75、沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)新建局部二平滑工程飛行區(qū)場(chǎng)道工程不停航施工方案

沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)新建局部二平滑工程飛行區(qū)場(chǎng)道工程不停航施工方案編制：審核：批準(zhǔn)：中機(jī)空港（北京）建設(shè)有限公司沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目部2020年8月15日目錄TOC\o"1-9"\h6520第一節(jié)不停航工程內(nèi)容 第一節(jié)不停航工程內(nèi)容沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)新建局部二平滑工程，新建一條從E滑至R滑之間的平行滑行道1790米，道面寬23米，兩側(cè)道肩各寬7.5米，在現(xiàn)有M滑東側(cè)、一平滑和二平滑之間新增一條聯(lián)絡(luò)道，增補(bǔ)新建二平滑與一平滑之間聯(lián)絡(luò)道彎道及現(xiàn)有遠(yuǎn)機(jī)位之間道面，改造新建道面區(qū)現(xiàn)狀排水溝。配套建設(shè)助航燈光工程、機(jī)坪照明及供電工程、機(jī)坪監(jiān)控工程、飛行區(qū)消防工程等。編制依據(jù)：1、《沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)新建局部二平滑工程飛行區(qū)場(chǎng)道工程施工》招標(biāo)文件、投標(biāo)文件及施工合同；2、《沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)新建局部二平滑工程飛行區(qū)場(chǎng)道工程》施工圖紙；3、施工標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范：（1）中國(guó)民用航空局頒發(fā)的《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（MH5001-2013）；（2）《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)水泥混凝土道面面層施工技術(shù)規(guī)范》（MH5006—2015）及其第一修訂案；（3）《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)土（石）方與道面基礎(chǔ)施工技術(shù)規(guī)范》（MH5014-2002）；（4）《民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)設(shè)施》（MH7003—2008）；（5）中國(guó)民用航空局第191號(hào)令《民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定》；（6）中華人民共和國(guó)民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（MH5001-2013）；（7）《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)排水工程施工技術(shù)規(guī)范》（MH5005-2002）；（8）《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)場(chǎng)道工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（MH5007-2017）；（9）《民用機(jī)場(chǎng)瀝青道面施工技術(shù)規(guī)范》（MH/T5011-2019）；（10）《民用機(jī)場(chǎng)目視助航設(shè)施施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（MH/T5012-2010）；（11）《道路交通標(biāo)志標(biāo)線》（GB5768-2009）；（12）《民航專業(yè)工程質(zhì)量和施工安全應(yīng)急預(yù)案管理規(guī)定》（AP-165-CA-2019-01）；5、招標(biāo)文件要求的工期；6、工程所在地的交通、環(huán)境狀況、物資材料供應(yīng)情況，以及現(xiàn)場(chǎng)的水、電、道路、通訊等建設(shè)條件；7、我單位踏勘現(xiàn)場(chǎng)及調(diào)查咨詢資料；8、我單位的工程管理水平和技術(shù)水平，施工能力，擬投入本工程的機(jī)械、設(shè)備、人力、物力；9、我單位擁有的科技成果、工法成果、機(jī)械設(shè)備、技術(shù)水平和施工能力，以及參加類似工程施工積累的施工經(jīng)驗(yàn)。本工程全部工作內(nèi)容都屬于不停航施工，同時(shí)本工程工期短、任務(wù)重，在雨季施工受天氣影響大，為保證工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，將依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況和設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行分析，按照中國(guó)民用航空總局191號(hào)令《民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定》(CCAR-140)，明確總體建設(shè)目標(biāo)、施工順序、作業(yè)區(qū)劃分，細(xì)化每天、每周作業(yè)任務(wù)和施工區(qū)域，積極與建設(shè)單位協(xié)調(diào)配合，圓滿完成。本工程施工內(nèi)容如下：（一）主要內(nèi)容本工程拆除現(xiàn)有機(jī)坪道面道肩23177㎡的道面結(jié)構(gòu)層，土方開挖100008m3，土方回填6641m3，余方棄置93367m3，新建水泥混凝土道面道肩73328㎡，新建瀝青混凝土道面15324㎡；新建鋼筋混凝土單孔箱涵164m，新建鋼筋混凝土暗溝229m，新建鋼筋混凝土蓋板明溝116m，新建鋼筋混凝土U型明溝678m，新建漿砌砼方磚明溝146m；新建DN250消防管線1628m，新建DN100消防管線180m，新建消火栓井16座，新建閥門井5座，并配備機(jī)坪滅火器材。（二）本工程施工范圍如下圖：第二節(jié)建設(shè)工期和施工時(shí)間（一）建設(shè)工期工程招標(biāo)工期為80日歷天。進(jìn)場(chǎng)后，根據(jù)本工程施工位置及沈陽(yáng)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行要求，以及經(jīng)相關(guān)單位研究協(xié)調(diào)，本工程將分為7個(gè)施工區(qū)域進(jìn)行施工（見下圖）。（二）本次施工將施工區(qū)域劃分為A、B、C、D、E、F、G七個(gè)區(qū)域：A施工區(qū)域（航后施工）：A平行滑行道中線以南16.5m至56m，R滑行道中線以東16米至96.2米的矩形區(qū)域；B施工區(qū)域（24小時(shí)施工）：A平行滑行道中線以南11.5米至56米，M滑行道中線136.5米至396.5米的區(qū)域；C施工區(qū)域（航后施工）：A平行滑行道中線以南60.5米至83米，H滑行道中線以西17米至139.5米的矩形區(qū)域；D施工區(qū)域（航后施工）：A平行滑行道中線以南60.5米至143米，H滑行道中線以東17米至43.5米；A平行滑行道中線以南128.5米至143米，H滑行道中線以東43.5米至516.5米組合的L形區(qū)域。E施工區(qū)域（每日零時(shí)至次日6時(shí)施工）：A平行滑行道中線以南11.5米至43.5米，H滑行道中線以東120米至380.5米的矩形區(qū)域；F施工區(qū)域（24小時(shí)施工）：A平行滑行道中線以南43.5米至128.5米，H滑行道中線以東43.5米至516.5m；A平行滑行道中線以南43.5米至133米，H滑行道中線以東516.5m至E滑行道中線以西43.5米組合的L型區(qū)域；G施工區(qū)域（航后施工）：A平行滑行道中線以南11.5米至43.5米，E滑行道中線以西11.5米至130.5米；距A平行滑行道中線以南43.5米至133米，E滑行道中線以西11.5米至43.5米的L形區(qū)域。（三）各個(gè)施工區(qū)域施工時(shí)間：1、A、C、D、G施工區(qū)域：該施工區(qū)域施工影響航班運(yùn)行安全，均需夜航結(jié)束后進(jìn)行施工。在充分考慮適航恢復(fù)要求前提下，根據(jù)每日的不停航施工協(xié)調(diào)會(huì)確定當(dāng)日的施工區(qū)域，每日施工結(jié)束前作業(yè)面以上坑槽采用級(jí)配碎石回填，平整碾壓密實(shí)并用細(xì)石混凝土抹面，確?；械肋叺钠秸桶踩?，保證飛機(jī)的正常運(yùn)行。2、E施工區(qū)域：該施工區(qū)域計(jì)劃施工時(shí)間為每日00:00至6:00，實(shí)際施工時(shí)間以管理局批復(fù)為準(zhǔn)。根據(jù)每日的不停航施工協(xié)調(diào)會(huì)確定是否進(jìn)行該區(qū)域的施工，每日施工結(jié)束前作業(yè)面以上坑槽采用級(jí)配碎石回填，平整碾壓密實(shí)并用細(xì)石混凝土抹面，確?；械肋叺钠秸桶踩?，保證飛機(jī)的正常運(yùn)行。3、B、F施工區(qū)域：此施工區(qū)域均可封閉后進(jìn)行施工，可24小時(shí)進(jìn)行施工，對(duì)周邊運(yùn)行不影響。在滿足不停航規(guī)定情況下，可按照正常道面結(jié)構(gòu)層施工順序組織施工。第三節(jié)分階段和分區(qū)域的實(shí)施方案一、不停航施工區(qū)域劃分本次沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)新建局部二平滑工程飛行區(qū)場(chǎng)道工程根據(jù)施工位置及機(jī)場(chǎng)運(yùn)行要求，本工程將分為7個(gè)施工區(qū)域進(jìn)行施工（見下圖）。A施工區(qū)域不停航施工實(shí)施方案A施工區(qū)域?yàn)闉r青混凝土道面，需要夜航結(jié)束后進(jìn)行施工。該區(qū)域面積為1760㎡，主要施工內(nèi)容包括原滑行道道肩結(jié)構(gòu)層拆除1080㎡、土方挖運(yùn)2100m3、地基換填1760㎡、碾壓混凝土鋪筑1760㎡、瀝青混凝土鋪筑1760㎡，還包括該區(qū)域內(nèi)消防、排水工程等施工。施工進(jìn)場(chǎng)后在施工區(qū)域邊設(shè)置加重反光錐桶加警戒帶，并安排專職安全員在施工區(qū)域邊巡邏，確保施工人員及機(jī)械在施工區(qū)域內(nèi)作業(yè)。因該區(qū)域位于原聯(lián)絡(luò)道口及土面區(qū)，可能地下存在較多的電纜管線，該區(qū)域在土方開挖前需要先進(jìn)行人工探挖電纜管線并導(dǎo)改完成后方可進(jìn)行開挖。1、土方、地基處理及基層施工：此區(qū)域施工受機(jī)場(chǎng)停航時(shí)間和作業(yè)面積限制，每日工作量根據(jù)作業(yè)時(shí)間及工作效率確定施工工程量，總體原則是自站坪方向向滑行道方向，按每日工作時(shí)間和作業(yè)能力逐段開挖、回填，當(dāng)日需完成計(jì)劃區(qū)域內(nèi)拆除、土方挖運(yùn)、地基換填及基層施工。每日施工結(jié)束前作業(yè)面以上坑槽采用級(jí)配碎石回填，平整碾壓密實(shí)并用細(xì)石混凝土抹面，確?；械肋叺钠秸桶踩?，保證飛機(jī)的正常運(yùn)行。面層施工：每日施工前，根據(jù)當(dāng)晚可施工時(shí)間，計(jì)劃好施工作業(yè)內(nèi)容面積，并清除當(dāng)日需要鋪筑作業(yè)面的級(jí)配碎石，分層進(jìn)行施工。瀝青混凝土面層分三層施工，包括兩層8cm厚AC-20SBS改性瀝青混凝土和6cm厚SMA-13瀝青混合料，考慮提高工作效率并減少冷接縫，每層鋪筑擬采用2臺(tái)瀝青攤鋪機(jī)集中攤鋪。施工班組需投入攤鋪機(jī)2臺(tái)，銑刨機(jī)1臺(tái)，瀝青灑布機(jī)1臺(tái)，自卸車輛20臺(tái)，壓路機(jī)4臺(tái)，人員40名。瀝青混凝土攤鋪分幅圖面層施工若因特殊情況，當(dāng)日計(jì)劃攤鋪工作不能一次成型，未完成部分采用瀝青混合料按照飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及批復(fù)的不停航施工安全管理方案要求進(jìn)行接坡恢復(fù)，第二日施工時(shí)銑刨后接續(xù)施工。不停航施工的主要時(shí)段為夜航結(jié)束后半小時(shí)至開航前一小時(shí)，我單位將按照不停航施工方案中的內(nèi)容展開施工。具體進(jìn)場(chǎng)時(shí)間以每日航班信息為準(zhǔn)。A施工區(qū)域不停航施工計(jì)劃表計(jì)劃時(shí)間完成內(nèi)容夜航結(jié)束前30分鐘在集結(jié)區(qū)進(jìn)行人員、設(shè)備數(shù)量的清點(diǎn)，清點(diǎn)結(jié)束后上報(bào)機(jī)場(chǎng)管理部門，待檢查完畢后進(jìn)入施工區(qū)域內(nèi)施工夜航結(jié)束后30分鐘人員、機(jī)械、設(shè)備到達(dá)指定施工地點(diǎn)施工過(guò)程完成當(dāng)日上報(bào)的施工計(jì)劃工作內(nèi)容開航前一小時(shí)停止施工，對(duì)滑行道邊安全區(qū)域內(nèi)坑槽回填平整、碾壓密實(shí)、細(xì)石混凝土抹面，并進(jìn)行徹底清理，不能有任何松散的顆粒和粉塵。退場(chǎng)進(jìn)行人員、設(shè)備集結(jié)，統(tǒng)一帶到集結(jié)區(qū)再次進(jìn)行清點(diǎn)人員、設(shè)備數(shù)量，核實(shí)無(wú)誤后經(jīng)施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、飛行區(qū)管理部、監(jiān)理與機(jī)場(chǎng)安全檢查人員檢查簽字確認(rèn)適航后離開施工場(chǎng)地。三、B施工區(qū)域不停航施工實(shí)施方案B施工區(qū)域?yàn)闉r青混凝土道面，可封閉后24小時(shí)進(jìn)行施工。該區(qū)域面積為6750㎡，主要施工內(nèi)容包括原滑行道道肩結(jié)構(gòu)層拆除3000㎡、土方挖運(yùn)8500m3、地基換填6750㎡、碾壓混凝土鋪筑6750㎡、瀝青混凝土鋪筑6750㎡，還包括該區(qū)域內(nèi)消防、排水工程等施工。在航行通告生效后，在距該施工區(qū)域邊5m位置設(shè)置臨時(shí)圍界，臨時(shí)圍界位置為A平行滑行道中線以南6.5米至61米，M滑行道中線以東131.5米至401.5米的區(qū)域（見下圖）。臨時(shí)圍界采用1m高綠色密目網(wǎng)搭設(shè)，并設(shè)置小彩旗及紅色恒光警示燈，臨時(shí)圍界應(yīng)具備防吹襲、防FOD功能。在需要關(guān)閉的A平行滑行道位置處設(shè)置紅色恒光的不適用地區(qū)標(biāo)志燈，樣式規(guī)格符合飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，防止飛機(jī)誤滑進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。臨時(shí)圍界及不適用地區(qū)標(biāo)志安排專人看護(hù)。在滿足不停航規(guī)定情況下，可按照正常道面結(jié)構(gòu)層施工順序組織施工。四、C、D施工區(qū)域不停航施工實(shí)施方案C、D施工區(qū)域均為水泥混凝土道面，需要夜航結(jié)束后進(jìn)行施工。C、D區(qū)域合計(jì)面積為12018㎡，主要施工內(nèi)容包括原機(jī)坪道肩結(jié)構(gòu)層拆除5170㎡、土方挖運(yùn)15400m3、地基換填12018㎡、碾壓混凝土鋪筑12018㎡、水泥混凝土鋪筑12018㎡，還包括該區(qū)域內(nèi)消防、排水工程等施工。施工進(jìn)場(chǎng)后在施工區(qū)域邊設(shè)置加重反光錐桶加警戒帶，并安排專職安全員在施工區(qū)域邊巡邏，確保施工人員及機(jī)械在施工區(qū)域內(nèi)作業(yè)。因該區(qū)域位于原聯(lián)絡(luò)道口及土面區(qū)，可能地下存在較多的電纜管線，該區(qū)域在土方開挖前需要先進(jìn)行人工探挖電纜管線并導(dǎo)改完成后方可進(jìn)行開挖。1、土方、地基處理施工：此區(qū)域施工受機(jī)場(chǎng)停航時(shí)間和作業(yè)面積限制，每日工作量根據(jù)作業(yè)時(shí)間及試驗(yàn)段效率確定施工工程量，總體原則是自西至東依次開挖，按每日工作時(shí)間和作業(yè)能力逐段開挖、回填，當(dāng)日需完成計(jì)劃區(qū)域內(nèi)拆除、土方挖運(yùn)、地基換填施工。每日施工結(jié)束前地基以上坑槽采用級(jí)配碎石回填，平整碾壓密實(shí)并用細(xì)石混凝土抹面，確?；械肋叺钠秸桶踩ＷC飛機(jī)的正常運(yùn)行。2、基層及面層施工：基層為碾壓混凝土。每日施工前，根據(jù)當(dāng)晚可施工時(shí)間，計(jì)劃好施工作業(yè)內(nèi)容面積，并清除當(dāng)日需要鋪筑作業(yè)面的級(jí)配碎石，分層進(jìn)行施工，在航班通航前1小時(shí)，平整施工區(qū)域所有坑槽，處理方法同地基處理相同。道面水泥混凝土施工時(shí)，按每日工作時(shí)間和作業(yè)條件確定模板支設(shè)長(zhǎng)度或混凝土澆筑工程量。每日施工結(jié)束前將支設(shè)完成的模板倉(cāng)格或獨(dú)立倉(cāng)澆筑完成后采用采用砂袋填充并采用厚鋼板覆蓋，確保通航時(shí)滑行道邊無(wú)坑槽，達(dá)到適航要求。現(xiàn)場(chǎng)擬采用水泥混凝土滑模機(jī)和人工澆筑的方式進(jìn)行道面混凝土鋪筑。不停航施工的主要時(shí)段為夜航結(jié)束后半小時(shí)至開航前一小時(shí)，我單位將按照不停航施工方案中的內(nèi)容展開施工。具體進(jìn)場(chǎng)時(shí)間以每日航班信息為準(zhǔn)。C、D施工區(qū)域不停航施工計(jì)劃表計(jì)劃時(shí)間完成內(nèi)容夜航結(jié)束前30分鐘在集結(jié)區(qū)進(jìn)行人員、設(shè)備數(shù)量的清點(diǎn)，清點(diǎn)結(jié)束后上報(bào)機(jī)場(chǎng)管理部門，待檢查完畢后進(jìn)入施工區(qū)域內(nèi)施工夜航結(jié)束后30分鐘人員、機(jī)械、設(shè)備到達(dá)指定施工地點(diǎn)施工過(guò)程完成當(dāng)日上報(bào)的施工計(jì)劃工作內(nèi)容開航前一小時(shí)停止施工，對(duì)滑行道邊安全區(qū)域內(nèi)坑槽回填平整、碾壓密實(shí)、細(xì)石混凝土抹面，并進(jìn)行徹底清理，不能有任何松散的顆粒和粉塵。退場(chǎng)進(jìn)行人員、設(shè)備集結(jié)，統(tǒng)一帶到集結(jié)區(qū)再次進(jìn)行清點(diǎn)人員、設(shè)備數(shù)量，核實(shí)無(wú)誤后經(jīng)施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、飛行區(qū)管理部、監(jiān)理與機(jī)場(chǎng)安全檢查人員檢查簽字確認(rèn)適航后離開施工場(chǎng)地。五、E施工區(qū)域不停航施工實(shí)施方案E施工區(qū)域?yàn)闉r青混凝土道面，根據(jù)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行協(xié)調(diào)，可以在0：00至次日凌晨6:00進(jìn)行施工。E區(qū)域施工面積為4200㎡，主要施工內(nèi)容包括原滑行道道肩結(jié)構(gòu)層拆除2571㎡、土方挖運(yùn)5100m3、地基換填4200㎡、碾壓混凝土鋪筑4200㎡、瀝青混凝土鋪筑4200㎡，還包括該區(qū)域內(nèi)消防、排水工程等施工。施工進(jìn)場(chǎng)后在施工區(qū)域邊設(shè)置加重反光錐桶加警戒帶，在需要關(guān)閉的A平行滑行道位置處設(shè)置設(shè)置紅色恒光的不適用地區(qū)標(biāo)志燈，樣式規(guī)格符合飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，防止飛機(jī)誤滑進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。反光錐桶及不適用地區(qū)標(biāo)志安排專人看護(hù)。因該區(qū)域位于原聯(lián)絡(luò)道口及土面區(qū)，可能地下存在較多的電纜管線，該區(qū)域在土方開挖前需要先進(jìn)行人工探挖電纜管線并導(dǎo)改完成后方可進(jìn)行開挖。1、土方、地基處理施工：此區(qū)域施工時(shí)間固定，每日施工工程量根據(jù)試驗(yàn)段效率確定當(dāng)日需完成計(jì)劃區(qū)域內(nèi)拆除、土方挖運(yùn)、地基換填施工。每日施工結(jié)束前地基以上坑槽采用級(jí)配碎石回填，平整碾壓密實(shí)并用細(xì)石混凝土抹面，確?；械肋叺钠秸桶踩ＷC飛機(jī)的正常運(yùn)行。基層及面層施工：基層為碾壓混凝土施工。每日施工前，根據(jù)每日計(jì)劃施工內(nèi)容清除當(dāng)日需要鋪筑作業(yè)面的級(jí)配碎石，分層進(jìn)行施工，在航班通航前1小時(shí)，平整施工區(qū)域所有坑槽，處理方法同地基處理相同。瀝青混凝土面層分三層施工，包括兩層8cm厚AC-20SBS改性瀝青混凝土和6cm厚SMA-13瀝青混合料，考慮提高工作效率并減少冷接縫，每層鋪筑擬采用2臺(tái)瀝青攤鋪機(jī)集中攤鋪。施工班組需投入攤鋪機(jī)2臺(tái)，銑刨機(jī)1臺(tái)，瀝青灑布機(jī)1臺(tái)，自卸車輛20臺(tái)，壓路機(jī)4臺(tái)，人員40名。瀝青混凝土攤鋪分幅圖面層施工若因特殊情況，當(dāng)日計(jì)劃攤鋪工作不能一次成型，未完成部分采用瀝青混合料接坡恢復(fù)，第二日施工時(shí)銑刨后接續(xù)施工。（見下圖）不停航施工的主要時(shí)段為夜航結(jié)束后半小時(shí)至開航前一小時(shí)，我單位將按照不停航施工方案中的內(nèi)容展開施工。具體進(jìn)場(chǎng)時(shí)間以每日航班信息為準(zhǔn)。E施工區(qū)域不停航施工計(jì)劃表計(jì)劃時(shí)間完成內(nèi)容夜航結(jié)束前30分鐘在集結(jié)區(qū)進(jìn)行人員、設(shè)備數(shù)量的清點(diǎn)，清點(diǎn)結(jié)束后上報(bào)機(jī)場(chǎng)管理部門，待檢查完畢后進(jìn)入施工區(qū)域內(nèi)施工夜航結(jié)束后30分鐘人員、機(jī)械、設(shè)備到達(dá)指定施工地點(diǎn)施工過(guò)程完成當(dāng)日上報(bào)的施工計(jì)劃工作內(nèi)容開航前一小時(shí)停止施工，對(duì)滑行道邊安全區(qū)域內(nèi)坑槽回填平整、碾壓密實(shí)、細(xì)石混凝土抹面，并進(jìn)行徹底清理，不能有任何松散的顆粒和粉塵。退場(chǎng)進(jìn)行人員、設(shè)備集結(jié)，統(tǒng)一帶到集結(jié)區(qū)再次進(jìn)行清點(diǎn)人員、設(shè)備數(shù)量，核實(shí)無(wú)誤后經(jīng)施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、飛行區(qū)管理部、監(jiān)理與機(jī)場(chǎng)安全檢查人員檢查簽字確認(rèn)適航后離開施工場(chǎng)地。六、F施工區(qū)域不停航施工實(shí)施方案F施工區(qū)域?yàn)樗嗷炷恋烂?，該區(qū)域可封閉后24小時(shí)進(jìn)行施工。F區(qū)域施工面積為51580㎡，主要施工內(nèi)容包括原機(jī)坪道肩結(jié)構(gòu)層拆除7461㎡、土方挖運(yùn)60400m3、地基換填51580㎡、碾壓混凝土鋪筑51580㎡、水泥混凝土鋪筑51580㎡，還包括該區(qū)域內(nèi)消防、排水工程等施工。在航行通告生效后，在該施工區(qū)域西側(cè)距H滑行道中線43.5m，北側(cè)距A滑行道中線43.5m，東側(cè)距E滑行道中線43.5m，南側(cè)距Y11-Y18機(jī)位滑行線26m，Y06-Y10機(jī)位北側(cè)為距施工區(qū)域邊5m位置設(shè)置臨時(shí)圍界（見下圖）。臨時(shí)圍界采用1m高綠色密目網(wǎng)搭設(shè)，并設(shè)置小彩旗及紅色恒光警示燈，臨時(shí)圍界應(yīng)具備防吹襲、防FOD功能。在需要關(guān)閉的G滑行道位置處設(shè)置紅色恒光的不適用地區(qū)標(biāo)志燈，樣式規(guī)格符合飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，防止飛機(jī)誤滑進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。臨時(shí)圍界及不適用地區(qū)標(biāo)志安排專人看護(hù)。因該區(qū)域位于原聯(lián)絡(luò)道口及土面區(qū)，可能地下存在較多的電纜管線，該區(qū)域在土方開挖前需要先進(jìn)行人工探挖電纜管線并導(dǎo)改完成后方可進(jìn)行開挖。在滿足不停航規(guī)定情況下，可按照正常道面結(jié)構(gòu)層施工順序組織施工。七、G施工區(qū)域不停航施工實(shí)施方案G施工區(qū)域包含瀝青混凝土道面和水泥混凝土道面，需要夜航結(jié)束后進(jìn)行施工。該區(qū)域面積為4234㎡，主要施工內(nèi)容包括原滑行道道肩結(jié)構(gòu)層拆除1650㎡、土方挖運(yùn)1150m3、地基換填4234㎡、碾壓混凝土鋪筑2365㎡、水泥混凝土道面瀝青混凝土鋪筑1869㎡，還包括該區(qū)域內(nèi)消防、排水工程等施工。施工進(jìn)場(chǎng)后在施工區(qū)域邊設(shè)置加重反光錐桶加警戒帶，并安排專職安全員在施工區(qū)域邊巡邏，確保施工人員及機(jī)械在施工區(qū)域內(nèi)作業(yè)。因該區(qū)域位于原聯(lián)絡(luò)道口及土面區(qū)，可能地下存在較多的電纜管線，該區(qū)域在土方開挖前需要先進(jìn)行人工探挖電纜管線并導(dǎo)改完成后方可進(jìn)行開挖。1、土方、地基處理及基層施工：此區(qū)域施工受機(jī)場(chǎng)停航時(shí)間和作業(yè)面積限制，每日工作量根據(jù)作業(yè)時(shí)間及工作效率確定施工工程量，總體原則是自站坪方向向滑行道方向，按每日工作時(shí)間和作業(yè)能力逐段開挖、回填，當(dāng)日需完成計(jì)劃區(qū)域內(nèi)拆除、土方挖運(yùn)、地基換填及基層施工。每日施工結(jié)束前作業(yè)面以上坑槽采用級(jí)配碎石回填，平整碾壓密實(shí)并用細(xì)石混凝土抹面，確?；械肋叺钠秸桶踩?，保證飛機(jī)的正常運(yùn)行。2、瀝青混凝土面層施工：每日施工前，根據(jù)當(dāng)晚可施工時(shí)間，計(jì)劃好施工作業(yè)內(nèi)容面積，并清除當(dāng)日需要鋪筑作業(yè)面的級(jí)配碎石，分層進(jìn)行施工，在航班通航前1小時(shí)，平整施工區(qū)域所有坑槽，處理方法同地基處理相同。瀝青混凝土面層分三層施工，包括兩層8cm厚AC-20SBS改性瀝青混凝土和6cm厚SMA-13瀝青混合料，考慮提高工作效率并減少冷接縫，每層鋪筑擬采用2臺(tái)瀝青攤鋪機(jī)集中攤鋪。施工班組需投入攤鋪機(jī)2臺(tái)，銑刨機(jī)1臺(tái)，瀝青灑布機(jī)1臺(tái)，自卸車輛20臺(tái)，壓路機(jī)4臺(tái)，人員40名。瀝青混凝土攤鋪分幅圖面層施工若因特殊情況，當(dāng)日計(jì)劃攤鋪工作不能一次成型，未完成部分采用瀝青混合料接坡恢復(fù)，第二日施工時(shí)銑刨后接續(xù)施工。3、道面水泥混凝土施工時(shí)，按每日工作時(shí)間和作業(yè)條件確定模板支設(shè)長(zhǎng)度或混凝土澆筑工程量。每日施工結(jié)束前將支設(shè)完成的模板倉(cāng)格或獨(dú)立倉(cāng)澆筑完成后采用砂袋填充并采用厚鋼板覆蓋，確保通航時(shí)滑行道邊無(wú)坑槽，達(dá)到適航要求。現(xiàn)場(chǎng)擬采用水泥混凝土滑模機(jī)和人工澆筑的方式進(jìn)行道面混凝土鋪筑。不停航施工的主要時(shí)段為夜航結(jié)束后半小時(shí)至開航前一小時(shí)，我單位將按照不停航施工方案中的內(nèi)容展開施工。具體進(jìn)場(chǎng)時(shí)間以每日航班信息為準(zhǔn)。G施工區(qū)域不停航施工計(jì)劃表計(jì)劃時(shí)間完成內(nèi)容夜航結(jié)束前30分鐘在集結(jié)區(qū)進(jìn)行人員、設(shè)備數(shù)量的清點(diǎn)，清點(diǎn)結(jié)束后上報(bào)機(jī)場(chǎng)管理部門，待檢查完畢后進(jìn)入施工區(qū)域內(nèi)施工夜航結(jié)束后30分鐘人員、機(jī)械、設(shè)備到達(dá)指定施工地點(diǎn)施工過(guò)程完成當(dāng)日上報(bào)的施工計(jì)劃工作內(nèi)容開航前一小時(shí)停止施工，對(duì)滑行道邊安全區(qū)域內(nèi)坑槽回填平整、碾壓密實(shí)、細(xì)石混凝土抹面，并進(jìn)行徹底清理，不能有任何松散的顆粒和粉塵。退場(chǎng)進(jìn)行人員、設(shè)備集結(jié)，統(tǒng)一帶到集結(jié)區(qū)再次進(jìn)行清點(diǎn)人員、設(shè)備數(shù)量，核實(shí)無(wú)誤后經(jīng)施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、飛行區(qū)管理部、監(jiān)理與機(jī)場(chǎng)安全檢查人員檢查簽字確認(rèn)適航后離開施工場(chǎng)地。八、綜合管理施工目標(biāo)及質(zhì)量承諾1、工期目標(biāo)：工程招標(biāo)工期為80日歷天?，F(xiàn)本工程進(jìn)度計(jì)劃安排如下：2020年8月28日開工，2020年11月1日完成施工。具體施工安排見下表。序號(hào)施工內(nèi)容工程量開工日期完工日期天數(shù)備注1挖探溝--2020-8-282020-8-3142機(jī)坪原道面結(jié)構(gòu)層拆除23177㎡2020-8-302020-9-573土方開挖及外運(yùn)100008m32020-8-312020-9-9104地基處理（塊碎石）25346m32020-9-12020-9-10105級(jí)配碎石墊層84808㎡2020-9-32020-9-12106碾壓混凝土基層88278㎡2020-9-102020-9-30217水泥混凝土道面73328㎡2020-9-202020-10-15258瀝青混凝土道面15324㎡2020-9-262020-10-10159道面混凝土養(yǎng)護(hù)、切灌縫、硅烷浸漬、標(biāo)志線--2020-10-162020-10-24910土面區(qū)土方回填、平整27667㎡2020-10-162020-10-24911排水工程1333m2020-9-12020-10-205012消防工程1項(xiàng)2020-9-12020-10-205013工程驗(yàn)收--2020-10-252020-11-182、質(zhì)量目標(biāo)：達(dá)到國(guó)家施工驗(yàn)收規(guī)范合格標(biāo)準(zhǔn)。3、安全目標(biāo)：創(chuàng)零傷亡、杜絕重大安全事故，施工現(xiàn)場(chǎng)文明規(guī)范，確保安全生產(chǎn)。4、環(huán)境目標(biāo)：噪音不超標(biāo)、現(xiàn)場(chǎng)無(wú)揚(yáng)塵、運(yùn)輸無(wú)遺漏,廢物達(dá)標(biāo)排放，節(jié)約能源，保護(hù)環(huán)境。5、文明施工目標(biāo)：創(chuàng)建文明工地。6、保證飛行安全及航班正常。第四節(jié)施工分區(qū)和平面布置一、施工機(jī)械停放場(chǎng)地根據(jù)機(jī)場(chǎng)地理?xiàng)l件和施工需要，經(jīng)建設(shè)單位規(guī)劃，飛行區(qū)外搭建施工所用2個(gè)混凝土攪拌站。施工機(jī)械和設(shè)備停放在建設(shè)部劃定的區(qū)域內(nèi)，機(jī)械停放區(qū)域用圍欄隔離，圍欄上懸掛紅色色小旗，安裝障礙燈。（施工機(jī)械設(shè)備停放及進(jìn)出場(chǎng)路線見下圖）二、施工進(jìn)出場(chǎng)道路布置本次工程施工，經(jīng)過(guò)建設(shè)部和飛行區(qū)管理部等機(jī)場(chǎng)部門協(xié)調(diào)，在現(xiàn)有通道附近開設(shè)一個(gè)大門，作為施工專用通道。施工中所有人員、機(jī)械、機(jī)具、材料和車輛都從專用施工通道進(jìn)出場(chǎng)，施工期間進(jìn)場(chǎng)通道由機(jī)場(chǎng)安全檢查部門派專人負(fù)責(zé)安全檢查。施工中根據(jù)建設(shè)部、飛行區(qū)管理部和施工要求，進(jìn)場(chǎng)后所有進(jìn)出場(chǎng)車輛和機(jī)械按照建設(shè)部指定區(qū)域及線路行駛、停放。三、場(chǎng)內(nèi)材料臨時(shí)堆放區(qū)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際及機(jī)位關(guān)閉情況，我項(xiàng)目部擬在Y07-Y09機(jī)位處設(shè)置臨時(shí)材料堆放區(qū)。臨時(shí)材料堆放區(qū)用臨時(shí)圍界進(jìn)行隔離，采用1m高綠色密目網(wǎng)搭設(shè)，并設(shè)置小彩旗及紅色恒光警示燈，臨時(shí)圍界安排專人看護(hù)巡邏。臨時(shí)材料堆放區(qū)位于E滑行道中線以西120m至290m；T滑行線以北90m至130m的矩形區(qū)域。臨時(shí)材料堆放區(qū)距Y06機(jī)位滑行線33.5m，距Y10機(jī)位滑行線33.5m。材料堆放時(shí)嚴(yán)格按照不停航施工管理方案要求和機(jī)場(chǎng)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行管理，采用苫布和密目防護(hù)網(wǎng)覆蓋，并且將防護(hù)網(wǎng)固定壓實(shí)，保障材料不擴(kuò)散，不形成FOD。第五節(jié)不停航施工管理小組組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)分工為推進(jìn)沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)新建局部二平滑工程飛行區(qū)場(chǎng)道工程的建設(shè)，確保施工期間機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全，專門成立由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任組長(zhǎng)、技術(shù)負(fù)責(zé)人擔(dān)任副組長(zhǎng)、各部門負(fù)責(zé)人擔(dān)任組員的工程專項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)小組，同時(shí)建立相應(yīng)的工程推進(jìn)及協(xié)調(diào)機(jī)制，設(shè)專職協(xié)調(diào)員一名，負(fù)責(zé)與機(jī)場(chǎng)相關(guān)部門聯(lián)絡(luò)，確保施工有序開展及施工期間機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全。組織機(jī)構(gòu)及各部門職責(zé)如下：工程技術(shù)部：負(fù)責(zé)制定不停航施工方案及報(bào)批工作，并在施工過(guò)程中負(fù)責(zé)落實(shí)不停航施工方案的實(shí)施情況。嚴(yán)格要求各施工隊(duì)遵守批準(zhǔn)的不停航施工方案。負(fù)責(zé)制定各種應(yīng)急預(yù)案。質(zhì)量安全部：負(fù)責(zé)制定質(zhì)量安全施工方案，協(xié)助工程技術(shù)部制定不停航施工方案。與業(yè)主相關(guān)部門建立聯(lián)系，確保施工過(guò)程中的安全生產(chǎn)，確保機(jī)場(chǎng)安全及正常運(yùn)行。負(fù)責(zé)進(jìn)場(chǎng)人員的教育培訓(xùn)考核工作。負(fù)責(zé)辦理飛行區(qū)臨時(shí)進(jìn)場(chǎng)證件工作。機(jī)械設(shè)備部：負(fù)責(zé)進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備的維護(hù)，使進(jìn)場(chǎng)機(jī)械始終處于良好狀態(tài)；負(fù)責(zé)制定機(jī)械故障應(yīng)急預(yù)案，并組織演練。物資采購(gòu)部：負(fù)責(zé)進(jìn)場(chǎng)物資的協(xié)調(diào)管理工作。綜合管理部：監(jiān)督各施工隊(duì)關(guān)于不停航施工方案的執(zhí)行情況，提出整改意見；負(fù)責(zé)各部門之間的協(xié)調(diào)工作。第六節(jié)對(duì)物料進(jìn)出場(chǎng)運(yùn)輸路線涉及滑行道區(qū)域的保護(hù)措施本工程施工區(qū)域位于機(jī)坪和滑行道之間，所有機(jī)械設(shè)備進(jìn)出場(chǎng)均需穿過(guò)滑行道。為確保所穿滑行道處于適航狀態(tài)，采取如下措施：1、在完善施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，和機(jī)場(chǎng)有關(guān)部門召開協(xié)調(diào)會(huì)，針對(duì)每個(gè)具體施工區(qū)域，作出詳細(xì)的進(jìn)退場(chǎng)路線。2、項(xiàng)目部安全技術(shù)交底時(shí)，項(xiàng)目部全體參建人員參加交底會(huì)，在會(huì)上，明確施工進(jìn)退場(chǎng)路線。3、物料車進(jìn)退場(chǎng)時(shí)，由飛行區(qū)場(chǎng)務(wù)隊(duì)人員負(fù)責(zé)引領(lǐng)。4、對(duì)物料車行駛路線定期在飛行區(qū)場(chǎng)務(wù)隊(duì)人員引領(lǐng)下對(duì)行車路線全面清掃和清理。夜航結(jié)束后施工區(qū)域退場(chǎng)時(shí)，全部施工人員徒步排查行駛路線，確保行駛路線上無(wú)FOD。5、在物料車行駛路線上灑水，避免出現(xiàn)揚(yáng)塵現(xiàn)象。第七節(jié)施工人員和車輛進(jìn)出飛行區(qū)出入口的控制措施和對(duì)車輛燈光和標(biāo)識(shí)的要求一、施工人員控制措施施工進(jìn)場(chǎng)前按照機(jī)場(chǎng)公安規(guī)定和要求，辦理車輛人員進(jìn)入隔離區(qū)的進(jìn)場(chǎng)證件。施工前所有進(jìn)場(chǎng)人員必須接受并通過(guò)安全培訓(xùn)和考核，一律著裝整齊，穿反光服，佩帶進(jìn)場(chǎng)證件，并由飛行區(qū)場(chǎng)務(wù)引領(lǐng)進(jìn)出施工專用通道。施工人員必須自覺接受安全檢查，人員證件必須專人專用，不得冒用，證件到期必須重新辦理。所有進(jìn)場(chǎng)的施工人員由指定施工出入口進(jìn)入施工區(qū)域，施工人員嚴(yán)禁在酒精或藥物影響下工作，所有施工人員嚴(yán)禁在飛行區(qū)內(nèi)吸煙和吃東西，禁止攜帶打火機(jī)、火柴、易燃易爆物品、液態(tài)物品、各種刀具等違禁品進(jìn)入飛行區(qū)。施工人員進(jìn)場(chǎng)后必須用車接送至施工現(xiàn)場(chǎng)，施工人員嚴(yán)禁在機(jī)場(chǎng)內(nèi)亂走和散步，每日進(jìn)場(chǎng)后現(xiàn)場(chǎng)施工人員只準(zhǔn)在規(guī)定區(qū)域內(nèi)活動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng)安全員負(fù)責(zé)對(duì)施工圍擋巡視和檢查。施工人員按施工內(nèi)容和施工區(qū)域分組，每個(gè)施工班組設(shè)置組長(zhǎng)，施工班組長(zhǎng)負(fù)責(zé)施工人員分工和調(diào)度指揮，并隨時(shí)確認(rèn)施工人數(shù)和工人位置，確保在指定區(qū)域內(nèi)施工作業(yè)。施工中，每日進(jìn)退場(chǎng)前必須清點(diǎn)施工人員數(shù)量，進(jìn)場(chǎng)人員數(shù)量必須與出場(chǎng)數(shù)量相符，并經(jīng)施工負(fù)責(zé)人、飛行區(qū)管理部、監(jiān)理與機(jī)場(chǎng)相關(guān)部門檢查簽字確認(rèn)合格后，方可退場(chǎng)。二、車輛和機(jī)械設(shè)備控制管理措施1、施工前，對(duì)各種設(shè)施及機(jī)械設(shè)備逐項(xiàng)檢查，對(duì)施工機(jī)械進(jìn)行經(jīng)常的維修保養(yǎng)，保持狀況良好，對(duì)關(guān)鍵設(shè)備全部雙套配置；各種施工機(jī)械和車輛均手續(xù)齊全可靠，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)車輛在駕駛員右前方玻璃上張貼識(shí)別標(biāo)牌,標(biāo)明作業(yè)區(qū)域、作業(yè)內(nèi)容、機(jī)械編號(hào)以便管理和監(jiān)督。2、所有進(jìn)場(chǎng)車輛和施工機(jī)械配備黃色警示燈,必須自覺接受安檢的檢查，車輛證件必須專車專用，并且車輛固定駕駛員，不得冒用，證件到期后必須重新辦理,未安裝黃色警示燈、貼反光貼的車輛、大型設(shè)備，不得進(jìn)入飛行區(qū)。3、施工現(xiàn)場(chǎng)所有車輛和施工機(jī)械行走時(shí)必須保證黃色警示燈開啟，車輛燈光不得對(duì)機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航設(shè)備和助航燈光造成影響，場(chǎng)內(nèi)行走路線嚴(yán)格按照業(yè)主指定路線行駛，大型、小型機(jī)具、車輛進(jìn)場(chǎng)一律從指定道路進(jìn)入，到達(dá)施工區(qū)域。4、車輛在場(chǎng)內(nèi)行駛時(shí)，必須在飛行區(qū)場(chǎng)務(wù)引導(dǎo)員指引下行駛，嚴(yán)格按照飛行區(qū)規(guī)定行駛，嚴(yán)禁超速。5、機(jī)械設(shè)備在施工過(guò)程中，必須在指定區(qū)域活動(dòng)，并有專人負(fù)責(zé)指揮，機(jī)械操作手必須聽指揮，按照操作規(guī)程和規(guī)定的方式作業(yè)?，F(xiàn)場(chǎng)安全員負(fù)責(zé)巡視現(xiàn)場(chǎng)，并檢查監(jiān)督機(jī)械停放位置和活動(dòng)范圍在作業(yè)范圍內(nèi)。6、施工運(yùn)輸車輛在運(yùn)輸土方、施工材料和工程廢棄物時(shí)，嚴(yán)禁裝的過(guò)高過(guò)滿，運(yùn)輸車輛場(chǎng)內(nèi)行駛時(shí)必須用苫布蓋嚴(yán)，防止道路遺撒,同時(shí)應(yīng)注意道面邊燈的保護(hù)。7、現(xiàn)場(chǎng)施工機(jī)械、車輛進(jìn)行統(tǒng)一管理和停放。每晚施工結(jié)束后，所有設(shè)備必須撤離到指定的地點(diǎn)停放整齊。所有的車輛保持良好的機(jī)動(dòng)性，并配有專人負(fù)責(zé)，以備突發(fā)事件發(fā)生緊急撤離。8、施工中，每日進(jìn)退場(chǎng)前必須清點(diǎn)設(shè)備工具、車輛和機(jī)械等數(shù)量，確保全部撤離到指定區(qū)域，并經(jīng)施工負(fù)責(zé)人、飛行區(qū)管理部、監(jiān)理與機(jī)場(chǎng)相關(guān)部門檢查簽字確認(rèn)合格后，方可退場(chǎng)。三、車輛燈光和標(biāo)識(shí)的要求1、施工現(xiàn)場(chǎng)所有車輛和施工機(jī)械行走時(shí)必須保證黃色警示燈開啟，車輛燈光不得對(duì)機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航設(shè)備和助航燈光造成影響。2、飛行區(qū)內(nèi)車輛行駛中禁止開遠(yuǎn)光燈，施工車輛按照工作內(nèi)容和區(qū)域劃分，在擋風(fēng)玻璃處標(biāo)明車輛用途、編號(hào)和施工區(qū)域，嚴(yán)禁駛?cè)敕鞘┕^(qū)域。3、進(jìn)入飛行區(qū)的車輛、機(jī)械均需在車身貼反光貼，未貼反光貼的車輛嚴(yán)禁駛?cè)氍F(xiàn)場(chǎng)。第八節(jié)防止施工人員誤入運(yùn)行區(qū)域的措施1、進(jìn)場(chǎng)前對(duì)施工人員進(jìn)行不停航施工安全教育，明確進(jìn)入飛行區(qū)后禁止做的事情，和施工人員簽訂安全責(zé)任書。2、每晚施工時(shí)，召開班前會(huì)，明確當(dāng)晚施工區(qū)域。施工人員以班組為單位經(jīng)安檢進(jìn)入飛行區(qū)。3、進(jìn)入飛行區(qū)后，嚴(yán)禁四處隨意走動(dòng)，在機(jī)場(chǎng)指定地點(diǎn)待命。4、夜航結(jié)束后后，由專車搭載施工人員進(jìn)入不停航施工區(qū)域。施工人員只能在施工區(qū)域內(nèi)活動(dòng)，嚴(yán)禁走出施工區(qū)域。5、施工區(qū)域有專職安全員巡視，避免施工人員誤入運(yùn)行區(qū)域。6、退出施工時(shí)，清點(diǎn)人數(shù)，與進(jìn)場(chǎng)人員相同，方可退出飛行區(qū)。第九節(jié)防止物料遺撒的措施1、施工進(jìn)場(chǎng)前，機(jī)械和車輛隨時(shí)檢查車況，車況不良、漏油或車箱關(guān)閉不嚴(yán)的嚴(yán)禁進(jìn)入飛行區(qū)施工，施工車輛和機(jī)械按指定線路行走，不得隨意穿越跑道和滑行道。2、本工程為了避免揚(yáng)塵和遺灑，運(yùn)輸車輛采用全封閉車，車輛運(yùn)輸物料不允許超過(guò)車箱高度，并用苫布蓋嚴(yán)，車輛進(jìn)出場(chǎng)前，對(duì)車輛的輪胎和車廂外部進(jìn)行清理。3、施工中，對(duì)車輛進(jìn)出場(chǎng)線路設(shè)專職清掃人員配合清掃車對(duì)施工路線在場(chǎng)務(wù)引領(lǐng)下進(jìn)行不間斷清掃，確保道面的清潔。4、不停航施工區(qū)域施工結(jié)束后，專職清掃人員集中排查施工區(qū)域，行駛路線，道面清掃車清掃施工現(xiàn)場(chǎng)、行駛路線，確保道面無(wú)任何遺留物。第十節(jié)對(duì)施工中的飄浮物、灰塵、施工噪音和其他污染的控制措施施工中為了減少開挖土方、工程機(jī)械施工和施工材料進(jìn)出場(chǎng)中產(chǎn)生的飄浮物、灰塵、施工噪音和其他污染，采取措施如下：1、加強(qiáng)學(xué)習(xí)和教育，提高全體人員的環(huán)保意識(shí)，并把環(huán)保和文明施工工作作為考核工作成效的一項(xiàng)指標(biāo)。2、為了減少噪音污染，施工中選用選用噪聲低的施工機(jī)械。3、土方開挖施工時(shí)，外棄土方及時(shí)外運(yùn)，預(yù)留土方及時(shí)攤平，并根據(jù)周圍土面區(qū)進(jìn)行順坡處理。4、在航班間隙或航班結(jié)束后施工或穿越航空器開放使用區(qū)域，施工單位撤出前，須對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行自查和清潔。在提供航空器使用之前，機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)場(chǎng)務(wù)人員應(yīng)對(duì)該區(qū)域進(jìn)行全面清查。發(fā)現(xiàn)道面污染時(shí)，施工單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)清潔。5、施工噪音及其他污染不會(huì)造成對(duì)環(huán)境有較大的影響，但應(yīng)加強(qiáng)對(duì)設(shè)備機(jī)具的日常檢查和維護(hù)，提高設(shè)備機(jī)具的良好使用效果，最大限度的降低設(shè)備機(jī)具出現(xiàn)的噪聲和其他污染。6、為了避免揚(yáng)塵，運(yùn)輸車輛采用全封閉車，車輛運(yùn)輸物料不允許超過(guò)車箱高度，并用苫布蓋嚴(yán)。7、施工中設(shè)立專職安全員檢查現(xiàn)場(chǎng)漂浮物，發(fā)現(xiàn)后及時(shí)安排施工人員將漂浮物收拾并放到指定位置，撤場(chǎng)時(shí)，將漂浮物帶出場(chǎng)。8、現(xiàn)場(chǎng)配備2輛水車，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需要對(duì)行車線路和施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行灑水降塵處理。第十一節(jié)對(duì)施工人員和車輛駕駛員的安全培訓(xùn)措施1、我單位在正式進(jìn)場(chǎng)開工前，組織所有施工相關(guān)人員進(jìn)行安全教育，認(rèn)真學(xué)習(xí)民航機(jī)場(chǎng)《民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定》〔民航總局令第191號(hào)〕，根據(jù)機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)施工管理規(guī)定對(duì)施工人員和車輛駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)，針對(duì)不同專業(yè)施工人員分別進(jìn)行專業(yè)安全教育，培訓(xùn)教育必須有培訓(xùn)記錄和所有培訓(xùn)人員簽字，最后請(qǐng)機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)管理部對(duì)我單位人員進(jìn)行專門的不停航施工培訓(xùn)和教育。2、根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)航空器活動(dòng)區(qū)飛行區(qū)道路交通安全管理規(guī)則》〔民航總局令第170號(hào)〕等相關(guān)規(guī)定對(duì)施工人員和車輛駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)。所有車輛駕駛員培訓(xùn)完成后，全部進(jìn)行培訓(xùn)考試，考試合格后，方可進(jìn)入飛行區(qū)施工和行使。3、在正式進(jìn)場(chǎng)施工前，項(xiàng)目部施工人員在機(jī)場(chǎng)飛管部帶領(lǐng)下進(jìn)場(chǎng)熟悉進(jìn)場(chǎng)線路和場(chǎng)內(nèi)行駛路線，對(duì)安全區(qū)域和禁行區(qū)域做現(xiàn)場(chǎng)交底，并對(duì)全體施工人員進(jìn)行有針對(duì)性的安全指導(dǎo)，進(jìn)行緊急撤離、緊急疏散等安全教育。4、根據(jù)施工進(jìn)展和施工區(qū)段不同，不定期對(duì)施工人員經(jīng)常進(jìn)行針對(duì)性的安全教育，并做好安全教育記錄。第十二節(jié)不停航施工影響及控制措施一、影響航空器滑行和停放的情況和采取的措施1、施工中，嚴(yán)格按照發(fā)布的航行通告時(shí)間段組織施工。在航行通告生效后，開始進(jìn)行飛行區(qū)不停航施工。進(jìn)出機(jī)場(chǎng)施工必須通報(bào)各單位和管理單位，保障信息暢通。不停航施工前航行科內(nèi)部組織全體管制員進(jìn)行學(xué)習(xí)培訓(xùn)，所有管制員都必須熟知不停航施工組織管理方案，清楚不停航施工內(nèi)容、作業(yè)時(shí)段、作業(yè)范圍，防止因施工任務(wù)不明確造成影響影響機(jī)場(chǎng)運(yùn)行。在對(duì)航班飛行影響區(qū)域施工時(shí)，堅(jiān)決貫徹安全第一，嚴(yán)守民航標(biāo)準(zhǔn)，杜絕盲目蠻干，確保飛行安全。2、夜航結(jié)束機(jī)場(chǎng)關(guān)閉后，不接受備降及延誤飛機(jī)。3、在進(jìn)行滑行道道面施工階段，及時(shí)向在機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的航空公司通報(bào)機(jī)場(chǎng)滑行道、助航燈光、盲降的使用情況，并提前選好備降場(chǎng)，確保飛行安全。4、施工人員、車輛進(jìn)入飛行區(qū)施工必須由機(jī)場(chǎng)飛管部值班人員同意，由施工道口接受安全檢查后進(jìn)入，沿指定路線有機(jī)場(chǎng)飛管部場(chǎng)務(wù)引領(lǐng)人員帶入施工現(xiàn)場(chǎng)；施工結(jié)束后退出也必須通報(bào)，由機(jī)場(chǎng)飛管部場(chǎng)務(wù)引領(lǐng)人員帶出。禁止在機(jī)場(chǎng)內(nèi)隨意行駛和停留，施工中堅(jiān)決服從機(jī)場(chǎng)管理部門安排和管理，保證不對(duì)任何飛機(jī)活動(dòng)區(qū)域造成影響。5、在跑道有飛行活動(dòng)期間，禁止在跑道端之外300米以內(nèi)、跑道中心線兩側(cè)75米以內(nèi)的區(qū)域、ILS的保護(hù)區(qū)域內(nèi)以及其他影響導(dǎo)航設(shè)備和飛行安全的區(qū)域進(jìn)行任何作業(yè)。6、每日不停航施工，必須在航空器起飛、著陸次日凌晨前一小時(shí)，完成清理施工現(xiàn)場(chǎng)的工作，恢復(fù)到適航狀態(tài)，包括老道面與新道面基層施工后的高差采用級(jí)配碎石接坡，并用細(xì)石混凝土抹面，夯實(shí)溝坑，將施工人員、機(jī)具、車輛全部撤離施工區(qū)域。機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)場(chǎng)務(wù)應(yīng)對(duì)清理情況及道面清潔情況進(jìn)行檢查，檢查情況報(bào)塔臺(tái)。機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理員、施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、飛行區(qū)管理部場(chǎng)務(wù)人員三方現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)簽字交接，由場(chǎng)務(wù)報(bào)塔臺(tái)，滑行道方可恢復(fù)使用。7、鄰近滑行道的開挖明溝和施工材料堆放處，必須用紅色或桔黃色小旗標(biāo)示以示警告。在低能見度天氣和夜間，還應(yīng)當(dāng)加設(shè)紅色恒定燈光。8、在機(jī)坪區(qū)域進(jìn)行施工時(shí)，對(duì)不適宜于航空器活動(dòng)的區(qū)域，必須按規(guī)范要求設(shè)置足夠數(shù)量的不適用地區(qū)標(biāo)志物和不適用地區(qū)燈光標(biāo)志。9、施工車輛、機(jī)具的停放區(qū)域（或臨時(shí)停放區(qū)域）和堆料場(chǎng)的設(shè)置應(yīng)當(dāng)符合飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、滿足凈空、側(cè)凈空要求和便于施工的原則，不得阻擋機(jī)場(chǎng)航行科管制塔臺(tái)對(duì)跑道、滑行道和機(jī)坪的觀察視線，不得遮擋任何使用中的助航燈光、標(biāo)記牌，不得超過(guò)凈空限制面，并按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)立障礙物標(biāo)志。10、施工中對(duì)施工專用通道和停機(jī)位機(jī)械停放區(qū)域，根據(jù)飛行區(qū)施工圍檔相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)架設(shè)圍欄隔離，圍欄上懸掛的紅色小旗、安裝障礙燈并保證其正常使用狀態(tài)。圍欄及圍板應(yīng)具備足夠的抗風(fēng)能力，且不得影響飛行區(qū)道面排水系統(tǒng)發(fā)揮作用。二、影響跑道和滑行道標(biāo)志和燈光的情況和采取的措施1、有夜航飛行時(shí)應(yīng)在飛機(jī)起降前20分鐘，關(guān)閉施工照明，以免在飛機(jī)起降時(shí)影響飛行人員目視。2、為了防止對(duì)飛機(jī)滑行和停放造成影響，防止航空器誤滑，對(duì)于施工占用的停機(jī)位按照飛行區(qū)要求設(shè)置關(guān)閉標(biāo)志，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)主要標(biāo)志標(biāo)線進(jìn)行清除。三、對(duì)跑道端安全區(qū)、無(wú)障礙物區(qū)和其他凈空限制面的保護(hù)措施本工程施工機(jī)械停放在機(jī)場(chǎng)建設(shè)部和飛行區(qū)管理部劃定區(qū)域內(nèi)，并且施工現(xiàn)場(chǎng)不堆放材料，施工機(jī)械沒有超高作業(yè)。本工程飛行區(qū)內(nèi)施工作業(yè)全部在停航以后進(jìn)行，且遠(yuǎn)離跑道，不會(huì)對(duì)跑道端安全區(qū)、無(wú)障礙區(qū)和其他凈空限制面產(chǎn)生影響。飛行區(qū)外使用超高機(jī)械作業(yè)，機(jī)械高度可能對(duì)飛機(jī)凈空環(huán)境造成影響的，須向飛行區(qū)管理部特別提出申請(qǐng)并獲批準(zhǔn)后方可進(jìn)行作業(yè)，施工完畢后立即撤走。施工車輛、機(jī)具的停放區(qū)域和堆料場(chǎng)的設(shè)置不得阻擋機(jī)場(chǎng)航務(wù)管制塔臺(tái)對(duì)跑道、滑行道和機(jī)坪的觀察視線，也不得遮擋任何使用中的助航燈光、標(biāo)記牌，并不得超過(guò)凈空限制面。在不停航施工和機(jī)械停放區(qū)域調(diào)整時(shí)，堅(jiān)決服從機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理員安排和指揮，并及時(shí)制止施工，采取降低高度、機(jī)械設(shè)備轉(zhuǎn)移等措施，滿足機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的需要。四、影響導(dǎo)航設(shè)施正常工作的情況和所采取的措施1、施工前，協(xié)助機(jī)場(chǎng)管理單位召開由施工單位、通訊科、飛行區(qū)管理部、管理科、機(jī)場(chǎng)其他管理部門等相關(guān)部門和人員參加的協(xié)調(diào)會(huì)，對(duì)施工區(qū)域內(nèi)的地下電纜和各種管線進(jìn)行告之，對(duì)施工單位進(jìn)行書面交底，對(duì)導(dǎo)航臺(tái)的通信電纜進(jìn)行確認(rèn)，并設(shè)置醒目標(biāo)識(shí)。同時(shí)，對(duì)施工單位在盲降設(shè)備保護(hù)區(qū)內(nèi)施工時(shí)的注意事項(xiàng)進(jìn)行安全教育。2、在導(dǎo)航臺(tái)附近施工，應(yīng)事先評(píng)估施工活動(dòng)對(duì)導(dǎo)航臺(tái)的影響。因施工需要關(guān)閉導(dǎo)航臺(tái)或調(diào)整儀表進(jìn)近最低標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)當(dāng)按照民航局的其他有關(guān)規(guī)定履行批準(zhǔn)手續(xù)，并在正式實(shí)施前發(fā)布航行通告。3、施工到標(biāo)識(shí)區(qū)域時(shí)，施工單位必須通知通訊科通信保障人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，按劃定或指定的地下通信電纜及電力電纜位置，采用人工開挖等保護(hù)性施工，不得對(duì)電纜和管線造成損壞。4、施工期間，應(yīng)當(dāng)保護(hù)好導(dǎo)航設(shè)施臨界區(qū)、敏感區(qū)的場(chǎng)地。航空器運(yùn)行時(shí)，任何車輛、人員不得進(jìn)入臨界區(qū)、敏感區(qū)。不得使用可能對(duì)導(dǎo)航設(shè)施或航空器通信產(chǎn)生干擾的電氣設(shè)備。5、在導(dǎo)航臺(tái)附近進(jìn)行施工時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理員、施工檢查員和通信保障人員應(yīng)隨時(shí)用對(duì)講機(jī)與塔臺(tái)管制員保持通訊聯(lián)絡(luò)，確保信息暢通。對(duì)于在施工中涉及通信導(dǎo)航設(shè)施設(shè)備的有關(guān)問(wèn)題，發(fā)現(xiàn)后及時(shí)協(xié)調(diào)溝通，確保通信導(dǎo)航設(shè)施的正常運(yùn)行。6、助航燈光電纜導(dǎo)改前，上報(bào)敏感區(qū)域電纜導(dǎo)改方案，并提前一周上報(bào)敏感區(qū)域電纜導(dǎo)改計(jì)劃，得到機(jī)場(chǎng)建設(shè)部、飛行區(qū)管理部和空管等部門的允許后才能進(jìn)行導(dǎo)改施工。五、防止無(wú)關(guān)人員和動(dòng)物進(jìn)入飛行區(qū)的措施1、施工單位現(xiàn)場(chǎng)安全管理員要加強(qiáng)對(duì)施工人員的教育和管理，嚴(yán)禁施工人員或無(wú)關(guān)人員進(jìn)入非施工區(qū)域。2、機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)管理部、安?？啤踩k、安全監(jiān)察室、現(xiàn)場(chǎng)安全管理組應(yīng)加強(qiáng)對(duì)飛行區(qū)圍界和道口的管理，確保圍界的完好，防止無(wú)關(guān)人員及動(dòng)物進(jìn)入飛行區(qū)，造成非法侵入事件。3、機(jī)場(chǎng)、施工單位現(xiàn)場(chǎng)安全管理員和機(jī)場(chǎng)管理科場(chǎng)務(wù)要加強(qiáng)對(duì)隔離警戒線巡查，發(fā)現(xiàn)有破損或倒塌要及時(shí)通知施工單位進(jìn)行修補(bǔ)。4、施工過(guò)程中，禁止機(jī)場(chǎng)附近豢養(yǎng)或放養(yǎng)任何家禽、家畜，防止小動(dòng)物在機(jī)場(chǎng)附近進(jìn)入飛行區(qū)，造成安全影響。六、防止污染道面措施1、施工進(jìn)場(chǎng)前，機(jī)械和車輛隨時(shí)檢查車況，車況不良、漏油或車箱關(guān)閉不嚴(yán)的嚴(yán)禁進(jìn)入飛行區(qū)施工，施工車輛和機(jī)械按指定線路行走，不得隨意穿越跑道和滑行道。2、本工程為了避免揚(yáng)塵和遺灑，運(yùn)輸車輛采用全封閉車，車輛運(yùn)輸物料不允許超過(guò)車箱高度，并用苫布蓋嚴(yán)，車輛進(jìn)出場(chǎng)前，對(duì)車輛的輪胎和車廂外部進(jìn)行清理。3、施工中為避免施工現(xiàn)場(chǎng)油污，專門準(zhǔn)備一定數(shù)量的土工布鋪設(shè)到車輛和發(fā)電機(jī)等停放位置。4、大型施工機(jī)械進(jìn)出場(chǎng)和長(zhǎng)距離轉(zhuǎn)移全部采用板車拖運(yùn)，施工過(guò)程大型施工機(jī)械在場(chǎng)內(nèi)施工穿越跑道和滑行道時(shí)，在施工機(jī)械的車輪或履帶位置鋪設(shè)橡膠帶，防止對(duì)原有道面產(chǎn)生破壞。5、施工中，對(duì)車輛和機(jī)械穿越跑道和滑行道區(qū)域，設(shè)專職清掃人員配合清掃車在機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)場(chǎng)務(wù)引領(lǐng)下對(duì)施工路線進(jìn)行不間斷清掃，確保道面的清潔。七、溝渠和坑洞覆蓋措施在靠近滑行道基坑開挖施工中，為了防止形成坑洞對(duì)機(jī)場(chǎng)造成影響，采取以下措施：1、受機(jī)場(chǎng)停航時(shí)間和作業(yè)面積限制，每日工作量不宜過(guò)大，且不能大面積開挖暴露坑槽，總體原則是自站坪方向向滑行道方向，按每日工作時(shí)間和作業(yè)能力逐段開挖、回填，當(dāng)日需完成計(jì)劃區(qū)域內(nèi)拆除、土方挖運(yùn)、墊層施工，與舊道面相接觸處不得形成直立面，應(yīng)采用碎石材料接緩坡壓實(shí)并細(xì)石混凝土抹面，保證此區(qū)域場(chǎng)地平整無(wú)坑槽。2、待墊層形成作業(yè)面后及時(shí)組織碾壓混凝土基層施工，同樣做好需接坡。3、施工中，遇到緊急情況時(shí)，所有作業(yè)面立即停止作業(yè)，對(duì)未完成順坡或覆蓋的作業(yè)面，進(jìn)行回填處理，確保不影響機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。八、無(wú)線電通信要求1、施工中設(shè)立施工專用無(wú)線通訊頻道，施工各有關(guān)單位統(tǒng)一使用施工專用頻道。項(xiàng)目部每天24小時(shí)有專人值班，保證與各單位聯(lián)系暢通。2、施工期間，經(jīng)業(yè)主和飛行區(qū)管理部允許后，項(xiàng)目部值班人員配備對(duì)講機(jī)調(diào)至機(jī)場(chǎng)專用頻道，隨時(shí)掌握機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)情況，以指導(dǎo)施工。有緊急情況發(fā)生時(shí)，立即通知施工負(fù)責(zé)人做好應(yīng)急準(zhǔn)備。3、施工中將項(xiàng)目部管理人員和值班手機(jī)號(hào)碼、監(jiān)理部及業(yè)主、飛行區(qū)管理部、塔臺(tái)和空管等機(jī)場(chǎng)相關(guān)部門的聯(lián)系方式制表，并將此表送至所有參建單位和及現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行中心相關(guān)人員以保證聯(lián)系暢通。4、項(xiàng)目管理人員必須保證對(duì)講機(jī)和手機(jī)24小時(shí)開通，保證施工現(xiàn)場(chǎng)和業(yè)主、機(jī)場(chǎng)部門等對(duì)外聯(lián)系通暢。每日停航時(shí)，采用對(duì)講機(jī)聯(lián)系飛行區(qū)管理部和業(yè)主確認(rèn)是否停航，如果對(duì)講機(jī)沒有回復(fù)，立即用聯(lián)系飛行區(qū)管理部和業(yè)主詢問(wèn)情況，確保不影響施工進(jìn)場(chǎng)和機(jī)場(chǎng)安全。5、施工中對(duì)講機(jī)頻道調(diào)至施工專用頻道，對(duì)講機(jī)使用時(shí)不得亂調(diào)頻道和發(fā)信號(hào)，防止影響機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全。現(xiàn)場(chǎng)指揮中心可以同塔臺(tái)直接聯(lián)絡(luò)，施工單位不能直接與塔臺(tái)聯(lián)系。九、消防救援通道發(fā)生改變或被堵塞時(shí)，通知航空器救援和消防人員的程序和補(bǔ)救措施1、施工期間，可能造成消防救援通道發(fā)生改變或被堵塞或影響應(yīng)急救援通道和集結(jié)點(diǎn)正常使用時(shí)，應(yīng)提前通知機(jī)場(chǎng)安檢科負(fù)責(zé)人到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)采取臨時(shí)措施，保證暢通后方可繼續(xù)施工。2、施工期間，未經(jīng)安檢科批準(zhǔn)，不得使用明火，不得使用電、氣進(jìn)行焊接和切割作業(yè)。如必須動(dòng)用，須到機(jī)場(chǎng)申請(qǐng)辦理動(dòng)火手續(xù)。十、開挖施工時(shí)對(duì)電纜、輸油管道、給排水管線和其他地下設(shè)施位置的確定和保護(hù)措施1、管線探測(cè)土方施工前加強(qiáng)與各機(jī)場(chǎng)有關(guān)部門的協(xié)商，收集相關(guān)圖紙資料，確認(rèn)施工現(xiàn)場(chǎng)的電纜、輸油管道、給排水管線、消防管線和其他地下設(shè)施的具體位置，并現(xiàn)場(chǎng)踏勘做好地下設(shè)施和各種管線的位置和走向等標(biāo)識(shí)，征得使用部門同意并由使用部門現(xiàn)場(chǎng)交底后，方可施工。（后附各種管線導(dǎo)改保護(hù)方案）土方作業(yè)前，進(jìn)場(chǎng)專業(yè)的物探人員對(duì)開挖區(qū)域進(jìn)行地下管線物探，探明原有地下管線大致的位置、走向、埋置深度后，再采用人工開挖探溝的方式進(jìn)行地下管網(wǎng)具體探測(cè)，確定管線的類型、規(guī)格型號(hào)、精確埋深、位置后報(bào)機(jī)場(chǎng)使用部門確認(rèn)，并上報(bào)土方開挖方案及地下管網(wǎng)保護(hù)方案，經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師同意后方可進(jìn)行施工。施工過(guò)程中要有專人負(fù)責(zé)土方開挖施工，如發(fā)現(xiàn)有異常情況后，立即停止施工并及時(shí)上報(bào)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人。探溝開挖采取邊挖邊填施工方案，對(duì)地下電纜進(jìn)行確認(rèn)后利用插旗和標(biāo)牌等方法進(jìn)行標(biāo)識(shí)，然后對(duì)探溝進(jìn)行回填，避免留下深槽影響飛行安全。2、管線保護(hù)挖出的地下管線處理一般分為三種情況：原地保護(hù)、改線和廢除。（1）對(duì)于業(yè)主要求原地保護(hù)的管線，必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行作業(yè)，管道上部道面需按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。（2）對(duì)于業(yè)主要求需要遷移改線的光纜電纜必須盡快按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行管線的遷移作業(yè)。（3）確定廢除的管線經(jīng)業(yè)主許可后可直接采用機(jī)械挖除，但要防止相關(guān)構(gòu)筑物及管線的擾動(dòng)破壞，注意人員機(jī)械的安全。3、現(xiàn)有排水溝拆除后臨時(shí)排水方案根據(jù)機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有排水溝布置及排水方向，我公司將分段對(duì)原排水溝進(jìn)行拆除，拆除后利用新建排水溝溝槽將雨水排至原排水溝內(nèi)，確保汛期道面雨水順暢排入原機(jī)場(chǎng)排水系統(tǒng)，現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)配備150KW發(fā)電機(jī)1臺(tái)，75KW發(fā)電機(jī)1臺(tái)，3KW抽水水泵4臺(tái)，配備足夠的抽水水帶，確保下雨時(shí)排水的順利進(jìn)行。4、現(xiàn)有消防管線拆除后臨時(shí)供水方案根據(jù)設(shè)計(jì)要求，為保證施工期間消防主干管聯(lián)通，需先將閥1～閥4之間用臨時(shí)消防管線聯(lián)通后，再進(jìn)行該區(qū)域消防工程施工。十一、擬組建項(xiàng)目部應(yīng)急預(yù)案小組主要人員姓名和聯(lián)系電話姓名職務(wù)聯(lián)系電話王玉祥項(xiàng)目經(jīng)永坤技術(shù)負(fù)責(zé)正國(guó)副經(jīng)理（主管生產(chǎn)海波副經(jīng)理（主管安全富貴項(xiàng)目副總東良試驗(yàn)室檢測(cè)負(fù)責(zé)明東安全負(fù)責(zé)倫學(xué)安全鵬場(chǎng)道施工晨陽(yáng)場(chǎng)道施工城電氣施工二、項(xiàng)目部應(yīng)急預(yù)案小組的職責(zé)和檢查的要求1、項(xiàng)目部的職責(zé)根據(jù)本工程特點(diǎn)，我項(xiàng)目經(jīng)理部成立專門的不停航施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)統(tǒng)一管理，下設(shè)副組長(zhǎng)、安全工程師、專職安全員等管理人員，項(xiàng)目部各崗位的管理人員全部參與不停航安全管理，并全部有豐富的不停航施工經(jīng)驗(yàn)。項(xiàng)目經(jīng)理作為不停航施工組長(zhǎng)，是不停航施工安全的第一責(zé)任者,對(duì)不停航安全施工負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。施工中負(fù)責(zé)建立不停航施工組織管理機(jī)構(gòu)和分工，確保不停航施工組織管理機(jī)構(gòu)有效運(yùn)行。技術(shù)負(fù)責(zé)人為副組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)全面管理協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)施工，并負(fù)責(zé)對(duì)外聯(lián)絡(luò)，確保上下信息及內(nèi)外信息暢通。副組長(zhǎng)作為現(xiàn)場(chǎng)總指揮，負(fù)責(zé)不停航施工培訓(xùn)計(jì)劃的制定并組織實(shí)施。施工中負(fù)責(zé)組織召開施工協(xié)調(diào)會(huì)，總結(jié)現(xiàn)場(chǎng)存在問(wèn)題，責(zé)令項(xiàng)目技術(shù)部調(diào)整施工方案，解決實(shí)際問(wèn)題。項(xiàng)目部安全工程師專職負(fù)責(zé)夜間不停航施工的日常組織管理工作，直接向副組長(zhǎng)負(fù)責(zé)，隨時(shí)向副組長(zhǎng)匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)情況，并向工程部及施工隊(duì)安排生產(chǎn)任務(wù)。安全工程師是施工現(xiàn)場(chǎng)第一責(zé)任者，負(fù)責(zé)不停航施工措施的落實(shí)，按照經(jīng)批準(zhǔn)的施工方案進(jìn)行施工并及時(shí)協(xié)調(diào)解決施工中的問(wèn)題，在確保施工安全、飛行安全的基礎(chǔ)上，保證工期進(jìn)度。安全員負(fù)責(zé)按照管理規(guī)定、安全制度現(xiàn)場(chǎng)巡查檢查，負(fù)責(zé)在每日的現(xiàn)場(chǎng)施工中進(jìn)行全面安全檢查，及時(shí)制止違規(guī)行為，并將現(xiàn)場(chǎng)存在問(wèn)題及時(shí)督促施工人員處理。每日安全檢查并總結(jié)現(xiàn)場(chǎng)存在的安全隱患，及時(shí)向安全領(lǐng)導(dǎo)小組安全成員匯報(bào)并在安全會(huì)議上提出。施工員在施工過(guò)程中負(fù)直接管理責(zé)任，負(fù)責(zé)組織學(xué)習(xí)與執(zhí)行有關(guān)安全施工的規(guī)定、規(guī)程和措施，并向施工人員如實(shí)告知作業(yè)場(chǎng)所和工作崗位存在的危險(xiǎn)因素、防范措施以及事故應(yīng)急措施。工作中督促和檢查施工人員正確使用勞保用品和工器具，及時(shí)糾正違章作業(yè)，并解決施工中存在的問(wèn)題，凡不能解決的隱患應(yīng)及時(shí)向單位領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。2、安全檢查要求（1）在施工中堅(jiān)持安全檢查制度，我項(xiàng)目部安全小組嚴(yán)格按照《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)管理規(guī)定》、《民航總局第191號(hào)令》和機(jī)場(chǎng)安全運(yùn)行規(guī)定等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)每日進(jìn)行安全施工檢查，做到發(fā)現(xiàn)隱患，消除隱患、對(duì)不安全因素及時(shí)克服，并落實(shí)整改措施，做到防患于未然。（2）專職安全員每日按照管理規(guī)定和安全制度對(duì)現(xiàn)場(chǎng)不間斷巡查，檢查施工現(xiàn)場(chǎng)存在事故隱患；檢查違章違紀(jì)；檢查現(xiàn)場(chǎng)安全設(shè)施及安全標(biāo)志的設(shè)置；檢查安全措施的落實(shí)情況，檢查文明施工情況，并總結(jié)現(xiàn)場(chǎng)存在的安全隱患，及時(shí)向安全領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)。（3）施工員按照規(guī)定每日檢查工人進(jìn)出場(chǎng)人數(shù)，在施工中確認(rèn)工人在指定范圍內(nèi)作業(yè)，工作中督促和檢查施工人員正確使用勞保用品和工器具，及時(shí)糾正違章作業(yè)，并檢查每日進(jìn)退場(chǎng)設(shè)備、工具、車輛和機(jī)械等數(shù)量，確保全部退至指定區(qū)域，并經(jīng)施工負(fù)責(zé)人、飛行區(qū)管理部、監(jiān)理與機(jī)場(chǎng)相關(guān)部門檢查簽字確認(rèn)合格后各方簽字確認(rèn)后，方可退場(chǎng)。（4）施工中由現(xiàn)場(chǎng)指揮中心、監(jiān)理和飛行區(qū)管理部組成適航檢查小組，每日施工完畢后，負(fù)責(zé)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)和行車路線進(jìn)行適航檢查，檢查達(dá)到要求后各方簽字確認(rèn)后，方能撤場(chǎng)。十三、危險(xiǎn)源分析及對(duì)應(yīng)措施根據(jù)本次不停航施工的實(shí)際情況，總結(jié)以往在不停航施工中所遇到的問(wèn)題，明確了工程施工所涉及的主要危險(xiǎn)源，并確定了相應(yīng)需要采取的應(yīng)對(duì)措施，如表所示：本工程不停航施工危險(xiǎn)源及其應(yīng)對(duì)措施序號(hào)危險(xiǎn)源應(yīng)對(duì)措施預(yù)防性措施1出現(xiàn)航空器緊急備降、返航等情況緊急撤離，并清潔施工區(qū)域提前發(fā)布航行通告，制定應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)培訓(xùn)、演練。2施工期間電纜、供水、供油、消防管線等損壞緊急維修施工前管線排查，制定保護(hù)方案3施工車輛、機(jī)械和設(shè)備發(fā)生故障緊急吊運(yùn)拉出制定處置預(yù)案，增加備份車輛、吊車、板車4天氣突變中斷施工緊急撤離，并清潔施工區(qū)域制定處置預(yù)案5施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生火情緊急消防制定處置預(yù)案6使用超高機(jī)械作業(yè)加強(qiáng)凈空審核和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管監(jiān)察航后施工，發(fā)布航行通告7施工圍擋、警示燈設(shè)置不規(guī)范按要求設(shè)置施工圍擋、警示標(biāo)志加強(qiáng)培訓(xùn)和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管8產(chǎn)生FOD按施工管理要求檢查及清理施工運(yùn)輸過(guò)程中遺漏任何物體配備1輛高性能多功能清掃車和專職清掃隊(duì)伍，清掃隊(duì)伍配備車輛和足夠工具，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及施工路線進(jìn)行不間斷清掃和檢查，確保道面的清潔9施工人員、車輛等未按核準(zhǔn)的時(shí)間、道口、路線進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)立即制止，扣押證件，上報(bào)管理小組處理規(guī)劃進(jìn)出場(chǎng)路線并用反光錐標(biāo)示，每天場(chǎng)務(wù)安排專人專車進(jìn)行全程引領(lǐng)，施工單位有安全員監(jiān)管10坑槽未及時(shí)恢復(fù)立即上報(bào)管理小組，必要時(shí)報(bào)塔臺(tái)，立即組織人員恢復(fù)嚴(yán)格控制每日施工進(jìn)度，按計(jì)劃實(shí)施，預(yù)留充足時(shí)間恢復(fù)11施工通道管理原因小動(dòng)物進(jìn)入飛行區(qū)立即通知場(chǎng)道保障室、凈空管理室值班人員進(jìn)行抓捕加強(qiáng)道口管理12車輛漏油污染瀝青、混凝土道面立即處置制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案13部分對(duì)講設(shè)備失效立即更換對(duì)講機(jī)，使用手機(jī)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)各協(xié)調(diào)單位進(jìn)場(chǎng)前檢查對(duì)講設(shè)備，公布手機(jī)作為備用通訊工具十四、不停航施工安全管理措施1、制定完善的施工組織計(jì)劃（1）根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃要求，每天制定詳細(xì)的施工計(jì)劃，并且在進(jìn)場(chǎng)前每天由項(xiàng)目經(jīng)理和執(zhí)行經(jīng)理組織施工碰頭會(huì)，總結(jié)前一天施工中不足與可取之處，對(duì)施工中出現(xiàn)的問(wèn)題分類解決，對(duì)每天任務(wù)進(jìn)行部署安排，并將每日的施工計(jì)劃上報(bào)監(jiān)理業(yè)主確認(rèn)。（2）根據(jù)工程特點(diǎn)和工程進(jìn)度計(jì)劃要求，合理劃分施工階段，并對(duì)各施工階段進(jìn)行分解。針對(duì)各施工階段的重點(diǎn)和難點(diǎn)，制定詳細(xì)的施工方案，安排好施工順序，各專業(yè)間施工密切配合，實(shí)現(xiàn)流水作業(yè)，做好勞動(dòng)力、施工機(jī)械、材料的綜合平衡，確保施工工期控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（3）每日定時(shí)和氣象部門聯(lián)系，確定當(dāng)日的天氣情況，決定是否施工，避免因天氣原因而影響到飛行安全。（4）每日下午四點(diǎn)舉行施工安全協(xié)調(diào)會(huì)，由機(jī)場(chǎng)股份公司相關(guān)單位、建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位等確定每日航班信息，協(xié)商每日施工計(jì)劃及不停航施工安全保障措施。在每日的施工安全協(xié)調(diào)會(huì)基礎(chǔ)上增加周例會(huì)，通報(bào)一周施工情況、下周工作計(jì)劃及需要協(xié)調(diào)事宜。根據(jù)本工程的進(jìn)展情況和機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)停航情況，以及實(shí)際施工和完成情況，對(duì)施工計(jì)劃和配備資源進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，對(duì)制約工程進(jìn)度和質(zhì)量的因素（如機(jī)械和人員數(shù)量等）及時(shí)進(jìn)行分析和解決，以保證工程按計(jì)劃完工。（5）根據(jù)本工程的進(jìn)展情況和機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)停航情況，以及實(shí)際施工和完成情況，對(duì)施工計(jì)劃和配備資源進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，對(duì)制約工程進(jìn)度和質(zhì)量的因素（如機(jī)械和人員數(shù)量等）及時(shí)進(jìn)行分析和解決，以保證工程按計(jì)劃完工。2、建立安全交底和施工例會(huì)制度在施工前，做好不停航施工安全技術(shù)交底制度，我項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人在工程開工前，將工程概況、施工方法、安全技術(shù)措施等情況對(duì)所有施工人員進(jìn)行詳細(xì)交底，并逐層進(jìn)行交底，落實(shí)到崗到人，確保每個(gè)施工人員都知道施工安全要求。在分部分項(xiàng)工程施工前，現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理向班組長(zhǎng)進(jìn)行安全技術(shù)措施交底。班組長(zhǎng)負(fù)責(zé)對(duì)工人進(jìn)行施工技術(shù)要求、作業(yè)環(huán)境和安全要求的交底，并按要求做好安全交底記錄。我項(xiàng)目部每次給施工人員進(jìn)行不停航施工安全培訓(xùn)、安全技術(shù)交底時(shí)都要有簽到記錄。項(xiàng)目部每周四召開安全會(huì)議，根據(jù)施工進(jìn)展和施工部位，定期分析安全形勢(shì)，經(jīng)常開展事故預(yù)想活動(dòng)和加大安全措施，防微杜漸，并根據(jù)安全員現(xiàn)場(chǎng)巡查檢查結(jié)果和安全工程師總結(jié)提出現(xiàn)場(chǎng)存在的安全隱患，對(duì)施工中出現(xiàn)的安全問(wèn)題分類并提出解決方案。3、安全檢查制度（1）在施工中堅(jiān)持安全檢查制度，我項(xiàng)目部安全小組嚴(yán)格按照《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)管理規(guī)定》、《民航總局第191號(hào)令》和桃仙機(jī)場(chǎng)安全運(yùn)行規(guī)定等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)每日進(jìn)行安全施工檢查，做到發(fā)現(xiàn)隱患，消除隱患、對(duì)不安全因素及時(shí)克服，并落實(shí)整改措施，做到防患于未然。（2）專職安全員每日按照管理規(guī)定和安全制度對(duì)現(xiàn)場(chǎng)不間斷巡查，檢查施工現(xiàn)場(chǎng)存在事故隱患；檢查違章違紀(jì)；檢查現(xiàn)場(chǎng)安全設(shè)施及安全標(biāo)志的設(shè)置；檢查安全措施的落實(shí)情況，檢查文明施工情況，并總結(jié)現(xiàn)場(chǎng)存在的安全隱患，及時(shí)向安全領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)。（3）施工員按照規(guī)定每日檢查工人進(jìn)出場(chǎng)人數(shù)，在施工中確認(rèn)工人在指定范圍內(nèi)作業(yè)，工作中督促和檢查施工人員正確使用勞保用品和工器具，及時(shí)糾正違章作業(yè)，并檢查每日進(jìn)退場(chǎng)設(shè)備、工具、車輛和機(jī)械等數(shù)量，確保全部退至指定區(qū)域，并經(jīng)施工負(fù)責(zé)人、飛行區(qū)管理部、監(jiān)理與機(jī)場(chǎng)相關(guān)部門檢查簽字確認(rèn)合格后，方可退場(chǎng)。（4）施工中由現(xiàn)場(chǎng)指揮中心、監(jiān)理和飛行區(qū)管理部組成適航檢查小組，每日施工完畢后，負(fù)責(zé)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)和行車路線進(jìn)行適航檢查，檢查達(dá)到要求后，方能撤場(chǎng)。第十三節(jié)FOD專項(xiàng)防范方案在可封閉施工區(qū)域設(shè)置臨時(shí)圍界采用1m高綠色密目網(wǎng)搭設(shè)，并設(shè)置小彩旗及紅色恒光警示燈，臨時(shí)圍界應(yīng)具備防吹襲、防FOD功能。2、在建設(shè)單位指定區(qū)域堆放物資和廢料時(shí)，采用苫布和密目防護(hù)網(wǎng)覆蓋，并且將防護(hù)網(wǎng)固定壓實(shí)，保障材料不擴(kuò)散，不形成FOD。3、施工現(xiàn)場(chǎng)有較多施工設(shè)備物料的，我單位將在現(xiàn)場(chǎng)安排專人24h不間斷值守并檢查覆蓋，防止產(chǎn)生FOD。4、施工所需物資、設(shè)備必須放置于建設(shè)單位規(guī)定的區(qū)域。施工產(chǎn)生的廢棄物、施工垃圾和渣土等每日施工完畢后，退場(chǎng)時(shí)清理至建設(shè)單位指定區(qū)域。5、輕質(zhì)、易飄浮的物體、堆放的材料必須加以遮蓋，并用重物壓實(shí)，安排專人每日進(jìn)行檢查，防止風(fēng)吹散，形成FOD。6、車輛在場(chǎng)內(nèi)行駛時(shí)，施工行車，必須在機(jī)場(chǎng)引導(dǎo)員或經(jīng)培訓(xùn)合格的引導(dǎo)員指引下行駛，嚴(yán)格按照飛行區(qū)規(guī)定行駛，嚴(yán)禁超速。7、施工車輛在運(yùn)輸過(guò)程中為了避免揚(yáng)塵和材料遺撒，運(yùn)輸車輛采用全封閉車，車輛運(yùn)輸物料不允許超過(guò)車箱高度，并用苫布蓋嚴(yán)。運(yùn)輸過(guò)程中，安排專人在機(jī)場(chǎng)場(chǎng)務(wù)隊(duì)監(jiān)管下沿線路進(jìn)行檢查，材料發(fā)生遺撒后，立即調(diào)配清掃車和清掃人員在機(jī)場(chǎng)場(chǎng)務(wù)隊(duì)引領(lǐng)下進(jìn)行清理。8、施工中設(shè)立專職安全員檢查現(xiàn)場(chǎng)漂浮物，發(fā)現(xiàn)后及時(shí)安排施工人員將漂浮物收拾并放到指定位置，撤場(chǎng)時(shí)，將漂浮物帶出場(chǎng)。9、施工中，我單位配備1輛高性能多功能清掃車和專職清掃隊(duì)伍，清掃隊(duì)伍配備車輛和足夠工具，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及施工路線在機(jī)場(chǎng)場(chǎng)務(wù)隊(duì)引領(lǐng)下進(jìn)行及時(shí)清掃和檢查，確保道面的清潔。10、施工現(xiàn)場(chǎng)的所有施工人員均承擔(dān)FOD清理職責(zé)，撤場(chǎng)前全體施工人員進(jìn)行施工區(qū)域清掃，確?，F(xiàn)場(chǎng)無(wú)遺留建筑垃圾和施工器具后撤離現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人逐一檢查后最后撤離。11、現(xiàn)場(chǎng)配備2輛水車，根據(jù)施工需要在機(jī)場(chǎng)場(chǎng)務(wù)隊(duì)的監(jiān)管下對(duì)行車線路、車輛沖洗和施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行灑水降塵處理。第十四節(jié)不停航施工應(yīng)急預(yù)案一、應(yīng)急準(zhǔn)備在不停航施工要保證施工項(xiàng)目的質(zhì)量和進(jìn)度滿足要求，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)可能發(fā)生的問(wèn)題要早作準(zhǔn)備，開工前對(duì)可能出問(wèn)題的燈光一次纜、二次纜、電力電纜接頭、燈具和電纜等應(yīng)急物品做好預(yù)備。根據(jù)不停航施工的內(nèi)容和范圍，經(jīng)各參建單位和飛行區(qū)管理部同意在指定區(qū)域提前準(zhǔn)備好沙袋、碎石、消防器材等應(yīng)急材料，以便工程應(yīng)急需要能及時(shí)投入使用。工程施工段配備工程應(yīng)急指揮車2輛、汽車吊1臺(tái)（100t）、大型平板拖車1臺(tái)、人員工作車1臺(tái)和自動(dòng)清掃車1臺(tái)；配備150KW發(fā)電機(jī)1臺(tái)，75KW發(fā)電機(jī)1臺(tái)，抽水水泵4臺(tái)配備抽水水帶，發(fā)電照明車4臺(tái)，水車及滅火器停放在施工現(xiàn)場(chǎng)，以備突發(fā)事。二、應(yīng)急程序（1）報(bào)警（2）接報(bào)（3）發(fā)出應(yīng)急命令（4）進(jìn)行應(yīng)急行動(dòng)（5）現(xiàn)場(chǎng)處置、結(jié)束應(yīng)急行動(dòng)。1、報(bào)警施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立報(bào)警電話，發(fā)生事故后第一時(shí)間報(bào)告本單位專職安全員，由專職安全員向應(yīng)急搶修小組組長(zhǎng)報(bào)告。報(bào)警內(nèi)容包括：事故單位、詳細(xì)地點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)損失情況、事故原因、性質(zhì)、危害程度等其他相關(guān)情況。2、接報(bào)接報(bào)人由應(yīng)急搶修小組組長(zhǎng)擔(dān)任，其任務(wù)是：接到報(bào)警電話后，（1）問(wèn)清報(bào)告人姓名、單位和聯(lián)系電話；（2）事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、單位、事故原因、事故性質(zhì)、危害程度、范圍等；（3）做好記錄；（4）通知搶修隊(duì)伍；（5）向上級(jí)報(bào)告。3、發(fā)出應(yīng)急搶修命令當(dāng)事故發(fā)生后，由本單位專職安全員報(bào)告應(yīng)急搶修小組，由應(yīng)急搶修小組的通信聯(lián)絡(luò)人員分別通知各相關(guān)專業(yè)施工單位。無(wú)論何種情況，接報(bào)人員在發(fā)出搶修通知后，必須報(bào)告應(yīng)急搶修小組。4、進(jìn)行應(yīng)急搶修接到應(yīng)急搶修命令后，確定選擇相應(yīng)專業(yè)應(yīng)急預(yù)案。各相關(guān)專業(yè)預(yù)案由各行業(yè)主管部門制定并組織實(shí)施。（1）監(jiān)督搶險(xiǎn)、搶救人員穿戴好防護(hù)用品。（2）應(yīng)急疏散人員，進(jìn)入相應(yīng)崗位。（3）事故處理（危險(xiǎn)排除、工程搶險(xiǎn)、滅火等）。（4）現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)，現(xiàn)場(chǎng)處置等。5、現(xiàn)場(chǎng)處置、結(jié)束應(yīng)急行動(dòng)。（1）觀察現(xiàn)場(chǎng)是否存在有害物質(zhì)，及時(shí)通知專業(yè)人員進(jìn)行處置。（2）經(jīng)處置后是否存在安全隱患，由相應(yīng)專業(yè)人員消除隱患。（3）事故得到控制后，防止二次事故發(fā)生。6、注意事項(xiàng)：（1）所有參與搶修人員應(yīng)服從指揮；（2）所有參與搶修人員隨時(shí)待命、手機(jī)開通，保證聯(lián)絡(luò)暢通。（3）接通知后應(yīng)在10分鐘內(nèi)趕到現(xiàn)場(chǎng)。三、應(yīng)急預(yù)案和措施（1）管線損壞應(yīng)急措施施工中發(fā)生挖（碰）傷、挖斷電纜、光纜挖斷，通信線路等緊急事故，作業(yè)人員要及時(shí)報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人。施工負(fù)責(zé)人立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，組織搶修人員采取搶救措施，并迅速組織調(diào)動(dòng)人力、物力，以最短的時(shí)間搶修恢復(fù)，最大限度降低損失和防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大，并及時(shí)上報(bào)相應(yīng)業(yè)主、飛行區(qū)管理部和機(jī)場(chǎng)管理部門。事故處理好之后立即聯(lián)系設(shè)備管理單位進(jìn)行試驗(yàn)，確認(rèn)恢復(fù)正常并符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)后，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮中心確認(rèn)和批準(zhǔn)后，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急工作結(jié)束，應(yīng)急救援隊(duì)伍撤離現(xiàn)場(chǎng)。(2)大型設(shè)備故障及緊急撤離預(yù)案工程施工段配備工程應(yīng)急指揮車2輛、汽車吊1臺(tái)（100t）、大型平板拖車1臺(tái)、人員工作車1臺(tái)和自動(dòng)清掃車，停放在施工現(xiàn)場(chǎng)，以備突發(fā)事件指揮和引導(dǎo)和機(jī)具、設(shè)備、人員的緊急撤離，并且在進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行預(yù)吊裝試驗(yàn)，確保吊裝的安全性。施工中設(shè)備發(fā)生故障后，立即調(diào)配修理工修理，同時(shí)調(diào)度汽車吊和平板拖車進(jìn)場(chǎng)到施工作業(yè)面，做好應(yīng)急準(zhǔn)備，根據(jù)停航時(shí)間和機(jī)械故障情況，若不能及時(shí)修理正常，立即將故障設(shè)備拖至飛行區(qū)外。施工中接到緊急撤離指令后，所有作業(yè)面立即停止作業(yè)，對(duì)開挖工作面進(jìn)行回填順坡處理，組織人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作面進(jìn)行清掃，施工負(fù)責(zé)人調(diào)度應(yīng)急車輛和平板拖車進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，各作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人清點(diǎn)工人和工具設(shè)備數(shù)量，按照指定線路有序的組織工人和機(jī)械設(shè)備撤離至施工機(jī)械緊急停放地。大型核心施工機(jī)械全部由備用機(jī)械停放在現(xiàn)場(chǎng)，施工機(jī)械故障后，馬上調(diào)配備用機(jī)械到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工，確保施工任務(wù)完成。（3）未按計(jì)劃完成施工應(yīng)對(duì)方案施工中，每日計(jì)劃完成量進(jìn)行申報(bào)，所有參見單位共同協(xié)助和監(jiān)督。施工中，提前2小時(shí)進(jìn)行初步預(yù)測(cè)。如果不能按照計(jì)劃量完成，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人必須保障機(jī)場(chǎng)正常開航為第一責(zé)任，立即進(jìn)行基礎(chǔ)通航恢復(fù)工作，確保機(jī)場(chǎng)開航。如在施工過(guò)程中發(fā)生異常情況現(xiàn)有作業(yè)面不能在開航前完成施工，項(xiàng)目部必須提前90分鐘通知飛行區(qū)管理部，由飛行區(qū)管理部發(fā)布緊急航行通告，延長(zhǎng)停航時(shí)間。飛行區(qū)管理部檢查人員須在施工現(xiàn)場(chǎng)待命，施工完成后，及時(shí)實(shí)施道面適用性檢查工作。（4）飛機(jī)迫降當(dāng)突發(fā)航空器迫降等特殊情況時(shí)，由飛行區(qū)管理部下達(dá)緊急撤離指令，禁區(qū)內(nèi)所有施工人員及機(jī)械車輛必須在15分鐘內(nèi)撤離現(xiàn)場(chǎng)。在不停航施工中如接到緊急撤離指令后，應(yīng)急預(yù)案小組指揮長(zhǎng)接到指令后，通過(guò)擴(kuò)音喇叭發(fā)布立即撤離通知，所有人員、機(jī)械立即停止正常施工作業(yè)，按飛行區(qū)場(chǎng)地平整要求進(jìn)行適航恢復(fù)。對(duì)開挖工作面進(jìn)行碎石回填碾壓并細(xì)石混凝土抹面，組織人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作面進(jìn)行清掃，施工負(fù)責(zé)人調(diào)度應(yīng)急車輛、吊車及平板拖車將施工機(jī)械撤離現(xiàn)場(chǎng)，各作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人清點(diǎn)工人和工具設(shè)備數(shù)量，按照指定線路有序的組織工人和機(jī)械設(shè)備撤離至機(jī)場(chǎng)安全管理部門指定機(jī)械停放區(qū)。撤離的同時(shí)，安排專人進(jìn)行檢查現(xiàn)場(chǎng)，防止機(jī)械工具、雜物及漂浮物等遺留。工程施工段配備工程應(yīng)急指揮車2輛、汽車吊1臺(tái)（100t）、大型平板拖車1臺(tái)、人員工作車1臺(tái)和自動(dòng)清掃車，停放在施工現(xiàn)場(chǎng)，以備突發(fā)事件指揮和引導(dǎo)和機(jī)具、設(shè)備、人員的緊急撤離，并且在進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行預(yù)吊裝試驗(yàn)，確保吊裝的安全性。（5）施工現(xiàn)場(chǎng)防火措施和預(yù)案施工現(xiàn)場(chǎng)電氣焊和明火作業(yè)必須辦理消防審批手續(xù)，按照桃仙機(jī)場(chǎng)動(dòng)火辦理手續(xù)執(zhí)行和操作，且施工現(xiàn)場(chǎng)必須按要求配備滅火器材以保證用火安全。現(xiàn)場(chǎng)所有可燃物和施工機(jī)械附近配備滅火器，根據(jù)業(yè)主和飛行區(qū)管理部要求在指定點(diǎn)配備防火應(yīng)急所需的設(shè)備物資（消防器材）、防護(hù)用品，并定期檢查器材的完好程度，確保救災(zāi)的需要。施工中發(fā)生意外火災(zāi)后，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人立即疏散火場(chǎng)人員，組織人員進(jìn)行火災(zāi)撲救工作，盡量控制火勢(shì)蔓延，維持現(xiàn)場(chǎng)秩序，避免現(xiàn)場(chǎng)混亂。同時(shí)立即上報(bào)業(yè)主和飛行區(qū)管理部，根據(jù)情況請(qǐng)機(jī)場(chǎng)消防隊(duì)救援。（6）施工現(xiàn)場(chǎng)防雷擊和觸電措施和預(yù)案如施工前或施工過(guò)程中預(yù)報(bào)本場(chǎng)有雷電，項(xiàng)目部必須立即停止施工，全部人員撤離飛行區(qū)。施工中電氣設(shè)備的電纜線按規(guī)定埋設(shè)和固定，施工用電和線纜對(duì)接由專業(yè)電工完成，作業(yè)時(shí)按要求穿戴絕緣手套和絕緣鞋，在雨天嚴(yán)禁帶電作業(yè)。施工現(xiàn)場(chǎng)使用的移動(dòng)配電控制箱柜一律采購(gòu)國(guó)標(biāo)制式箱柜，所有配電箱柜標(biāo)牌應(yīng)標(biāo)明名稱、用途，并做出分路標(biāo)記。箱柜表面噴涂責(zé)任人姓名和聯(lián)系電話。由專業(yè)電器工程師定期、不定期檢查用電線路、配電控制箱柜，保證開關(guān)靈敏無(wú)損壞，所有用電設(shè)備均設(shè)漏電保護(hù)器和避雷設(shè)施。雷電天氣，所有人員立即上車躲避，車輛和人員遠(yuǎn)離機(jī)場(chǎng)電線桿、高壓線和高桿燈等，遠(yuǎn)離機(jī)場(chǎng)高壓高聳的建筑物。施工時(shí)發(fā)生觸電后，應(yīng)迅速切斷電源開關(guān)，如電源開關(guān)離觸電地點(diǎn)較遠(yuǎn)無(wú)法切斷電源開關(guān)，應(yīng)使用適合該電壓等級(jí)的絕緣工具，將電線切斷或使觸電者脫離電源，并通知供電部門停電。當(dāng)觸電者脫離電源后，急救者應(yīng)根據(jù)觸電者的不同生理反應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)急救處理，并立即搬移或送往醫(yī)院。（7）施工現(xiàn)場(chǎng)防暴雨措施和預(yù)案機(jī)坪基坑開挖前，應(yīng)在開挖區(qū)域外設(shè)置臨時(shí)擋水墻及臨時(shí)集水坑，隨時(shí)預(yù)備抽水泵以備突降大雨時(shí)將水引出迅速匯入機(jī)場(chǎng)原有排水溝。突降暴雨后，在施工區(qū)域根據(jù)情況設(shè)臨時(shí)集水坑，避免雨水四處流淌造成的沖刷，同時(shí)根據(jù)情況開挖臨時(shí)簡(jiǎn)易排水溝，保證雨水臨時(shí)集水坑，集水坑設(shè)置抽水水泵并配備抽水水帶，開啟水泵將雨水迅速匯入機(jī)場(chǎng)原有排水溝。（8）防大風(fēng)措施和預(yù)案藍(lán)色預(yù)警（含）以上等級(jí)時(shí)，禁止現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)火作業(yè)；做好現(xiàn)場(chǎng)輕質(zhì)物料的壓實(shí)及遮擋。黃色保障（含）以上等級(jí)時(shí)，停止一切地面施工。依據(jù)《飛行區(qū)管理部大風(fēng)天氣保障預(yù)案》實(shí)施。大風(fēng)天氣施工中，所有車輛和機(jī)械的門窗全部關(guān)閉，并將易折易碎輕浮物品全部收好放置在安全區(qū)域。大風(fēng)天氣，所有易被大風(fēng)刮起的材料必須用重物壓實(shí)，易吹起的物料必須苫蓋嚴(yán)密，并用重物壓實(shí)。（9）現(xiàn)場(chǎng)防疫病應(yīng)急措施由于現(xiàn)階段新冠肺炎疫情嚴(yán)重，我公司嚴(yán)格執(zhí)行《遼寧省關(guān)于支持推動(dòng)企業(yè)開復(fù)工做好全省建筑工地疫情防控和安全生產(chǎn)工作的若干措施》和《民航建設(shè)工程復(fù)工復(fù)產(chǎn)疫情防控技術(shù)指南》，針對(duì)本項(xiàng)目編制專項(xiàng)的疫情防控方案。施工現(xiàn)場(chǎng)必須實(shí)施封閉式集中管理，嚴(yán)格落實(shí)《遼寧省關(guān)于支持推動(dòng)企業(yè)開復(fù)工做好全省建筑工地疫情防控和安全生產(chǎn)工作的若干措施》和《民航建設(shè)工程復(fù)工復(fù)產(chǎn)疫情防控技術(shù)指南》。施工現(xiàn)場(chǎng)配備專職衛(wèi)生員，督促落實(shí)各項(xiàng)防控措施，配備體溫檢測(cè)設(shè)備和防疫防護(hù)用品，建立人員健康臺(tái)賬，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行每天不少于兩次的體溫檢測(cè)，并做好記錄；督促現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員作業(yè)過(guò)程中佩戴口罩，做好個(gè)人防護(hù)，一旦發(fā)現(xiàn)有發(fā)熱、乏力、干咳等癥狀人員，立即報(bào)告并協(xié)助其到就近的醫(yī)療機(jī)構(gòu)發(fā)熱門診就診，并將相關(guān)情況報(bào)送屬地疫情防控部門和上級(jí)主管部門。嚴(yán)控施工現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)出。疫情防控期間，施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員和作業(yè)人員原則上不允許外出。如有特殊情況確需外出時(shí)，應(yīng)當(dāng)實(shí)行嚴(yán)格的出入登記管理，做好防疫措施。人員進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)體溫檢測(cè)，施工現(xiàn)場(chǎng)出入口設(shè)立24小時(shí)門崗檢查，對(duì)所有進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員必須進(jìn)行體溫測(cè)試，并做好登記。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)人員實(shí)行分區(qū)分時(shí)管理。人員入場(chǎng)后要按批次、地區(qū)分開居住，房間與房間之間要相對(duì)獨(dú)立，盡量減少人員交叉流動(dòng)。會(huì)議、教育培訓(xùn)、就餐、洗漱要分時(shí)段組織，降低交叉?zhèn)魅撅L(fēng)險(xiǎn)。食堂應(yīng)保持空氣流通，以清潔為主，預(yù)防性消毒為輔。延長(zhǎng)供餐（飲）時(shí)間，采取有效的分流措施，實(shí)行錯(cuò)峰就餐，以宿舍為單位取餐后回宿舍就餐，避免扎堆就餐。飲食器具一人一用一消毒。嚴(yán)禁人員外出就餐和食用流動(dòng)商販外賣餐品。對(duì)生活垃圾、污染口罩等廢棄物進(jìn)行集中管理、分類存放、定時(shí)消毒，每日對(duì)垃圾進(jìn)行及時(shí)清運(yùn)處理。為施工現(xiàn)場(chǎng)的工人配備衛(wèi)生防疫物資、設(shè)備和個(gè)人防護(hù)用品。嚴(yán)格控制工作時(shí)間，防止過(guò)度疲勞引起身體抵抗力下降。實(shí)行“日?qǐng)?bào)告”制度，項(xiàng)目部每日向上級(jí)主管部門報(bào)送施工現(xiàn)場(chǎng)疫情防控工作情況和施工人員情況（包括項(xiàng)目總?cè)藬?shù)、勞務(wù)人員花名冊(cè)、前一日新進(jìn)場(chǎng)人員花名冊(cè)等）。第十五節(jié)其他措施1、加強(qiáng)與機(jī)場(chǎng)應(yīng)急改造建設(shè)部、調(diào)度、空管、公安、氣象以及燈光施工項(xiàng)目部等部門的聯(lián)系，成立聯(lián)合指揮小組，由指揮小組下達(dá)進(jìn)、出場(chǎng)令，并派專人每天檢查道面，確保飛機(jī)正常起降。施工現(xiàn)場(chǎng)配置對(duì)講機(jī)和移動(dòng)電話，保證聯(lián)絡(luò)暢通。2、加強(qiáng)與氣象部門聯(lián)系，如果在施工瀝青混凝土階段遇到突然降雨，所有運(yùn)料車必須覆蓋，保證瀝青溫度，已淋濕的工作面要重新處理干燥(用吹雪車來(lái)吹干)。如果時(shí)間不允許，必須停止施工。3、所有進(jìn)入飛行區(qū)施工的機(jī)械設(shè)備，每天必須進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，使之處于最佳狀態(tài)。嚴(yán)禁帶故障設(shè)備進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。在施工現(xiàn)場(chǎng)備用一臺(tái)100t汽車吊和1臺(tái)平板拖車，防止設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，無(wú)法自行出場(chǎng)；并且在進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行預(yù)吊裝試驗(yàn)，確保吊裝的安全性。4、精確計(jì)算每天的施工量和施工面積，以防止每天撤場(chǎng)時(shí)留下溝槽。寧肯每天少施工一點(diǎn)面積，也不搶一分鐘時(shí)間，保證每天按照既定時(shí)間退場(chǎng)。5、運(yùn)輸混合料車輛必須按照指定線路行駛，嚴(yán)禁在道面區(qū)行駛，防止將泥土、石子等雜物帶入道面，在道肩邊行駛時(shí)應(yīng)注意道面邊燈不得損壞；每天施工結(jié)束后，攤鋪組派專人將施工區(qū)和道肩行車道路清掃干凈，不得留有石子、瀝青塊等威脅飛行安全的隱患。6、根據(jù)本項(xiàng)工程的特點(diǎn)，建立健全安全生產(chǎn)組織，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)專職安全員、保衛(wèi)員和門衛(wèi)，堅(jiān)持經(jīng)常性的施工安全檢查和監(jiān)督。7、加強(qiáng)對(duì)拌和設(shè)備、運(yùn)輸車輛的維修保養(yǎng)工作，拌和設(shè)備和攤鋪設(shè)備必須嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，杜絕違章操作。附件一：施工區(qū)域內(nèi)相關(guān)管線保護(hù)方案沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)新建局部二平滑工程飛行區(qū)場(chǎng)道工程施工區(qū)域內(nèi)臨時(shí)消防用水保障方案我公司承建的沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)新建局部二平滑工程場(chǎng)道工程，主要施工內(nèi)容為新建一條從E滑至R滑之間的平行滑行道1790米，道面寬23米，兩側(cè)道肩各寬7.5米，在現(xiàn)有M滑東側(cè)、一平滑和二平滑之間新增一條聯(lián)絡(luò)道，增補(bǔ)新建二平滑與一平滑之間聯(lián)絡(luò)道彎道及現(xiàn)有遠(yuǎn)機(jī)位之間道面，改造新建道面區(qū)現(xiàn)狀排水溝。本工程消防管線拆除后臨時(shí)消防用水在設(shè)計(jì)中已考慮。為保證施工期間消防主干管連通，施工前先將消防閥門井1（P104+6.75/H56+6）至消防閥門井4（P87+0.25/H56+17.35）之間用臨時(shí)消防管線連通保證消防主干管連通后，再進(jìn)行該區(qū)域消防工程施工（見圖1）。臨時(shí)消防管道設(shè)計(jì)要求采用膠圈電容雙密封聚乙烯復(fù)合管，進(jìn)場(chǎng)附有合格證，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際及施工區(qū)域布置確定開挖深度，將臨時(shí)消防管道進(jìn)行敷設(shè)。臨時(shí)消防管道敷設(shè)位置距A平行滑行道52m，臨時(shí)管道安裝完成并試壓合格后報(bào)請(qǐng)消防單位現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，經(jīng)消防單位現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收合格后方可拆除老管道。圖1臨時(shí)消防管線布置示意圖閥門井4西側(cè)無(wú)法設(shè)置臨時(shí)消防管道，在閥門井4西側(cè)距H滑西側(cè)43.5m位置設(shè)置臨時(shí)接水點(diǎn)（P85+17.13/H56+17.35），現(xiàn)場(chǎng)配備2臺(tái)消防水車及消防水帶