠椅背，最好坐滿椅子的2/3部位，上身與桌和椅背均應(yīng)保持一拳左右的距離；（3）行姿標準：頭正，軀挺，步位直，步幅適當；（4）蹲姿標準：彎曲雙膝，不要低頭且雙腳支撐身體，蹲下時要保持上身的挺拔，體態(tài)自然；（5）引導(dǎo)手勢標準：在引路、指示方向時，五指并攏，小臂帶動大臂，小臂與地面保持平行；復(fù)習(xí)問題1.客運服務(wù)服務(wù)人員基本要求有哪些？2.客運服務(wù)服務(wù)人員職業(yè)道德要求有哪些？3.服務(wù)用語基本要求有哪些？4.客運服務(wù)人員服務(wù)態(tài)度要求有哪些？5.客運服務(wù)人員服務(wù)行為的基本要求有哪些？1.3客運服務(wù)環(huán)境建設(shè)一、車站衛(wèi)生環(huán)境1.車站服務(wù)衛(wèi)生要求《城市軌道交通客運服務(wù)規(guī)范》（GB/T22486—2022）對軌道交通車站服務(wù)環(huán)境方面的要求如下：（1）運營單位應(yīng)向乘客提供適宜的候車和乘車的環(huán)境。（2）運營單位應(yīng)科學(xué)做好公共區(qū)域通風(fēng)、換氣等工作，保證空氣清新和環(huán)境整潔；列車客室內(nèi)的溫度、新風(fēng)量應(yīng)符合GB/T7928的規(guī)定；封閉式車站的溫度、新風(fēng)量應(yīng)符合GB50157的規(guī)定。（3）車站的候車和乘車環(huán)境應(yīng)整潔，應(yīng)及時清除塵土、污跡、垃圾等，車站及車廂內(nèi)座椅、扶手、內(nèi)墻、玻璃及通風(fēng)口無明顯積灰；車站地面一旦發(fā)現(xiàn)大件垃圾或大面積水現(xiàn)象，應(yīng)立即清理。（4）洗手間應(yīng)保持干凈、無明顯異味，無明顯的垃圾、污物、涂鴉、小廣告、雜物堆放(工具擺放區(qū)除外)情況。一、車站衛(wèi)生環(huán)境1.車站服務(wù)衛(wèi)生要求（5）車站、列車車廂、空調(diào)系統(tǒng)、公共衛(wèi)生間等直接與乘客接觸的服務(wù)設(shè)施、反復(fù)使用的車票應(yīng)定期清潔、消毒。（6）運營單位應(yīng)建立完善環(huán)境、衛(wèi)生和重大傳染性疾病的投訴、報警的公眾信息渠道、設(shè)備和設(shè)施，通過車站電子屏、站內(nèi)廣播、車載視頻、海報等多種形式，根據(jù)衛(wèi)生防疫工作需要開展衛(wèi)生防護和疫情防控知識宣傳。（7）運營單位應(yīng)在車站儲備應(yīng)對公共衛(wèi)生突發(fā)事件便捷使用的裝備、器材和衛(wèi)生用品用具。（8）出現(xiàn)公共衛(wèi)生事件或異常情況疑似公共衛(wèi)生事件時，運營單位應(yīng)在第--時間進行情況報告，視情況聯(lián)系120救護機構(gòu)或疾病預(yù)防控制中心開展人員救治和疾病防治工作，并組織該站人員進行疏散隔離。一、車站衛(wèi)生環(huán)境2.車站環(huán)境衛(wèi)生標準(1)車站站廳、站臺、樓梯、通道應(yīng)保持“四無”(無痰跡、無污垢、無雜物、無積塵)。(2)出入口外的地面按“門前三包”要求，保持清潔。(3)車站出入口、站廳、站臺、通道要保持暢通，任何單位和個人均不得在上述范圍內(nèi)停放車輛、堆放雜物。(4)不留衛(wèi)生死角。(5)運營時間內(nèi)，在乘客乘車區(qū)域內(nèi)，不應(yīng)懸掛與運營活動無關(guān)的物品。一、車站衛(wèi)生環(huán)境2.車站環(huán)境衛(wèi)生標準(6)車站設(shè)置的各類標志不應(yīng)產(chǎn)生傾斜、卷翹、破損現(xiàn)象。(7)車站張貼、懸掛的各類公示牌應(yīng)整齊，不應(yīng)有破損；過時的規(guī)定、公告等應(yīng)及時更新、更換。(8)車站臨時張貼的宣傳標語、招貼畫等，在張貼期間破損的應(yīng)及時更換，按期撤除、清理。(9)車站壁畫應(yīng)潔凈，不應(yīng)有殘、蝕、剝落現(xiàn)象，不應(yīng)有積塵、污垢。(10)車站宣傳字畫應(yīng)有藝術(shù)性，并保持完好、美觀，不應(yīng)產(chǎn)生卷曲、褶皺現(xiàn)象，不應(yīng)產(chǎn)生脫色、水漬。一、車站衛(wèi)生環(huán)境3.車站設(shè)施衛(wèi)生標準(1)乘客座椅、不銹鋼欄桿、扶手、公告欄、消防設(shè)施箱柜及車站工作亭等表面必須無積塵、無污跡。(2)玻璃窗必須明亮，無印跡、無花霧。一、車站衛(wèi)生環(huán)境4.其他區(qū)域衛(wèi)生標準(1)茶水間地面清潔、無積水，水池清潔、無雜物、無異味。(2)廁所無污物及堵塞物，地面清潔、無積水。(3)廢物箱內(nèi)垃圾應(yīng)低于投擲口，箱內(nèi)、箱外保持整潔。(4)各種物品、工具要按規(guī)定位置擺放，不得妨礙列車運行和乘客通行，不得發(fā)生有礙站容、站貌的現(xiàn)象。(5)車站商業(yè)網(wǎng)點外觀整潔、內(nèi)部物品(含商品)擺放整齊。一、車站衛(wèi)生環(huán)境4.其他區(qū)域衛(wèi)生標準(1)投運列車在發(fā)車前，應(yīng)做好清潔工作，確保列車外觀的清潔;車廂內(nèi)窗戶明亮，座椅清潔，地板無紙屑、無污漬。(2)車廂內(nèi)各種宣傳品與張貼欄應(yīng)保持完好、齊全，過期、無效、破損的張貼應(yīng)及時清除或更新。(3)運行列車在終端站應(yīng)由專人利用列車折返的時間進行清掃，至少保證終端站發(fā)行的列車內(nèi)部及地面無紙屑、無污漬。(4)對于行車過程中乘客在車廂內(nèi)的突發(fā)性不潔事件，如乘客嘔吐、物件散落、飲料潑灑等，應(yīng)組織人員及時跟車處理。(5)確保車廂內(nèi)的照明、通風(fēng)、空調(diào)等符合有關(guān)規(guī)程的要求，為乘客提供舒適的內(nèi)部乘車環(huán)境。一、車站衛(wèi)生環(huán)境5.列車的環(huán)境衛(wèi)生要求(6)列車應(yīng)定期清洗，保持車廂外立面清潔，無銹蝕、無污垢;車廂門窗、玻璃、扶桿、吊環(huán)、燈具、出風(fēng)口、座椅應(yīng)隨時保持清潔。(7)車廂內(nèi)外相關(guān)服務(wù)標識應(yīng)完好，各類顯示設(shè)備應(yīng)保持清潔。(8)根據(jù)需要對列車進行定期消毒。(9)列車應(yīng)保持空氣清新，車廂內(nèi)的溫度、新風(fēng)量應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范要求。一、車站衛(wèi)生環(huán)境6.客運服務(wù)人員的衛(wèi)生要求客運服務(wù)人員應(yīng)持有效的健康證上崗，患有傳染性疾病時，不應(yīng)從事直接為乘客服務(wù)的工作。一、車站衛(wèi)生環(huán)境7.站內(nèi)維修施工時的環(huán)境衛(wèi)生要求站內(nèi)維修、施工作業(yè)時應(yīng)注意：(1)按照客運工作需要設(shè)置相關(guān)的警示、提示標識，并保持周邊環(huán)境衛(wèi)生，作業(yè)完畢后，應(yīng)將現(xiàn)場清理整潔。(2)施工作業(yè)需要在站臺存放工具、工料時，應(yīng)在車站指定地點放置整齊，施工結(jié)束后，應(yīng)對占用場地進行徹底清掃，恢復(fù)原貌。(3)在站內(nèi)實施土建及設(shè)備、設(shè)施的拆裝作業(yè)時，應(yīng)對現(xiàn)場進行有效遮擋，遮擋物、標識牌應(yīng)整潔、無破損。一、車站衛(wèi)生環(huán)境8.環(huán)境保護要求二、車站人文環(huán)境隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，地鐵已不再是單純意義上的交通工具，而是該城市文化意識形態(tài)的一種彰顯。鐵車站內(nèi)良好的人文環(huán)境能有效提升乘客舒服愉悅的乘車感受。三、企業(yè)文化環(huán)境1.企業(yè)文化的內(nèi)涵廣義上的企業(yè)文化，是指企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營過程中形成的企業(yè)物質(zhì)文化、制度文化和精神文化的總和。企業(yè)文化具體表現(xiàn)為企業(yè)整體的思想、心理和行為方式，通過企業(yè)的生產(chǎn)、經(jīng)營、組織和生活的運營而表現(xiàn)出來，是由企業(yè)內(nèi)部全體成員共同認可和遵守的價值觀念、道德標準、企業(yè)哲學(xué)、行為規(guī)范、經(jīng)營理念、管理方式、規(guī)章制度等的總和，以人的全面發(fā)展為最終目標。三、企業(yè)文化環(huán)境1.企業(yè)文化的內(nèi)涵（1）企業(yè)文化具有不可模仿性（2）企業(yè)文化具有導(dǎo)向功能（3）企業(yè)文化具有規(guī)范和約束功能（4）企業(yè)文化具有凝聚功能（5）企業(yè)文化具有激勵功能（6）企業(yè)文化可以提升企業(yè)形象三、企業(yè)文化環(huán)境2.企業(yè)文化的內(nèi)容（1）企業(yè)精神——企業(yè)文化的靈魂；（2）企業(yè)價值觀——企業(yè)文化的基石；（3）企業(yè)目標——企業(yè)文化的指示燈；（4）企業(yè)倫理道德——企業(yè)文化的行為規(guī)范；（5）企業(yè)制度——企業(yè)文化的準則；（6）企業(yè)民主——企業(yè)文化的感情因子；（7）企業(yè)文化活動——企業(yè)的功能文化；（8）企業(yè)形象——企業(yè)文化的無形資產(chǎn)；（9）企業(yè)素質(zhì)——企業(yè)文化“軟”的硬件；（10）團隊意識——企業(yè)文化的集中體現(xiàn)三、企業(yè)文化環(huán)境3.城市軌道交通企業(yè)文化實例（1）武漢地鐵集團有限公司企業(yè)文化企業(yè)使命：以發(fā)展武漢軌道交通為主線，綜合開發(fā)相關(guān)資源，改善武漢市的投資環(huán)境和生活環(huán)境，努力提升和改善城市功能，為實現(xiàn)“創(chuàng)新武漢”“和諧武漢”做出貢獻。企業(yè)愿景：建設(shè)一流地鐵工程，提供一流地鐵服務(wù)，培養(yǎng)一流地鐵人才，打造一流地鐵企業(yè)。企業(yè)精神：誠信、敬業(yè)、高效、奉獻。企業(yè)經(jīng)營理念：遵循現(xiàn)代企業(yè)制度，以人為本，崇尚創(chuàng)新。企業(yè)服務(wù)理念：堅持“安全、準點、快捷、舒適”的服務(wù)宗旨，以“乘客至上、服務(wù)為本”為原則，搞好各項服務(wù)工作。三、企業(yè)文化環(huán)境3.城市軌道交通企業(yè)文化實例（2）廣州地鐵集團有限公司企業(yè)文化核心價值觀：誠信、務(wù)實。管理理念：文化引領(lǐng)、戰(zhàn)略驅(qū)動。經(jīng)營理念：共享成果、永續(xù)發(fā)展。人力資源理念：以人為本、快樂成長。服務(wù)理念：至誠至愛、知心貼心。安全理念：讓安全成為習(xí)慣。廉潔理念：誠實做人，干凈干事，共享幸福。企業(yè)愿景：致力成為城市軌道交通行業(yè)典范。企業(yè)使命：地鐵，為廣州提速。三、企業(yè)文化環(huán)境3.城市軌道交通企業(yè)文化實例（3）西安市地下鐵道有限責(zé)任公司企業(yè)文化企業(yè)使命：建設(shè)精品地鐵、提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)、造福古城人民。企業(yè)愿景：承載人文、暢通古城。企業(yè)精神：不辱使命、追求卓越、不留遺憾、鑄造精品。核心價值觀：服務(wù)社會、發(fā)展企業(yè)、成就人生。企業(yè)服務(wù)理念：地鐵所至、愛心相隨。管理理念：以人為本、和諧有序。實訓(xùn)活動：自由分組

,每組不超過

6人

,到某一城市軌道交通車站考察其衛(wèi)生環(huán)境、感受車站人文環(huán)境及企業(yè)文化環(huán)境

,撰寫客運服務(wù)環(huán)境調(diào)查報告。復(fù)習(xí)問題1.車站服務(wù)衛(wèi)生要求有哪些？（列舉三條）2.車站環(huán)境衛(wèi)生標準有哪些？（列舉三條）3.車站設(shè)施衛(wèi)生標準有哪些？4.其他區(qū)域衛(wèi)生標準有哪些？（列舉三條）5.列車的環(huán)境衛(wèi)生要求有哪些？（列舉三條）6.客運服務(wù)人員的衛(wèi)生要求有哪些？7.站內(nèi)維修施工時的環(huán)境衛(wèi)生要求有哪些？（列舉三條）城市軌道交通客運服務(wù)設(shè)施設(shè)備項目22.1服務(wù)標志的使用一、標志的分類城市軌道交通客運服務(wù)標志一般包括安全標志、導(dǎo)向標志、位置標志、綜合信息標志、無障礙標志等。1.安全標志安全標志是指通過顏色與幾何形狀的組合表達通用的安全信息，并且通過附加圖形符號表達特定安全信息的標志。城市軌道交通安全標志應(yīng)包括禁止標志、警告標志、提示標志和消防安全標志。一、標志的分類1.安全標志——（1）禁止標志①攔截列車，在列車車門或站臺門提示警鈴鳴響時強行上下列車，車門或站臺門關(guān)閉后扒門;②擅自操作有警示標志的按鈕和開關(guān)裝置，在非緊急狀態(tài)下動用緊急或者安全裝置;③攜帶有毒、有害、易燃、易爆、放射性、腐蝕性以及其他可能危及人身和財產(chǎn)安全的危險物品進站、乘車;④攀爬或者跨越圍欄、護欄、護網(wǎng)、站臺門等，擅自進入駕駛室、軌道、隧道或者其他有警示標志的區(qū)域;⑤向軌道交通線路、列車以及其他設(shè)施投擲物品;一、標志的分類1.安全標志——（1）禁止標志⑥損壞車輛、站臺門、自動售檢票等設(shè)備，干擾通信信號、視頻監(jiān)控設(shè)備等系統(tǒng);⑦損壞、移動、遮蓋安全標志、監(jiān)測設(shè)施以及安全防護設(shè)備;⑧在車站、列車內(nèi)吸煙，點燃明火;⑨在運行的自動扶梯上逆行、推擠、嬉戲打鬧;⑩影響運營安全的其他行為。一、標志的分類1.安全標志——（1）禁止標志武漢市于2012年就以地方立法形式出臺《武漢市軌道交通管理條例》，成為國內(nèi)第一個以地方法規(guī)明令地鐵禁食的城市一、標志的分類1.安全標志——（1）禁止標志一、標志的分類1.安全標志——（2）警告標志警告標示是提醒乘客有危險行為的標志。一、標志的分類1.安全標志——（3）提示標志在乘客的進行路線上，或者使用設(shè)施設(shè)備時，給出必要的提示，提醒乘客注意。一、標志的分類1.安全標志——（4）消防標志一、標志的分類2.導(dǎo)向標志導(dǎo)向標志是在乘客行進過程中，提供方向引導(dǎo)的標志，導(dǎo)向標志包括站外導(dǎo)向標志、乘車﹑換乘導(dǎo)向標志、客運服務(wù)設(shè)施導(dǎo)向標志、檢(驗)票設(shè)施導(dǎo)向標志、站臺導(dǎo)向標志、列車運行導(dǎo)向標志、出站導(dǎo)向標志、公共服務(wù)設(shè)施導(dǎo)向標志。一、標志的分類2.導(dǎo)向標志——（1）站外導(dǎo)向標志《城市軌道交通客運服務(wù)標志》（GB/T18574—2008）對城市軌道交通客運服務(wù)導(dǎo)向標志的一般要求有：（1）宜在軌道交通車站周邊500m左右范圍內(nèi)的公交車站、商業(yè)設(shè)施、交叉路口等人流密集的地點連續(xù)設(shè)置。（2）站外導(dǎo)向標志信息內(nèi)容應(yīng)包括箭頭和城市軌道交通位置標志；宜包括線路名稱及線路標志色和車站名稱；可包括距車站的距離等。（3）站外導(dǎo)向標志中的城市軌道交通位置標志應(yīng)符合相關(guān)國家現(xiàn)行標準的規(guī)定，不得使用企業(yè)徽標代替。一、標志的分類2.導(dǎo)向標志——（1）站外導(dǎo)向標志一、標志的分類2.導(dǎo)向標志——（2）乘車﹑換乘導(dǎo)向標志《城市軌道交通客運服務(wù)標志》（GB/T18574—2008）對城市軌道交通客運服務(wù)乘車﹑換乘導(dǎo)向標志的一般要求有：（1）乘車導(dǎo)向標志應(yīng)設(shè)置在車站出入口，通道、站廳等通往站臺通行區(qū)域的相應(yīng)位置。換乘導(dǎo)向標志應(yīng)設(shè)置在換乘站臺通往目的站臺通行區(qū)域的相應(yīng)位置。當通行區(qū)域行程大于30m時，宜重復(fù)設(shè)置。（2）地面或側(cè)墻上的附著式乘車、換乘導(dǎo)向標志可作為輔助導(dǎo)向標志，其顏色應(yīng)使用線路標志色。（3）乘車，換乘導(dǎo)向標志信息內(nèi)容應(yīng)包括箭頭﹑線路名稱及線路標志色；宜包括文字注釋等。一、標志的分類2.導(dǎo)向標志——（2）乘車﹑換乘導(dǎo)向標志一、標志的分類2.導(dǎo)向標志——（3）客運服務(wù)設(shè)施導(dǎo)向標志《城市軌道交通客運服務(wù)標志》（GB/T18574—2008）對城市軌道交通客運服務(wù)設(shè)施導(dǎo)向標志的一般要求有：（1）自動售票機、自動查詢機、自動充值機、乘客服務(wù)中心、自動扶梯、自動步道、樓梯、升降梯等導(dǎo)向標志應(yīng)設(shè)置在乘客通往該設(shè)施的通行區(qū)域的相應(yīng)位置。（2）自動扶梯、自動步道，樓梯、升降梯導(dǎo)向標志可與乘車、換乘、出站導(dǎo)向標志組合。（3）客運服務(wù)設(shè)施導(dǎo)向標志信息內(nèi)容應(yīng)包括箭頭﹑圖形符號；可包括文字注釋等。一、標志的分類2.導(dǎo)向標志——（3）客運服務(wù)設(shè)施導(dǎo)向標志一、標志的分類2.導(dǎo)向標志——（4）檢(驗)票設(shè)施導(dǎo)向標志《城市軌道交通客運服務(wù)標志》（GB/T18574—2008）對城市軌道交通客運服務(wù)檢(驗)票設(shè)施導(dǎo)向標志的一般要求有：（1）檢(驗)票設(shè)施導(dǎo)向標志可根據(jù)實際運營需要選擇設(shè)置。（2）需要檢(驗)票設(shè)施導(dǎo)向標志時，檢(驗)票設(shè)施導(dǎo)向標志應(yīng)設(shè)置在站廳非付費區(qū)的乘客通往自動檢(驗)票設(shè)備或人工檢(驗)票口的通行區(qū)域的相應(yīng)位置。（3）檢(驗)票設(shè)施導(dǎo)向標志信息內(nèi)容應(yīng)包括箭頭、文字注釋等。一、標志的分類2.導(dǎo)向標志——（4）檢(驗)票設(shè)施導(dǎo)向標志一、標志的分類2.導(dǎo)向標志——（5）站臺導(dǎo)向標志《城市軌道交通客運服務(wù)標志》（GB/T18574—2008）對城市軌道交通客運服務(wù)站臺導(dǎo)向標志的一般要求有：（1）站臺導(dǎo)向標志應(yīng)設(shè)置在乘客通往站臺的通行區(qū)域的相應(yīng)位置。（2）站臺導(dǎo)向標志信息內(nèi)容應(yīng)包括箭頭、列車行進方向的文字注釋；可包括線路名稱及線路標志色等。一、標志的分類2.導(dǎo)向標志——（5）站臺導(dǎo)向標志一、標志的分類2.導(dǎo)向標志——（6）列車運行方向?qū)驑酥尽冻鞘熊壍澜煌瓦\服務(wù)標志》（GB/T18574—2008）對城市軌道交通列車運行方向?qū)驑酥镜囊话阋笥校海?）列車運行方向?qū)驑酥緫?yīng)根據(jù)站臺形式和結(jié)構(gòu)設(shè)置在站臺的側(cè)墻、立柱或屏蔽門或站臺邊緣上方等位置。（2）站臺上用于列車內(nèi)乘客視讀的列車運行方向?qū)驑酥驹O(shè)置的位置應(yīng)使乘客都能夠透過車窗視讀。（3）列車運行方向?qū)驑酥拘畔?nèi)容應(yīng)包括箭頭、下一站站名、本站站名；宜包括線路標志色；可包括上一站站名。（4）本站站名的字號應(yīng)大于下一站站名和上一站站名的字號，下一站站名宜比上一站站名醒目。一、標志的分類2.導(dǎo)向標志——（6）列車運行方向?qū)驑酥疽弧酥镜姆诸?.導(dǎo)向標志——（7）出站導(dǎo)向標志《城市軌道交通客運服務(wù)標志》（GB/T18574—2008）對城市軌道交通出站導(dǎo)向標志的一般要求有：（1）出站導(dǎo)向標志應(yīng)設(shè)置在站臺通往出入口的通行區(qū)域的相應(yīng)位置。當通行區(qū)域行程大于30m時，可重復(fù)設(shè)置。（2）出站導(dǎo)向標志信息內(nèi)容應(yīng)包括箭頭、出入口編號；宜包括車站周邊信息、文字注釋、方位。一、標志的分類2.導(dǎo)向標志——（7）出站導(dǎo)向標志一、標志的分類2.導(dǎo)向標志——（8）公共服務(wù)設(shè)施導(dǎo)向標志《城市軌道交通客運服務(wù)標志》（GB/T18574—2008）對城市軌道交通公共服務(wù)設(shè)施導(dǎo)向標志的一般要求有：（1）衛(wèi)生間、公共電話、信息查詢機、警務(wù)室等導(dǎo)向標志應(yīng)設(shè)置在乘客通往該設(shè)施的通行區(qū)域的相應(yīng)位置。（2）公共服務(wù)設(shè)施導(dǎo)向標志信息內(nèi)容應(yīng)包括箭頭﹑圖形符號；可包括文字注釋等。一、標志的分類2.導(dǎo)向標志——（8）公共服務(wù)設(shè)施導(dǎo)向標志一、標志的分類3.位置標志——（1）城市軌道交通位置標志《城市軌道交通客運服務(wù)標志》（GB/T18574—2008）對城市軌道交通位置標志的一般要求有：（1）城市軌道交通位置標志應(yīng)設(shè)置在車站出入口的醒目位置。（2）城市軌道交通位置標志信息內(nèi)容應(yīng)包括表示城市軌道交通的圖形；可包括文字注釋等。（3）城市軌道交通位置標志中表示城市軌道交通的圖形應(yīng)符合相關(guān)國家標準的規(guī)定，不得用企業(yè)徽標代替。（4）在城市軌道交通位置標志中增加企業(yè)徽標時，表示城市軌道交通的圖形應(yīng)布置在主要位置，企業(yè)徽標應(yīng)布置在次要位置；企業(yè)徽標的面積不得大于表示城市軌道交通的圖形面積的三分之一。一、標志的分類3.位置標志——（1）城市軌道交通位置標志一、標志的分類3.位置標志——（2）車站位置標志《城市軌道交通客運服務(wù)標志》（GB/T18574—2008）對城市軌道交通車站位置標志的一般要求有：（1）車站位置標志應(yīng)設(shè)置在車站出入口的醒目位置。（2）車站位置標志信息內(nèi)容應(yīng)包括車站名稱、線路名稱及線路標志色；宜包括出入口編號，文字注釋等。（3）車站位置標志可與城市軌道交通位置標志組合設(shè)置。一、標志的分類3.位置標志——（2）車站位置標志一、標志的分類3.位置標志——（3）客運服務(wù)設(shè)施位置標志《城市軌道交通客運服務(wù)標志》（GB/T18574—2008）對城市軌道交通位置標志的一般要求有：（1）自動售票機、自動查詢機、自動充值機﹑乘客服務(wù)中心，升降梯等位置標志應(yīng)設(shè)置在相應(yīng)設(shè)施的上方或附近位置。（2）客運服務(wù)設(shè)施位置標志信息內(nèi)容應(yīng)包括圖形符號、文字注釋。一、標志的分類3.位置標志——（3）客運服務(wù)設(shè)施位置標志一、標志的分類3.位置標志——（4）檢(驗)票設(shè)施位置標志《城市軌道交通客運服務(wù)標志》（GB/T18574—2008）對城市軌道交通位置標志的一般要求有：（1）檢(驗)票設(shè)施位置標志宜設(shè)置在檢(驗)票設(shè)施的上方。（2）根據(jù)運營需要改變檢(驗)票設(shè)施閘口的出/入狀態(tài)時，檢(驗)票設(shè)施位置標志應(yīng)能隨之顯示各閘口的出/入狀態(tài)。（3）在發(fā)生緊急情況時，檢(驗)票設(shè)施位置標志顯示閘口出/入狀態(tài)信息應(yīng)與乘客疏散方向一致。（4）檢(驗)票設(shè)施位置標志信息內(nèi)容應(yīng)包括圖形符號或文字注釋（5）輪椅通路宜使用無障礙圖形符號。一、標志的分類3.位置標志——（4）檢(驗)票設(shè)施位置標志一、標志的分類3.位置標志——（5）站臺站名標志《城市軌道交通客運服務(wù)標志》（GB/T18574—2008）對城市軌道交通位置標志的一般要求有：（1）站臺站名標志應(yīng)根據(jù)站臺形式和結(jié)構(gòu)設(shè)置在站臺的上方、側(cè)墻、站柱等位置。（2）用于列車上的乘客視讀的站臺站名標志的設(shè)置位置應(yīng)能夠使乘客透過車窗視讀。（3）站臺站名標志信息內(nèi)容應(yīng)包括本站站名；宜包括線路標志色等。一、標志的分類3.位置標志——（5）站臺站名標志一、標志的分類3.位置標志——（6）車門位置標志《城市軌道交通客運服務(wù)標志》（GB/T18574—2008）對城市軌道交通位置標志的一般要求有（1）車門位置標志應(yīng)設(shè)置在站臺的列車停車后車門所在位置的地面或屏蔽門上。（2）車門位置標志信息內(nèi)容應(yīng)包括圖案；宜包括箭頭圖形符號。（3）車門位置標志設(shè)置在地面時，應(yīng)設(shè)置在站臺安全線以內(nèi)；引導(dǎo)乘客上下車箭頭方向應(yīng)表示中間下車，兩側(cè)上車。一、標志的分類3.位置標志——（6）車門位置標志一、標志的分類3.位置標志——（7）出口位置標志《城市軌道交通客運服務(wù)標志》（GB/T18574—2008）對城市軌道交通位置標志的一般要求有（1）出口位置標志應(yīng)設(shè)置在出入口內(nèi)的相應(yīng)位置。（2）出口位置標志信息內(nèi)容應(yīng)包括出入口編號、文字注釋；宜包括周邊地理信息、方位。一、標志的分類3.位置標志——（7）出口位置標志一、標志的分類3.位置標志——（8）公共服務(wù)設(shè)施位置標志《城市軌道交通客運服務(wù)標志》（GB/T18574—2008）對城市軌道交通位置標志的一般要求有（1）衛(wèi)生間、公共電話、信息查詢機﹑警務(wù)室等位置標志應(yīng)設(shè)置在相應(yīng)設(shè)施的上方位置。（2）公共服務(wù)設(shè)施位置標志信息內(nèi)容應(yīng)包括公共服務(wù)設(shè)施圖形符號；可包括文字注釋。一、標志的分類3.位置標志——（8）公共服務(wù)設(shè)施位置標志測一測這張照片里包括哪些標志？一、標志的分類4.綜合信息標志——（1）運營時間《城市軌道交通客運服務(wù)標志》（GB/T18574—2008）對城市軌道交通位置標志的一般要求有（1）運營時間應(yīng)包括本站首末車時間、車站開/關(guān)門時間。在城市軌道交通形成網(wǎng)絡(luò)運輸后，軌道交通運營時間表上還應(yīng)包括軌道交通線路運營時間。（2）本站首末車時間、車站開/關(guān)門時間、軌道交通線路運營時間表宜設(shè)置在車站的出人口等適當位置。（3）軌道交通線路運營時間宜設(shè)置車廂等處。一、標志的分類4.綜合信息標志——（1）運營時間一、標志的分類4.綜合信息標志——（2）軌道交通線路網(wǎng)絡(luò)圖《城市軌道交通客運服務(wù)標志》（GB/T18574—2008）對城市軌道交通位置標志的一般要求有（1）軌道交通線路網(wǎng)絡(luò)圖宜設(shè)置在車站的出入口內(nèi)、通道、售票機(處)，站臺、車廂等適當位置。（2）軌道交通線路網(wǎng)絡(luò)圖中的各條線路應(yīng)使用標志色。（3）軌道交通線路網(wǎng)絡(luò)圖中可突出標注本站，圖中的換乘車站應(yīng)區(qū)別于非換乘車站。一、標志的分類4.綜合信息標志——（2）軌道交通線路網(wǎng)絡(luò)圖一、標志的分類4.綜合信息標志——（2）軌道交通線路網(wǎng)絡(luò)圖一、標志的分類4.綜合信息標志——（3）線路圖《城市軌道交通客運服務(wù)標志》（GB/T18574—2008）對線路圖標志的一般要求有：（1）宜設(shè)置在車站的出入口內(nèi)、通道、售票機(處)、站臺、車廂等適當位置。（2）線路圖中的各條線路應(yīng)使用標志色。（3）線路圖中應(yīng)突出標注本站，圖中的換乘車站應(yīng)區(qū)別于非換乘車站(參見圖26)。（4）站臺上和車廂里的線路圖可與列車運行方向標志結(jié)合。一、標志的分類4.綜合信息標志——（3）線路圖一、標志的分類4.綜合信息標志——（3）線路圖一、標志的分類4.綜合信息標志——（4）票價表(圖)《城市軌道交通客運服務(wù)標志》（GB/T18574—2008）對票價表（圖）標志的一般要求有：（1）票價表(圖)應(yīng)設(shè)置在售票機(處)附近。（2）實行計程票價制時，票價表(圖)應(yīng)突出標注出本站，并標注從本站到達各站的票價。一、標志的分類4.綜合信息標志——（4）票價表(圖)一、標志的分類4.綜合信息標志——（5）站內(nèi)示意圖《城市軌道交通客運服務(wù)標志》（GB/T18574—2008）對站內(nèi)示意圖標志的一般要求有：（1）站內(nèi)示意圖應(yīng)設(shè)置在車站的站廳、站臺等適當位置。（2）站內(nèi)示意圖應(yīng)提供車站功能區(qū)域分布﹑服務(wù)設(shè)施分布等信息。（3）站內(nèi)示意圖應(yīng)標注乘客的當前位置。（4）站內(nèi)示意圖中信息的方位應(yīng)與乘客所在位置的實際場景一致。一、標志的分類4.綜合信息標志——（5）站內(nèi)示意圖一、標志的分類4.綜合信息標志——（6）車站所在街區(qū)導(dǎo)向圖《城市軌道交通客運服務(wù)標志》（GB/T18574—2008）對車站所在街區(qū)導(dǎo)向圖標志的一般要求有：（1）車站所在街區(qū)導(dǎo)向圖宜設(shè)置在站臺和站臺通往出入口的通行區(qū)域的適當位置。（2）車站所在街區(qū)導(dǎo)向圖應(yīng)包括車站周邊道路、主要公共服務(wù)機構(gòu)、著名景區(qū)、軌道交通與其他交通工具換乘等重要信息。一、標志的分類4.綜合信息標志——（6）車站所在街區(qū)導(dǎo)向圖一、標志的分類4.綜合信息標志——（7）實時運營信息《城市軌道交通客運服務(wù)標志》（GB/T18574—2008）對實時運營信息標志的一般要求有：（1）實時運營信息宜在站臺、車廂等處發(fā)布。（2）發(fā)布的實時運營信息宜包括全線運營信息﹑車站運營信息﹑列車運營信息等。一、標志的分類4.綜合信息標志——（7）實時運營信息一、標志的分類4.綜合信息標志——（8）公告《城市軌道交通客運服務(wù)標志》（GB/T18574—2008）對公告標志的一般要求有：（1）公告宜設(shè)置在出入口、通道、站廳、站臺、車廂等適當位置。（2）公告宜發(fā)布乘客在軌道交通公共場所應(yīng)注意的事項、通知等。一、標志的分類4.綜合信息標志——（9）無障礙設(shè)施導(dǎo)向標志和位置標志《城市軌道交通客運服務(wù)標志》（GB/T18574—2008）對無障礙設(shè)施導(dǎo)向標志和位置標志的一般要求有：（1）無障礙設(shè)施導(dǎo)向標志應(yīng)設(shè)置在通往無障礙設(shè)施(無障礙通路、自動檢票機輪椅通路﹑升降梯、專用廁所、列車輪椅席等)的通行區(qū)域的相應(yīng)位置。（2）無障礙設(shè)施導(dǎo)向標志信息內(nèi)容應(yīng)包括箭頭、無障礙設(shè)施圖形符號；可包括文字注釋等。（3）無障礙設(shè)施位置標志應(yīng)設(shè)置在無障礙設(shè)施(無障礙通路、自動檢票機輪椅通路、升降梯、專用廁所、列車輪椅席等)的上方等相應(yīng)位置。（4）無障礙設(shè)施位置標志信息內(nèi)容應(yīng)包括無障礙設(shè)施圖形符號；可包括文字注釋。一、標志的分類4.綜合信息標志——（9）無障礙設(shè)施導(dǎo)向標志和位置標志一、標志的分類4.綜合信息標志——（10）視覺障礙者標志《城市軌道交通客運服務(wù)標志》（GB/T18574—2008）對城市軌道交通位置標志的一般要求有（1）車站出入口至站臺候車處應(yīng)連續(xù)鋪設(shè)用于引導(dǎo)視覺障礙者步行的盲道；合理設(shè)置行進盲道和提示盲道，以利于有視覺障礙的乘客順利、安全地完成進站—乘車—出站的全過程。（2）盲道的設(shè)計應(yīng)符合JGJ50的規(guī)定。（3）車站出入口，站廳、站臺、樓梯扶手的起點和終點、列車內(nèi)車門等處應(yīng)設(shè)置盲文觸摸信息牌，可設(shè)置聲音提示等信息裝置。（4）盲文應(yīng)符合GB/T15720的規(guī)定。（5）軌道交通線路各車站的視覺障礙者專用標志的設(shè)置位置應(yīng)盡可能一致，以利于視覺障礙者掌握設(shè)置規(guī)則，幫助他們發(fā)現(xiàn)和使用此標志。一、標志的分類4.綜合信息標志——（10）視覺障礙者標志測一測這張照片里包括哪些標志？二、標志的設(shè)置原則《城市軌道交通客運服務(wù)標志》（GB/T18574—2008）對城市軌道交通標志設(shè)置的基本原則有：（1）客運服務(wù)標志應(yīng)能給乘客必要的導(dǎo)向，提示和警示，以方便乘客﹐確保安全，利于客運組織。（2）客運服務(wù)標志應(yīng)包括安全標志、導(dǎo)向標志﹑位置標志﹑綜合信息標志，應(yīng)形成完整的客運服務(wù)標志系統(tǒng)。（3）客運服務(wù)標志應(yīng)規(guī)范、協(xié)調(diào)、清晰、明確、易懂，易辨、易記，設(shè)置適當。應(yīng)根據(jù)需要進行及時調(diào)整，以利于持續(xù)改進和提高服務(wù)水平。二、標志的設(shè)置原則1.統(tǒng)一性原則標志的設(shè)置要確保乘客快速找到并識別其含義，忌讓乘客駐足尋找標志或者站在標志前苦苦思索其含義。統(tǒng)一性原則就是解決這個問題，尤其是在軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運營的城市。（1）圖形符號統(tǒng)一標準化的圖形符號辨識度高，適合于大部分群體快速找到所需目標。（2）位置統(tǒng)一形同的標志要盡量設(shè)置在相同位置上。二、標志的設(shè)置原則2.連續(xù)性原則地鐵車站通道長、方向多，導(dǎo)向標志需要連續(xù)設(shè)置，指導(dǎo)人們到達目的地，其間不能出現(xiàn)標志視覺盲區(qū)。除此之外，各標志之間的距離要適當安排，過長則視覺缺乏連貫及序列感，過短會造成視覺過度緊張，可視性差。在無岔路的直通道，一般20～30米應(yīng)重復(fù)設(shè)置一次，以免乘客產(chǎn)生“是否正確”的疑問。二、標志的設(shè)置原則3.實用性原則（1）根據(jù)需要將不同標志組合標識組合時，用通過信息要素的排序或不同尺寸區(qū)分信息的主次，方便乘客快速獲取信息。（2）重要位置的導(dǎo)向標志、定位標志和安全標志應(yīng)該獨立設(shè)置。（3）在實際外部光照或內(nèi)部照明條件下。標志的底色與圖形符號，文字使用的顏色色調(diào)和明度應(yīng)有較大差異，應(yīng)能使色盲和色弱者區(qū)分。（4）合理安排商業(yè)信息占比和呈現(xiàn)方式，不得喧賓奪主，影響乘客獲取服務(wù)信息。二、標志的設(shè)置原則3.實用性原則（1）根據(jù)需要將不同標志組合標識組合時，用通過信息要素的排序或不同尺寸區(qū)分信息的主次，方便乘客快速獲取信息。（2）重要位置的導(dǎo)向標志、定位標志和安全標志應(yīng)該獨立設(shè)置。（3）在實際外部光照或內(nèi)部照明條件下。標志的底色與圖形符號，文字使用的顏色色調(diào)和明度應(yīng)有較大差異，應(yīng)能使色盲和色弱者區(qū)分。（4）合理安排商業(yè)信息占比和呈現(xiàn)方式，不得喧賓奪主，影響乘客獲取服務(wù)信息。二、標志的設(shè)置原則4.安全性原則(1）標志設(shè)置后不應(yīng)有造成人體傷害的任何潛在危險。標志設(shè)置要牢固。懸掛和懸臂設(shè)置時，應(yīng)注意標志的下邊緣不應(yīng)傷害人的頭部，要求懸掛和懸臂式標志下邊緣與地面的高度不低于2.3米。(2）存在潛在的危險的地點應(yīng)設(shè)置必要的安全標志。(3）當軌道交通客運組織和設(shè)施使用功能發(fā)生變化時，應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的臨時標志，并將與之相矛盾的標志進行遮擋。(4）為使標志沒置后能夠高質(zhì)量服務(wù)乘客，應(yīng)保證材料耐用、不變色、環(huán)保、不反光、易于維護；標志在制作構(gòu)造上，要達到一目了然的醒目效果，使用的材料、顏色必須準確、穩(wěn)定，所有材料須符合消防及安全要求。復(fù)習(xí)問題1.安全標志有哪些分類？2.導(dǎo)向標志有哪些分類？（選一條，說明其設(shè)置位置、所包含的內(nèi)容、標志要求等）3.位置標志有哪些分類？（選一條，說明其設(shè)置位置、所包含的內(nèi)容、標志要求等）4.綜合信息標志有哪些分類？（選一條，說明其設(shè)置位置、所包含的內(nèi)容、標志要求等）復(fù)習(xí)小測：

以下標志分別屬于什么類型的標志？A.位置標志B.導(dǎo)向標志C.綜合信息標志D.安全標志標志1標志2標志3標志4復(fù)習(xí)小測1.標志的標準化的圖形符號辨識度高，適合于大部分群體快速找到所需目標。這是標志（

）的要求。2.標志要求懸掛和懸臂式標志下邊緣與地面的高度不低于2.3米。這是標志（

）的要求。3.標識組合時，用通過信息要素的排序或不同尺寸區(qū)分信息的主次，方便乘客快速獲取信息。這是標志（

）的要求。4.在無岔路的直通道，一般20～30米應(yīng)重復(fù)設(shè)置一次。這是標志（

）的要求。A.安全性B.實用性C.統(tǒng)一性D.連續(xù)性2.2通行設(shè)施的使用城市軌道交通的通行設(shè)施的使用主要包括樓梯、自動扶梯、垂直電梯、樓梯升降機、自動人行道、站臺門等，《城市軌道交通客運服務(wù)規(guī)范》(GB/T22486—2022)對城市軌道交通通行設(shè)施的使用的一般要求有:(1)車站出入口、步行梯、通道、站廳、站臺等場所應(yīng)通暢，地面應(yīng)保證完好、平整、防滑。(2)自動扶梯、電梯、輪椅升降機等乘客輸送設(shè)施應(yīng)安全、可靠、運行平穩(wěn)。自動扶梯和電梯運行時間應(yīng)與車站運營時間同步。(3)站臺門應(yīng)保證安全可靠、狀態(tài)完好。站臺門發(fā)生故障無法關(guān)閉時，應(yīng)安排專人值守，做好安全防護;無法打開時，應(yīng)通過廣播等方式通知乘客，引導(dǎo)乘客從其他站臺門上下車;出現(xiàn)大面積故障時，應(yīng)及時采取相應(yīng)措施，并及時通知乘客，引導(dǎo)乘客出行。(4)自動扶梯應(yīng)有明確的運行方向指示。自動扶梯或電梯發(fā)生故障時，應(yīng)立即停止使用，放置安全護欄等設(shè)施，引導(dǎo)乘客采用其他方式通行。一、樓梯1.樓梯設(shè)計基本要求樓梯一般采取26°34'傾角，其寬度單向通行不小于1.8m，雙向通行不小于2.4m。當寬度大于3.6m時，應(yīng)設(shè)置中間扶手，每個梯段不宜少于3級且不宜超過18級，車站主要管理區(qū)內(nèi)的站廳與站臺層間，應(yīng)設(shè)置內(nèi)部樓梯。2.樓梯使用注意事項車站樓梯平時應(yīng)保持暢通，任何物品不得堆放在樓梯處，任何人員不得滯留在樓梯處。日常服務(wù)中，應(yīng)注意樓梯是否有異物，雨雪天氣放置防滑用具，乘客攜帶大件行李物品或者嬰兒車、輪椅時，應(yīng)該引導(dǎo)乘客使用垂直升降梯。二、自動扶梯1.自動扶梯的操作(1)自動扶梯運行前的準備自動扶梯運行前應(yīng)檢查安全設(shè)施標志、有無異物、緊急停止按鈕等。①檢查安全設(shè)施標志。②檢查有無異物。③檢查緊急停止按鈕。二、自動扶梯1.自動扶梯的操作(2)開啟自動扶梯①鳴笛。②開啟自動扶梯。③試運轉(zhuǎn)。④撤除防護欄。蜂鳴、停止開關(guān)運行開關(guān)二、自動扶梯1.自動扶梯的操作(2)關(guān)閉自動扶梯①觀察外觀。②鳴笛、關(guān)閉自動扶梯。③放置護欄。④檢查與清掃。二、自動扶梯1.自動扶梯的操作(4)轉(zhuǎn)換運行方向①觀察外觀。②鳴笛、關(guān)閉自動扶梯。③轉(zhuǎn)向。④試運轉(zhuǎn)。提問：轉(zhuǎn)換運行方向時，可以直接由上行轉(zhuǎn)為下行嗎？為什么？二、自動扶梯1.自動扶梯的操作(5)緊急停止按鈕的使用在異常狀況下，必須使用緊急停止按鈕時，應(yīng)大聲通知乘客“緊急停止，請抓住扶手”后，再進行操作。使用緊急停止按鈕有兩種操作方式。①現(xiàn)場操作。②車站控制室操作。操作時，敲破緊急停止按鈕外的玻片、按壓按鈕，自動扶梯緊急停止。緊急情況解除后，拔起按鈕，緊急停止按鈕復(fù)原。二、自動扶梯1.自動扶梯的操作(6)人為按壓急停后的處置車站工作人員發(fā)現(xiàn)自動扶梯急停后，查看情況，根據(jù)自動扶梯設(shè)備上的停機代碼，判斷是否為人為按壓“緊急停止”按鈕的停機代碼。對于人為按壓急停按鈕導(dǎo)致的停梯且無其他異常情況時可由車站當場按開啟自動扶梯的操作程序恢復(fù)扶梯運行，不必報修。二、自動扶梯2.自動扶梯使用注意事項（1）自動扶梯進行試運行時，或自動扶梯日常運行中發(fā)生異響、異常振動等情況時，都應(yīng)阻止乘客搭乘，停止自動扶梯運行并通知維修人員。（2）車站工作人員應(yīng)引導(dǎo)乘客正確搭載自動扶梯，對乘客不正確使用自動扶梯的行為應(yīng)及時制止，以免發(fā)生意外，目前大多數(shù)城市已經(jīng)不再倡導(dǎo)“左行右立”乘梯。（3）各種災(zāi)害（如火災(zāi)、地震、爆炸等）警報解除后或自動扶梯排除積水后，應(yīng)在專業(yè)維修人員進行全面檢修，確認沒有問題后，方可投入使用。（4）不同品牌的自動扶梯開啟、關(guān)閉的操作方式不同。二、自動扶梯2.自動扶梯使用注意事項三、垂直電梯1.垂直電梯的操作（1）轎廂內(nèi)的按鈕介紹轎廂內(nèi)的按鈕一般分報警按鈕、樓層選擇按鈕、開門按鈕和關(guān)門按鈕等幾種。三、垂直電梯1.垂直電梯的操作（2）電梯的開啟在垂直電梯廳門口，用鑰匙插入運行開關(guān)，并轉(zhuǎn)到“0”位置，然后將鑰匙拔出，電梯即開啟，觀察電梯運行正常后方可離開。（3）電梯的關(guān)閉在垂直電梯廳門口，用鑰匙插入運行開關(guān)，并轉(zhuǎn)到“1”位置，出現(xiàn)“暫?！弊謽雍?，電梯重新開關(guān)門一次，當電梯再次關(guān)好門后電梯關(guān)閉。最后拔出鑰匙，操作完畢。三、垂直電梯2.垂直電梯故障應(yīng)急處理(1)垂直電梯困人。①接報有乘客被困電梯后,立即趕到故障電梯處。②安撫被困乘客,告知被困乘客不要驚慌、踹門、撬門、試圖自救,以免發(fā)生傷害。③電梯維護人員到達現(xiàn)場后,協(xié)助開展救助,打開轎門,解救被困乘客。每個層門可以通過三角形的專用鑰匙從廳門上部的鎖孔插入將門鎖打開。④電梯修復(fù)后,維修人員應(yīng)確認電梯運行正常,方可投入使用。⑤發(fā)生客傷事件時,按《客傷事件應(yīng)急處理預(yù)案》處理。三、垂直電梯2.垂直電梯故障應(yīng)急處理(2)水浸事故。①發(fā)現(xiàn)或接報發(fā)生水浸事故將會危及電梯運行時,應(yīng)立刻通知車站控制室,通過轎廂對講機通知乘客從最近的樓層離開受影響的電梯。②將受影響的電梯轎廂升至最高處,并關(guān)閉電梯。③攔住水浸樓層的電梯口,以防水浸入電梯井。三、垂直電梯2.垂直電梯故障應(yīng)急處理(3)巡查中發(fā)現(xiàn)垂直電梯異常。①巡查中發(fā)現(xiàn)垂直電梯運行異常,如鋼纜有毛刺、斷股,控制柜有異聲、異味,轎廂升降異常等將危及垂直電梯安全運行時,應(yīng)立即通知車站控制室。②通過轎廂對講機告知乘客從最近的樓層離開故障電梯。③關(guān)閉故障電梯,立故障告示牌。四、樓梯升降機1.輪椅平臺式升降機的控制方式輪椅平臺升降機一般都采用微機控制方式,對升降平臺的動作可實現(xiàn)各種自動控制,故障情況下也可采用手動控制。(1)平臺的收放自動平臺可通過操作外召喚盒的上按鈕和下按鈕來控制平臺收放。在升降機到達端點位置時,只要持續(xù)按住上按鈕或下按鈕,底板便會自動向上折放。在平臺折疊或者張開過程中,如果遇到故障,也可以通過手動方式完成。四、樓梯升降機1.輪椅平臺式升降機的控制方式(2)護欄的收放當平臺底板自動向上折放時,護欄會自動向下折放。護欄安裝在支承架上,由人工或自動收放,只有放下護欄,升降機才能啟動運行。(3)平臺的召喚和返回操作專用設(shè)備可實現(xiàn)平臺的召喚和返回。四、樓梯升降機2.輪椅平臺式升降機的操作方式(1)自助式操作自助式操作是指由使用者自行操作、使用升降機。(2)他助式操作操作箱上設(shè)有對講機,需要使用升降機時,先通過對講機與現(xiàn)場管理人員取得聯(lián)系,由管理人員到現(xiàn)場打開升降平臺,協(xié)助使用者在平臺上就位,然后用外接式運行控制器控制平臺的運行。五、自動人行道自動人行道使用時有以下注意事項（1）面朝運行方向站立，雙腳應(yīng)站立在踏板的安全區(qū)域內(nèi)。（2）站穩(wěn)并扶握扶手帶。（3）乘扶梯至出口處不要停留。（4）兒童和老弱病殘人員應(yīng)由有行為能力的成年人一手拉緊或攙扶搭乘，嬰幼兒應(yīng)由上述成年人抱住搭乘。（5）留心寬松衣物和拖鞋、軟底鞋、鞋帶等，以免被夾住。（6）寵物應(yīng)由主人抱住乘梯。（7）依靠拐仗、助行架、輪椅等輔助器械行走的乘客不能使用。六、站臺門1.站臺門的控制方法六、站臺門1.站臺門的控制方式1)SIG控制六、站臺門1.站臺門的控制方式2）PSL控制全部門關(guān)閉緊鎖指示燈PSL操作無效位/有效位關(guān)門按鈕互鎖解除開關(guān)

IBP操作指示燈

開門到位指示燈PSL允許指示燈開門按鈕互鎖解除指示燈PST操作指示燈燈測試按鈕六、站臺門1.站臺門的控制方式3）IBP控制IBP控制模式設(shè)計以每側(cè)站臺為獨立的控制對象。BP站臺門盤面通常不能用于緊急關(guān)門。六、站臺門1.站臺門的控制方式4）LCB控制四位式LCB各檔位的作用分別是：（1）“隔離”位：單個滑動門單元與系統(tǒng)隔離，切斷本單元的電力供應(yīng)，不影響整個系統(tǒng)的正常工作，便于維修。在此模式下，此道門的安全回路不被旁路，當該滑動門未關(guān)閉且鎖緊時，列車無法正常到發(fā)。（2）“自動”位：可由SIG、PSL、IBP控制滑動門開/關(guān)門。（3）“手動關(guān)門”位：可使該滑動門執(zhí)行關(guān)門動作。在此模式下，該道滑動門的開關(guān)門狀態(tài)安全回路被旁路，無論滑動門關(guān)閉鎖緊與否，都不影響列車正常到發(fā)。（4）“手動開門”位：可使該滑動門執(zhí)行開門動作。在此模式下，該道滑動門的開關(guān)門狀態(tài)安全回路被旁路，無論滑動門關(guān)閉鎖緊與否，都不影響列車正常到發(fā)。六、站臺門1.站臺門的控制方式5）手動控制車站工作人員可在站臺側(cè)用鑰匙乘客在軌道側(cè)通過開門把手手動打開滑動門、應(yīng)急門、端門。這一機械操作開門過程的優(yōu)先級高于所有電氣控制方式，但滑動門與應(yīng)急門軌道側(cè)手動解鎖裝置僅限于應(yīng)急時刻使用。六、站臺門2.站臺門故障處理要點站臺門故障影響列車運行及乘客乘降。當發(fā)生站臺門故障時，應(yīng)堅持“先通后復(fù)”的原則，如無法及時處理時，應(yīng)先發(fā)車后處理。車站人員處理好后，應(yīng)及時向司機顯示“好了”信號，司機在確保安全的情況下按時刻表的要求行車，確保電客車準點運行。當運營期間站臺門發(fā)生異常情況時，司機、車站人員要及時進行處理，在妥善組織行車的同時做好乘客廣播、引導(dǎo)等客運組織工作。復(fù)習(xí)問題1.自動扶梯運行前準備工作、開啟扶梯、關(guān)閉扶梯、轉(zhuǎn)換運行方向、緊急停止分別有哪些步驟？（選一個進行說明）2.垂直電梯困人、水浸、巡查發(fā)現(xiàn)異常情況時分別該如何處理？（選一個進行說明）3.站臺門有哪些操作方法？優(yōu)先級如何？2.3票務(wù)設(shè)施設(shè)備的使用票務(wù)設(shè)備的一般要求：《城市軌道交通客運服務(wù)規(guī)范》(GB/T22486—2022)對城市軌道交通票務(wù)設(shè)施設(shè)備的一般要求有:(1)票務(wù)設(shè)施應(yīng)布局合理、滿足通過能力和客流疏散要求。(2)售檢票設(shè)施應(yīng)安全可靠﹑狀態(tài)完好。(3)每個售票點正常運行的自動售票機不應(yīng)少于2臺。(4)車站售票類設(shè)施設(shè)備應(yīng)支持現(xiàn)金和移動支付方式。(5)每組進出站自動檢票機群正常使用的通道不應(yīng)少于2個。(6)自動檢票機應(yīng)能識別實體票、信用票等車票形式,具備移動支付檢票功能。(7)自動售票機上或附近應(yīng)有醒目﹑明確、詳盡的操作說明。(8)當票務(wù)設(shè)施設(shè)備發(fā)生故障無法使用時,應(yīng)有明顯的標志引導(dǎo)乘客使用其他可用設(shè)施設(shè)備;大面積故障時,應(yīng)增加人工售檢票通道。緊急疏散時,檢票機阻擋裝置應(yīng)全部處于釋放狀態(tài)。一、自動售票機1.TVM的操作1)購票操作(1)瀏覽地圖購票(2)按線路購票(3)按票價購票2)充值操作一、自動售票機2.TVM的服務(wù)要點(1)根據(jù)客流情況,及時增開或關(guān)閉自動售票機;(2)及時巡查,當自動售票機進入降級運行模式或故障模式時,采取必要的措施;(3)自動售票機前排隊乘客超過一定數(shù)量時(一般為5人),引導(dǎo)乘客使用其他售票機;(4)乘客不會操作自動售票機時,協(xié)助乘客使用自動售票機,但應(yīng)盡量避免完全替代乘客操作;(5)乘客在使用自動售票機出現(xiàn)卡幣、卡票、找零不足時,應(yīng)按照規(guī)定程序排除故障,如自動售票機暫時無法恢復(fù),引導(dǎo)乘客至客服中心辦理。一、自動售票機二、自動檢票機1.AGM的基本功能(1)自動對車票進行有效性檢驗,對有效車票進行相應(yīng)處理后放行乘客,對于無效車票拒絕放行。(2)對車票處理結(jié)果給出明確的提示信息。(3)對通道的通行狀態(tài)給出明確的指示。(4)對特殊車票的使用給出明確的提示。(5)對需要回收的車票執(zhí)行回收操作。二、自動檢票機1.AGM的基本功能(6)對各部件的工作狀態(tài)進行自動監(jiān)測,并向車站計算機系統(tǒng)上報工作狀態(tài)。(7)接收車站計算機系統(tǒng)下發(fā)的參數(shù)和控制命令,并執(zhí)行相應(yīng)的操作。(8)存儲并上傳交易信息。(9)具有進/出站客流記錄、扣除車費記錄、黑名單使用記錄,以及信息輸出功能。(10)接收緊急按鈕信號并控制設(shè)備的操作。二、自動檢票機2.AGM的服務(wù)要點（1）AGM上要有明顯的使用標識，引導(dǎo)乘客正確使用；（2）密切關(guān)注重點乘客的過閘情況，必要時協(xié)助其過閘；（3）當乘客進出閘機出現(xiàn)問題時，及時上前詢問，協(xié)助解決；（4）當乘客違規(guī)過閘時，及時制止，并向其講解正確的過閘方式；二、自動檢票機三、半自動售票機1.BOM的主要功能（1）對票卡進行分析、發(fā)售、充值、更新、激活、延期、退款、交易查詢、解鎖等處理。（2）處理車站乘客事務(wù)，記錄票務(wù)行政處理。（3）所有操作員的班次信息和收益信息都會即時上傳到SC，這些數(shù)據(jù)文件都會入庫和生成報表，SC同樣會把需要更新的參數(shù)下傳到本站所有BOM。（4）為車站運營部門提供相關(guān)信息服務(wù)，BOM將自動按照系統(tǒng)設(shè)置要求定時將相關(guān)資料上傳到SC，以便車站管理部門進行分析、統(tǒng)計，提高地鐵運營的整體服務(wù)品質(zhì)和效率。三、半自動售票機2.BOM的服務(wù)要點（1）系統(tǒng)登錄時，要注意信息的準確性，系統(tǒng)登錄時不僅會驗證用戶的合法性同時系統(tǒng)將會根據(jù)注冊的用戶進行功能授權(quán)和權(quán)限控制，使得用戶只能合法地操作已授權(quán)的功能。離開BOM時，要注意及時退出登錄。（2）出售單程票、儲值票時，嚴格按照操作流程操作，并注意票款安全。（3）乘客的車票出現(xiàn)超時、超程、超時又超程、進出站次序錯誤、無票乘車、遺失車票、車票損壞等異常情況處理時，要問清楚乘客具體情況后再進行處理。（4）發(fā)售團體票、行李票、出站票、紙票等票種時，要做好票卡使用的說明。四、車站其他終端設(shè)備1.自動加（充/增）值機自動加（充/增）值機（AutomaticValue-addingMachine，簡稱AVM）通常安裝在非付費區(qū)內(nèi)，用于對一卡通或儲值票進行充值和查驗。AVM通常支持現(xiàn)金、銀行卡、微信、支付寶等多種支付方式。四、車站其他終端設(shè)備2.自動驗票機自動驗票機（TicketcheckingMachine，簡稱TCM）安裝在地鐵車站非付費區(qū)，用于實現(xiàn)乘客自助查詢車票。四、車站其他終端設(shè)備3.自助售卡充值機自助售卡充值機設(shè)置在非付費區(qū)，能實現(xiàn)充值儲值類票卡，售紀念票、日票、互通卡等車票，查詢車票等功能。四、車站其他終端設(shè)備4.云購票機云購票機設(shè)置在非付費區(qū)，用于實現(xiàn)乘客掃碼購票或取票，不能使用現(xiàn)金支付。掃碼購票的操作方法為點擊云購票機上購票按鈕，選擇車站、購票張數(shù)，確認后掃碼支付，支付成功后取票即可。四、車站其他終端設(shè)備6.自助客服中心自助客服中心安裝于付費區(qū)內(nèi)，可處理單程票、日票、地鐵儲值票、紀念票、一卡通的票務(wù)事務(wù)，并提供單程票電子發(fā)票開票業(yè)務(wù)。四、車站其他終端設(shè)備7.自助票務(wù)處理機自助票務(wù)處理機設(shè)置于車站付費區(qū)及非付費區(qū)，可供享受優(yōu)惠乘車政策的60周歲及以上老人進行注冊，注冊成功后可通過邊門檢票機“刷臉”進出站。復(fù)習(xí)問題1.TVM的三種購票方式如何操作？2.TVM的服務(wù)要點是什么？3.AGM的服務(wù)要點是什么？4.BOM的服務(wù)要點是什么？5.車站還有哪些票務(wù)服務(wù)終端設(shè)備？2.4乘客信息系統(tǒng)及廣播系統(tǒng)的使用乘客信息系統(tǒng)及廣播系統(tǒng)的一般要求乘客信息系統(tǒng)及廣播系統(tǒng)能為乘客提供乘車相關(guān)信息,《城市軌道交通客運服務(wù)規(guī)范》(GB/T22486—2022)對城市軌道交通乘客信息系統(tǒng)及廣播系統(tǒng)的一般要求有:(1)車站應(yīng)有乘客信息系統(tǒng),提供及時、清晰、有效的乘車、出站和疏散信息。(2)乘客信息系統(tǒng)終端顯示設(shè)備的布置應(yīng)與照明燈具協(xié)調(diào),安裝應(yīng)避開眩光和視線遮擋。(3)站臺應(yīng)設(shè)置醒目、畫面清晰、準確可見的乘客信息系統(tǒng)終端顯示設(shè)備。其他位置終端顯示設(shè)備應(yīng)畫面清晰、信息準確。(4)車站的廣播設(shè)施應(yīng)具備集中廣播和分區(qū)廣播功能。自動廣播發(fā)生故障時,應(yīng)能夠進行人工廣播。(5)廣播設(shè)施應(yīng)音質(zhì)清晰、音量適中、不失真。(6)車站內(nèi)信息顯示設(shè)施應(yīng)設(shè)置在站臺、站廳等乘客易于發(fā)現(xiàn)的位置。一、乘客信息系統(tǒng)1.乘客信息系統(tǒng)的構(gòu)成乘客信息系統(tǒng)(PassengerInformationSystem,簡稱PIS)包含司機室廣播主機、客室廣播主機、終點站LED(發(fā)光二極管)顯示屏、客室LED顯示屏、司機室揚聲器、客室揚聲器、司機室全景攝像頭、客室全景攝像頭、司機室前視攝像頭、監(jiān)控觸摸屏、LCD(液晶顯示)顯示屏、LCD動態(tài)地圖、司機室廣播控制盒、乘客緊急對講裝置(含麥克風(fēng))和網(wǎng)絡(luò)硬盤錄像機。一、乘客信息系統(tǒng)1.乘客信息系統(tǒng)的構(gòu)成1)視頻監(jiān)控系統(tǒng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)提供的功能包括:(1)司機室內(nèi)的實時音頻監(jiān)控;(2)客室內(nèi)的實時視頻監(jiān)控;(3)對環(huán)網(wǎng)中的監(jiān)視頭進行實時錄像;(4)當緊急警報觸發(fā)時,視頻監(jiān)控系統(tǒng)能夠自動進行聯(lián)動,將指定的攝像頭畫面顯示在司機室監(jiān)控屏上;(5)提供運營控制中心監(jiān)控功能接口。一、乘客信息系統(tǒng)1.乘客信息系統(tǒng)的構(gòu)成2)列車廣播系統(tǒng)列車廣播系統(tǒng)由司機室廣播主機、司機室廣播控制盒、乘客緊急對講裝置(含麥克風(fēng))、司機室揚聲器、客室揚聲器和客室廣播主機組成。列車廣播系統(tǒng)自動接收車載無線電系統(tǒng)發(fā)出的控制信號,并使運營控制中心對乘客的廣播功能有效。一、乘客信息系統(tǒng)1.乘客信息系統(tǒng)的構(gòu)成3)運營控制中心(OperatingControlCenter,簡稱OCC)廣播系統(tǒng)打開列車廣播設(shè)備相應(yīng)廣播通道播放OCC廣播信息,并傳送到司機室和客室。在任何駕駛模式下OCC都能實現(xiàn)對列車的廣播,OCC對列車的廣播由PIS系統(tǒng)自動響應(yīng),不需要司機的控制。列車廣播系統(tǒng)具有相應(yīng)的音頻接口、控制接口。一、乘客信息系統(tǒng)1.乘客信息系統(tǒng)的構(gòu)成4)數(shù)字化自動報站系統(tǒng)數(shù)字化自動報站系統(tǒng)支持普通話和英文兩種語言,包括全自動報站、半自動報站和手動報站等工作模式。系統(tǒng)通過硬線切換接口,可以對全自動、半自動和手動報站模式進行切換。站間廣播分為兩次:出站廣播、到站廣播。5)信息顯示系統(tǒng)信息顯示系統(tǒng)由終點站LED顯示屏、客室LED顯示屏、LCD顯示屏、LCD動態(tài)地圖組成。一、乘客信息系統(tǒng)2.乘客信息系統(tǒng)的功能在城市軌道交通正常運營時,PIS根據(jù)城市軌道交通車站和車載式顯示設(shè)備向乘客公布乘車須知、列車到發(fā)的時間、轉(zhuǎn)乘引導(dǎo)、運營安全性、列車時間表、管理人員公示、政府公告、交通出行參照、個股信息、媒體新聞、比賽直播、廣告等動態(tài)的多媒體系統(tǒng)新聞資訊與游戲娛樂信息,包含天氣預(yù)告、新聞時事、電視欄目等。一、乘客信息系統(tǒng)2.乘客信息系統(tǒng)的功能(1)列車服務(wù)信息的顯示功能。(2)時鐘顯示功能。(3)實時信息的顯示功能。(4)廣告播出功能。(5)車載監(jiān)視功能。(6)預(yù)置報警功能。(7)即時編輯功能。(8)集中網(wǎng)管維護功能。二、廣播系統(tǒng)廣播系統(tǒng)一般又稱為擴聲音響系統(tǒng),其作用是將語音信息通過擴聲系統(tǒng)發(fā)送并重現(xiàn)聲音。它用于對乘客進行廣播,通知列車到站、離站、線路換乘、時刻表變化、列車晚點、安全狀況等信息;在突發(fā)事故或緊急情況時,作為事故搶險、組織指揮的防災(zāi)廣播,對乘客進行及時有效的疏導(dǎo)和指引,提高應(yīng)急響應(yīng)能力。此外,廣播系統(tǒng)還可以對運營人員進行廣播,發(fā)布有關(guān)通知信息,便于協(xié)同配合工作,提高服務(wù)質(zhì)量。二、廣播系統(tǒng)1.地面廣播地面廣播的作用是對乘客進行廣播,通知列車到站和離站的信息,或播放音樂以改善候車環(huán)境,或在發(fā)生意外情況時疏導(dǎo)乘客。對乘客廣播的播音范圍主要是站臺和站廳區(qū)。1)車站廣播系統(tǒng)設(shè)備(1)車站廣播控制臺。(2)功率放大器。(3)系統(tǒng)控制切換裝置。(4)接口裝置。二、廣播系統(tǒng)1.地面廣播地面廣播的作用是對乘客進行廣播,通知列車到站和離站的信息,或播放音樂以改善候車環(huán)境,或在發(fā)生意外情況時疏導(dǎo)乘客。對乘客廣播的播音范圍主要是站臺和站廳區(qū)。2)運營控制中心廣播系統(tǒng)設(shè)備3)傳輸線路4)自動廣播設(shè)備二、廣播系統(tǒng)2.車載廣播(1)地面列車車載廣播系統(tǒng)。其系統(tǒng)設(shè)備由信號接收機、車載廣播控制設(shè)備、車廂揚聲器系統(tǒng)組成。列車行駛過程中可接收到定位信號,車載廣播一般采用信號接收機定位觸發(fā),實現(xiàn)自動廣播。(2)隧道列車車載廣播系統(tǒng)。城市軌道交通列車一般在隧道內(nèi)行駛,無法接收定位信息,需要通過軌道電路觸發(fā)設(shè)備來實現(xiàn)自動播發(fā)信息的功能。其系統(tǒng)設(shè)備由軌道電路觸發(fā)設(shè)備、車載接收設(shè)備、車載廣播控制設(shè)備、車廂揚聲器系統(tǒng)組成。復(fù)習(xí)問題1.乘客信息系統(tǒng)的構(gòu)成是什么？2.乘客信息系統(tǒng)的功能是什么？3.地面廣播的設(shè)備有哪些？4.車載廣播有哪些系統(tǒng)？2.5照明設(shè)施的使用照明設(shè)施的一般要求：《城市軌道交通客運服務(wù)規(guī)范》(GB/T22486—2022)對城市軌道交通車站照明設(shè)施的一般要求有:(1)車站正常照明和應(yīng)急照明設(shè)施應(yīng)狀態(tài)完好;正常照明應(yīng)采取節(jié)能措施,并持續(xù)改進。(2)應(yīng)急照明應(yīng)具備應(yīng)急電源。(3)車站地面的安全疏散指示標志應(yīng)采用內(nèi)置燈具照明方式,運營服務(wù)類和公共服務(wù)類公共信息導(dǎo)向系統(tǒng)可采用外置光源照明方式。(4)照明設(shè)施的設(shè)置﹑性能等應(yīng)符合《城市軌道交通照明》(GB/T16275—2008)的要求。(5)列車上應(yīng)設(shè)有應(yīng)急照明。一、照明方式和照明種類《城市軌道交通照明》(GB/T16275—2008)對照明方式和照明種類有以下規(guī)定:(1)城市軌道交通各場所照明方式可分為一般照明、分區(qū)一般照明、局部照明和混合照明。(2)城市軌道交通工作場所照明種類可分為正常照明、應(yīng)急照明、值班照明和過渡照明。一、照明方式和照明種類(3)城市軌道交通照明應(yīng)符合以下規(guī)定:①除特殊要求外,城市軌道交通各場所應(yīng)設(shè)一般照明。②同一場所內(nèi)的不同區(qū)域有不同照度要求時(如控制中心的控制臺、屏前區(qū);車站站廳的自動售票、自動檢票及一般通行區(qū)等),應(yīng)采用分區(qū)一般照明。③對于照度要求較高,且單獨設(shè)置一般照明不合理的場所,宜采用混合照明。④在一個工作場所內(nèi)有局部照明要求時,應(yīng)設(shè)局部照明。⑤所有場所應(yīng)設(shè)正常照明。一、照明方式和照明種類⑥下列場所應(yīng)設(shè)應(yīng)急照明:A.當正常照明因故障熄滅后,對需要確保正常工作或活動繼續(xù)進行的場所,應(yīng)設(shè)備用照明;B.當正常照明因故障熄滅或火災(zāi)情況下正常照明斷電時,對需要確保人員安全疏散的出口和通道,應(yīng)設(shè)疏散照明。⑦非24h連續(xù)運營的城市軌道交通公共場所,應(yīng)設(shè)值班照明。⑧城市軌道交通車站出入口樓梯、地面或高架站廳與站臺樓梯等處應(yīng)設(shè)過渡照明。二、照明光源選擇《城市軌道交通照明》(GB/T16275—2008)對照明光源選擇有以下規(guī)定:(1)城市軌道交通照明應(yīng)選用高效、節(jié)能、環(huán)保的光源。選用的照明光源應(yīng)符合《普通照明用熒光燈能效限定值及能效等級》(GB19044—2022)、《普通照明用氣體放電燈用鎮(zhèn)流器能效限定值及能效等級》(GB17896—2022)等國家現(xiàn)行相關(guān)標準的有關(guān)規(guī)定。(2)選擇光源時,應(yīng)在滿足顯色性、啟動時間等要求的條件下,根據(jù)光源、燈具及鎮(zhèn)流器等的效率、壽命和價格,在進行綜合技術(shù)經(jīng)濟分析比較后確定。二、照明光源選擇(3)城市軌道交通照明光源可按以下規(guī)定選擇:①可按下列條件選擇光源:A.高度較小場所宜采用三基色細管徑直管形熒光燈,也可采用緊湊型熒光燈、小功率的金屬鹵化物燈。B.高度較大的廠房、車間、站臺可采用金屬鹵化物燈、高壓鈉燈、大功率細管徑熒光燈或高頻無極熒光燈,當采用高頻無極熒光燈時,其電磁兼容性的要求應(yīng)滿足周邊設(shè)備的要求。C.一般照明場所不宜采用熒光高壓汞燈和自鎮(zhèn)流熒光高壓汞燈。D.隧道區(qū)間線路照明宜采用高頻無極熒光燈、熒光燈、小功率金屬鹵化物燈,當采用高頻無極熒光燈時,其電磁兼容性應(yīng)滿足周邊設(shè)備的要求。E.地面﹑高架區(qū)間線路照明宜采用高壓鈉燈、小功率金屬鹵化物燈。F.一般情況下,室內(nèi)外照明不應(yīng)采用普通照明白熾燈;在特殊情況下需采用時,其額定功率不應(yīng)超過100W。二、照明光源選擇(3)城市軌道交通照明光源可按以下規(guī)定選擇:②下列工作場所可采用白熾燈:A.要求瞬時啟動和連續(xù)調(diào)光的場所,使用其他光源技術(shù)經(jīng)濟不合理時。B.對防止電磁干擾要求嚴格的場所。C.開關(guān)燈頻繁的場所。D.照度要求不高,且照明時間較短的場所。E.對裝飾有特殊要求的場所。F.由光源的頻閃作用而引起錯誤視覺,危及人身安全的場所。③應(yīng)急照明用出口標志燈、指向標志燈可采用LED燈,疏散照明燈應(yīng)選用能快速點燃的光源。④應(yīng)根據(jù)識別顏色要求和場所特點,選用相應(yīng)顯色指數(shù)的光源。站臺、站廳同一場所光源色溫應(yīng)保持一致。三、應(yīng)急照明﹑值班照明和過渡照明《城市軌道交通照明》(GB/T16275—2008)對應(yīng)急照明﹑值班照明和過渡照明有以下規(guī)定。1.應(yīng)急照明(1)疏散照明照度應(yīng)符合下列規(guī)定:①車站疏散照明照度不小于5.0lx;②區(qū)間線路疏散照明照度不小于3.0lx;③控制中心﹑車輛段地面水平照度值不小于1.0lx。(2)由正常照明轉(zhuǎn)換為疏散照明的點亮?xí)r間不大于5.0s,疏散照明供電時間不小于60min。三、應(yīng)急照明﹑值班照明和過渡照明《城市軌道交通照明》(GB/T16275—2008)對應(yīng)急照明、值班照明和過渡照明有以下規(guī)定。1.應(yīng)急照明(3)疏散照明可按以下標準設(shè)置。疏散照明由出口標志燈﹑指向標志燈﹑疏散照明燈組成,可參照下列條款設(shè)置:①在站臺、站廳的出口、車站出口、有人值班的設(shè)備房及其他通向外界的應(yīng)急出口處的上方,應(yīng)設(shè)置出口標志燈。②在站臺、站廳﹑樓梯、通道及通道轉(zhuǎn)彎處附近,當不能直接看見或不能看清出口標志燈時,應(yīng)設(shè)置指向標志燈。指向標志燈距地面高度不大于1.0m,且安裝間距不大于15.0m,對于袋形走道,不大于10.0m;在走道轉(zhuǎn)角區(qū),不大于1.0m,指示標識應(yīng)符合《消防安全標志

第1部分》標志的相關(guān)規(guī)定。③在站臺、站廳、樓梯、通道及通道轉(zhuǎn)彎處附近、出入口、房間通道、風(fēng)道、線路區(qū)間等處均應(yīng)設(shè)置疏散照明燈。三、應(yīng)急照明