浙江大橋工程加固維修施工方案

浙江大橋工程加固維修施工方案（本文由鼎峰加固整理）一、工程概況某大橋，中心樁號，建成于1965年5月，全橋長192米，單跨長20米，共9跨，上部結(jié)構(gòu)梁板采用預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，下結(jié)構(gòu)采用柱式墩，橋臺為U型橋臺，橋?qū)?7米，橋面布置為二邊各有一條1.5米人行道及3米的非機動車道，中間為二條4米寬的機動車道。橋面采用瀝青混凝土鋪裝，伸縮縫采用齒型伸縮縫。橋涵設(shè)計荷載等級為汽-20，掛-100。二、編制依據(jù)：1、《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTG060-2004）2、《公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG061-2005）3、《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTGH11-2004）4、《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》5、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTGD62-2004）6、《公路橋梁加固設(shè)計規(guī)范》（JTGJ22-2008）7、《公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TJ23-2008）8、《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（GB50119-2003）9、《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF50-2011）10、《浙江省公路橋梁維修加固工程設(shè)計指南》2009.311、《XX杭州xxxx定期檢查報告》；12、根據(jù)甲方提供的圖紙為依據(jù)和現(xiàn)場實際情況；13、《港口工程混凝土粘接修補技術(shù)規(guī)程》（JTJ271-99）；14、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）；15、《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》（JTG/TJ21-2011）。三、工程概況：該橋自建成后已運營四十多年，在定期檢查中發(fā)現(xiàn)部分結(jié)構(gòu)已出現(xiàn)不同程的病害，為保證橋梁結(jié)構(gòu)的正常運營和安全，合理的橋梁養(yǎng)護(hù)工作已顯得非常必要。經(jīng)過浙江公路技師學(xué)院試驗檢測中心對該橋進(jìn)行定期檢測，并提交了《XX杭州xxxx定期檢查報告》[QL201107034]，根據(jù)檢測結(jié)果，評定該橋的技術(shù)狀況為三類橋。2012年8月，xxxx公路段委托省交通設(shè)計院對該橋進(jìn)行了維修加固設(shè)計，并編制了《施工設(shè)計圖》（送審稿）。同年10月10日杭州市公路局在杭州組織召開S102杭昱線xx、S208桐千線后渚橋維修工程施工圖設(shè)計評審會，并最終確定《施工圖設(shè)計》。該橋主要存在以下病害：1、上部結(jié)構(gòu)存在多處橫向裂縫，累計長度約45.2米，縱向裂縫累計長度約1644米。2、梁板底部各有2處破損、露筋；3、0#臺帽有二條豎向裂縫，3-2#立柱頂部有環(huán)向裂縫，1#、6#蓋梁有豎向裂縫；4、橋面上共有2處車轍，2處橫向開裂，3處縱向裂縫，橋面的二條伸縮縫均存在泥砂等雜物堵塞現(xiàn)象，錨固砼開裂，有4個支座產(chǎn)生偏移，3個局部脫空，1個鋼板銹蝕；5、第6跨人行道6#墩處有4處露筋，第9跨右側(cè)人行道板破損；6、護(hù)欄混凝土破損，橋面標(biāo)志線模糊。四、維修加固內(nèi)容：為了恢復(fù)橋梁的使用功能，增強其安全性和耐久性，本公司將對所有的病害進(jìn)行逐一修繕加固。1、對出現(xiàn)鋼筋外露包銹蝕區(qū)域進(jìn)行清理，然后按砼表面缺陷修復(fù)法進(jìn)行修復(fù)；2、對混凝土破損及空洞按照病害輕重分步實施修復(fù)，輕微的用高強聚合物砂漿修復(fù)，對破損較深的用高強無收縮灌漿料進(jìn)行修復(fù)；3、對所有的裂縫按裂寬大小進(jìn)行分別處理，大于0.15的采用低壓灌漿處理，對小于0.15的采用涂刷封閉處理；4、對臺帽進(jìn)行封閉處理后加貼鋼板加固；5、墩臺則采用環(huán)包碳纖維布進(jìn)行加固；6、對支座采用更換處理；7、橋面重新鋪裝，伸縮縫進(jìn)行更換處理，破損的欄桿也進(jìn)行更換。五、施工工藝及順序：1、鋼筋除銹：⑴施工工藝：銹蝕鋼筋部位定位鑿除松散砼銹跡清除表面封堵⑵施工順序：第一步：觀察并標(biāo)出結(jié)構(gòu)物鋼筋銹蝕部位；第二步：沿銹蝕鋼筋方向清理砼，若鋼筋已沿圓周方向全部銹蝕，則需將鋼筋全截面鑿出，如果結(jié)構(gòu)物的鋼筋銹蝕導(dǎo)致鋼筋截面少于原走徑的2/3，則需沿該鋼筋走勢，鑿致該鋼筋完整處，根據(jù)規(guī)范要求搭焊同直徑鋼筋；第三步：用鋼刷清除鋼筋表面浮銹，使之露出光潔部分，若鋼筋發(fā)生全截面銹蝕，則一定要進(jìn)行全截面除銹，否則不能保證施工質(zhì)量；第四步：采用烷氧基類噴涂型阻銹劑對鋼筋進(jìn)行防銹、阻銹處理，阻銹劑質(zhì)量和性能應(yīng)符合設(shè)計規(guī)范，先進(jìn)行試配和適應(yīng)性試驗。第五步：采用聚合物砂漿修復(fù)破損部位。2、混凝土表面缺陷處理：混凝土表面修補按照病害情況分混凝土表層缺陷修補和深層缺陷修補兩種情況進(jìn)行處理。修補時嚴(yán)格按（公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范）執(zhí)行。⑴表層修補：混凝土表面出現(xiàn)蜂窩、麻面等未露筋部位。鑿毛配制修補材料并攪均涂布壓抹病害部位表面精細(xì)修補第一步：把存在混凝土表面缺陷的地方用鋼鑿鑿毛，要鑿至密實處；第二步：配制修補液，在配制過程應(yīng)當(dāng)稱量準(zhǔn)確，而且要攪拌均勻；第三步：把修補液仔細(xì)地涂布壓抹在缺陷部位；第四步：把涂抹過的部位修復(fù)平整光滑，處好表面。⑵深層修補：混凝土表面破損至鋼筋鑿毛配制修補材料并攪均除銹涂環(huán)氧漿液涂布壓抹病害部位表面精細(xì)修補第一步：去除松散層、附著物、油污油垢及灰塵等，并鑿毛至堅硬部分；第二步：調(diào)配好修補材料并攪拌均勻；第三步：給裸露的鋼筋去銹，并涂上一層環(huán)氧漿液，再壓抹修補材料；第四步：把修補材料一次性或多次抹平缺陷，并修補表面平整。3、裂縫封閉：裂縫定位表面處理封縫涂刷環(huán)氧樹脂具體實施的步驟是：確定需要作業(yè)的裂縫進(jìn)行表面處理，用砂輪機、鋼絲刷等工具清除浮渣露出新面，再用有機溶液涂刷干凈并保持干燥，再進(jìn)行裂縫封閉，其主材是用配兌好的環(huán)氧樹脂涂刷，橫向涂二次，縱向再涂二次，保證固化后膠膜勻稱，最后涂刷一層與砼顏色相近的環(huán)氧樹脂類涂料。4、裂縫灌漿：清縫標(biāo)注灌膠底主座的位置埋設(shè)灌漿嘴封縫檢查氣密性配漿灌漿養(yǎng)護(hù)a、清縫：要用角磨機對所有待處理的裂縫表面進(jìn)行打磨，剔除縫口表面的松散雜物，用高壓氣槍清除雜質(zhì)，再用丙酮進(jìn)行清洗表面。b、標(biāo)注灌膠底座的位置：根據(jù)裂縫的寬度確定底座的位置，在兩端、交叉部位、寬廣處設(shè)置灌膠嘴，并做好標(biāo)記，底座的間距為25~40cm。c、埋設(shè)灌漿嘴：先用粘結(jié)膠將灌嘴粘在裂縫表面，使之固定在梁板上。d、封縫：對需要灌漿的裂縫無論大小都進(jìn)行封閉，防止跑氣跑膠，先涂基液再涂膠泥并排除氣泡并抹平，等干燥后再涂第二層。e、密封檢查：等封膠固化后，再用肥皂水涂刷表面，并通入氣壓，檢查封閉效果，對漏氣部位進(jìn)行補封處理。f、配漿：按照比例配比灌漿材料，要攪拌均勻。g、灌漿：用專用注射容器注入事先計算好的量，然后安裝至灌漿嘴上，用橡皮筋施加壓力，觀察膠水注入量，在這期間要合理地補充膠水，加壓24小時后拆除注射器，記錄最終注膠量，并取蕊判斷是否到位。h、等灌縫完畢后則養(yǎng)護(hù)一晝夜，要等樹脂固化，如若溫度過低則需延長養(yǎng)護(hù)時間，最后涂一層與砼顏色接近的環(huán)氧樹脂涂料。5、粘貼碳纖維布：基層處理涂刷底層涂料表面修補粘貼碳纖維布養(yǎng)護(hù)粘貼碳纖維布的結(jié)構(gòu)膠必須采用專門配制的改性環(huán)氧樹脂膠粘劑A級膠，其性能要符合交通各項規(guī)定。a、基層處理：用砂輪機或磨光機除去各種劣化層，直到基面為止，表面應(yīng)平整光滑潔凈。b、涂刷底層涂料：按比例調(diào)配好底層涂料，嚴(yán)禁在涂料中添加溶劑，用滾筒刷均勻涂抹底層，養(yǎng)護(hù)3小時至1天，為指觸干燥為準(zhǔn)。再打去表層凸起部分。在底溫高濕的情況下不得施工。c、用環(huán)氧膩子劃平表面部位，用砂紙打磨平整光滑。d、用刀片按規(guī)定尺寸裁剪碳纖維布，調(diào)配好結(jié)構(gòu)膠，均勻涂刷結(jié)構(gòu)膠，然后按設(shè)計要求將纖維片貼好，纖維片和樹脂之間不得留有空氣，否則會留有空鼓，影響碳纖維布的質(zhì)量，而且搭接的長度要大于10cm，粘貼的順序要按照由上到下的順序進(jìn)行。e、養(yǎng)護(hù)：粘好纖維布后，需自然養(yǎng)護(hù)24小時，當(dāng)在固化期間溫度小于5度時，應(yīng)采取有效的升溫措施，必須保證溫度在5度以。一般情況下10~20度的天氣需7~14天才能達(dá)到強度。6、粘貼鋼板：粘貼區(qū)域的表面處理鉆孔植桿粘貼區(qū)域的打孔與表面處理安裝鍍鋅鋼板封邊灌注結(jié)構(gòu)膠表面處理：根據(jù)設(shè)計圖紙的要求并結(jié)合現(xiàn)場測量定位，在需粘貼鋼板加固混凝土表面放出鋼板位置的大樣，鑿除表面的表層砂漿2~5mm，表面要鑿平整，用鋼絲刷剔除疏松物，用無油高壓空氣吹干凈，待干燥后用丙硐擦試表面。植螺栓：按照圖紙的要求放出需鉆孔的位置，用測試儀檢查鋼筋布置，然后鉆孔，避免碰及鋼筋，用壓縮空氣清除孔內(nèi)浮塵，再用丙硐清孔，灌入結(jié)構(gòu)膠，用丙硐清洗螺栓，再安裝錨固螺栓。要求設(shè)計牢固，具有抗拔力，利于粘貼的耐久作用。鋼板打孔與表面處理：根據(jù)現(xiàn)場實際放樣進(jìn)行粘貼鋼板下料，并根據(jù)需要植埋的螺桿對待貼鋼板進(jìn)行配套打孔，然后對鋼板進(jìn)行除銹和粗糙處理，紋路要與鋼板受力方向垂直。用丙酮清洗表面和鋼板的貼面。安裝鋼板：將鋼板固定的螺栓上，并保證鋼板與混凝土表面的間隙在3mm以上，確保灌注膠層的厚度。加固用鋼板條盡量采用通長布置，若下料長度小于最大粘貼鋼板長度，應(yīng)用兩條鋼板對接焊成整體，焊接工作必須在打孔前完成。要求焊接斷面強度不低于鋼材本身強度，打孔的位置應(yīng)距離焊點不小于10cm。封邊：將注入嘴粘結(jié)在鋼板的注入孔上，再在鋼板角點及邊緣插入排氣管，間距在30~40cm，在螺桿上罩上蓋碗，然后用封邊膠封住鋼板邊。灌注結(jié)構(gòu)膠：封邊后等固化后，用泵將粘鋼灌注膠從注入嘴注到鋼板和混凝土的空隙中，在灌注過程中必須用橡皮錘不停敲打鋼板，當(dāng)排氣孔出現(xiàn)膠液后停止加壓。7、更換支座：施工準(zhǔn)備掛好百分表并記錄安裝千斤頂在支座上安裝百分表試頂及整體頂升放回橋面板a、施工準(zhǔn)備：先進(jìn)行現(xiàn)場踏勘，詳細(xì)了解周圍的情況和各類部件的尺寸，繪制當(dāng)前支座位置及分布圖。清除周圍的砂石與垃圾，鑿除松散的混凝土，并用空壓機吹凈，對不好處理的部位用高壓水槍清洗干凈，對不平部位用環(huán)氧砂漿修理平整。b、在每個支座梁板底端懸掛百分表，記錄原始基準(zhǔn)數(shù)據(jù)，并用直尺逐個丈量蓋梁和梁板間距離，填制每個支座的原始數(shù)據(jù)表。c、千斤頂?shù)陌惭b要求與原梁板底面平行緊貼，所有千斤頂安裝完畢后，檢查設(shè)備是否運轉(zhuǎn)正常。d、在支座處安裝百分表，每個工人監(jiān)控兩個板的百分表，以便頂升時同步監(jiān)控頂升高度。e、在蓋梁的頂端安裝好千斤頂后，經(jīng)各項工作全部做好后，我們首先進(jìn)行試頂，先頂升1mm，讓千斤頂與梁板以及蓋梁之間整體受力均勻，檢查千斤頂與梁板及蓋梁的狀況，若無問題再進(jìn)行整體緩慢頂升，并保持行程一致緩慢抬升橋面板，同時派人在橋面進(jìn)行觀察板面板的頂升情況，在頂升到位后，更換好支座及鋼板。f、然后緩慢回油，放回橋面板至支座上，再重復(fù)頂升直到支座與梁底板完全貼實為止。8、橋面施工：鑿除表層更換破損欄桿鑿出伸縮縫鋪裝橋面更換伸縮條六、施工主要器具：序號設(shè)備名稱數(shù)量序號設(shè)備名稱數(shù)量1車輛3輛24人力建工車4輛20.5T裝載機1輛25配電箱三級配電5只3350攪拌機1臺26主電纜16平方300米4高頻振動機6臺27電纜10平方300米5400割路機1臺28電纜4平方200米6插入式振機動2臺29電纜2.5平方300米7取蕊鉆機4臺30竹膠模板按需8超薄千斤頂4個31錐型標(biāo)志150只9高壓水泵1臺32限速標(biāo)志牌4套10400焊機2臺33道路施工標(biāo)志牌16套11氣割具1套34小方木3立方12百分表8個35腳手片100片13100切割機4臺36配套工具及照明燈按需14電錘10只37電子導(dǎo)向牌2塊153立方空壓機2臺38鋼管及配件10噸160.8立方空壓機1臺39道路橫向振動導(dǎo)梁1支17200