TD-SCDMA頻率規(guī)劃和組網(wǎng)模式淺談

摘要本文通過分析當前階段TD-SCDMA系統(tǒng)在2010-式，討論了各種方案的優(yōu)劣勢。并著重介紹了基于N頻點技術(shù)的頻率規(guī)劃備研發(fā)。1880-1920MHz二階段頻段為后續(xù)TD-SCDMA大規(guī)模2010-2025MHz頻段可以支持為了能夠更清楚地闡明各種組網(wǎng)方案的差異，首先簡單介紹一下傳統(tǒng)小區(qū)頻被當作一個邏輯小區(qū)。例如，對于3扇區(qū)3載頻的情況，則認為有9個邏輯小區(qū)，針對每個小區(qū)完成獨立的操作，也即9個小區(qū)發(fā)送各自的導(dǎo)頻和廣的BCH、FACH和PCH都為全向信道。因此傳統(tǒng)但這種情況下，同一物理環(huán)境下存在多個小區(qū)覆蓋，載頻間廣播信道的干擾嚴重，導(dǎo)致系這種組網(wǎng)方式的優(yōu)勢比較明顯，由于各小區(qū)工作在不同的頻點，鄰區(qū)干擾很小，但這種模式的缺點也很明顯。不同小區(qū)分別占用一個頻點資源，15MHS3/3/3。當需要支持多個載波以提供更大的容量時，這種方式耗費頻譜資源非?？?，在接入網(wǎng)系統(tǒng)得到了實現(xiàn)。在同一覆蓋區(qū)域內(nèi)（扇區(qū)若有多個載頻存在，從一個作為主載頻，其余頻點劃分為輔載頻。在同一個扇區(qū)內(nèi)，僅點方案中，公共信道限制在主載頻上，減少了公共信道的載頻間干擾，提高了系統(tǒng)性能索準確、快速，系統(tǒng)接入、切換成功率均顯著提高。因此N頻點方案的引入將在改善基于N頻點的技術(shù)特點，配合當前中國通信市場的格局以及運營企業(yè)15MHz帶寬可以支持9個頻點，考慮到室內(nèi)覆蓋的特殊性和頻點資源較充裕，可預(yù)留2個頻點給這種組網(wǎng)模式要求主載波異頻配置。輔載波同頻配置。基于主載波與輔載波頻點的7個頻點分成兩組。一組用于主載波，一組用于慮將盡量多的異頻頻點分配給主載波。建議主載波組建S4/4/4的蜂窩型網(wǎng)絡(luò)。其主載波的復(fù)用方式如圖3所示，小區(qū)頻率分配情況如圖4所示。另外，輔載波上只承載業(yè)務(wù)信道，同頻配置引入的干擾會對網(wǎng)絡(luò)容量帶來一定當然，和全系統(tǒng)同頻組網(wǎng)比較，小區(qū)內(nèi)部沒有實現(xiàn)完全頻聯(lián)合組網(wǎng)方案實現(xiàn)了以N頻點為目標結(jié)構(gòu)的頻率組網(wǎng)，是小區(qū)性能、覆蓋和頻譜小區(qū)使用，不同小區(qū)的輔載波頻率和主載波頻率劃，盡可能擴大重用距離以減少干擾。最大可實現(xiàn)主載波頻率復(fù)用因子F=7。其主載波復(fù)用方式如圖5所示，小區(qū)頻率分配如圖6所示。此方案下，主載波頻點設(shè)置相異，利用異頻的良好特性，較好地削弱點的設(shè)計思想將輔載波對主載波TSO上公共控制信道的干擾對于輔載波的頻點配置，考慮的基本原則是盡量減少輔載波對鄰小區(qū)的主載波業(yè)務(wù)網(wǎng)初期，容量需求不大，輔載波可以配置較少數(shù)量。網(wǎng)絡(luò)建設(shè)以S1/1/1-S2/2/2為主，共有7個頻點資源可選擇承載。通過頻率規(guī)劃，實現(xiàn)輔載波的頻點與其他小區(qū)主載波的頻系統(tǒng)呼吸效應(yīng)不明顯的特點，推薦使用直接增加載波的方式實現(xiàn)擴容，解決網(wǎng)絡(luò)的容相鄰小區(qū)的主載波頻點配置不變，而且輔載波上TSO的廣播信道遭受的干擾不增加。對覆蓋影響很小，保持不同時期上述兩種方案各有特點，但基本共同點是主載波均異頻配置。運營企業(yè)可靈活初期建設(shè)階段，重點關(guān)注網(wǎng)絡(luò)覆蓋和快速布網(wǎng)能力，總體話務(wù)量需求較小，頻率資采用以N頻點為目標結(jié)構(gòu)的多載波組網(wǎng)模式。此時輔載波的個數(shù)可調(diào)。在大部分地區(qū)波配置可為零；在市區(qū)或者局部熱點地區(qū)，輔載波數(shù)量根隨著網(wǎng)絡(luò)發(fā)展，用戶話務(wù)量持續(xù)增加。需要留主載波不變，只需要增加輔載波個數(shù)（如增加N個），設(shè)備增加相應(yīng)的礎(chǔ)上，即可實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)容量提升N倍。平滑的網(wǎng)絡(luò)擴容和來規(guī)劃主載波，其余2個頻點作為輔載波。其主輔載波復(fù)用方式如圖7所示。全網(wǎng)采取以