遼寧省第二屆職業(yè)技能大賽（軌道車輛技術(shù)賽項(xiàng)）理論參考試題庫(kù)（含答案）

試題庫(kù)(含答案)1.下列情況屬于擠岔的是()。本生產(chǎn)單位的是()。3.進(jìn)路一般由()組成。5.百米標(biāo)表示的意義是()B、正線每千米的距離C、正線每百米距該線路起點(diǎn)的長(zhǎng)度D、正線每百米距該線路終點(diǎn)的長(zhǎng)度6.如果把一個(gè)24V的電源正極接地，負(fù)極的電位是()。7.在空氣不流通的狹小地方使用二氧化碳滅火器可能造成的危險(xiǎn)是()。8.車輛段出入場(chǎng)線及試車線一般采用()鋼軌。監(jiān)督管理職責(zé)的部門()。10.聯(lián)絡(luò)通道的主要作用是在列車與區(qū)間遇火災(zāi)等災(zāi)害、事故停運(yùn)時(shí)，供()由C、運(yùn)行圖(運(yùn)行計(jì)劃)12.地鐵系統(tǒng)中各生產(chǎn)用時(shí)鐘(包括生產(chǎn)用電腦)應(yīng)以()的時(shí)鐘為主。14.聯(lián)鎖指的是信號(hào)系統(tǒng)中()的聯(lián)鎖關(guān)系。15.頻敏變阻器主要用于()控制。18.以下不屬于地鐵限界的是()。改到15422.直流電機(jī)勵(lì)磁繞組的作用是()。24.VVVF型牽引電動(dòng)機(jī)由電壓源逆變器供電，采用()方式調(diào)速。26.電力系統(tǒng)發(fā)生短路會(huì)引起()。采用()kg/m鋼軌的7號(hào)道岔。35.全封閉運(yùn)行的城市軌道交通線路與道路相交時(shí)，應(yīng)采用()方式。行進(jìn)行()。采用()。B、運(yùn)行圖(運(yùn)行計(jì)劃)D、交接班日志43.通過(guò)企業(yè)制度的嚴(yán)格執(zhí)行衍生而成，制度上的強(qiáng)制或激勵(lì)最終促使群體產(chǎn)生某一行為自覺(jué)，這一群體的行為自覺(jué)便組成了()。A、標(biāo)志標(biāo)識(shí)C、規(guī)章制度D、企業(yè)愿景44.列車主電路中的濾波電抗器用于()。A、將高壓直流中的交流雜質(zhì)濾除，提高直流品質(zhì)B、將低壓直流中的交流雜質(zhì)濾除，提高直流品質(zhì)C、將高壓交流中的直流雜質(zhì)濾除，提高交流品質(zhì)D、將低壓交流中的直流雜質(zhì)濾除，提高交流品質(zhì)45.采用列車自動(dòng)監(jiān)控()子系統(tǒng)的軌道交通線路，行車指揮實(shí)行自動(dòng)化控制。46.防護(hù)道岔是指()。50.行車時(shí)間以()為準(zhǔn)，從()起計(jì)算，實(shí)行24小時(shí)制。55.以下不屬于接觸網(wǎng)部件的是()。57.通信系統(tǒng)應(yīng)按()負(fù)荷供電。58.在工業(yè)上，電壓為()V或以上的稱之為高壓電。59.城市軌道交通車輛的電制動(dòng)有()和電阻制動(dòng)兩種。60.被電擊的人能否獲救，關(guān)鍵在于()。64.聯(lián)鎖區(qū)分界標(biāo)屬于()標(biāo)志。65.某列車運(yùn)行距離為12km,全程運(yùn)行時(shí)間間之和為15分鐘，則該列車的技術(shù)速度為()km/h。66.列車駕駛員接到調(diào)度命令時(shí)，應(yīng)(),確認(rèn)無(wú)誤后執(zhí)行。8年10月28日修訂通過(guò)的《中華人民共和國(guó)消防法》自()起施行。A、2008年10月28日D、2009年10月28日74.以下不屬于ATP功能的是()。75.車門有效凈高度不應(yīng)低于()m。76.外掛式移門最主要的缺點(diǎn)是()。78.我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)輪對(duì)內(nèi)側(cè)距為()mm。79.列車采用車間電源供電后，以下說(shuō)法正確的是()。車輛、供電A、不能升弓，空調(diào)不工作B、能升弓，有照明C、不能升弓，空調(diào)可以工作D、能升弓，沒(méi)有照明80.自動(dòng)閉塞分區(qū)最小長(zhǎng)度，應(yīng)滿足列車()。A、自身長(zhǎng)度與相鄰列車長(zhǎng)度的總和B、自身長(zhǎng)度與制動(dòng)距離的總和81.列車折返方式根據(jù)折返線位置布置情況分為()。A、站前折返和站后折返漏纜、裂縫波導(dǎo)管以及無(wú)線(或無(wú)線擴(kuò)頻)等方式實(shí)現(xiàn)車地間()數(shù)據(jù)傳輸。90.乘務(wù)班組應(yīng)根據(jù)()進(jìn)行設(shè)置。91.列車駕駛員乘務(wù)制度采用(),有利于合理安排駕駛員的作息時(shí)間，以較少92.列車駕駛員上崗前應(yīng)在經(jīng)驗(yàn)豐富的列車駕駛員指導(dǎo)和監(jiān)督下駕駛，于()km。93.向封鎖區(qū)間開行救援列車時(shí)，不辦理行車閉塞手續(xù)，以()的命令作為進(jìn)入94.減少突發(fā)公共事件的發(fā)生概率及其造成損失的最有效、最經(jīng)濟(jì)、最員完成駕駛列車和出退勤的活動(dòng)稱之為()。96.車輪輪緣的主要作用是()。A、20米B、30米C、40米D、50米103.列車輪對(duì)起轉(zhuǎn)向作用的是()。門縫隙正常、()后，方可發(fā)車。路之間()。于其適用范圍的是()。115.受電弓用于調(diào)節(jié)接觸壓力的是()。B、單向節(jié)流閥117.緊急牽引模式，限速()。118.每個(gè)蓄電池箱中的有多少個(gè)電池單元()?？照{(diào)機(jī)組有()制冷能力。120.貫通道在安裝橡膠型材(折棚)時(shí)，所有壓板應(yīng)處于()位置。121.列車用堿性蓄電池潰電電壓為()V。126.列車的蓄電池箱安裝在()車底架的左右兩側(cè)。127.車體調(diào)平控制方式為()。128.蓄電池箱中的堿性蓄電池單體，標(biāo)稱電壓為()V。129.每節(jié)車廂共有()個(gè)外部緊急解鎖裝置。137.特種作業(yè)人員必須年滿()周歲。138.空調(diào)緊急通風(fēng)時(shí)回風(fēng)門全關(guān)，新風(fēng)門全開。緊急通風(fēng)至少能保持()分鐘。當(dāng)380V交流電源恢復(fù)正常后，空調(diào)系統(tǒng)將自動(dòng)恢復(fù)正常運(yùn)行狀態(tài)。B、40分鐘139.司機(jī)室占有端停放制動(dòng)緩解旁路時(shí)，限速()。A、DC110VA、1.3到1.35B、1.45到1.55C、1.55到1.65D、1.15到1.35156.電客車年檢需要測(cè)量蓄電池溫度傳感器(型號(hào)PT100)的阻值，此阻值(常溫20°C)的值大約是()負(fù)載使用的()。A、DC84VD、4個(gè)A、DC24168.司控器的檢查標(biāo)準(zhǔn)不包括()。A、10km/hA、1個(gè)D、4個(gè)B、CCTV觸摸屏180.在乘客信息系統(tǒng)中，每列車有()個(gè)客181.客室照明每節(jié)車有()個(gè)驅(qū)動(dòng)電源。186.車輛的監(jiān)視功能由()完成。A、智能顯示器HMIC、牽引控制單元DCU187.要想使用叉車把蓄電池箱斗叉出來(lái)，必須把拖鏈的()端拆卸后，才能叉出188.司控器換向手柄操作力為()。A、15±5N195.制動(dòng)電阻有幾個(gè)電阻單元()。A、5.5197.4個(gè)轉(zhuǎn)向架制動(dòng)失效(摩擦制動(dòng)被切除)時(shí)，限速()。199.即使電源已經(jīng)切斷，但儲(chǔ)能元件仍然帶有危險(xiǎn)電壓，因此，在電源關(guān)斷()208.帶輪裝到軸上后，用()量具檢查其C、升弓氣囊主要是裝在下臂桿上。D、升弓時(shí)氣囊充氣后漲起，通過(guò)鋼絲繩帶動(dòng)下臂桿轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)受電弓升弓211.2個(gè)轉(zhuǎn)向架制動(dòng)失效(摩擦制動(dòng)被切除)時(shí)，限速()。212.電動(dòng)勢(shì)的方向是()。A、從負(fù)極指向正極B、從正極指向負(fù)極C、與負(fù)載情況正相關(guān)D、與負(fù)載情況負(fù)相關(guān)213.MVB多功能總線數(shù)據(jù)傳輸?shù)难訒r(shí)是多少?超過(guò)額定負(fù)載的()225.國(guó)標(biāo)規(guī)定螺紋的牙底用()。226.司控器控制手柄操作力(不考慮快速制動(dòng))為()。233.關(guān)于受電弓下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。234.拆裝電子元件、電路板等ESD敏感元件時(shí)，要求佩帶()。2.站臺(tái)門主要由哪些組成部分()。3.車輛減振裝置的作用主要包括()。8.一系彈簧懸掛可設(shè)在()之間。9.消防工作貫徹()的方針。16.靜電的危害有()。20.蓄電池的緊急使用主要包括()。A、地面ATP設(shè)備故障22.接觸網(wǎng)按結(jié)構(gòu)形式可分為()。25.安全空間是指在()與()之間要留有一定的空間。28.晶體三極管有()工作狀態(tài)。29.以下描述正確的有()。30.列車車門開關(guān)時(shí)，應(yīng)通過(guò)(),提醒乘客注意安全。31.電氣線路按作用分為()。35.常用繼電器按動(dòng)作原理分為以下()類型。下列選項(xiàng)哪些屬于安全色()。38.變壓器的基本結(jié)構(gòu)有()。40.信號(hào)裝置一般分為()。41.軌道交通中常見的道岔有()。42.文明職工的基本要求是()。44.職業(yè)道德的價(jià)值在于()。47.以下設(shè)備屬于牽引逆變器的包括()。51.下列屬于110V控制電路中使用到的元器件的是()。56.下列關(guān)于半自動(dòng)車鉤的說(shuō)法正確的有().68.直流負(fù)載是通過(guò)()進(jìn)行供電。72.端墻由大型鋁擠壓型材的()和()焊接而成。C、檢查支撐彈簧(或橡膠支撐)外觀狀態(tài)良好D、路程/時(shí)間監(jiān)測(cè)通常主要由()組成。88.四芯連接器的組成包括()。90.關(guān)于車鉤壓潰裝置，下列說(shuō)法正確的有()。93.傳動(dòng)控制單元(DCU)具備()功能。95.客室側(cè)窗采用()等結(jié)構(gòu)組成97.受電弓弓頭分為()。115.高壓電器箱有()接口。116.氣密性試驗(yàn)需要()。121.空壓機(jī)功能測(cè)試，需要檢查()。B、3個(gè)及以上DCU通信故障運(yùn)行圖規(guī)定的發(fā)車時(shí)刻的時(shí)差(單位：秒)。59.電機(jī)運(yùn)輸前必須安裝運(yùn)輸工裝，防止轉(zhuǎn)軸在運(yùn)輸過(guò)程中轉(zhuǎn)動(dòng)及軸向竄動(dòng)，從62.在對(duì)受電弓及其他車頂設(shè)備進(jìn)行任何檢修、維護(hù)和保為30S。65.1號(hào)線1列電客車乘客信息系統(tǒng)共有6塊TMS模塊。()證正常運(yùn)行。()的。()備供電()。向外提供3相380V/220V/50Hz電源及DC110V,它受牽引/制動(dòng)指令的控制。()以實(shí)現(xiàn)關(guān)著的門的撓度要求。()100.蓄電池箱2帶有溫度傳感器及外掛熔斷器箱，蓄電池采用鉛酸蓄電池，蓄電池通過(guò)熔斷器箱內(nèi)的熔斷器連接到蓄電池充電機(jī)。()緊急制動(dòng)。()斷電延時(shí)兩種類型。()