2023年山東省齊魯名校大聯(lián)考高考地理第二次質(zhì)檢試卷

第1頁（共1頁）2023年山東省齊魯名校大聯(lián)考高考地理第二次質(zhì)檢試卷·學(xué)生版一、選擇題：本題共15題，每題3分，共45分。每題只有一個選項符合題目要求。我國寧夏回族自治區(qū)地勢西南高、東北低，大體可分為北部黃灌區(qū)、中部干旱區(qū)、南部山區(qū)；50%左右的人口集中在20%左右面積的土地上。受諸多因素影響，近年寧夏回族自治區(qū)的人口分布不斷發(fā)生變化。如圖示意寧夏回族自治區(qū)幾何中心位置和人口重心在2010～2019年的位置變化。據(jù)此完成1～3題。1．2010﹣2019年寧夏回族自治區(qū)人口重心（）A．在幾何中心周圍移動 B．總體呈向北移動趨勢 C．東西方向大幅度擺動 D．南北方向大幅度移動2．影響寧夏回族自治區(qū)人口重心分布變化的決定因素是（）A．地形 B．水源 C．經(jīng)濟(jì) D．交通3．寧夏回族自治區(qū)人口重心的移動，可能使（）A．北部環(huán)境承載力下降 B．區(qū)域經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展 C．中南部生態(tài)環(huán)境改善 D．人口集聚程度降低我國西南丘陵地區(qū)某古城實施“海綿城市”改造，根據(jù)當(dāng)?shù)亟邓?、徑流和下墊面的特征，設(shè)定改造目標(biāo)為地表徑流總量減少75%、外排徑流總量減少60%。如圖為該古城改造前后的部分水環(huán)境要素變化統(tǒng)計圖。據(jù)此完成4～5題。4．實施“海綿城市”改造后，該古城的改造目標(biāo)（）A．地表徑流總量和外排徑流總量均達(dá)標(biāo) B．地表徑流總量和外排徑流總量均未達(dá)標(biāo) C．地表徑流總量達(dá)標(biāo)，外排徑流總量未達(dá)標(biāo) D．地表徑流總量未達(dá)標(biāo)，外排徑流總量達(dá)標(biāo)5．“海綿城市”改造后，該古城（）A．降水量顯著增加 B．蒸發(fā)量顯著減少 C．蓄水量顯著減少 D．下滲量顯著增加郊區(qū)軌道交通站點(diǎn)的有效接駁可以擴(kuò)大軌道交通站點(diǎn)的覆蓋范圍。如圖示意我國某超大城市郊區(qū)新建軌道交通站點(diǎn)的主要接駁方式規(guī)劃。據(jù)此完成6～7題。6．影響圖示區(qū)域公交線路布局的主要因素是（）A．距離遠(yuǎn)近 B．出行人口數(shù)量 C．速度快慢 D．能源消耗多少7．針對圖示區(qū)域接駁方式的特點(diǎn)，軌道交通站點(diǎn)附近應(yīng)規(guī)劃建設(shè)（）A．超市 B．停車場 C．學(xué)校 D．公交售票點(diǎn)某種手表除常規(guī)的時間顯示功能外，還具備指示所在地日出日落時間和晝夜時長的功能。如圖為該手表部分外觀，兩根指針分別指示所在地的日出和日落時間，刻度下方標(biāo)注了“SUNRISE”（日出）和“SUNSET”（日落），中間的柱狀刻度對應(yīng)所在地的晝夜時長。據(jù)此完成8～9題。8．圖示功能可能無法使用的地區(qū)是（）A．赤道及附近地區(qū) B．極地及附近地區(qū) C．零時區(qū) D．東西十二區(qū)9．若該手表在中國使用，圖示數(shù)據(jù)的經(jīng)度位置可能在（）A．120°E附近 B．112°E附近 C．125°E附近 D．100°E附近黃河三角洲的南部有大片鹽堿地，20世紀(jì)80年代，為了治理鹽堿地，當(dāng)?shù)赝诰蛄舜罅颗艍A溝，把鹽堿地改造成了條臺田，這些排堿溝對改良土壤發(fā)揮了重要作用。近年，當(dāng)?shù)夭辉傩枰谂艍A溝治理鹽堿地，對排堿溝進(jìn)行了平整。區(qū)域平整后，2022年6月糧食的產(chǎn)量顯著增加。據(jù)此完成10～12題。10．該地不再需要挖排堿溝治理鹽堿地，可能得益于（）A．氣候變暖 B．地殼下沉 C．降水增多 D．技術(shù)進(jìn)步11．平整排堿溝有利于（）①根治土地鹽堿化②提高生產(chǎn)效率③擴(kuò)大耕地面積④減少旱澇災(zāi)害A．①② B．③④ C．②③ D．①④12．該地6月份收獲的主要糧食作物最可能（）A．喜濕喜熱 B．耐寒耐旱 C．喜陰抗凍 D．喜鹽抗風(fēng)如圖為某區(qū)域森林景觀分類分布示意圖，該區(qū)域位于（40°24′N，116°02′E）附近，為海拔100～475米的丘陵山區(qū)，總面積約為667公頃。據(jù)此完成13～15題。13．圖示森林最可能是（）A．原始林 B．次生林 C．人工林 D．無法判斷14．該區(qū)域內(nèi)以針葉林為主，主要影響因素是（）A．熱量 B．水分 C．地形 D．土壤15．該區(qū)域內(nèi)的森林（）A．分散程度較強(qiáng) B．垂直分層明顯 C．聚集程度較小 D．種間競爭較小二、非選擇題：本題共4題，共55分。16．（14分）閱讀圖文資料，完成下列要求。建寧盆地地處福建省西北部，東南方向橫亙東北—西南走向的中山白石頂，另三個方向為海拔較低的山體；與我國同緯度、相近海拔的地區(qū)相比，冬季霜凍期長、降雪多，夏季光照充足。如圖示意沿建寧盆地中部地形剖面及冬季降雪天氣時氣流運(yùn)動狀況。（1）描述建寧盆地在圖示剖面方向上的地勢變化特征。（2）分析建寧盆地冬季霜凍期長、降雪多，夏季光照充足的原因。17．（14分）閱讀圖文資料，完成下列要求。汽車模塊化生產(chǎn)指在組裝車輛時，整車廠用已經(jīng)組裝好的部件，根據(jù)不同需求，選擇不同的部件加以組合總成。從生產(chǎn)角度，模塊化的核心在于相同型號的汽車部件用于生產(chǎn)不同的整車系統(tǒng)；整車生產(chǎn)過程中，裝配零部件數(shù)量大幅減少，得以投入更多資源進(jìn)行核心技術(shù)研發(fā)和車型設(shè)計；對關(guān)聯(lián)企業(yè)的生產(chǎn)聯(lián)系方式和空間結(jié)構(gòu)要求變化明顯。圖示意我國某大型汽車生產(chǎn)集團(tuán)汽車從平臺化生產(chǎn)到模塊化生產(chǎn)關(guān)聯(lián)企業(yè)聯(lián)系方式和空間結(jié)構(gòu)變化。（1）試對比汽車平臺化生產(chǎn)與模塊化生產(chǎn)供應(yīng)商的地域分布差異。（2）說明實行模塊化生產(chǎn)后，汽車生產(chǎn)供應(yīng)鏈的變化及優(yōu)勢。（3）指出汽車模塊化生產(chǎn)對市場的響應(yīng)優(yōu)勢。18．（14分）閱讀圖文資料，完成下列要求。中亞地區(qū)現(xiàn)今的大范圍干旱區(qū)有其深刻的大地構(gòu)造背景。研究人員通過地質(zhì)勘察驗證和對地質(zhì)構(gòu)造演化歷史分析，判斷在早始新世（5000萬年前）中亞地區(qū)為半濕潤氣候區(qū)。如圖示意早始新世的部分海陸格局、水汽路徑與中亞的地理位置。（1）推測研究人員判斷早始新世的中亞地區(qū)氣候為半濕潤氣候的直接地質(zhì)依據(jù)。（2）分析早始新世中亞地區(qū)氣候濕潤的原因。（3）在非洲板塊和印度板塊上用箭頭標(biāo)出板塊的移動方向，并說明中亞地區(qū)隨后演變?yōu)楦珊禋夂騾^(qū)的過程。19．（13分）閱讀圖文資料，完成下列要求。國際能源署每年會發(fā)布世界不同類型國家的工業(yè)、礦業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)和日常生活的碳排放量并進(jìn)行數(shù)據(jù)分析對比。圖示意2018年不同收入類型國家平均交通運(yùn)輸業(yè)二氧化碳排放量占本國總排放量的比例。（1）據(jù)圖概述我國交通運(yùn)輸業(yè)二氧化碳排放量占我國總排放量比例的狀況。（2）分析我國交通運(yùn)輸業(yè)二氧化碳排放量占我國總排放量比例低的原因。（3）根據(jù)我國國情，列舉我國控制交通運(yùn)輸業(yè)二氧化碳總排放量可采取的措施。2023年山東省齊魯名校大聯(lián)考高考地理第二次質(zhì)檢試卷·教師版一、選擇題：本題共15題，每題3分，共45分。每題只有一個選項符合題目要求。我國寧夏回族自治區(qū)地勢西南高、東北低，大體可分為北部黃灌區(qū)、中部干旱區(qū)、南部山區(qū)；50%左右的人口集中在20%左右面積的土地上。受諸多因素影響，近年寧夏回族自治區(qū)的人口分布不斷發(fā)生變化。如圖示意寧夏回族自治區(qū)幾何中心位置和人口重心在2010～2019年的位置變化。據(jù)此完成1～3題。1．2010﹣2019年寧夏回族自治區(qū)人口重心（）A．在幾何中心周圍移動 B．總體呈向北移動趨勢 C．東西方向大幅度擺動 D．南北方向大幅度移動【分析】人口重心可以用來反映人口分布狀況。從區(qū)域人口重心的移動軌跡可以看出區(qū)域人口分布的變化趨勢?！窘獯稹拷猓鹤x圖可知，2010一2019年寧夏團(tuán)族自治區(qū)人口重心在南北方向上小幅度移動，東西方向上變化幅度很小，總體呈現(xiàn)出向北移動的趨勢，故B正確，ACD錯誤。故選：B。2．影響寧夏回族自治區(qū)人口重心分布變化的決定因素是（）A．地形 B．水源 C．經(jīng)濟(jì) D．交通【分析】影響人口分布的因素有自然因素和社會經(jīng)濟(jì)因素，自然因素有地形、氣候、水資源和土壤、礦產(chǎn)資源等；社會經(jīng)濟(jì)因素主要包括生產(chǎn)力發(fā)展水平、交通運(yùn)輸條件以及政治、文化等?！窘獯稹拷猓鹤x寧夏回族自治區(qū)幾何中心位置和人口重心在2010～2019年的位置變化圖，寧夏族治區(qū)的氣候為典型的溫帶大陸性氣候，全年降水量較少，地勢西南高，東北低。北部地勢抵平，有黃河流經(jīng)，是著名的灌溉區(qū)，該區(qū)城經(jīng)濟(jì)相對發(fā)達(dá)，所以寧夏回族自治區(qū)的人口重心始終位于寧夏回族自治區(qū)幾何中心的北部；地形與水資源狀態(tài)基本穩(wěn)定，交通也沒有發(fā)生重大變化，人口重心不斷發(fā)生遷移，說明影響寧夏回族自治區(qū)人口重心分布變化的決定因素是經(jīng)濟(jì)，C正確，ABD錯誤。故選：C。3．寧夏回族自治區(qū)人口重心的移動，可能使（）A．北部環(huán)境承載力下降 B．區(qū)域經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展 C．中南部生態(tài)環(huán)境改善 D．人口集聚程度降低【分析】人口遷移對遷出地和遷入地的影響：（1）在一定程度上可以緩解遷出地人地矛盾，保護(hù)生態(tài)環(huán)境；加強(qiáng)與外界的社會、經(jīng)濟(jì)、科技和文化聯(lián)系；更好的利用土地資源；但也會導(dǎo)致人才外流，勞力短缺。（2）為遷入地提供了大量的勞動力；促進(jìn)了商品流通和經(jīng)濟(jì)發(fā)展；有利于第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；但也會增加公共設(shè)施的負(fù)擔(dān)和管理難度；對自然和生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生深刻的影響?！窘獯稹拷猓簩幭幕刈遄灾螀^(qū)的人口重心呈向北移動的趨勢，說明中南部地區(qū)的人口向自然環(huán)境條件較好的北部地區(qū)遷移。北部人口數(shù)量增多，經(jīng)濟(jì)得到進(jìn)一步發(fā)展，環(huán)境承載力提高，A錯誤。近年寧夏回族自治區(qū)的人口分布不斷發(fā)生變化，人口流動使得區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距加大，B錯誤。中南部人口遷出，可改善中南部生態(tài)環(huán)境，C正確。人口向北部的人口密集區(qū)遷移，人口集聚程度提高，D錯誤。故選：C。我國西南丘陵地區(qū)某古城實施“海綿城市”改造，根據(jù)當(dāng)?shù)亟邓?、徑流和下墊面的特征，設(shè)定改造目標(biāo)為地表徑流總量減少75%、外排徑流總量減少60%。如圖為該古城改造前后的部分水環(huán)境要素變化統(tǒng)計圖。據(jù)此完成4～5題。4．實施“海綿城市”改造后，該古城的改造目標(biāo)（）A．地表徑流總量和外排徑流總量均達(dá)標(biāo) B．地表徑流總量和外排徑流總量均未達(dá)標(biāo) C．地表徑流總量達(dá)標(biāo)，外排徑流總量未達(dá)標(biāo) D．地表徑流總量未達(dá)標(biāo)，外排徑流總量達(dá)標(biāo)【分析】建設(shè)海綿城市，即構(gòu)建低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)，主要是指通過“滲、滯、蓄、凈、用、排”等多種技術(shù)途徑，實現(xiàn)城市良性水文循環(huán)，提高對徑流雨水的滲透、調(diào)蓄、凈化、利用和排放能力，維持或恢復(fù)城市的海綿功能?！窘獯稹拷猓焊鶕?jù)圖中數(shù)據(jù)可計算出改造前和改造后的地表徑流總量和外排徑流總量的變化。改造前和改造后的地表徑流總量的變化為：用改造前的地表徑流總量減去改造后的地表徑流總量的差值除以改造前的地表徑流總量，再乘以100%，大約等于80%；同理，計算改造前和改造后的外排徑流總量的變化約為60%。由此可知，改造后的地表徑流總量和外排徑流總量均達(dá)標(biāo)。綜上所述，故A正確，BCD錯誤。故選：A。5．“海綿城市”改造后，該古城（）A．降水量顯著增加 B．蒸發(fā)量顯著減少 C．蓄水量顯著減少 D．下滲量顯著增加【分析】建設(shè)海綿城市，即構(gòu)建低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)，主要是指通過“滲、滯、蓄、凈、用、排”等多種技術(shù)途徑，實現(xiàn)城市良性水文循環(huán)，提高對徑流雨水的滲透、調(diào)蓄、凈化、利用和排放能力，維持或恢復(fù)城市的海綿功能?！窘獯稹拷猓簱?jù)圖可知，“海綿城市”改造后地表徑流總量顯著減少，外排徑流總量比地表徑流總量大，說明下滲量增加、蓄水量增加、地下徑流增多、蒸發(fā)量增加，故D正確。據(jù)圖上材料分析，“海綿城市”改造后，降雨量前后變化不明顯，故A錯誤。據(jù)圖上材料分析，“海綿城市”改造后，蒸發(fā)量前后并沒有顯著減少，故B錯誤。據(jù)圖上材料分析，“海綿城市”改造后，蓄水量增加，故C錯誤。故選：D。郊區(qū)軌道交通站點(diǎn)的有效接駁可以擴(kuò)大軌道交通站點(diǎn)的覆蓋范圍。如圖示意我國某超大城市郊區(qū)新建軌道交通站點(diǎn)的主要接駁方式規(guī)劃。據(jù)此完成6～7題。6．影響圖示區(qū)域公交線路布局的主要因素是（）A．距離遠(yuǎn)近 B．出行人口數(shù)量 C．速度快慢 D．能源消耗多少【分析】影響交通運(yùn)輸線布局的區(qū)位因素：自然因素（地形、氣候、地質(zhì)、水文）、社會經(jīng)濟(jì)因素、技術(shù)因素?！窘獯稹拷猓鹤x我國某超大城市郊區(qū)新建軌道交通站點(diǎn)的主要接駁方式規(guī)劃圖，公交為散點(diǎn)狀主要是為了方便居住用地居民的輔助交通方式；距離軌道交通站點(diǎn)稍遠(yuǎn)的小面積居住用地，公交線路呈放射狀布局；距離軌道交通站點(diǎn)近的居住用地的公交呈環(huán)狀布局。不同地區(qū)的公交線路布局是為了滿足不同數(shù)量的居民出行需求，據(jù)此可推斷影響圖示區(qū)域公交線路布局的主要因素是出行人口數(shù)量，B正確。距離遠(yuǎn)近、速度快慢、能源消耗多少與區(qū)域公交線路布局關(guān)聯(lián)不大，ACD錯誤。故選：B。7．針對圖示區(qū)域接駁方式的特點(diǎn)，軌道交通站點(diǎn)附近應(yīng)規(guī)劃建設(shè)（）A．超市 B．停車場 C．學(xué)校 D．公交售票點(diǎn)【分析】交通運(yùn)輸布局的區(qū)位因素主要分為社會因素和自然因素。社會因素包括人口密度、政治、經(jīng)濟(jì)、文化。自然因素包括地理位置、地質(zhì)構(gòu)成、河湖分布。【解答】解：圖示區(qū)域的接駁方式中，小汽車出行較頻繁，故在軌道交通站點(diǎn)附近需規(guī)劃建設(shè)停車場，B正確。軌道交通站點(diǎn)附近以流動人群為主，固定人口較少，消費(fèi)人群不穩(wěn)定，況且人們在軌道交通站點(diǎn)附近停留時間較短，不適宜布局超市，A錯誤。學(xué)校需要安靜的環(huán)境，軌道交通站點(diǎn)附近不適合建設(shè)學(xué)校，C錯誤。公交多為車上自助售票，不需在站點(diǎn)附近專門建設(shè)售票點(diǎn)，D錯誤。故選：B。某種手表除常規(guī)的時間顯示功能外，還具備指示所在地日出日落時間和晝夜時長的功能。如圖為該手表部分外觀，兩根指針分別指示所在地的日出和日落時間，刻度下方標(biāo)注了“SUNRISE”（日出）和“SUNSET”（日落），中間的柱狀刻度對應(yīng)所在地的晝夜時長。據(jù)此完成8～9題。8．圖示功能可能無法使用的地區(qū)是（）A．赤道及附近地區(qū) B．極地及附近地區(qū) C．零時區(qū) D．東西十二區(qū)【分析】赤道地區(qū)終年晝夜等長，極圈以內(nèi)的極地地區(qū)會出現(xiàn)極晝或極夜現(xiàn)象。【解答】解：極地及其附近地區(qū)會出現(xiàn)極晝或極夜現(xiàn)象，晝長會達(dá)到24小時或0小時，根據(jù)圖片中晝長的標(biāo)注，此時無法顯示晝長，B正確。赤道及附近地區(qū)、零時區(qū)和東西十二時區(qū)的日出、日落時刻和晝長都可以通過圖示功能顯示出來，ACD錯誤。故選：B。9．若該手表在中國使用，圖示數(shù)據(jù)的經(jīng)度位置可能在（）A．120°E附近 B．112°E附近 C．125°E附近 D．100°E附近【分析】太陽直射點(diǎn)所在的半球晝長夜短，且緯度越高晝越長。太陽直射點(diǎn)往哪個方向移動，哪個半球的晝漸長夜?jié)u短；北京時間即為東八區(qū)區(qū)時，對應(yīng)經(jīng)度為120°E?！窘獯稹拷猓何覈褂玫氖潜本r間，因此圖示數(shù)據(jù)的經(jīng)度位置應(yīng)為120°E附近，A正確，BCD錯誤。故選：A。黃河三角洲的南部有大片鹽堿地，20世紀(jì)80年代，為了治理鹽堿地，當(dāng)?shù)赝诰蛄舜罅颗艍A溝，把鹽堿地改造成了條臺田，這些排堿溝對改良土壤發(fā)揮了重要作用。近年，當(dāng)?shù)夭辉傩枰谂艍A溝治理鹽堿地，對排堿溝進(jìn)行了平整。區(qū)域平整后，2022年6月糧食的產(chǎn)量顯著增加。據(jù)此完成10～12題。10．該地不再需要挖排堿溝治理鹽堿地，可能得益于（）A．氣候變暖 B．地殼下沉 C．降水增多 D．技術(shù)進(jìn)步【分析】治理鹽堿地的措施有：水利改良措施（灌溉、排水、放淤、種稻、防滲等）；農(nóng)業(yè)改良措施（平整土地、改良耕作、客土、施肥、播種、輪作、間種套種等）；生物改良措施（種植耐鹽植物和牧草、綠肥、植樹造林等）；和化學(xué)改良措施（施用改良物質(zhì)，如石膏、磷石膏、亞硫酸鈣等）。鹽堿地治理需要結(jié)合地理位置、降水和地形進(jìn)行分析。【解答】解：AC、氣候和降水是一個地區(qū)比較穩(wěn)定的自然條件，故AC錯誤。B、黃河三角洲地區(qū)地殼較穩(wěn)定，近幾十年沒有發(fā)生地殼下沉，故B錯誤。D、該地不再需要挖排堿溝治理鹽堿地，可能由于主要由治理鹽堿地適應(yīng)作物向更多選育耐鹽堿植物適應(yīng)鹽堿地轉(zhuǎn)變，故D正確。故選：D。11．平整排堿溝有利于（）①根治土地鹽堿化②提高生產(chǎn)效率③擴(kuò)大耕地面積④減少旱澇災(zāi)害A．①② B．③④ C．②③ D．①④【分析】治理鹽堿地的措施有：水利改良措施（灌溉、排水、放淤、種稻、防滲等）；農(nóng)業(yè)改良措施（平整土地、改良耕作、客土、施肥、播種、輪作、間種套種等）；生物改良措施（種植耐鹽植物和牧草、綠肥、植樹造林等）；和化學(xué)改良措施（施用改良物質(zhì)，如石膏、磷石膏、亞硫酸鈣等）。【解答】解：①、平整排堿溝不能根治土地鹽堿化，故①錯誤。②、平整的土地利于機(jī)械化生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率，故②正確。③、根據(jù)材料“區(qū)域平整后，2022年6月糧食的產(chǎn)量顯著增加”可推知糧食產(chǎn)量的增加平整土地后增加了耕地面積，故③正確。④、平整土地會增加發(fā)生洪澇災(zāi)害的風(fēng)險，故④錯誤。故選：C。12．該地6月份收獲的主要糧食作物最可能（）A．喜濕喜熱 B．耐寒耐旱 C．喜陰抗凍 D．喜鹽抗風(fēng)【分析】冬小麥主要分布在我國東北地區(qū)，秋季播種，夏季收獲，耐寒性強(qiáng)，但是生長速度較慢。【解答】解：A、夏季、雨季來臨前糧食作物已收獲，故A錯誤。B、該地6月份收獲的主要糧食作物是冬小麥，冬小麥9月中下旬至10月上旬播種，第二年5、6月份收獲，該地區(qū)雨季在夏季7、8月份，所以推知6月份收獲的主要糧食作物最可能耐寒耐旱，故B正確。C、冬小麥生長季節(jié)陽光充足，故C錯誤。D、小麥不耐鹽堿，故D錯誤。故選：B。如圖為某區(qū)域森林景觀分類分布示意圖，該區(qū)域位于（40°24′N，116°02′E）附近，為海拔100～475米的丘陵山區(qū)，總面積約為667公頃。據(jù)此完成13～15題。13．圖示森林最可能是（）A．原始林 B．次生林 C．人工林 D．無法判斷【分析】森林是以木本植物為主體的生物群落。其包括喬木林、竹林和國家特別規(guī)定灌木林地。按用途可以分為防護(hù)林、特種用途林、用材林、經(jīng)濟(jì)林和能源林（原薪炭林）?！窘獯稹拷猓鹤x某區(qū)域森林景觀分類分布示意圖，根據(jù)圖文信息及所學(xué)知識可知，該地屬于季風(fēng)氣候區(qū)，海拔100～475米的丘陵山區(qū)，人類活動多，所以圖示森林不是原始林，A錯誤。圖示區(qū)域，森林景觀除闊葉混交林、雜木林外都是純林，純林在區(qū)域內(nèi)占主導(dǎo)地位，且純林分布區(qū)邊界清晰規(guī)整，所以圖示不是次生林，而是人工林，BD錯誤，C正確。故選：C。14．該區(qū)域內(nèi)以針葉林為主，主要影響因素是（）A．熱量 B．水分 C．地形 D．土壤【分析】影響植物生長的主要因素有熱量、水分、光照、風(fēng)力、土壤肥力、土壤水分等?！窘獯稹拷猓鹤x某區(qū)域森林景觀分類分布示意圖，根據(jù)該地的經(jīng)緯度位置、海拔和氣候特征，可推知該地處于暖溫帶半濕潤區(qū)，自然植被應(yīng)以溫帶落葉闊葉林為主，但該地水資源短缺，種植針葉林主要是為了減少水分的消耗，改善生態(tài)環(huán)境，B正確。從緯度位置可知，該地?zé)崃織l件并不差，A錯誤。地形、土壤對植被類型具有一定影響，但不是主要影響因素，CD錯誤。故選：B。15．該區(qū)域內(nèi)的森林（）A．分散程度較強(qiáng) B．垂直分層明顯 C．聚集程度較小 D．種間競爭較小【分析】群落垂直結(jié)構(gòu)：在垂直方向上，大多數(shù)群落具有明顯的分層現(xiàn)象，植物主要受陽光的影響，動物受食物和棲息空間的影響。群落水平結(jié)構(gòu)：由于地形的變化、土壤濕度和鹽堿的差異、光照強(qiáng)度的不同等因素，不同地段往往分布著不同的種群，同一地段上種群密度也有差異。【解答】解：讀某區(qū)域森林景觀分類分布示意圖，據(jù)圖可知，該地同類森林分散程度較弱，破碎程度較小，聚集程度較大，AC錯誤。一個小片區(qū)多為純林，垂直分層不明顯，種間競爭較小，B錯誤，D正確。故選：D。二、非選擇題：本題共4題，共55分。16．（14分）閱讀圖文資料，完成下列要求。建寧盆地地處福建省西北部，東南方向橫亙東北—西南走向的中山白石頂，另三個方向為海拔較低的山體；與我國同緯度、相近海拔的地區(qū)相比，冬季霜凍期長、降雪多，夏季光照充足。如圖示意沿建寧盆地中部地形剖面及冬季降雪天氣時氣流運(yùn)動狀況。（1）描述建寧盆地在圖示剖面方向上的地勢變化特征。（2）分析建寧盆地冬季霜凍期長、降雪多，夏季光照充足的原因?！痉治觥浚?）地形剖面圖可以直觀顯示剖面線上的地勢起伏變化和坡度陡緩情況。（2）盆地地形相對封閉，夏季不宜散熱，冬季能夠阻擋冷空氣的進(jìn)入；盆地四周的坡向、山脈走向等也會對氣候條件產(chǎn)生影響。【解答】解：（1）讀建寧盆地中部地形剖面可知，建寧盆地的地勢起伏明顯；結(jié)合材料可知，建寧盆地的東南方向有中山白石頂，另三個方向有海拔較低的山體，所以地勢自西北向東南先降低后升高，且中部地勢低洼，東南部地勢最高。（2）根據(jù)材料可知，建寧盆地的北部山地海拔較低，對冷空氣的阻擋作用差，使得冬季南下的冷空氣可以頻繁進(jìn)入盆地；受東南部山地的阻擋，冷空氣在建寧盆地內(nèi)長時間滯留，導(dǎo)致冬季氣溫低，霜凍期長；讀圖可知，冬季時，盆地內(nèi)來自西北方向的冷空氣與越過東南部山地（白石頂）的海洋暖氣流相遇，易形成降雪；建寧盆地位于季風(fēng)氣候區(qū)，夏季時盛行東南風(fēng)，盆地位于東南部山地的背風(fēng)坡，即位于雨影區(qū)，降水少，晴天多，光照充足。故答案為：（1）地勢起伏明顯；自西北向東南先降低后升高；中部低洼，東南部最高。（2）盆地北部山地較低，冬季南下的冷空氣頻繁進(jìn)入盆地；冷空氣受東南部山地的阻擋，在盆地內(nèi)滯留時間長，導(dǎo)致冬季霜凍期長；冬季冷空氣與越過東南部山地（白石頂）的海洋暖氣流相遇，易形成降雪，導(dǎo)致冬季降雪多；夏季盛行東南風(fēng)，盆地位雨影區(qū)，晴天多，光照充足。17．（14分）閱讀圖文資料，完成下列要求。汽車模塊化生產(chǎn)指在組裝車輛時，整車廠用已經(jīng)組裝好的部件，根據(jù)不同需求，選擇不同的部件加以組合總成。從生產(chǎn)角度，模塊化的核心在于相同型號的汽車部件用于生產(chǎn)不同的整車系統(tǒng)；整車生產(chǎn)過程中，裝配零部件數(shù)量大幅減少，得以投入更多資源進(jìn)行核心技術(shù)研發(fā)和車型設(shè)計；對關(guān)聯(lián)企業(yè)的生產(chǎn)聯(lián)系方式和空間結(jié)構(gòu)要求變化明顯。圖示意我國某大型汽車生產(chǎn)集團(tuán)汽車從平臺化生產(chǎn)到模塊化生產(chǎn)關(guān)聯(lián)企業(yè)聯(lián)系方式和空間結(jié)構(gòu)變化。（1）試對比汽車平臺化生產(chǎn)與模塊化生產(chǎn)供應(yīng)商的地域分布差異。（2）說明實行模塊化生產(chǎn)后，汽車生產(chǎn)供應(yīng)鏈的變化及優(yōu)勢。（3）指出汽車模塊化生產(chǎn)對市場的響應(yīng)優(yōu)勢。【分析】（1）汽車平臺化生產(chǎn)與模塊化生產(chǎn)供應(yīng)商的地域分布差異可以結(jié)合圖示信息從本地供應(yīng)、不受地域約束等角度分析。（2）實行模塊化生產(chǎn)后，汽車生產(chǎn)供應(yīng)鏈的變化可以從零部件生產(chǎn)、零配件生產(chǎn)等角度分析；優(yōu)勢可以從專業(yè)化程度、生產(chǎn)效率等角度分析。（3）汽車模塊化生產(chǎn)對市場的響應(yīng)優(yōu)勢可以從縮短研發(fā)周期、滿足市場需求等角度分析?！窘獯稹拷猓海?）讀圖可知，平臺化生產(chǎn)時的供應(yīng)商是傳統(tǒng)供應(yīng)商，而傳統(tǒng)供應(yīng)商以本地為主；模塊化生產(chǎn)時的供應(yīng)商有模塊供應(yīng)商和傳統(tǒng)供應(yīng)商兩種，由圖可知，模塊供應(yīng)商以本地為主，而傳統(tǒng)供應(yīng)商則不受地域的約束。（2）根據(jù)材料和所學(xué)知識可知，平臺化生產(chǎn)是由零部件生產(chǎn)廠直接供應(yīng)給整車廠，汽車模塊化生產(chǎn)是零配件生產(chǎn)廠主要供應(yīng)模塊廠，將零部件進(jìn)行組裝，再把組裝好的模塊供應(yīng)給整車廠。優(yōu)勢：汽車模塊化生產(chǎn)時相同型號的汽車部件可以用于生產(chǎn)不同的整車系統(tǒng)，使得整車生產(chǎn)過程中專業(yè)化程度更強(qiáng)，提高了汽車生產(chǎn)的效率。（3）實行模塊化生產(chǎn)后，可以投入更多的資源進(jìn)行核心技術(shù)研發(fā)和車型設(shè)計，縮短了新車型研發(fā)制造的周期；模塊化生產(chǎn)可以將相同型號的汽車部件用于生產(chǎn)不同的整車系統(tǒng)，利于車型多樣化生產(chǎn)，能夠滿足定制化需求。故答案為：（1）平臺化生產(chǎn)的傳統(tǒng)供應(yīng)商以本地為主；模塊化生產(chǎn)的模塊供應(yīng)商以本地為主，傳統(tǒng)供應(yīng)商不受地域約束。（2）變化：由零部件生產(chǎn)廠直接供應(yīng)整車廠，轉(zhuǎn)變?yōu)橛闪闩浼a(chǎn)廠主要供應(yīng)模塊廠，再由模塊廠供應(yīng)整車廠。優(yōu)勢：專業(yè)化水平提高；生產(chǎn)效率提高。（3）縮短了新車型研發(fā)制造周期；利于車型多樣化生產(chǎn)；便于滿足定制化需求。18．（14分）閱讀圖文資料，完成下列要求。中亞地區(qū)現(xiàn)今的大范圍干旱區(qū)有其深刻的大地構(gòu)造背景。研究人員通過地質(zhì)勘察驗證和對地質(zhì)構(gòu)造演化歷史分析，判斷在早始新世（5000萬年前）中亞地區(qū)為半濕潤氣候區(qū)。如圖示意早始新世的部分海陸格局、水汽路徑與中亞的地理位置。（1）推測研究人員判斷早始新世的中亞地區(qū)氣候為半濕潤氣候的直接地質(zhì)依據(jù)。（2）分析早始新世中亞地區(qū)氣候濕潤的原因。（3）在非洲板塊和印度板塊上用箭頭標(biāo)出板塊的移動方向，并說明中亞地區(qū)隨后演變?yōu)楦珊禋夂騾^(qū)的過程?！痉治觥浚?）早始新世的中亞地區(qū)氣候為半濕潤氣候的直接地質(zhì)依據(jù)需要結(jié)合化石類型進(jìn)行分析。（2）早始新世中亞地區(qū)氣候濕潤的原因需要海陸位置和大氣環(huán)流進(jìn)行分析。（3）中亞地區(qū)隨后演變?yōu)楦珊禋夂騾^(qū)的過程需要結(jié)合板塊運(yùn)動和地理位置進(jìn)行分析?！窘獯稹拷猓海?）材料信息“研究人員通過地質(zhì)勘察驗證和對地質(zhì)構(gòu)造演化歷史分析，判斷在早始新世（5000萬年前）中亞地區(qū)為半濕潤氣候區(qū)”提示及結(jié)合已學(xué)知識，地層是具有時間順序的層狀巖石。要了解地球的歷史經(jīng)歷，研究地層是最主要的途徑。生物的生長過程深受地理環(huán)境的影響，因此，由古生物形成的化石種類及特點(diǎn)不可避免的打上了當(dāng)時地理環(huán)境的烙印。通過研究地層和它們包含的化石，科學(xué)家發(fā)現(xiàn)了不同時期主要生命形式的特點(diǎn)及其變化，并以此了解地球的生命歷史和古地理環(huán)境。綜上所述，推測研究人員判斷早始新世的中亞地區(qū)氣候為半濕潤氣候的直接地質(zhì)依據(jù)應(yīng)該是（在半濕潤氣候環(huán)境下沉積的）地層和動植物化石。（2）材料信息“中亞地區(qū)現(xiàn)今的大范圍干旱區(qū)有其深刻的大地構(gòu)造背景”提示及結(jié)合所學(xué)中亞地理環(huán)境特征，又結(jié)合讀圖，可知，與現(xiàn)在的中亞（深居內(nèi)陸，距海較遠(yuǎn)，水汽難以到達(dá)）比，早始新世，新特提斯海面積大，和中亞地區(qū)相連，水汽充足；讀圖可知，再加上西風(fēng)環(huán)流給中亞地區(qū)帶來充足的水汽，在中亞地區(qū)形成較豐富的降水；所以早始新世中亞地區(qū)氣候濕潤。（3）在非洲板塊和印度板塊上用箭頭標(biāo)出板塊的移動方向如下圖：結(jié)合已學(xué)知識，非洲板塊和印度板塊應(yīng)該是北移，與亞歐板塊碰撞擠壓。非洲板塊和印度板塊北移，與亞歐板塊碰撞擠壓，使新特提斯海逐漸變小，提供水汽減少；