復(fù)合翼無(wú)人機(jī)練習(xí)試題

第頁(yè)復(fù)合翼無(wú)人機(jī)練習(xí)試題1.由授權(quán)教員簽字批準(zhǔn)單飛后的學(xué)員,單飛訓(xùn)練時(shí)間在其飛行經(jīng)歷記錄本上應(yīng)體現(xiàn)為:A、單飛時(shí)間B、機(jī)長(zhǎng)時(shí)間C、副駕駛時(shí)間【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析2.測(cè)量機(jī)翼的翼弦是從A、左翼尖到右翼尖B、機(jī)身中心線到翼尖C、機(jī)翼前緣到后緣【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析3.計(jì)算無(wú)人機(jī)裝載重量和重心的方法不包括:A、坐標(biāo)法B、查表法C、計(jì)算法【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析4.在中華人民共和國(guó)境內(nèi),按照飛行管制責(zé)任劃分為A、飛行管制區(qū)、飛行管制分區(qū)、機(jī)場(chǎng)飛行管制區(qū)B、飛行管制區(qū)、飛行情報(bào)區(qū)、機(jī)場(chǎng)飛行管制區(qū)C、航路飛行管制區(qū)、空域飛行管制區(qū)、機(jī)場(chǎng)飛行管制區(qū)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析5.為保障飛行安全,建議無(wú)論是在白天還是夜間,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就打開(kāi):A、航行燈B、防撞燈C、著陸燈【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析6.測(cè)量機(jī)翼的翼弦是從。A、機(jī)身中心線到翼尖B、左翼尖到右翼尖C、機(jī)翼前緣到后緣【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析7.飛機(jī)進(jìn)行的勻速俯沖拉起飛行,則A、速度不發(fā)生變化(矢量)B、是在平衡外載荷作用下進(jìn)行的飛行C、飛行速度方向的變化是由于存在著向心力【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析8.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí),關(guān)于大逆風(fēng)著陸描述正確的是A、第三轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)應(yīng)適當(dāng)延后,以便第四轉(zhuǎn)彎點(diǎn)距降落點(diǎn)比正常略近一些B、第三轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)應(yīng)適當(dāng)提前,以便第四轉(zhuǎn)彎點(diǎn)距降落點(diǎn)比正常略近一些C、第三轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)應(yīng)適當(dāng)提前,以便第四轉(zhuǎn)彎點(diǎn)距降落點(diǎn)比正常略遠(yuǎn)一些【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析9.在翼型后部產(chǎn)生渦流,會(huì)造成A、摩擦阻力增加B、壓差阻力增加C、升力增加【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析10.CW1545螺旋槳與CCW14X6螺旋槳,請(qǐng)問(wèn)哪支螺旋槳螺距大?A、CW1545B、CCW14X6C、一樣大【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析11.繞多軸飛行器立軸的是什么運(yùn)動(dòng)A、滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)B、俯仰運(yùn)動(dòng)C、偏航運(yùn)動(dòng)【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析12.下列哪個(gè)屬于對(duì)沖擊流?A、風(fēng)沿迎風(fēng)坡上升B、背風(fēng)坡下降C、雷雨氣流上升下降【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析13.當(dāng)機(jī)翼和尾翼積冰時(shí),下列不正確的描述是:A、翼型失真(變型)B、導(dǎo)致摩擦阻力減少C、壓差阻力都增大【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析14.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí),關(guān)于收油門描述正確的是A、收油門的過(guò)程要拉長(zhǎng)一些,拉長(zhǎng)了可以柔和,使速度減小均勻,有利于做好著陸B(tài)、收油門的過(guò)程要盡量短,短了可以柔和,使速度減小均勻,有利于做好著陸C、收油門的過(guò)程可以隨意些,跟著感覺(jué)就好【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析15.具有縱向安定性的飛機(jī),飛機(jī)重心A、位于壓力中心前B、位于壓力中心后C、與壓力中心重合【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析16.飛機(jī)橫向平衡中的滾轉(zhuǎn)力矩主要包括A、機(jī)翼阻力力矩B、機(jī)翼升力力矩C、水平尾翼力矩【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析17.任務(wù)分配提供可用的無(wú)人機(jī)資源和著陸點(diǎn)的顯示,輔助操作人員進(jìn)行A、鏈路規(guī)劃、返航規(guī)劃和載荷分配B、載荷規(guī)劃、通信規(guī)劃和目標(biāo)分配C、任務(wù)規(guī)劃、返航規(guī)劃和載荷分配【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析18.飛機(jī)的重心位置對(duì)飛機(jī)的A、縱向穩(wěn)定性產(chǎn)生影響B(tài)、方向穩(wěn)定性產(chǎn)生影響C、橫向穩(wěn)定性產(chǎn)生影響【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析19.遙控器顯示設(shè)置都可以調(diào)節(jié)A、對(duì)比度、亮度、息屏?xí)r間B、對(duì)比度、亮度、息屏?xí)r間、單位C、亮度、息屏?xí)r間、單位【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析20.旋翼機(jī)可以用()的飛行代替滑行A、1米至5米高度B、1米至10米高度C、1米至15米高度【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析21.計(jì)算動(dòng)壓時(shí)需要哪些數(shù)據(jù)A、大氣壓力和速度B、空氣密度和阻力C、空氣密度和速度【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析22.無(wú)識(shí)別標(biāo)志的航空器因特殊情況需要飛行的A、必須經(jīng)相關(guān)管制單位批準(zhǔn)B、必須經(jīng)中國(guó)人民解放軍空軍批準(zhǔn)C、必須經(jīng)中國(guó)民用航空總局空中交通管理局批準(zhǔn)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析23.下面關(guān)于飛機(jī)積冰的敘述哪一個(gè)正確?A、高云由于高度高、溫度低,大多由冰晶構(gòu)成,不容易形成飛機(jī)積冰B、中云溫度低于0°C,云層較厚,水滴含量大,積冰最嚴(yán)重C、低云云高低于2000米,溫度高,不含過(guò)冷水滴,所以一般不出現(xiàn)飛機(jī)積冰【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析24.一個(gè)平滑流動(dòng)或流線型流動(dòng)里面的空氣微團(tuán),接近一個(gè)低壓區(qū)時(shí)A、會(huì)加速B、會(huì)減速C、速度不變【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析25.起落航線的重要組成部分應(yīng)急航線相關(guān)內(nèi)容不包括A、檢查飛行平臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)上設(shè)備的故障狀態(tài)、油量、電量B、決定著陸場(chǎng)或迫降場(chǎng)C、任務(wù)執(zhí)行情況【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析26.以下關(guān)于無(wú)人機(jī)飛行模式舵面遙控(純手動(dòng)),姿態(tài)遙控、GPS)內(nèi)外回路參不參與說(shuō)法正確的是A、舵面遙控參與外回路。姿態(tài)遙控參與內(nèi)回路、GPS內(nèi)外回路都參與B、舵面遙控內(nèi)外回路均不參與,姿態(tài)遙控參與內(nèi)回路、GPS內(nèi)外回路均參與C、舵面遙控內(nèi)外回路均不參與,姿態(tài)遙控參與內(nèi)回路.GPS參與外回路【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析27.無(wú)人機(jī)定高平飛時(shí),駕駛員面對(duì)地面站界面A、切至自主控制模式,盡可放松休息B、短暫休息,偶爾關(guān)注一下飛機(jī)狀態(tài)C、密切判斷飛機(jī)的俯仰狀態(tài)和有無(wú)坡度【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析28.無(wú)人機(jī)定速遙控飛行時(shí)放下襟翼,駕駛員需A、增加油門以保持空速B、減小油門以保持空速C、針對(duì)此情況,無(wú)需做相關(guān)動(dòng)作【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析29.()頻段可用于無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的上行遙控鏈路A、1430-1446MHzB、840.5-845MHzC、2408-2440MHz【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析30.多軸飛行器正常作業(yè)受自然環(huán)境影響的主要因素是A、地表是否凹凸平坦B、風(fēng)向C、溫度、風(fēng)力【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析31.電調(diào)是多旋翼無(wú)人機(jī)最重要的部件之一,不屬于飛行器電調(diào)功能的是A、變壓供電B、電機(jī)調(diào)速C、實(shí)時(shí)電機(jī)反轉(zhuǎn)【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析32.在遙控器什么里面設(shè)置一鍵返航?A、SYSTEMB、FUNCTION(LINK)C、REVERSE【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析33.下列哪些是正確的?A、牛頓第二運(yùn)動(dòng)定律表明作用力和反作用力是大小相等方向相反的。B、如果一個(gè)物體處于平衡狀態(tài),那么它就有保持這種平衡狀態(tài)的趨勢(shì)。C、牛頓第三運(yùn)動(dòng)定律表明,要獲得給定加速度所施加的力的大小取決于無(wú)人機(jī)的質(zhì)量?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析34.電動(dòng)多旋翼的螺旋槳可以做的盡量大,從而可以用最少的旋翼數(shù)實(shí)現(xiàn)大載荷,是否正確?A、正確B、不正確C、不一定【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析35.無(wú)人機(jī)在遙控下降中,速度過(guò)大時(shí),駕駛員應(yīng)A、適當(dāng)減小帶桿量,增大下滑角B、適當(dāng)增加帶桿量,減小下滑角C、順其自然,讓其自動(dòng)恢復(fù)狀態(tài)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析36.民用無(wú)人機(jī)駕駛員多旋翼類別超視距等級(jí)申請(qǐng)人必須具有不少于多少小時(shí)的單飛訓(xùn)練時(shí)間A、6B、15C、5【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析37.轉(zhuǎn)彎時(shí),為保持高度和空速,應(yīng)A、增大迎角和油門B、增大迎角、減小拉力C、減小迎角、增大拉力【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析38.在雷暴的生存周期中,哪一階段的特征使云中充滿下降氣流?A、積云階段B、成熟階段C、消散階段【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析39.多旋翼1.1米軸距代表什么意思A、對(duì)角電機(jī)之間的直徑距離為1.1米B、相鄰電機(jī)之間的直徑距離為1.1米C、對(duì)角電機(jī)之間的半徑距離為1.1米【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析40.下列不屬于轉(zhuǎn)彎時(shí)易產(chǎn)生的偏差描述和原因的是A、進(jìn)入和退出轉(zhuǎn)彎時(shí),動(dòng)作不協(xié)調(diào),產(chǎn)生側(cè)滑B、轉(zhuǎn)彎中,未保持好機(jī)頭與天地線的關(guān)系位置,以致速度增大或減小C、發(fā)動(dòng)機(jī)推力不足,導(dǎo)致形成高度偏差【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析41.關(guān)于多軸飛行器機(jī)槳與電機(jī)匹配描述正確的是A、大螺旋槳要用低kv電機(jī)B、大螺旋槳要用高kv電機(jī)C、小螺旋槳要用低kv電機(jī)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析42.校準(zhǔn)地圖時(shí)選取的校準(zhǔn)點(diǎn)A、不能在同一經(jīng)度上B、不能在同一緯度上C、不能在同一直線上【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析43.機(jī)場(chǎng)上空高度較低的云會(huì)直接影響飛機(jī)的起降。其中,危害最大的云是:A、對(duì)流云B、卷狀云C、層狀云【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析44.遙控?zé)o人機(jī)著陸到平飄階段A、平飄前段,速度較大,下沉較慢,拉桿量應(yīng)小一些B、平飄前段,速度較大,下沉較慢,拉桿量應(yīng)大一些C、平飄后段,速度較小,下沉較快,拉桿量應(yīng)適當(dāng)減小【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析45.遙控器上油門舵的英文菜單名是:()A、THROTTLECUTB、THROTTLEC、AUX-CH【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析46.在平衡外載荷的作用下,飛機(jī)飛行的軌跡A、一定是直線的B、一定是水平直線的C、是直線的或是水平曲線的【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析47.對(duì)流層中,按氣流和天氣現(xiàn)象分布的特點(diǎn),可分為下、中、上三個(gè)層次,代表對(duì)流層中層氣流的基本趨勢(shì)是:A、氣流混亂B、氣流相對(duì)平穩(wěn)C、水汽含量很少【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析48.遙控器對(duì)比度英文A、DisplayB、CONTRASTC、BRIGHTNESS【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析49.大氣系統(tǒng)熱量的主要來(lái)源是吸收太陽(yáng)輻射(短波),下列說(shuō)法哪個(gè)正確?A、當(dāng)太陽(yáng)輻射通過(guò)大氣層時(shí),有44%被大氣直接吸收B、當(dāng)太陽(yáng)輻射通過(guò)大氣層時(shí),有34%被大氣直接吸收C、當(dāng)太陽(yáng)輻射通過(guò)大氣層時(shí),有24%被大氣直接吸收【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析50.翼型的最大厚度與弦長(zhǎng)的比值稱為A、相對(duì)彎度B、相對(duì)厚度C、最大彎度【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析51.無(wú)人機(jī)駕駛員進(jìn)行起飛前動(dòng)力裝置檢查內(nèi)容不必包括A、發(fā)動(dòng)機(jī)油量檢查B、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后怠速轉(zhuǎn)速、震動(dòng)、穩(wěn)定性檢查C、發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家檢查【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析52.多旋翼動(dòng)力系統(tǒng)由哪幾部分組成A、電機(jī),飛控,電調(diào),電池B、電機(jī),電調(diào),電池,槳C、電機(jī),飛控,電調(diào),電池,槳【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析53.常用電調(diào)線的數(shù)量不包括?()A、8根B、7根C、6根(答案)【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析54.多旋翼飛行器懸停時(shí)的平衡不包括.A、俯仰平衡B、升力平衡C、誘導(dǎo)阻力平衡【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析55.增大飛機(jī)機(jī)翼的展弦比,目的是減小飛機(jī)的A、摩擦阻力B、壓差阻力C、誘導(dǎo)阻力【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析56.起落航線飛行開(kāi)始一轉(zhuǎn)彎和結(jié)束四轉(zhuǎn)彎的高度一般不得低于A、50米;B、100米;C、150米【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析57.多軸飛行器動(dòng)力裝置多為電動(dòng)系統(tǒng)的最主要原因是A、電動(dòng)系統(tǒng)尺寸較小且較為廉價(jià)B、電動(dòng)系統(tǒng)形式簡(jiǎn)單且電機(jī)速度響應(yīng)快C、電動(dòng)系統(tǒng)干凈且不依賴傳統(tǒng)生物燃料【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析58.對(duì)于在大風(fēng)天傘降回收的民用無(wú)人機(jī),以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是:A、盡量在上風(fēng)區(qū)開(kāi)傘B、盡量在較高的高度開(kāi)傘C、盡量在有技術(shù)條件的情況下,接地后切斷主傘連接【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析59.高海拔地區(qū),以下哪個(gè)尺寸的螺旋槳更適用?A、1855B、1035C、1835【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析60.()頻段可用于無(wú)人機(jī)系統(tǒng)下行遙測(cè)與信息傳輸鏈路A、2408-2440MHzB、840.5-845MHzC、1430-1446MHz【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析61.飛機(jī)以一定地速逆風(fēng)起飛時(shí)A、滑跑距離將不變B、滑跑距離將增大C、滑跑距離將減小【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析62.下列敘述與伯努利定理無(wú)關(guān)的是A、流體流速大的地方壓力小,流速小的地方壓力大B、氣流沿流管穩(wěn)定流動(dòng)過(guò)程中,氣流的動(dòng)壓和靜壓之和等于常數(shù)C、氣流低速流動(dòng)時(shí),流速與流管橫截面積成正比【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析63.氣溫對(duì)飛機(jī)最大平飛速度的影響為:A、氣溫低時(shí),空氣密度大,飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力增大,最大平飛速度增加B、氣溫低時(shí),空氣密度大,空氣的阻力增加,最大平飛速度減小C、氣溫高時(shí),空氣密度小,空氣的阻力增減小,最大平飛速度增加【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析64.成品Lipo6S1P12000mah30C電池,請(qǐng)問(wèn)該電池的單片電芯容量為多少mah?該組電池電壓在幾V的狀態(tài)下保存?A、12000mah22.8V-23.4VB、12000mah22.2V-25.2VC、12000mah21.6V-22.8V【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析65.保持勻速上升時(shí),升力與重力A、相等B、升力大于重力C、升力小于重力【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析66.描述飛機(jī)在空間姿態(tài)的姿態(tài)角有A、迎角,偏航角,滾轉(zhuǎn)角B、滾轉(zhuǎn)角,偏航角,俯仰角C、俯仰角,側(cè)滑角,滾轉(zhuǎn)角【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析67.雷暴處于發(fā)展階段時(shí):A、地面氣壓持續(xù)下降B、地面氣壓持續(xù)上升C、地面氣壓保持不變【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析68.對(duì)于多旋翼飛行器A、旋翼只起升力面的作用B、旋翼只充當(dāng)縱橫向和航向的操縱面C、旋翼既是升力面又是縱橫向和航向的操縱面【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析69.使用多軸飛行器航拍過(guò)程中,溫度對(duì)攝像機(jī)的影響描述正確的是A、在溫差較大的環(huán)境中拍攝要注意鏡頭的結(jié)霧B、在溫度較高的環(huán)境拍攝攝像機(jī)電池使用時(shí)間短C、在溫度較低的環(huán)境拍攝攝像機(jī)電池使用時(shí)間長(zhǎng)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析70.從地球表面到外層空間,大氣層依次是A、對(duì)流層、平流層、中間層、電離層和散逸層B、對(duì)流層,平流層、電離層、中間層和散逸層C、對(duì)流層、中間層、平流層、電離層和散落層【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析71.無(wú)人機(jī)駕駛員操縱副翼時(shí),飛行器將繞做滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。A、橫軸運(yùn)動(dòng)B、縱軸運(yùn)動(dòng)C、立軸運(yùn)動(dòng)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析72.遙控?zé)o人機(jī)著陸的過(guò)程不包括A、下滑和拉平B、平飄接地和著陸滑跑C、下降和定高【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析73.當(dāng)氣溫高于標(biāo)準(zhǔn)大氣溫度時(shí),飛機(jī)的載重量要A、保持不變B、減小C、增加【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析74.對(duì)飛行教員合格證申請(qǐng)人的知識(shí)要求為A、教學(xué)原理,所申請(qǐng)飛行教員合格證航空器類別的駕駛員、駕駛員機(jī)長(zhǎng)合格證要求的航空知識(shí),及所申請(qǐng)飛行教員合格證等級(jí)要求的航空知識(shí)(答案)B、教學(xué)原理,所申請(qǐng)飛行教員合格證航空器類別的駕駛員、商用和航線駕駛員執(zhí)照要求的航空知識(shí),及所申請(qǐng)飛行教員執(zhí)照航空器類別的儀表等級(jí)要求的航空知識(shí)C、教學(xué)原理,所申請(qǐng)飛行教員執(zhí)照航空器類別的私用、商用和航線駕駛員執(zhí)照要求的航空知識(shí)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析75.為了飛行安全,飛機(jī)飛行時(shí)的升力系數(shù)和迎角一般為A、最大升力系數(shù)和臨界迎角最大B、最大升力系數(shù)和小于臨界迎角的迎角限定值C、小于最大升力系數(shù)和臨界迎角的兩個(gè)限定值【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析76.無(wú)人機(jī)系統(tǒng)飛行器平臺(tái)主要使用的是空氣的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的航空器。A、輕于B、重于C、等于【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析77.無(wú)人機(jī)相對(duì)有人機(jī)的優(yōu)勢(shì),以下那條不正確.A、無(wú)需生命支持系統(tǒng)B、訓(xùn)練可多依賴于模擬器口C、可靠性指標(biāo)高【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析78.下列說(shuō)法正確的是:A、因?yàn)榭諝饪偸菍ふ业蛪簠^(qū)域,所以氣流會(huì)從高壓區(qū)域向低壓的區(qū)域流動(dòng)B、因?yàn)榭諝饪偸菍ふ腋邏簠^(qū)域,所以氣流會(huì)從低壓區(qū)域向高壓的區(qū)域流動(dòng)C、是風(fēng)產(chǎn)生了壓力,所以風(fēng)的盡頭壓力高【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析79.氣體的伯努利定理是哪個(gè)定律在空氣流動(dòng)過(guò)程中的應(yīng)用A、能量守衡定律B、牛頓第一定律C、質(zhì)量守衡定律【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析80.在廣闊水域上空進(jìn)行各種漁業(yè)飛行的最低天氣標(biāo)準(zhǔn)A、云高不得低于100米,水平能見(jiàn)度不得小于2公里;B、云高不得低于150米,水平能見(jiàn)度不得小于3公里;C、云高不得低于200米,水平能見(jiàn)度不得小于3公里【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析81.一架4軸飛行器,在其他任何設(shè)備都不更換的前提下,安裝了4個(gè)大得多的螺旋槳,下面說(shuō)法不一定正確的是A、升力變大B、轉(zhuǎn)速變慢C、槳盤載荷變小【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析82.指揮控制與是無(wú)人機(jī)地面站的主要功能A、導(dǎo)航B、任務(wù)規(guī)劃C、飛行視角顯示【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析83.傳感器是飛行控制系統(tǒng)的基本傳感器之一,用以改善系統(tǒng)的阻尼特性、提高穩(wěn)定性。A、迎角,側(cè)滑角B、空速C、角速率【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析84.電調(diào)是通過(guò)改變什么來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)速的A、電流B、電壓C、功率【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析85.大型軍用無(wú)人機(jī)最常用的導(dǎo)航方式是:A、衛(wèi)星導(dǎo)航B、地形匹配導(dǎo)航C、組合導(dǎo)航【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析86.不應(yīng)屬于無(wú)人機(jī)飛控計(jì)算機(jī)任務(wù)范疇的是A、數(shù)據(jù)中繼B、姿態(tài)穩(wěn)定與控制C、自主飛行控制【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析87.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí),關(guān)于收油門描述正確的是A、收油門時(shí)機(jī)不要早。晚一些比較主動(dòng),可以快速收B、收油門時(shí)機(jī)不要早,收早了勢(shì)必造成動(dòng)作粗,影響著陸動(dòng)作C、收油門時(shí)機(jī)不要晚。早一些比較主動(dòng),可以慢慢收,也可停一停再收【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析88.根據(jù)機(jī)翼升力和阻力計(jì)算公式可以得出,通過(guò)增大機(jī)翼面積來(lái)增大升力的同時(shí)A、阻力不變B、阻力減小C、阻力也隨著增大【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析89.關(guān)于多軸飛行器機(jī)槳與電機(jī)匹配描述錯(cuò)誤的是A、3S電池下,KV900-1000的電機(jī)配1060或1047槳B、3S電池下,KV1200-1400配3寸槳C、2S電池下,KV1300-1500左右用9050漿【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析90.有這么三種規(guī)格的電機(jī)(1)3s30000mah400KV.(2)4s20000mah600KV,(3)6s10000mah800kv哪個(gè)電機(jī)的轉(zhuǎn)速最高(不帶槳)A、第(1)種B、第(2)種C、第(3)種【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析91.飛行手冊(cè)中規(guī)定著陸不能剎車狀態(tài)接地,主要是因?yàn)?A、可能使剎車裝置失效B、使機(jī)輪起轉(zhuǎn)力矩增大而損壞C、可能導(dǎo)致滑跑時(shí)拖胎【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析92.對(duì)于接入無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)的用戶,必須:①向相關(guān)部門了解限制區(qū)域的劃設(shè)情況,包括機(jī)場(chǎng)障礙物控制面、飛行禁區(qū)、未經(jīng)批準(zhǔn)的限制區(qū)以及危險(xiǎn)區(qū)等;②機(jī)身需有明確的標(biāo)識(shí),注明該無(wú)人機(jī)的型號(hào)、編號(hào)、所有者、聯(lián)系方式等信息,以便出現(xiàn)墜機(jī)情況時(shí)能迅速查找到無(wú)人機(jī)所有者或操作者信息③運(yùn)行前需要提前向管制部門提出申請(qǐng),并提供有效監(jiān)視手段④運(yùn)營(yíng)人按照CCAR-91部的要求,進(jìn)行合格審定A、①②③B、①③④C、①②③④【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析93.無(wú)人機(jī)飛行任務(wù)中對(duì)無(wú)人機(jī)的危害最大,飛機(jī)一旦進(jìn)入,易遭到電擊,使儀表失靈A、層積云B、卷積云C、對(duì)流云【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析94.下列關(guān)于動(dòng)壓的哪種說(shuō)法是正確的A、總壓與靜壓之和B、總壓與靜壓之差C、動(dòng)壓和速度成正比【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析95.氣溫的變化,會(huì)嚴(yán)重影響電動(dòng)無(wú)人機(jī)的A、載荷性能B、速度性能C、續(xù)航性能【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析96.遙控器上油門舵的英文菜單名是:()A、THROTTLECUTB、THROTTLEC、AUX-CH【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析97.對(duì)于混合燃油發(fā)動(dòng)機(jī),冬天的燃油、機(jī)油混合比針對(duì)夏天應(yīng)如何調(diào)整?A、燃油機(jī)油混合比適當(dāng)增大B、燃油機(jī)油混合比適當(dāng)減小C、燃油機(jī)油混合比不變【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析98.無(wú)人機(jī)飛行員操縱方向舵時(shí),飛行器將繞A、橫軸運(yùn)動(dòng)B、縱軸運(yùn)動(dòng)C、立軸運(yùn)動(dòng)【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析99.關(guān)于旋翼槳榖的說(shuō)法正確的是A、槳轂在承受由槳葉傳來(lái)的很大離心力的同時(shí),在揮舞面及擺振面都要承受較小的交變載荷。B、槳轂的各個(gè)鉸都必須帶有軸承,軸承的工作條件良好。C、槳轂將傳遞和承受旋翼的拉力、離心力及揮舞、擺振、變距的交變力矩?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析100.流管中空氣的動(dòng)壓A、僅與空氣密度成正比B、與空氣速度和空氣密度成正比C、與空氣速度平方和空氣密度成正比【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析101.頒發(fā)國(guó)內(nèi)三個(gè)層次航空法規(guī)的部門分別是:1).全國(guó)人大或全國(guó)人大常委會(huì);2).國(guó)務(wù)院、中央軍委;3).民航總局;4).民航地區(qū)管理局A、2.3B、1.2.4C、1.2.3【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析102.在飛行中遇到飛機(jī)積冰時(shí),駕駛員應(yīng)注意:A、及時(shí)有力地修正飛行姿態(tài)的偏差,盡快脫離積冰區(qū)B、調(diào)整飛機(jī)馬力,嚴(yán)格保持飛行高度和速度,盡快脫離積冰區(qū)C、柔和操縱飛機(jī),保持飛行高度和平飛姿態(tài),盡快脫離積冰區(qū)【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析103.不屬于飛機(jī)機(jī)體腐蝕的大氣因素?A、相對(duì)濕度B、空氣壓力C、溫差【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析104.地面站鏈路屬于什么鏈路?A、上行B、下行C、上下行【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析105.關(guān)于失速,下面哪個(gè)說(shuō)法是不正確的?A、旋翼類無(wú)人機(jī)前飛速度過(guò)快。可能導(dǎo)致后行旋翼出現(xiàn)失速B、機(jī)翼迎角超過(guò)臨界迎角,導(dǎo)致升力急劇降低的飛行狀態(tài)稱為失速C、失速會(huì)導(dǎo)致升力系數(shù)急劇減小,阻力系數(shù)緩慢減小【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析106.從應(yīng)用上說(shuō),渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)適用于。A、中低空、低速短距垂直起降無(wú)人機(jī)B、高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)C、中高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析107.飛機(jī)的縱向穩(wěn)定性是指飛機(jī)繞下列哪個(gè)軸線的穩(wěn)定性A、橫軸B、立軸C、縱軸【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析108.以下地面鏈路天線哪一種是定向天線A、三葉草天線B、八木天線C、鞭狀天線【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析109.在農(nóng)藥的標(biāo)簽上,殺菌劑標(biāo)志顏色為()A、紅色B、綠色C、黑色【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析110.飛機(jī)迎角減小,壓力中心的位置會(huì)A、前移B、后移C、保持不變【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析111.使用獨(dú)立電調(diào)的無(wú)人機(jī),ESC上一共有幾根線?最粗的兩根線連接的是?最細(xì)的三根杜邦線連什么?A、7或8;電源;飛控B、7或8;電源;電機(jī)C、5;電源;電機(jī)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析112.衛(wèi)星云圖主要可分為哪兩類。A、紅外云圖和可見(jiàn)光衛(wèi)星云圖B、紅外云圖和色調(diào)強(qiáng)化衛(wèi)星云圖C、色調(diào)強(qiáng)化衛(wèi)星云圖和可見(jiàn)光衛(wèi)星云圖【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析113.風(fēng)切變的儀表判斷法,以下不正確的是:A、空速表指示的非理性變化B、俯仰角指示快速變化C、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和地速快速變化【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析114.關(guān)于失速,下面說(shuō)法不正確的是A、失速會(huì)導(dǎo)致升力系數(shù)急劇減小,阻力系數(shù)緩慢減小B、機(jī)翼迎角超過(guò)臨界迎角導(dǎo)致升力急劇降低的飛行狀態(tài)稱為失速C、旋翼類無(wú)人機(jī)前飛速度過(guò)快?？赡軐?dǎo)致后行旋翼出現(xiàn)失速【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析115.遙控?zé)o人機(jī)著陸拉平時(shí),拉桿的快慢和下降速度的關(guān)系是A、降快,拉桿應(yīng)慢一些B、下降快,拉桿應(yīng)快一些C、還按正常時(shí)機(jī)拉桿【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析116.對(duì)于直升機(jī)。多旋翼無(wú)人機(jī)的旋翼或固定翼無(wú)人機(jī)的螺旋槳,保持角速度一定,更換直徑較小的螺旋槳,則A、槳尖速度減小B、槳尖速度變大C、槳尖速度不變【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析117.飛機(jī)在著陸時(shí)遇到順風(fēng)切變,會(huì)出現(xiàn)下述何種現(xiàn)象?A、飛機(jī)空速突然增大,升力增加,飛機(jī)抬升B、飛機(jī)高度下降,空速增大,超過(guò)正常著陸點(diǎn)著陸C、飛機(jī)空速突然減小,升力減小,飛機(jī)將掉至正常下滑線以下【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析118.地球自轉(zhuǎn)產(chǎn)生的地球自轉(zhuǎn)偏向力對(duì)風(fēng)向產(chǎn)生影響,下列哪個(gè)是正確的?A、北半球,地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流向左偏轉(zhuǎn)B、北半球,地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流向右偏轉(zhuǎn)C、北半球,地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流先向右再向左偏轉(zhuǎn)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析119.某多軸電調(diào)上有BEC5V字樣,意思是指A、電調(diào)能從較粗的紅線與黑線向外輸出5V的電壓B、電調(diào)需要從較粗的紅線與黑線輸入5V的電壓C、電調(diào)能從較細(xì)的紅線與黑線向外輸出5V的電壓【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析120.下列關(guān)于擾流板的敘述哪項(xiàng)說(shuō)法錯(cuò)誤A、擾流板可作為減速板縮短飛機(jī)滑跑距離B、可輔助副翼實(shí)現(xiàn)飛機(jī)橫向操縱C、可代替副翼實(shí)現(xiàn)飛機(jī)橫向操縱(答案)【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析121.多旋翼無(wú)人機(jī)在姿態(tài)遙控狀態(tài)下,如出現(xiàn)動(dòng)力失效則正確的處理方法是?A、始終保持油門最大位置試圖恢復(fù)動(dòng)力B、接地瞬間將油門收至最小C、遙控器油門保持中間略上位置【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析122.無(wú)人機(jī)駕駛員操縱無(wú)人機(jī)定高平飛時(shí),下列操縱正確的是A、如航跡方向偏離目標(biāo)超過(guò)5°,應(yīng)緩慢地向偏轉(zhuǎn)的反方向適當(dāng)扭舵桿,B、如航跡方向偏離目標(biāo)超過(guò)5°,應(yīng)協(xié)調(diào)地壓桿扭舵,使飛機(jī)對(duì)正目標(biāo),然后改平坡度C、如航跡方向偏離目標(biāo)超過(guò)5°,應(yīng)柔和地向偏轉(zhuǎn)的方向適當(dāng)扭舵桿,【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析123.翼型的最大彎度與弦長(zhǎng)的比值稱為A、相對(duì)彎度B、相對(duì)厚度C、最大厚度【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析124.升力C=1.3和C=1.0A、前者產(chǎn)生更大升力B、后者產(chǎn)生更大升力C、產(chǎn)生升力相等【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析125.飛行駕駛員姿態(tài)遙控模式下操縱無(wú)人機(jī)下降,速度過(guò)大時(shí),下列正確的操縱是A、適當(dāng)減小帶桿量,增大下滑角B、適當(dāng)減小帶桿量,減小下滑角C、適當(dāng)增加帶桿量,減小下滑角【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析126.下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是A、裕度越大,穩(wěn)定性就越強(qiáng)B、重心的移動(dòng)不會(huì)改變靜穩(wěn)定裕度C、配重的任何變化都將需要新的升降舵配平以維持水平飛行【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析127.繞多軸飛行器橫軸的是什么運(yùn)動(dòng)A、滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)B、俯仰運(yùn)動(dòng)C、偏航運(yùn)動(dòng)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析128.一塊聚合物鋰電池上標(biāo)有25C字樣,C代表:A、充電倍率。B、容量倍率。C、放電倍率。【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析129.在融合空域3,000米以下運(yùn)行的XI級(jí)別無(wú)人機(jī)駕駛員,應(yīng)至少持有A、私照B、運(yùn)動(dòng)或私用駕駛員執(zhí)照C、商照【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析130.什么是定向天線?A、八木B、三葉草C、鞭狀【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析131.風(fēng)向270°航向90°飛機(jī)怎么飛A、順風(fēng)B、逆風(fēng)C、側(cè)風(fēng)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析132.不屬于影響機(jī)翼升力系數(shù)的因素是A、翼剖面形狀B、迎角C、空氣密度【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析133.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí),下列哪種情況,收油門的時(shí)機(jī)應(yīng)適當(dāng)提前,收油門的動(dòng)作適當(dāng)加快A、順風(fēng)較大B、逆風(fēng)較大C、無(wú)風(fēng)情況【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析134.多旋翼遙控狀態(tài)下動(dòng)力失效的處理辦法A、迅速收油門B、開(kāi)傘迫降C、自動(dòng)返航【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析135.下列敘述與飛機(jī)的正常盤旋飛行無(wú)關(guān)的是A、保持飛機(jī)做圓周飛行B、保持飛機(jī)等速直線飛行C、保持飛機(jī)高度不變【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析136.無(wú)人機(jī)駕駛員操縱無(wú)人機(jī)下降到10米以下時(shí),應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注的信息是A、飛機(jī)下降速度、姿態(tài)和空速B、飛機(jī)剩余油量C、飛機(jī)航行燈開(kāi)閉狀態(tài)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析137.飛機(jī)縱穩(wěn)定性是指飛機(jī)受到上下對(duì)流擾動(dòng)后A、產(chǎn)生繞立軸轉(zhuǎn)動(dòng),擾動(dòng)消失后轉(zhuǎn)角自動(dòng)回到零B、產(chǎn)生繞橫軸轉(zhuǎn)動(dòng),擾動(dòng)消失后俯仰角自動(dòng)回到零C、產(chǎn)生繞橫軸轉(zhuǎn)動(dòng),擾動(dòng)消失后自動(dòng)恢復(fù)原飛行姿態(tài)【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析138.成品Lipo6S1P12000mah30C電池,請(qǐng)問(wèn)該電池的單片電芯容量為多少mah?A、12000mahB、72000mahC、24000mah【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析139.飛機(jī)坡度增大,升力的垂直分量A、增大B、減小C、保持不變【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析140.直升機(jī)平飛可用燃油量與所裝總?cè)加土坑嘘P(guān),然而,每次飛行,所裝總?cè)加土坎⒉煌耆粯?也不可能完全用于平飛。起飛前發(fā)動(dòng)機(jī)地面工作、離地并增速爬升至預(yù)定高度、下滑著陸等,都要消耗燃油。還要扣除存留在油箱和管道中的不可用油量還要留出的備份燃油量,以備特殊情況的需要。A、5%-10%B、10%-15%C、5%-15%【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析141.遙控器菜單中SUBTRIM代表什么意思A、失控保護(hù)B、通道反向C、中立微調(diào)【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析142.以下哪種多旋翼機(jī)架是“H"型?A、“悟’B、"經(jīng)緯M600"C、"MAVIC"【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析143.氣壓計(jì)是反映無(wú)人機(jī)的什么物理量A、速度B、高度C、溫度【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析144.下列哪種狀態(tài)下飛行器會(huì)超過(guò)臨界迎角?A、都會(huì)B、高速飛行C、低速飛行【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析145.增大翼型最大升力系數(shù)的兩個(gè)因數(shù)是A、厚度和機(jī)翼面積B、彎度和翼展C、厚度和彎度【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析146.飛機(jī)做等速直線水平飛行時(shí),作用在飛機(jī)上的外載荷應(yīng)滿足A、升力等于重力,推力等于阻力B、升力等于重力,抬頭力矩等于低頭力矩C、升力等于重力,推力等于阻力,抬頭力矩等于低頭力矩【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析147.關(guān)于失速,下面哪個(gè)說(shuō)法是不正確的?A、直升機(jī)前飛速度過(guò)快,可能導(dǎo)致后行旋翼出現(xiàn)失速。B、失速會(huì)導(dǎo)致升力系數(shù)急劇減小,阻力系數(shù)緩慢減小C、機(jī)翼迎角超過(guò)臨界角,導(dǎo)致升力急劇降低的飛行狀態(tài)稱為失速。【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析148.在什么條件下飛行教員方可在學(xué)生駕駛員飛行經(jīng)歷記錄本上簽字,批準(zhǔn)其單飛?A、親自對(duì)該學(xué)生駕駛員提供了本規(guī)則授予單飛權(quán)利所要求的飛行訓(xùn)練,確認(rèn)該學(xué)生駕駛員能夠遵守飛行教員出于安全考慮而在飛行經(jīng)歷記錄本上作出的任何限制,已經(jīng)做好準(zhǔn)備能夠安全實(shí)施單飛B、親自或委托具備飛行教員資格和權(quán)限的飛行教員對(duì)該學(xué)生駕駛員提供了本規(guī)則授予單飛權(quán)利所要求的飛行訓(xùn)練,確認(rèn)該學(xué)生駕駛員能夠遵守飛行教員出于安全考慮而在飛行經(jīng)歷記錄本上作出的任何限制,已經(jīng)做好準(zhǔn)備能夠安全實(shí)施單飛C、親自或委托具備飛行教員資格和權(quán)限的飛行教員對(duì)該學(xué)生駕駛員提供了本規(guī)則授予單飛權(quán)利所要求的飛行訓(xùn)練,確認(rèn)該學(xué)生駕駛員能夠遵守飛行教員出于安全考慮而在飛行經(jīng)歷記錄本上作出的任何限制,已經(jīng)做好準(zhǔn)備能夠安全實(shí)施單飛同時(shí)需得到檢查教員的認(rèn)可和批準(zhǔn)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析149.旋翼機(jī)在停機(jī)坪上起飛和著陸時(shí),距離其他航空器或者障礙物的水平距離不少于A、10米;B、20米;C、25米【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析150.飛行時(shí)間的含義是指A、從航空器自裝載地點(diǎn)開(kāi)始滑行直到飛行結(jié)束到達(dá)卸載地點(diǎn)停止運(yùn)動(dòng)時(shí)為止的時(shí)間;B、自航空器開(kāi)始起飛滑跑至著陸滑跑終止的時(shí)間;C、從航空器起飛進(jìn)入跑道至著陸脫離跑道的時(shí)間【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析151.當(dāng)飛機(jī)進(jìn)入下?lián)舯┝鲄^(qū)域時(shí)A、先遇強(qiáng)逆風(fēng),后遇猛烈的下沉氣流,隨后又是強(qiáng)順風(fēng)B、先遇強(qiáng)順風(fēng),后遇猛烈的上升氣流,隨后又是強(qiáng)逆風(fēng)C、先遇強(qiáng)逆風(fēng),后遇猛烈的上升氣流,隨后又是強(qiáng)順風(fēng)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析152.懸停狀態(tài)下,多軸飛行器單個(gè)旋翼形成A、正錐體。B、平面。C、倒錐體?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析153.常用地面站卡爾曼濾波正常值是多少A、正負(fù)5以內(nèi)B、正負(fù)10以上C、正負(fù)10以內(nèi)【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析154.旋翼飛行器從懸停到高速前飛的增速過(guò)程中,需用功率是如何變化的?A、一直增大B、一直減小C、先減小后增大【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析155.電子圍欄的作用?A、①②B、①③C、①②③【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析156.飛機(jī)結(jié)冰是指飛機(jī)機(jī)體表面某些部位聚集冰層的現(xiàn)象,飛機(jī)積冰主要分為三大種:A、冰、霧凇、霜B、明冰、毛冰、白冰C、堅(jiān)冰、松冰、霜冰【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析157.遙控?zé)o人機(jī)固定翼當(dāng)蒙皮上結(jié)霜?A、失速速率減小B、失速速率增加C、失速速率增大或減小【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析158.下列不屬于對(duì)無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)訓(xùn)練要求的是A、有參與研制飛行模擬器經(jīng)歷B、在實(shí)物訓(xùn)練系統(tǒng)實(shí)施正常飛行程序指揮,不少于10小時(shí)C、在模擬器實(shí)施正常飛行程序指揮,不少于3小時(shí)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析159.偏轉(zhuǎn)副翼使飛機(jī)右轉(zhuǎn)彎時(shí),為修正逆偏轉(zhuǎn)的影響,應(yīng)A、向左偏轉(zhuǎn)方向舵B、向右偏轉(zhuǎn)方向舵C、向左壓桿【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析160.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí),下列哪種情況,收油門的時(shí)機(jī)應(yīng)適當(dāng)延遲,收油門的動(dòng)作適當(dāng)減慢A、速度小、下沉快B、速度大、下沉慢C、下沉速度與預(yù)定速度符合【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析161.繞多旋翼飛行器立軸的是什么運(yùn)動(dòng)A、滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)B、俯仰運(yùn)動(dòng)C、偏航運(yùn)動(dòng)【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析162.對(duì)流層的空氣運(yùn)動(dòng)受地形擾動(dòng)和地表摩擦作用最大,氣流混亂。A、上層B、中層C、下層【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析163.遙控器上微調(diào)的英文菜單名是:()A、ENDPOINTB、SUB-TRIMC、TRIM【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析164.小型無(wú)人機(jī),是指空機(jī)質(zhì)量小于等于()千克的無(wú)人機(jī),微型和輕型無(wú)人機(jī)除外A、116B、15C、1260【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析165.原理上,不屬于無(wú)人機(jī)飛控子系統(tǒng)所需的信息是A、姿態(tài)角B、經(jīng)緯度C、空速【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析166.白天,在太陽(yáng)輻射作用下,山巖地、沙地、城市地區(qū)比水面、草地、林區(qū)、農(nóng)村升溫快,其上空氣受熱后溫度高于周圍空氣,因而體積膨脹,密度減小,使浮力大于重力而產(chǎn)生上升運(yùn)動(dòng)。這種現(xiàn)象會(huì)引起:A、壓差作用力B、溫差作用力C、熱力對(duì)流沖擊力【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析167.傾斜盤是CCPM的直開(kāi)機(jī)有幾個(gè)舵機(jī)A、6個(gè)B、5個(gè)C、4個(gè)【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析168.指令信息不包括A、發(fā)送代碼B、發(fā)送狀態(tài)C、接收狀態(tài)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析169.在丘陵、山區(qū)(高原)進(jìn)行農(nóng)業(yè)作業(yè)飛行的最低天氣標(biāo)準(zhǔn)是A、云高距作業(yè)區(qū)的最高點(diǎn)不低于150米,能見(jiàn)度不小于3公里;B、云高距作業(yè)區(qū)的最高點(diǎn)不低于200米,能見(jiàn)度不小于5公里;C、云高距作業(yè)區(qū)的最高點(diǎn)不低于300米,能見(jiàn)度不小于5公里【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析170.無(wú)線電視距內(nèi)通訊的無(wú)人機(jī)多數(shù)機(jī)載安裝,需要進(jìn)行無(wú)線電超視距通訊的無(wú)人機(jī)一般采用自跟蹤拋物面衛(wèi)通天線。A、定向天線B、全向天線C、蘑菇頭天線【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析171.高毒農(nóng)藥是指對(duì)()高毒A、害蟲(chóng)B、人C、作物【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析172.遙控器菜單中FAILSAFE代表什么意思A、通道反向B、失控保護(hù)C、飛行模式切換【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析173.根據(jù)無(wú)人機(jī)行業(yè)習(xí)慣,通常定義右旋前進(jìn)的螺旋槳為A、拉槳B、正槳C、反槳【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析174.多旋翼設(shè)計(jì)上反角的作用?A、機(jī)動(dòng)B、穩(wěn)定C、省電【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析175.對(duì)于I、II級(jí)別無(wú)人機(jī)系統(tǒng)駕駛員A、無(wú)須證照管理,自行負(fù)責(zé)B、人員資質(zhì)由行業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)管理C、人員資質(zhì)由局方負(fù)責(zé)管理【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析176.遙控?zé)o人機(jī)著陸拉平時(shí),拉桿的快慢和下降速度的關(guān)系是A、下降慢,拉桿應(yīng)慢一些B、下降慢,拉桿應(yīng)快一些C、還按正常時(shí)機(jī)拉桿【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析177.多旋翼飛行器的螺旋槳A、槳根處線速度大于槳尖處線速度B、槳根處升力系數(shù)小于槳尖處升力系數(shù)C、槳根處角速度等于槳尖處角速度【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析178.飛機(jī)在比標(biāo)準(zhǔn)大氣冷的空氣中飛行時(shí),氣壓高度表所示高度將比實(shí)際飛行高度:A、相同B、低C、高【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析179.某多軸螺旋槳長(zhǎng)254毫米,螺距114毫米,那么他的型號(hào)可表述為A、1045B、10?45C、104.5【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析180.飛機(jī)的飛行性能主要受大氣密度的影響。當(dāng)實(shí)際大氣密度大于標(biāo)準(zhǔn)大氣密度時(shí):A、空氣作用于飛機(jī)上的力要加大,發(fā)動(dòng)機(jī)推力減小B、空氣作用于飛機(jī)上的力要減小,發(fā)動(dòng)機(jī)推力增大C、空氣作用