TD-SCDMA頻率規(guī)劃和組網(wǎng)模式淺談

摘要本文通過(guò)分析當(dāng)前階段TD-SCDMA系統(tǒng)在2010-式，討論了各種方案的優(yōu)劣勢(shì)。并著重介紹了基于N頻點(diǎn)技術(shù)的頻率規(guī)劃備研發(fā)。1880-1920MHz二階段頻段為后續(xù)TD-SCDMA大規(guī)模2010-2025MHz頻段可以支持為了能夠更清楚地闡明各種組網(wǎng)方案的差異，首先簡(jiǎn)單介紹一下傳統(tǒng)小區(qū)頻被當(dāng)作一個(gè)邏輯小區(qū)。例如，對(duì)于3扇區(qū)3載頻的情況，則認(rèn)為有9個(gè)邏輯小區(qū)，針對(duì)每個(gè)小區(qū)完成獨(dú)立的操作，也即9個(gè)小區(qū)發(fā)送各自的導(dǎo)頻和廣的BCH、FACH和PCH都為全向信道。因此傳統(tǒng)但這種情況下，同一物理環(huán)境下存在多個(gè)小區(qū)覆蓋，載頻間廣播信道的干擾嚴(yán)重，導(dǎo)致系這種組網(wǎng)方式的優(yōu)勢(shì)比較明顯，由于各小區(qū)工作在不同的頻點(diǎn)，鄰區(qū)干擾很小，但這種模式的缺點(diǎn)也很明顯。不同小區(qū)分別占用一個(gè)頻點(diǎn)資源，15MHS3/3/3。當(dāng)需要支持多個(gè)載波以提供更大的容量時(shí)，這種方式耗費(fèi)頻譜資源非?？欤诮尤刖W(wǎng)系統(tǒng)得到了實(shí)現(xiàn)。在同一覆蓋區(qū)域內(nèi)（扇區(qū)若有多個(gè)載頻存在，從一個(gè)作為主載頻，其余頻點(diǎn)劃分為輔載頻。在同一個(gè)扇區(qū)內(nèi)，僅點(diǎn)方案中，公共信道限制在主載頻上，減少了公共信道的載頻間干擾，提高了系統(tǒng)性能索準(zhǔn)確、快速，系統(tǒng)接入、切換成功率均顯著提高。因此N頻點(diǎn)方案的引入將在改善基于N頻點(diǎn)的技術(shù)特點(diǎn)，配合當(dāng)前中國(guó)通信市場(chǎng)的格局以及運(yùn)營(yíng)企業(yè)15MHz帶寬可以支持9個(gè)頻點(diǎn)，考慮到室內(nèi)覆蓋的特殊性和頻點(diǎn)資源較充裕，可預(yù)留2個(gè)頻點(diǎn)給這種組網(wǎng)模式要求主載波異頻配置。輔載波同頻配置。基于主載波與輔載波頻點(diǎn)的7個(gè)頻點(diǎn)分成兩組。一組用于主載波，一組用于慮將盡量多的異頻頻點(diǎn)分配給主載波。建議主載波組建S4/4/4的蜂窩型網(wǎng)絡(luò)。其主載波的復(fù)用方式如圖3所示，小區(qū)頻率分配情況如圖4所示。另外，輔載波上只承載業(yè)務(wù)信道，同頻配置引入的干擾會(huì)對(duì)網(wǎng)絡(luò)容量帶來(lái)一定當(dāng)然，和全系統(tǒng)同頻組網(wǎng)比較，小區(qū)內(nèi)部沒(méi)有實(shí)現(xiàn)完全頻聯(lián)合組網(wǎng)方案實(shí)現(xiàn)了以N頻點(diǎn)為目標(biāo)結(jié)構(gòu)的頻率組網(wǎng)，是小區(qū)性能、覆蓋和頻譜小區(qū)使用，不同小區(qū)的輔載波頻率和主載波頻率劃，盡可能擴(kuò)大重用距離以減少干擾。最大可實(shí)現(xiàn)主載波頻率復(fù)用因子F=7。其主載波復(fù)用方式如圖5所示，小區(qū)頻率分配如圖6所示。此方案下，主載波頻點(diǎn)設(shè)置相異，利用異頻的良好特性，較好地削弱點(diǎn)的設(shè)計(jì)思想將輔載波對(duì)主載波TSO上公共控制信道的干擾對(duì)于輔載波的頻點(diǎn)配置，考慮的基本原則是盡量減少輔載波對(duì)鄰小區(qū)的主載波業(yè)務(wù)網(wǎng)初期，容量需求不大，輔載波可以配置較少數(shù)量。網(wǎng)絡(luò)建設(shè)以S1/1/1-S2/2/2為主，共有7個(gè)頻點(diǎn)資源可選擇承載。通過(guò)頻率規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)輔載波的頻點(diǎn)與其他小區(qū)主載波的頻系統(tǒng)呼吸效應(yīng)不明顯的特點(diǎn)，推薦使用直接增加載波的方式實(shí)現(xiàn)擴(kuò)容，解決網(wǎng)絡(luò)的容相鄰小區(qū)的主載波頻點(diǎn)配置不變，而且輔載波上TSO的廣播信道遭受的干擾不增加。對(duì)覆蓋影響很小，保持不同時(shí)期上述兩種方案各有特點(diǎn)，但基本共同點(diǎn)是主載波均異頻配置。運(yùn)營(yíng)企業(yè)可靈活初期建設(shè)階段，重點(diǎn)關(guān)注網(wǎng)絡(luò)覆蓋和快速布網(wǎng)能力，總體話(huà)務(wù)量需求較小，頻率資采用以N頻點(diǎn)為目標(biāo)結(jié)構(gòu)的多載波組網(wǎng)模式。此時(shí)輔載波的個(gè)數(shù)可調(diào)。在大部分地區(qū)波配置可為零；在市區(qū)或者局部熱點(diǎn)地區(qū)，輔載波數(shù)量根隨著網(wǎng)絡(luò)發(fā)展，用戶(hù)話(huà)務(wù)量持續(xù)增加。需要留主載波不變，只需要增加輔載波個(gè)數(shù)（如增加N個(gè)），設(shè)備增加相應(yīng)的礎(chǔ)上，即可實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)容量提升N倍。平滑的網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)容和來(lái)規(guī)劃主載波，其余2個(gè)頻點(diǎn)作為輔載波。其主輔載波復(fù)用方式如圖7所示。全網(wǎng)采取以