汽車底盤構(gòu)造與維修（彩色版配實(shí)訓(xùn)工單） 課件4.2 液壓轉(zhuǎn)向

汽車底盤構(gòu)造與維修

（彩色版配實(shí)訓(xùn)任務(wù)工單）一、液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)二、液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理三、液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的拆裝注意事項四、液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢修五、液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障診斷與排除任務(wù)三液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理和維修一、液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)1.液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的類型機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向是在傳統(tǒng)的機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加一套液壓轉(zhuǎn)向加力裝置而成的，一般由儲油罐、轉(zhuǎn)向助力泵、油管等部件構(gòu)成一、液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理1.轉(zhuǎn)向助力泵雙作用葉片式轉(zhuǎn)向油泵：當(dāng)轉(zhuǎn)子順時針方向旋轉(zhuǎn)時，葉片在離心力及高壓油的作用下緊貼在定子的內(nèi)表面上。一、液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理電動液壓轉(zhuǎn)向助力泵用于電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，這種系統(tǒng)和機(jī)械液壓液力轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)都有液壓機(jī)構(gòu)一、液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理2.動力轉(zhuǎn)向器轎車常用齒輪齒條式動力轉(zhuǎn)向器，機(jī)械齒輪齒條轉(zhuǎn)向器的基礎(chǔ)上將動力缸活塞與齒條做成一體，結(jié)構(gòu)簡單。一、液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理動力缸利用油壓來擴(kuò)大傳送到轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)上的轉(zhuǎn)向力，動力缸缸體即轉(zhuǎn)向器殼體，動力缸活塞即齒條活塞。一、液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理3.?轉(zhuǎn)向儲油罐

轉(zhuǎn)向儲油罐用于儲存、濾清、冷卻壓力裝置的油液等，應(yīng)定期檢查儲油罐液面和油液質(zhì)量，需查找用戶手冊，定期更換轉(zhuǎn)向液壓油。

一、液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理4.?電控液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

電控液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在傳統(tǒng)的液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增設(shè)了控制液體流量的電磁閥、車速傳感器和電控單元等。電控單元根據(jù)檢測到的車速信號，控制電磁閥，使轉(zhuǎn)向動力放大倍率實(shí)現(xiàn)連續(xù)可調(diào)，從而滿足高、低速時的轉(zhuǎn)向助力要求。

二、液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理1.?液壓油流量控制原理液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通過內(nèi)置與轉(zhuǎn)向助力泵的流量控制閥來控制不同車速時液壓流量。當(dāng)發(fā)動機(jī)處于怠速狀態(tài)時，壓縮彈簧和內(nèi)部壓力推動泵的凸輪環(huán)與外環(huán)對接。這樣就能提供盡可能大的傳輸率，此時傳輸率與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速成正比。

二、液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理2.?液壓油流向控制原理

汽車直行時（或轉(zhuǎn)向盤保持不動時），閥芯處于中間位置二、液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理液壓油毫無阻礙地流經(jīng)控制閥返回到儲油罐，轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動時，轉(zhuǎn)向齒輪軸通過帶動閥芯相對閥體運(yùn)動二、液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理電控液壓轉(zhuǎn)向助力控制模塊通過車載網(wǎng)絡(luò)高速CAN線連接組合儀表模塊，通過組合獲取車速等信息，通過轉(zhuǎn)向柱位置傳感器獲取轉(zhuǎn)向柱的位置信號，通過電磁閥控制液壓油流量，進(jìn)而控制助力大小。

3.?電控液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)工作原理

三、液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的拆裝注意事項1）轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)需要清潔，否則容易發(fā)生堵塞故障。拆裝過程中保持器具的清潔，以免雜物進(jìn)入。

2）按規(guī)定力矩和順序擰緊各處螺栓，安裝不當(dāng)會造成液壓系統(tǒng)密封不良，引發(fā)漏油的故障。3）拆卸轉(zhuǎn)向助力泵壓力油管和回油軟管時，注意要用容器回收動力轉(zhuǎn)向油液，以免造成污染和浪費(fèi)。4）在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到頭后停留的時間不得長于15s，否則會有損壞轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的危險。5）汽車在轉(zhuǎn)向或更換液壓油過程中，轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置的停留時間不應(yīng)超過5s，以免轉(zhuǎn)向系統(tǒng)損壞。

四、液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢修1.轉(zhuǎn)向液壓油油位和油質(zhì)的檢查檢查儲油罐油位是否合適，補(bǔ)充使其符合油量標(biāo)準(zhǔn)。檢查轉(zhuǎn)向油是否變質(zhì)，轉(zhuǎn)向液壓油更換周期一般為兩年或者4萬km至6萬km。檢查及清洗轉(zhuǎn)向儲油罐，防止堵塞。四、液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢修2.轉(zhuǎn)向泵及管路檢查檢查液壓系統(tǒng)管路有無漏油及管路有無老化。若有漏油或老化，應(yīng)更換相應(yīng)管路。檢查管路有無與其它地方接觸而發(fā)生摩擦的情況。檢查轉(zhuǎn)向泵傳動帶有無裂紋、斷裂等，若有裂紋應(yīng)更換。用手指下壓轉(zhuǎn)向泵傳動帶，檢查傳動帶的松緊度，可通過張緊輪調(diào)節(jié)到合適松緊度。四、液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢修四、液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢修3.?轉(zhuǎn)向操縱力的檢查

1）把汽車停在干燥、平整的地面，使車輛處于直行狀態(tài)。2）保持發(fā)動機(jī)在怠速狀態(tài)，將彈簧秤掛在轉(zhuǎn)向向盤最外側(cè)，拉動彈簧秤并測量左轉(zhuǎn)向和右轉(zhuǎn)向時（±90°內(nèi)）所需要的轉(zhuǎn)向操作力，如圖4-47所示。3）最大操作力為40N（參考），如果轉(zhuǎn)向操縱力超過參考值，檢查轉(zhuǎn)向器性能及輪胎壓力。四、液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢修4.回正性能的檢查

1）?起動車輛，直線行駛并保持車速為35km/h。2）向左或向右旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤90°，保持1~2s后松開。3）如果轉(zhuǎn)向盤回正的角度超過70°，車輛回正性能正常。如果車輛回正性能異常，則需要檢查轉(zhuǎn)向器性能、轉(zhuǎn)向柱、輪胎壓力和懸架。

五、液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障診斷與排除1.?轉(zhuǎn)向沉重的故障現(xiàn)象汽車在原地或低速時行駛，無論左右轉(zhuǎn)向都會感覺不助力或助力作用很小。2.??左右轉(zhuǎn)向輕重不同的故障原因1）油位不足。2）液壓回路中有空氣。3）轉(zhuǎn)向助力泵傳動帶打滑或脫落，轉(zhuǎn)向助力泵內(nèi)部磨損太大。4）動力缸或分配閥密封圈損壞。5）油管接頭漏油。6）電控液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電磁閥故障。

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五、液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障診斷與排除1.?轉(zhuǎn)向沉重的故障現(xiàn)象汽車在原地或低速時行駛，無論左右轉(zhuǎn)向都會感覺不助力或助力作用很小。2.??左右轉(zhuǎn)向輕重不同的故障原因1）油位不足。2）液壓回路中有空氣。3）轉(zhuǎn)向助力泵傳動帶打滑或脫落，轉(zhuǎn)向助力泵內(nèi)部磨損太大。4）動力缸或分配閥密封圈損壞。5）油管接頭漏油。6）電控液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電磁閥故障。

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五、液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障診斷與排除3.?轉(zhuǎn)向沉重的故障診斷和排除

1）檢查傳動帶、帶輪是否磨損，檢查傳動時傳動帶是否發(fā)出聲音，如有，說明傳動帶打滑，需要更換傳動帶或帶輪。2）檢查液壓系統(tǒng)轉(zhuǎn)向助力泵、儲油罐、轉(zhuǎn)閥、動力缸、油管是否有漏油痕跡，如有漏油痕跡，需要維修。3）從儲油罐檢查油面高度，如果油面高度不足，需要檢查是否存在漏油。4）檢查電控液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電