超高層智能頂升鋼平臺施工工法

超高層智能頂升鋼平臺施工工法編制單位：中國建筑第五工程局有限公司編制人王成武黃毫春單宏偉韓亞新胡旸敖顯平賈東、孔松1前言近年來國內(nèi)涌現(xiàn)了大量300m以上超高層建筑與傳統(tǒng)高層建筑相比其一般設計為外框鋼結(jié)構(gòu)與核心筒鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)相結(jié)合的形式而針對該類型超高層結(jié)構(gòu)施工特點在滿足質(zhì)量安全要求的同時為縮短結(jié)構(gòu)施工工期一般先進行核心筒豎向結(jié)構(gòu)施工其次再進行核心筒水平結(jié)構(gòu)與外框鋼柱鋼梁結(jié)構(gòu)施工當前適用于超高層核心筒墻體先行施工的施工工藝有爬模施工工藝頂模施工工藝等而針對400m以上的結(jié)構(gòu)在施工技術條件允許的情況下多選用頂模施工工藝本工法在傳統(tǒng)頂模施工工藝的基礎上進行了創(chuàng)新優(yōu)化重點是對其鋼平臺采用了物聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)云存儲等技術進行實時監(jiān)測及傳輸同時構(gòu)建基于CPS的智慧工地系統(tǒng)搭建與之相配套的智能化信息化項目管理平臺使其更加安全經(jīng)濟高效運行，故稱之為智能頂升鋼平臺施工工法該智能頂升鋼平臺施工工藝與傳統(tǒng)頂模施工工藝相比除具有最基本的大噸位單個液壓油缸額定頂升荷載450噸長行程（頂升有效行程6m液壓油缸整體頂升外本智能頂升鋼平臺還引入了5支點低位支撐PLC自動控制牛腿紅外視頻監(jiān)控多傳感器控制系1統(tǒng)等多種安全控制手段同時結(jié)合基于微信端的項目管理系統(tǒng)與基于BIM技術的項目管理平臺形成智慧工地系統(tǒng)，使其在安全、成本、工期管理和生產(chǎn)效率等方面更具有優(yōu)勢更能適用于超高層核心筒混凝土豎向結(jié)構(gòu)施工2工法特點2.1智能頂升鋼平臺是由承力系統(tǒng)動力與控制系統(tǒng)掛架系統(tǒng)、模板系統(tǒng)智慧工地系統(tǒng)等五大系統(tǒng)組成的整體頂升式模架系統(tǒng)其原理是鋼平臺荷載通過支撐立柱傳遞到支撐箱梁再通過支撐箱梁伸縮牛腿傳遞至核心筒內(nèi)墻體上模板系統(tǒng)掛架系統(tǒng)懸掛或附著在鋼平臺頂部及四周施工時作業(yè)人員將掛架系統(tǒng)作為施工作業(yè)面進行吊焊鋼構(gòu)件綁扎鋼筋支設模板澆筑養(yǎng)護混凝土在支撐箱梁、支撐立柱鋼平臺主次桁架等部位安裝傳感器集合PLC自動控制臺牛腿紅外視頻監(jiān)控氣象監(jiān)測站動臂塔吊360度全景監(jiān)控，形成物聯(lián)網(wǎng)智能監(jiān)測系統(tǒng)2.2管理效率高：物聯(lián)網(wǎng)智能監(jiān)測系統(tǒng)同基于微信端的項目管理系統(tǒng)及基于BIM技術的項目管理平臺有機結(jié)合，形成信息化、智能化的智慧工地系統(tǒng)基于微信端的項目管理系統(tǒng)能將施工過程中的常態(tài)管理工作基于微信端進行多場景定制，創(chuàng)建自由靈活的審批環(huán)節(jié)，提高項目施工各方的溝通協(xié)作效率基于BIM技術的項目管理平臺能將移動微信端中現(xiàn)場管理人員的任務執(zhí)行狀態(tài)和過程的實時記錄等信息采集至本系統(tǒng)基于本系統(tǒng)決策者可實時獲取現(xiàn)場生產(chǎn)數(shù)據(jù)，形成高度智能化的項目管理系統(tǒng)和高效敏捷的項目管理平臺。22.3施工效率高：施工作業(yè)人員在掛架上將豎向墻體鋼筋綁扎完成后鋼平臺通過動力系統(tǒng)頂升同步將鋁合金模板頂升至鋼筋綁扎完成的施工段作業(yè)人員合模進行墻體砼澆筑同時在下部鋼筋綁扎完成的墻體合模未澆筑及拆模期間同步進行上部墻體的鋼筋綁扎作業(yè)保證鋼筋工程施工的連續(xù)性拆模后重復頂升工作通過不間斷的豎向流水循環(huán)作業(yè)最終實現(xiàn)加快豎向結(jié)構(gòu)施工的目的施工效率得到顯著提高。2.4安全保障全：智能頂升鋼平臺系統(tǒng)較傳統(tǒng)頂模系統(tǒng)除了其本身的利用掛架施工作業(yè)較傳統(tǒng)爬模更加安全封閉更加完備穩(wěn)定及抗風壓更強之外智能頂升鋼平臺增加了物聯(lián)網(wǎng)智能監(jiān)控系統(tǒng)利用信息化和互聯(lián)網(wǎng)手段對鋼平臺自身安全及穩(wěn)定性進行監(jiān)測監(jiān)控保證全過程施工安全。2.5總體質(zhì)量輕：鋼平臺通過前期優(yōu)化，利用主體結(jié)構(gòu)特點，鋼平臺支撐立柱由傳統(tǒng)3~4支點支撐改為5支點支撐或更多支點支撐，由于立柱之間跨度減少鋼平臺主次桁架型鋼尺寸可適當減少同時減輕油缸壓力使得鋼平臺整體重量減輕2.6經(jīng)濟效益顯著本工法集外防護架、操作架、材料堆場、模板智能監(jiān)測監(jiān)控智慧化項目管理平臺于一體使用大型液壓油缸作為動力系統(tǒng)采用PLC控制系統(tǒng)對頂升過程進行控制，頂升速度快同步性及安全性高頂升完成后施工工序交接方便快捷節(jié)省施工周期施工質(zhì)量安全易于控制同時節(jié)約鋼材用量經(jīng)濟效益顯著，特別適合于超高層核心筒豎向結(jié)構(gòu)施工32.7綠色施工效益突出。周轉(zhuǎn)材的用量大量節(jié)約，各種機械設備使用周期的縮短有效減少了能源消耗有利于環(huán)境保護同時材料運輸量減少，工人勞動強度減輕有良好的社會效益。3適用范圍本工法適用于超高層建筑中外框鋼結(jié)構(gòu)—核心筒混凝土結(jié)構(gòu)體系的施工4工藝原理4.1智能頂升鋼平臺系統(tǒng)由承力系統(tǒng)動力與控制系統(tǒng)掛架系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、智慧工地系統(tǒng)等五大系統(tǒng)組成。如下圖所示以東莞國貿(mào)中心2號商業(yè)、辦公樓5支撐立柱的鋼平臺系統(tǒng)為例）圖4.1-1智能頂升鋼平臺系統(tǒng)組成示意圖4圖4.1-2智能頂升鋼平臺系統(tǒng)主次桁架平面圖4.1.1承力系統(tǒng)承力系統(tǒng)由上下支撐箱梁傳力柱立柱以及頂部鋼平臺組成，其中上下支撐箱梁間通過傳力柱連接下支撐箱梁與液壓頂升油缸連接上支撐箱梁與立柱連接立柱支撐與頂部鋼平臺連接形成一個穩(wěn)定的整體鋼平臺主要由主次桁架組成主次桁架是由型鋼拼裝成的桁架結(jié)構(gòu)其頂部平臺主要作為核心筒施工的材料堆場下部懸掛的掛架則作為核心筒施工作業(yè)面和人員通道使用鋼平臺系統(tǒng)設計時除了滿足強度剛度要求外還應充分考慮勁性構(gòu)件吊裝墻體內(nèi)收、特殊樓層施工的需求整個鋼平臺的工作原理為上下支撐箱梁每端設置伸縮牛腿由伸縮油缸控制其伸縮通過伸縮牛腿的伸縮和頂升油缸的頂升實現(xiàn)上下支撐箱梁交替支撐在結(jié)構(gòu)墻體預留洞口部位進而實現(xiàn)整個系統(tǒng)的頂升工程施工中可根據(jù)結(jié)構(gòu)形式優(yōu)化立柱布置，5進而減少鋼平臺用鋼量。圖4.1-3承力系統(tǒng)模型4.1.2動力與控制系統(tǒng)動力與控制系統(tǒng)主要由頂升油缸PLC同步控制系統(tǒng)組成。根據(jù)立柱布置在每根立柱對應位置設置頂升油缸配套設置泵站，并設置1套PLC控制系統(tǒng)對頂升油缸頂升行程及同步頂升位移進行控制可實現(xiàn)智能同步精度±1mm防爆閥、平衡閥壓力過壓報警）來實現(xiàn)頂升鋼平臺頂升安全控制。6abcdeabcdeabcdeabcdeabcdeabcdeabcdeabcdeabcdeabcde警報器A液壓站風向傳感器AC380V/100KVA/50HzB液壓站電源保護分配板風速傳感器C液壓站按鈕控制面板觸摸屏D液壓站遠程監(jiān)控接口可編輯控制器E液壓站DP通信1#2#3#4#5#總線模塊總線模塊總線模塊總線模塊總線模塊1#缸2#缸3#缸4#缸5#缸圖4.1-4PLC控系統(tǒng)原理圖4.1.3掛架系統(tǒng)掛架系統(tǒng)作為施工作業(yè)人員的操作平臺和安全防護設施掛架分為內(nèi)掛架和外掛架掛架系統(tǒng)根據(jù)樓層高度進行設計優(yōu)化既要滿足各段施工作業(yè)面需要同時也要滿足人員通行及安全防護要求每步掛架設計高度控制在2.2m以內(nèi)掛架高度范圍需覆蓋鋼筋綁扎混凝土澆筑、混凝土養(yǎng)護及頂部封閉清理施工作業(yè)面。一般設置67步高度同時每隔一層走道板需設置封閉走道板保證下部通行或作業(yè)人員的安全掛架立桿頂部與鋼平臺連接吊掛于鋼平臺底部掛架采用鋼方通作為橫豎向桿走道板采用角鋼鋼板網(wǎng)或花紋鋼板組成7圖4.1-5掛架系統(tǒng)布置圖4.1.4模板系統(tǒng)模板系統(tǒng)作為智能頂升鋼平臺的主要組成部分之一主要由定型大模板（鋁合金模板或鋼模滑輪、葫蘆、對拉螺桿等組成，其中模板通過鋼平臺下弦桿底部的滑梁懸掛于鋼平臺底部隨著鋼平臺頂升實現(xiàn)同步頂升模板設計時需重點考慮吊點設置變截面部位模板處理，變層高部位模板加高方式對拉螺桿布置等8圖4.1-6模板系統(tǒng)懸掛示意圖4.1.5智慧工地系統(tǒng)智慧工地系統(tǒng)不僅是智能頂升鋼平臺的信息化安全控制系統(tǒng)也是基于CPS的數(shù)字化建造系統(tǒng)，其主要由物聯(lián)網(wǎng)智能監(jiān)測系統(tǒng)基于微信端的項目管理系統(tǒng)和基于BIM技術的項目管理平臺組成。1物聯(lián)網(wǎng)智能監(jiān)測系統(tǒng)-鋼平臺安全監(jiān)測智能頂升鋼平臺受力復雜特別是在頂升階段從安全方面考慮，需要對其受力和姿態(tài)進行全過程監(jiān)測監(jiān)控保證頂升鋼平臺的安全性及可靠性鋼平臺安全監(jiān)測主要由支撐箱梁及主次桁架部位的應力應變傳感器立柱部位姿態(tài)傳感器牛腿部位的紅外線視頻監(jiān)控鋼平臺頂部的氣象監(jiān)測站動臂塔吊部位的360°全景實時監(jiān)控組成。9為了確定鋼平臺的受力控制點保證監(jiān)控點與控制點相吻合首先利用BIM技術對鋼平臺進行基礎建模，然后通過模型轉(zhuǎn)化導入到分析軟件中對鋼平臺進行受力分析找出在外力作用下內(nèi)力及位移控制點從而實現(xiàn)對傳感器布置位置進行精確定位然后進行具體實施整體模架應力分布圖整體模架位移分布圖圖4.17外力作用下鋼平臺荷載效應分布圖圖4.18應力應變傳感器平面布置圖通過物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測技術對頂模運行過程中立柱箱梁偏移角度、10旋轉(zhuǎn)角度等各項關鍵參數(shù)進行實時動態(tài)監(jiān)測另外數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)將所有數(shù)據(jù)自動采集到云端服務器通過大數(shù)據(jù)分析與互聯(lián)網(wǎng)技術將采集的數(shù)據(jù)實時自動分析并通過微信、PC端實時推送至現(xiàn)場管理人員切實做到對頂模安全性的實時監(jiān)測監(jiān)控和預警分析為頂模安全生產(chǎn)提供了有力的數(shù)據(jù)支撐應力應變傳感器安裝圖姿態(tài)傳感器安裝箱梁激光測距儀箱梁激光測距儀安裝現(xiàn)場姿態(tài)監(jiān)測實時數(shù)據(jù)展示頂模監(jiān)測數(shù)據(jù)自動統(tǒng)計分析圖4.1-9頂模安全監(jiān)測2物聯(lián)網(wǎng)智能監(jiān)測系統(tǒng)-塔吊運行監(jiān)測為滿足施工材料垂直運輸需求，在鋼平臺兩側(cè)位置安裝兩臺ZSL850動臂塔吊同時，為保證鋼平臺運行安全，消除不安全因素，必須實時掌控兩臺動臂塔吊的安全狀態(tài)因此我們同樣采用物聯(lián)網(wǎng)智能監(jiān)測技術對塔吊運行狀態(tài)進行實時監(jiān)控。塔吊運行監(jiān)控由塔吊俯仰監(jiān)控模塊無線數(shù)據(jù)傳輸模塊、塔吊旋轉(zhuǎn)實時監(jiān)控模塊及塔機安全監(jiān)控管理系統(tǒng)組成。通過對塔吊運行的實時監(jiān)測，可以動態(tài)分析動臂塔吊的運行數(shù)據(jù)，自動計算安全性，提前預警塔吊安全監(jiān)控管理系統(tǒng)機箱塔吊俯仰實時監(jiān)控模塊12無線數(shù)據(jù)傳輸模塊塔吊旋轉(zhuǎn)實時監(jiān)控模塊塔吊運行監(jiān)測實時數(shù)據(jù)分析圖4.1-10塔吊安全監(jiān)測3物聯(lián)網(wǎng)智能監(jiān)測系統(tǒng)-氣象監(jiān)測施工現(xiàn)場環(huán)境因素復雜，當鋼平臺頂升至較高處時，施工現(xiàn)場氣象數(shù)據(jù)與官方數(shù)據(jù)會存在較大的差別，因此，在鋼平臺上安裝微型氣象站，對鋼平臺施工現(xiàn)場的氣象數(shù)據(jù)進行實時監(jiān)測，自動進行氣象分析計算，實時生成晴雨表，為進度管控及措施調(diào)整提供可靠的數(shù)據(jù)支撐13圖4.1-11頂模微型氣象站圖4.1-12生成實時晴雨表144基于微信端的項目管理系統(tǒng)基于微信端的項目管理系統(tǒng)是集材料管理、任務管理質(zhì)量管理、安全管理設備管理資源管理、協(xié)同審批管理等綜合化的移動端項目管理平臺。施工現(xiàn)場管理人員可以通過移動微信端提交材料計劃啟動施工任務、下發(fā)質(zhì)量安全整改單、實時查看塔吊鋼平臺等大型設備的安全運行狀態(tài)等決策者通過移動端快速審批材料計劃和啟動施工任務，有效提高了項目管理效率從而加快鋼平臺施工速度材料管理15任務管理設備管理圖4.1-13基于微信端的項目管理系統(tǒng)5基于BIM技術的項目管理平臺基于BIM技術的項目管理平臺是智慧現(xiàn)場管理的系統(tǒng)平臺?；诒鞠到y(tǒng)，決策者可實時動態(tài)同步施工現(xiàn)場進度情況實時查閱現(xiàn)16場生產(chǎn)記錄、實時進入無人機航拍系統(tǒng)、實時調(diào)出塔吊360°監(jiān)控畫面、實時將采集至本平臺的各類監(jiān)測數(shù)據(jù)進行動態(tài)分析、實時生成各類可打印報表等，形成高度智能化的項目管理系統(tǒng)和高效敏捷的現(xiàn)場管理優(yōu)勢同時與物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測技術有機結(jié)合，極大的提高了鋼平臺監(jiān)測數(shù)據(jù)的傳輸效率。圖4.1-14基于BIM技術的項目管理平臺主界面17圖4.1-15實時查看現(xiàn)場進度圖4.1-16實時查看現(xiàn)場生產(chǎn)記錄18圖4.1-17實時進入無人機航拍系統(tǒng)圖4.1-18實時調(diào)出塔吊360度全景監(jiān)控19圖4.1-19實時對監(jiān)測數(shù)據(jù)進行動態(tài)分析自動生成施工日志20自動生成剛平臺監(jiān)測日報圖4.1-20實時生成各類報表4.2智能頂升鋼平臺頂升流程步驟一支撐箱梁在N-2層和第步驟二：第N+1層鋼筋綁扎、埋N-3層墻體上；第N層混凝土澆筑件預埋鋼構(gòu)型鋼柱安裝至N+2完成。層，第N層拆模清理、養(yǎng)護。21步驟三:第N+1層鋼筋綁扎與埋步驟四整體平臺頂升一層，上件預埋完畢并驗收合格后上支支撐箱梁牛腿伸進第N-1層的預撐箱梁牛腿收縮油缸進油，整留洞口中，下支撐箱梁牛腿收體平臺開始頂升?？s，油缸回油下支撐箱梁隨油缸收縮至N-2伸出牛腿支撐在N-2層的預留洞口內(nèi)步驟五合模澆筑第N+1層混步驟六：第N+1層混凝土澆筑完凝土。同時在N+2層的錯開澆筑成后，拆模，養(yǎng)護并進行模板清位置進行鋼筋綁扎作業(yè)、埋件預理，重復以上步驟。埋，鋼構(gòu)型鋼柱安裝至N+3層圖4.2智能頂升鋼平臺頂升流程225施工工藝流程及操作要點5.1工藝流程智能頂升鋼平臺施工工藝流程如下：。。。并。，。。。。檢查。，。圖5.1智能頂升鋼平臺施工工藝流程5.2操作要點5.2.1鋼平臺系統(tǒng)前期準備1鋼平臺系統(tǒng)設計鋼平臺系統(tǒng)設計需根據(jù)實際工程結(jié)構(gòu)特點進行設計與優(yōu)化包括支撐箱梁設置鋼平臺主次桁架設置，頂升高度，掛架高度設置等，需綜合考慮其相互間的關系以最大程度適應現(xiàn)場施工需要對于油23缸泵站PLC控制系統(tǒng)等構(gòu)配件需考慮其重復利用鋼平臺設計優(yōu)化時要考慮鋼平臺自身的安全性可靠性實用性以及工程結(jié)構(gòu)變（包括層高墻體厚度墻體截面變化塔吊附墻點等特殊節(jié)點的處理及解決措施。2鋼平臺安裝前的技術交底和現(xiàn)場準備鋼平臺作為大型危大頂升模架系統(tǒng)安裝前需項目技術負責人對施工作業(yè)人員進行技術方案交底將安裝方法安裝順序標高控制、尺寸控制、安全措施、質(zhì)量要求等進行詳細說明現(xiàn)場安裝前準備工作包括（1）核心筒墻體施工需領先外框水平結(jié)構(gòu)與核心筒水平結(jié)構(gòu)3層將核心筒墻體作為安裝鋼平臺的基礎先施工的3層核心筒墻體采用傳統(tǒng)施工工藝進行施工第3層墻體建議采用后續(xù)所用的鋁模進行施工（2第3層墻體頂部或連梁部位預埋安裝支撐鋼平臺桁架的臨時支撐托架（3在墻身預留支撐箱梁牛腿洞口（4安裝所需構(gòu)配件工廠加工完成并運至現(xiàn)場。以上工作內(nèi)容完成后所有構(gòu)配件驗收合格現(xiàn)場支撐托架預留洞口驗收合格現(xiàn)場各項安裝條件具備，即可進行鋼平臺安裝5.2.2鋼平臺安裝施工鋼平臺安裝順序如下24頂升箱梁組裝（支腿油缸、支腿、導向腿）（地面）頂升箱梁整體吊裝就位（支撐于預埋牛腿墊板上）頂升油缸吊裝支撐箱梁組裝（牛腿油缸、牛腿、導向輪）（地面）支撐箱梁整體吊裝就位（支撐于預埋牛腿墊板上）立柱吊裝安裝各箱梁的供電設備、液壓設備及通訊信號線連接各主立柱之間的供電設備、液壓設備及通訊信號線連接調(diào)試主次桁架拼裝、吊裝主次桁架與主立柱連接掛架梁安裝內(nèi)外掛架安裝掛架平臺和安全網(wǎng)安裝模板滑梁安裝模板掛接頂層工作臺及卸料平臺鋪設布料機架設安全檢查，試運行及安裝驗收圖5.2-1鋼平臺安裝順序步驟一下支撐箱梁安裝步驟二傳力柱油缸及上支撐箱梁安裝25步驟三頂升立柱安裝步驟四主桁架安裝步驟五二級桁架安裝步驟六三級桁架安裝步驟七掛架梁及掛架安裝步驟八模板及滑梁安裝26步驟九頂層平臺面板與掛架安全網(wǎng)鋪步驟十布料機架設，垂直電梯安裝，安設及安裝裝完成試運行安裝報驗收圖5.2-2鋼平臺安裝順序5.2.3鋼筋工程施工1鋼平臺系統(tǒng)為鋼筋工程施工提供安全的可靠的操作空間所以需要通過優(yōu)化掛架高度設置，保證連梁及上部墻體部位鋼筋的綁扎，創(chuàng)造有效的穿插作業(yè)條件2根據(jù)墻體鋼筋分布及需求時間分批次將鋼筋吊運至鋼平臺頂部再通過人工或卷揚機傳運至鋼筋作業(yè)部位進行鋼筋綁扎作業(yè)鋼筋等材料堆載應在平臺設計承載力范圍之內(nèi)3鋼平臺提升前需在鋼筋上彈出對拉螺桿定位線箍筋及豎向鋼筋安裝需錯開該位置，防止對拉螺桿與鋼筋碰撞4塔吊預埋件安裝機電管線預埋件安裝水平結(jié)構(gòu)鋼筋及梁筋直螺紋套筒預埋各項安裝預埋定位應準確安裝牢固可靠。5鋼筋綁扎完成需檢查鋼筋與掛架是否存在掛接同時對上部鋼筋進行固定防止鋼筋偏位5.2.4鋼平臺頂升準備1塔吊埋件、鋼構(gòu)埋件、鋼筋工程等隱蔽驗收完成272檢查油缸油路連接節(jié)點是否異常螺栓是否緊固油缸垂直度是否垂直等檢查支撐立柱垂直度變形情況及各節(jié)點連接情況是否存在異常3檢查支撐箱梁部位預留洞口水平及尺寸檢查鋼平臺主次桁架受力及變形情況。4檢查模板是否完全脫離混凝土墻體表面掛架翻板是否全部翻起5檢查頂升行程內(nèi)影響頂升的障礙物是否全部清理完成檢查鋼平臺上堆載是否均衡，確保鋼筋頂部無大量鋼筋等材料。6鋼平臺頂升前需要組織安全檢查并經(jīng)項目安全部技術部、工程部共同完成檢查驗收表，報項目經(jīng)理及監(jiān)理簽字確認5.2.5鋼平臺試頂升鋼平臺頂升準備工作完成后開始進行頂升作業(yè)上支撐箱梁頂起3cm5cm查看牛腿是否完全脫離洞口底部牛腿是否與洞口有碰撞5.2.6鋼平臺系統(tǒng)頂升試頂升確認沒有任何異常后鋼平臺頂升正式開始啟動小油缸收回箱梁牛腿牛腿內(nèi)收完畢大噸位長行程油缸將上支撐箱梁繼續(xù)頂升，當上支撐鋼梁距牛腿預留洞口800mm，由專人測量各個伸縮牛腿的下部距支撐洞口底的距離采用薄鋼板對各個洞口進行再次復核找平確保各個支撐洞口的底部與伸縮牛腿底部的距離相同找平結(jié)束后繼續(xù)頂升至伸縮牛腿底部距洞口底部35cm后停止，調(diào)整支撐鋼梁位置對準支撐洞口啟動小油缸伸出伸縮牛腿到支撐洞口28內(nèi)回落上支撐箱梁使其承受整個系統(tǒng)的荷載采取與上支撐鋼梁頂升的同樣步驟提升下支撐箱梁待上下兩道支撐箱梁全部就位后做一次調(diào)整頂升使得上下支撐箱梁共同受力平均分擔整個鋼平臺系統(tǒng)的荷載頂升過程中支撐箱梁部位及掛架部位應有巡查人員發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象及時報告頂升控制中心停止頂升并及時進行故障排除通過同步控制系統(tǒng)及輔助監(jiān)控系統(tǒng)，確保整個頂升過程的平穩(wěn)、同步。5.2.7模板合模鋼平臺頂升完成后開始鋁合金模板的合模工作以引測到已澆混凝土墻體內(nèi)外兩側(cè)的標高線和測量墻體控制點為基準進行鋁合金組裝的標高和平面控制組裝時嚴格按照施工順序進行注意各個配件拼裝和完好情況以及螺桿孔的位置，發(fā)現(xiàn)問題應及時更換與調(diào)整。對拉螺桿的間距符合設計要求模板安裝完成后根據(jù)測量組給出的定位點對每面墻模板進行測量復核模板檢測的主要內(nèi)容包括墻體的垂直度截面尺寸軸線位置的控制每一道墻體的模板都要進行軸線引測檢查軸線下投時對每一道墻體的偏差情況做好標識邊測邊做調(diào)整并做好模板加固工作，直到滿足規(guī)范要求為止模板加固采用φ16以上的高強對拉螺桿，模板內(nèi)設鋼筋內(nèi)撐，模板下口夾緊已澆筑混凝土15cm鋁合金模板固定就位后利用測量組提供的標高和軸線對模板安裝進行校核模板的垂直度標高加固情況符合要求后進行混凝土29澆筑?；炷翝仓r需派專人對模板進行看護，防止模板漏漿5.2.8混凝土工程施工1鋼平臺上放置兩臺大型自動布料機布料機隨鋼平臺系統(tǒng)同步頂升。布料機位置固定，通過遙控器進行轉(zhuǎn)動擺臂。2混凝土泵管應按頂升高度進行設計和配置每頂升一層時僅需將一段豎向管取下頂升結(jié)束后將長度與頂升高度相同的一段管安裝在豎向管上即可。豎向管通過抱箍固定在剪力墻上。3鋼平臺與混凝土澆筑面的高度一般超過了2m，故需要采用串筒將混凝土從布料機下料口引至混凝土澆筑面。4嚴格按照方案中的澆筑順序分層澆筑，嚴禁一次澆筑到頂5澆筑完畢后必須馬上清理各作業(yè)面上的混凝土殘渣確保各作業(yè)面的清潔5.2.9模板拆除1混凝土澆筑完成，終凝后，松開對拉螺栓5mm，利用脫模器將模板松開，終凝時間根據(jù)實際情況進行調(diào)整2拆模前檢查每塊模板上部吊點是否連接牢固3按照支模反向順序依次拆除對拉螺桿清理干凈后分類堆放整齊，并將模板退離墻面100mm左右4對所有模板進行檢查對變形損壞的模板進行修復并在下次合模前涂刷脫模劑5.210鋼平臺改造鋼平臺在設計之初應考慮伸臂桁架層或結(jié)構(gòu)變截面部位的處理30方式主要采用將受影響部位設計成可拆裝的型鋼梁在到達影響層時將該部位型鋼梁暫時拆除同時主桁架應避開該部位確保不影響整個鋼平臺的受力。5.2鋼平臺拆除鋼平臺系統(tǒng)待核心筒豎向結(jié)構(gòu)施工完成后開始拆除拆除時按照安裝順序方向進行拆除完附屬設施及掛架模板系統(tǒng)后鋼桁架及油缸均空中解體最后將支撐箱梁拆除，利用塔吊吊運至地面6材料與設備6.1智能頂升鋼平臺系統(tǒng)需要的材料如下表所示：表6.1主要材料使用表序號組件名稱桿件名稱截面尺寸1主桁架上弦桿H型鋼300x300x10/15下弦桿H型鋼300x300x10/15豎腹桿H型鋼250x250x9/14斜腹桿H型鋼200x200x8/12上弦桿H型鋼300x300x8/122次桁架下弦桿H型鋼300x300x8/12豎腹桿H型鋼150x150x7/10斜腹桿H型鋼150x150x7/10豎桿圓鋼管351x123格構(gòu)柱斜桿圓鋼管159x9橫桿圓鋼管159x94外部支撐箱梁/焊接箱梁850x40/400x355內(nèi)部支撐箱梁/焊接H型鋼850x400x35/406伸縮牛腿/焊接箱梁450x40/300x40317油缸法蘭/焊接箱梁400x16/400x168格構(gòu)柱加強立柱圓鋼管351x169油缸/450t千斤頂10調(diào)整立柱/圓鋼管351x1611調(diào)整段橫桿/圓鋼管159x912拆裝鋼梁/H型鋼300x300x8/126.2智能頂升鋼平臺系統(tǒng)所用的主要設備情況如下表所示：表6.2主要設備使用表序號設備名稱數(shù)量備注1泵站6其中一臺備用2頂升油缸5頂升力450噸3小油缸40每個支撐部位84PLC控制系統(tǒng)1控制中心5智慧工地系統(tǒng)1辦公室內(nèi)監(jiān)控臺6姿態(tài)傳感器5立柱部位7傾角傳感器10上下支撐箱梁部位8應力應變傳感器若干主次梁牛腿部位9氣象監(jiān)測站2鋼平臺頂部10紅外線攝像頭及顯示終端10上支撐箱梁部位11全景攝像頭2動臂塔吊上12室內(nèi)主機及顯示屏1辦公室監(jiān)控室7質(zhì)量控制7.1施工過程應嚴格參照以下標準規(guī)范：表7.1標準規(guī)范序號標準、規(guī)范名稱標準編號1《混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》(2015)GB50010-20102《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50205-20013《鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范》GB50661-20114《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準GB50300-20135《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50204-20156《建筑施工附著升降腳手架安全技術規(guī)DGJ08-905-1999程327《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-20118《重型機械液壓系統(tǒng)通用技術條件》JB/T6996-20077.2嚴格按設計方案要求加工制作鋼平臺系統(tǒng)各構(gòu)件液壓系統(tǒng)及PLC控制系統(tǒng)相應構(gòu)件應采購滿足設計要求的合格產(chǎn)品，應有產(chǎn)品合格證明文件安裝完畢應進行聯(lián)動調(diào)試確保各儀表閥門能起到設計功能要求保險裝置在意外情況時能及時生效7.3為確保鋼平臺頂升過程中各項工作有序進行，必須建立一套完整有效的通訊指揮系統(tǒng)參與頂升人員必須服從總指揮的決策和指令及時向控制中心反饋各自檢查信息鋼平臺頂升各項管理工作落實到具體人員明確其職責及范圍建立完善的質(zhì)量保證體系7.4頂升鋼平臺頂升過程中（根據(jù)支撐高度確定可通過調(diào)整上支撐箱梁的導向輪進行糾偏。7.5頂升油缸速度的同步性是頂升安全的重要保障，要求控制鋼平臺各支撐立柱的頂升絕對高差在3mm以內(nèi)當超過3mm時PLC控制系統(tǒng)制動調(diào)節(jié)油缸壓力值縮小各立柱的頂升高度差當出現(xiàn)特殊情況（頂升過程遇障礙物造成支撐立柱頂升點絕對高度差超過10mm以上時系統(tǒng)自動報警并強制停止頂升此時各區(qū)責任人要求查明原因并排除故障后采用點動頂升方式將支撐立柱高度調(diào)整水平后繼續(xù)頂升7.6鋼平臺頂升完成后，應及時將牛腿小油缸上口采用防火布蓋好以避免上部水泥漿掉入伸縮牛腿中影響后期的順利伸出和收進7.7模板質(zhì)量控制要點為定期做好檢查及復核模板清理應定員定崗進行從上到下做到層層涂刷脫模劑并由工長進行檢查每33隔5~6層進行一次清理7.8加強混凝土的養(yǎng)護，上部采用噴淋養(yǎng)護，下部采用適當澆水的方式進行養(yǎng)護保證混凝土處于濕潤狀態(tài)8安全措施8.1鋼平臺上的堆載不得超過設計要求，隨意堆放材料及設備，在平臺不同位置做好限載標識牌。8.2鋼平臺頂升前應由項目技術部安全部工程部對頂升前的各項安全措施進行認真檢查合格后方由相關負責人員在頂升記錄書上簽字確認并經(jīng)項目經(jīng)理及監(jiān)理總監(jiān)同意后方可進行頂升頂升結(jié)束后應由各區(qū)負責人檢查正常使用前的各項安全措施并簽字確認后經(jīng)項目經(jīng)理同意后方可使用。8.3鋼平臺封閉系統(tǒng)采用雙重保險如鋁模板懸掛掛架翻板等，在正常使用情況下，在增加一道拉結(jié)。8.4鋼平臺使用中在水平施工樓層與鋼平臺之間設置防護棚，防護棚采用鋼管或者工字鋼作支撐上面鋪設鋼板防護棚可根據(jù)樓層高度進行增減一般每個1520層設置一道8.5在臺風來臨前應采取對應加固措施，將鋁合金模板固定在墻體上鋼平臺上的零星物料吊運至地面。9環(huán)保措施9.1長行程液壓頂升油缸應具有頂升力大、頂升行程長油管耐腐蝕耐老化等優(yōu)點以防止漏油