城市軌道交通客運(yùn)組織 課件 項(xiàng)目1 城市軌道交通客運(yùn)組織基礎(chǔ)

主講人：XXX城市軌道交通客運(yùn)組織目錄城市軌道交通客運(yùn)組織基礎(chǔ)1城市軌道交通車站導(dǎo)流設(shè)施與設(shè)備的運(yùn)用2城市軌道交通車站客運(yùn)設(shè)施與設(shè)備的運(yùn)用3城市軌道交通車站日常運(yùn)作4城市軌道交通客流組織5城市軌道交通客運(yùn)組織方案編制6項(xiàng)目一城市軌道交通客運(yùn)組織基礎(chǔ)情景導(dǎo)入城市軌道交通客運(yùn)組織工作起始于城市軌道交通車站，簡稱地鐵站。它是供旅客乘降、換乘和候車的場所，也是列車到發(fā)、通過、折返、臨時停車的關(guān)鍵地點(diǎn)，與此同時車站還具有購物、集聚及作為城市景觀等一系列功能。它可建于地下、半地下也可建于地面或高架。地面站造價低，但是大量占用稀有的土地資源，地鐵運(yùn)行過程中還會受到天氣、其他交通方式的干擾，高架站拔地而起，造價也相對提高，在一定程度上與城市其他交通方式隔離，但是也會影響城市的景觀，地下站既可以充分利用地下空間，又保障地鐵的專屬通行權(quán)，然而施工難度導(dǎo)致其造價也是最高的。無論是哪一種類型的地鐵車站，作為車站的工作人員都必須全面的了解車站的類型及特點(diǎn)，系統(tǒng)的認(rèn)識車站的布局，才能更好的開展客運(yùn)組織工作，更好的為乘客服務(wù)，實(shí)現(xiàn)“地鐵建設(shè)進(jìn)萬家，便利出行你我他”，因此，全面而系統(tǒng)的認(rèn)識城市軌道交通客運(yùn)組織基礎(chǔ)是十分重要的。本項(xiàng)目介紹了車站的客運(yùn)組織基礎(chǔ)相關(guān)內(nèi)容，重點(diǎn)圍繞地鐵車站的類型和特點(diǎn)對車站的平面布局展開研究，通過學(xué)習(xí)可以深入理解車站客運(yùn)組織作業(yè)的環(huán)境，為開展客運(yùn)組織服務(wù)工作奠定基礎(chǔ)。課前準(zhǔn)備1-1預(yù)習(xí)任務(wù)一城市軌道交通車站認(rèn)知相關(guān)知識，完成項(xiàng)目一實(shí)訓(xùn)工單一車站類型的認(rèn)知中資訊環(huán)節(jié)內(nèi)容。城市軌道交通車站認(rèn)知01任務(wù)描述通過本任務(wù)的學(xué)習(xí)可以使學(xué)員對城市軌道交通車站有一個系統(tǒng)的、全面的認(rèn)識，初步熟悉站務(wù)員、票務(wù)員等崗位的工作場所和工作對象，能夠?yàn)槲磥砀玫貜氖驴瓦\(yùn)組織與客運(yùn)服務(wù)工作奠定基礎(chǔ)。學(xué)習(xí)目標(biāo)技能目標(biāo)1.能夠快速準(zhǔn)確識別車站的類型；2.能夠結(jié)合實(shí)際車站正確描述車站的特點(diǎn)；3.能夠正確識別車站控制室中的設(shè)備設(shè)施。知識目標(biāo)1.掌握城市軌道交通車站的類型；2.理解不同類型車站的特點(diǎn)；3.掌握城市軌道交通車站控制室的布局。素質(zhì)目標(biāo)1.提高分析問題，解決問題的能力；2.提高理論聯(lián)系實(shí)際的能力。3.增強(qiáng)綠色設(shè)計理念，提高可持續(xù)發(fā)展意識一、城市軌道交通車站的分類車站分類01按修建位置分按照車站修建的空間位置不同可以分為高架車站、地下車站和地面車站。02按運(yùn)營功能分車站按其擔(dān)負(fù)的運(yùn)營功能不同可以分為端點(diǎn)站、一般中間站、換乘站、中間折返站（區(qū)域站）。03按站臺形式分車站按站臺形式不同可分為島式車站、側(cè)式車站、島側(cè)混合式車站。04按車站規(guī)模分一般可分為三個等級：A級（大型或甲級）站、B級（中型或乙級）站、C級（小型或丙級）站。05按是否具有站控分城市軌道交通車站按是否具有站控功能可分為設(shè)備集中站和非集中站。理論知識二、城市軌道交通車站建筑設(shè)施的構(gòu)成理論知識

車站主體作為列車的停車點(diǎn)，它不僅要供乘客上下車、集散、候車，一般也是辦理運(yùn)營業(yè)務(wù)和運(yùn)營設(shè)備設(shè)施設(shè)置的地方。車站主體根據(jù)使用功能可分為乘客使用空間和車站辦公用房。(1)乘客使用空間

乘客使用空間是直接為乘客服務(wù)的場所，可分為非付費(fèi)區(qū)和付費(fèi)區(qū)，如圖1-8所示。二、城市軌道交通車站建筑設(shè)施的構(gòu)成理論知識1.車站主體(2)車站用房車站用房包括運(yùn)營管理用房、設(shè)備用房和輔助用房。①運(yùn)營管理用房是車站運(yùn)營管理人員使用的辦公用房，是直接或間接為列車運(yùn)行和乘客服務(wù)的，如圖1-9所示，主要包括車站控制室、票務(wù)室、站長室、會議室和公安保衛(wèi)室（警務(wù)室）等。二、城市軌道交通車站建筑設(shè)施的構(gòu)成理論知識1.車站主體車站控制室是車站運(yùn)營與管理的中心。通常設(shè)在展廳層，室內(nèi)主要設(shè)備有：IBP盤（綜合后備盤）如圖1-10所示、綜合控制臺（車站監(jiān)控計算機(jī)）如圖1-10所示、防災(zāi)報警設(shè)備如圖1-11所示、各種通信聯(lián)絡(luò)電話如圖1-12所示、車站廣播設(shè)備如圖1-13所示、事件報表打印機(jī)等。二、城市軌道交通車站建筑設(shè)施的構(gòu)成理論知識1.車站主體車站票務(wù)室是車站票務(wù)工作的心臟，是現(xiàn)金、車票、票務(wù)物資的集散地。二、城市軌道交通車站建筑設(shè)施的構(gòu)成理論知識1.車站主體②設(shè)備用房是為保證列車正常運(yùn)行、保證車站內(nèi)良好環(huán)境條件和在事故災(zāi)害情況下保障乘客安全所需的設(shè)備用房。③輔助用房是為保證車站內(nèi)部工作人員正常生活所設(shè)置的用房，是直接供站內(nèi)工作人員使用的，主要包括衛(wèi)生間、茶水間、更衣室、休息室等。二、城市軌道交通車站建筑設(shè)施的構(gòu)成理論知識1.車站主體

城市軌道交通車站中的其他附屬設(shè)施主要包括照明設(shè)施、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)施和給水排水設(shè)施等。二、城市軌道交通車站建筑設(shè)施的構(gòu)成理論知識2.出入口及通道

車站出入口的主要作用在于吸引和疏散客流，車站出入口位置應(yīng)設(shè)置在道路兩邊紅線以外，軌道交通沿線主要街道的交叉路口或廣場附近，應(yīng)盡量擴(kuò)大服務(wù)半徑，需具有標(biāo)志性和可識別性，最大程度方便乘客。3.通風(fēng)道及風(fēng)亭

通風(fēng)道及風(fēng)亭是為了滿足地下車站通風(fēng)要求而設(shè)置的。

風(fēng)亭具有將地面的新鮮空氣送入地鐵內(nèi)的作用。4.其他附屬設(shè)施

圖1-18為上海地鐵11號線的線路圖，結(jié)合地鐵車站按運(yùn)營功能不同的分類內(nèi)容，對該線各個車站進(jìn)行分類。一、車站類型識別實(shí)踐技能1.識別車站的運(yùn)營功能

上海地鐵11號線中的端點(diǎn)站為嘉定北、花橋、迪士尼三個車站，換乘站為羅山路站、東方體育中心站、龍華站、徐家匯站、交通大學(xué)站、江蘇路站、隆德路站和曹楊路站，其余各站均為一般中間站。

嘉定北站、花橋站和迪士尼站是端點(diǎn)站的同時也是折返站。一、車站類型識別實(shí)踐技能1.識別車站的運(yùn)營功能2.識別車站的站臺形式一、車站類型識別實(shí)踐技能2.識別車站的站臺形式一、車站類型識別實(shí)踐技能2.識別車站的站臺形式一、車站類型識別實(shí)踐技能二、車站控制室布局認(rèn)知實(shí)踐技能圖1-24

某站車控室全景圖二、車站控制室布局認(rèn)知實(shí)踐技能①辦公用品（打印機(jī)）、②火災(zāi)監(jiān)控設(shè)備、③文件柜、④FAS主機(jī)、⑤廣播系統(tǒng)控制盒、⑥ATS工作站、⑦CCTV監(jiān)控終端、⑧IBP盤、⑨專用電話分機(jī)、⑩綜合監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控終端、?備品柜。知識拓展“上天入地”攻克難關(guān)山城的地形，既是重慶獨(dú)特的城市符號，也為軌道交通建設(shè)增加了難度。重慶軌道交通縱橫交錯、不斷延伸，每天承載著數(shù)百萬人次的來來往往，重慶軌道交通建設(shè)的背后更是承載著建設(shè)者們的智慧和艱辛。。。。。。。學(xué)習(xí)小結(jié)1.按照車站修建的空間位置不同可以分為高架車站、地下車站和地面車站。2.車站按其擔(dān)負(fù)的運(yùn)營功能不同可以分為端點(diǎn)站、一般中間站、換乘站、中間折返站（區(qū)域站）。3.車站按站臺形式不同可分為島式車站、側(cè)式車站、島側(cè)混合式車站。4.城市軌道交通車站按是否具有站控功能可分為設(shè)備集中站和非集中站。5.車控室內(nèi)各類設(shè)備設(shè)施的名稱及功能。6.對城市軌道交通系統(tǒng)來說，各種車站一般都由車站主體、出入口及通道、通風(fēng)道及風(fēng)亭（僅地下車站）及其他附屬設(shè)施四大部分組成。知識鞏固P13一、填空題二、選擇題三、簡答題課后作業(yè)1-1完成任務(wù)工單一

車站類型的認(rèn)知

二、計劃與決策，三、實(shí)施過程，四、檢查相關(guān)內(nèi)容。謝謝聆聽！課前準(zhǔn)備1-2預(yù)習(xí)任務(wù)二城市軌道交通車站平面布局認(rèn)知，完成項(xiàng)目一實(shí)訓(xùn)工單二繪制車站平面布局圖中資訊環(huán)節(jié)內(nèi)容。城市軌道交通車站平面布局認(rèn)知02任務(wù)描述城市軌道交通車站的布局形式與設(shè)計形式對線路的運(yùn)營有著十分重要的影響。車站的布局與設(shè)計是否合理，直接關(guān)系著車站的運(yùn)營狀況及客流組織情況。通過本任務(wù)的學(xué)習(xí)，要求學(xué)生掌握地鐵車站的設(shè)計原則及各部分結(jié)構(gòu)的設(shè)計要點(diǎn)，從而理解車站各類設(shè)施的布局形式，為日后從事客流組織工作奠定基礎(chǔ)。學(xué)習(xí)目標(biāo)技能目標(biāo)1.能夠正確分析車站出入口的特點(diǎn)。2.能夠準(zhǔn)確描述并識別車站站廳層、站臺層的設(shè)備設(shè)施；3.能夠明確車站平面布局的設(shè)計的幾個方面。知識目標(biāo)1.掌握車站出入口的平面布局；2.掌握車站站廳、站臺層的平面布局；3.了解車站其他方面的平面布局。素質(zhì)目標(biāo)1.養(yǎng)成嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度；2.養(yǎng)成吃苦耐勞的勞動精神；

3.提高團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力及組織協(xié)調(diào)能力；一、車站出入口的設(shè)計理論知識車站的出入口的主要功能在于吸引和疏散客流，同時還要考慮美觀、大方等藝術(shù)特點(diǎn)。因此出入口的位置最好選在在沿線主要街道的交叉路口或廣場附近。出入數(shù)量要滿足進(jìn)出站客流量的通過能力要求，還要結(jié)合客流方向來確定。一、車站出入口的設(shè)計理論知識出入口的車站設(shè)備主要有樓梯、電扶梯、直梯、卷簾門、引導(dǎo)標(biāo)志、集水井等，如圖1-25所示。一、車站出入口的設(shè)計理論知識出入口是車站的門戶，其設(shè)計不僅要滿足地鐵建筑的使用功能，外觀設(shè)計也要美觀大方，科學(xué)合理。一、車站出入口的設(shè)計理論知識車站地面出入口的建筑形式，應(yīng)根據(jù)所處的具體位置和周邊規(guī)劃要求確定。地面出入口可為合建式，如圖1-27所示，或者建成獨(dú)立式，如圖1-28所示，并宜采用與地面建筑或者風(fēng)亭合建式。一、車站出入口的設(shè)計理論知識車站出入口的數(shù)量和位置分布設(shè)計一方面要滿足地鐵車站客流的疏散要求，還要考慮到地下通道的順暢，同時又不能過長；另一方面也要考慮能夠均勻地、盡量多的吸引地面客流。二、站廳層設(shè)計理論知識站廳是指車站內(nèi)供乘客購票、檢票、換乘的區(qū)域。要求能夠迅速、安全、方便地引導(dǎo)乘客完成乘車出行過程。對乘客而言，站廳是乘客上、下車的過渡空間，站廳內(nèi)需要設(shè)置售票、檢票、問詢等為乘客服務(wù)的各種設(shè)施以及起到組織和分配客流的運(yùn)營設(shè)備和升降設(shè)備等。二、站廳層設(shè)計理論知識1.站廳層設(shè)施布局應(yīng)遵循的原則站廳層布置應(yīng)分區(qū)明確，依據(jù)出入口的位置和數(shù)量、樓梯與扶梯的位置和數(shù)量、售檢票系統(tǒng)的位置和數(shù)量以及換乘要求對客流進(jìn)行合理的組織，避免和減少進(jìn)出站客流的交叉，合理布置管理、設(shè)備用房，應(yīng)滿足各系統(tǒng)的工藝要求。二、站廳層設(shè)計理論知識2.站廳層的布置形式二、站廳層設(shè)計理論知識（1）站廳位于車站兩端二、站廳層設(shè)計理論知識（2）站廳位于車站上層（3）站廳位于車站的一端。二、站廳層設(shè)計理論知識3.站廳層的設(shè)施布局

三、站臺層設(shè)計理論知識站臺層主要是供列車?？俊⒊丝秃蜍嚰俺私弟嚨膮^(qū)域。站臺一般應(yīng)布置在平直線段上。站臺也分為公共區(qū)和設(shè)備區(qū)，一般兩端為設(shè)備區(qū)，中間為公共區(qū)。

1.站臺長度

2.站臺寬度3.站臺高度車站站臺的有效長度一般按遠(yuǎn)期車輛的編組長度加上允許的停車不準(zhǔn)確的誤差距離來決定。對于遠(yuǎn)期列車編組在6～8輛的軌道交通系統(tǒng)，站臺長度一般在130～180m。站臺寬度與站臺形式及規(guī)模相關(guān)，島式站臺與側(cè)式站臺寬度計算辦法不同。我國《地鐵設(shè)計規(guī)范GB50157-2013》規(guī)定島式站臺最小寬度不小于8m。站臺高度是指站臺面至線路走行軌頂面的距離，與車廂地板面與鋼軌面距離有關(guān)。站臺按高度可分為低站臺和高站臺。三、站臺層設(shè)計理論知識4.軌道中心與站臺邊緣距離

根據(jù)車輛類型確定的建筑限界給定了從軌道中心到站臺邊緣的距離，實(shí)際設(shè)計時還要考慮10mm左右的施工誤差。若輕軌車體寬為2.6m，軌道中心與站臺邊緣距離可選1.4m。四、站臺立柱、站臺門或安全護(hù)欄的設(shè)計理論知識1.站臺立柱

四、站臺立柱、站臺門或安全護(hù)欄的設(shè)計理論知識2.站臺門設(shè)計

站臺門都是為了保證乘客在站臺上乘降安全需要而設(shè)置。針對軌道運(yùn)輸車站站臺高的特點(diǎn)，為有效防止乘客乘降前后在站臺邊沿掉入軌道的事故發(fā)生，車站應(yīng)設(shè)置護(hù)欄或屏蔽門。五、通道的設(shè)計理論知識1.通道設(shè)計的原則

①車站出入口與站廳相連的通道，長度不宜超過100米，超過時應(yīng)采取能滿足消防疏散要求的措施。②地下出入口通道力求短、直，通道的彎折不宜超過三處，彎折角度宜大于90度。③設(shè)置必要的照明和通風(fēng)設(shè)施，在通道內(nèi)設(shè)置廣告時，應(yīng)注意內(nèi)容簡潔明快，以畫面為主，避免過多文字內(nèi)容導(dǎo)致乘客長時間駐足觀看影響客流通行。④設(shè)置排水溝，處理雨水或墻體滲水等。五、通道的設(shè)計理論知識樓梯一般采取26°～34°傾角，其寬度單向通行不小于1.8m，雙向通行不小于2.4m。當(dāng)寬度大于3.6m時，應(yīng)設(shè)置中間扶手，且每個梯段不宜超過18步。2.樓梯3.電梯電梯是垂直電梯、傾斜方向運(yùn)行的自動扶梯、傾斜或水平方向運(yùn)行的自動人行道的總稱。五、通道的設(shè)計理論知識六、車站設(shè)備、管理用房設(shè)計理論知識車站設(shè)備、管理用房是為保證設(shè)備正常運(yùn)行、改善站內(nèi)環(huán)境、進(jìn)行運(yùn)營管理和為乘客服務(wù)而設(shè)置的，是車站的重要組成部分。七、風(fēng)亭、風(fēng)道及冷卻塔設(shè)計理論知識1.風(fēng)亭的設(shè)計七、風(fēng)亭、風(fēng)道及冷卻塔設(shè)計理論知識2.通風(fēng)道的設(shè)計七、風(fēng)亭、風(fēng)道及冷卻塔設(shè)計理論知識3.冷卻塔設(shè)計冷卻塔的功能主要是為車站的環(huán)境控制系統(tǒng)散熱，也是出地面的結(jié)構(gòu)。冷卻塔是利用水與空氣流動接觸后進(jìn)行冷熱交換產(chǎn)生蒸汽，蒸汽揮發(fā)帶走熱量達(dá)到蒸發(fā)散熱作用的裝置。八、安全設(shè)施設(shè)計理論知識1.緊急疏散設(shè)計2.人防設(shè)施設(shè)計3.消防設(shè)施設(shè)計4.防洪澇設(shè)施設(shè)計九、照明設(shè)計理論知識地鐵車站的地下地域特征及地鐵運(yùn)營性質(zhì)決定了地鐵內(nèi)照明種類的多樣化，按屬性分，有應(yīng)急照明、節(jié)電照明、標(biāo)志照明、出入口照明、一般照明、廣告照明、事故照明等若干種。無障礙設(shè)計一、無障礙設(shè)計的認(rèn)知實(shí)踐技能無障礙設(shè)計一、無障礙設(shè)計的認(rèn)知實(shí)踐技能1.車站平面布置原則二、車站平面圖的繪制實(shí)踐技能2.車站出入口布局的繪制車站出入口布局的繪制首先要對車站所處的位置進(jìn)行調(diào)研，明確車站周邊的主干道路、公交線路、公交站的分布情況以及周邊的物業(yè)形態(tài)構(gòu)成情況。其次明確車站出入口的數(shù)量及分布方向，為車站內(nèi)的出站導(dǎo)向提供依據(jù)。3.車站站廳平面布局圖的繪制二、車站平面圖的繪制實(shí)踐技能站廳平面布局圖的繪制主要按照如下步驟來完成。（1）繪制車站的輪廓線，明確分出車站的付費(fèi)區(qū)和非付費(fèi)區(qū)及出入口和通道的位置。（2）調(diào)研車站站廳層非付費(fèi)區(qū)的設(shè)備設(shè)施情況，具體到每一種設(shè)備設(shè)施所處的相對位置和數(shù)量（TVM、安檢、ATM、商鋪等），并用圖示標(biāo)出。（2）調(diào)研付費(fèi)區(qū)與非付費(fèi)區(qū)