《機(jī)工業(yè)務(wù)》理論考試復(fù)習(xí)題庫(kù)（含答案）

PAGEPAGE1《機(jī)工業(yè)務(wù)》理論考試復(fù)習(xí)題庫(kù)（含答案）一、單選題1.起貨機(jī)要求能依據(jù)貨物輕重空鉤升降和貨物著地等不同情況，在較廣范圍內(nèi)調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)速度稱為()。A、功率足夠B、起降靈敏C、可以變速D、制動(dòng)可靠答案：C解析：起貨機(jī)在操作過程中，需要根據(jù)貨物的輕重、空鉤升降以及貨物著地等不同情況，靈活調(diào)整其運(yùn)動(dòng)速度，以確保作業(yè)的安全和效率。這種能夠在較廣范圍內(nèi)調(diào)節(jié)運(yùn)行速度的特性，被稱為可以變速。2.一級(jí)嚙合傳動(dòng)且轉(zhuǎn)向一致的是()傳動(dòng)。A、圓錐齒輪B、內(nèi)嚙合齒輪C、外嚙合齒輪D、蝸輪蝸桿答案：B3.四沖程柴油機(jī)的壓縮和膨脹沖程所對(duì)應(yīng)的曲柄轉(zhuǎn)角是()A、壓縮沖程小于180°B、膨脹沖程大于180°C、均大于180°D、均小于180°答案：D4.機(jī)艙中艙底水.燃油.壓縮空氣管路的顏色應(yīng)分別為()A、棕色.黃色.藍(lán)色B、黃色.紅色.白色C、黃色.黑色.白色D、黑色.棕色.藍(lán)色答案：D5.雙吊桿起貨機(jī)有()臺(tái)絞車。A、一B、二C、三D、四答案：B解析：這道題考察的是對(duì)雙吊桿起貨機(jī)配置的了解。在船舶裝卸設(shè)備中，雙吊桿起貨機(jī)是一種常見的配置，它通常配備有兩臺(tái)絞車，用于分別控制兩根吊桿的升降和旋轉(zhuǎn)。這是基于船舶設(shè)計(jì)和操作的實(shí)際需求，確保起貨作業(yè)的穩(wěn)定性和效率。因此，正確答案是B，即雙吊桿起貨機(jī)有兩臺(tái)絞車。6.按規(guī)定,《拉圾記錄薄》使用完后，應(yīng)保存()。A、一年B、二年C、三年D、四年答案：B解析：《垃圾記錄薄》是記錄船舶垃圾處理情況的重要文件。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，該記錄薄在使用完后，需要在船上保存二年，以備查閱和審核。因此，選項(xiàng)B“二年”是正確答案。7.下列比例中()為常用的放大比例。A、1:4B、1:3.5C、3.5:1D、4:1答案：D8.檢查齒輪泵吸入管漏氣，常用的方法是()。A、燭火法B、澆油法C、線香法D、傾聽法答案：B解析：這道題考察的是齒輪泵吸入管漏氣檢查方法的了解。在實(shí)際操作中，為了檢查齒輪泵吸入管是否漏氣，常用的方法是“澆油法”。這種方法通過涂抹肥皂水或機(jī)油在疑似漏氣部位，觀察是否有氣泡產(chǎn)生來(lái)判斷是否漏氣。因此，正確答案是B。9.按增壓壓力的高低，高增壓的增壓壓力約為（絕對(duì)壓力）()A、0.25~0.35MPaB、0.27~0.37MPaC、0.3~0.4MPaD、0.32~0.42MPa答案：A10.熔斷器熔斷后()。A、應(yīng)立刻換上同型號(hào)的熔體B、應(yīng)立刻換上容量稍大型號(hào)的熔體C、應(yīng)檢查原因后換上同型號(hào)的熔體D、應(yīng)檢查原因后換上容量較小的熔體答案：C11.柴油機(jī)工作時(shí)發(fā)現(xiàn)排氣顏色呈白色，說(shuō)明燃燒室()A、漏水B、漏滑油C、漏柴油D、漏氣答案：A解析：這道題考察的是對(duì)柴油機(jī)工作狀態(tài)的判斷。柴油機(jī)排氣顏色異常通常指示著某種故障。白色排氣通常意味著有水進(jìn)入了燃燒室，這可能是由于燃燒室漏水導(dǎo)致的。漏水會(huì)導(dǎo)致水蒸氣在燃燒室內(nèi)與燃油混合并燃燒，產(chǎn)生白色排氣。因此，根據(jù)這個(gè)邏輯，選項(xiàng)A“漏水”是正確的。12.測(cè)量曲軸臂距差的量具是()。A、內(nèi)徑千分尺B、塞尺C、游標(biāo)卡尺D、拐檔表答案：D13.噴射泵的喉嘴面積比m是指().。A、噴嘴出口面積與混合室進(jìn)口截面積之比B、混合室進(jìn)口截面積與噴嘴出口面積之比C、噴嘴出口面積與圓柱段截面積之比D、圓柱段截面積與噴嘴出口面積之比答案：B解析：這道題考察的是對(duì)噴射泵結(jié)構(gòu)參數(shù)的理解。在噴射泵中，喉嘴面積比m是一個(gè)關(guān)鍵參數(shù)，它指的是混合室進(jìn)口截面積與噴嘴出口面積之比。這個(gè)比值對(duì)噴射泵的性能有重要影響，因此準(zhǔn)確理解其定義是解答這道題的關(guān)鍵。根據(jù)這個(gè)定義，我們可以確定選項(xiàng)B是正確的。14.船舶內(nèi)部的通信系統(tǒng)，一般指的是()。A、電話B、傳令鐘C、廣播及警報(bào)系統(tǒng)D、A+B+C答案：D15.螺旋槳常用的材料是。A、特殊錳黃銅B、青銅C、鑄鐵D、碳鋼答案：A解析：這道題考察的是對(duì)螺旋槳常用材料的了解。螺旋槳作為船舶推進(jìn)的關(guān)鍵部件，其材料選擇至關(guān)重要。特殊錳黃銅因其良好的耐腐蝕性、機(jī)械性能和加工性能，常被用作螺旋槳的材料。青銅雖然也有良好的耐腐蝕性，但在機(jī)械強(qiáng)度和耐磨性方面不如特殊錳黃銅。鑄鐵和碳鋼則因其重量和耐腐蝕性不足，不是螺旋槳的理想選擇。因此，正確答案是A，特殊錳黃銅。16.下述四沖程柴油機(jī)氣缸蓋功用中錯(cuò)誤的是()A、與氣缸套.活塞構(gòu)成燃燒室空間B、安裝噴油器.安全閥等附件C、組成進(jìn).排氣通道D、支承氣缸套答案：D17.電流的大小和方向隨時(shí)間變化的叫()。A、直流電B、交流電C、A或BD、A.B都不是答案：B解析：這道題考察的是對(duì)電流基本類型的理解。在電學(xué)中，電流可以根據(jù)其大小和方向是否隨時(shí)間變化來(lái)分類。直流電（DC）指的是電流大小和方向都不隨時(shí)間變化的電流，而交流電（AC）則是電流大小和方向隨時(shí)間變化的電流。根據(jù)這個(gè)定義，我們可以判斷題目描述的是交流電的特性，因此正確答案是B。18.船舶含油污水的排放方法可以是()。A、通過100PPM設(shè)備B、通過15PPM設(shè)備C、排入接收設(shè)備D、B或C答案：D解析：這道題考察的是對(duì)船舶含油污水排放規(guī)定的了解。根據(jù)國(guó)際海事組織的規(guī)定，船舶含油污水的排放需要滿足一定的標(biāo)準(zhǔn)。100PPM設(shè)備是過去的標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在已不再使用，而15PPM設(shè)備是更為嚴(yán)格的處理標(biāo)準(zhǔn)，用于減少油污水的含油量。同時(shí)，排入接收設(shè)備也是一種合規(guī)的排放方法。因此，正確答案是B或C，即選項(xiàng)D。19.柴油機(jī)運(yùn)行中機(jī)工值班發(fā)現(xiàn)冷卻水?dāng)嗨鹚疁剡^高，應(yīng)()A、立即停車B、立即大量供應(yīng)冷卻水進(jìn)行冷卻C、緩慢減速停車D、報(bào)告輪機(jī)員答案：D解析：這道題考察的是柴油機(jī)運(yùn)行中冷卻水?dāng)嗨鹚疁剡^高時(shí)的應(yīng)急處理措施。在輪機(jī)工程中，冷卻系統(tǒng)是保障柴油機(jī)正常運(yùn)行的關(guān)鍵部分。一旦發(fā)現(xiàn)冷卻水?dāng)嗨畬?dǎo)致水溫過高，機(jī)工的首要任務(wù)是報(bào)告輪機(jī)員，以便輪機(jī)員根據(jù)具體情況做出正確的判斷和應(yīng)對(duì)措施。因此，正確答案是D，即報(bào)告輪機(jī)員。20.下列說(shuō)法中：Ⅰ船內(nèi)廣播系統(tǒng)也可用于警報(bào)系統(tǒng)；Ⅱ船內(nèi)不同的通訊裝置，其聲響信號(hào)一般相同。()A、僅Ⅰ對(duì)B、僅Ⅱ?qū)、Ⅰ和Ⅱ都錯(cuò)D、Ⅰ和Ⅱ都對(duì)答案：A21.能在比較惡劣的工作環(huán)境下工作的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是()。A、鏈傳動(dòng)B、皮帶傳動(dòng)C、齒輪傳動(dòng)D、蝸輪蝸桿傳動(dòng)答案：A22.下列哪個(gè)等級(jí)的絕緣材料，其耐熱極限溫度最高是()。A、H級(jí)B、級(jí)C、級(jí)D、E級(jí)答案：A解析：這道題考察的是對(duì)絕緣材料耐熱等級(jí)的了解。絕緣材料的耐熱等級(jí)是根據(jù)其能承受的最高溫度來(lái)劃分的。在這些等級(jí)中，H級(jí)絕緣材料具有最高的耐熱極限溫度，通常用于高溫環(huán)境下的電氣設(shè)備。因此，根據(jù)絕緣材料的耐熱性能，A選項(xiàng)“H級(jí)”是正確的。23.下列關(guān)于噴油泵出油閥作用的敘述中，錯(cuò)誤的是()A、蓄壓B、止回C、卸載D、調(diào)整油量答案：D24.離心泵采用封閉起動(dòng)的目的是()。A、減輕起動(dòng)時(shí)的震動(dòng)B、降低起動(dòng)噪聲C、減小電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)電流D、提高泵的自吸能力答案：C25.我國(guó)建造的民用運(yùn)輸船舶電源頻率為()。A、50HZB、60HZC、100HZD、120HZ答案：A26.燃油鍋爐若過?？諝庀禂?shù)太大，則排煙呈()色。A、濃黑色B、淺灰色C、幾乎無(wú)色D、白色答案：C解析：這道題考察的是燃油鍋爐排煙顏色與過?？諝庀禂?shù)的關(guān)系。在燃油鍋爐中，過?？諝庀禂?shù)是一個(gè)關(guān)鍵參數(shù)，它影響著燃燒過程和排煙顏色。當(dāng)過剩空氣系數(shù)太大時(shí)，意味著空氣量過多，燃油燃燒充分，產(chǎn)生的煙氣中碳粒含量少，因此排煙會(huì)呈現(xiàn)幾乎無(wú)色的狀態(tài)。所以，正確答案是C。27.玻璃液體溫度計(jì)屬于()溫度計(jì)。A、膨脹式B、壓力式C、熱電偶D、電阻答案：A解析：這道題考察的是對(duì)溫度計(jì)分類的理解。玻璃液體溫度計(jì)的工作原理是基于液體的熱脹冷縮現(xiàn)象，也就是當(dāng)溫度升高時(shí)，液體體積膨脹，反之則收縮。這種溫度計(jì)屬于膨脹式溫度計(jì)，因此選項(xiàng)A“膨脹式”是正確的。其他選項(xiàng)如壓力式、熱電偶、電阻等，分別對(duì)應(yīng)不同的溫度計(jì)類型和工作原理，與玻璃液體溫度計(jì)不符。28.氣密性最好的活塞環(huán)搭口形式是()A、直搭口B、斜搭口C、重疊搭口D、平搭口答案：C29.空壓機(jī)的排氣量隨著儲(chǔ)氣瓶壓力升高而()。A、增大B、減小C、不變D、波動(dòng)答案：B30.單向閥一般不用來(lái)控制()。A、油流方向B、回油背壓C、濾器旁通D、超壓溢流答案：D31.艙底水管系和壓載水管系中所設(shè)的閥分別為()A、截止閥.截止閥B、截止閥.截止止回閥C、截止止回閥.截止止回閥D、截止止回閥.截止閥答案：D32.《防污公約》規(guī)定中對(duì)150總噸以上的()，其總排油量不得超過裝油總量的l／30000，并且瞬間排放量要小于30L/mile。A、貨船B、新油船C、客貨船D、現(xiàn)有油船答案：B解析：《防污公約》中針對(duì)150總噸以上的船舶，有明確的排油規(guī)定。其中，新油船的總排油量被嚴(yán)格限制在裝油總量的1/30000以內(nèi)，并且其瞬間排放量必須小于30升/海里（即mile，題目中單位表述存在小差異，但核心意思一致）。這一規(guī)定旨在控制油船在運(yùn)營(yíng)過程中的油污染，保護(hù)海洋環(huán)境。其他類型的船舶，如貨船、客貨船和現(xiàn)有油船，在此規(guī)定中并不適用該特定的排油標(biāo)準(zhǔn)。33.分油機(jī)分離滑油時(shí)的分油量一般選擇額定分油量的()A、100%B、80%C、1/2D、1/3答案：D解析：在分離滑油時(shí)，為了確保分離效果和設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，分油機(jī)通常不會(huì)選擇滿負(fù)荷運(yùn)行。根據(jù)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和實(shí)際操作，分油量一般選擇額定分油量的1/3，這樣既能保證分離效率，又能避免設(shè)備過載。因此，選項(xiàng)D是正確的。34.液壓式氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)如下，其中()是錯(cuò)誤的A、噪音低B、閥桿不受側(cè)推力C、總體布置自由D、調(diào)試方便答案：D35.V型柴油機(jī)的氣缸中心線夾角通常有()A、90°.60°，30°B、120°.60°，30°C、90°.60°，45°D、60°.45°，30°答案：C36.《STCW公約》規(guī)定的“輪機(jī)值班”一詞是指()A、組成值班的小組B、輪機(jī)員的責(zé)任期C、輪機(jī)部人員的責(zé)任期D、A+C答案：D37.錨機(jī)可根據(jù)動(dòng)力能源的不同而分為()。A、電動(dòng)錨機(jī).液壓錨機(jī)B、立式錨機(jī).臥式錨機(jī)C、臥式錨機(jī).液壓錨機(jī)D、液壓錨機(jī).立式錨機(jī)答案：A38.下列關(guān)于壓縮比的說(shuō)法中哪一個(gè)是正確的()A、壓縮容積與氣缸總?cè)莘e之比B、氣缸工作容積與燃燒室容積之比C、氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比D、氣缸總?cè)莘e與氣缸工作容積之比答案：C39.四沖程柴油機(jī)換氣過程總的曲軸轉(zhuǎn)角一般為()A、400°～500°B、180°～240°C、120°～160°D、120°～180°答案：A40.要求船用絞纜機(jī)的絞纜速度最大可達(dá)到()m/min。A、15B、30C、50D、60答案：C解析：船用絞纜機(jī)作為船舶上重要的設(shè)備，其絞纜速度的設(shè)計(jì)需滿足船舶作業(yè)的需求。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)際應(yīng)用情況，船用絞纜機(jī)的絞纜速度最大可達(dá)到50m/min，這一速度既能保證作業(yè)效率，又能確保設(shè)備的安全運(yùn)行。41.電流的大小和方向不隨著時(shí)間變化的叫()。A、直流電B、交流電C、A或BD、A.B都不是答案：A42.聽到棄船的警報(bào)信號(hào)后，全體船員應(yīng)在()min內(nèi)穿好救生衣并到達(dá)集合地點(diǎn)A、1B、2C、3D、5答案：B43.鍋爐冷爐點(diǎn)火升汽過程中空氣閥應(yīng)在()關(guān)閉。A、上水前B、上水后點(diǎn)火前C、點(diǎn)火完成后D、開始冒汽時(shí)答案：D44.電氣設(shè)備起火原因是()。A、絕緣下降或損壞.通電發(fā)生短路等引起火花B、電機(jī)長(zhǎng)期過載引起溫度升高導(dǎo)致燃燒C、亂拉.亂接電線造成線路.設(shè)備過載D、A或B或C答案：D45.下列機(jī)構(gòu)中，能將直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)是()機(jī)構(gòu)。A、蝸輪蝸桿B、凸輪C、曲柄搖桿D、齒輪齒條答案：D解析：這道題考察的是對(duì)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換的理解。在機(jī)械工程中，不同的機(jī)構(gòu)能實(shí)現(xiàn)不同的運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換。對(duì)于本題，我們需要找到能將直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)。-蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)主要用于傳遞兩交錯(cuò)軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，不符合題目要求。-凸輪機(jī)構(gòu)通常用于將回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為直線運(yùn)動(dòng)，與題目要求相反。-曲柄搖桿機(jī)構(gòu)能實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和往復(fù)擺動(dòng)之間的轉(zhuǎn)換，但不符合直線到回轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)換。-齒輪齒條機(jī)構(gòu)中，齒條的直線運(yùn)動(dòng)可以帶動(dòng)齒輪的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，符合題目要求。因此，正確答案是D，齒輪齒條機(jī)構(gòu)能將直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。46.暖缸時(shí)，應(yīng)使冷卻水溫度加熱到()A、10℃左右B、20℃左右C、40℃左右D、70℃左右答案：C47.實(shí)施《STCW公約》的主管機(jī)關(guān)是()A、船檢局B、海事機(jī)構(gòu)C、船級(jí)社D、技術(shù)監(jiān)督局答案：B48.衡量柴油機(jī)起動(dòng)性能的主要參數(shù)是()A、起動(dòng)空氣壓力B、起動(dòng)空氣消耗量C、起動(dòng)一次壓縮空氣瓶的壓力降D、起動(dòng)轉(zhuǎn)速答案：D49.液壓舵機(jī)液壓油溫度最高不允許超過()。A、50℃B、60℃C、70℃D、80℃答案：C解析：這道題考察的是對(duì)液壓舵機(jī)液壓油溫度限制的了解。在船舶和機(jī)械系統(tǒng)中，液壓舵機(jī)的液壓油溫度是一個(gè)重要的運(yùn)行參數(shù)，過高或過低的溫度都會(huì)影響系統(tǒng)的性能和壽命。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，液壓油的最高工作溫度通常不允許超過70℃，以防止油液變質(zhì)和系統(tǒng)故障。因此，正確答案是C。50.棄船時(shí)，機(jī)艙若接到()信號(hào)，所有人員應(yīng)立即撤離機(jī)艙登艇A、一次完車B、二次完車C、停車D、備車答案：B51.船用泵中選用往復(fù)泵較多的是()。A、壓載水泵B、艙底水泵C、冷卻水泵D、潤(rùn)滑油泵答案：B52.活塞環(huán)的硬度應(yīng)比氣缸套的硬度()。A、高B、低C、相等D、稍高答案：D53.1974年SOLAS公約規(guī)定，應(yīng)急操舵演習(xí)至少每()個(gè)月進(jìn)行一次A、6B、3C、2D、1答案：B解析：這道題考察的是對(duì)SOLAS公約中關(guān)于應(yīng)急操舵演習(xí)頻率的了解。根據(jù)1974年SOLAS公約的相關(guān)規(guī)定，船舶的應(yīng)急操舵演習(xí)需要定期進(jìn)行，以確保船舶在緊急情況下能夠迅速、有效地進(jìn)行操舵。具體規(guī)定是，這樣的演習(xí)至少每3個(gè)月要進(jìn)行一次。因此，根據(jù)這一知識(shí)點(diǎn)，我們可以確定正確答案是B選項(xiàng)，即“3”。54.燃油艙可能用作壓載艙時(shí)，壓載管必須加裝()。A、截止閥B、單向閥C、調(diào)駁閥D、盲板答案：D55.常用來(lái)拆裝彈性擋圈的是()。A、鯉魚鉗B、鋼絲鉗C、擋圈鉗D、扁口鉗答案：C56.壓縮機(jī)的輸氣系數(shù)指()()之比。A、理論排氣量與實(shí)際排氣量B、實(shí)際排氣量與理論排氣量C、余隙容積與氣缸工作容積D、氣缸工作客積與氣缸總?cè)莘e答案：B57.滑油冷卻器冷卻效果下降的分析中哪一種分析是不正確的()A、冷卻水量不足.濾器污堵B、冷卻器管子堵塞C、冷卻器管子破損泄漏D、冷卻水泵故障答案：C58.在下列拆裝作業(yè)中，不安全的是哪項(xiàng)()A、檢修主機(jī)必須在操縱臺(tái)懸掛“禁止動(dòng)車”牌B、檢修泵浦必須在現(xiàn)場(chǎng)掛警告牌C、拆裝高溫部件.應(yīng)穿長(zhǎng)袖衣褲D、檢修完空氣瓶.壓力柜時(shí)應(yīng)先瀉放壓力答案：B59.按照《海船船員值班規(guī)則》規(guī)定，上班前()小時(shí)不能飲酒。A、6B、4C、8D、2答案：B解析：這道題考察的是對(duì)《海船船員值班規(guī)則》中關(guān)于飲酒規(guī)定的了解。根據(jù)該規(guī)則，船員在值班前四小時(shí)內(nèi)是禁止飲酒的，這是為了確保船員在值班時(shí)能夠保持清醒和專注，從而保障船舶的安全運(yùn)行。因此，正確答案是B，即上班前四小時(shí)不能飲酒。60.1974年SOLAS公約規(guī)定,主操舵裝置能在船舶最深航海吃水和以最大營(yíng)運(yùn)前進(jìn)時(shí),自一舷350轉(zhuǎn)至另一舷350,并在不超過_()_s內(nèi)將舵自一舷350轉(zhuǎn)至另一舷300A、25B、28C、30D、60答案：B61.起貨機(jī)和起動(dòng)電器的保養(yǎng)，應(yīng)防止()()。A、受潮B、漏電C、加滑油D、A+B答案：D解析：起貨機(jī)和起動(dòng)電器在保養(yǎng)過程中需要特別注意防止受潮和漏電。受潮可能導(dǎo)致設(shè)備內(nèi)部電路短路或腐蝕，進(jìn)而影響設(shè)備的正常運(yùn)行和使用壽命；而漏電則可能直接引發(fā)安全隱患，甚至造成觸電事故。因此，在保養(yǎng)起貨機(jī)和起動(dòng)電器時(shí)，應(yīng)著重注意防潮和防漏電措施，以確保設(shè)備的安全可靠運(yùn)行。選項(xiàng)D（A+B）準(zhǔn)確地概括了這兩點(diǎn)保養(yǎng)要求。62.主軸承的作用是()A、支承曲軸B、減磨C、止推定位(小型機(jī))D、A+B+C答案：D63.鍋爐表面排污的主要作用是()。A、清除爐水中油污和表面漂浮物B、減少爐水含鹽量C、清除爐水中泥渣D、A＋B答案：D64.下列物質(zhì)屬于絕緣體的是()。A、空氣B、金屬C、電解液D、銅答案：A65.表征正弦交流電的三要素是()A、瞬時(shí)值.極大值.有效值B、電壓.電流.頻率C、相位.初相位.相位差D、角頻率.幅值.初相位答案：D66.蓄電池直接和直流電網(wǎng)并聯(lián)，電網(wǎng)向其負(fù)載供電同時(shí)也向蓄電池充電。當(dāng)外負(fù)荷減小時(shí)，電壓略有升高，充電電流會(huì)自動(dòng)增加，反之則自動(dòng)減小。這種充電方法稱()。A、恒壓充電法B、分段恒流充電法C、浮充電法D、恒流充電法答案：C解析：這道題考察的是對(duì)蓄電池充電方法的了解。根據(jù)描述，蓄電池與直流電網(wǎng)并聯(lián)，電網(wǎng)在向負(fù)載供電的同時(shí)也給蓄電池充電，且充電電流會(huì)隨著外負(fù)荷的變化而自動(dòng)調(diào)整。這種充電方式正是浮充電法的特點(diǎn)，即蓄電池經(jīng)常與電源并聯(lián)，由電源供給恒定電壓，同時(shí)向負(fù)載供電，并自動(dòng)調(diào)整充電電流以保持蓄電池電壓恒定。因此，正確答案是C。67.柴油機(jī)的負(fù)荷,轉(zhuǎn)速及循環(huán)供油量之間的正確關(guān)系是()A、當(dāng)負(fù)荷不變循環(huán)供油量增加.轉(zhuǎn)速下降B、當(dāng)轉(zhuǎn)速不變負(fù)荷增加.循環(huán)供油量增加C、當(dāng)循環(huán)供油量不變負(fù)荷減少.轉(zhuǎn)速降低D、當(dāng)負(fù)荷不變循環(huán)供油量減少.轉(zhuǎn)速上升答案：B68.申請(qǐng)海船機(jī)工的適任證書者，年齡不得小于()。A、18周歲B、20周歲C、22周歲D、24周歲答案：A解析：這道題考察的是對(duì)海船機(jī)工適任證書申請(qǐng)年齡要求的了解。根據(jù)國(guó)際海事組織（IMO）以及各國(guó)海事局的相關(guān)規(guī)定，申請(qǐng)海船機(jī)工適任證書的人員，其年齡必須達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)。具體來(lái)說(shuō)，這一標(biāo)準(zhǔn)通常是不得小于18周歲，以確保申請(qǐng)者具備足夠的心理和生理成熟度來(lái)勝任海上的工作。因此，正確答案是A，即18周歲。69.氣缸蓋上設(shè)有氣閥的二沖程柴油機(jī),其換氣形式為()A、直流B、回流C、橫流D、半回流答案：A70.觸電時(shí)，電流通過人體內(nèi)器官造成傷害的現(xiàn)象叫()。A、電擊B、電傷C、放電D、A+B+C答案：A解析：這道題考察的是對(duì)觸電時(shí)電流對(duì)人體造成傷害的專業(yè)術(shù)語(yǔ)理解。在電氣安全領(lǐng)域，“電擊”是指電流通過人體內(nèi)部，對(duì)器官造成傷害的現(xiàn)象。而“電傷”則是指電流的熱效應(yīng)、化學(xué)效應(yīng)或機(jī)械效應(yīng)對(duì)人體外部造成的傷害。根據(jù)這兩個(gè)定義，可以明確“電擊”是符合題目描述的，因此答案選A。71.在未切斷電源時(shí)，電氣設(shè)備起火應(yīng)使用()滅火器。A、CO2B、水C、泡沫D、A.B.C都不是答案：D解析：這道題考察的是對(duì)電氣設(shè)備起火時(shí)滅火器的選擇知識(shí)。在未切斷電源的情況下，電氣設(shè)備起火時(shí)，使用水或泡沫滅火器可能會(huì)導(dǎo)致觸電風(fēng)險(xiǎn)或火勢(shì)擴(kuò)大，因?yàn)樗团菽寄軐?dǎo)電。而CO2滅火器雖然不導(dǎo)電，但在未切斷電源的情況下使用也可能存在安全隱患。因此，最安全的做法是首先切斷電源，然后再使用合適的滅火器。所以，正確答案是D，即A、B、C都不是在未切斷電源時(shí)應(yīng)使用的滅火器。72.《海上交通安全法》規(guī)定，海上事故現(xiàn)場(chǎng)的船舶發(fā)現(xiàn)有人遇險(xiǎn)時(shí)，在什么情況下應(yīng)當(dāng)盡力救助遇難人員。()A、任何情況下B、不嚴(yán)重危及自身安全C、對(duì)方請(qǐng)求D、船東指示答案：B解析：這道題考察的是對(duì)《海上交通安全法》中關(guān)于救助遇難人員規(guī)定的理解。根據(jù)該法，船舶在海上事故現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)有人遇險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)在**不嚴(yán)重危及自身安全**的情況下盡力救助遇難人員。這是海上航行的一項(xiàng)基本法律義務(wù)，旨在保護(hù)人命安全，同時(shí)確保救助行動(dòng)不會(huì)給救助船舶帶來(lái)過大的風(fēng)險(xiǎn)。因此，選項(xiàng)B正確。73.三螺桿泵解決軸向液壓力不平衡的措施不包括設(shè)()。A、平衡軸套B、平衡活塞C、平衡盤D、推力墊圈和墊塊答案：C74.使用易燃或有刺激性的液體清洗部件時(shí)，應(yīng)在()進(jìn)行A、首甲板下風(fēng)處B、尾甲板下風(fēng)處C、機(jī)艙D、尾甲板上風(fēng)處答案：B75.中國(guó)籍()總噸及其以上的運(yùn)輸船舶，必須配備我國(guó)港務(wù)監(jiān)督局和船舶檢驗(yàn)局認(rèn)可的統(tǒng)一印制的應(yīng)變部署表。A、200B、300C、400D、500答案：A76.防污規(guī)定中對(duì)150總噸及以上油船，其總排油量不得超過裝油總量的l／30000，并且瞬時(shí)排放率要小于()L／nmileA、30B、40C、50D、60答案：A解析：根據(jù)防污規(guī)定，對(duì)于150總噸及以上的油船，有嚴(yán)格的排放要求。其中，總排油量不得超過裝油總量的1/30000，這是對(duì)排放總量的限制。同時(shí)，瞬時(shí)排放率也有具體規(guī)定，即必須小于30L/nmile，這是對(duì)排放速率的控制。這一規(guī)定旨在減少油船在航行過程中的油污排放，保護(hù)海洋環(huán)境。77.柴油機(jī)潤(rùn)滑中，表面潤(rùn)滑理想的潤(rùn)滑狀態(tài)為()。A、干摩擦B、液體潤(rùn)滑C、邊界潤(rùn)滑D、混合潤(rùn)滑答案：B78.鍋爐壓力式噴油器的主要缺點(diǎn)是()。A、結(jié)構(gòu)復(fù)雜B、霧化較差C、噴油量可調(diào)范圍小D、拆裝麻煩答案：C79.清洗或更換濾油器濾芯時(shí)要特別注意()。A、清洗后用棉紗揩凈B、清洗后用水沖凈C、別忘記濾器殼體內(nèi)部清洗D、清洗后用油沖凈答案：C80.齒輪泵產(chǎn)生噪音振動(dòng)的常見原因是()。A、油液粘度太小B、排出壓力太低C、吸入空氣D、A或B答案：C解析：這道題考察的是齒輪泵產(chǎn)生噪音振動(dòng)的常見原因。齒輪泵在工作時(shí)，如果吸入空氣，會(huì)導(dǎo)致油液中的氣泡在高壓下迅速破裂，產(chǎn)生噪音和振動(dòng)。而油液粘度太小或排出壓力太低，雖然可能影響泵的性能，但不是產(chǎn)生噪音振動(dòng)的常見原因。因此，正確答案是C，吸入空氣。81.艙底水系統(tǒng)的功用有①將艙底水處理，凈化后排出艙外；②排出船體破A損時(shí)的進(jìn)水；③消防滅火A、①對(duì)B、②對(duì)C、①②對(duì)D、①②③答案：C解析：艙底水系統(tǒng)具有將艙底水處理凈化后排出艙外的功能，同時(shí)也負(fù)責(zé)排出船體破損時(shí)的進(jìn)水。這兩項(xiàng)功用分別對(duì)應(yīng)了選項(xiàng)①和②。而消防滅火雖然是艙底水系統(tǒng)的一個(gè)功用，但根據(jù)題目要求，只需判斷①和②的正確性，因此選項(xiàng)C“①②對(duì)”是正確答案。82.決定活塞式空氣壓縮機(jī)之維修周期的主要因素經(jīng)常是()的工作壽命。A、空氣濾清器B、氣閥C、活塞D、軸承答案：B83.電氣火不可用()滅火。A、干粉B、四氯化碳C、二氧化碳D、泡沫答案：D84.表示普通螺紋的是()。A、MB、GC、TrD、B答案：A解析：這道題考察的是對(duì)螺紋表示方法的了解。在機(jī)械和工程領(lǐng)域，螺紋的表示方法有其特定的標(biāo)準(zhǔn)。其中，“M”代表普通螺紋，這是根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）的規(guī)定。而“G”代表非螺紋密封的管螺紋，“Tr”代表梯形螺紋，“B”則代表鋸齒形螺紋。因此，根據(jù)這些知識(shí)點(diǎn)，可以確定答案是A。85.觸電時(shí)交流電的危害()直流電。A、大于B、小于C、相同D、不一定答案：D86.圖紙中不常用的比例是()。A、1:2B、1:3C、1:3.5D、1:5答案：C87.鍋爐給水管路上除了截止閥外還須設(shè)()。A、減壓閥B、安全閥C、截止止回閥D、節(jié)流閥答案：C88.換向閥閥芯的所謂卡緊現(xiàn)象是由于()造成。A、間隙太小B、油液太粘C、電壓太低D、閥芯被壓向一側(cè)答案：D89.載流導(dǎo)體在垂直磁場(chǎng)中將受到()的作用。A、電場(chǎng)力B、電抗力C、電磁力D、磁吸力答案：C90.圓直徑尺寸的標(biāo)注時(shí)，應(yīng)在數(shù)字前加()。A、ΦB、SC、SΦD、以上都不對(duì)答案：A解析：這道題考察的是對(duì)圓直徑尺寸標(biāo)注符號(hào)的記憶和理解。在工程技術(shù)圖紙中，標(biāo)注圓的直徑時(shí)，通常會(huì)在數(shù)字前加上希臘字母“Φ”來(lái)表示，這是國(guó)際通用的標(biāo)注方式。因此，根據(jù)這一知識(shí)點(diǎn)，可以確定答案為A。91.尺寸的要素不包括()。A、尺寸線B、尺寸界線C、輪廓線D、箭頭答案：C92.柴油機(jī)機(jī)架常用()材料。A、鑄鐵B、中碳鋼C、低碳鋼D、合金結(jié)構(gòu)鋼答案：A93.尺寸界線應(yīng)用()來(lái)表示。A、粗實(shí)線B、細(xì)實(shí)線C、點(diǎn)劃線D、雙點(diǎn)劃線答案：B94.在柴油機(jī)上把活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)變成曲軸回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的部件是()A、十字頭與導(dǎo)板B、連桿C、活塞D、曲軸答案：B解析：這道題考察的是柴油機(jī)的工作原理和部件功能。在柴油機(jī)中，活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)需要轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)以驅(qū)動(dòng)機(jī)械。這個(gè)轉(zhuǎn)換是通過連桿實(shí)現(xiàn)的，連桿一端連接活塞，另一端連接曲軸，從而將活塞的直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。因此，正確答案是B，即連桿。95.氣焊時(shí)如遇回火，應(yīng)迅速將膠管曲折握緊，并首先關(guān)閉：()A、焊qiang上的氧氣B、焊qiang上的乙炔閥C、氧氣鋼瓶閥D、以上均不準(zhǔn)確答案：A解析：在氣焊過程中，如果遇到回火現(xiàn)象，必須迅速采取措施以防止火焰逆流引發(fā)危險(xiǎn)。此時(shí)，應(yīng)首先將膠管曲折握緊以切斷氣體供應(yīng)，并立即關(guān)閉焊槍上的氧氣閥。關(guān)閉氧氣閥是為了切斷氧氣供應(yīng)，因?yàn)檠鯕馐侵細(xì)怏w，關(guān)閉它可以有效控制火勢(shì)。而乙炔閥或氧氣鋼瓶閥的關(guān)閉通常是在更后續(xù)的安全措施中考慮，首要的是迅速切斷焊槍上的氧氣供應(yīng)。因此，正確答案是A，即首先關(guān)閉焊槍上的氧氣。96.平行投影法有()。A、中心投影法B、正投影C、斜投影D、B+C答案：D97.柴油機(jī)采用合適氣閥重疊角的作用是()A、排除廢氣B、充入新氣C、使廢氣倒灌D、排除廢氣和充入新氣答案：D98.閥控型舵機(jī)改變轉(zhuǎn)舵方向是靠改變()。A、主泵轉(zhuǎn)向B、輔泵供油方向C、主泵變量機(jī)構(gòu)偏離中位方向D、換向閥閥芯位置答案：D99.按照《STCW公約》規(guī)定：組成航行值班的機(jī)工的責(zé)任級(jí)別為()。A、管理級(jí)B、操作級(jí)C、支持級(jí)D、服務(wù)級(jí)答案：C解析：這道題考察的是對(duì)《STCW公約》中關(guān)于航行值班機(jī)工責(zé)任級(jí)別的了解。根據(jù)《STCW公約》的規(guī)定，船員的責(zé)任級(jí)別主要分為管理級(jí)、操作級(jí)和支持級(jí)。航行值班的機(jī)工，其主要職責(zé)是執(zhí)行操作命令，協(xié)助操作級(jí)船員進(jìn)行船舶的航行和機(jī)械操作，并不涉及管理職責(zé)，因此他們的責(zé)任級(jí)別被劃定為支持級(jí)。100.串聯(lián)電路中的總電流等于()A、各個(gè)分路電流之和B、任意一個(gè)分路電流C、等于零D、各個(gè)分路電流之積答案：B101.對(duì)于起錨機(jī)，要求其在滿足平均速度和拉力的前提下能連續(xù)工作()分鐘。A、30B、45C、60D、75答案：A解析：起錨機(jī)作為船舶上重要的設(shè)備，其性能要求十分嚴(yán)格。為了確保起錨機(jī)在關(guān)鍵時(shí)刻能夠可靠工作，對(duì)其連續(xù)工作時(shí)間有明確的要求。在滿足平均速度和拉力的前提下，起錨機(jī)需要能夠連續(xù)工作30分鐘，這是為了確保其在緊急或需要長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)的情況下能夠保持穩(wěn)定和高效的工作狀態(tài)。因此，選項(xiàng)A是正確的。102.并聯(lián)電路中的總電壓等于()A、各個(gè)分路電壓之和B、任意一個(gè)分路電壓C、各個(gè)分路電壓之積D、等于零答案：B103.空壓機(jī)的活塞連桿機(jī)構(gòu)屬于()。A、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)B、雙搖桿機(jī)構(gòu)C、曲柄滑塊機(jī)構(gòu)D、雙曲柄機(jī)構(gòu)答案：C104.含碳量()的鋼稱為中碳鋼。A、大于0.6％小于0.77％B、大于0.4％小于0.6％C、大于0.25％小于0.77％D、大于0.25％小于0.6％答案：D解析：這道題考察的是對(duì)鋼材分類標(biāo)準(zhǔn)的理解。在鋼鐵材料中，根據(jù)含碳量的不同，鋼材被分為低碳鋼、中碳鋼和高碳鋼。具體來(lái)說(shuō)，含碳量大于0.25％且小于0.6％的鋼被定義為中碳鋼。這一標(biāo)準(zhǔn)是基于鋼鐵材料的物理和化學(xué)性質(zhì)，以及它們?cè)诓煌瑧?yīng)用場(chǎng)景下的表現(xiàn)來(lái)確定的。105.下面能實(shí)現(xiàn)間歇運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)是()。A、棘輪機(jī)構(gòu)B、普通帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)C、普通蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)D、普通齒輪機(jī)構(gòu)答案：A106.螺旋槳的推力在()處傳給船體。A、中間軸承B、主軸承C、推力軸承D、連桿軸承答案：C107.空壓機(jī)工作時(shí)滴油杯滴油量以每分鐘()滴為宜。A、1～2B、4～6C、20～30D、50～60答案：B108.往復(fù)式艙底水泵的水閥較多選用()。A、盤閥B、錐閥C、球閥D、環(huán)閥答案：A109.當(dāng)柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中淡水溫度偏高時(shí)，應(yīng)()A、開大淡水冷卻器淡水旁通閥B、關(guān)小淡水冷卻器淡水旁通閥C、增補(bǔ)膨脹水箱水位D、關(guān)小海水閥答案：B110.下列何種情況下必須佩帶安全帽()A、鉆床作業(yè)B、艙底泵浦的拆裝C、高層作業(yè)D、鑿敲作業(yè)答案：C111.單吊桿起貨機(jī)有()臺(tái)絞車。A、一B、二C、三D、四答案：C解析：這道題考察的是對(duì)單吊桿起貨機(jī)配置的了解。在船舶和港口設(shè)備中，單吊桿起貨機(jī)是一種常見的貨物裝卸設(shè)備。其設(shè)計(jì)通常包括三臺(tái)絞車，分別用于控制吊桿的升降、貨物的起升和變幅動(dòng)作。這是基于設(shè)備的功能需求和操作便利性考慮的。因此，正確答案是C，即單吊桿起貨機(jī)有三臺(tái)絞車。112.在壓縮空氣起動(dòng)裝置中，主起動(dòng)閥是由下列()控制的A、起動(dòng)控制閥B、空氣分配器C、氣缸起動(dòng)閥D、空氣瓶出氣閥答案：A113.分雜機(jī)是一種()的離心機(jī)A、只能分離水.不能分離雜質(zhì)B、只分離雜質(zhì)C、能將水和雜質(zhì)全部分離出來(lái)D、分離雜質(zhì)也能分出部分的水答案：B114.下列零件中不屬于標(biāo)準(zhǔn)件的是()。A、齒輪B、圓柱銷C、螺母D、平鍵答案：A115.空壓機(jī)設(shè)氣液分離器是分離()。A、滑油B、燃油C、凝水D、A＋C答案：D解析：這道題考察的是對(duì)空壓機(jī)氣液分離器功能的理解。在空壓機(jī)中，氣液分離器的主要作用是分離壓縮空氣中攜帶的液體，這主要包括兩部分：一是空壓機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的凝水，二是空壓機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)所用的滑油。因此，正確答案是D，即滑油和凝水的組合。116.一般由船用低速柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的船舶通常采用()換向A、間接換向B、調(diào)距槳換向C、直接換向D、不定答案：C117.不屬于專用扳手的是()。A、套筒扳手B、開口扳手C、扭力扳手D、內(nèi)分角扳手答案：C118.消防演習(xí)時(shí)要求所有船員在聽到警報(bào)信號(hào)后()_min內(nèi)到達(dá)崗位，機(jī)艙值班人員應(yīng)在_()_min內(nèi)開泵供水A、2.5B、2.3C、3.2D、2.2答案：A119.聯(lián)合錨機(jī)的最大特點(diǎn)是()。A、生命力強(qiáng)B、效率高C、結(jié)構(gòu)緊湊D、換向方便答案：A解析：聯(lián)合錨機(jī)作為一種重要的船舶設(shè)備，其特點(diǎn)眾多，但最為突出的特點(diǎn)是生命力強(qiáng)。這一特點(diǎn)主要體現(xiàn)在其強(qiáng)大的適應(yīng)性和可靠性上，能夠在各種復(fù)雜和惡劣的環(huán)境下保持正常工作，確保船舶的安全和穩(wěn)定。因此，選項(xiàng)A“生命力強(qiáng)”是聯(lián)合錨機(jī)的最大特點(diǎn)。120.分油機(jī)油水分界面的最佳位置是()A、重力環(huán)的外邊緣B、距轉(zhuǎn)軸中心越近C、分離筒蓋外邊緣D、分離盤的外邊緣答案：D解析：在分油機(jī)中，油水分界面的位置對(duì)于分離效果至關(guān)重要。分離盤的外邊緣是設(shè)計(jì)用來(lái)有效分離油和水的關(guān)鍵區(qū)域。當(dāng)油水分界面位于分離盤的外邊緣時(shí)，可以最大化地利用分離盤的離心力作用，使油和水更有效地分離。因此，分油機(jī)油水分界面的最佳位置是分離盤的外邊緣。121.絞纜卷筒是用來(lái)操縱吊桿移動(dòng)重物以及系船或整理()的。A、轉(zhuǎn)環(huán)B、索具C、工具D、滑輪答案：B解析：絞纜卷筒在船舶和起重作業(yè)中起著關(guān)鍵作用，它主要用于操縱吊桿來(lái)移動(dòng)重物，并且在系船或整理索具時(shí)也是必不可少的。索具是指用于連接、固定或提升貨物的繩索、鏈條等裝置，是船舶和起重作業(yè)中重要的組成部分。轉(zhuǎn)環(huán)、工具和滑輪雖然也是船舶和起重作業(yè)中可能用到的設(shè)備，但它們并不是絞纜卷筒直接操縱或整理的對(duì)象。因此，正確答案是B，即絞纜卷筒是用來(lái)操縱吊桿移動(dòng)重物以及系船或整理索具的。122.從泵銘牌上可直接知道的是()()。A、額定質(zhì)量流量B、額定容積流量C、最大允許吸高D、有效功率答案：B123.熱繼電器可作為()。A、短路保護(hù)B、欠壓保護(hù)C、過載保護(hù)D、逆序保護(hù)答案：C124.錨鏈沖洗水一般取自:()A、壓載水系統(tǒng)B、消防水系統(tǒng)C、自己獨(dú)立的水系統(tǒng)D、艙底水系統(tǒng)答案：B125.往復(fù)泵安裝吸入空氣室后變得均勻的是()的流量。A、吸排管路中B、泵與空氣室之間C、吸入管路中D、排出管路中答案：C解析：這道題考察的是往復(fù)泵的工作原理及其附件空氣室的作用。往復(fù)泵在吸入過程中，由于活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，會(huì)產(chǎn)生流量的不均勻性。為了改善這一問題，通常會(huì)在吸入管路中安裝空氣室。空氣室能夠儲(chǔ)存一部分液體，并在泵吸入時(shí)補(bǔ)充流量，從而在吸入管路中實(shí)現(xiàn)流量的均勻化。因此，正確答案是C，即吸入管路中的流量變得均勻。126.直流電對(duì)人體產(chǎn)生()危害。A、分解血液B、破壞神經(jīng)系統(tǒng)C、擊穿皮膚D、損壞頭腦答案：B127.機(jī)艙應(yīng)急設(shè)備應(yīng)由_()_負(fù)責(zé)管理。A、輪機(jī)長(zhǎng)B、大管輪C、值班輪機(jī)員D、檢修分工明細(xì)表規(guī)定專人答案：D解析：這道題考察的是對(duì)船舶機(jī)艙應(yīng)急設(shè)備管理責(zé)任的了解。在船舶管理中，應(yīng)急設(shè)備的管理責(zé)任是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。根據(jù)國(guó)際海事組織的規(guī)定和船舶管理的常規(guī)做法，機(jī)艙應(yīng)急設(shè)備的管理責(zé)任通常會(huì)明確指定給特定的個(gè)人，以確保在緊急情況下能夠迅速、有效地使用這些設(shè)備。因此，正確答案是D，即“檢修分工明細(xì)表規(guī)定專人”。這表明機(jī)艙應(yīng)急設(shè)備的管理責(zé)任應(yīng)由船舶的檢修分工明細(xì)表中明確規(guī)定的專人來(lái)承擔(dān)。128.溢流閥的作用是()。A、控制通過閥的流量B、防止閥前壓力超過調(diào)定值C、控制閥后壓力穩(wěn)定D、控制油流動(dòng)方向答案：B129.定壓增壓的特點(diǎn)有()A、進(jìn)入渦輪的廢氣壓力基本不變B、排氣管要分組C、渦輪效率較低D、增壓系統(tǒng)布置困難答案：A130.直接反映柴油機(jī)熱負(fù)荷的是()溫度。A、缸套水出口B、活塞冷卻液出口C、廢氣透平出口D、各缸排氣答案：D131.電氣設(shè)備防火要求應(yīng)注意()。A、定期測(cè)量電氣設(shè)備絕緣B、遵守安全用電規(guī)程C、平時(shí)對(duì)電氣設(shè)備的巡環(huán)檢查D、A+B+C答案：A132.海船最大舵角一般定為()。A、28oB、30oC、35oD、45o答案：C解析：這道題考察的是對(duì)海船舵角設(shè)定的了解。海船的舵角是指舵葉相對(duì)于舵桿軸線的偏轉(zhuǎn)角度，它決定了舵的轉(zhuǎn)向效能。在船舶設(shè)計(jì)中，為了平衡轉(zhuǎn)向能力與舵機(jī)的負(fù)荷，最大舵角通常被設(shè)定在一個(gè)合理的范圍內(nèi)。根據(jù)常規(guī)船舶設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，海船的最大舵角一般定為35度，這既能滿足轉(zhuǎn)向需求，又不會(huì)給舵機(jī)帶來(lái)過大的負(fù)荷。因此，正確答案是C。133.中心距較大并要求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單時(shí)，宜采用()傳動(dòng)裝置。A、齒輪B、皮帶C、鏈D、凸輪答案：B134.噴射泵的喉嘴距是指噴嘴出口至()截面的距離。A、混合室進(jìn)口B、混合室出口C、混合室圓柱段開始處D、引射的圓錐流束與混合室相交處答案：C135.當(dāng)分油機(jī)完成分油工作后，首先應(yīng)()A、切斷電源B、切斷進(jìn)油C、開啟引水閥D、關(guān)閉出油閥答案：B136.M24×2中的“24”表示()。A、公稱直徑B、導(dǎo)程C、螺距D、總長(zhǎng)答案：A解析：這道題考察的是對(duì)螺紋規(guī)格表示方法的理解。在螺紋規(guī)格M24×2中，“M”代表普通螺紋，緊隨其后的數(shù)字“24”表示的是螺紋的公稱直徑，即螺紋的大徑基本尺寸。而“×2”則表示螺距，即相鄰兩個(gè)螺紋之間的距離。因此，根據(jù)這個(gè)知識(shí)點(diǎn)，我們可以確定“24”代表的是公稱直徑，所以答案是A。137.筒形柴油機(jī)的主要運(yùn)動(dòng)部件有()A、活塞.連桿B、活塞.連桿和曲軸C、活塞.十字頭.連桿和曲軸D、十字頭.連桿和曲軸答案：B解析：這道題考察的是對(duì)筒形柴油機(jī)主要運(yùn)動(dòng)部件的了解。筒形柴油機(jī)的主要運(yùn)動(dòng)部件包括活塞、連桿和曲軸，這些部件在柴油機(jī)的工作過程中起著關(guān)鍵的作用?；钊?fù)責(zé)在氣缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，連桿連接活塞和曲軸，將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)柴油機(jī)工作。因此，選項(xiàng)B“活塞、連桿和曲軸”是正確的。138.空氣流過離心式壓氣機(jī)的下列部件時(shí)，空氣壓力隨流速下降而升高的是()A、進(jìn)氣道B、擴(kuò)壓器C、工作葉輪D、消音器答案：B解析：這道題考察的是離心式壓氣機(jī)的工作原理。在離心式壓氣機(jī)中，空氣流過不同部件時(shí)，其壓力和流速會(huì)發(fā)生變化。根據(jù)伯努利方程，流速降低時(shí)，壓力會(huì)升高。擴(kuò)壓器的作用就是使空氣流速降低，從而提高空氣壓力。因此，選項(xiàng)B“擴(kuò)壓器”是正確的。139.關(guān)于柴油機(jī)冷卻的不正確說(shuō)法()A、多采用閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng)B、個(gè)別氣缸水溫不正常時(shí).應(yīng)立即關(guān)小氣缸進(jìn)水閥C、淡水泵出口接主機(jī)可以防止冷卻水汽化D、起動(dòng)前.對(duì)冷卻水應(yīng)預(yù)熱暖缸答案：B140.凡在()總噸或主機(jī)功率()千瓦以上船舶工作的現(xiàn)職船員應(yīng)辦理船員服務(wù)簿A、100／300B、300／750C、400／750D、100／750答案：A解析：這道題考察的是船員服務(wù)簿辦理的相關(guān)規(guī)定。根據(jù)《中華人民共和國(guó)船員條例》以及船員管理的相關(guān)規(guī)定，凡在100總噸或主機(jī)功率300千瓦以上的船舶上工作的現(xiàn)職船員，都需要辦理船員服務(wù)簿。這是為了規(guī)范船員管理，確保船員具備相應(yīng)的資質(zhì)和技能，從而保障船舶的安全運(yùn)營(yíng)。因此，正確答案是A選項(xiàng)，即100總噸或主機(jī)功率300千瓦。141.鍋爐供風(fēng)量應(yīng)略大于完全燃燒理論所需空氣量是因?yàn)?)。A、需降低爐膛溫度B、需加大風(fēng)速以利燃油蒸發(fā)C、燃油與空氣混合難以完全均勻D、A+B+C答案：C解析：這道題考察的是鍋爐燃燒過程中的供風(fēng)量控制原理。在鍋爐燃燒過程中，供風(fēng)量是一個(gè)關(guān)鍵參數(shù)。理論上，完全燃燒所需的空氣量是固定的，但實(shí)際操作中，由于燃油與空氣混合難以達(dá)到完全均勻，為了確保燃燒充分，供風(fēng)量通常會(huì)略大于理論所需量。這是為了防止因混合不均而導(dǎo)致的燃燒不完全問題。因此，選項(xiàng)C正確描述了這一現(xiàn)象。142.二沖程柴油機(jī)與四沖程比較，錯(cuò)誤的是()A、運(yùn)轉(zhuǎn)平衡.轉(zhuǎn)矩均勻B、氣缸熱負(fù)荷較高C、相同工作條件時(shí)功率約為四沖程的1.7倍D、換氣質(zhì)量較四沖程機(jī)好答案：D143.STCW公約主要包括()A、正文B、附則C、STCW規(guī)則D、A十B十C答案：D解析：這道題考察的是對(duì)STCW公約內(nèi)容的了解。STCW公約，即《海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約》，是國(guó)際海事組織（IMO）制定的關(guān)于海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班的重要國(guó)際公約。它主要包括正文、附則以及具體的STCW規(guī)則。因此，選項(xiàng)D“A十B十C”是正確的，它涵蓋了公約的所有主要部分。144.錨機(jī)應(yīng)設(shè)有可靠的(),能在原動(dòng)機(jī)停止時(shí)有效把持錨和錨鏈。A、離合器B、制動(dòng)器C、調(diào)速器D、錨鏈輪答案：B145.柴油機(jī)氣缸套的材料通常是()。A、高碳鋼B、調(diào)質(zhì)鋼C、白口鑄鐵D、灰口鑄鐵答案：D146.內(nèi)燃機(jī)中控制氣門啟閉常采用()機(jī)構(gòu)。A、連桿B、凸輪C、棘輪D、槽輪答案：B147.保持鉛蓄電池通氣孔暢通，注意加強(qiáng)蓄電池室的通風(fēng)。主要目的是(()。A、防止鉛蓄電池硫化B、散熱需要C、防爆D、防止觸電事故答案：C解析：這道題考察的是鉛蓄電池的安全管理知識(shí)。鉛蓄電池在充電過程中會(huì)產(chǎn)生氫氣，如果氫氣積聚并達(dá)到爆炸極限，遇到火源或高溫就可能發(fā)生爆炸。因此，保持通氣孔暢通和加強(qiáng)蓄電池室的通風(fēng)，主要是為了排除這些氫氣，防止爆炸。所以，正確答案是C，即防爆。148.焚燒爐的爐灰，可在船舶近陸地()以外傾倒入海。A、4海里B、8海里C、12海里D、任何情況可答案：C解析：根據(jù)國(guó)際海事組織和各國(guó)海事法規(guī)的規(guī)定，為了保護(hù)海洋環(huán)境，防止污染，焚燒爐的爐灰不能在近岸海域隨意傾倒。具體規(guī)定要求，這類廢棄物需要在船舶距離最近陸地至少12海里以外的地方才能傾倒入海，以確保不會(huì)對(duì)近岸海域的生態(tài)環(huán)境造成不良影響。149.活塞環(huán)搭口間隙測(cè)量應(yīng)放在氣缸()A、缸徑最大部位B、氣缸中間部位C、缸徑最小部位D、活塞行程的工作部位答案：C150.泵銘牌上標(biāo)注的流量通常是指()。A、位時(shí)間內(nèi)排送液體的重量B、單位時(shí)間內(nèi)排送液體的質(zhì)量C、單位時(shí)間內(nèi)排送液體的體積D、泵軸每轉(zhuǎn)排進(jìn)液體的體積答案：C151.冷卻水壓力有波動(dòng)，膨脹水箱冒氣泡，其形成的原因是()A、活塞有裂紋B、缸套或缸蓋有裂紋C、冷卻水循環(huán)泵有故障D、冷卻水出口溫度過高答案：B解析：這道題考察的是對(duì)冷卻系統(tǒng)問題的診斷能力。在冷卻系統(tǒng)中，如果冷卻水壓力波動(dòng)且膨脹水箱冒氣泡，這通常指示系統(tǒng)內(nèi)部存在壓力泄漏?？紤]到選項(xiàng)：A.活塞有裂紋-這通常影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，但與冷卻系統(tǒng)壓力的直接關(guān)聯(lián)不大。B.缸套或缸蓋有裂紋-這會(huì)導(dǎo)致冷卻水進(jìn)入燃燒室或曲軸箱，引起壓力波動(dòng)和氣泡，與問題描述相符。C.冷卻水循環(huán)泵有故障-這可能導(dǎo)致冷卻水流動(dòng)不暢，但通常不會(huì)直接引起壓力波動(dòng)和冒氣泡。D.冷卻水出口溫度過高-這表明冷卻效果不佳，但不直接導(dǎo)致壓力波動(dòng)和冒氣泡。因此，根據(jù)問題描述和選項(xiàng)分析，最可能的原因是缸套或缸蓋有裂紋，導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)內(nèi)部壓力異常，表現(xiàn)為壓力波動(dòng)和膨脹水箱冒氣泡。所以答案是B。152.電動(dòng)起貨機(jī)電動(dòng)絞車由電動(dòng)機(jī).減速器()組成。A、起貨卷筒B、制動(dòng)器C、A+BD、鏈輪答案：C解析：電動(dòng)起貨機(jī)電動(dòng)絞車的主要組成部分包括電動(dòng)機(jī)、減速器以及起貨卷筒和制動(dòng)器。起貨卷筒用于纏繞和釋放起貨用的鋼絲繩，是電動(dòng)絞車實(shí)現(xiàn)起升和下降貨物的關(guān)鍵部件；制動(dòng)器則用于控制絞車的運(yùn)動(dòng)，確保在需要時(shí)能夠可靠地停止或保持絞車的位置。因此，選項(xiàng)C“A+B”，即起貨卷筒和制動(dòng)器，是電動(dòng)起貨機(jī)電動(dòng)絞車的必要組成部分。153.四沖程柴油機(jī)的排氣閥正時(shí)為()A、下止點(diǎn)后開.上止點(diǎn)后關(guān)B、下止點(diǎn)前開.上止點(diǎn)前關(guān)C、下止點(diǎn)后開.上止點(diǎn)前關(guān)D、下止點(diǎn)前開.上止點(diǎn)后關(guān)答案：D154.駕駛室與機(jī)艙之間若以電話為主要通訊工具，則應(yīng)為()電話A、聲力B、蓄電池供電C、船電供電D、A或B答案：D155.泵銘牌上一般標(biāo)注()功率。A、軸B、配套C、水力D、有效答案：A156.船舶發(fā)生污染事故后，應(yīng)以打撈為主進(jìn)行處理，其目的是：()A、節(jié)約處理經(jīng)費(fèi)B、防止阻塞航C、防止事態(tài)擴(kuò)大D、防止發(fā)生海上交通事故答案：C157.柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中,若淡水溫度偏高應(yīng)該()A、開大海水管路上的旁通閥B、關(guān)小海水管路上的旁通閥C、關(guān)小淡水閥D、增加膨脹水箱水位答案：B158.下列焊接性能最好的是()。A、鑄鐵B、低碳鋼C、中碳鋼D、高碳鋼答案：B159.二沖程柴油機(jī)活塞的功用是()A、組成燃燒室B、傳遞燃?xì)鈩?dòng)力C、啟閉氣口D、A+B+C答案：D160.在柴油機(jī)中連桿的運(yùn)動(dòng)規(guī)律是()A、小端往復(fù).桿身晃動(dòng).大端回轉(zhuǎn)B、小端往復(fù).桿身平穩(wěn).大端回轉(zhuǎn)C、小端晃動(dòng).桿身平穩(wěn).大端回轉(zhuǎn)D、小端晃動(dòng).桿身平穩(wěn).大端晃動(dòng)答案：A161.通常提高已有船用柴油機(jī)壓縮比的措施是()A、減少軸承蓋間的調(diào)隙墊片B、增加軸承蓋間的調(diào)隙墊片C、加厚連桿身與大端間的調(diào)隙墊片D、減少連桿身與大端間的調(diào)隙墊片答案：C解析：提高船用柴油機(jī)的壓縮比，通常涉及到調(diào)整柴油機(jī)內(nèi)部的相關(guān)部件以達(dá)到增加氣缸內(nèi)氣體壓縮程度的目的。在船用柴油機(jī)中，連桿身與大端間的調(diào)隙墊片是影響壓縮比的一個(gè)重要因素。通過加厚這一調(diào)隙墊片，可以有效地調(diào)整連桿的長(zhǎng)度，進(jìn)而改變活塞在氣缸中的位置，使得氣缸內(nèi)的氣體在壓縮過程中能夠達(dá)到更高的壓力和溫度，從而提高柴油機(jī)的壓縮比。因此，選項(xiàng)C“加厚連桿身與大端間的調(diào)隙墊片”是正確的措施。162.關(guān)于壓縮空氣起動(dòng)系統(tǒng)的管理，以下哪些是正確的()。①及時(shí)向空氣瓶補(bǔ)氣，維持正常工作壓力②定時(shí)對(duì)空氣瓶放殘A、①對(duì)B、②對(duì)C、①②都對(duì)D、①②都錯(cuò)答案：C解析：這道題考察的是對(duì)壓縮空氣起動(dòng)系統(tǒng)管理措施的理解。在船舶或工業(yè)設(shè)備中，壓縮空氣起動(dòng)系統(tǒng)是一個(gè)重要的部分，需要定期維護(hù)以確保其正常工作。其中，及時(shí)向空氣瓶補(bǔ)氣以維持正常工作壓力是標(biāo)準(zhǔn)操作，同時(shí)定時(shí)對(duì)空氣瓶放殘也是必要的維護(hù)步驟，以防止水分和雜質(zhì)積累影響系統(tǒng)性能。因此，兩個(gè)管理措施都是正確的。163.中小型柴油機(jī)氣缸蓋紫銅墊床的主要作用是()A、調(diào)整余隙B、作密封C、A+BD、防止缸蓋和缸套粘結(jié)便于折裝答案：B164.離心泵葉輪一般采用()葉片。A、前彎B、后彎C、徑向D、三種都有答案：B165.柴油機(jī)在每次起動(dòng)之前，要進(jìn)行沖車檢查，其目的是()。①判斷空氣起動(dòng)系統(tǒng)的工作是否正常，②將氣缸內(nèi)殘留的油水及雜質(zhì)等污物從示功閥排出A、①對(duì)B、②對(duì)C、①②都對(duì)D、①②都錯(cuò)答案：C解析：這道題考察的是柴油機(jī)起動(dòng)前的沖車檢查目的。在柴油機(jī)技術(shù)中，沖車檢查是一個(gè)重要步驟，它有兩個(gè)主要目的：一是判斷空氣起動(dòng)系統(tǒng)的工作是否正常，確保起動(dòng)系統(tǒng)能在需要時(shí)正常工作；二是通過沖車將氣缸內(nèi)殘留的油水及雜質(zhì)等污物從示功閥排出，保持氣缸的清潔。因此，選項(xiàng)①和②都是沖車檢查的目的，答案選C。166.柴油機(jī)操縱系統(tǒng)不能執(zhí)行下述哪種功能()A、變速B、起動(dòng)C、停車D、備車答案：D解析：這道題考察的是對(duì)柴油機(jī)操縱系統(tǒng)功能的理解。柴油機(jī)操縱系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)控制柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，包括變速、起動(dòng)和停車等功能。根據(jù)柴油機(jī)操縱系統(tǒng)的基本功能和操作常識(shí)，我們知道它并不包括“備車”這一功能，備車通常指的是使設(shè)備處于準(zhǔn)備使用的狀態(tài)，而非操縱系統(tǒng)的直接功能。因此，正確答案是D。167.對(duì)于船上發(fā)生呼吸停止的觸電者應(yīng)立即實(shí)施()。A、人工呼吸B、向岸上求救C、處理被電傷傷口D、向船長(zhǎng)報(bào)告答案：A168.調(diào)質(zhì)處理是()。A、加熱鋼材后退火B(yǎng)、淬火后中溫回火C、淬火后高溫回火D、正火后淬火答案：C解析：這道題考察的是對(duì)金屬熱處理工藝的理解。調(diào)質(zhì)處理是一種常用的熱處理工藝，目的是改善鋼材的綜合機(jī)械性能。具體來(lái)說(shuō)，調(diào)質(zhì)處理包括淬火和隨后的高溫回火兩個(gè)步驟。淬火可以提高鋼材的硬度和耐磨性，而高溫回火則可以消除淬火產(chǎn)生的應(yīng)力，提高鋼材的韌性和塑性。因此，正確答案是C，即淬火后高溫回火。169.雙缸四作用往復(fù)泵漏裝一個(gè)泵閥，如不計(jì)活塞桿體積，理論上流量將()。A、減少1／2B、減少l／4C、減少l／8D、為零答案：B解析：這道題考察的是對(duì)往復(fù)泵工作原理的理解。雙缸四作用往復(fù)泵的工作原理是，兩個(gè)缸體交替工作，每個(gè)缸體在吸入和排出時(shí)都各有一個(gè)泵閥工作。如果漏裝一個(gè)泵閥，那么其中一個(gè)缸體在吸入或排出時(shí)將無(wú)法正常工作，導(dǎo)致整體流量減少。由于是兩個(gè)缸體交替工作，所以漏裝一個(gè)泵閥會(huì)導(dǎo)致流量減少四分之一，即選項(xiàng)B。170.柴油機(jī)中潤(rùn)滑的主要作用是()A、冷卻B、清潔C、密封D、減磨答案：D171.棄船的警報(bào)為()A、警鈴和汽笛短聲.連放lminB、警鈴和汽笛二長(zhǎng)一短聲.連放lminC、警鈴和汽笛三長(zhǎng)聲.連放lminD、警鈴和汽笛七短一長(zhǎng)聲.連放lmin答案：D172.當(dāng)船舶長(zhǎng)時(shí)間停港須排放艙底污水時(shí)，應(yīng)()A、晚間退潮時(shí)排放B、控制含油量小于15×10-6(Pam)即可排放C、大潮期間排放D、向港口主管當(dāng)局申報(bào)批準(zhǔn)后.按其安排執(zhí)行答案：D解析：船舶在長(zhǎng)時(shí)間停港后需要排放艙底污水時(shí)，必須遵守相關(guān)的環(huán)保和安全規(guī)定。向港口主管當(dāng)局申報(bào)批準(zhǔn)后，按其安排執(zhí)行是確保這一行為合法、合規(guī)的重要步驟。這樣做可以確保污水的排放符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，避免對(duì)港口環(huán)境造成污染，同時(shí)也符合港口管理的要求。173.曲柄滑塊機(jī)構(gòu)運(yùn)用于柴油機(jī)，將活塞的()運(yùn)動(dòng)變成曲軸()運(yùn)動(dòng)。A、往復(fù)/回轉(zhuǎn)B、回轉(zhuǎn)/往復(fù)C、往復(fù)/往復(fù)D、回轉(zhuǎn)/回轉(zhuǎn)答案：A174.較大的離心泵停泵的合理步驟是()。A、停止原動(dòng)機(jī)→關(guān)閉排出閥→關(guān)閉吸入閥B、關(guān)閉吸入閥→停止原動(dòng)機(jī)→關(guān)閉排出閥C、關(guān)閉排出閥→停止原動(dòng)機(jī)→關(guān)閉吸入閥D、停止原動(dòng)機(jī)→關(guān)閉吸入閥→關(guān)閉排出閥答案：C175.在拆檢和裝配齒輪泵時(shí)主要應(yīng)注意檢查()間隙。A、齒頂與泵殼B、齒輪端面C、齒嚙合處D、泵軸伸出泵殼處答案：B176.壓縮空氣起動(dòng)裝置的組成部分包括()。①截止閥②空氣壓縮機(jī)③起動(dòng)空氣瓶④主起動(dòng)閥⑤空氣分配器⑥起動(dòng)控制閥A、①+②+④+⑤+⑥B、①+②+③+④+⑤C、①+③+④+⑤+⑥D(zhuǎn)、②+③+④+⑤+⑥答案：D解析：這道題考察的是對(duì)壓縮空氣起動(dòng)裝置組成部分的了解。在船舶或工業(yè)應(yīng)用中，壓縮空氣起動(dòng)裝置通常由空氣壓縮機(jī)、起動(dòng)空氣瓶、主起動(dòng)閥、空氣分配器和起動(dòng)控制閥等部分組成。截止閥雖然也是閥門的一種，但它不是壓縮空氣起動(dòng)裝置的典型組成部分。因此，根據(jù)這些知識(shí)點(diǎn)，我們可以確定選項(xiàng)D列出了正確的組成部分。177.有的空壓機(jī)可以不設(shè)()冷卻。A、滑油B、級(jí)間C、氣缸D、最后排氣答案：D178.柴油機(jī)設(shè)置進(jìn)排氣閥重疊角的主要目的()A、有利于氣缸內(nèi)廢氣的排凈B、可降低燃燒室部件的熱負(fù)荷C、A+B+DD、有利于新鮮空氣充分吸入答案：C179.機(jī)艙進(jìn)水壓力較小且面積不大，可采用()A、單獨(dú)封閉艙室B、用堵漏毯封堵C、準(zhǔn)備棄船D、密堵頂壓法堵答案：D解析：這道題考察的是船舶應(yīng)急處理的知識(shí)。當(dāng)機(jī)艙進(jìn)水且壓力較小、面積不大時(shí)，需要采取合適的堵漏措施。選項(xiàng)A“單獨(dú)封閉艙室”通常用于更大范圍的進(jìn)水情況；選項(xiàng)B“用堵漏毯封堵”適用于小漏洞的臨時(shí)封堵；選項(xiàng)C“準(zhǔn)備棄船”是在所有堵漏措施無(wú)效，船舶面臨沉沒風(fēng)險(xiǎn)時(shí)的最后手段；而選項(xiàng)D“密堵頂壓法堵”正是針對(duì)小面積、低壓力的進(jìn)水情況，通過密封和頂壓的方式有效堵漏。因此，D是正確答案。180.下列哪個(gè)等級(jí)的絕緣材料，其耐熱極限溫度最高是()。A、級(jí)B、級(jí)C、級(jí)D、E級(jí)答案：C解析：這道題考察的是對(duì)絕緣材料耐熱等級(jí)的了解。絕緣材料的耐熱等級(jí)是根據(jù)其能承受的最高溫度來(lái)劃分的。在這些等級(jí)中，A級(jí)通常能承受105℃，B級(jí)能承受130℃，C級(jí)能承受220℃，而E級(jí)則能承受120℃。通過比較這些溫度值，可以明確地看出C級(jí)的耐熱極限溫度是最高的。181.在全船僅有應(yīng)急電源供電的情況下，要注意確保()供電A、舵機(jī)B、助航設(shè)備C、消防設(shè)備D、A十B答案：D182.電氣設(shè)備的()決定于其絕緣材料的。A、最高電壓/耐熱性B、最大電流/電擊穿強(qiáng)度C、額定電流/最高允許溫度D、額定電流/電擊穿強(qiáng)度答案：C183.船用中高速柴油機(jī)鋁合金活塞材料的牌號(hào)為()。A、ZL101B、ZL105C、ZL108D、ZL111答案：C解析：這道題考察的是對(duì)船用中高速柴油機(jī)鋁合金活塞材料牌號(hào)的了解。在船舶柴油機(jī)領(lǐng)域，活塞材料的選擇對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能至關(guān)重要。鋁合金因其輕質(zhì)、高強(qiáng)度和良好的導(dǎo)熱性而被廣泛應(yīng)用。具體到中高速柴油機(jī)，ZL108鋁合金因其優(yōu)異的機(jī)械性能和耐熱性，常被用作活塞材料。因此，正確答案是C。184.下列說(shuō)法中正確的是：Ⅰ.值班機(jī)工如有理由認(rèn)為接班機(jī)工顯然不能有效地執(zhí)行值班任務(wù)，交班后立即報(bào)告輪機(jī)長(zhǎng)；Ⅱ.接班機(jī)工應(yīng)檢查副機(jī)日志，并核對(duì)與自己觀察的情況一致時(shí)，方可接班。()A、僅Ⅰ對(duì)B、僅Ⅱ?qū)、Ⅰ十ⅡD、Ⅰ和Ⅱ錯(cuò)答案：B185.有關(guān)柴油機(jī)增壓的不正確說(shuō)法是()A、增壓就是用提高進(jìn)氣壓力的方法來(lái)提高功率B、增壓是提高柴油機(jī)功率的最有效途徑C、廢氣渦輪增壓是一種最好的柴油機(jī)增壓方式D、各種增壓方式都不會(huì)消耗柴油機(jī)功率答案：D186.四沖程柴油機(jī)一般所采用的增壓方式是()A、機(jī)械增壓B、廢氣渦輪增壓C、復(fù)合增壓D、上述三種形式都有答案：B187.自動(dòng)排渣型分油機(jī)，其控制閥從停止工況至分油工況的操作順序?yàn)?)A、空位--開啟--補(bǔ)償B、空位--密封--補(bǔ)償C、密封--補(bǔ)償--空位D、空位--補(bǔ)償--密封答案：B188.換向閥的閥芯凸肩上開有數(shù)圈環(huán)形槽的作用是()。A、減少閥芯移動(dòng)阻力B、提高閥芯密封性能C、潤(rùn)滑閥芯D、減輕閥芯重量答案：A189.柴油機(jī)工作時(shí)發(fā)現(xiàn)排氣顏色呈藍(lán)色，說(shuō)明燃燒室()A、漏水B、有大量滑油進(jìn)入C、有大量燃油進(jìn)入D、漏氣答案：B解析：這道題考察的是對(duì)柴油機(jī)工作狀態(tài)的判斷。柴油機(jī)排氣顏色呈藍(lán)色，通常是由于燃燒室內(nèi)進(jìn)入了不應(yīng)存在的物質(zhì)導(dǎo)致的。根據(jù)柴油機(jī)的工作原理和常見故障，藍(lán)色排氣往往指示有大量滑油進(jìn)入了燃燒室并參與了燃燒過程。這是因?yàn)榛腿紵龝r(shí)會(huì)產(chǎn)生藍(lán)色煙霧。因此，選項(xiàng)B“有大量滑油進(jìn)入”是正確答案。190.船舶上檢修機(jī)電設(shè)備用的手提照明行燈的電源電壓不超過(()。A、220VB、110VC、36VD、380V答案：C191.在未切斷電源時(shí)，電氣設(shè)備起火禁止使用()滅火器。A、CO2B、水C、泡沫D、干粉答案：B解析：這道題考察的是對(duì)電氣設(shè)備起火時(shí)滅火器使用的安全知識(shí)。在未切斷電源的情況下，電氣設(shè)備起火時(shí)，使用水性滅火器（如水或泡沫滅火器）可能會(huì)導(dǎo)致觸電風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)樗軐?dǎo)電。而CO2和干粉滅火器則不會(huì)導(dǎo)電，相對(duì)安全。因此，選項(xiàng)B“水”是正確答案。192.船舶電力系統(tǒng)是由()組成的A、主電源.應(yīng)急電源.電網(wǎng)和負(fù)載B、電源設(shè)備.調(diào)壓器.電力網(wǎng)C、電源設(shè)備.負(fù)載D、電源設(shè)備.配電裝置.電力網(wǎng)和負(fù)載答案：D193.當(dāng)空間的直線垂直于投影面時(shí)，則投影面上的投影()。A、積聚成一點(diǎn)B、反映實(shí)長(zhǎng)C、為伸長(zhǎng)的直線D、為縮短的直線答案：A解析：這道題考察的是投影原理。當(dāng)直線垂直于投影面時(shí)，其在投影面上的投影會(huì)積聚成一點(diǎn)，這是投影幾何學(xué)的基本原理。具體來(lái)說(shuō)，垂直于投影面的直線，其所有點(diǎn)都投影到投影面的同一點(diǎn)上，形成積聚現(xiàn)象。因此，正確答案是A，即積聚成一點(diǎn)。194.三相四線制電路中，中線的作用是()A、保證負(fù)載相電壓相等B、保證負(fù)載的線電壓相等C、保證負(fù)載的線電流相等D、保證負(fù)載的相電流相等答案：A解析：這道題考察的是三相四線制電路中中線的作用。在三相四線制電路中，中線（即零線）的主要作用是確保各相負(fù)載的相電壓保持相等，特別是在負(fù)載不平衡的情況下。中線允許不平衡電流流回電源，從而保持各相電壓的穩(wěn)定。因此，選項(xiàng)A“保證負(fù)載相電壓相等”是正確的。195.可攜式船舶工作照明燈，其安全電壓不超過()伏A、50B、36C、24D、12答案：B196.根據(jù)《SOLAS公約》，棄船的聲號(hào)為()A、警鈴和氣笛短聲.連放lminB、警鈴和氣笛一長(zhǎng)聲.持續(xù)30sC、警鈴和氣笛七短一長(zhǎng)聲.連放lminD、警鈴和氣笛二長(zhǎng)一短.連放1min答案：C197.壓載水系統(tǒng)用來(lái)()各壓載水艙的壓載水A、注入B、排出C、調(diào)駁D、A十B十C答案：D解析：這道題考察的是對(duì)壓載水系統(tǒng)功能的理解。壓載水系統(tǒng)主要用于調(diào)整船舶的吃水和穩(wěn)定性，通過注入、排出或調(diào)駁各壓載水艙的壓載水來(lái)實(shí)現(xiàn)。因此，選項(xiàng)A“注入”、選項(xiàng)B“排出”和選項(xiàng)C“調(diào)駁”都是壓載水系統(tǒng)的功能。所以，正確答案是D，即A+B+C。198.非油污染包括()A、非油的有害液體.貨物B、生活污水C、貨艙艙底水D、A十B十C答案：D199.當(dāng)直線()時(shí)，該直線在這個(gè)平面上的投影為一點(diǎn)。A、垂直于平面B、平行于平面C、與平面斜交D、在平面內(nèi)答案：A解析：這道題考察的是空間幾何中直線與平面的位置關(guān)系。當(dāng)直線垂直于平面時(shí)，其在這個(gè)平面上的投影會(huì)收縮為一個(gè)點(diǎn)，這是因?yàn)榇怪庇谄矫娴闹本€與平面沒有交點(diǎn)，其所有點(diǎn)都投影到平面上的同一點(diǎn)。所以，選項(xiàng)A“垂直于平面”是正確答案。200.在三視圖中，主視圖的下方是()，主視圖的右邊是()。A、左視圖/俯視圖B、俯視圖/左視圖C、仰視圖/側(cè)視圖D、左視圖/側(cè)視圖答案：B201.十字頭柴油機(jī)采用中隔板將什么隔開()A、曲軸箱與油底殼B、氣缸與油底殼C、氣缸與曲軸箱D、氣缸與掃氣箱答案：C202.十字頭柴油機(jī)活塞上通常裝有()A、壓縮環(huán)與承磨環(huán)B、壓縮環(huán)與刮油環(huán)C、刮油環(huán)與承磨環(huán)D、壓縮環(huán).刮油環(huán)與承磨環(huán)答案：A解析：這道題考察的是十字頭柴油機(jī)活塞組件的知識(shí)。在十字頭柴油機(jī)中，活塞上通常會(huì)裝有不同類型的環(huán)來(lái)滿足其工作需求。根據(jù)專業(yè)知識(shí)，十字頭柴油機(jī)活塞上一般裝有壓縮環(huán)和承磨環(huán)，它們分別用于密封和減少磨損。因此，選項(xiàng)A“壓縮環(huán)與承磨環(huán)”是正確的。203.采用Y—△起動(dòng)異步電動(dòng)機(jī)時(shí)，則電動(dòng)機(jī)起動(dòng)電流降為直接起動(dòng)的()。A、二分之一B、三分之一C、三分之二D、四分之一答案：B204.關(guān)于下列二沖程柴油機(jī)氣缸套功用中不正確的是()A、與氣缸蓋.活塞組成燃燒室B、承擔(dān)活塞的側(cè)推力C、開有氣口構(gòu)成掃氣通道D、與氣缸體形成冷卻水通道答案：B205.排氣口與掃氣口分別設(shè)在氣缸中心線相對(duì)兩側(cè)的缸套，其換氣形式稱為()A、直流B、回流C、橫流D、半回流答案：C206.在準(zhǔn)同步并車時(shí)，根據(jù)同步表的指針轉(zhuǎn)動(dòng)情況，應(yīng)在()時(shí)合閘為宜A、向“快”方向轉(zhuǎn)到同相點(diǎn)標(biāo)志位置B、向“慢”的方向轉(zhuǎn)到同相點(diǎn)標(biāo)志位置前一個(gè)小角度位置C、向“慢”方向轉(zhuǎn)到同相點(diǎn)標(biāo)志位置D、向“快”方向轉(zhuǎn)到同相點(diǎn)標(biāo)志位置一個(gè)小角度位置答案：D解析：這道題考察的是對(duì)準(zhǔn)同步并車操作的理解。在準(zhǔn)同步并車過程中，同步表的指針轉(zhuǎn)動(dòng)情況是關(guān)鍵。指針向“快”方向轉(zhuǎn)動(dòng)，意味著待并發(fā)電機(jī)的頻率高于電網(wǎng)頻率。為了順利并車，應(yīng)在指針轉(zhuǎn)到同相點(diǎn)標(biāo)志位置前的一個(gè)小角度位置時(shí)合閘，這樣可以確保發(fā)電機(jī)和電網(wǎng)的相位差最小，從而減小合閘時(shí)的沖擊。因此，選項(xiàng)D“向‘快’方向轉(zhuǎn)到同相點(diǎn)標(biāo)志位置一個(gè)小角度位置”是正確的。207.船員日常防火防爆守則中規(guī)定(貨船)()A、卸貨時(shí)禁止在臥室內(nèi)吸煙B、卸貨時(shí)禁止在甲板上吸煙C、航行中不得開門睡覺D、不能在臥室沙發(fā)上吸煙答案：B208.下列傳動(dòng)裝置中，效率最低的是()。A、蝸桿傳動(dòng)B、帶傳動(dòng)C、鏈傳動(dòng)D、齒輪傳動(dòng)答案：A209.提供船員生活用水系統(tǒng)是船舶的()。A、艙底管系B、壓載管系C、消防水管系D、日用水管系答案：D210.《SOLAS公約》規(guī)定，每只救生艇應(yīng)在每()個(gè)月至少進(jìn)行一次的棄船演習(xí)中乘載經(jīng)指定的操作船員降落下水，并在水上進(jìn)行操縱.A、1B、3C、6D、12答案：B211.在船舶上對(duì)燃油進(jìn)行凈化處理的主要手段是()A、過濾B、離心凈化C、沉淀D、以上全部答案：D212.16:00—20:00班進(jìn)晚餐時(shí)，其半小時(shí)內(nèi)的工作應(yīng)由()下機(jī)艙接替。A、00:00—04:00班B、白天班C、08:00—12:00班D、輪機(jī)長(zhǎng)臨時(shí)指派人員答案：C解析：這道題考察的是對(duì)船舶工作交接規(guī)則的理解。在船舶上，不同時(shí)間段的工作班次有明確的交接規(guī)定。根據(jù)常規(guī)，16:00—20:00班次的晚餐時(shí)間，其工作應(yīng)由緊接著的前一個(gè)班次，即08:00—12:00班來(lái)下機(jī)艙接替，以確保工作的連續(xù)性和安全性。這是基于船舶運(yùn)營(yíng)的標(biāo)準(zhǔn)流程和工作交接的常規(guī)做法。213.主操舵裝置應(yīng)能在最深航海吃水，并以最大營(yíng)運(yùn)航速前進(jìn)時(shí)，將舵在()內(nèi)從一舷()轉(zhuǎn)至另一舷()。A、28s.35o，35oB、28s.35o，30oC、30s.35o，35oD、30s.35o，30o答案：B214.級(jí)差式活塞空壓機(jī)缸體和曲軸箱間墊片厚度將影響()余隙容積。A、高壓級(jí)B、低壓級(jí)C、A＋BD、A或B答案：C215.刮油環(huán)的作用是()A、散熱B、氣密C、刮油.布油D、磨合答案：C216.下列不屬于柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)部件的是()A、活塞B、連桿C、曲軸D、主軸承答案：D解析：這道題考察的是對(duì)柴油機(jī)結(jié)構(gòu)的了解。柴油機(jī)的主要運(yùn)動(dòng)部件包括活塞、連桿和曲軸，它們共同協(xié)作完成柴油機(jī)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。而主軸承是支撐曲軸旋轉(zhuǎn)的部件，它本身并不進(jìn)行往復(fù)或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，因此不屬于運(yùn)動(dòng)部件。所以，正確答案是D。217.所謂氣閥間隙是指()A、氣閥與閥座之間的間隙B、氣閥與導(dǎo)管之間的間隙C、氣閥的熱膨脹間隙D、在柴油機(jī)熱態(tài)下氣閥閥頂端與搖臂頭部之間間隙答案：C218.下列傳動(dòng)方式中，能用于相交軸間傳動(dòng)的是()。A、齒輪傳動(dòng)B、鏈傳動(dòng)C、帶傳動(dòng)D、圓柱摩擦輪傳動(dòng)答案：A解析：這道題考察的是對(duì)傳動(dòng)方式的理解。相交軸間的傳動(dòng)，指的是兩個(gè)軸的軸線相交，需要一種能夠適應(yīng)這種相交軸配置的傳動(dòng)方式。齒輪傳動(dòng)，特別是錐齒輪傳動(dòng)，正是用于相交軸間的傳動(dòng)，它能有效地傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。鏈傳動(dòng)和帶傳動(dòng)主要用于平行軸間的傳動(dòng)，而圓柱摩擦輪傳動(dòng)則更多用于平行或接近平行的軸間傳動(dòng)。因此，能用于相交軸間傳動(dòng)的是齒輪傳動(dòng)，選項(xiàng)A正確。219.雙缸四作用電動(dòng)往復(fù)泵曲柄互成()。A、90oB、120oC、180oD、0o答案：A220.雙吊桿起貨機(jī)的特點(diǎn)()。A、工作時(shí)效率高B、貨物擺動(dòng)少C、落點(diǎn)定位準(zhǔn)確D、A+B+C答案：D解析：雙吊桿起貨機(jī)因其設(shè)計(jì)特點(diǎn)，在工作時(shí)能夠展現(xiàn)出高效率，這是由于雙吊桿的配置可以使得操作更為迅速和協(xié)調(diào)。同時(shí)，雙吊桿系統(tǒng)也有助于減少貨物在吊裝過程中的擺動(dòng)，從而提高了作業(yè)的穩(wěn)定性和安全性。此外，雙吊桿起貨機(jī)還能夠?qū)崿F(xiàn)落點(diǎn)的準(zhǔn)確定位，這對(duì)于需要精確放置貨物的場(chǎng)合尤為重要。綜上所述，雙吊桿起貨機(jī)的特點(diǎn)包括工作時(shí)效率高、貨物擺動(dòng)少以及落點(diǎn)定位準(zhǔn)確，故選項(xiàng)D正確。221.回油孔式噴油泵采用終點(diǎn)調(diào)節(jié)式調(diào)節(jié)油量則其()改變A、供油始點(diǎn)B、供油終點(diǎn)C、供油始終點(diǎn)D、噴油質(zhì)量答案：B解析：這道題考察的是對(duì)回油孔式噴油泵油量調(diào)節(jié)方式的理解。在回油孔式噴油泵中，如果采用終點(diǎn)調(diào)節(jié)式來(lái)調(diào)節(jié)油量，那么主要是通過改變供油的終點(diǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)油量的調(diào)節(jié)。這是因?yàn)榻K點(diǎn)調(diào)節(jié)式是通過調(diào)整供油終點(diǎn)的位置，從而控制噴油泵每次供油的總量。所以，正確答案是B，即供油終點(diǎn)會(huì)改變。222.M24×2中的“2”表示()。A、小徑B、導(dǎo)程C、螺距D、線數(shù)答案：C解析：這道題考察的是對(duì)螺紋標(biāo)注的理解。在螺紋標(biāo)注M24×2中，“M”代表普通螺紋，數(shù)字“24”表示螺紋的大徑為24mm，而緊跟在“×”后面的數(shù)字“2”則代表的是螺距，即相鄰兩個(gè)螺紋峰之間的距離。因此，正確答案是C，表示“螺距”。223.屬于船舶動(dòng)力管系的是()系統(tǒng)。A、艙底水B、消防C、淡水冷卻D、壓載答案：C224.采用壓力調(diào)節(jié)閥控制的定量泵式自動(dòng)系纜機(jī)，當(dāng)纜繩張力減少時(shí)，閥處于()。A、開啟狀態(tài)B、關(guān)閉狀態(tài)C、過渡狀態(tài)D、節(jié)流狀態(tài)答案：B解析：這道題考察的是對(duì)壓力調(diào)節(jié)閥在自動(dòng)系纜機(jī)中工作原理的理解。在定量泵式自動(dòng)系纜機(jī)中，壓力調(diào)節(jié)閥用于控制纜繩的張力。當(dāng)纜繩張力減少時(shí)，為了維持系統(tǒng)壓力，閥會(huì)自動(dòng)調(diào)整至關(guān)閉狀態(tài)，以減少流體流量，從而保持或增加張力。因此，正確答案是B，即關(guān)閉狀態(tài)。225.堿性蓄電池充足電時(shí)，單個(gè)電池電壓為()A、1～1.25VB、1.4～1.8VC、2.4～2.6VD、1.25V答案：B解析：這道題考察的是對(duì)堿性蓄電池充足電時(shí)單個(gè)電池電壓的了解。在電化學(xué)中，堿性蓄電池（如鎳鎘電池、鎳氫電池等）充足電時(shí)的單個(gè)電池電壓通常在一個(gè)特定的范圍內(nèi)。根據(jù)電池技術(shù)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)范圍一般是1.4～1.8V。因此，正確答案是B。226.船舶電站中匯流排A.B.C三相的顏色是()A、褐.B黃，C藍(lán)B、A紫.B褐，C紅C、A綠.B黃，C褐D、A紅.B黃，C綠答案：C解析：在船舶電站中，匯流排A、B、C三相的顏色有明確的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)規(guī)定，A相應(yīng)為綠色，B相應(yīng)為黃色，C相應(yīng)為褐色。這一顏色編碼有助于工作人員快速識(shí)別并正確連接相應(yīng)的相位，從而確保電力系統(tǒng)的安全和有效運(yùn)行。227.掃氣口布置在排氣口下方及兩側(cè)的缸套，其換氣形式稱為()A、直流B、回流C、橫流D、半回流答案：D228.三相三線制中性點(diǎn)不接電網(wǎng)中，將不帶電的金屬殼罩或構(gòu)架可靠的接地叫()。A、保護(hù)接地B、工作接地C、保護(hù)接零D、都不是答案：A解析：這道題考察的是對(duì)電氣接地類型的理解。在三相三線制中性點(diǎn)不接電網(wǎng)中，為了安全，通常需要將不帶電的金屬殼罩或構(gòu)架接地。這種接地方式稱為“保護(hù)接地”，它的主要目的是防止設(shè)備絕緣損壞時(shí)，外殼帶電，從而危及人身安全。因此，選項(xiàng)A“保護(hù)接地”是正確的。229.鍋爐運(yùn)行中水位計(jì)超過最高水位，沖洗后恢復(fù)正常，通常是因?yàn)樵?)。A、通汽管堵B、通水管堵C、沖洗管堵D、鍋爐“滿水”答案：A230.離心泵葉輪的平衡孔開在()上。A、前蓋板B、后蓋板C、A＋BD、A或B答案：B解析：這道題考察的是離心泵葉輪結(jié)構(gòu)的知識(shí)點(diǎn)。在離心泵的設(shè)計(jì)中，為了平衡葉輪前后的壓力，通常會(huì)在后蓋板上開設(shè)平衡孔。這個(gè)設(shè)計(jì)有助于減少葉輪在運(yùn)行過程中的振動(dòng)和軸向力，提高泵的穩(wěn)定性和效率。因此，正確答案是B，即平衡孔開在后蓋板上。231.把游標(biāo)卡尺的50mm副尺刻成49格，該游標(biāo)卡尺的精度是()。A、0.10mmB、0.05mmC、0.02mmD、0.01mm答案：C解析：這道題考察的是游標(biāo)卡尺精度的計(jì)算。游標(biāo)卡尺的精度是由其主尺和副尺的刻度差決定的。具體地，精度=1mm/副尺格數(shù)。題目中，50mm的副尺被刻成了49格，所以精度=1mm/49≈0.02mm。因此，正確答案是C。232.在四沖程柴油機(jī)中，曲軸轉(zhuǎn)角大于180°的行程有()A、進(jìn)氣行程B、燃燒及膨脹行程C、排氣行程D、A+C答案：D233.可過載保護(hù)的傳動(dòng)形式是()。A、鏈傳動(dòng)B、皮帶傳動(dòng)C、齒輪傳動(dòng)D、蝸桿傳動(dòng)答案：B234.零件圖中視圖的數(shù)目為()。A、1B、2C、3D、視具體情況而定答案：D235.在電動(dòng)往復(fù)泵中，()泵供液最不均勻。A、單作用B、雙作用C、三作用D、四作用答案：A解析：這道題考察的是對(duì)電動(dòng)往復(fù)泵工作原理的理解。在電動(dòng)往復(fù)泵中，液體的供應(yīng)均勻性取決于泵的作用數(shù)。單作用泵在一個(gè)工作循環(huán)中只完成一次吸液和排液，因此供液最不均勻。相比之下，雙作用、三作用和四作用泵在一個(gè)工作循環(huán)中分別完成兩次、三次和四次吸液和排液，供液更加均勻。因此，答案是A。236.氣閥間隙調(diào)整時(shí)間隙過小，將引起()A、氣閥關(guān)閉不嚴(yán).漏氣B、氣閥撞擊嚴(yán)重.造成噪聲和磨損C、咬缸D、影響供油量答案：A237.電流流過()最危險(xiǎn)。A、手B、腳C、心臟D、頭答案：C238.在機(jī)械制圖中，廣泛采用的()投影法屬于()投影法。A、正/平行B、斜/中心C、正/中心D、斜/平行答案：A239.中國(guó)籍船員出境前，均須到衛(wèi)生檢疫機(jī)關(guān)接受健康檢查.預(yù)防接種.領(lǐng)取和簽署衛(wèi)生文書()A、《健康證書》B、《登記證》C、《國(guó)際預(yù)防接種證書》D、《防止傳染病證書》答案：C240.十字頭式柴油機(jī)的主要運(yùn)動(dòng)部件有()A、活塞.連桿B、活塞.連桿和曲軸C、活塞.十字頭.連桿和曲軸D、十字頭.連桿和曲軸答案：C解析：這道題考察的是對(duì)十字頭式柴油機(jī)結(jié)構(gòu)的了解。十字頭式柴油機(jī)的主要運(yùn)動(dòng)部件包括活塞、十字頭、連桿和曲軸，這些部件共同協(xié)作，實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)換。選項(xiàng)C完整列出了這些主要運(yùn)動(dòng)部件，因此是正確答案。241.機(jī)艙應(yīng)急設(shè)備應(yīng)由()負(fù)責(zé)管理A、輪機(jī)長(zhǎng)B、大管輪C、值班輪機(jī)員D、檢修明細(xì)表規(guī)定的專人答案：D242.下列()不是螺紋的三要素之一。A、牙型B、大徑C、螺距D、旋向答案：D243.對(duì)脈沖增壓柴油機(jī)排氣管的要求有()A、排氣管要短而細(xì)B、排氣管內(nèi)壁要光滑.彎頭要少C、排氣管.床墊.排氣口要對(duì)齊D、上述三點(diǎn)都對(duì)答案：D244.航行中發(fā)現(xiàn)輔鍋爐觀察柜的凝水中含有油污時(shí)應(yīng)將凝水()。A、放舷外B、經(jīng)油水分離器.除油后再送熱水井C、通過熱水井過濾再泵入鍋爐D、放艙底答案：D245.國(guó)際公約的基本值班原則中對(duì)值班的要求是()A、值班船員在當(dāng)班時(shí)能安全值班B、職務(wù)船員在任何時(shí)候都能安全值班C、所有船員在任何時(shí)候都能安全值班D、所有船員在當(dāng)班過程中應(yīng)能安全值班答案：C解析：這道題考察的是對(duì)國(guó)際公約中關(guān)于值班原則的理解。根據(jù)國(guó)際海事組織的相關(guān)規(guī)定，所有船員在任何時(shí)候都應(yīng)能保持安全值班的狀態(tài)，這是確保船舶航行安全的基本要求。選項(xiàng)C“所有船員在任何時(shí)候都能安全值班”準(zhǔn)確反映了這一原則，因此是正確答案。246.往復(fù)泵工作時(shí)間長(zhǎng)，排出空氣室的空氣量會(huì)()。A、增加B、減小C、不變D、隨液體性質(zhì)而變答案：B247.氣閥通常采用兩根內(nèi)外旋向相反的彈簧，其目的是()A、提高彈簧疲勞強(qiáng)度B、避免彈簧發(fā)生共振C、防止彈簧斷裂時(shí)氣閥落入氣缸D、上述三點(diǎn)都是答案：D248.臥式電動(dòng)錨機(jī)可進(jìn)行下列()項(xiàng)所列工作。A、起單錨B、起單.雙錨C、A與手(電)控拋錨D