（交通運輸）重慶交通大學(xué)試卷

選、多選或未選均無分。[A]橋梁倆橋臺臺背前緣間的距離；[B]橋梁結(jié)構(gòu)倆支點間的距離；[C]橋梁倆個橋臺側(cè)墻尾端間的距離；[D]各孔凈跨徑的總和。[A]橋面和橋跨結(jié)構(gòu)最低邊緣的高差；[B]橋面和墩底之間的高差；[C]橋面和地面線之間的高差；[D]橋面和基礎(chǔ)底面之間的高差。[A]斜交角Ф;[B]寬跨比；[C]支承形式；[D]板的厚度。[A]預(yù)應(yīng)力束筋偏心距和梁高的比值；[B]截面上核心距和下核心距的比值；[C]截面上、下核心距和梁高的比值；[D]截面上、下核心距和預(yù)應(yīng)力束筋偏心距的比值。[A]永久作用；[B]可變作用；[A]鈍角附近；[B]銳角附近；[C]橋軸線處；[D]鈍角和銳角附近。[A]縱向正應(yīng)力和剪應(yīng)力；[B]剪應(yīng)力；[C]橫向正應(yīng)力和剪應(yīng)力；[D]縱向正應(yīng)力、橫向正應(yīng)力和剪應(yīng)力。[A]縱向正應(yīng)力、橫向正應(yīng)力和剪應(yīng)力；[B]剪應(yīng)力；[C]橫向正應(yīng)力和剪應(yīng)力；[D]縱向正應(yīng)力和剪應(yīng)力。作出主梁的。[A]彎矩圖；[B]剪力圖；[C]影響線圖；[D]內(nèi)力包絡(luò)圖。[A]梁橋、拱橋、剛架橋、纜索承重橋以及組合體系橋；[B]簡支梁橋、懸臂梁橋、連續(xù)梁橋和連續(xù)剛構(gòu)橋；[C]木橋、鋼橋、圬工橋、鋼筋砼橋和預(yù)應(yīng)力砼橋；[D]公路橋、鐵路橋、人行橋和農(nóng)用橋。[A]實心墩和空心墩；[B]重力式墩和柔性墩；[C]柱式墩和框架墩；[D]圓形墩和方形墩。[A]橫梁的剛度和主梁相同；[B]橫梁的剛度為無窮??；[C]橫梁的剛度為無窮大；[D]橫梁的剛度小于主梁剛度。[A]產(chǎn)生結(jié)構(gòu)自應(yīng)力和次應(yīng)力；[B]只產(chǎn)生結(jié)構(gòu)自應(yīng)力；[C]只產(chǎn)生結(jié)構(gòu)次應(yīng)力；[D]既不產(chǎn)生結(jié)構(gòu)自應(yīng)力也不產(chǎn)生結(jié)構(gòu)次應(yīng)力。[A]和束筋在中間支點上的偏心距有關(guān)；[B]和束筋的梁端偏心距和束筋在跨內(nèi)的形狀無關(guān)；[C]和束筋的梁端偏心距和束筋在跨內(nèi)的形狀有關(guān)；[D]和束筋在中間支點、梁端的偏心距均有關(guān)。[A]永久作用、可變作用、偶然作用；[B]永久作用、基本可變作用、其他可變作用；[C]恒載、可變作用、地震力；[D]結(jié)構(gòu)自重、車輛作用、偶然作用。[A]全部恒載所產(chǎn)生的豎向撓度；[B]全部恒載和全部活載所產(chǎn)生的豎向撓度；[C]全部恒載和壹半活載所產(chǎn)生的豎向撓度；[D]全部活載所產(chǎn)生的豎向撓度。[A]直線；[B]折線；[C]曲線；[D]拋物線。[A]混凝土徐變應(yīng)變和彈性應(yīng)變之和；[B]混凝土徐變應(yīng)變和彈性應(yīng)變之差；[C]混凝土徐變應(yīng)變和彈性應(yīng)變的乘積；[D]混凝土徐變應(yīng)變和彈性應(yīng)變的比值。[A]雙柱式橋臺；[B]重力式橋臺；誤，正確的在題后括號內(nèi)打“√”,錯誤的打“×”,且將錯誤的地方改正過來。具體情況無關(guān)，因為主梁自重內(nèi)力只和它的計算跨徑和自重的分布情況有關(guān)()2、橫隔梁在裝配式T形梁橋中起著保證各片主梁相互連成整體的作用。()3、對于坡橋，宜將滑動支座設(shè)置在標(biāo)高較高的墩臺上，以利主梁伸縮變形。()4、計算主梁的彎矩和剪力時，可在全跨內(nèi)取用相同的荷載橫向分布系數(shù)。()關(guān)而和主梁的剛度無關(guān)的參數(shù)。()動驗算三部分。()7、在預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁中，次力矩為零的束筋位置為吻合束位置。()考慮底板的剪力滯效應(yīng)。()橋的跨徑做得大壹些或其厚度比同跨徑的簡支梁做得薄壹些。()的情況下建橋。()為在混凝土結(jié)硬初期，徐變增長較快，隨著齡期的增長，徐變逐漸減慢。()是線性分布的。()13、牛腿的最大應(yīng)力發(fā)生在截面開始變化的豎直截面上。()化。()即對橋墩的剛度和高度沒有什么特殊要求。()請畫出各階段主梁自重內(nèi)力計算圖。作用下跨中荷載橫向分布系數(shù)。1C2A3D4C5B6B7A8B9ADABCDCACADA1、(×)(1分)主梁自重內(nèi)力和采用的施工方法、順序、體系轉(zhuǎn)換的具體情況有關(guān)。(1分)2、(√)(2分)3、(√)(2分)5、(×)(1分)修正剛性橫梁法中的修正系數(shù)β和橋梁橫截面幾何尺寸、材料特性及主梁的剛度都有關(guān)。(1分)6、(×)(1分)重力式橋臺的計算包括截面強(qiáng)度驗算、穩(wěn)定性驗算和臺頂水平位移計算三部分。(1分)7、(√)(2分)8、(×)(1分)在箱梁分析中，頂板、底板都會發(fā)生剪力滯后現(xiàn)象。(1分)9、(√)(2分)10、(√)(2分)性的。(1分)12、(√)(2分)13、(×)(1分)牛腿的最大應(yīng)力不壹定發(fā)生在截面開始變化的豎直截面上。分)14、(√)(2分)有要求。(1分)），內(nèi)力分布規(guī)律。(3分)要小，且隨斜交角φ的增大而減小。(1分)主彎矩計劃垂直和支承邊，邊緣的主彎矩平行于自由邊。(1分)范圍較小，且迅速削減。(1分)尤其是跨中部分的橫向彎矩。(1分)為計算圖式的理論軸線。(1分)力作用所產(chǎn)生的次內(nèi)力時，則必須計入軸向力對變位的影響。(1分)小截面慣性矩的倆倍時，則應(yīng)考慮此項變化的影響。(1分)分)中慣性矩I的計算規(guī)定如下：(2分)對于靜定結(jié)構(gòu)，不計混凝土受拉區(qū)，計入鋼對于超靜定結(jié)構(gòu)，包括全