2022-2023年一級建造師之一建鐵路工程實(shí)務(wù)題庫與答案

2022-2023年一級建造師之一建鐵路工

程實(shí)務(wù)題庫與答案

單選題（共200題）

1、沉降觀測斷面的間距，一般根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定，但不超過（）m。

A.50

B.75

C.100

D.125

【答案】c

2、除流砂及呈流塑狀態(tài)的黏性土外，適用于各類土的開挖防護(hù)類型

是（）。

A.橫、豎擋板支撐

B.鋼（木）框架支撐

C.噴射混凝土護(hù)壁

D.現(xiàn)澆混凝土護(hù)壁

【答案】D

3、發(fā)現(xiàn)高壓接地故障時(shí)，在切斷電源前，人與接地點(diǎn)的距離說法正

確的是（）O

A.室內(nèi)不小于3米，室外不小于10米

B.室內(nèi)不小于4米，室外不小于10米

C.室內(nèi)不小于5米，室外不小于12米

D室內(nèi)不小于6米,室外不小于12米

【答案】B

4、橋梁變形觀測具有能夠提供橋墩臺和橋跨結(jié)構(gòu)的變形情況，能夠

以網(wǎng)的形式進(jìn)行測量并對測量結(jié)果進(jìn)行精度評定等主要優(yōu)點(diǎn)的方法

是（）。

A.傾斜測量方法

B.激光準(zhǔn)直測量方法

C.大地控制測量方法

D.地面立體攝影測量方法

【答案】C

5、下列高速鐵路工程測量平面控制網(wǎng)中，主要為勘測和施工提供控

制基準(zhǔn)的是（）o

A.CPO

B.CPI

c.CPII

D.CPIII

【答案】c

6、在巖石的走向、傾斜不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地帶，路塹應(yīng)

該（），并采取（）的措施。

A.逐層開挖加強(qiáng)施工振動

B.順層開挖減弱施工振動

C.逆層開挖加強(qiáng)施工振動

D.跳層開挖減弱施工振動

【答案】B

7、鐵路建設(shè)物資實(shí)行分類管理，分為甲供物資和自購物資兩類。下

列屬于自購物資的是（）。

A.國鐵集團(tuán)采購的物資

B.國鐵集團(tuán)組織建設(shè)單位聯(lián)合采購的物資

C.建設(shè)單位自行采購的物資

D.施工單位采購的物資

【答案】D

8、采用綜合評估法評標(biāo)，所占權(quán)重最大的是（）。

A.商務(wù)標(biāo)

B.技術(shù)標(biāo)

C.報(bào)價(jià)標(biāo)

D.都不是

【答案】B

9、混凝土護(hù)壁除（）外，適用于各類土的開挖防護(hù)。

A.粗砂及沙性土

B.細(xì)砂及黏性土

C.流砂及沙性土

D.流砂及呈流塑狀態(tài)的黏性土

【答案】D

10、橋梁上保護(hù)層、底座混凝土鋪筑采取模筑法方案，鋼筋常規(guī)法

施工，混凝土鋪筑采取（）。

A.平板式振動，人工抹面成型

B.平板式振動，機(jī)械壓筑成型

C.插入式振動，人工抹面成型

D.插入式振動，機(jī)械壓筑成型

【答案】A

11、硬化混凝土抗凍性的主要影響因素是（）o

A.水泥品種

B.水灰比

C.骨料彈性模量

D.水泥石中氣孔含量與孔徑分布

【答案】D

12、預(yù)制吊環(huán)鋼筋應(yīng)采用（）。

A.經(jīng)冷拉處理的I級熱軋光圓鋼筋

B.未經(jīng)冷拉處理的I級熱軋光圓鋼筋

c.經(jīng)冷拉處理的n級熱軋光圓鋼筋

D.未經(jīng)冷拉處理的II級熱軋光圓鋼筋

【答案】B

13、鐵路工程施工測量實(shí)行（）。

A.一級檢查一級驗(yàn)收制

B.一級檢查二級驗(yàn)收制

C.二級檢查一級驗(yàn)收制

D.二級檢查二級驗(yàn)收制

【答案】C

14、下列關(guān)于普通鋼筋混凝土簡支梁預(yù)制施工程序，敘述正確的是

（）。

A.臺座整平、安裝支座預(yù)埋板一安裝外模、內(nèi)模、端頭模板一安裝

梁體鋼筋一安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件一澆筑混凝土一養(yǎng)護(hù)一移梁至

存梁廠

B.臺座整平、安裝支座預(yù)埋板一安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件安裝梁體

鋼筋一安裝外模、內(nèi)模、端頭模板+澆筑混凝土—養(yǎng)護(hù)一移梁至存梁

r

c.臺座整平、安裝支座預(yù)埋板一安裝梁體鋼筋-安裝外模、內(nèi)模、

端頭模板-安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件一澆筑混凝土一養(yǎng)護(hù)一移梁至

存梁廠

D.臺座整平、安裝支座預(yù)埋板T安裝外模、內(nèi)模、端頭模板一安裝

橋面鋼筋以及預(yù)埋件一安裝梁體鋼筋一澆筑混凝土-養(yǎng)護(hù)-移梁至

存梁廠

【答案】C

15、對軟塑飽和粘性土地基，應(yīng)優(yōu)先采用的處理方式是（）。

A.強(qiáng)夯置換法

B.沖擊碾壓法

C.強(qiáng)夯法

D.撥動碾壓法

【答案】A

16、橋梁上保護(hù)層、底座混凝土鋪筑采取模筑法方案，鋼筋常規(guī)法

施工，混凝土鋪筑采?。ǎ?/p>

A.平板式振動，人工抹面成型

B.平板式振動，機(jī)械壓筑成型

C.插入式振動，人工抹面成型

D.插入式振動，機(jī)械壓筑成型

【答案】A

17、施工階段經(jīng)評估為高風(fēng)險(xiǎn)和極高風(fēng)險(xiǎn)的軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧

道，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的責(zé)任主體單位為（）單位。

A.建設(shè)

B.設(shè)計(jì)

C.施工

D.監(jiān)理

【答案】B

18、人工鋪軌施工方法中，人工搬運(yùn)軌枕的距離不宜大于（）。

A.20m

B.40m

C.50m

D.80m

【答案】c

19、鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)。城市郊區(qū)居民居

住區(qū)高速鐵路的安全保護(hù)范圍為（）m,其他鐵路為（）mo

A.12,10

B.10,8

C.15,12

D.20,15

【答案】A

20、適用于反循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆孔清孔方式是（）。

A.吸泥法清孔

B.換漿法清孔

C.掏渣法清孔

D.高壓射風(fēng)（水）輔助清孔

【答案】A

21、路堤碾壓時(shí)填料的施工含水量應(yīng)控制在最優(yōu)含水量的（）之內(nèi)。

A.-3%?+2%

B.-1%~+2%

C.-3%~+3%

D.-1%~+3%

【答案】A

22、軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石宜采用機(jī)械開挖，邊坡高度大于（）的

堅(jiān)硬巖石可采用光面、深孔、預(yù)裂爆破開挖，嚴(yán)禁采用洞室爆破。

A.10m

B.15m

C.18m

D.20m

【答案】D

23、營業(yè)線施工前，施工單位應(yīng)與之簽訂施工安全協(xié)議的單位是

（）。

A.建設(shè)單位

B.設(shè)計(jì)單位

C.監(jiān)理單位

D.設(shè)備管理單位

【答案】D

24、彈性支承塊式無昨道床宜在（）內(nèi)使用，并應(yīng)采取相應(yīng)的

防污染和防老化措施。

A.路基

B.橋梁

C.隧道

D.過渡段

【答案】C

25、線下工程施工前，現(xiàn)場CPO、CPI、CPII控制樁和線路水準(zhǔn)基

點(diǎn)樁的交接工作由（）單位組織，并履行交樁手續(xù)。

A.建設(shè)

B.設(shè)計(jì)

C.咨詢

D.監(jiān)理

【答案】A

26、下列高速鐵路工程測量平面控制網(wǎng)中，主要為勘測和施工提供

控制基準(zhǔn)的是（）。

A.CPO

B.CPI

c.cpii

D.CPIII

【答案】C

27、施工單位對鐵路施工測量質(zhì)量實(shí)行過程檢查和最終檢查，其中

承擔(dān)過程檢查的人員是（）o

A.測量隊(duì)檢查人員

B.架子隊(duì)質(zhì)檢人員

C.安質(zhì)部質(zhì)檢人員

D.現(xiàn)場監(jiān)理工程師

【答案】A

28、沉樁施工中，樁位放樣施工的前一道工序是（）。

A.布設(shè)樁架走道

B.安設(shè)導(dǎo)向設(shè)備

C.布置沉樁機(jī)具

D.實(shí)施樁架對位

【答案】C

29、生活區(qū)原則上應(yīng)（），既不發(fā)生干擾，又方便工作。

A.遠(yuǎn)離生產(chǎn)區(qū)

B.緊鄰生產(chǎn)區(qū)

C.靠近生產(chǎn)區(qū)

D.靠近架梁區(qū)

【答案】A

30、高風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)專項(xiàng)施工方案應(yīng)由施工單位（）審定。

A.質(zhì)量總監(jiān)

B.項(xiàng)目經(jīng)理

C.技術(shù)負(fù)責(zé)人

D.安全總監(jiān)

【答案】C

31、當(dāng)混凝土生產(chǎn)不連續(xù)，且一個(gè)驗(yàn)收批試件不足（）組時(shí)，采用非

統(tǒng)計(jì)方法評定混凝土等級。

A.5

B.10

C.15

D.20

【答案】B

32、硬化混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能主要與水泥品種有關(guān)。水泥中

C3A含量是影響混凝土抗硫酸鹽侵蝕的主要因素，且（）。

A.C3A含量越低，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越差

B.C3A含量變低，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能不受影響

C.C3A含量越高，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越差

D.C3A含量越高，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越好

【答案】C

33、隧道初期支護(hù)采用鋼拱架，主要作用是（）。

A.支承錨固圍巖

B.阻止圍巖松動

C.加強(qiáng)限制圍巖變形

D.填平補(bǔ)強(qiáng)圍巖

【答案】C

34、位于平緩山地，且中心開挖高度小于5m的一般土質(zhì)路塹地段,

宜采用的開挖方法是（）。

A.全斷面開挖

B.橫向臺階開挖

C.逐層順坡開挖

D.縱向臺階開挖

【答案】A

35、根據(jù)設(shè)計(jì)要求和水文條件，對于深水高樁承臺的施工可采用

（）圍堰施工方法。

A.鋼板樁圍堰

B.雙壁鋼圍堰

C.單壁鋼圍堰

D.鋼套箱圍堰

【答案】D

36、已知水深為1.5m,流速為0.25m/s,河床為黏性土,基坑開挖

時(shí)，在保證施工方案可行的前提下，采用（）圍堰較為經(jīng)濟(jì)。

A.±

B.土袋

C.竹、鉛絲籠

D.鋼板樁

【答案】A

37、適用于橋梁鉆孔樁正循環(huán)鉆機(jī)成孔的清孔方法是（）。

A.抽渣法

B.吸泥法

C.換漿法

D.氣舉法

【答案】C

38、直接為高速鐵路軌道鋪設(shè)和運(yùn)營維護(hù)提供控制基準(zhǔn)的測量控制

網(wǎng)是（）o

A.CPO

B.Cpl

C.CPI

D.CPIIII

【答案】D

39、下列桿件1/4截面處剪力是（）o

A.零

B.1/4P

C.1/2P

D.P

【答案】C

40、鐵路路基處于破碎軟弱巖質(zhì)路塹地段，應(yīng)優(yōu)先選擇的擋護(hù)形式

是（）。

A.重力式擋土墻

B.預(yù)制短卸荷板式擋土墻

C.錨桿擋土墻

D.土釘墻

【答案】D

41、管樁內(nèi)除土應(yīng)根據(jù)土層、管樁入土深度及施工具體條件，選取

適宜的除土方法。適合采用空氣吸泥機(jī)的土層是（）o

A.黏性土

B.粉性土

C.砂類土

D.碎石土

【答案】C

42、路基填筑壓實(shí)的主要施工機(jī)械不包括（）。

A.壓實(shí)機(jī)械

B.平整機(jī)械

C.灑水車

D.鉆孔機(jī)械

【答案】D

43、橋涵過渡段填筑施工時(shí)，應(yīng)選擇良好填料，采用合適壓實(shí)機(jī)械

進(jìn)行（）碾壓。

A.重型

B.薄層

C.常規(guī)

D減弱

【答案】B

44、根據(jù)《鐵路建設(shè)管理辦法》，由（）組織編制工程竣工文件和

竣工決算，組織編寫工程總結(jié)。

A.施工單位

B.監(jiān)理單位

C.建設(shè)管理單位

D.設(shè)計(jì)單位

【答案】C

45、發(fā)現(xiàn)高壓接地故障時(shí)，在切斷電源前，任何人與接地點(diǎn)的距離

說法正確的是（）。

A.室內(nèi)不得小于3米，室外不得小于6米

B.室內(nèi)不得小于4米，室外不得小于8米

C.室內(nèi)不得小于5米，室外不得小于10米

D.室內(nèi)不得小于6米，室外不得小于12米

【答案】B

46、放坡開挖的基坑，基坑平面尺寸應(yīng)按基礎(chǔ)大小每邊加寬

（）,基礎(chǔ)如有凹角，基坑仍應(yīng)取直。

A.0.2~0.4m

B.0.2~0.5m

C.0.3~0.5m

D.0.3~0.6m

【答案】D

47、高速鐵路軌道施工應(yīng)以（）為基準(zhǔn)，進(jìn)行軌道施工測量。

A.CP0

B.CPI

c.cpii

D.CPIII

【答案】D

48、八流程即（）、攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓密實(shí)、檢測簽證

和路基修整。

A.施工測量、地下水處理、分層填土

B.施工測量、地基處理、分層填土

C.施工測量、地基處理、沖擊填土

D.施工測量、整理、分層填土

【答案】B

49、在隧道相向開挖施工中，由于測量誤差，導(dǎo)致具有相同貫通里

程的中線點(diǎn)在空間不相重合，此兩點(diǎn)在空間的閉合差稱為（）

法爰。

A.允許

B.測量

C.施工

D.貫通

【答案】D

50、鐵路接觸網(wǎng)回流是指牽引電流由鋼軌通過回流線、（）等方式

流回牽引變電所。

A.供電線

B.吸上線

C,加強(qiáng)線

D.正饋線

【答案】B

51、關(guān)于拱橋鋼管混凝土壓注施工的說法，錯(cuò)誤的是（）。

A.采用自密實(shí)微膨脹混凝土

B.從拱腳向拱頂進(jìn)行壓注

C.分次對稱壓注完成

D.排漿孔設(shè)置在拱頂

【答案】C

52、某地區(qū)為巖質(zhì)路塹，且該巖質(zhì)破碎軟弱，則應(yīng)優(yōu)先選擇（）。

A.重力式擋土墻

B.預(yù)制短卸荷板式擋土墻

C.錨桿擋土墻

D.土釘墻

【答案】D

53、細(xì)骨料型式檢驗(yàn)的內(nèi)容包括外觀、（）等。

A.有害物、堿含量

B.堅(jiān)固性、篩分析

C.硫酸鹽、輕物質(zhì)

D.含泥量、有機(jī)物

【答案】B

54、當(dāng)?shù)叵滤惠^淺時(shí)，地下排水設(shè)施應(yīng)選擇（）。

A.滲水隧洞

B.滲井

C.滲水暗溝

D.滲管

【答案】C

55、回轉(zhuǎn)鉆孔可分為正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔、反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔。其特點(diǎn)是

泥漿循環(huán)方式不同，（）。

A.壓入泥漿為正循環(huán)，抽吸泥漿為反循環(huán)

B.壓入泥漿為反循環(huán)，抽吸泥漿為正循環(huán)

C.壓入泥漿和抽吸泥漿均為正循環(huán)

D.壓入泥漿和抽吸泥漿均為反循環(huán)

【答案】A

56、隧道竣工測量的內(nèi)容包括：隧道斷面凈空測量，中線、高程測

量及控制中線基樁和（）o

A.襯砌厚度測量

B.洞門里程測量

C.變形觀測點(diǎn)測設(shè)

D.永久水準(zhǔn)點(diǎn)測設(shè)

【答案】D

57、高速鐵路無祚道岔岔枕排布應(yīng)（）o

A.以直股為基準(zhǔn)股，岔枕垂直于側(cè)股

B.以直股為基準(zhǔn)股，岔枕垂直于直股

C.以側(cè)股為基準(zhǔn)股，岔枕垂直于側(cè)股

D.以側(cè)股為基準(zhǔn)股，岔枕垂直于直股

【答案】B

58、管樁內(nèi)除土應(yīng)根據(jù)土層、管樁入土深度及施工具體條件，選取

適宜的除土方法。適合采用空氣吸泥機(jī)的土層是（）。

A.黏性土

B.粉性土

C.砂類土

D.碎石土

【答案】C

59、路基施工中，隨著路基填筑高度的增加。沉降桿和隔離管不斷

接高并始終高出路基面，一般每次接高（）cm為宜。

A.50

B.100

C.150

D.200

【答案】B

60、對于厚大體積混凝土，可優(yōu)先使用（）。

A.硅酸鹽水泥

B.普通硅酸鹽水泥

C.快硬硅酸鹽水泥

D.復(fù)合硅酸鹽水泥

【答案】D

61、射水錘擊沉樁停止射水的樁尖高程，可根據(jù)沉樁試驗(yàn)確定的數(shù)

據(jù)及施工情況決定，當(dāng)沒有資料時(shí)，距設(shè)計(jì)高程不得小于（）o

A.Im

B.2m

C.3m

D.4m

【答案】B

62、鐵路隧道工程開挖爆破后，必須經(jīng)過最短的通風(fēng)排煙時(shí)間即（）

以后，檢查人員方可進(jìn)入工作面檢查。

A.lOmin

B.15min

C.20min

D.25min

【答案】B

63、施工隊(duì)伍部署要求工人徒步上班路途應(yīng)控制在（）以內(nèi)。

A.1km

B.2km

C.3km

D.5km

【答案】c

64、多向攪拌樁鉆機(jī)就位必須正確，其孔位偏差不得大于（）,

鉆桿垂直度偏差不得大于（）。

A.40mm,1%

B.50mm,1%

C.40mm,2%

D.50mm,2%

【答案】B

65、高速鐵路線路平面控制網(wǎng)，CPII控制網(wǎng)宜在（）階段完成。

A.初測

B.定測

C.施工準(zhǔn)備

D.施工

【答案】B

66、關(guān)于組裝接觸網(wǎng)腕臂時(shí)螺栓穿入方向的說法，正確的是（）。

A.水平方向由外向內(nèi)、垂直方向由上向下

B.水平方向由外向內(nèi)、垂直方向由下向上

C.水平方向由內(nèi)向外、垂直方向由上向下

D.水平方向由內(nèi)向外、垂直方向由下向上

【答案】D

67、橋梁承臺鋼吊箱圍堰混凝土封底厚度應(yīng)根據(jù)（）的原則計(jì)算確

定。

A.抽水時(shí)吊箱不上浮

B.抽水時(shí)吊箱不領(lǐng)斜

C.抽水時(shí)吊箱不變形

D.抽水時(shí)吊箱不下沉

【答案】A

68、鋼管樁的制造設(shè)備較為簡單，下沉速度也較同直徑的其他管樁

快，但（）o

A.用鋼材較少，造價(jià)比預(yù)應(yīng)力管樁低

B.用鋼材較少，造價(jià)比預(yù)應(yīng)力管樁高

C.用鋼材較多，造價(jià)比預(yù)應(yīng)力管樁低

D.用鋼材較多，造價(jià)比預(yù)應(yīng)力管樁高

【答案】D

69、加筋土擋土墻的高度在工級干線上不宜大于（）。

A.4m

B.9m

C.10m

D.11m

【答案】c

70、鐵路工程施工中非常重視水土保持，其完整的措施內(nèi)容是（）。

A.保護(hù)植被措施和合理的排水工程措施

B.保護(hù)珍稀植物措施和防止水土流失環(huán)保擋護(hù)工程措施

C.保護(hù)植被措施和防止水土流失環(huán)保擋護(hù)工程措施

D.防止水土流失環(huán)保擋護(hù)工程措施和路基防護(hù)措施

【答案】C

71、下列工種中屬于特種作業(yè)人員的是（）。

A.模板工

B.合同協(xié)議書

C.砌筑工

D.電焊工

【答案】D

72、鋼筋原材料進(jìn)場檢驗(yàn)項(xiàng)目中，熱軋圓盤條、熱軋光圓鋼筋、熱

軋帶肋鋼筋、余熱處理鋼筋的檢驗(yàn)項(xiàng)目有外觀檢查、極限抗拉強(qiáng)度、

（）、伸長率、冷彎試驗(yàn)。

A.反復(fù)彎曲試驗(yàn)

B.松弛性能

C.屈服強(qiáng)度

D.疲勞試驗(yàn)

【答案】C

73、硬化混凝土抗?jié)B性的主要影響因素是（）。

A.混凝土的灰砂比

B.混凝土的水灰比

C.骨料級配

D.水泥品種

【答案】B

74、招標(biāo)人與中標(biāo)人簽訂合同后（）日內(nèi)，鐵路公司應(yīng)將合同

送工管中心備案，鐵路局管項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)應(yīng)將合同送鐵路局招標(biāo)辦

備案。

A.10

B.14

C.15

D.20

【答案】D

75、橋梁施工測量方法有：控制測量、墩臺定位及其軸線測設(shè)、橋

梁結(jié)構(gòu)細(xì)部放樣、變形觀測和竣工測量等。對于小型橋一般不進(jìn)行

（）o

A.控制測量

B.墩臺定位及其軸線測設(shè)

C.橋梁結(jié)構(gòu)細(xì)部放樣

D.變形觀測和竣工測量

【答案】A

76、下列鐵路信號設(shè)備中，屬于列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的是（）。

A.道岔轉(zhuǎn)轍裝置

B.調(diào)度集中分機(jī)

C.車輛減速器

D.點(diǎn)式設(shè)備

【答案】D

77、分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度是指（）o

A.單位時(shí)間內(nèi)所完成的工程量

B.完成該項(xiàng)工程的持續(xù)時(shí)間

C.可以用公式表示為：D=Q/N?S

D.可以用公式表示為：S=l/T

【答案】A

78、路基填筑前應(yīng)按照設(shè)計(jì)文件要求對地基或基底面進(jìn)行處理，選

擇具有代表性的地段，進(jìn)行填筑壓實(shí)工藝性試驗(yàn)，確定主要工藝參

數(shù)，并報(bào)（）確認(rèn)。

A.監(jiān)理單位

B.建設(shè)單位

C.施工單位

D.咨詢單位

【答案】A

79、對于地下水埋藏淺的路基地段，宜采用（）排水。

A.滲水暗溝

B.滲水隧洞

C.滲井

D.滲管

【答案】A

80、長大鐵路宜選擇機(jī)械化鋪軌。機(jī)械化鋪設(shè)普通有昨軌道主要包

括（）四個(gè)基本環(huán)節(jié)。

A.軌節(jié)（軌排）組裝、軌節(jié)運(yùn)輸、軌節(jié)鋪設(shè)、鋪祚整道

B.軌節(jié)（軌排）組裝、掛線散枕、軌節(jié)鋪設(shè)、鋪祚整道

C.軌節(jié)（軌排）組裝、掛線散枕、排線散枕、鋪祚整道

D.軌節(jié)（軌排）組裝、軌節(jié)運(yùn)輸、排線散枕、安裝扣配件

【答案】A

81、基床以下路堤填筑應(yīng)按（）的工藝組織施工。

A.兩階段、三區(qū)段、八流程

B.三階段、四區(qū)段、八流程

C.兩階段、四區(qū)段、六流程

D.三階段、四區(qū)段、六流程

【答案】B

82、邊坡掛網(wǎng)錨噴（含錨桿、掛網(wǎng)）防護(hù)在雨、雪、大風(fēng)天氣及氣溫

低于（）時(shí)不得進(jìn)行噴射作業(yè)。

A.0C°

B.2C°

C.3C°

D.5C°

【答案】A

83、在水泥使用中，對其質(zhì)量有懷疑時(shí)應(yīng)采取的措施是（）。

A.退貨

B.報(bào)廢

C.復(fù)驗(yàn)

D.降低等級使用

【答案】C

84、在流速較大、水位較深的河流中，高樁承臺的施工方法宜采用

（）圍堰。

A.鋼板樁

B.鋼套箱

C.草袋

D.鋼吊箱

【答案】D

85、對于新建客運(yùn)專線車站大號碼道岔，宜采用的鋪設(shè)方法是（）o

A.原位組裝鋪設(shè)

B.機(jī)械分段鋪設(shè)

C.側(cè)位預(yù)鋪插入

D.機(jī)械整體鋪設(shè)

【答案】B

86、在鐵路工程項(xiàng)目站前工程施工中，線上工程工期主要是指()的

工期。

A.路基工程

B.橋涵工程

C.隧道工程

D.鋪架工程

【答案】D

87、隧道襯砌施工時(shí)，軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧道的二次襯砌應(yīng)

及時(shí)施作，二次襯砌距掌子面的距離要求中，IV級圍巖不得大于

()m,V、VI級圍巖不得大于()mo

A.100.60

B.100,70

C.90,60

D.90,70

【答案】D

88、按隧道支護(hù)施工方法分，以下正確的是()o

A.整體式襯砌中的臨時(shí)支護(hù)

B.復(fù)合式襯砌中的永久支護(hù)

C.徑向支護(hù)和超前支護(hù)

D.整體式支護(hù)和復(fù)合式支護(hù)

【答案】C

89、常用的余熱處理鋼筋級別為III級，強(qiáng)度等級代號為（）。

A.Q235

B.KL400

C.Q215

D.KL450

【答案】B

90、橋涵過渡段填筑施工時(shí)，應(yīng)選擇良好填料，采用合適壓實(shí)機(jī)械

進(jìn)行（）碾壓。

A.重型

B.薄層

C.常規(guī)

D.減弱

【答案】B

91、超過100m的鐵路高墩，一般多為（）結(jié)構(gòu)。

A.柔性超靜定

B.框架

C.薄壁空心

D.預(yù)制裝配

【答案】C

92、單梁式架橋機(jī)架梁時(shí)，完成“組裝架橋機(jī)一編組架梁列車一主

機(jī)運(yùn)行到橋頭對位，伸機(jī)臂，立零號柱一機(jī)動平車運(yùn)行至橋頭工地

T機(jī)車推送梁車、橋面軌排車和換裝龍門吊車至橋頭工地一組立換

裝龍門吊并換裝梁至機(jī)動平車一機(jī)動平車運(yùn)送梁與主機(jī)對位”工序

后的下一步工序是（）o

A.喂梁、捆梁、吊梁、出梁

B.機(jī)上橫移梁或墩頂橫移梁

C.安裝支座、落梁就位

D.鋪橋面、連接板焊接

【答案】A

93、下列關(guān)于施工任務(wù)分解目的和作用的說法，正確的是（）。

A.便于劃分管理層次

B.便于現(xiàn)場考核兌現(xiàn)

C.便于資源優(yōu)化配置

D.便于材料計(jì)劃編制

【答案】C

94、預(yù)制梁在制梁場內(nèi)運(yùn)輸、起落梁和出場裝運(yùn)、落梁均應(yīng)采用聯(lián)

動液壓裝置或三點(diǎn)平面支撐方式，運(yùn)輸和存梁時(shí)均應(yīng)保證每支點(diǎn)實(shí)

際反力與四個(gè)支點(diǎn)的反力平均值相差（）o

A.不超過±10%或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于2mm

B.不超過±20%或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于2mm

C.不超過±10%或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于5mm

D.不超過±2000或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于5mm

【答案】A

95、根據(jù)提運(yùn)梁設(shè)備、箱梁制造程序和工藝要求,制梁場有（

布置形式。

A.橫列式和縱列式兩種

B.橫列式、縱列式和斜列式三種

C.并聯(lián)式和縱列式兩種

D.并聯(lián)式、縱列式和斜列式三種

【答案】A

96、鐵路工程施工考核費(fèi)用應(yīng)納入（）。

A.項(xiàng)目管理費(fèi)

B.安全生產(chǎn)費(fèi)

C.總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)

D.項(xiàng)目招標(biāo)節(jié)余

【答案】C

97、在鐵路隧道圍巖分級因素中不包括的是0:

A.地下水出水狀態(tài)

B.初始地應(yīng)力狀態(tài)

C.開挖前穩(wěn)定狀態(tài)

D.主要結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀狀態(tài)

【答案】C

98、合理選擇機(jī)械設(shè)備是保證施工進(jìn)度和提高經(jīng)濟(jì)效益的前提。一

般情況下，當(dāng)0時(shí)應(yīng)采用先進(jìn)的、高效率的大型機(jī)械設(shè)備。

A.中標(biāo)價(jià)高

B.中標(biāo)價(jià)低

C.工程量大

D.工程量小

【答案】C

99、營業(yè)線橋涵頂進(jìn)施工中，吊軌縱橫梁法最適用于加固位于（）

的路段。

A.橋涵孔徑較小，直線地段

B.橋涵孔徑較大，箱頂無覆蓋土

C.橋涵孔徑較大，箱頂有覆蓋土

D.橋涵孔徑較小，與線路正交

【答案】B

100、重錘夯實(shí)施工前，（）應(yīng)做地基土天然含水量試驗(yàn)和試夯工藝

性試驗(yàn)，確定主要工藝參數(shù)，并報(bào)（）確認(rèn)。

A.建設(shè)單位，監(jiān)理單位

B.設(shè)計(jì)單位，質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)

C.施工單位，監(jiān)理單位

D.項(xiàng)目經(jīng)理審批，質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)

【答案】C

101、營業(yè)線軌道施工中。曲線外軌最大超高不得大于（）o

A.150mm

B.125mm

C.175mm

D.200mm

【答案】A

102、細(xì)粒土、粉砂、黏砂填層表面的局部凸凹差不應(yīng)大于（）,

每層表面應(yīng)做成不小于（）的橫向排水坡。

A.10mm,5%

B.20mm,4%

C.20mm,3%

D.30mm,2%

【答案】D

103、影響拌合混凝土流動性的主要因素是（）。

A.水泥品種

B.水泥用量

C.混凝土單方用水量

D.混凝土含砂率

【答案】C

104、根據(jù)設(shè)計(jì)要求，有祚軌道整理，在規(guī)定的作業(yè)軌溫范圍內(nèi)對線

路至少進(jìn)行兩遍（）調(diào)整，使之達(dá)到驗(yàn)交標(biāo)準(zhǔn)。

A.初步

B.精密

C.精細(xì)

D.軌道

【答案】C

105、當(dāng)用于評定的樣本容量小于10組時(shí)，可采用（）評定混凝土

強(qiáng)度。

A.加權(quán)平均法

B.標(biāo)準(zhǔn)差已知的統(tǒng)計(jì)方法

C.小樣本方法

D.專家評估方法

【答案】C

106、混凝土泌水性的主要影響因素是混凝土的（）。

A.單方用水量

B.運(yùn)輸距離

C.水泥品種、用量與細(xì)度

D.灰砂比

【答案】C

107、在準(zhǔn)確確定無縫線路鎖定軌溫時(shí)，相鄰兩段單元軌節(jié)鎖定軌溫

之差不得大于（）。

A.3C°

B.5C°

C.7C°

D.10C°

【答案】B

108、下列情況符合滑模施工要求的是（）o

A.模板高度宜為2.0m并設(shè)1.0%錐度

B.澆筑混凝土面距模板頂面距離應(yīng)保持不小于5cm

C.頂架橫梁或千斤頂座問的水平允許高差為20mm

D.滑動模板適宜冬期施工

【答案】C

109、最終檢查施工測量質(zhì)量的單位應(yīng)是（）。

A.建設(shè)單位

B.監(jiān)理單位

C.設(shè)計(jì)單位

D.施工單位

【答案】D

110、先張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工時(shí)，張拉臺座應(yīng)與張拉各階段

的受力狀態(tài)適應(yīng)，構(gòu)造應(yīng)滿足施工要求。張拉橫梁及錨板應(yīng)能直接

承受預(yù)應(yīng)力筋施加的壓力，其受力后的最大撓度不得大于（）o

A.2mm

B.5mm

C.8mm

D.10mm

【答案】A

Ilk軌道板布設(shè)前在路基上施作水硬性支承層，支承層施工宜采用

（）的施工方案。

A.水硬性材料配比機(jī)+水硬性材料布料槽車+滑模式攤鋪機(jī)

B.水硬性材料配比機(jī)+水硬性材料布料槽車+蒸汽式養(yǎng)護(hù)機(jī)

C.水硬性材料拌合機(jī)+水硬性材料運(yùn)輸槽車+滑模式攤鋪機(jī)

D.水硬性材料拌合機(jī)+水硬性材料運(yùn)輸槽車+蒸汽式養(yǎng)護(hù)機(jī)

【答案】C

112、控制電纜敷設(shè)前對電纜絕緣進(jìn)行測試的儀表是()。

A.萬用表

B.接地電阻測試儀

C.兆歐表

D.電流表

【答案】C

113、混凝土的()指標(biāo)應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的使用年限、所處的環(huán)境類別

及作用等級確定。

A.耐久性

B.耐蝕性

C.耐磨性

D抗裂性

【答案】A

114、發(fā)生鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故，建設(shè)、施工、監(jiān)理單位應(yīng)在事故

發(fā)生后（）小時(shí)內(nèi)，向地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局報(bào)告。

A.12

B.24

C.36

D.48

【答案】B

115、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工采用底模聯(lián)合振動時(shí)，應(yīng)將兩

側(cè)模板上下振動器位置交錯(cuò)排列。模板應(yīng)設(shè)置（）o

A.正拱及預(yù)留壓縮量

B.反拱及預(yù)留壓縮量

C.正拱及預(yù)留伸長量

D.反拱及預(yù)留伸長量

【答案】B

116、鐵路通信計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)按拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)分為：星形、環(huán)形、網(wǎng)形、樹

形和（）結(jié)構(gòu)。

A.T形

B.角形

C.網(wǎng)線

D總線

【答案】D

117、某段路塹抗滑樁采用人工挖孔施工，其正確的群樁施工順序是

()。

A.從滑坡主軸向兩端間隔開挖

B.從兩端向滑坡主軸間隔開挖

C.從滑坡主軸向兩端連續(xù)開挖

D.從兩端向滑坡主軸連續(xù)開挖

【答案】B

118、路塹開挖應(yīng)該遵循()的順序，嚴(yán)禁掏底開挖。

A.從左至右

B.從右至左

C.從下而上

D.從上而下

【答案】D

119、鋼筋原材料進(jìn)場檢驗(yàn)驗(yàn)收批組成中，每批鋼絞線應(yīng)由同一牌號、

同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼絲組成，并不得大于()，

A.30

B.60

C.20

D.40

【答案】A

120、影響拌合混凝土流動性的主要因素是（）。

A.水泥品種

B.水泥用量

C.混凝土單方用水量

D.混凝土含砂率

【答案】C

121、當(dāng)復(fù)測與定測成果的不符值在規(guī)范規(guī)定的限差范圍內(nèi)時(shí)，應(yīng)采

用（）。

A.復(fù)測成果

B.定測成果

C.復(fù)測和定測的符合成果

D.局部范圍內(nèi)改動復(fù)測成果

【答案】B

122、拖拉法架設(shè)鋼梁一般用于（）鋼梁的架設(shè)。

A.小跨度

B.中等跨度

C.大跨度

D.超大跨度

【答案】B

123、平緩山地下切的短而淺的一般土石路塹，中心開挖高度小于

5m,施工時(shí)宜選擇（）開挖方式開挖路塹。

A.全斷面

B.橫向臺階

C.逐層順坡

D.縱向臺階

【答案】A

124、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工，預(yù)應(yīng)力筋的張拉應(yīng)以應(yīng)力控

制為主，伸長值作為校核，頂塞錨固后，測量兩端伸長量之和不得

超過計(jì)算值的（）。

A.±3%

B.±4%

C.±5%

D.±6%

【答案】D

125、浸水路堤填筑的壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求.基床以下路基浸水

與不浸水部分分界高程的施工允許偏差為（）mmo

A.+50,0

B.+50,-50

C.+100,0

D.+100,-50

【答案】c

126、某段路基位于平緩山地，為長200m、最大開挖深度5m的土石

路塹。下列屬于該段工程關(guān)鍵工序的是（）o

A.基底處理

B.軟土地基

C.路塹開挖

D.邊坡防護(hù)

【答案】C

127、路塹應(yīng)于路肩兩側(cè)設(shè)置（）。

A.天溝

B.截水溝

C側(cè)溝

D.擋水墻

【答案】C

128、鐵路工程施工中非常重視水土保持，其完整的措施內(nèi)容是（）。

A.保護(hù)植被措施和合理的排水工程措施

B.保護(hù)珍稀植物措施和防止水土流失環(huán)保擋護(hù)工程措施

C.保護(hù)植被措施和防止水土流失環(huán)保擋護(hù)工程措施

D.防止水土流失環(huán)保擋護(hù)工程措施和路基防護(hù)措施

【答案】C

129、按照《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》規(guī)定，城市郊區(qū)居民居住區(qū)設(shè)

立的安全保護(hù)區(qū)范圍是從鐵路路堤坡腳起向外最小不少于（）米,

A.8

B.10

C.12

D.15

【答案】B

130、鋼絞線質(zhì)量評定方法中，每批從（）做拉力試驗(yàn)，包括整

根鋼絞線的最大負(fù)荷、屈服負(fù)荷、伸長率。

A.1盤中截取2根

B.2盤中截取2根

C.3盤中截取3根

D.4盤中截取6根

【答案】C

131、超過100m的鐵路高墩，一般多為（）結(jié)構(gòu)。

A.柔性超靜定

B.框架

C.薄壁空心

D.預(yù)制裝配

【答案】C

132、隧道淺埋、下穿建筑物地段，地表必須設(shè)置監(jiān)測網(wǎng)點(diǎn)并實(shí)施監(jiān)

測。當(dāng)拱頂下沉、水平收斂率達(dá)()mm/d或位移累計(jì)達(dá)()mm時(shí)，應(yīng)

暫停掘進(jìn)，并及時(shí)分析原因，采取處理措施。

A.5；100

B.5；50

C.10；100

D.10；50

【答案】A

133、軟土路基上填筑路堤應(yīng)按下列限值輔助控制填筑速率：邊樁水

平位移量每天不得大于(),路堤中心地面沉降量每天不得大于

()o

A.20mm,20mm

B.30mm,20mm

C.10mm,20mm

D.15mm,20mm

【答案】C

134、路基填筑施工的四區(qū)段是指（）o

A.填土區(qū)段、整平區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段和檢測區(qū)段

B.準(zhǔn)備區(qū)段、整平區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段和驗(yàn)收區(qū)段

C.填土區(qū)段、整修區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段和檢測區(qū)段

D.準(zhǔn)備區(qū)段、整修區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段和驗(yàn)收區(qū)段

【答案】A

135、鐵路建設(shè)項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)管理中，風(fēng)險(xiǎn)防范的主要責(zé)任單位是

（）o

A.建設(shè)單位

B.施工單位

C.勘察設(shè)計(jì)單位

D.監(jiān)理單位

【答案】C

136、在具有凸形擋臺的鋼筋混凝土道床底座上，應(yīng)鋪設(shè)的無軌道形

式為（）。

A.CRTSI型板式無硅軌道

B.CRTSII型板式無硅軌道

C.CRTSI型雙塊式無作軌道

D.CRTSII型雙塊式無作軌道

【答案】A

137、鐵路建設(shè)項(xiàng)目施工招標(biāo)投標(biāo)必須遵循（）的原則。

A.公開、公平、公正

B.公開、公平、公正和誠實(shí)守信

C.公開、公平、公正和誠實(shí)信用

D.公開、公平、公正和信用

【答案】C

138、混凝土拌合時(shí)，原材料每盤稱量允許偏差范圍正確的是（）0

A.拌合水±1%

B.外加劑±2%

C.水泥±2%

D.粗骨料±3%

【答案】A

139、軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石宜采用機(jī)械開挖，邊坡高度大于（）的堅(jiān)

硬巖石可采用光面、深孔、預(yù)裂爆破開挖，嚴(yán)禁采用洞室爆破。

A.10m

B.15m

C.18m

D.20m

【答案】D

140、扶壁式擋土墻高度不宜大于（）。

A.12m

B.10m

C.8m

D.6m

【答案】B

141、鐵路橫穿村鎮(zhèn)居民房屋的安全保護(hù)區(qū)距離是（）。

A.8m

B.10m

C.12m

D.15m

【答案】c

142、混凝土水灰比應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場的水泥、砂、石等原材料質(zhì)量,

由0確定。

A.理論配制強(qiáng)度

B.設(shè)計(jì)配制強(qiáng)度

C.施工配制強(qiáng)度

D.實(shí)際配制強(qiáng)度

【答案】C

143、路堤填筑的“八流程”是指，施工準(zhǔn)備、基地處理、（）、檢

測簽證，路基整修。

A.攤鋪平整、灑水晾曬、分層填筑、碾壓夯實(shí)

B.灑水晾曬、攤鋪平整、分層填筑、碾壓夯實(shí)

C.分層填筑、灑水晾曬、碾壓夯實(shí)、攤鋪平整

D.分層填筑、攤鋪平整、灑水晾曬、碾壓夯實(shí)

【答案】D

144、某鐵路隧道施工測量實(shí)行二級檢查一級驗(yàn)收制，其中最終檢查

由施工單位的（）負(fù)責(zé)實(shí)施。

A.施工測量隊(duì)（或班）檢查人員

B.技術(shù)負(fù)責(zé)人

C.質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)

D.施工管理負(fù)責(zé)人

【答案】C

145、鉆孔樁澆筑水下混凝土前，應(yīng)測量沉渣厚度，柱樁一般不大于

（）,摩擦樁不大于（）o

A.10cm,30cm

B.20cm,30cm

C.10cm,20cm

D.20cm,40cm

【答案】A

146、鐵路隧道施工最有效的施工除塵方式是（）。

A.干式鑿巖

B.濕式鑿巖

C.機(jī)械通風(fēng)

D.個(gè)人防護(hù)

【答案】B

147、施工單位對鐵路施工測量質(zhì)量實(shí)行過程檢查和最終檢查，其中

承擔(dān)過程檢查的人員是（）。

A.測量隊(duì)檢查人員

B.架子隊(duì)質(zhì)檢人員

C.安質(zhì)部質(zhì)檢人員

D.現(xiàn)場監(jiān)理工程師

【答案】A

148、關(guān)于隧道光面爆破炮眼布置原則的說法，正確的是（）。

A.周邊眼間距大于輔助眼

B.周邊眼間距小于輔助眼

C.周邊眼深度大于輔助眼

D.周邊眼深度小于輔助眼

【答案】B

149、關(guān)于非預(yù)應(yīng)力軌道板預(yù)制施工的說法，錯(cuò)誤的是（）。

A.采用獨(dú)立預(yù)制臺座

B.采用倒模法澆筑

C.采用底振式振搗

D.采用連體養(yǎng)護(hù)罩養(yǎng)護(hù)

【答案】D

150、漿砌片石護(hù)坡，護(hù)墻防護(hù)砌體應(yīng)采用堅(jiān)硬、不易風(fēng)化的片石用

擠漿法砌筑；片石的強(qiáng)度應(yīng)（）o

A.>MU20

B.2MU25

C.2MU30

D.NMU35

【答案】c

151、滑模施工時(shí)頂架橫梁或千斤頂座間的水平允許高差為（）。

A.20mm

B.30mm

C.50mm

D.70mm

【答案】A

152、混凝土流動性的主要影響因素是混凝土的（）o

A.單方用水量

B.攪拌時(shí)間

C.運(yùn)輸距離

D.粗細(xì)骨料級配

【答案】A

153、鐵路隧道工程襯砌使用的腳手架、工作平臺、跳板、梯子等應(yīng)

安裝牢固，不得有露頭的釘子和穿梭出尖角，靠近運(yùn)輸?shù)酪粋?cè)應(yīng)有

足夠的凈空，以保證車輛、行人安全通行，腳手架、工作平臺上應(yīng)

搭設(shè)不低于（）的欄桿。

A.0.8m

B.1.0m

C.1.2m

D.1.4m

【答案】B

154、鐵路工程現(xiàn)場完整的技術(shù)管理內(nèi)容包括技術(shù)基礎(chǔ)管理工作、

()、技術(shù)開發(fā)管理工作和技術(shù)總結(jié)。

A.安全與質(zhì)量管理工作

B.測量與試驗(yàn)管理工作

C.施工組織設(shè)計(jì)工作

D.施工過程技術(shù)管理工作

【答案】D

155、鐵路安全事故調(diào)查期限從()之日起算。

A.事故發(fā)生

B.事故報(bào)告

C.事故調(diào)查開始

D.事故調(diào)查組成立

【答案】A

156、按照鐵路建設(shè)工程招標(biāo)規(guī)定，施工單項(xiàng)合同估算價(jià)至少達(dá)到

()萬元人民

A.50

B.100

C.150

D.200

【答案】B

157、線路中線是線路施工的平面控制系統(tǒng)，也是路基的（），在施

工中必須保持定測時(shí)的位置正確。

A.高程控制系統(tǒng)

B.縱軸線

C.主軸線

D.橫軸線

【答案】C

158、在鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側(cè)起向外各

（）m范圍內(nèi)，以及在鐵路隧道上方中心線兩側(cè)各（）01范

圍內(nèi)，確需從事露天采礦、采石或者爆破作業(yè)的，應(yīng)當(dāng)與鐵路運(yùn)輸

企業(yè)協(xié)商一致，依照有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定報(bào)縣級以上地方人民政府

有關(guān)部門批準(zhǔn)，采取安全防護(hù)措施后方可進(jìn)行。

A.1000,800

B.1000,1000

C.800,1000

D.800,

【答案】B

159、當(dāng)混凝土生產(chǎn)條件能在較長時(shí)間內(nèi)保持一致，且同一品種混凝

土強(qiáng)度變異性能保持穩(wěn)定時(shí)，可采用（）評定。

A.加權(quán)平均法

B.標(biāo)準(zhǔn)差已知的統(tǒng)計(jì)方法

C.算術(shù)平均法

D.專家評估方法

【答案】B

160、鋼筋原材料質(zhì)量評定方法中：熱軋圓盤條，熱軋光圓鋼筋，熱

軋帶肋鋼筋和余熱處理鋼筋的極限抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、伸長率、

冷彎試驗(yàn)有一個(gè)項(xiàng)目不合格時(shí)。應(yīng)（）,則該批鋼筋應(yīng)判為不合

格。

A.取一批對該項(xiàng)目復(fù)檢，當(dāng)仍有1根不合格時(shí)

B.再取2倍數(shù)量對該項(xiàng)目復(fù)檢，當(dāng)仍有1根不合格時(shí)

C.再取3倍數(shù)量對該項(xiàng)目復(fù)檢，當(dāng)仍有1根不合格時(shí)

D.再取2倍數(shù)量對該項(xiàng)目復(fù)檢，當(dāng)仍有相同數(shù)量以上根數(shù)不合格時(shí)

【答案】B

161、隧道光面爆破作業(yè)中，最先起爆的孔眼是（）。

A.周邊眼

B.輔助眼

C.底板眼

D.掏槽眼

【答案】D

162、曲線半徑小于300m的地段，正線應(yīng)鋪設(shè)（）。

A.小半徑曲線混凝土枕

B.小半徑曲線木枕

C.大半徑曲線混凝土枕

D.大半徑曲線木枕

【答案】A

163、某鐵路隧道施工測量實(shí)行二級檢查一級驗(yàn)收制，其中最終檢

查由施工單位的（）負(fù)責(zé)實(shí)施。

A.施工測量隊(duì)（或班）檢查人員

B.技術(shù)負(fù)責(zé)人

C.質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)

D.施工管理負(fù)責(zé)人

【答案】C

164、對危害路基的地下水埋藏較深的地段，可采用（）進(jìn)行處理。

A.邊坡滲溝

B.滲管

C.支撐滲溝

D.排水槽

【答案】B

165、混凝土的和易性主要包括流動性、黏聚性、保水性和（）。

A.泌水性

B.水硬性

C.水密性

D.離散性

【答案】A

166、某鐵路繁忙干線發(fā)生貨運(yùn)列車脫軌事故，貨運(yùn)列車脫軌32輛,

中斷行車30h,無人員傷亡。根據(jù)《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查

處理?xiàng)l例》，該事故等級屬于（）事故。

A.一般

B.較大

C.重大

D.特別重大

【答案】C

167、某新建鐵路時(shí)速為250km,其路基地段觀測沉降頻率在無祚軌

道鋪設(shè)完成（）個(gè)月后宜為一年一次。

A.6

B.12

C.18

D.24

【答案】B

168、混凝土施工前，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場砂石的（）,將理論配合

比換算成施工配合比，并應(yīng)有施工配料單。

A.強(qiáng)度

B.級配

C.含水率

D.含泥量

【答案】C

169、在下列開挖方法中，適用于土、石質(zhì)傍山路塹開挖方法的是

（）o

A.全斷面開挖

B.橫向臺階開挖

C.逐層順坡開挖

D.縱向臺階開挖

【答案】D

170、沉樁的一般工序中樁位放樣的后序工作為（）。

A.樁架提升

B.樁架安裝

C.樁架加固

D.樁架對位

【答案】D

171、無祚軌道隧道段沉降變形觀測應(yīng)以（）沉降為主。

A.拱頂

B.拱腳

C.仰拱

D.邊墻

【答案】C

172、路堤過渡段填筑時(shí)，對于大型壓實(shí)機(jī)械壓不到的部位，應(yīng)用小

型振動壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行碾壓，其填料的松鋪厚度不宜大于（）cm。

A.10

B.15

C.20

D.30

【答案】c

173、分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度是指（）o

A.單位時(shí)間內(nèi)所完成的工程量

B.完成該項(xiàng)工程的持續(xù)時(shí)問

C.可以用公式表示為：D=Q/N?S

D.可以用公式表示為：S=l/T

【答案】A

174、混凝土流動性的主要影響因素是混凝土的（）。

A.單方用水量

B.攪拌時(shí)間

C.運(yùn)輸距離

D.粗細(xì)骨料級配

【答案】A

175、放坡開挖的基坑，基坑平面尺寸應(yīng)按基礎(chǔ)大小每邊加寬（）,

基礎(chǔ)如有凹角，基坑仍應(yīng)取直。

A.0.2~0.4m

B.0.2~0.5m

C.0.3~0.5m

D.0.3~0.6m

【答案】D

176、路基漿砌片石護(hù)坡砌筑應(yīng)采用的施工方法是（）o

A.填縫法

B.灌漿法

C.嵌縫法

D.擠漿法

【答案】D

177、預(yù)應(yīng)力鋼絲質(zhì)量的評定方法中，對拉力（含伸長率）、反復(fù)彎

曲試驗(yàn)項(xiàng)目，當(dāng)試驗(yàn)結(jié)果有一項(xiàng)不合格時(shí)，除該盤應(yīng)判為不合格外,

并應(yīng)從未試驗(yàn)的鋼絲中（），則該批鋼絲應(yīng)判為不合格。

A.取2倍復(fù)檢，當(dāng)兩項(xiàng)均不合格時(shí)

B.取2倍復(fù)檢，當(dāng)仍有一項(xiàng)不合格時(shí)

C.再取一批復(fù)檢，當(dāng)兩項(xiàng)均不合格時(shí)

D.再取一批復(fù)檢，當(dāng)仍有一項(xiàng)不合格時(shí)

【答案】B

178、變更設(shè)計(jì)必須堅(jiān)持（）原則，嚴(yán)格依法按程序進(jìn)行變更設(shè)

計(jì)，嚴(yán)禁違規(guī)進(jìn)行變更設(shè)計(jì)。

A.“先批準(zhǔn)、后實(shí)施，先設(shè)計(jì)、后施工”

B.“先批準(zhǔn)、后設(shè)計(jì)，先審核、后施工”

C.“先批準(zhǔn)、后實(shí)施，先設(shè)計(jì)、后審核"

D.“先批準(zhǔn)、后審核，先設(shè)計(jì)、后施工”

【答案】A

179、采用盾構(gòu)法修建隧道時(shí)，盾構(gòu)的類型按開挖方式可以分為手掘

式盾構(gòu)、半機(jī)械式盾構(gòu)和（）盾構(gòu)。

A.固定機(jī)械支護(hù)式

B.機(jī)械式

C.泥水加壓式

D.土壓式

【答案】B

180、對于厚大體積混凝土，可優(yōu)先使用（）。

A.硅酸鹽水泥

B.普通硅酸鹽水泥

C.快硬硅酸鹽水泥

D.復(fù)合硅酸鹽水泥

【答案】D

181、樁板墻頂位移應(yīng)滿足（）。

A.小于樁懸臂端長度的1/100,且不宜大于10cm

B.小于樁懸臂端長度的1/20,且不宜大于10cm

C.小于樁懸臂端長度的1/100,且不宜大于20cm

D.小于樁懸臂端長度的1/20,且不宜大于20cm

【答案】A

182、鋼筋原材料進(jìn)場檢驗(yàn)驗(yàn)收批組成中，熱軋圓盤條，熱軋光圓鋼

筋，熱軋帶肋鋼筋和余熱處理鋼筋：每批鋼筋應(yīng)由同一牌號、同一

爐罐號、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼筋組成，并不得大于（）to

A.30

B.60

C.20

D.40

【答案】B

183、下列關(guān)于漿體噴射攪拌樁施工要求的說法，正確的是（）。

A.施工前不需進(jìn)行工藝性試驗(yàn)

B.樁位允許偏差為+2cm

C.灰漿漿液可添加固化劑

D.應(yīng)用輕型動力觸探檢查質(zhì)量

【答案】C

184、變更設(shè)計(jì)必須堅(jiān)持（）原則，嚴(yán)格依法按程序進(jìn)行變更設(shè)

計(jì)，嚴(yán)禁違規(guī)進(jìn)行變更設(shè)計(jì)。

A.“先批準(zhǔn)、后實(shí)施，先設(shè)計(jì)、后施工”

B.“先批準(zhǔn)、后設(shè)計(jì)，先審核、后施工”

C.“先批準(zhǔn)、后實(shí)施，先設(shè)計(jì)、后審核”

D.“先批準(zhǔn)、后審核，先設(shè)計(jì)、后施工”

【答案】A

185、下列情形中，適合采用鋼筋混凝土扶壁式擋土墻的是（）。

A.石料缺乏地基承載力較低路堤地段

B.不良地質(zhì)路堤地段

C.地震動峰值加速度為0.29以上地區(qū)

D.一般巖質(zhì)路塹地段

【答案】A

186、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工采用底模聯(lián)合振動時(shí)，應(yīng)將兩

側(cè)模板上下振動器位置交錯(cuò)排列。模板應(yīng)設(shè)置（）o

A.正拱及預(yù)留壓縮量

B.反拱及預(yù)留壓縮量

C.正拱及預(yù)留伸長量

D.反拱及預(yù)留伸長量

【答案】B

187、加筋土擋土墻的高度在I級干線上不宜大于（）。

A.4m

B.9m

C.10m

D.11m

【答案】C

188、射水錘擊沉樁停止射水的樁尖高程，可根據(jù)沉樁試驗(yàn)確定的

數(shù)據(jù)及施工情況決定，當(dāng)沒有資料時(shí)，距設(shè)計(jì)高程不得小于（）o

A.Im

B.2m

C.3m

D.4m

【答案】B

189、沉樁的一般工序中樁位放樣的后序工作為（）。

A.樁架提升

B.樁架安裝

C.樁架加固

D.樁架對位

【答案】D

190、隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)最直觀的方法是（）。

A.地質(zhì)雷達(dá)

B.紅外線探測

C.地震波探測

D.超前鉆探

【答案】D

191、結(jié)構(gòu)混凝土地質(zhì)雷達(dá)法具有的特點(diǎn)是（)o

A.簡單方便,但離散性較大

B.操作復(fù)雜,對結(jié)構(gòu)有破壞

C.檢測快速,可以檢測厚度

D.操作簡便,適用基樁檢測

【答案】C

192、爬模施工時(shí)，爬架提升固定后的工序是（）。

A.澆筑混凝土

B.模板提升固定

C.制作鋼筋籠

D.安放鋼筋

【答案】B

193、對于厚大體積混凝土，可優(yōu)先選用（）水泥。

A.硅酸鹽

B.普通硅酸鹽

C.快硬硅酸鹽

D.復(fù)合硅酸鹽

【答案】D

194、隧道監(jiān)控量測中，屬于選測的檢測項(xiàng)目是（）。

A.拱頂下沉

B.凈空變化

C.圍巖壓力

D.洞口段地表下沉

【答案】C

195、拋填應(yīng)自地基（）進(jìn)行；有橫坡時(shí)自（）進(jìn)行。

A.中部向兩側(cè)，高側(cè)向低側(cè)

B.兩側(cè)向中部，高側(cè)向低側(cè)

C.兩側(cè)向中部，低側(cè)向高側(cè)

D.中部向兩側(cè)，低側(cè)向高側(cè)

【答案】A

196、通信傳輸介質(zhì)分為有線介質(zhì)和無線介質(zhì)兩大類，下列屬于有線

介質(zhì)傳輸方式的是（）。

A.光纖

B.無線電

C.微波

D.紅外線

【答案】A

197、路基填筑前應(yīng)按照設(shè)計(jì)文件要求對地基或基底面進(jìn)行處理，選

擇具有代表性的地段，進(jìn)行填筑壓實(shí)工藝性試驗(yàn)，確定主要工藝參

數(shù)，并報(bào)（）確認(rèn)。

A.監(jiān)理單位

B.建設(shè)單位

C.施工單位

D.咨詢單位

【答案】A

198、在鐵路連續(xù)梁頂推法施工中，梁體制造長度應(yīng)考慮預(yù)應(yīng)力混凝

±（）的影

A.彈性壓縮、收縮、徐變

B.彈性壓縮、收縮、撓度

C.非彈性壓縮、收縮、徐變

D.非彈性壓縮、收縮、撓度

【答案】A

199、隧道鉆爆法開挖時(shí)，導(dǎo)火索是最常用的起爆品，導(dǎo)火索需要的

長度根據(jù)炮工撤離現(xiàn)場的時(shí)間來確定，一般燃燒速度是（）cm/so

A.0.6

B.0.7

C.0.8

D.0.9

【答案】c

200、凍土路塹的施工原則主要是（）。

A.加速凍土融化，保持土的融凍狀態(tài)

B.加速凍土融化，加速施工

C.防止凍土融化，保持土的天然凍結(jié)狀態(tài)

D.防止凍土融化，加大爆破用藥量

【答案】C

多選題（共100題）

1、下列關(guān)于路基支擋結(jié)構(gòu)施工要求的敘述正確的有（）。

A.在巖體破碎、土質(zhì)松軟或有水地段修建支擋結(jié)構(gòu)，宜在旱季施工,

并應(yīng)集中力量長段拉開挖基

B.漿砌片石砌體必須使用堅(jiān)硬，不易風(fēng)化的片石，采用灌漿法施工

C.支擋結(jié)構(gòu)施工前，應(yīng)在上方做好截、排水及防滲設(shè)施；雨期施工

宜搭設(shè)雨棚

D.擋土墻施工宜隨開挖、隨下基、隨砌筑墻身，保證排水設(shè)施的施

工質(zhì)量，及時(shí)回填基坑和墻背

E.擋土墻和橋臺、隧道洞門連接應(yīng)協(xié)調(diào)配合施工，必要時(shí)要加臨時(shí)

支撐，確保與墻相接的填方或山體的穩(wěn)定

【答案】CD

2、鐵路工程發(fā)生下列（）行為時(shí)，屬于違法分包工程。

A.將專業(yè)工程或者勞務(wù)作業(yè)分包給不具備相應(yīng)資質(zhì)條件的分承包企

業(yè)

B.將重點(diǎn)控制工程或關(guān)鍵工程的施工分包給他人，但勞務(wù)作業(yè)除外

C.在總承包合同中沒有約定，又未經(jīng)建設(shè)單位的認(rèn)可，將承包的部

分專業(yè)工程分包給他人

D.將勞務(wù)作業(yè)分包給具有相應(yīng)資質(zhì)的勞務(wù)承包企業(yè)

E.分包企業(yè)將其承包的分包工程再分包

【答案】ABC

3、鐵路新線路塹開挖過程中，應(yīng)注意施工安全，若出現(xiàn)巖層走向、

傾角不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地段應(yīng)及時(shí)采?。ǎ┑却胧?/p>

A.順層開挖

B.不挖斷巖層

C.減弱施工振動

D.加強(qiáng)支護(hù)

E.加快開挖速度

【答案】ABC

4、鐵路隧道主要開挖方法有（）。

A.鉆爆法

B.掘進(jìn)機(jī)法

C.盾構(gòu)法

D.全斷面開挖法

E.明挖法

【答案】ABC

5、以下關(guān)于施工測量成果的評價(jià)正確的有（）。

A.采用百分制

B.缺陷扣分法計(jì)算測量成果綜合得分

C.加權(quán)平均法計(jì)算測量成果綜合得分

D.由施工單位評定產(chǎn)品質(zhì)量，驗(yàn)收單位核定

E.由驗(yàn)收單位評定

【答案】ABCD

6、下列關(guān)于常用建筑鋼材說法正確的有（）。

A.常用的熱軋圓盤條主要有Q215、Q235兩種牌號

B.常用的熱軋光圓鋼筋級別為I級，強(qiáng)度等級代號為Q215

C.常用的余熱處理鋼筋級別為III級，強(qiáng)度等級代號為KL400

D.鋼絞線按極限強(qiáng)度主要有1570MPa和1860MPa兩種

E.預(yù)應(yīng)力鋼絲分為光面鋼絲、刻痕鋼絲和螺旋肋鋼絲等

【答案】ACD

7、判定鐵路隧道圍巖分級的因素有（）。

A.圍巖的主要工程地質(zhì)條件

B.圍巖的特性

C.開挖后的穩(wěn)定狀態(tài)

D.彈性縱波速度

E.鐵路隧道的斷面形式

【答案】BD

8、擠密砂樁施工的要求有（）。

A.施工前應(yīng)選擇有代表性的地段進(jìn)行工藝性試驗(yàn)，確定主要工藝參

數(shù)，并報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn)

B.砂樁施工開始后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行復(fù)合地基承載力試驗(yàn)，以確認(rèn)設(shè)計(jì)參

數(shù)

C.砂料應(yīng)采用含泥量不大于2%的中、粗砂

D.砂樁打完后必須檢驗(yàn)合格后才能填筑排水墊砂層

E.施工順序應(yīng)從兩側(cè)開始，逐漸向中間推進(jìn)，或由外向內(nèi)環(huán)繞打設(shè)

【答案】ABD

9、墩臺鋼模板施工時(shí)應(yīng)接縫嚴(yán)密、不漏漿，且滿足（）要求。

A.穩(wěn)定性

B.柔度

C.剛度

D.強(qiáng)度

E.密度

【答案】ACD

10、最基本的光纖通信系統(tǒng)由（）組成。

A.光信號源

B.光功率計(jì)

C.光發(fā)射機(jī)

D.光接收機(jī)

E.光纖線路

【答案】CD

11、下列軌道板存放和吊裝做法中，正確的有（）。

A.鋪設(shè)前可將軌道板運(yùn)往工點(diǎn)臨時(shí)存放

B.有絕緣軌道板與無絕緣軌道板分區(qū)存放

C.配備專用裝置吊裝軌道板

D.每層軌道板問設(shè)置預(yù)制混凝土塊進(jìn)行層間分隔

【答案】ABC

12、鋪設(shè)土工合成材料加筋墊層的要求有（）。

A.砂料應(yīng)采用含泥量不大于5%的中、粗砂，砂中不得含有尖石、

樹根等雜物

B.土工織物各橫幅之間采用搭接，搭接寬度不應(yīng)小于0.3?0.5m,

土工格柵可不搭接

C.鋪設(shè)多層土工合成材料時(shí)，應(yīng)使上、下層接頭互相錯(cuò)開，錯(cuò)開距

離不應(yīng)小于0.4m

D.鋪土工合成材料前應(yīng)先整平、壓實(shí)底層，鋪設(shè)時(shí)應(yīng)理順、拉直、

繃緊，不得有褶皺和破損

E.在加筋墊層上填第一層土?xí)r，應(yīng)先填中間、后填兩邊，避免擠壓

面砂，使土工合成材料松弛

【答案】ABD

13、關(guān)于無爆線路應(yīng)力放散及鎖定的說法，正確的有（）。

A.外股鋼軌與內(nèi)股鋼軌鎖定軌道允許差值為5C0

B.固定區(qū)鋼軌出現(xiàn)嚴(yán)重不均勻位移時(shí)應(yīng)重新放散

C.利用拉軌器和撞軌器配合作用的應(yīng)力放散方法為滾筒放散法

D.無解線路的鎖定軌溫又稱零應(yīng)力軌溫

E.整道作業(yè)的起道著力點(diǎn)應(yīng)離開鋼軌焊縫

【答案】BD

14、當(dāng)對鐵路工程變更設(shè)計(jì)類別的劃分有不同意見時(shí)，（）類變更

設(shè)計(jì)由建設(shè)單位確定。

A.I

B.II

C.Ill

D.IV

E.V

【答案】BC

15、鐵路建設(shè)工程承包合同文件的組成包括（）。

A.招標(biāo)文件

B.合同協(xié)議書

C.中標(biāo)通知書

D.投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄

E.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求

【答案】BCD

16、判定鐵路隧道圍巖分級的因素有（）。

A.圍巖的主要工程地質(zhì)條件

B.圍巖的特性

C.圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)

D.圍巖彈性縱波速度

E.鐵路隧道的斷面形式

【答案】BCD

17、采用填縫、灌漿、嵌補(bǔ)、支頂?shù)却胧┓雷o(hù)、加固邊坡時(shí)，嵌補(bǔ)

坡面空洞及凹槽，應(yīng)先清除松動巖石，再將基座鑿平，并保持襟邊

寬度不小于0.5m,然后再行砌筑；應(yīng)做到（）。

A.灌漿砌筑

B.自上而下

C.嵌體穩(wěn)固

D.表面平順

E.周邊封嚴(yán)

【答案】CD

18、下列關(guān)于路基支擋結(jié)構(gòu)施工要求的敘述正確的有（）。

A.在巖體破碎、土質(zhì)松軟或有水地段修建支擋結(jié)構(gòu)，宜在旱季施工,

并應(yīng)集中力量長段拉開挖基

B.漿砌片石砌體必須使用堅(jiān)硬，不易風(fēng)化的片石，采用灌漿法施工

C.支擋結(jié)構(gòu)施工前，應(yīng)在上方做好截、排水及防滲設(shè)施；雨期施工

宜搭設(shè)雨篷

D.擋土墻施工宜隨開挖、隨下基、隨砌筑墻身，保證排水設(shè)施的施

工質(zhì)量，及時(shí)回填基坑和墻背

E.擋土墻和橋臺、隧道洞門連接應(yīng)協(xié)調(diào)配合施工，必要時(shí)要加臨時(shí)

支撐，確保與墻相接的填方或山體的穩(wěn)定

【答案】CD

19、正線軌道類型根據(jù)運(yùn)營條件分為（）。

A.特重型

B.重型

C.次重型

D.中型

E.輕型

【答案】ABCD

20、圓形涵洞在頂進(jìn)施工過程中出現(xiàn)（）情形時(shí)，應(yīng)立即停止頂

進(jìn)。

A.遇到障礙

B.后背傾斜

C.管位偏差

D.頂柱扭曲

E.頂鐵銹蝕

【答案】ABD

21、線路沉降變形評估報(bào)告除包含鋪軌后至交驗(yàn)期間沉降變形情況

分析內(nèi)容外，還應(yīng)包含（）。

A.觀測點(diǎn)的沉降預(yù)測分析

B.洞頂沉降分析

C.橋梁徐變分析

D.沉降變形評估

E.評估結(jié)論及建議

【答案】ACD

22、線路復(fù)測的工作內(nèi)容包括（）。

A.中線測量

B.基平測量

C.放樣測量

D.中平測量

E.橫斷面測量

【答案】ABD

23、接觸網(wǎng)懸掛類型按照接觸線、承力索的相對位置分為（）懸掛。

A.直鏈型

B.半斜鏈型

C.防竄型

D.斜鏈型

E.防斷型

【答案】ABD

24、下列條件符合單枕綜合鋪設(shè)法施工作業(yè)要求的有（）。

A.鋪軌作業(yè)前設(shè)置導(dǎo)向中樁及鋼弦

B.運(yùn)枕龍門吊應(yīng)在鋪軌機(jī)上鎖定牢固

C.軌枕布設(shè)時(shí)將橡膠墊板放至軌枕承軌槽中

D.在底層道昨上按縱向10m,橫向3?3.25m問距成對布放拖軌滾筒

E.軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)宜分層進(jìn)行避免由于載重懸殊而產(chǎn)生車面高差

【答案】BCD

25、某施工現(xiàn)場的文明施工做得很好，總結(jié)發(fā)現(xiàn)其現(xiàn)場文明施工內(nèi)

容與要求做到了（）o

A.施工平面規(guī)劃規(guī)范、合理，施工作業(yè)規(guī)范

B.安全警示規(guī)范、齊全，現(xiàn)場材料堆放條理有序

C.機(jī)械設(shè)備停放集中有序，資料收集完整齊全

D.現(xiàn)場宣傳教育內(nèi)容齊全、醒目、規(guī)范

E.人員的素質(zhì)大大提高

【答案】ABCD

26、預(yù)應(yīng)力鋼絲和鋼絞線進(jìn)場檢驗(yàn)相同的項(xiàng)目包括（）。

A.外觀檢查

B.冷彎試驗(yàn)

C.拉力試驗(yàn)

D.反復(fù)彎曲試驗(yàn)

E.松弛性能試驗(yàn)

【答案】AC

27、路基填筑的“三階段”是指（）。

A.檢測階段

B.準(zhǔn)備階段

C.施工階段

D.整修階段

E.填土階段

【答案】BCD

28、總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)是指由總承包單位為支付風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用計(jì)列的金額,

風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用包括的內(nèi)容有（）。

A.非不可抗力造成的損失及對其采取的預(yù)防措施費(fèi)用

B.非發(fā)包人供應(yīng)的材料、設(shè)備除政策調(diào)整以外的價(jià)差

C.實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)調(diào)整造成的損失和增加的措施費(fèi)

D.工程保險(xiǎn)費(fèi)

E.非承包人原因引起的I類變更設(shè)計(jì)

【答案】ABCD

29、預(yù)應(yīng)力錨索的使用范圍和要求有（）。

A.預(yù)應(yīng)力錨索可用于土質(zhì)、巖質(zhì)地層的邊坡及地基加固，其錨固段

宜置于穩(wěn)定巖層內(nèi)

B.預(yù)應(yīng)力錨索應(yīng)采用高強(qiáng)度低松弛鋼絞線制作

C.預(yù)應(yīng)力錨索施工程序?yàn)樵炜?、制作承壓板（或樁、梁）、裝索、張

拉、灌漿，最后進(jìn)行封孔

D.制作承壓板（樁、梁）時(shí)，墊墩頂面必須平整、堅(jiān)固，且垂直于鉆

孔軸線

E.預(yù)應(yīng)力錨固性能試驗(yàn)和觀測，應(yīng)按施工單位自己定的要求進(jìn)行

【答案】ABD

30、營業(yè)線橋涵頂進(jìn)前，對線路常采用的加固方法有（）。

A.排架枕木垛

B.吊（扣）軌

C.排架軌束梁

D.吊軌縱橫梁

E.鋼便梁

【答案】BD

31、山區(qū)鐵路當(dāng)?shù)叵滤癫厣顚β坊形：r(shí)，宜采用的排水措施

有（）。

A.明溝

B.滲水隧洞

C.支撐滲溝

D.滲井

E.排水槽

【答案】BD

32、下列關(guān)于邊坡防護(hù)的敘述正確的有（）。

A.路基防護(hù)應(yīng)隨主體工程的完成，適時(shí)組織施工并及時(shí)完成

B.在設(shè)有擋土墻或地下排水設(shè)施地段，應(yīng)先做防護(hù)，再做好擋土墻

和排水設(shè)施

C.防護(hù)坡體表面應(yīng)先平整，有地下水露頭時(shí)應(yīng)做引排處理

D.防護(hù)層應(yīng)和土石坡面密貼結(jié)合，背后不留空隙

E.防護(hù)砌體施工應(yīng)該符合現(xiàn)行鐵路施工規(guī)范

【答案】ACD

33、鐵路工程招標(biāo)計(jì)劃包括（）。

A.工程概況、招標(biāo)依據(jù)

B.招標(biāo)范圍、承包方式

C.工程范圍、評標(biāo)辦法

D.標(biāo)段劃分（含標(biāo)段起訖里程、長度、主要工程內(nèi)容、重點(diǎn)控制工程、

招標(biāo)預(yù)算）、時(shí)間安排

E.資格審查方式、評委會組成方案、評標(biāo)辦法、交易場所、簽字背

書材料

【答案】ABD

34、下列施工過渡段填筑做法正確的有（）。

A.過渡段的橋臺基坑應(yīng)以原土分層填筑

B.回填工作在隱蔽工程驗(yàn)收合格后進(jìn)行

C.過渡段級配碎石施工每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)大于15cm

D.過渡段填料填層應(yīng)與相鄰的路堤及錐體同時(shí)施工

E.路橋過渡段地基擠密樁加固可以在橋涵結(jié)構(gòu)完成后施工

【答案】BD

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