2022-2023年一級建造師之一建鐵路工程實(shí)務(wù)題庫練習(xí)試卷B卷附答案

2022-2023年一級建造師之一建鐵路工

程實(shí)務(wù)題庫練習(xí)試卷B卷附答案

單選題（共200題）

1、通信設(shè)備電源端子輸入端電壓允許變化范圍為額定值的（）。

A.-10%~+10%

B,-5%~+10%

C.-10%~+5%

D.-5%~+5%

【答案】C

2、對涉及既有線的施工，施工單位至少在正式施工（）h前向

設(shè)備管理單位提出施工計(jì)劃、施工地點(diǎn)及影響范圍。

A.12

B.24

C.48

D.72

【答案】D

3、通信網(wǎng)按運(yùn)營方式可分為（）。

A.公用通信網(wǎng)和專用通信網(wǎng)

B.固定網(wǎng)和移動網(wǎng)

c.模擬通信網(wǎng)和數(shù)字通信網(wǎng)

D.廣域網(wǎng)、城域網(wǎng)和局域網(wǎng)

【答案】A

4、下列隧道地段必須進(jìn)行地表下沉量測的是（）。

A.雙線隧道、VI級圍巖、埋深30m

B.雙線隧道、II級圍巖、埋深20m

C.單線隧道、VI級圍巖、埋深25m

D.單線隧道、II級圍巖、埋深15m

【答案】A

5、對采用新奧法施工的隧道，下列監(jiān)控量測項(xiàng)目中屬于必測項(xiàng)目的

是（）。

A.圍巖壓力

B.拱頂下沉

C.隧底隆起

D.鋼架受力

【答案】B

6、下列（）情況下應(yīng)采用噴射混凝土堵水。

A.當(dāng)圍巖有大面積裂隙滲水，且水量、壓力較小時(shí)

B.當(dāng)圍巖有大面積裂隙滴水、流水，且水量壓力不大時(shí)

C.當(dāng)圍巖有小面積裂隙滲水，且水量、壓力較小時(shí)

D.當(dāng)圍巖有小面積裂隙滴水、流水，且水量壓力不大時(shí)

【答案】A

7、隧道相向開挖施工中，由于各項(xiàng)測量都存在誤差，導(dǎo)致具有相同

貫通里程的中線點(diǎn)在空間不相重合，此兩點(diǎn)在空間的閉合差稱為

（）誤差。

A.允許

B.測量

C.施工

D.貫通

【答案】D

8、在水泥使用中，對其質(zhì)量有懷疑時(shí)應(yīng)采取的措施是（）o

A.退貨

B.報(bào)廢

C.復(fù)驗(yàn)

D.降低等級使用

【答案】C

9、線路復(fù)測的任務(wù)是（）。

A.重新測設(shè)

B.檢驗(yàn)原有樁點(diǎn)準(zhǔn)確性

C.中線測量

D.測設(shè)路基的施工零點(diǎn)

【答案】B

10、對于厚大體積混凝土，可優(yōu)先選用（）水泥。

A.硅酸鹽

B.普通硅酸鹽

C.快硬硅酸鹽

D.復(fù)合硅酸鹽

【答案】D

11、軌道板布設(shè)前在路基上施作水硬性支承層，支承層施工宜采用

（）的施工方案。

A.水硬性材料配比機(jī)+水硬性材料布料槽車+滑模式攤鋪機(jī)

B.水硬性材料配比機(jī)+水硬性材料布料槽車+蒸汽式養(yǎng)護(hù)機(jī)

C.水硬性材料拌合機(jī)+水硬性材料運(yùn)輸槽車+滑模式攤鋪機(jī)

D.水硬性材料拌合機(jī)+水硬性材料運(yùn)輸槽車+蒸汽式養(yǎng)護(hù)機(jī)

【答案】C

12、組織制定本建設(shè)項(xiàng)目的安全事故綜合應(yīng)急救援預(yù)案，并定期組

織演練是（）的責(zé)任。

A.安全監(jiān)督檢查單位

B.建設(shè)單位

C.施工單位

D.工程承包單位

【答案】B

13、袋裝砂井施打后()內(nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查袋中砂的沉縮隋況，及時(shí)進(jìn)行

補(bǔ)砂。

A.3天

B.5天

C.1周

D.10天

【答案】C

14、路基工程施工應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行()的動態(tài)觀測。觀測基樁必須

置于不受施工影響的穩(wěn)定地基內(nèi)，并定期進(jìn)行復(fù)核校正。

A.地基沉降、側(cè)向位移

B.地基沉降、水平位移、側(cè)向位移

C.地基沉降、橫向位移、側(cè)向位移

D.側(cè)向位移、水平位移

【答案】A

15、對工程項(xiàng)目的關(guān)鍵測量科目必須實(shí)行（）o

A.同級換手測量

B.徹底換手測量

C.更換全部測量儀器

D.更換全部測量人員

【答案】B

16、水泥粉煤灰碎石樁（CFG樁）的褥墊層宜采用的施工方法是

（）。

A.振動法

B.靜壓法

C.錘擊法

D.平鋪法

【答案】B

17、套管法（沉管法）施工砂樁，砂樁宜順線路方向分段逐排打設(shè),

每段長度不宜大于（）。

A.10m

B.30m

C.50m

D.100m

【答案】D

18、下列高速鐵路工程測量平面控制網(wǎng)中，主要為勘測和施工提供

控制基準(zhǔn)的是()o

A.CPO

B.CPI

C.CPII

D.CPIII

【答案】c

19、細(xì)粒土、粉砂、黏砂填層表面的局部凸凹差不應(yīng)大于()，每層

表面應(yīng)做成不小于()的橫向排水坡。

A.10mm,5%

B.20mm,4%

C.20mm.3%

D.30mm,2%

【答案】D

20、硬化混凝土抗?jié)B性的主要影響因素是()o

A.混凝土的灰砂比

B.混凝土的水灰比

C.骨料級配

D.水泥品種

【答案】B

21、漿體噴射攪拌樁施工應(yīng)嚴(yán)格按照試樁確定的工藝操作。噴漿攪

拌不得中斷；當(dāng)因故中斷后恢復(fù)噴攪時(shí)應(yīng)重復(fù)噴攪不小于（）o

A.0.2m

B.0.5m

C.0.8m

D.1.2m

【答案】B

22、鐵路工程變更設(shè)計(jì)中，（）應(yīng)對I類變更設(shè)計(jì)文件進(jìn)行初審。

A.承包單位

B.監(jiān)理單位

C.咨詢單位

D.建設(shè)單位

【答案】D

23、路基施工中，隨著路基填筑高度的增加，沉降桿和隔離管不斷

接高并始終高出路基面，一般每次接高（）cm為宜。

A.50

B.100

C.150

D.200

【答案】B

24、下列各項(xiàng)表征SF6氣體理化特性中，表述錯誤的是()。

A.無色、無味

B.無臭、無毒

C.可燃

D.惰性氣體，化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定

【答案】C

25、鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故實(shí)行逐級報(bào)告制度。下列事故類別中，

應(yīng)逐級上報(bào)地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局的是()。

A.特別重大事故

B.重大事故

C.較大事故

D.一般事故

【答案】D

26、除依法進(jìn)行河道、航道日常養(yǎng)護(hù)、疏浚作業(yè)外，在鐵路橋梁跨

越處河道上下游各()m范圍內(nèi)進(jìn)行疏浚作業(yè)，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行安全

技術(shù)評價(jià)，有關(guān)河道、航道管理部門應(yīng)當(dāng)征求鐵路運(yùn)輸企業(yè)的意見,

確認(rèn)安全或者采取安全技術(shù)措施后，方可批準(zhǔn)進(jìn)行疏浚作業(yè)。

A.400

B.500

C.600

D.700

【答案】C

27、挖孔樁基礎(chǔ)挖孔時(shí)，孔內(nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查有害氣體濃度，當(dāng)二氧化

碳濃度超過0.3%、其他有害氣體超過允許濃度或（）時(shí)，均應(yīng)設(shè)

置通風(fēng)設(shè)備。

A.孔深超過5m

B.孔深超過8m

C.孔深超過10m

D.孔深超過15m

【答案】C

28、路基填筑施工的四區(qū)段是指（）。

A.填土區(qū)段、整平區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段和檢測區(qū)段

B.準(zhǔn)備區(qū)段、整平區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段和驗(yàn)收區(qū)段

C.填土區(qū)段、整修區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段和檢測區(qū)段

D.準(zhǔn)備區(qū)段、整修區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段和驗(yàn)收區(qū)段

【答案】A

29、硬化混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能主要與水泥品種有關(guān)。水泥中

鋁酸三鈣含量是影響混凝土抗硫酸鹽侵蝕的主要因素，且（）。

A.鋁酸三鈣含量越低，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越差

B.鋁酸三鈣含量變低，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能不受影響

C.鋁酸三鈣含量越高，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越差

D.鋁酸三鈣含量越高，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越好

【答案】C

30、混凝土水灰比應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場的水泥、砂、石等原材料質(zhì)量，

由（）確定。

A.理論配制強(qiáng)度

B.設(shè)計(jì)配制強(qiáng)度

C.施工配制強(qiáng)度

D.實(shí)際配制強(qiáng)度

【答案】C

31、沉降觀測斷面的間距，一般根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定，但不超過

（）In。

A.50

B.75

C.100

D.125

【答案】C

32、粉體噴射攪拌樁噴粉量偏差不應(yīng)大于室內(nèi)配方值的（），樁體

強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)值。

A.5%

B.8%

C.10%

D.20%

【答案】B

33、某段鐵路工程，橋梁、路基和長隧道依次位于坡度為11%。下

坡地段，橋隧問的路基長度為30m,隧道橫向排水方式為自兩側(cè)向

中心排水，橋梁橫向排水方式為自中心向兩側(cè)排水，該段路基的排

水方向?yàn)椋ǎ?/p>

A.橫向自中心向兩側(cè)，縱向向橋梁端

B.橫向自兩側(cè)向中心，縱向向橋梁端

C.橫向自中心向兩側(cè)，縱向向隧道端

D.橫向自兩側(cè)向中心，縱向向隧道端

【答案】A

34、在準(zhǔn)確確定無縫線路鎖定軌溫時(shí)，相鄰兩段單元軌節(jié)鎖定軌溫

之差不得大于（）。

A.3C°

B.5C°

C.7C°

D.10C°

【答案】B

35、根據(jù)鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，路堤與橋臺過渡段填筑

時(shí)，對臺后（）范圍內(nèi)，應(yīng)采用小型振動壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行碾壓。

A.1.0m

B.2.0m

C.2.5m

D.3.0m

【答案】B

36、對于預(yù)應(yīng)力鋼絲進(jìn)場檢驗(yàn)，每批鋼絲應(yīng)由同一牌號、同一規(guī)格、

同一交貨狀態(tài)的鋼絲組成，并不得大于（）t0

A.30

B.40

C.50

D.60

【答案】A

37、列情形中，屬于鐵路隧道錨噴支護(hù)中錨桿作用的是（）。

A.填平補(bǔ)強(qiáng)圍巖

B.限制圍巖變形

C.減緩圍巖面風(fēng)化

D.提高層間摩阻力

【答案】D

38、爬模施工，混凝土澆筑后，強(qiáng)度達(dá)到（）以上方可拆模翻倒。

A.0.5MPa

B.1.OMPa

C.2.5MPa

D.5.OMPa

【答案】c

39、人工鋪軌時(shí)，同類型軌枕成段鋪設(shè)的最小長度，困難條件下，

地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線的站線軌道可減少到（）o

A.50m

B.100m

C.150m

D.200m

【答案】A

40、鐵路建設(shè)物資實(shí)行分類管理，分為甲供物資和自購物資兩類。

下列屬于自購物資的是（）。

A.國鐵集團(tuán)采購的物資

B.國鐵集團(tuán)組織建設(shè)單位聯(lián)合采購的物資

C.建設(shè)單位自行采購的物資

D.施工單位采購的物資

【答案】D

41、路塹開挖應(yīng)該遵循（）的順序，嚴(yán)禁掏底開挖。

A.從左至右

B.從右至左

C.從下而上

D.從上而下

【答案】D

42、適用于各種地質(zhì)條件和地下水條件，且具有適合各種斷面形式

和變化斷面的高靈活性的開挖方法是（）。

A.鉆爆法

B.盾構(gòu)法

C.掘進(jìn)機(jī)法

D.沉管法

【答案】A

43、人工鋪軌施工方法中，人工搬運(yùn)軌枕的距離不宜大于（)o

A.20m

B.40m

C.50m

D.80m

【答案】c

44、加筋土擋土墻的高度在?級干線上不宜大于（）。

A.4m

B.9m

C.10m

D.11m

【答案】c

45、跨制梁區(qū)龍門吊布置在生產(chǎn)線上，主要不是用來（）的。

A.移梁

B.吊鋼筋骨架

C.吊內(nèi)模

D.吊其他配件

【答案】A

46、鐵路建設(shè)單位未對高速鐵路和地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜的鐵路建設(shè)工程實(shí)

行工程地質(zhì)勘察監(jiān)理，或者在鐵路線路及其鄰近區(qū)域進(jìn)行鐵路建設(shè)

工程施工不執(zhí)行鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定，影響鐵路運(yùn)營安全

的，處理規(guī)定為()。

A.由鐵路監(jiān)管部門責(zé)令改正，處10萬元以上50萬元以下的罰款

B.由鐵路監(jiān)管部門責(zé)令改正，處10萬元以上30萬元以下的罰款

C.由鐵路監(jiān)管部門責(zé)令改正，處5萬元以上10萬元以下的罰款

D.由鐵路監(jiān)管部門責(zé)令改正，處5萬元以上30萬元以下的罰款

【答案】B

47、隧道開挖供風(fēng)時(shí)，供風(fēng)管前端至開挖面的距離宜保持在()m內(nèi),

并用分風(fēng)器連接高壓軟風(fēng)管。當(dāng)采用導(dǎo)坑或臺階法開挖時(shí)，軟風(fēng)管

的長度不宜大于()m。

A.30；60

B.30；50

C.20；50

D.20；60

【答案】B

48、CPI控制網(wǎng)要按()標(biāo)準(zhǔn)施測。

A.I等GPS

B.II等GPS

c.I等導(dǎo)線

D.II等導(dǎo)線

【答案】B

49、干砌片石護(hù)坡采用卵石砌筑時(shí)，同層卵石塊徑應(yīng)大體一致，卵

石（）,裁砌擠緊。

A.短軸應(yīng)平行坡面

B.短軸應(yīng)垂直坡面

C.長軸應(yīng)平行坡面

D.長軸應(yīng)垂直坡面

【答案】D

50、沉樁的一般工序中樁位放樣的后序工作為（）o

A.樁架提升

B.樁架安裝

C.樁架加固

D.樁架對位

【答案】D

51、在水泥使用中，對其質(zhì)量有懷疑時(shí)應(yīng)采取的措施是（）o

A.退貨

B.報(bào)廢

c.復(fù)驗(yàn)

D.降低等級使用

【答案】C

52、簽發(fā)鐵路梁場預(yù)制箱梁技術(shù)證明書前，應(yīng)按（）對箱梁進(jìn)

行檢查驗(yàn)收。

A.批次

B.班組

C.月

D.件

【答案】D

53、鑒于不同的工程對象有不同的精度要求，所以，儀器、標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)

選用得當(dāng)，精度標(biāo)準(zhǔn)不能低于（），但也不宜過嚴(yán)。

A.企業(yè)要求

B.項(xiàng)目要求

C.規(guī)范要求

D.施工要求

【答案】C

54、鋼筋原材料質(zhì)量評定方法中：熱軋圓盤條，熱軋光圓鋼筋，熱

軋帶肋鋼筋和余熱處理鋼筋的極限抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、伸長率、

冷彎試驗(yàn)有一個(gè)項(xiàng)目不合格時(shí)，應(yīng)（）,則該批鋼筋應(yīng)判為不合格。

A.取一批對該項(xiàng)目復(fù)檢，當(dāng)仍有1根不合格時(shí)

B.再取2倍數(shù)量對該項(xiàng)目復(fù)檢，當(dāng)仍有1根不合格時(shí)

C.再取3倍數(shù)量對該項(xiàng)目復(fù)檢，當(dāng)仍有1根不合格時(shí)

D.再取2倍數(shù)量對該項(xiàng)目復(fù)檢，當(dāng)仍有相同數(shù)量以上根數(shù)不合格時(shí)

【答案】B

55、位于平緩山地，且中心開挖高度小于5m的一般土質(zhì)路塹地段，

宜采用的開挖方法是（）。

A.全斷面開挖

B.橫向臺階開挖

C.逐層順坡開挖

D.縱向臺階開挖

【答案】A

56、對于地下水埋藏淺的路基地段，宜采用（）排水。

A.滲水暗溝

B.滲水隧洞

C.滲井

D.滲管

【答案】A

57、常用的熱軋光圓鋼筋級別為工級，強(qiáng)度等級代號為（）o

A.Q235

B.Q215

C.Q205

D.Q285

【答案】A

58、大體積混凝土施工時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選用（）水泥。

A.礦渣

B.普通硅酸鹽

C.快硬硅酸鹽

D.硅酸鹽

【答案】A

59、填筑排水砂墊層施工前施工單位應(yīng)做壓實(shí)工藝性試驗(yàn)，確定主

要工藝參數(shù)，并報(bào)（）確認(rèn)。

A.設(shè)計(jì)單位

B.施工單位

C.建設(shè)單位

D.監(jiān)理單位

【答案】D

60、測量儀器設(shè)備及工具必須定期到（）進(jìn)行檢定，取得合格

證書后方可使用。

A.國家計(jì)量部門

B.國家質(zhì)監(jiān)部門

C.生產(chǎn)廠家

D.行業(yè)協(xié)會

【答案】A

61、以下關(guān)于曲線段中樁樁距的描述，正確的是（）。

A.圓曲線應(yīng)為25m,緩和曲線應(yīng)為10m

B.圓曲線應(yīng)為20m,緩和曲線應(yīng)為10m

C.圓曲線應(yīng)為25m,緩和曲線應(yīng)為15m

D.圓曲線應(yīng)為20m,緩和曲線應(yīng)為15m

【答案】B

62、在特種水泥中，對抗折要求較高的路面工程一般采用（）。

A.大壩水泥

B.普通硅酸鹽水泥

C.道路硅酸鹽水泥

D.砌筑水泥

【答案】C

63、鐵路工程施工考核費(fèi)用應(yīng)納入（）。

A.項(xiàng)目管理費(fèi)

B.安全生產(chǎn)費(fèi)

C.招標(biāo)降造費(fèi)

D.總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)

【答案】D

64、爬模施工，混凝土澆筑后，強(qiáng)度達(dá)到（）以上方可拆模翻

倒。

A.0.5MPa

B.1.OMPa

C.2.5MPa

D.5.OMPa

【答案】c

65、采用盾構(gòu)法修建隧道時(shí)，盾構(gòu)的類型按開挖方式可以分為手掘

式盾構(gòu)、半機(jī)械式盾構(gòu)和（）盾構(gòu)。

A.固定機(jī)械支護(hù)式

B.機(jī)械式

C.泥水加壓式

D.土壓式

【答案】B

66、發(fā)生鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故，建設(shè)、施工、監(jiān)理單位應(yīng)在事故

發(fā)生后（）小時(shí)內(nèi)，向地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局報(bào)告。

A.12

B.24

C.36

D.48

【答案】B

67、鐵路建設(shè)工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)監(jiān)督從建設(shè)項(xiàng)目開工前辦理監(jiān)督

注冊手續(xù)開始，直至建設(shè)項(xiàng)目（）后結(jié)束。

A.完工

B.竣工

C.初步驗(yàn)收

D.正式驗(yàn)收

【答案】D

68、路基基床底層頂面設(shè)置的橫向排水坡，坡度應(yīng)不小于（）。

A.1%

B.2%

C.3%

D.4%

【答案】D

69、驗(yàn)收工作一般由（）實(shí)施，檢查工作應(yīng)由（）實(shí)施。

A.監(jiān)理單位、建設(shè)單位

B.施工單位、建設(shè)單位

C.建設(shè)單位、監(jiān)理單位

D.監(jiān)理單位、施工單位

【答案】D

70、具有檢測結(jié)果直觀準(zhǔn)確，可檢測強(qiáng)度與厚度，但操作復(fù)雜，對

混凝土有輕微破壞特點(diǎn)的結(jié)構(gòu)混凝土檢測方法是（）o

A.超聲法

B.回彈法

C.地質(zhì)雷達(dá)法

D.鉆芯法

【答案】D

71、在隧道相向開挖施工中，由于測量誤差.導(dǎo)致具有相同貫通里

程的中線點(diǎn)在空間不相重合，此兩點(diǎn)在空間的閉合差稱為（）

、口

厭受-^r￡-。

A.允許

B.測量

C.施工

D.貫通

【答案】D

72、鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)。城市郊區(qū)居民居

住區(qū)高速鐵路的安全保護(hù)范圍為（）m,其他鐵路為（）mo

A.12,10

B.10,8

C.15,12

D.20,15

【答案】A

73、100m以上的薄壁空心橋墩墩身施工采用的垂直提升設(shè)備主要有

纜索吊機(jī)、塔吊、（）等。

A.汽車吊機(jī)

B.井架

C.高空作業(yè)車

D.桅式扒桿

【答案】B

74、樁板墻頂位移應(yīng)滿足（）。

A.小于樁懸臂端長度的1/100,且不宜大于10cm

B.小于樁懸臂端長度的1/20,且不宜大于10cm

C.小于樁懸臂端長度的1/100,且不宜大于20cm

D.小于樁懸臂端長度的1/20,且不宜大于20cm

【答案】A

75、對需大型機(jī)械作業(yè)進(jìn)行線路大中修時(shí)，施工天窗不應(yīng)少于

（）min。

A.60

B.70

C.90

D.180

【答案】D

76、路塹錨桿擋土墻施工步驟是（）0

A.自上往下

B.自下往上

C.自中間向兩端

D.自兩端向中間

【答案】A

77、濕式鑿巖，就是在鉆眼過程中利用高壓水潤濕粉塵，使其成為

巖漿流出炮眼，目的是（）o

A.防止噪聲

B.行業(yè)習(xí)慣

C.防止了巖塵的飛揚(yáng)

D.可以降低溫度

【答案】C

78、結(jié)構(gòu)混凝土地質(zhì)雷達(dá)法具有的特點(diǎn)是()。

A.簡單方便，但離散性較大

B.操作復(fù)雜，對結(jié)構(gòu)有破壞

C.檢測快速，可以檢測厚度

D.操作簡便，適用基樁檢測

【答案】C

79、造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷,

或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故，屬于

()o

A.特別重大事故

B.重大事故

C.較大事故

D.一般事故

【答案】C

80、隧道結(jié)構(gòu)防水施工控制的重點(diǎn)是（）。

A.環(huán)向排水施工

B.縱向排水施工

C.泄水孔施工

D.接縫施工

【答案】D

81、軌道工程施工前應(yīng)按要求建立（）軌道控制網(wǎng)。

A.CP0

B.CPI

C.CPII

D.CPIII

【答案】D

82、細(xì)骨料型式檢驗(yàn)的內(nèi)容包括外觀、（）等。

A.有害物、堿含量

B.堅(jiān)固性、篩分析

C.硫酸鹽、輕物質(zhì)

D.含泥量、有機(jī)物

【答案】B

83、在樁基混凝土無損檢測中，操作簡便，檢測快速，結(jié)果較為精

確的檢測方法是（）o

A.回彈法

B.鉆芯法

C.拔出法

D.小應(yīng)變法

【答案】D

84、套管法（沉管法）施工砂樁，砂樁宜順線路方向分段逐排打設(shè),

每段長度不宜大于（）。

A.10m

B.30m

C.50m

D.100m

【答案】D

85、在（）土層中沉樁，當(dāng)采用錘擊法施工困難時(shí)，宜采用以射水

為主錘擊配合的射水錘擊法沉樁。

A.黏性土、濕陷性土

B.粉質(zhì)土、砂類土

C.砂類土、碎石類土

D.碎石類土、卵石類土

【答案】C

86、軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石宜采用機(jī)械開挖，邊坡高度大于（）的

堅(jiān)硬巖石可采用光面、深孔、預(yù)裂爆破開挖，嚴(yán)禁采用洞室爆破。

A.10m

B.15m

C.18m

D.20m

【答案】D

87、某地區(qū)為巖質(zhì)路塹，且該巖質(zhì)破碎軟弱，則應(yīng)優(yōu)先選擇（）。

A.重力式擋土墻

B.預(yù)制短卸荷板式擋土墻

C.錨桿擋土墻

D.土釘墻

【答案】D

88、干砌片石護(hù)坡采用卵石砌筑時(shí)，同層卵石塊徑應(yīng)大體一致，卵

石（），裁砌擠緊。

A.短軸應(yīng)平行坡面

B.短軸應(yīng)垂直坡面

C.長軸應(yīng)平行坡面

D.長軸應(yīng)垂直坡面

【答案】D

89、下列情形中，預(yù)應(yīng)力混凝土沉樁施工應(yīng)改用較低落距錘擊的是

（）。

A.進(jìn)入軟土地層

B.達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高

C.遇到孤石地層

D.出現(xiàn)風(fēng)化巖層

【答案】A

90、營業(yè)線施工應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模和專業(yè)性質(zhì)，對安全監(jiān)督檢查人員

進(jìn)行培訓(xùn)，并對合格人員發(fā)培訓(xùn)合格證的部門是（）o

A.建設(shè)單位安全管理部門

B.設(shè)備管理部門

C.監(jiān)理單位安全管理部門

D.行車組織部門

【答案】B

91、在隧道施工中，鋼架受力的監(jiān)控量測采用的儀器為（）0

A.位移計(jì)

B.壓力盒

C.應(yīng)變計(jì)

D.鋼筋計(jì)

【答案】D

92、鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)。城市郊區(qū)居民居

住區(qū)高速鐵路的安全保護(hù)范圍為（）m,其他鐵路為（）mo

A.12,10

B.10,8

C.15,12

D.20,15

【答案】A

93、同類型軌枕成段鋪設(shè)的最小長度，其他線和地方鐵路、專用鐵

路、鐵路專用線軌道為（）。

A.100m

B.200m

C.300m

D.500m

【答案】B

94、路塹錨桿擋土墻施工步驟是（）。

A.自上往下

B.自下往上

C.自中間向兩端

D.自兩端向中間

【答案】A

95、鐵路工程施工測量中測量儀器設(shè)備及工具必須（）。

A.定期（一般為2年）到國家計(jì)量部門進(jìn)行檢定，取得合格證書后方

可使用

B.定期（一般為1年）到國家計(jì)量部門進(jìn)行檢定，取得合格證書后方

可使用

C.定期（一般為1年）到國家計(jì)量部門進(jìn)行檢定即可

D.定期（一般為2年）到國家計(jì)量部門進(jìn)行檢定即可

【答案】B

96、鐵路高墩采用滑模施工時(shí)，當(dāng)?shù)讓踊炷翉?qiáng)度至少達(dá)到（）

MPa時(shí)，可繼續(xù)提升。

A.0.1

B.0.2

C.0.4

D.0.5

【答案】B

97、在線路復(fù)測中，當(dāng)復(fù)測成果與定測成果的不符值在規(guī)范規(guī)定的

限差范圍內(nèi)時(shí)，硬采用（）

A.復(fù)測成果

B.定測成果

C.復(fù)測與定測成果的算數(shù)平均值

D.復(fù)測與定測成果的均方根平均值

【答案】B

98、鐵路工程項(xiàng)目施工成本核算的主要方法不包括（）。

A.會計(jì)核算

B.統(tǒng)計(jì)核算

C.業(yè)務(wù)核算

D.雙軌制核算

【答案】B

99、隧道采用鉆爆法開挖時(shí)，開挖工作面風(fēng)動鑿巖機(jī)風(fēng)壓應(yīng)不小于

OMPa,高壓供風(fēng)管的直徑應(yīng)根據(jù)最大送風(fēng)量、風(fēng)管長度、閘閥數(shù)量

等條件計(jì)算確定，獨(dú)頭供風(fēng)長度大于（）m時(shí)宜考慮設(shè)增壓風(fēng)站。

A.0.52000

B.0.51500

C.1.02000

D.1.01500

【答案】A

100、鋼絞線質(zhì)量評定方法中，每批從（）做拉力試驗(yàn)，包括整根

鋼絞線的最大負(fù)荷、屈服負(fù)荷、伸長率。

A.1盤中截取2根

B.2盤中截取2根

C.3盤中截取3根

D.4盤中截取6根

【答案】C

101、主要為軌道鋪設(shè)和運(yùn)營維護(hù)提供控制基準(zhǔn)的是（）。

A.CP0

B.CPI

C.CPU

D.CPIII

【答案】D

102、對于邊坡高度大于20m的堅(jiān)硬巖石路塹開挖，嚴(yán)禁采取的爆破

方法是（）。

A.光面爆破

B.深孔爆破

C.洞室爆破

D.預(yù)裂爆破

【答案】C

103、鐵路項(xiàng)目工程質(zhì)量計(jì)劃應(yīng)由（）主持編制。

A.公司總工程師

B.項(xiàng)目經(jīng)理

C.項(xiàng)目總工程師

D.項(xiàng)目安質(zhì)部部長

【答案】B

104、鐵路鋪軌作業(yè)連接鋼軌時(shí)，必須按規(guī)定預(yù)留（）。

A.起道量

B.撥道量

C.落道量

D.軌縫量

【答案】D

105、交流電源線A、B、C三相的色譜分別為（）、不接地中性線為

紫色、接地中性線為黑色。

A.黃色、綠色、藍(lán)色

B.黃色、綠色、紅色

C.綠色、藍(lán)色、紅色

D.綠色、黃色、藍(lán)色

【答案】B

106、下列高速鐵路工程測量平面控制網(wǎng)中，主要為勘測和施工提供

控制基準(zhǔn)的是()o

A.CPO

B.CPI

C.CPII

D.CPIII

【答案】c

107、清孔是指()。

A.清理鉆孔樁的孔壁，保證孔壁豎直

B.鉆孔鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，必須對樁孔質(zhì)量進(jìn)行檢查

C.檢查鉆孔樁的樁底是否符合設(shè)計(jì)要求

D.鉆孔鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，在灌注樁身混凝土之前，將孔底沉渣清除,

使沉渣厚度在規(guī)范允許范圍之內(nèi)

【答案】D

108、鐵路隧道工程襯砌使用的腳手架、工作平臺、跳板、梯子等應(yīng)

安裝牢固，不得有露頭的釘子和突出尖角，靠近運(yùn)輸?shù)酪粋?cè)應(yīng)有足

夠的凈空，以保證車輛、行人安全通行，腳手架、工作平臺上應(yīng)搭

設(shè)不低于0的欄桿。

A.0.8m

B.1.0m

C.1.2m

D.1.4m

【答案】B

109、鐵路工程項(xiàng)目的一般測量科目實(shí)行同級換手測量時(shí)，須更換

()0

A.觀測點(diǎn)

B.測量儀器

C.計(jì)算資料

D.觀測和計(jì)算人員

【答案】D

110、沉井基礎(chǔ)下沉主要通過井孔內(nèi)除土，消除刃腳正面阻力及沉井

壁摩阻力，依靠()下沉。

A.高壓射水

B.炮振

C.壓重

D.沉井自重

【答案】D

Ills驗(yàn)收工作一般由()實(shí)施，檢查工作應(yīng)由()實(shí)施。

A.監(jiān)理單位、建設(shè)單位

B.施工單位、建設(shè)單位

C.建設(shè)單位、監(jiān)理單位

D.監(jiān)理單位、施工單位

【答案】D

112、招標(biāo)人與中標(biāo)人簽訂合同后()日內(nèi)，鐵路公司應(yīng)將合同送工管

中心備案，鐵路局管項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)應(yīng)將合同送鐵路局招標(biāo)辦備案。

A.10

B.14

C.15

D.20

【答案】D

113、支頂危石、懸?guī)r，其砌體基礎(chǔ)應(yīng)置于完整、穩(wěn)固的巖體上，并

()。

A.整平或鑿成臺階

B.整平或鑿成斜面

C.砌平或鑿成斜面

D.砌平或開挖基坑

【答案】A

114、現(xiàn)場責(zé)任成本可按照確定的計(jì)劃目標(biāo)成本，采用（）或施工

生產(chǎn)要素形式分解。

A.單位工程

B.單項(xiàng)工程

C.分部分項(xiàng)工程

D.分部分類工程

【答案】C

115、軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石宜采用機(jī)械開挖，邊坡高度大于（）的堅(jiān)

硬巖石可采用光面、深孔、預(yù)裂爆破開挖，嚴(yán)禁采用洞室爆破。

A.10m

B.15m

C.18m

D.20m

【答案】D

116、浸水路堤填筑的壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求.基床以下路基浸水

與不浸水部分分界高程的施工允許偏差為（）mm。

A.+50,0

B.+50,-50

C.+100,0

D.+100,-50

【答案】c

117、預(yù)應(yīng)力錨索可用于土質(zhì)、巖質(zhì)地層的邊坡及地基加固，其錨固

段宜置于（）。

A.地基基礎(chǔ)內(nèi)

B.穩(wěn)定巖層內(nèi)

C.砌體內(nèi)

D.錨固層內(nèi)

【答案】B

118、當(dāng)隧道覆蓋層厚度對于單線隧道小于20m,雙線隧道小于（）

m時(shí)，施工中往往出現(xiàn)拱部圍巖受拉區(qū)連通。

A.55

B.40

C.45

D.50

【答案】B

119、關(guān)于射水錘擊沉樁的說法，正確的是（）。

A.在砂類土中沉樁時(shí)，以錘擊為主

B.在粉土中沉樁時(shí)，以射水為主

c.樁尖沉至設(shè)計(jì)高程1m時(shí)，應(yīng)停止射水

D.采用側(cè)面射水法時(shí)，射水管應(yīng)對稱設(shè)置

【答案】D

120、施工通風(fēng)方式應(yīng)根據(jù)隧道的長度、掘進(jìn)坑道的斷面大小、施工

方法和設(shè)備條件等諸多因素來確定。在施工中，自然通風(fēng)是利用洞

室內(nèi)外的溫差或風(fēng)壓差來實(shí)現(xiàn)通風(fēng)的一種方式，一般僅限于（）。

A.短直隧道

B.長大隧道

C.曲線隧道

D.小斷面隧道

【答案】A

121、對工程項(xiàng)目的關(guān)鍵測量科目必須實(shí)行（）。

A.同級換手測量

B.徹底換手測量

C.更換全部測量儀器

D.更換全部測量人員

【答案】B

122、鐵路橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土施工中，千斤頂在張拉前必須經(jīng)過校正,

有效期為（），且不超過200次張拉作業(yè)。

A.1個(gè)月

B.2個(gè)月

C.3個(gè)月

D.4個(gè)月

【答案】A

123、測量儀器的軸線可能因受振動造成幾何位置變化，應(yīng)經(jīng)常對其

進(jìn)行（）o

A.拆裝清洗

B.檢驗(yàn)校正

C.停測維修

D.定期更換

【答案】B

124、分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度是指（）。

A.單位時(shí)間內(nèi)所完成的工程量

B.完成該項(xiàng)工程的持續(xù)時(shí)間

C.可以用公式表示為：D=Q/N?S

D.可以用公式表示為：S=l/T

【答案】A

125、鐵路建設(shè)物資實(shí)行分類管理，分為甲供物資和自購物資兩類。

下列屬于自購物資的是（）o

A.總公司采購的物資

B.總公司組織建設(shè)單位聯(lián)合采購的物資

C.建設(shè)單位自行采購的物資

D.施工單位采購的物資

【答案】D

126、平緩山地下切的短而淺的一般土石路塹，中心開挖高度小于

5m,施工時(shí)宜選擇（）開挖方式開挖路塹。

A.全斷面

B.橫向臺階

C.逐層順坡

D.縱向臺階

【答案】A

127、鐵路隧道施工測量中，相向開挖相同貫通里程的中線點(diǎn)在空間

不相重合，此兩點(diǎn)在空間的連線誤差在高程方向的分量稱為（）。

A.貫通誤差

B.橫向貫通誤差

C.水平貫通誤差

D.高程貫通誤差

【答案】D

128、對于地下水埋藏淺的路基地段，宜采用()排水。

A.滲水暗溝

B.滲水隧洞

C.滲井

D.滲管

【答案】A

129、下列關(guān)于普通鋼筋混凝土簡支梁預(yù)制施工程序正確的是()。

A.臺座整平、安裝支座預(yù)埋板一安裝外模、內(nèi)模、端頭模板一安裝

梁體鋼筋一安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件一澆筑混凝土一養(yǎng)護(hù)一移梁至

存梁廠

B.臺座整平、安裝支座預(yù)埋板一安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件安裝梁體

鋼筋一安裝外模、內(nèi)模、端頭模板一澆筑混凝土一養(yǎng)護(hù)一移梁至存

梁廠

C.臺座整平、安裝支座預(yù)埋板一安裝梁體鋼筋—安裝外模、內(nèi)模、

端頭模板一安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件一澆筑混凝土一養(yǎng)護(hù)T移梁至

存梁廠

D.臺座整平、安裝支座預(yù)埋板一安裝外模、內(nèi)模、端頭模板一安裝

橋面鋼筋以及預(yù)埋件一安裝梁體鋼筋一澆筑混凝土T養(yǎng)護(hù)一移梁至

存梁廠

【答案】C

130、適用于高速鐵路線下工程施工測量提供坐標(biāo)基準(zhǔn)的控制網(wǎng)是

（）o

A.CPO

B.CPI

C.CPII

D.CPIII

【答案】B

131、裝卸線宜設(shè)在直線上，坡度不宜（）o

A.小于1.0%,困難條件下，坡度不得小于2.0%

B.小于1.5%,困難條件下，坡度不得小于2.0%

C.大于1.5%,困難條件下，坡度不得大于2.5%

D.大于1.0%,困難條件下，坡度不得大于2.5%

【答案】C

132、鐵路鋪軌作業(yè)連接鋼軌時(shí)，必須按規(guī)定預(yù)留（）o

A.起道量

B.撥道量

C.軌縫量

D.延伸量

【答案】C

133、橋梁變形觀測具有能夠提供橋墩臺和橋跨結(jié)構(gòu)的變形情況，能

夠以網(wǎng)的形式進(jìn)行測量并對測量結(jié)果進(jìn)行精度評定等主要優(yōu)點(diǎn)的方

法是（）O

A.傾斜測量方法

B.激光準(zhǔn)直測量方法

C.大地控制測量方法

D.地面立體攝影測量方法

【答案】C

134、鐵路建設(shè)項(xiàng)目申請國家驗(yàn)收應(yīng)在初步驗(yàn)收合格且初期運(yùn)營

（）后進(jìn)行。

A.3個(gè)月

B.6個(gè)月

C.1年

D.2年

【答案】C

135.100m以上的薄壁空心橋墩墩身施工采用的垂直提升設(shè)備主要

有纜索吊機(jī)、塔吊、（）等。

A.汽車吊機(jī)

B.井架

C.高空作業(yè)車

D.桅式扒桿

【答案】B

136、鐵路隧道的初期支護(hù)是在開挖后進(jìn)行的徑向性支護(hù)，其基本施

工方法是0施工。

A.噴射混凝土

B.錨噴

C.格柵

D.拱架

【答案】B

137、明挖基礎(chǔ)中屬于無護(hù)壁基坑的開挖方式的是（）。

A.放坡開挖

B.土圍堰

C.噴射混凝土

D.混凝土圍圈

【答案】A

138、下列項(xiàng)目中，路堤碾壓區(qū)段交接處重疊壓實(shí)長度不得小于1m

的是（）。

A.縱向搭接

B.縱向行與行之間的軌跡重疊

C.上下兩層填筑接頭

D.橫向同層接頭處重疊

【答案】D

139、鐵路工程施工測量成果一般由（）單位核定后方可使用。

A.建設(shè)

B.施工

C.監(jiān)理

D.設(shè)計(jì)

【答案】C

140、隧道初期支護(hù)采用鋼拱架，主要作用是（）。

A.支承錨固圍巖

B.阻止圍巖松動

C.加強(qiáng)限制變形

D.填平補(bǔ)強(qiáng)圍巖

【答案】C

141、頂涵均應(yīng)安裝導(dǎo)軌，導(dǎo)軌應(yīng)固定牢固。導(dǎo)軌材料必須順直，安

裝時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制（）。

A.高程、內(nèi)距及邊線

B.高程、內(nèi)距及中心線

C.里程、內(nèi)距及邊線

D.里程、內(nèi)距及中心線

【答案】B

142、某鐵路隧道施工測量實(shí)行二級檢查一級驗(yàn)收制，其中最終檢查

由施工單位的()負(fù)責(zé)實(shí)施。

A.施工測量隊(duì)(或班)檢查人員

B.技術(shù)負(fù)責(zé)人

C.質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)

D.施工管理負(fù)責(zé)人

【答案】C

143、鐵路工程施工考核費(fèi)用應(yīng)納入()。

A.項(xiàng)目管理費(fèi)

B.安全生產(chǎn)費(fèi)

C.招標(biāo)降造費(fèi)

D.總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)

【答案】D

144、下列地基處理方法中，施工前必須要進(jìn)行工藝性試驗(yàn)的是

()o

A.碎石樁

B.拋石擠淤

C.堆載預(yù)壓

D.換填

【答案】A

145、鋪釘?shù)啦礓撥?，一般按（）的順序進(jìn)行。

A.鋪釘直股及轍叉一鋪導(dǎo)曲線外股鋼軌一鋪導(dǎo)曲線內(nèi)股鋼軌一安裝

連接桿和安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)械

B.安裝連接桿一鋪導(dǎo)曲線外股鋼軌一鋪導(dǎo)曲線內(nèi)股鋼軌一鋪釘直股

及轍叉和安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)械

C.鋪釘直股及轍叉一鋪導(dǎo)曲線內(nèi)股鋼軌一鋪導(dǎo)曲線外股鋼軌一安裝

連接桿和安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)械

D.鋪釘直股及轍叉一鋪導(dǎo)曲線外股鋼軌一安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)械一安裝連接

桿和鋪導(dǎo)曲線內(nèi)股鋼軌

【答案】A

146、鋼絞線質(zhì)量評定方法中，每批從（）做拉力試驗(yàn)，包括整根

鋼絞線的最大負(fù)荷、屈服負(fù)荷、伸長率。

A.1盤中截取2根

B.2盤中截取2根

C.3盤中截取3根

D.4盤中截取6根

【答案】C

147、在鐵路連續(xù)梁頂推法施工中，梁體制造長度應(yīng)考慮預(yù)應(yīng)力混凝

±（）的影

A.彈性壓縮、收縮、徐變

B.彈性壓縮、收縮、撓度

C.非彈性壓縮、收縮、徐變

D.非彈性壓縮、收縮、撓度

【答案】A

148、鐵路隧道瓦斯工區(qū)鉆爆作業(yè)應(yīng)采用（）。

A.干式鉆眼、反向裝藥

B.干式鉆眼、正向裝藥

C.濕式鉆眼、反向裝藥

D.濕式鉆眼、正向裝藥

【答案】D

149、土釘墻灌漿宜采用壓力灌漿，灌漿壓力一般為（）。

A.0.2MPa

B.0.3MPa

C.0.4MPa

D.0.5MPa

【答案】A

150、人工鋪軌時(shí)，同類型軌枕成段鋪設(shè)的最小長度，困難條件下，

地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線的站線軌道可減少到（）。

A.50m

B.100m

C.150m

D.200m

【答案】A

151、填層壓實(shí)寬度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)值；每層填筑壓實(shí)應(yīng)檢驗(yàn)合格后，

方可在其上繼續(xù)填筑。兩端路堤接頭處，每層端頭應(yīng)預(yù)留（）長的

搭接臺階。

A.1~2m

B.2~3m

C.3~4m

D.1~5m

【答案】B

152、鐵路工程施工考核費(fèi)用應(yīng)納入（）。

A.項(xiàng)目管理費(fèi)

B.安全生產(chǎn)費(fèi)

C.總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)

D.項(xiàng)目招標(biāo)節(jié)余

【答案】C

153、鐵路建設(shè)項(xiàng)目變更設(shè)計(jì)必須堅(jiān)持（）的原則。

A.先實(shí)施、后批準(zhǔn)，先設(shè)計(jì)、后施工

B.先實(shí)施、后批準(zhǔn)，邊設(shè)計(jì)、邊施工

C.先批準(zhǔn)、后實(shí)施，先設(shè)計(jì)、后施工

D.先批準(zhǔn)、后實(shí)施，邊設(shè)計(jì)、邊施工

【答案】C

154、無縫線路軌道昨肩應(yīng)使用碎石道昨堆高15cm,堆高道昨的邊

坡坡度應(yīng)采用（）。

A.1：1

B.1：1.5

C.1：1.75

D.1：2

【答案】C

155、鐵路建設(shè)工程中涉及工程結(jié)構(gòu)安全的關(guān)鍵工序和隱蔽工程，必

須經(jīng)（）簽字后方可進(jìn)行下一道工序作業(yè)。

A.試驗(yàn)工程師

B.安全工程師

C.監(jiān)理工程師

D.質(zhì)檢工程師

【答案】C

156、硬化混凝土的強(qiáng)度主要取決于混凝土的水灰比。在一定范圍內(nèi),

（）o

A.水灰比越小，混凝土強(qiáng)度越高

B.水灰比越小，混凝土強(qiáng)度越低

C.水灰比越大，混凝土強(qiáng)度越高

D.水灰比越大，混凝土強(qiáng)度不變

【答案】A

157、硬化混凝土抗?jié)B性的主要影響因素是（）。

A.混凝土的灰砂比

B.混凝土的水灰比

C.骨料級配

D.水泥品種

【答案】B

158、關(guān)于隧道光面爆破炮眼布置原則的說法，正確的是（）。

A.周邊眼間距大于輔助眼

B.周邊眼間距小于輔助眼

C.周邊眼深度大于輔助眼

D.周邊眼深度小于輔助眼

【答案】B

159、在施工作業(yè)組織中，能夠?qū)崿F(xiàn)專業(yè)化施工，并能提高勞動生產(chǎn)

率的作業(yè)組織方式是（）。

A.循環(huán)作業(yè)法

B.平行作業(yè)法

C.流水作業(yè)法

D.順序作業(yè)法

【答案】C

160、拖拉架梁施工時(shí)，若設(shè)置兩種坡度，其變坡不宜大于（）。

A.2%o

B.3%o

C.4%o

D.5%o

【答案】A

161、在設(shè)有擋土墻或地下排水設(shè)施地段，擋土墻、排水設(shè)施及防

護(hù)的施工順序正確的是（）o

A.先做好擋土墻、防護(hù)，再做排水設(shè)施

B.先做好擋土墻、排水設(shè)施，再做防護(hù)

C.先做好防護(hù)、擋土墻，再做排水設(shè)施

D.先做好防護(hù)、排水設(shè)施，再做擋土墻

【答案】B

162、鐵路便道干線交通量平均每晝夜為（）以下時(shí)，可采用單車

道標(biāo)準(zhǔn)。

A.100輛

B.150輛

C.200輛

D.250輛

【答案】C

163、填塞橋孔施工，橋梁的拆除在填土達(dá)到梁底（）時(shí)進(jìn)行。

A.0.2~0.3m

B.0.3~0.4m

C.0.4~0.5m

D.0.5~0.6m

【答案】A

164、鐵路信號CTCS系統(tǒng)，根據(jù)系統(tǒng)配置，按功能劃分為（）級。

A.3

B.4

C.5

D.6

【答案】C

165、下列關(guān)于漿體噴射攪拌樁施工要求的說法，正確的是（）。

A.施工前不需進(jìn)行工藝性試驗(yàn)

B.樁位允許偏差為+2cm

C.灰漿漿液可添加固化劑

D.應(yīng)用輕型動力觸探檢查質(zhì)量

【答案】C

166、混凝土無損檢測中，主要用于大面積混凝土質(zhì)量檢測的方法是

（）o

A.回彈法

B.拔出法

C.瞬態(tài)激振時(shí)域頻域分析法

D.地質(zhì)雷達(dá)法

【答案】D

167、施工單位對鐵路施工測量質(zhì)量實(shí)行過程檢查和最終檢查，其中

承擔(dān)過程檢查的人員是（）。

A.測量隊(duì)檢查人員

B.架子隊(duì)質(zhì)檢人員

C.安質(zhì)部質(zhì)檢人員

D.現(xiàn)場監(jiān)理工程師

【答案】A

168、在卵石巖層中鉆孔設(shè)備宜選用（）。

A.沖擊鉆機(jī)

B.回轉(zhuǎn)鉆機(jī)

C.旋挖鉆機(jī)

D.普通鉆機(jī)

【答案】A

169、混凝土拌合時(shí)，原材料每盤稱量允許偏差范圍正確的是（）。

A.拌合水±1%

B.外加劑±2%

C.水泥±2%

D.粗骨料±3%

【答案】A

170、混凝土護(hù)壁除（）外，適用于各類土的開挖防護(hù)。

A.粗砂及沙性土

B.細(xì)砂及黏性土

C.流砂及沙性土

D.流砂及呈流塑狀態(tài)的黏性土

【答案】D

171、適用于反循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆孔清孔方式是（）。

A.吸泥法清孔

B.換漿法清孔

C.掏渣法清孔

D.高壓射風(fēng)（水）輔助清孔

【答案】A

172、CPI控制網(wǎng)要按0標(biāo)準(zhǔn)施測。

A.I等GPS

B.II等GPS

C.I等導(dǎo)線

D.II等導(dǎo)線

【答案】B

173、拖拉架梁的施工工序中，在“拼裝路基支墩、墩臺頂面支墩和

橋孔內(nèi)支墩一鋼梁組拼一拼裝前導(dǎo)梁一鋼梁拖拉、糾偏”完成后的

下一個(gè)工序是（）。

A.鋼梁就位

B.頂梁

C.安裝支座

D.落梁就位

【答案】A

174、發(fā)生鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故，應(yīng)當(dāng)依據(jù)國家相關(guān)規(guī)定調(diào)查處理。

下列事故調(diào)查處理應(yīng)當(dāng)執(zhí)行《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l

例》的是（）o

A.因質(zhì)量事故造成人員傷亡并導(dǎo)致公路行車中斷

B.因質(zhì)量事故造成人員傷亡未導(dǎo)致公路行車中斷

C.因質(zhì)量事故造成人員傷亡并導(dǎo)致鐵路行車中斷

D.因質(zhì)量事故造成人員傷亡未導(dǎo)致鐵路行車中斷

【答案】C

175、鋼筋原材料進(jìn)場檢驗(yàn)驗(yàn)收批組成中，每批鋼絞線應(yīng)由同一牌號、

同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼絲組成，并不得大于（）o

A.20t

B.30t

C.40t

D.60t

【答案】B

176、下列地基處理方法中，施工前必須要進(jìn)行工藝性試驗(yàn)的是

（）o

A.碎石樁

B.拋石擠淤

C.堆載預(yù)壓

D.換填

【答案】A

177、鐵路大跨度混凝土連續(xù)梁主要采用（）和頂推法施工。

A.懸臂灌注法

B.膺架法

C.懸拼法

D.拖拉法

【答案】A

178、發(fā)生鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故，應(yīng)當(dāng)依據(jù)國家相關(guān)規(guī)定調(diào)查處理。

下列事故調(diào)查處理應(yīng)當(dāng)執(zhí)行《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l

例》的是（）。

A.因質(zhì)量事故造成人員傷亡并導(dǎo)致公路行車中斷

B.因質(zhì)量事故造成人員傷亡未導(dǎo)致公路行車中斷

C.因質(zhì)量事故造成人員傷亡并導(dǎo)致鐵路行車中斷

D.因質(zhì)量事故造成人員傷亡未導(dǎo)致鐵路行車中斷

【答案】C

179、在一般地區(qū)、浸水地區(qū)和地震地區(qū)的路塹，可選用()。

A.懸臂式擋土墻

B.加筋擋土墻

C.重力式擋土墻

D.錨桿擋土墻

【答案】C

180、鐵路工程項(xiàng)目招標(biāo)采用施工總價(jià)承包方式的，投標(biāo)人應(yīng)按招標(biāo)

文件中載明的費(fèi)用進(jìn)行報(bào)價(jià)的費(fèi)用是()。

A.總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)

B.大臨及過渡工程費(fèi)

C.營業(yè)線措施費(fèi)

D.安全生產(chǎn)費(fèi)

【答案】D

181、營業(yè)線橋涵施工有關(guān)加固、防護(hù)不得侵入建筑限界。當(dāng)對行車

進(jìn)行限速時(shí)，除應(yīng)符合現(xiàn)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定外，必須

制定確保安全的措施，并應(yīng)與（）簽訂協(xié)議后方可施工。

A.監(jiān)理單位

B.建設(shè)單位

C.設(shè)備管理單位

D.鐵路局

【答案】C

182、隧道初期支護(hù)采用鋼拱架的主要作用是（）。

A.支承加固圍巖

B.減緩圍巖風(fēng)化

C.填平補(bǔ)強(qiáng)圍巖

D.限制圍巖變形

【答案】D

183、鑒于不同的工程對象有不同的精度要求，所以，儀器、標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)

選用得當(dāng)，精度標(biāo)準(zhǔn)不能低于（），但也不宜過嚴(yán)。

A.企業(yè)要求

B.項(xiàng)目要求

C.規(guī)范要求

D.施工要求

【答案】C

184、某段路塹抗滑樁采用人工挖孔施工，其正確的群樁施工順序是

（）o

A.從滑坡主軸向兩端間隔開挖

B.從兩端向滑坡主軸間隔開挖

C.從滑坡主軸向兩端連續(xù)開挖

D.從兩端向滑坡主軸連續(xù)開挖

【答案】B

185、鐵路鋪軌作業(yè)連接鋼軌時(shí)，必須按規(guī)定預(yù)留（）。

A.起道量

B.撥道量

C.落道量

D.軌縫量

【答案】D

186、鑒于不同的工程對象有不同的精度要求，所以，儀器、標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)

選用得當(dāng)，精度標(biāo)準(zhǔn)不能低于（），但也不宜過嚴(yán)。

A.企業(yè)要求

B.項(xiàng)目要求

C.規(guī)范要求

D.施工要求

【答案】C

187、某鐵路繁忙干線發(fā)生貨運(yùn)列車脫軌事故，貨運(yùn)列車脫軌32輛,

中斷行車30h,無人員傷亡。根據(jù)《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查

處理?xiàng)l例》，該事故等級屬于（）事故。

A.一般

B.較大

C.重大

D.特別重大

【答案】C

188、現(xiàn)階段廣泛應(yīng)用于軟弱地層中修建隧道以及各種管道的施工方

法是（）O

A.鉆爆法

B.沉管法

C.新奧法

D.盾構(gòu)法

【答案】D

189、現(xiàn)場試驗(yàn)室建成后，必須經(jīng)（）部門驗(yàn)收合格，項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)批

準(zhǔn)后，方可投入使用。

A.設(shè)計(jì)

B.監(jiān)理

C.施工

D.質(zhì)檢

【答案】B

190、路基填筑前應(yīng)按照設(shè)計(jì)文件要求對地基或基底面進(jìn)行處理，選

擇具有代表性的地段，進(jìn)行填筑壓實(shí)工藝性試驗(yàn)，確定主要工藝參

數(shù)，并報(bào)（）確認(rèn)。

A.監(jiān)理單位

B.建設(shè)單位

C.施工單位

D.咨詢單位

【答案】A

191、預(yù)應(yīng)力錨索可用于土質(zhì)、巖質(zhì)地層的邊坡及地基加固，其錨固

段宜置于（）。

A.地基基礎(chǔ)內(nèi)

B.穩(wěn)定巖層內(nèi)

C.砌體內(nèi)

D.錨固層內(nèi)

【答案】B

192、穿越式（分體移動）模板臺車是將走行機(jī)構(gòu)與整體模板分離,

因此一套走行機(jī)構(gòu)可以解決幾套模板的移動問題，且（）。

A.降低了走行機(jī)構(gòu)的利用率，一次進(jìn)行一段襯砌

B.降低了走行機(jī)構(gòu)的利用率，可以多段初砌同時(shí)施行

C.提高了走行機(jī)構(gòu)的利用率，一次進(jìn)行一段襯砌

D.提高了走行機(jī)構(gòu)的利用率，可以多段初砌同時(shí)施行

【答案】D

193、鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)。鐵路線路安全保

護(hù)區(qū)的范圍是從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起

向外的距離。其中在城市市區(qū)安全保護(hù)區(qū)范圍應(yīng)不少于（）o

A.4m

B.6m

C.8m

D.10m

【答案】c

194、架梁前，應(yīng)檢查橋頭填土和線路質(zhì)量，確定壓道加固辦法和有

關(guān)事項(xiàng)。架橋機(jī)組裝后的走行地段線路必須（）。

A.坡度不大于1%

B.鋪設(shè)混凝土軌枕

C.行走平穩(wěn)

D.壓道檢查

【答案】D

195、大地控制測量方法和地面立體攝影測量方法相比具有（

的優(yōu)點(diǎn)。

A.能夠以網(wǎng)的形式進(jìn)行測量

B.容易實(shí)現(xiàn)自動化

C.容易實(shí)現(xiàn)連續(xù)監(jiān)測

D.外業(yè)工作量少

【答案】A

196、鐵路隧道工程襯砌使用的腳手架、工作平臺、跳板、梯子等應(yīng)

安裝牢固，不得有露頭的釘子和穿梭出尖角，靠近運(yùn)輸?shù)酪粋?cè)應(yīng)有

足夠的凈空，以保證車輛、行人安全通行，腳手架、工作平臺上應(yīng)

搭設(shè)不低于（）的欄桿。

A.0.8m

B.1.0m

C.1.2m

D.1.4m

【答案】B

197、橋臺的加高施工中，加高量小于（）時(shí)，可利用托盤加高。

A.5cm

B.10cm

C.15cm

D.20cm

【答案】D

198、在營業(yè)線上進(jìn)行技改工程、線路大中修及大型機(jī)械作業(yè)時(shí)，施

工天窗時(shí)問不應(yīng)少于（）o

A.60min

B.70min

C.90min

D.180min

【答案】D

199、軟土路基上填筑路堤應(yīng)按下列限值輔助控制填筑速率：邊樁水

平位移量每天不得大于（），路堤中心地面沉降量每天不得大于

（）o

A.20mm,20mm

B.30mm,20mm

C.10mm,20mm

D.15mm,20mm

【答案】C

200、預(yù)應(yīng)力鋼絲的進(jìn)場檢驗(yàn)項(xiàng)目包括外觀檢查、拉力（含伸長率）、

松弛性能和（）試驗(yàn)。

A.冷彎

B.反復(fù)彎曲

C.抗壓強(qiáng)度

D.抗剪強(qiáng)度

【答案】B

多選題（共100題）

1、圓形涵洞頂進(jìn)的施工要點(diǎn)包括（）。

A.導(dǎo)軌材料必須順直，安裝時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制高程、內(nèi)距及中心線

B.當(dāng)頂進(jìn)過程中遇到頂柱發(fā)生扭曲現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)停止頂進(jìn)，迅速采取

措施處理

C.管前挖土長度，在鐵路道床下不宜超越管端以外80cm

D.管節(jié)周圍上部允許超挖3cm,下部100。圓弧范圍內(nèi)不得超挖

E.當(dāng)土質(zhì)較差、埋深較淺容易出現(xiàn)坍塌時(shí)，可于首節(jié)管節(jié)前端上部

135。范圍內(nèi)設(shè)帽檐式鋼板刃腳

【答案】AB

2、公司成本管理工作的主要內(nèi)容包括（）。

A.編制成本預(yù)算

B.實(shí)行動態(tài)監(jiān)控

C.成本目標(biāo)分解

D.實(shí)施限額發(fā)料

E.投標(biāo)成本測算

【答案】AB

3、屬于基床表層級配碎石或級配砂礫石填筑工藝“四區(qū)段”的是

（）。

A.填土區(qū)段

B.驗(yàn)收基床底層

C.整平區(qū)段

D.攪拌運(yùn)輸、攤鋪碾壓

E.驗(yàn)收基床表層

【答案】BD

4、下列符合鋪軌基地建設(shè)要求的有（）。

A.鋪軌基地宜設(shè)置在新建車站區(qū)域

B.基地聯(lián)絡(luò)線當(dāng)有長軌列車通過時(shí)線路曲線半徑不宜小于300m

C.鋪軌基地應(yīng)修建消防通道，相鄰堆料間留有不小于5.0m的距離

D.基地內(nèi)臨時(shí)設(shè)施的設(shè)置，應(yīng)盡量避免影響站后工程施工

E.基地內(nèi)盡頭線應(yīng)設(shè)車擋，電器設(shè)備應(yīng)加裝安全保護(hù)裝置

【答案】BD

5、對于混凝土強(qiáng)度檢測具有輕微破壞性的檢測方法包括（）o

A.超聲法

B.回彈法

C.拔出法

D.鉆芯法

E.地質(zhì)雷達(dá)法

【答案】CD

6、涵洞施工測量的主要內(nèi)容有（）。

A.變形監(jiān)測

B,涵洞定位及軸線測設(shè)

C.施工放樣

D.水平監(jiān)測

E.高程測量

【答案】BC

7、信號機(jī)位置需滿足的配置條件有（）。

A.信號顯示距離

B.絕緣節(jié)的距離

C.距轉(zhuǎn)轍機(jī)的距離

D.股道有效長

E.距離接觸網(wǎng)的安全距離

【答案】ABD

8、下列選項(xiàng)中，屬于施工測量嚴(yán)重缺陷的有（）o

A.控制點(diǎn)點(diǎn)位選擇不當(dāng)

B.起算數(shù)據(jù)采用錯誤

C.施工控制網(wǎng)的測設(shè)不符合要求

D.觀測條件掌握不嚴(yán)

E.施工控制網(wǎng)的現(xiàn)場復(fù)測誤差超限

【答案】BC

9、線路施工測量的主要內(nèi)容包括（）o

A.線路復(fù)測

B.路基邊坡放樣

C.線路初測

D.恢復(fù)測量

E.線路竣工測量

【答案】AB

10、針對水泥試驗(yàn)結(jié)果評定方法，在以下幾種指標(biāo)中，任何一項(xiàng)不

符合標(biāo)準(zhǔn)則被評定為廢品（）。

A.氧化鎂含量

B.三氧化硫含量

C.初凝時(shí)間

D.膠砂強(qiáng)度

E.安定性

【答案】ABC

11、無縫線路有下列（）情況時(shí)，應(yīng)放散或調(diào)整應(yīng)力后重新鎖

定。

A.實(shí)際鎖定軌溫超出設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍

B.鋼軌產(chǎn)生不正常的過量伸縮

C.無縫線路固定區(qū)鋼軌出現(xiàn)嚴(yán)重的不均勻位移

D.原因不明，施工時(shí)按設(shè)計(jì)規(guī)定鎖定的線路

E.同一設(shè)計(jì)鎖定軌溫的長軌條最高與最低鎖定軌溫之差大于1OC0

【答案】ABC

12、下列符合箱梁架設(shè)基本要求的有（）o

A.架橋機(jī)架梁前應(yīng)定期對重要部件進(jìn)行探傷檢查

B.架橋機(jī)架梁作業(yè)時(shí)抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3

C.橋梁支座可在運(yùn)梁前安裝但不得隨梁一同運(yùn)輸

D.梁上設(shè)備工具重量不得超過設(shè)計(jì)檢算的允許值

E.預(yù)制梁架設(shè)后相鄰梁端頂面高差不應(yīng)大于10mm

【答案】ABD

13、下列符合鋪軌基地建設(shè)要求的有（）。

A.鋪軌基地宜設(shè)置在新建車站區(qū)域

B.基地設(shè)施宜永臨結(jié)合，少占農(nóng)田

C.鋪軌基地內(nèi)，應(yīng)當(dāng)修建消防通道

D.臨時(shí)設(shè)施設(shè)置應(yīng)避免影響站后工程

E.基地電器設(shè)備應(yīng)加裝安全保護(hù)裝置

【答案】BCD

14、鐵路營業(yè)線橋涵頂進(jìn)施工常用的防護(hù)加固方法主要有（）。

A.扣軌法

B.吊軌法

C.鋼便梁法

D.鋼棚架法

E.吊軌縱橫梁法

【答案】ABC

15、混凝土外加劑的作用有（）等。

A.減少用水量

B.減少原材料含水量

C.減小混凝土體積

D.提高混凝土強(qiáng)度

E.減少裂紋

【答案】AD

16、勞動定額具有（）的特點(diǎn)。

A.科學(xué)性

B.系統(tǒng)性

C.統(tǒng)一性

D.專業(yè)性

E.穩(wěn)定性和時(shí)效性

【答案】ABC

17、以下關(guān)于鐵路工程工期說法正確的有（）。

A.站前工程工期包括鋼軌（不含）以下的橋梁（不含機(jī)架梁）、隧道、

路基、道昨工程施工工期

B.站前工程是以軌道工程鋪通并能行車為目標(biāo)的工期

C.只有線下工程完成后才可以鋪架

D.鋪架工程屬于站前工程但不屬于線下工程

E.站后工程是指鋪架工程及鋪架后所要做的鐵路工程

【答案】BCD

18、目前，客運(yùn)專線正線無祚軌道道床結(jié)構(gòu)形式主要有（）。

A.CRTSI型雙塊式無祚軌道

B.長枕埋入式無祚軌道

C.CRTSII型雙塊式無昨軌道

D.CRTSII型板塊式無祚軌道

E.彈性支承塊式無祚軌道

【答案】ACD

19、以下關(guān)于鐵路工程項(xiàng)目成本管理敘述中正確的有（）。

A.鐵路工程項(xiàng)目成本管理是在保證滿足工程質(zhì)量、工期等合同要求

的前提下，對項(xiàng)目實(shí)施過程中所發(fā)生的費(fèi)用，通過計(jì)劃、組織、控

制和協(xié)調(diào)等活動實(shí)現(xiàn)預(yù)定的成本目標(biāo)，并盡可能地降低成本費(fèi)用的

一種科學(xué)的管理活動

B.項(xiàng)目成本管理主要通過技術(shù)（如施工方案的制定比選）、經(jīng)濟(jì)（如

核算）和管理（如施工組織管理、各項(xiàng)規(guī)章制度等）活動達(dá)到預(yù)定

目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)贏利的目的

C.成本管理的內(nèi)容貫穿于項(xiàng)目管理活動的全過程和每個(gè)方面，從項(xiàng)

目投標(biāo)開始到施工準(zhǔn)備、現(xiàn)場施工、直至竣工驗(yàn)收

D.鐵路工程項(xiàng)目成本管理，應(yīng)當(dāng)建立和完善包括公司、項(xiàng)目部二級

的成本管理體系，并明確級職責(zé)和權(quán)限

E.項(xiàng)目部負(fù)責(zé)落實(shí)與公司簽訂的工程項(xiàng)目內(nèi)部經(jīng)濟(jì)責(zé)任承包合同，

并按照公司的要求和項(xiàng)目的實(shí)際情況對工程項(xiàng)目成本進(jìn)行進(jìn)一步的

細(xì)化、分解，建立項(xiàng)目成本責(zé)任控制體系

【答案】ABD

20、影響混凝土凝結(jié)時(shí)間的主要因素有（）。

A.水泥品種

B.單方用水量

C.外加劑的種類

D.含砂率

E.水灰比

【答案】AC

21、鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)。鐵路線路安全保

護(hù)區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、

道路兩用橋，下同）外側(cè)起向外的距離以下敘述正確的有（）。

A.城市市區(qū)高速鐵路為10m,其他鐵路為8m

B.城市郊區(qū)居民居住區(qū)高速鐵路為12m,其他鐵路為10m

c.村鎮(zhèn)居民居住區(qū)高速鐵路為15m,其他鐵路為10m

D.村鎮(zhèn)居民居住區(qū)高速鐵路為15m,其他鐵路為12m

E.其他地區(qū)高速鐵路為20m,其他鐵路為15m

【答案】ABD

22、關(guān)于橋梁基坑圍堰施工的說法，正確的有（）。

A.圍堰的頂面宜身出施工期間的最局水位0.3m

B.圍堰壓縮河流斷面引起的沖刷，應(yīng)有防護(hù)措施

C.圍堰應(yīng)做到防水嚴(yán)密，減少滲漏

D.圍堰內(nèi)面積應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工的需要

E.圍堰應(yīng)滿足強(qiáng)度、穩(wěn)定性的要求

【答案】BCD

23、下列屬于水泥試驗(yàn)項(xiàng)目的有（）。

A.標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量

B.抗凍性

C.凝結(jié)時(shí)間

D.細(xì)度

E.抗?jié)B性

【答案】ACD

24、施工機(jī)械設(shè)備的選擇應(yīng)從施工條件考慮機(jī)械設(shè)備類型與之相符

合，施工條件是指（）等因素。

A.施工場地的地質(zhì)

B.地形

C.工程量大小

D.施工進(jìn)度

E.施工方案

【答案】ABCD

25、鋼梁懸臂拼裝方法主要有（）。

A.全懸臂拼裝

B.半懸臂拼裝

C.中間合龍懸臂拼裝

D.平衡懸臂拼裝

E.兩側(cè)對稱懸臂拼裝

【答案】ABCD

26、軌道工程的軌枕道釘錨固所采用的方法有（）。

A.承軌槽法

B.正錨法

C.反錨法

D.翻錨法

E.簡錨法

【答案】BC

27、鐵路路堤的構(gòu)造自下至上一般為（）。

A.地基以下

B.地基

C.基床以下路堤

D.基床底層

E.基床表層

【答案】BCD

28、路基防排水設(shè)計(jì)中，當(dāng)?shù)叵滤裆钶^深或?yàn)楣潭ê畬訒r(shí)，可

采用（）。

A.滲水隧洞

B.排水槽

C.滲水暗溝

D.滲井

E.滲管

【答案】AD

29、當(dāng)采用圍堰開挖擴(kuò)大基礎(chǔ)的基坑時(shí)，開挖方法有（）。

A.沖抓法開挖

B.人力開挖

C.沖吸法開挖

D.有水開挖

E.無水開挖

【答案】ABC

30、采用新奧法施工的隧道，下列監(jiān)控量測項(xiàng)目中，屬于必測項(xiàng)目

的有（）o

A.洞內(nèi)、外觀察

B.爆破振動觀測

C.拱頂下沉

D.圍巖壓力

E.鋼架受力

【答案】AC

31、根據(jù)《鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計(jì)概（預(yù)）算編制辦法》，下列施工

增加費(fèi)中，屬于特殊施工增加費(fèi)的有（）。

A.冬雨期施工增加費(fèi)

B.行車干擾施工增加費(fèi)

C.風(fēng)沙地區(qū)施工增加費(fèi)

D.高原地區(qū)施工增加費(fèi)

E.原始森林地區(qū)施工增加費(fèi)

【答案】BCD

32、關(guān)于連續(xù)梁思臂澆筑法施工要點(diǎn)的說法，正確的有（）。

A.橋墩兩側(cè)梁段懸臂施工應(yīng)對稱平衡

B.掛籃的彈性變形量在梁段澆筑前可一次性調(diào)整到位

C